Лада веста не работает сигнализация с брелка

Опубликовано: 05.07.2024

🤝🏻🤝🏻🤝🏻Салют, народ! Жму руку каждому! 🤝🏻🤝🏻🤝🏻
ЭХ…🤬🤬🤬! Да разгорится снова мой пукан 🤬🤬🤬Сразу скажу, что будет много текста, а фото ноль. Ибо был на эмоциях и не до этого, короче.
И так, по делу! настала осень, и короткие поездки со всевозможными обогревами привели к тому, что в один прекрасный момент, садясь утром в авто, я понял, что на работу сегодня иду пешком. И не беда! Всего 3 км дороги…
Но вся печаль не в этом. По хожу и пешком. Дело было во вторник или среду и я подумал, что до выходных пусть стоит. В пятницу вечерочком приеду с кем — нибудь с работы на авто, прикурим и я поеду счастливый и радостный к родителям за зарядником.
Собственно с этой мыслью не стал ставить машинку на сигнализацию, и закрыл кнопкой на ключе (штатным ЦЗ).
В пятницу всё по плану. Приезжаю с товарищем, открываю машину ключом механически (аккум высадился окончательно), подкидываем крокодилов и… И раздаётся ОР НА ВЕСЬ ДВОР😬. Машина орёт штатной сигналкой, бензонасос срабатывает, стартер крутится и на этом всё… Автомобиль не заводится!
Попытка вторая… Опять ор на весь двор, а толку ноль… Кстати кнопка закрытия дверей в салоне тоже не работала. Срабатывало только закрытие дверей при долгом нажатии на неё.
Мысли в головы полезли разные… Но адекватных было всего две:
⛔Села батарейка в ключе, а в некоторых ключах иммобилайзер оказывается работает от питания
⛔Каким — то образом отвалился ключ от блока охранки.
Так как время было уже около 9 вечера, то я отзвонился домой и попросил отца привезти зарядку, батарейку (дома был запас) и второй ключ.
За ночь аккум был заряжен, вскрыл ключ и заменил батарейку (позже проверил заводскую батарейку мультиметром и она показала 3.2В через 2 года эксплуатации, поэтому поставил её на место ибо заряд новой батарейки 2032 +- такой же).
На утро устанавливаю аккум на своё законное место и… Наша песня хороша, начинай сначала…
⛔Автомобиль орёт😬
⛔Ни один ключ не заводит автомобиль😬
Что делать⁉
Звоню на горячую линию Лады… Хотел узнать может что можно сделать самому, а они организовали эвакуацию авто по программе Лада помощь на дороге к ближайшему дилеру. Им оказался дилер ЛАДА — ШАХТЫ. и через 3 часа после звонка я был на дилере.

Действие второе "Дилер"
Долго ждал эвакуатор. Пока ждал сам созвонился с дилером, описал ситуацию. Сказали "Везите машину, так сказать трудно. Примем сегодня. Время есть". За что им спасибо. Параллельно уже сам нашёл запасной вариант с эвакуатором…
По приезду на дилер начались показные понты…
— А бензин в баке есть?
-🤨🤦‍♂ Вы шутите?! Я на 90% уверен, что у меня отвязались ключи!
— Да я не удивлюсь, если у меня сейчас всё заведётся…
— Вперёд🤷‍♂
— У Вас не штатная сигнализация?! Проблема в ней!
— Флаг вам в руки.💁‍♂ Докажите.
— Где ставили?
— В Безопасности в Шахтах.
— Понятно… Всё на скрутках…
— И что дальше? Сигналка стоит 2 года. Прошлой зимой снимал аккумулятор, заряжал… Всё было нормально. Машину заведите!🤨
…
Проверили плотность в аккумуляторе:
— У Вас аккумулятор разряжен
— В смысле?
— Плотность низкая.
— А какая?
— Я не запомнил… Минимальная…
— И что?! Двигатель крутится? Заведите! Поставьте другой аккум и заведите! Подключите пуско — зарядное устройство и заведите! Если дело в этом…
Далее началась диагностика через OBD II…
Прибегает опять электронщик, судорожно смотрит в фары, в фонари…
— У тебя диоды стоят.
— И что?! от этого не заводится?
— Ошибок куча высыпалась.
— Каких? Покажи.
— Я уже стёр…
Дальше опять запускает диагностику, говорит что сигналка заблокировала CAN шину.
— Ну откинь и заведи если так…
Откидывает, не заводится, откидывает магнитолу, не заводится…
Потом я уже не вытерпел и потребовал, чтоб он принёс планшет от диагностики к машине и проводил всё тут. Проводит диагностику, все блоки читаются. Видя эту ситуацию я задаю вполне резонный по мне вопрос "Если все блоки читаются, то как у тебя может быть заблокирована CAN шина?!" В ответ тишина…
Ещё через час нашли что нет искры на свечах. Не приходит напряжение к катушкам. А по ходу дела нашли масло в колодце первого цилиндра…
В итоге к 7 вечера он (электронщик) пришёл к выводу, что отвязались оба ключа. При этом мы с ним видим, что автомобиль ключи видит, сигналы от кнопок видит, в блоке прописаны 2 ключа, даже код их прописан, а что с этим всем делать — автомобиль не понимает. Прошить ключи по новой в блок нет возможности (эта функция заблокирована заводом через ПО).
Оставляю автомобиль и уезжаю домой. В понедельник мастер по гарантии должен был связаться с заводом по этой проблеме.

Во вторник раздаётся телефонный звонок, в ходе которого мне сообщают, что это НЕ гарантийный случай, нужно менять блок кузовной электроники. Стоит он 18 000, вместе с работой будет 23-25000 и ждать 10дней.
-Почему это не гарантийный случай?
-Мы не верим, что это от разряда аккумулятора. Вы что — то скрываете.
-С чего Вы взяли?
-Завод видит внедрение в блок.
-Если так, то что было сделано?
-Мы не знаем. Завод не даёт права на перезапись ключей. Привязка ключей только с заменой блока.
Я согласился… По разговору подумал что речь идёт о дополнительном блоке кузовной электроники (в котором я активировал подсветку поворотов). Но потом опомнился. Какого хрена? Если в комплектации комфорт этого блока нет, а сигналка штатная есть у всех?

В итоге поменяли блок не дополнительной, а основной кузовной электроники. Аргументация завода была следующая (мне показали переписку с заводом) "В блоке не значится VIN автомобиля. С завода его прописывают. Запись ключей только с заменой блока, за счёт клиента и с записью в гарантийный талон "замена блока ВСМ за счёт клиента"".
В качестве "бонуса" по гарантии переуплотнили головку (ещё помните про масло в свечном колодце первого цилиндра?)
Вот такая вот история…
Всем спасибо, за потраченное время! Ставьте лайки, пишите комменты, задавайте вопросы. Всем Мир!✊🏻

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:

ранее работавшие функции отсутствуют
система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

При постановке на охрану лады весты мкпп , сигналка Starline A63 can\lin. После месяца использования данной сигнализации стал вылазить такой глюк было уже мин 3 раза. Глушу двигатель выхожу из авто нажимаю брелок, авто мигает фарами, двери не замыкает значок на брелке такой, вынуть батарейку не помогло, до этого помогало завести проехать метр, заглушить машину хлопнуть дверь ручник подергать, после этого была возможность поставить на охрану щас только такой значок и все. Штатным ключом весты двери замыкаются, на брелке основной сигнализации ничего не меняется. Как понять что глючит основной блок или брелок? В инструкции такой картинки вроде бы нет, так и не нашёл, похоже на стоянку с заведенным двигателем но немного не оно так как двигатель заглушен да значка ключа там нет.

Replies 15

А что говорит дополнительный брелок?

В смысле работает ли сигнализация от дополнительного брелока?

Сейчас доп брелком поставил- снял с охраны, в этот момент с дисплея основного брелка данная иконка исчезла. Как диагностировать проблему то, ждать очередных повторений или просить заменить брелок для начала? Почему в инструкции про эту комбинацию символов на дисплее ни слова вообще не понятно.

ПС. в режиме глюка основной брелок ( нажатием кнопки 3 )параметры с машины считывал температуру салона и напряжение бортовой сети, т.е он не отваливается полностью вроде как.

При постановке на охрану лады весты мкпп , сигналка Starline A63 can\lin.

Если это картинка ПОСЛЕ включения охраны, то мне не нравится, что на брелоке ПОДСВЕЧИВАЮТСЯ "в полнакала" символы ключика зажигания и дымка. которых НЕ ДОЛЖНО быть на экране ПРИ ЗАГЛУШЕННОМ МОТОРЕ И ВЫключенном зажигании и НЕТ СМВОЛА "охрана включена", который быть обязан.

Не исключаю, что в брелок в ходе эксплуатации вставляли ПЕРВЫЕ ПОПАВШИЕСЯ некачественные элементы питания, которые если не вытекали, то ГАЗИЛИ парами электролита ДАЖЕ В ХОДЕ СВОЕЙ РАБОТЫ (. ). Эти пары осели на плату и вызывают нештатные замыкания на плате брелока.

Уже сталкивался в своей практике с такими вещами. Иногда удается спасти брелок, но чаще всего - только замена плат, так как агрессивный электролит прожигает изоляцию платы и делает её электропроводной, нарушая работоспособность электроники.

Предлагаю обратиться в ближайший сервис-центр Ультрастар для диагностики брелока, быть готовым оплатить замену поврежденных плат (если я прав) и в дальнейшем использовать только ЩЕЛОЧНЫЕ элементы питания (с надписью ALKALINE) ценой не ниже 50 р и своевременно менять даже их, не допуская лежания брелока с севшим элементом внутри (потечь может и хороший элемент, если пролежит в разряженном состоянии достаточно долго).

По поводу брелка и батареи. Брелок меньше месяца в эксплуатации батарейка там ещё заводская в идеальном состоянии это раз. Второе сегодня снова повтор этой ошибки. В этот раз машина пикнула двери закрылись но на брелке такие надписи, с третьей попытки постановки снятия с охраны индикация на брелке стала нормальной. Вначале поедем к установщикам вдруг окажется плохая масса как уже было у кого то с подобными сигналками, после этого конечно в сервис центр брелок для начала отвезем.

По поводу брелка и батареи. Брелок меньше месяца в эксплуатации батарейка там ещё заводская в идеальном состоянии это раз.

Я всего лишь высказал предположение. Прошу учесть рекомендации по замене элементов питания на будущее.

Второе сегодня снова повтор этой ошибки. В этот раз машина пикнула двери закрылись но на брелке такие надписи, с третьей попытки постановки снятия с охраны индикация на брелке стала нормальной.

надеюсь у Вас именно А63 и автозапуска нет, как нет и поддержки зажигания/турботаймера при постановках на охрану.

Иначе предлагаю проверить постановку на охрану БЕЗ РАБОТАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ. То есть приехали, не поднимаем ручник, извлекаем ключ из замка (машина должна заглохнуть), после этого поднимаем ручник, выходим, ставим на охрану. Если при этом всё с первой попытки включится и проиндицируется как положено, то

Вначале поедем к установщикам вдруг окажется плохая масса как уже было у кого то с подобными сигналками,

и кроме массы пусть поэкспериментируют с отключением БЛОКОВ ПИТАНИЯ нештатных гаджетов (навигаторы, регистраторы) от бортсети автомобиля - нередко эти девайсы фонят помехи при своей работе.

Но это никак не может влиять на подсвечивание символов НА ЭКРАНЕ БРЕЛОКА "в полнакала". В крайнем случае- из-за сбоев в работе главного блока - появляются "лишние" символы, но полноценной яркости.

после этого конечно в сервис центр брелок для начала отвезем.

Одно другому не мешает. НО правильнее НАЧАТЬ с диагностики БРЕЛОКА. Брелок можно продиагностировать отдельно и в любой момент, хоть сейчас созвониться и поехать, если в Воронеже, то

Компания «Бест Сервис» (ИП Тутельян М.В.)
Воронеж, Ленинский пр., д. 119А
+7 (473) 262-27-89, 262-26-60
www.aks.su

Если он неисправен и без Вашей вины, то его отремонтируют бесплатно (не забудьте взять с собой инструкцию с заполненым продавцами и установщиками гарантийным талоном на последней странице).

Иначе предлагаю проверить постановку на охрану БЕЗ РАБОТАЮЩЕГО
ДВИГАТЕЛЯ. То есть приехали, не поднимаем ручник, извлекаем ключ из
замка (машина должна заглохнуть), после этого поднимаем ручник, выходим,
ставим на охрану. Если при этом всё с первой попытки включится и
проиндицируется как положено, то

Проверил, в этом плане нормально, брелок отработал. Глюк вообще плавающий такое ощущение что возникает при прогреве после пробок или долгой поездки, сегодня днем было два раза, вечером никаких глюков нет. Вобщем пусть разбираются установщики.

ПС. экран брелка под разными углами и блеклый и яркий смотря под каким угло его держать.

Спасибо за советы, как что то прояснится обязательно отпишусь для статистики.

Дополню еще вопросом что это за обозначение и где про них прочитать в инструкции не нахожу. Высвечивается на брелке когда замыкаю двери штатным ключом весты, по моему раньше такой индикации не было (нормально ли это обозначение?).

Индикация указывает на то, что был сменен режим охраны с помощью функционала Slave (управление охраной СтарЛайн штатными средствами), о котором можно почитать в инструкции по эксплуатации.

Владельцы «Весты» разобрались, в батарейке ли проблема, недочет ли это производителя или вина коварных соседей, которые глушат сигнал.

В сообществе соцсети «Вконтакте», посвященном LADA Vesta, опубликовал пост один из владельцев аналогичного автомобиля. Он сообщил, что у него появилась проблема с брелком от штатной сигнализации – он просто перестал в большинстве случаев открывать двери. Замена батарейки ни к чему не привела – брелок так и продолжил работать через раз. Он добавил, что «Весте» еще нету года и спросил совета у других «веставодов».

На его вопрос откликнулся один из пользователей и рассказал, что тоже сталкивался с подобной проблемой на своей LADA Vesta. Поездка к дилеру и замена батарейки в брелке не помогли. Тогда водитель додумался, что, возможно, сигнал просто чем-то глушится. «Заметил, если сидишь в машине или стоишь у стекла вплотную, брелок работает четко», – написал он и посоветовал автору поста проверить брелок, сидя в «Весте».

Одного из подписчиков насмешил чей-то совет обратиться за помощью к дилеру. «Да у нас такие дилеры… – пишет он. – Ключ разобрали, собрать не могли, ходили друг за другом».

Другой владелец сообщил, что проблемы с сигнализацией есть у автомобилистов в соседнем дворе с тем, где он живет, и не только у собственников LADA Vesta – по той причине, что там «периодически работает глушилка». А стоит им только отъехать, и брелок начинает работать нормально.

«Хочется сказать спасибо АвтоВАЗу»: Блогер оценил состояние LADA Vesta после службы в такси

Если автомобиль выдержал службу в такси, это многое говорит о его надежности – так почему бы не проверить по этому параметру «Весту».

И только последний комментатор рассказал, что ему удалось решить эту проблему на своей «Весте» путем обращения к официальному дилеру LADA Vesta, где ему в течение 15 минут заменили антенну приема сигнализации – и брелок начал работать исправно.

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?

Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.

В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision

Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.

Сигнализация была придумана для охраны, причем не только автомобилей. но иногда бывают неисправности сигнализации. Вне зависимости от места установки, конструкция сигнализации примерно одинакова.

Типичные причины неисправности сигнализации автомобиля

В принципе, общая схема автосигнализации не слишком сложна, и определить почему не работает сигнализация довольно просто. Выйти из строя там может не так уж много компонентов. Определим места, где может крыться проблема и из-за чего не срабатывает сигнализация:

Отсутствие питания. Характеризуется тем, что нет никакой реакции на попытку поставить авто на сигнализацию, либо снять с нее.
Перегорели предохранители.
Неисправность связана с проводкой.
Завис «мозг» системы.

Естественно, что, когда владелец подходит к авто и пытается взаимодействовать с сигнализацией, а ничего не происходит, простым взглядом понять, почему не работает сигнализация, и какая именно из причин виновна в поломке невозможно. Необходимо просмотреть причинно следственные связи и попытаться отремонтировать сигнализацию авто самостоятельно.

И только если проведенные мероприятия не привели к успеху, обращаться к специалистам сервисных центров, которые уже досконально разберутся, где именно произошла поломка.

Глючит сигнализация, нужна диагностика

. В ней предусмотрен микропроцессорный блок управления, соединенный с устройством подачи сигнала и датчиками. Кроме этих элементов есть еще устройство, управляющее включением и отключением сигнализации.: брелок с батарейкой. Неисправность может возникнуть как в брелоке, так и в управляющем блоке сигнализации.

Наиболее уязвимы периферийные устройства сигнализации, имеющие механические части – концевики дверей, приводы замков или кнопка брелка, которым она управляется.

Прежде чем впадать в панику при виде автомобиля, который закрылся и не открывается, необходимо провести ряд тестов, описанных, как правило, в инструкции к устройству.

Существует несколько типовых причин неожиданного отказа сигнализации, и все они, в конечном счете, могут быть отнесены к последствиям не слишком внимательного или несвоевременного обслуживания, озаботиться которым должен был сам владелец. Впрочем, иногда отказ происходит и по независящим от него причинам.

Сигнализация не реагирует на брелок и не подает признаков жизни

Действительно сильное излучение в городе – редкость, поэтому случаи выхода из строя по причине его воздействия, как правило, характеризуются исчезновением из памяти блока программы (так называемой прошивки), по которой сигнализация работает. Как правило, решается это вызовом специалиста из автосервиса, установившего сигнализацию, и перепрошивкой блока.

Ремонт брелока Starline

Еще одним уязвимым местом в сигнализации Старлайн является ее пульт-брелок. Точнее, его корпус. Нередки случаи, когда он вместе с ключами выпадает из рук. От этого экран пульта может перестать работать исправно либо же совсем не будет отображать информацию. В таком случае необходимо выполнить его ремонт или же замену.

Найти место, где бы могли выполнить ремонт брелока Starline очень сложно. Обычно в сервисных центрах предлагают его полную замену. А приобретение такого аппарата стоит немалых денег. Стоит отметить и тот факт, что платить придется не только за сам пульт, но также и за его подключение к системе, то есть прошивку. А все это очень бьет по карману пользователя.

Рациональность такой покупки можно было бы оправдать при полной поломке брелока. Но в нашей ситуации поврежден только корпус и не работает жидкокристаллический экран. Кажется, что более целесообразно выполнить ремонт пульта Starline.

Несрабатывание блока при ударе по кузову при условии наличия датчика удара

Эта неисправность, как правило, представляет собой последствие неквалифицированной установки и настройки сигнализации. Датчик удара подлежит настройке, и не всегда она выполняется корректно. Если сигнализация исправна, но на удар по кузову не реагирует, возможно, необходимо провести повторную настройку.

Слишком часто и необоснованно срабатывающая сигнализация

Причиной некорректной работы может быть все тот же датчик удара, настроенный на слишком высокую чувствительность. При этом сигнализация срабатывает даже от порывов ветра, которые она принимает за удары по кузову. В этом случае также требуется регулировка чувствительности датчика.

Сигнализация не реагирует на брелок

Прежде всего, в этом случае следует проверить источник питания брелока. Если батарея исправна, нужно удостовериться в том, что кнопки не западают и нажимают на контакты внутри корпуса. Если батарея в порядке и механических повреждений кнопок нет, нужно купить новый пульт-брелок и, обратившись к установщику, «прописать» его в программе, управляющей действиями сигнализации.

Брелок срабатывает, но двери не открываются

При условии корректной работы блока следует искать место потери сигнала между ним и электромагнитным приводом, а если провода целы и «прозваниваются» мультиметром, следует заменить привод. Если же вся электрика цела и привод срабатывает при подаче на него тока от альтернативного источника, необходимо разбираться с блоком сигнализации, который, возможно, подает некорректный импульс на закрытие дверей.

Сигнализация срабатывает и ставит автомобиль на охрану, но сирена не подает сигнал

Возможно, на блок сирены не проходит ток. В таком случае, следует искать место обрыва в проводке.

Обнаружить причину неисправности сигнализации самостоятельно может далеко не каждый автомобилист. Если вы понимаете, что ваших знаний не хватает, лучше обратитесь в сервис, который занимался установкой сигнализаций.

Перезагрузка сигнализации автомобиля

Автосигнализация, по своей сути, это тоже такой мини-компьютер, с небольшим количеством функций. И, как и любой другой компьютер, она иногда может «зависать». То есть «мозг» охранной системы перестает реагировать вообще на все манипуляции.

В этом случае помочь может перезагрузка системы – для этого надо поднять капот, снять любую клемму с аккумулятора, после чего подождать 3-5 минут и вернуть ее обратно. Тем самым произойдет отключение электропитания и система стартанет заново. Теперь можно проверять работоспособность.

Важно! При выполнении этих действий, скорее всего, произойдет срабатывание охранной системы. Это нормальная реакция сигнализации на манипуляции с аккумулятором.

Если и это не помогло, то смотрим дальше.

Выход из строя предохранителей

Под пристальное внимание должны попасть следующие предохранители: на плюсовом проводе АКБ, для аварийки, для звука.

Проверить их можно визуальным осмотром, либо с помощью тестера.

Проверка проводки автомобильной сигнализации

Проводится в последнюю очередь. Кроме того, тут уже необходимо обладать базовыми навыками в электронике.

Если охранная система все еще находится на гарантии, то и вовсе не нужно лезть в проводку. Сразу надо ехать в сервисный центр и отдавать им на диагностику и ремонт.

Необходимо будет прозвонить все контакты, и определить в каком месте придется запаять или зачистить контакты спиртом.

Проблемы с сигнализацией машины в пути

Неисправности сигнализации возникают достаточно часто и выражаются в том, что автомобиль нельзя поставить на охрану, либо он напротив не снимается с охраны.

Для этих случаев есть всего три совета:

проверить батарейку брелка;
поднести брелок ближе к месту примерного расположения центрального блока и попробовать вновь;
проделать вышеописанные манипуляции с аккумулятором, перезагрузив сигнализацию

Ложное срабатывание сигнализации

Тоже нередко мучает автовладельцев, может срабатывать и переставать работать в любое время. Такая ситуация намекает на то, что требуется ремонт сигнализации личного автомобиля. Нередко такое поведение связано с полной или частичной разрядкой аккумулятора. Это защитная реакция «охранника», которая связана с падением напряжения ниже 8В. Вместе с устранением причины пропадают и неприятные моменты.

Например, ремонт сигнализаций автомобиля легко выполняется собственноручно, в половине из всех известных случаев. Потому что, проблема оказывается не слишком сложной, а ее решение лежит на поверхности.

Неисправности сигнализации

Сейчас ремонтом автомобильных сигнализаций занимается огромное количество технических сервисов. Кроме того, они предлагают свои услуги по перепрограммированию брелоков, а также другие работы, связанные с охранными системами автомобиля.

Наиболее распространенными проблемами, при которых может не сработать сигнализация, и с которыми обращаются автомобилисты, являются:

неудовлетворительная работа брелока, который не управляет сигнализацией;
сигнализация включается самостоятельно или же наоборот не реагирует на воздействия;
не удается снять с сигнализации автомобиль.

Все эти проблемы достаточно легко устранить. Если появились проблемы с брелоком, то сначала нужно проверять именно батарейку, поскольку большинство случаев неработоспособности брелока связано именно с элементом питания.

Когда выясняется, что батарейка в порядке, быть может, брелок необходимо перепрошить. Как выполнить операции по перепрошивке микрочипа – подскажет инструкция к сигнализации. Можно также обратиться и в сервисный центр. Как и нерабочая батарейка, так и необходимость перепрошивки являются одними из самых частых проблем.

Если же вышеперечисленные действия не помогли и машину нельзя закрыть, то в таком случае необходим ремонт сигнализации легкового автомобиля. Решить эту проблему поможет тот центр, в котором она была установлена, либо практически любой другой в городе.

Также некоторые мероприятия можно провести самостоятельно. Прежде чем приступить к ремонту и поиску неисправности сигнализации – необходимо провести диагностику, выяснить причину. Поломка сигнализаций является в каждом случае индивидуальной, поэтому не всегда получается решать эту проблему шаблонно. Только после диагностики сервисные специалисты установит конкретную проблему и смогут отремонтировать электронику.

При этом в хорошем техцентре, прежде чем предложить приобрести новую деталь вместо нерабочей, прежде всего постараются отремонтировать ее, поскольку в этом случае есть возможность существенно сэкономить средства клиентов. Иногда ремонт будет дешевле в несколько раз.

Разблокирование автомобильных сигнализаций

Сейчас на рынке автомобильных сигнализаций есть огромный выбор. Несмотря на все это изобилие, достаточно часто эти средства от угона выходят из строя. Поэтому хоть раз в жизни перед каждым автовладельцем возникает проблема, как отремонтировать сигнализацию, потому что, к большому сожалению, вечного нет ничего.

Очень часто автомобильной сигнализации выходят из строя через неправильную установку. Также сбой в работе сигнализации может дать электроника автомобиля, поломка центрального замка, повреждение изоляции на проводке.

С наступлением сильных морозов появляется необходимость разблокировки автомобильной сигнализации. Причиной являются аккумуляторы, которые не выдерживают низких температур и выходят из строя. А одной из защитных систем современных сигнализаций является как раз срабатывание при недостаточном питании. Это позволяет препятствовать манипуляциям злоумышленников с аккумуляторной батареей автомобиля.

Как бы это парадоксально ни звучало, но кроме неисправности аккумуляторов, причинами также могут быть аномальные зоны, где сигналы брелоков глушатся. Это места, расположенные вблизи крупных фабрик и заводов, больших металлических объектов и т.д.

Во всех этих случаях разблокировку автомобильной сигнализации автомобиля можно сделать без особых усилий.

Например, севший аккумулятор машины просто необходимо подзарядить, а саму сигнализацию перезагрузить.

А когда сигнал брелка глушится, его просто нужно поднести как можно ближе к центральному блоку автосигнализации. Естественно, для этого желательно знать где укрепили при установке.

Неисправности сигнализации и ремонт своими руками

В жизни бывают такие ситуации, когда сервисные центры находятся далеко и вызвать мастера нет никакой возможности. Поэтому придется устранять неполадки своими руками.

Понятно, что далеко не все поломки возможно устранить самому, да еще и без необходимых инструментов. В этом случае владельцу все-таки придется просто хотя бы завести автомобиль и добраться до специалистов.

Чтобы осуществить самостоятельно ремонт сигнализации, понадобятся практически самые примитивные инструменты, такие как отвертка, изолента, кусачки, несколько проводов. Будет хорошо, если под рукой окажется тестер, с помощью которого можно будет произвести «прозвон» контактов и соединений.

Важно! Прежде, чем приниматься за самостоятельный ремонт сигнализации – убедитесь, что уже вышел гарантийный срок. Если этого не произошло, то гораздо проще все же обратитесь к специалистам того центра, где ее установили и разобратся в неисправности сигнализации.

Как уже отмечалось выше, если сигнализация просто никак не реагирует на сигналы, то причиной этому в большинстве случаев становится проблема с питанием. Начните проверять брелок, а также батарейку. Если светодиод на брелоке светит не так ярко – значит «садится» элемент питания, который в этом случае может подавать слишком слабый сигнал.

Не стоит забывать, что внутри брелока находится микросхема, поэтому его нужно беречь от попадания воды. Окисление контактов и самой схемы вряд ли пойдут устройству на пользу.

Если с брелоком нет проблем, то проверьте с помощью «прозвона» проводку, которая выходит из строя от воздействия атмосферных явлений. Эта проблема характерна как для самых современных, так и для обычных сигнализаций. В случае отсутствия реакции на сигналы брелока, нередко помогает перезагрузка сигнализации.

Это делается достаточно просто. Для этого снимите сигнализацию с клем, а затем через несколько минут наденьте снова. Возможно, с первого раза желаемого результата не получится – тогда следует проделать эту операцию еще несколько

Читайте также: