Мазда 3 установка сигнализации пандора

Опубликовано: 17.05.2024

Если сигнализация с автозапуском, то блок можно установить за накладкой панели в нишу (левое колено водителя). Если без запуска, блок можно установить с правой стороны за монтажным блоком.

Силовые провода (жгут от замка):
Красный – плюс.
Белый желтый – IG1.
Розовый желтый – IG2.
Серый черный – стартер.

Контроль двигателя – черный желтый провод, левый разъем комбинации (в углу разъема).

МОНТАЖНЫЙ БЛОК: (справа под бардачком)
Повороты - голубой; голубой/красный. (Большой зеленый разъем, со стороны предохранителей).
Оранжевый разъем внизу монтажного блока:
Концевики дверей (по плюсу):
черный зеленый (8 с края) – задний правый.
черный красный (7 с края) – задний левый.
черный голубой (6 с края) – передний правый.
черный желтый (5 с края) – передний левый.

Центральный замок:
черный голубой (4 с края) – запирание (по минусу).
черный белый (9 с края) – отпирание (по минусу).
Концевик багажника: черный красный (4 с края).
Отпирание багажника: черный желтый (3 с края). (минусом).

Проход под капот рядом с монтажным блоком через заглушку жгута.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2005

Синий большой разъём на блоке предохранителей:
+ – красный
зажигание – зелёный/жёлтый
зажигание 2 - розовый/жёлтый

Жгут за бардачком:
стартер – серый/чёрный

Правый порог:
стоп – красный/жёлтый
повороты – голубой и голубой/красный
концевики дверей (-) – чёрный/голубой
концевик багажника (-) – чёрный/красный
центральный замок (-) – чёрный/красный (запирание) и чёрный/белый (отпирание)
бензонасос – зелёный/оранжевый

Импульс для автозапуска - серый на генераторе или на форсунках чёрные с полоской провода.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2006

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 до 2008 года включительно

Подключение по CAN, обход иммобилайзера без ключа через iKey.
Starline с 2CAN2LIN подключаем по схеме Ford Focus 2 Ghia/Titanium 2325 (пины на OBD обоих канов те же, цвета другие).

CAN-A: пины 3 (CAN-H) и 11 (CAN-L)
CAN-B: пины 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L)
В обеих шинах CAN-H - серый/фиолетовый с двумя рисками, CAN-L синий/белый с двумя рисками, поэтому внимательно смотрим пины.
По CAN видит всё, кроме капота (концевик отсутствует физически), SLAVE (другой протокол центрального замка), педали тормоза.

Блокировку по CAN не тестировал.

Управление центральным замком возможно слаботочно допканалами по массе в жгуте большого коричневого разъёма блока предохранителей за бардачком: закрыть - чёрный/оранжевый, открыть - чёрный/белый.

Управление аварийкой по альтернативе на кнопке.

Для обхода иммобилайзера подключаем цепи RX и TX на считывателе иммо. Пины и цвета аналогичны Ford.
RX – pin 4 белый/зелёный (подключить белый провод Starline)
TX – pin 3 серый/оранжевый (подключить белый/зелёный провод Starline)

Обучение – нажать 14 раз Valet, включить зажигание аварийным ключом (карточку уносим от машины), ждём 1 сигнал сирены, выключаем зажигание, ждём 1 сигнал сирены, включаем зажигание, ждём 2 сигнала сирены. Потом проводим процедуру CopyKey.

Замок зажигания обычный, АСС подключать не нужно.
+12В – красный или чёрный/красный.
Зажигание 1 (не пропадающее) – зелёный/жёлтый.
Зажигание 2 (пропадающее) – розовый/жёлтый.
Стартер – серый/чёрный.

Ниже данные для автомобиля с keyless.

На заведённую штатный радиоканал не работает для открытия и закрытия.

Защёлка барашка разблокируется в присутствии карточки водителя и заблокирована при отсутствии карточки во всех режимах. В том числе в режиме поддержки зажигания и турботаймера.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2011 АКПП

Замок зажигания:
+12 – оранжевый
зажигание 1 – синий
зажигание 2 – белый
acc – розовый
стартер – салатовый

Сирена и датчик капота – свои

Сигналы дверей, багажника, работы двигателя, тормоза берём с шины в жгуте диагностического разъема – витая пара
CAN-H – белый
CAN-L – красный

Блок BCM:
Альтернативное управление поворотниками – белый в нижнем синем разъёме
Центральный замок – зеленый (минус – открыть, минус через 1 кОм – закрыть) в дальнем разъёме справа

Снег уже как неделю валит, и утром приходится просыпаться на 10 минут пораньше для того что бы эти самые драгоценные минуты провести в машине и дождаться пока из печки начнет валить теплый воздух … наверное пришло время поставить сигналку … с авто запуском дабы садиться уже в прогретую и теплую машину, но вот что ставить друзья ? по запросу
1) сигналка должна быть не с космической ценой
2) а если с космической то есть ли смысл платить за все эти примочки ?
3) что выбрать между Пандорой или Старлайн ?
4) какая сигналка меньше всего будет глючить
5) кто что ставил ?))))) ну или кто не ставил сам, но у друга стоит на мазде 3 Скайактив и он очень доволен данной моделью !
6) еще важный момент, обязательно ставить сигналку у официалов ? если не у них то я слетаю с гарантии на электронику ?

В общем давайте Маздаводы Скайактивов дайте совет … а то чет сам не могу решить

Mazda 3 2014, engine Gasoline 2.0 liter., 170 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Comments 56

Старлайн. к ней еще можешь подключить GSM/GPS модуль и с телефона следи где твоя машина и открывай и закрывай и заводи с приложения. Стоит старлайн, всем довольна. Пандора, если мне не изменяет память дороже и смысла переплачивать нету. Устанавливай с CAN модулем, так проще.
Сигналку можешь ставить где угодно, с гарантии не слетаешь. Но если что то будет с электрикой и вина этому будет сигнализация, ремонт и диагностика будет платная и уже исправлять и все претензии туда, где устанавливал.

Pandora лучшая сигналка. До этого была старлайн не понравилась система запуска двигателя.

у отца стоит pandora глюков нет и берет далеко, но ценник у нее не оч дешевый )) просто старлайн и пандору по цене вообще не стоит сравнивать )))
если ставить, то старлайн — цена- качество самое то ))
ставь с gsm модулем ))

если только нужен авозапуск может и не стоит заморачиваться по поводу что ставить. при установке старлайна необходимо проследить, что бы в сервисе все отрегулировали под твою машину. автомат, скайэктив и т.д. в мануале настройки на механику. Кстати не все сигналки подходят на мазды 2014 года (может и на скайэктивы 2013). Пандора получше, но в Москве с установкой со всеми CAN модулями, замками капота, если хочешь не только простую сигналку, а защиту от угона, выйдет в 45-55, + отдельно автозапуск.
на старлайне автозапуск стоит примерно 15 с установкой. + сама сигналка от 12-и до… и установка сигналки примерно от 10 000.
ИТОГ: если нужна просто функция автозапуска, то можно обойтись просто старлайном А94 с CAN модулем и с запуском, но без замка капота бесполезная штука. Увеличивает время угона минуты на две, чтобы обойти блокировку двигателя. Если нужна защита от угона, то пандора удобнее. И по интерфейсу и функционалу. + в обоих случаях лучше установить как минимум 1 замок капота.

Спасибо за комент ! Все приму во внимание

Поставил Пандору 3910. Завожу по телефону. Ставили с другом. Пока проблем ни разу не было. Можно самому регулировать все настроики сигналки. Приезжай покажу как работает.

Скинь тел в личку если не трудно )

У меня стояла B94. Сейчас на балконе лежит! Хотел на другую машину поставить да все руки не доходят.

В технической части системы мы также видим множество моментов, достойных всяческих похвал. Это и использование наиболее современных и качественных комплектующих базового блока, и водостойкое покрытие базового блока и брелока, и использование наиболее современных алгоритмов диалогового кодирования, и широчайший функционал системы, дающий вам огромные возможности управления и настройки.

Управление охранным комплексом

Управление в данной модели осуществляется в первую очередь при помощи брелока, который обладает пыле и влагозащитным исполнением по стандарту ip40, и, кроме того, способен выдержать различные механические повреждения.

При производстве корпуса брелока используются новейшие технологии литья, а дисплей оборудован силиконовым демпфером, смягчающим возможные удары и возможное оказываемое давление, например – разными предметами в кармане. Метки иммобилайзера также выполнены с расчетом на возможные повреждения.

Штатная комплектация

Комплектация системы как всегда радует, однако ее можно еще больше расширить, купив дополнительные модули, такие как gps модуль, дополнительный замок капота, а также контроллер замков капота, брелоки, в том числе и наручные, сирену и прочее.

Все это может значительно расширить возможности вашей охранной системы, и если у вас дорогой автомобиль, то следует серьезно задуматься о таком расширении.

В базовую комплектацию системы Pandora DXL 3930 входят:

Базовый блок
Брелок с двухсторонней связью
Радиомодуль
Метки иммобилайзера с кнопкой
Микрофон
Модуль автозапуска RMD-5
Датчик температуры двигателя
Документация.

Подготовка к установке

Прежде чем приступать непосредственно к монтажу компонентов системы, следует приготовить необходимые для этого инструменты, а также не забыть снять с аккумулятора минусовую клемму.

Установка базового блока и радиомодуля

Базовый блок устанавливается в салоне автомобиля, для чего вам нужно будет демонтировать либо торпеду, либо переднюю панель, это зависит от того, где вы решите устанавливать базовый блок. Отметим, что размеры блока очень малы.

Определившись с местом установки и демонтировав необходимые части, выберите подходящее место, и закрепите там на саморезы базовый блок. Важно помнить, что это место должно находиться подальше от системы отопления и вентиляции, так как резкие перепады температуры для тонкой электроники в базовом блоке вредны.

Радиомодуль установим в центр лобового стекла, прямо над зеркалом заднего вида.

А для того, чтобы провести кабель от RF-модуля, снимите пластик с одной из передних стоек.

Установка светодиодного индикатора и кнопки Valet

Светодиодный индикатор должен быть установлен на видном месте, как правило, этим местом служит нижний угол лобового стекла со стороны водителя. Светодиодный индикатор понадобится вам при манипуляциях с кнопкой Valet.

Кнопку Valet установим в каком-нибудь скрытом месте, незаметном с улицы. Однако вы должны иметь полный и свободный доступ к этой кнопке, так как может понадобиться аварийный и быстрый ввод сервис-кода, чтобы отключить сигнализацию.

Установка сирены и температурного датчика

Сирена устанавливается в моторном отсеке, однако можно установить дополнительную сирену в салоне автомобиля. В любом случае помните, что сирену не стоит устанавливать на видном месте, особенно если она устанавливается в салоне. Также не забудьте повернуть рупор сирены вниз, чтобы в него не попадала влага.

Проводку от сирены и термодатчика прокладываем через технологическое отверстие в салон, чтобы подключить их затем к базовому блоку.

Установка концевых выключателей и микрофона

Микрофон можно установить под обшивкой двери со стороны водителя.

Проводка, автозапуск и блокировки

Установка сигнализации Пандора DXL 3930 выполняется относительно быстро благодаря используемым современным шинам, который значительно ускоряют весь процесс, однако вам наверняка потребуется схема подключения которую вы можете увидеть ниже:

Для реализации автозапуска в данной модели присутствует модуль, однако подключать бортовые цепи вам нужно будет не только к модулю автозапуска, но и к базовому блоку.

Производитель вашего авто для скрепления проводки пользуется специальной текстильной изолентой, и вы должны найти такую же, так как обычная будет слишком выделяться. Кроме того, обычная изолента зимой затвердеет и будет стучать по твердым частям кузова, а летом начнет расползаться от высокой температуры.

Настройка системы

Как и другие производители, Аlarmtrade предусмотрел различные варианты программирования противоугонной системы, однако наиболее удобным из них является настройка с помощью ноутбука.

Для обновления прошивки вам также потребуется подключение к Интернету. Кроме того, система может быть настроена с помощью кнопки Valet, однако этот способ лучше использовать, когда других вариантов просто нет, так как он требует большого терпения от установщика.

Мало просто установить сигнализацию Пандора, ее нужно еще и правильно настроить. Прежде чем программировать систему, нужно подключить ноутбук с установленной на него программой dxl loader к базовому блоку. Программу скачиваем с официального ресурса:

Через кнопку Valet вводим пин код с пластиковой карты, поставляемой в комплекте.

Вводя пин код, не делайте паузу между вводом каждой из цифр более одной секунды, а когда введете все цифры верно, вы должны увидеть серию вспышек красно зеленого цвета. Это значит, что ваша система перешла в режим программирования, и можно приступать к обновлению прошивки.

Обновление ПО

Для обновления прошивки скачиваем файл с выше приведенной ссылке, далее нажмите в меню программы «Загрузить», и жмите «Загрузка прошивки»

Затем нужно будет указать путь для файла обновленной версии, и дождаться окончания загрузки. После этого можно переходить к самому процессу программирования, который достаточно труден, несмотря даже на то, что разработчики попытались его максимально упростить, сделав интерфейс программы очень понятным.

Установки функционала системы

Дело в том, что настраиваемых функций в системе более 500, потому запаситесь терпением и, пользуясь инструкцией, настройте весь доступный функционал, который потом еще нужно будет протестировать, предварительно сохранившись.

Когда настройка и тестирование будет завершено, установите обратно демонтированные панели, подключите минусовую клемму аккумулятора, установка закончена.

Инструкция по установке сигнализации в Мазда 3 с автозапуском своими руками.

Содержание статьи:

Первое поколение 2003-2008 год

Если сигнализация с автозапуском тогда блок рекомендуем поставить под панелью приборов в районе левой колени водителя, если без запуска то удобно ставить за бардачком рядом с блоков предохранителей.

Для автозапуска требуется как минимум 2 ключа, один остается в обходчике штатного иммобилачзера, вторым вы пользуетесь. Поэтому лучше купить третий ключ. Новый ключ можно прописать

Чип купить можно тут
Как прописать новый ключ самому описано тут

Точки подключения сигнализации Мазда 3 первого поколения

Цвет проводов может отличаться, надо проверять.

Второе поколение 2009-2013 год

Блок сигнализации удобно расположить за центральным воздуховодом.

с CAN-шины берем сигналы и управляем:

концовки
центральный замок
повороты
контроль работы двигателя

Как разобрать панель приборов описано тут

Точки подключения Мазда 3 2009-2013г.

Фото и схемы:

Место размещения блока сигнализации в Мазда 3

Блок BCM

Разъем BCM и белый провод управления поворотниками

Третье поколение 2013 года

Can-шина данного автомобиля.

датчики открытия дверей
датчик открытия багажника
датчик открытия капота (в зависимости от комплектации)
датчик тахометра
датчик педали тормоза
датчик стояночного тормоза или положения “PARK” для АКПП
управление аварийной сигнализацией (при выключенном зажигании)

Центральный замок подключается по аналогу, в разрыв как показано на схеме ниже.

В качестве блокировки можно использовать зажигание, салатовый провод в верхнем разъеме монтажного блока.

Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа, изготовить антенну (5-6 витков тонкого чёрного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера) и закрепить её на ключе, как показано на фото ниже. Затем изготовить антенну (5-6 витков тонкого провода) и разместить её на кнопке Старт-Стоп, как показано на фото ниже. Выполнить подключение согласно с помощью 4х контактного реле.

Как разобрать торпедо для установки сигнализации описано тут.

Точки подключения Мазда 3 третьего поколения

Фото и схемы:

Схема подключения ЦЗ на примере сигнализации StarLine.

Левая кик панель с монтажным блоком.

Верхний разъем монтажного блока

Жгут в кик панели

Провода центрального замка

Провод имитации нажатия тормоза

Кнопка Старт-Стоп

Диагностический разъем и подключения CAN-шины

Расположение антенны обходчика иммобилайзера на штатном ключе.

Расположение антенны обходчика штатного иммобилайзера на кнопке старт-стоп

Приветствую Вас мастера, прошу у Вас помощи. Друг приобрел данную новинку пандора 5100, и обратился ко мне с просьбой подключить на его новенький мазда 3, я сразу не подумав согласился, но потом понял что пандора, это не старлайн и не шерхан, что тут все намного сложней, так вот теперь масса вопросов и недопониманий! жалею что согласился на его просьбу. БЕЗ ВАС ДРУГИ МНЕ НЕ РАЗОБРАТЬСЯ!, итак, с вашего позволения пару вопросов.(прошу сильно не пинать!)

1. Помогите с картой установки на мазду 3 2014 года. что где подключать? весь инет облазил так и не нашел.

2. как реализовать автозапуск с системой старт-стоп?, нужен ли в этом случае релейный блок RMD-6? если нет то как это все подключить. если без него не обойтись то как его подружить с системой старт-стоп? Подойдет ли модуль обхода иммо старлайн BP-03? куда его подключать если не использовать RMD-6?

3. нужно ли подключать резервное питание(резервный аккумулятор?)

4. С головного блока брать только провода на питание и центральному замку, а остальное все по кан?

5. Подключать одну или две кан линии?

6. в головном разъеме, 7 контакт (желтый провод "+ к замку зажигания" для чего он)?

Друзья вся надежда на Вас, помогите разобраться очень нужна ваша помощь, не хочется ударить лицом в грязь! надеюсь на понимание и Вашу помощь и поддержку!

От шерхана, но смысл можно уловить :-)
Главное схему центрального замка собрать
Схема как на cx-5, 2 провода в разрыв

Все провода(кнопка старт стоп, педаль тормоза, катушка с кнопки, что бы собрать схему обхода иммобилайзера в разрыв, кан шина) находятся в пучке проводов который идет в подрулевой модуль с двумя разьемами, в большом разьеме все интересующие провода, можно контролькой светодиодной выловить их

Обход лучше делать именно в разрыв провода от катушке нюс кнопки старт/стоп, витков в обходчике не хватает, лучше мотать свою катушку на 10витков

Блокировка которая не вызывает ошибок - в карте установки от шерхана
Можно так же фиолетовый провод в большом разьеме в полрулевом модуле рвать(на нем появляется зажигание), тогда запуск будет невозможен, но этот провод не глушит уже заведенный автомобиль.

Да с автозапуском засада, старлайновский обходчик не поддается дрессировки, пробовал схему с намоткой провода на посадочное место кнопки, результата ноль! хочу доработать обходчик как написано здесь http://manualforauto.ru/news/2013-11-16-8157
Если не получится буду пробовать по твоему совету в разрыв.

Еще пару вопросов:

1. Подкапотный модуль, его цепь блокировки нормально замкнутые контакты, я ей заблокировал реле стартера под капотом, но почему то когда ставлю систему на охрану могу завести авто, получается блокировка срабатывает когда реагирует датчик ускорения-замедления(можно ли перенастроить эту блокировку , чтобы она срабатывала при постановке на охрану?)

2. долго мучался с пропиской подкапотного модуля и радиореле, так и не понял прописал ли я их?? но раз система видит открытый капот, и без метки при трогание блокирует форсунки, (радиореле заброкировал форсунки) плюс работает сирена, значит получилось! Прошу расскажите как их прописывать? куда заходить и что нажимать, (то что замыкать на массу эт понятно, а вот куда в лоудере заходить не пойму.)

Читайте также: