Можно ли объединить ключ и брелок сигнализации

Опубликовано: 10.05.2024

У меня реализована постановка и снятие с охраны также с оригинального ключа. Как реализуется диалог в такой схеме? Т.е. сигнал с ключа ведь потдается грабберам. Так? Или нет? Такая схема надежна?

Ответы 16

Никак, т.к. диалоговый код в штатных ключах не используется.

Штатный радиоканал подвержен перехвату.

Только в том случае, если используется авторазация владельца при снятии с охраны штатным ключом. Например, авторизация по метке (брелоку), наличие которого система опрашивает при снятии с охраны штатным ключом.

зачем авторизованный центр реализует такую схему?

если закрывать авто с брелка сиги, то схема надежная?

Да, так как именно радиоканал сигнализации StarLine является защищенным от грабберов благодаря индивидуальным ключам шифрования и диалоговой проверке "свой-чужой" при общении по радио.

Поэтому лучше и правильнее жать кнопки на брелоке StarLine/

зачем авторизованный центр реализует такую схему?

Это надо спрашивать у работников авторизованного центра.

Я например отговариваю владельцев машин С КЛЮЧОМ зажигания от пользования кнопок на ключе, так как нажимать кнопки так и так, поэтому безопаснее жать кнопки на брелоке StarLine.

а) некоторым людям наплевать на безопасность. Им важнее удобство. А при активации в настройках сигнализации режима SLAVE - брелок от StarLine можно и не доставать из кармана (но носить его придется обязательно), жамкая только кнопки на ключе от машины. Однако в этом случае надо обязательно делать авторизацию владельца (проверку - машину отпер владелец или нет)- по метке - брелоку или набором ПИН-кода на кнопках в салоне машины после попадания в неё. Если такой авторизации не сделать, то ЧТО ЕСТЬ StarLine, что ЕГО НЕТ. Он бесполезный кусок пластика, так как послушно снимется с охраны и разблокирует все свои блокировки. Не думаю, что фирменный установочный центр не сделал авторизации по брелоку. Поставьте на охрану, вытащите батарейку из брелока StarLine и отоприте машину кнопками на ключе от неё. Если через 15 сек (. ) начнется тревога Starline, значит у Вас авторизация по брелоку. Но имейте в виду - в машину лиходеи попадут и целых 15 сек смогут что-то делать бЕЗ ТРЕВОГИ (пока сигналка будет искать свой брелок. )

б) этот режим SLAVE удобен на машинах с системой Smart Key и PushToStart, так как в такие машины и штатно можно попадать ничего не доставая из карманов, а просто касаясь ручки двери.

в) однако если не предпринять никаких мер - лиходеи В САЛОН МАШИНЫ ПОПАДУТ. Именно через трансляцию штатного радиоканала, поэтому ГРАМОТНЫЕ установщики при использовании SLAVE делают так называемое "душение" штатного радиоканала, используя или меточные системы (с блокирование работы штатного радиоканала по пропаданию метки, наличие которой система контролирует всё время) или возможности самой сигнализации (но тогда в рамках возможности А63 режима SLAVE не будет, так как у неё не предусмотрен постоянный контроль МЕТКИ).

Как сделали Вам - можно узнать только у тех, кто делал.

Думаю. что SLAVE Вам активировали, чтобы Вы сами не наступили на грабли, однажды по запарке нажав кнопки на ключе, а не брелоке StarLine. Уточните подробности по месту установки.

Если быть точнее, необходимо купить выкидной ключ и встроить в него пульт управления сигнализацией.

Первая задача решалась легко, благо сейчас несложно купить выкидные ключи.

И вот когда я разобрал полученный ключ, то мне стало понятно, что вторая задача решится не просто. Внутри корпуса оказалось не так то много свободного места.

Плата от моей сигналки (на фото справа) оказалась шире штатной, и расположение кнопок было немного другое.

Плату подпилил, благо по краю платы шла дорожка к контактам батарейки, и я эту дорожку вместе с платой благополучно срезал. Так-же припаял кнопки от штатной платы сигналки в нужном месте.

Светодиод на пульте решил перенести и в новый ключ.

И вот потом я понял, что плата это были цветочки, ягодки — это куда же засунуть батарейку. Места под неё катастрофически не хватало. Полазив по интернету понял, что меньше батарейки мне не найти и придётся засовывать эту.

Единственное удачное место пришлось углублять и расширять при помощи паяльника, потом подтачивать ножом и надфилем. Но я победил и эту проблему, правда немного повредил видимую часть корпуса.

Почитав многочисленные варианты вживления пультов в корпуса выкидных ключей, я заметил что многие просто припаивают провода от платы к батарейке, тем самым усложняют её последующую замену. Поскольку придётся разбирать корпус и заново перепаивать провода. С своём варианте я решил упростить задачу смены батарейки.
Припаял к плате пружинные контакты с старого пульта сигнализации.

Закрасил краской внешнюю часть платы, дабы исключить замыкание дорожек и контактов батарейкой. А также сделал небольшую разметку для правильной установки батарейки.

Для фиксации батарейки из шпатлёвки и кусочка медной полоски сделал заглушку, которая прижимает батарейку к одному контакту и через себя соединяет её со вторым контактом на плате.

Теперь осталось только всунуть батарейку, закрепить её заглушкой и одеть крышку корпуса.

По поводу самого ключа, то это решилось очень просто, специалист выточил мне дубликат моего старого ключа. Потом в тисках в помощью болгарки и напильника придал задней части ключа нужную форму и закрепил его в корпусе.

Вот окончательный вид готового устройства с тем самым подаренным мне брелком.

Выкидные ключи на все марки авто можно купить тут (проверенный магазин на Aliexpress).

Всем доброго времени суток. В данной статье хочу поделиться опытом совмещения ключа и брелка от сигнализации, а так же переделки корпуса брелка.
Идея пришла мне спонтанно. Сидел в отцовской машине и игрался с выкидным ключом. И как то тоже захотелось иметь выкидной ключ для своей машины, да так, чтобы и сигнализация и ключ зажигания были в одном месте и чтоб ничего не звенело.
Посидел на Али, посмотрел подходящие корпуса, но ни один на мой «Фараон» не подходил. Да и, собственно, не было под мою модель корпуса. В итоге поискав по размерам и расположениям кнопок единственным более менее подходящим был корпус от «Томагавка», но без переделок никак — лицевые кнопки (рядом с дисплеем) находились на противоположной стороне.

Печаль, но хотелка взяла своё. Заказал.
Пока посылка до меня добиралась, обдумывал как быть в лицевой стороной. Решение пришло почти сразу — вырезать эту часть, с вырезом под дисплей и кнопки да развернуть на 180.
Посылка пришла и я начал делать. Вырезав максимально аккуратно, насколько хватило у меня умений начал примерять в развернутом виде — ага, не сходиться. И действительно. Позже при детальном рассмотрении этой части я понял что она не симметрична, хотя на фото казалось таковой.
Обрезал так чтобы это все залезло и приклеил на термоклей, так для примерки ( на третьем фото как раз видно как смещена рамка по отношению к дисплею).

Помимо того что рамка немного смещённой оказалась, кнопки нажимались с трудом, но это уже результат того что дело движется в правильном направлении.
На следущий день на работе я избавился от термоклея, ещё больше обрезал рамку. Главное — чтобы вырез под кнопки и дисплей встали как надо. К счастью на работе оказался эпоксидный клей, им то все и залепил, потому что вырезав достаточно много образовались не маленькие щели между этой рамкой и корпусом.

Клей высох и я увидел вполне надёжную склейку, нежели на терпосоплях, но не прям идеальную. Канавки снаружи все равно оставались, их уже не стал замазывать ( боялся сделать хуже). Собрал конструкцию, начинку от брелка воедино ( кстати внутрянка от «Фараона» теперь отлично встала всеми кнопками). Подмазал перед чёрным маркёром, позже может корпус полностью покрашу.

Оставался последний элемент — ключ. Болванка для выкидухи у меня уже имелась и нужно было как то втиснуть в китайский держатель. Повозился с напильником, сузил болванку по толщине, пропорол по одной стороне бороздку, чтобы можно было фиксировать болтиками ( кстати и китайская болванка пришедшая с корпусом тоже фиксировалась этими болтиками.) Так что выбора не было.

Кульминацией всего этого был лишь поход в мастерскую по ключам, где мне и точнули болванку до требуемых параметров.
Проверил в тот же день, все работает.
Пусть не идеально я развернул ту рамку, но результат все равно оказался лучше чем было ранее.
Всем добра и надеюсь данная статья поможет такому же как я сделать что-то подобное

Здравствуйте, дорогие друзья! Как вы уже поняли, говорить мы с вами будем про выкидной ключ для автомобиля. Подобными вопросами задается большое число автовладельцев, потому постараюсь ответить на основные из них.

Часто люди интересуются, как обычный ключ для своей машины переделать в выкидной. Перед тем как сделать что-либо своими руками, дважды подумайте. А то и трижды. Кто-то решается на изготовление выкидушки сугубо ради визуального эффекта. Выглядит такой ключ для замка зажигания интереснее, поскольку жало прячется в корпус, а нажатием одной кнопки выводится в рабочее положение.

Но есть у такого решения подводные камни, о которых лучше знать заранее. Расскажу вам о возможных сложностях, а также подскажу, как вообще осуществляется такая процедура. Статистика наглядно говорит о том, что выкидные ключи обычно хотят купить владельцы Lada или ВАЗ.

Подводные камни

Ничего плохого в желании сделать оригинальный ключ я не вижу. Если это вам нравится, то смело действуйте. Вопрос только в том, насколько действительно вам будет удобно пользоваться выкидушкой, и сумеете ли вы своими руками сделать все максимально качественно.

За изготовление таких ключей берется достаточно большое количество мастерских в Украине, в России. Только Москва и Спб готовы предложить несколько десятков специалистов. Также услуга доступа в Екатеринбурге, Волгограде, Рязани и многих других городах.

В основном заказчиками выступают владельцы таких авто:

Приора;
Гранта;
Калина;
ВАЗ 2110;
ВАЗ 2111;
ВАЗ 2112;
ВАЗ 2109;
Рено Логан;
линейка УАЗ и пр.

Если изначально автопроизводитель не предлагает выкидной ключ, то владельцы хотят изменить эту несправедливость. К тому же, цена достаточно невысокая, чтобы отказывать себе в удовольствии сделать выкидной тип ключика.

Никакой существенной пользы для авто это не дает. Важно понимать, что делаете это вы для своего собственного удобства и комфорта.

Опять же, если допустить ошибки, выбрать плохие комплектующие или выполнить работу криво, последствия придется разгребать также самостоятельно.

Повторюсь. Подумайте внимательно над целесообразностью такого решения. Если вы готовы на такой шаг, приступайте. Но учтите важные моменты.

Для замены обычного ключа на выкидной нужно приобрести болванку. Купить их можно через Алиэкспресс и другие Интернет-магазины. Вы покупаете корпус с заготовкой под жало, которое потребуется выточить согласно конструкции вашего оригинального ключа. Проблема в низком качестве заготовок, что может обернуться быстрой поломкой, нарушениями в работе механизма и пр.;
Не забывайте про возможные ошибки ключа. Если в авто есть иммобилайзер , простой заточки болванки будет мало. Потребуется извлечь чип из родного ключа и переставить его в новый корпус;
В некоторых ключах чип от иммобилайзера крайне хрупкий. Плюс не всегда его можно легко извлечь, не разрушая сам старый ключ;
Чип может пострадать, в результате чего иммобилайзер перестанет функционировать.

Потенциальная опасность для машины всегда есть. Как сделать правильно? Я рекомендую доверить изготовление специалистам. Причем проверенным и надежным мастерам, в квалификации которых вы не сомневаетесь.

Вы покупаете заготовку. Найти ее не так сложно. Но старайтесь выбирать качественные изделия, которые не стоят откровенно дешево;
Нужно изучить и разобрать свой ключ. Так вы поймете, что находится внутри, какого размера чип и плата, и влезет ли это внутрь корпуса заготовки;
Если размера совпадают и проблем с переносом внутренностей нет, двигайтесь дальше;
В заготовках есть жало, которое следует выточить под размеры своего ключа. Снимается заготовка легко или тяжело, зависит от конкретного изделия;
Вытачивать ключ лучше у хорошего специалиста, поскольку работа крайне тонка;
Переставляются все внутренности от оригинального ключа с сигнализацией или же иммобилайзером;
Ключ проверяется на совпадение с личинками замка зажигания;
Если здесь все хорошо, ключ еще придется обучить.

Когда ключи идут с чипами и электронными платами, их мало просто переставить и заточить заготовку. Также предстоит пройти процедуру обучения, чтобы новые кнопки работали и реагировали на команды.

Подводим итоги

Чтобы у вас не возникало потом вопросов, как отремонтировать сломанный выкидной ключ, который вы решили переделать из обычного своими руками, доверяйте профессионалам.

Я считаю, что такие процедуры лучше выполнять с помощью грамотных специалистов. Но если вы готовы пойти на риск, покупайте корпус-болванку, переставляйте чипы, паяйте контакты и настраивайте работу нового корпуса. Никто вас останавливать не будем.

Если у вас есть отдельный красивый брелок, который отвечает за центральный замок , иммобилайзер или сигнализацию, а в комплекте с ним идет простой ключ для замка, можно сделать предельно просто. Остается основной брелок, а второй вы делаете в виде выкидного ключа. Тогда достаточно будет приобрести корпус с жалом под заточку, отдать ключ токарю и переделать под оригинал. Никаких дополнительных манипуляций тогда уже проводить не придется.

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Никто не застрахован от поломки или потери брелока сигнализации. Если запасного брелока у вас нет, то придется покупать новый. Совсем необязательно покупать целый комплект системы. Скорее всего, подходящий вам брелок вы сможете найти в розничной продаже. Можно ли заменить брелок автосигнализации самостоятельно — вопрос спорный. Однако попробовать в любом случае нужно. Начнем с того, что выберем подходящий нам брелок.

Выбираем подходящий брелок

Как известно, без брелока управление охраной и еще некоторыми опциями вашего авто практически невозможно. Поиск нужного вам брелока будет нелегкой задачей. Смотреть стоит только в специализированных магазинах, консультируясь с продавцами. Более реальный вариант найти брелок охранного комплекса в интернет-магазинах. Самое главное, чтобы новый брелок подходил именно вашей охранной системе, и имелась возможность запрограммировать его под нее.

Важные моменты выбора брелока

При покупке нового брелока вспомните все функции, которые выполнял его предшественник. Обычно существует два варианта: брелоки без экрана и с ним. Брелоки с экраном могут только передавать импульс на блок управления сигнализации, тем самым закрывать замки дверей и багажника. Двусторонние брелоки могут не только отправлять сигнал, но и получать его при срабатывании датчиков удара.

Важно! При покупке нового брелока руководствоваться тем, что брелоки подходят индивидуально только к своей модели. Брелок от другой модели перепрограммировать будет невозможно.

Это обстоятельство обусловлено тем, что блок управления вашей сигнализации и утерянный брелок запрограммированы на один и тот же уникальный код. Благодаря этому коду, ваша охрана реагирует именно на свой брелок, а не на сотни других.

В поисках нужного вам брелока, вы обнаружите, что цены на них уж очень разные. Все зависит от модели вашей системы. Чем больше в ней было опций, тем дороже будет брелок. Более того, если вы являетесь обладателем старой и редкой системы, то, возможно, будет намного дешевле сменить ее полностью.

Перепрограммирование брелока

Первым и главным моментом является перевод вашей сигнализации в режим «валет мод». Именно этот режим предназначен для сервисного обслуживания вашей охраны:

Добавления новых функций;
Аварийного отключения;
Подключения новых брелоков.

Такая кнопка, скорее всего, находится внутри вашего авто и имеет вид выключателя или рычажка.

Обычно, для того чтобы переключиться на данный режим, вам понадобится ввести защитный код. Он запрограммирован именно для защиты вашего авто от отключения сигнализации злоумышленниками.

После этого вы прописываете необходимый вам код. Он должен быть в инструкции. Никогда не выкидывайте инструкцию от комплекта вашей охраны. Вся необходимая информация находится там. Важно помнить, что для каждой сигнализации все сугубо индивидуально.

Например, вам нужно знать, сколько брелоков вы можете запрограммировать. При попытке прописать уникальный код на лишний брелок он сотрется с первого и так далее.

На самом деле перепрограммирование брелока не является трудной задачей, однако, вы должны быть точно уверенны, что и брелок и код программирования подходят именно вашей модели сигнализации. В любом другом случае лучше обратиться к специалистам или же заменить комплект сигнализации полностью.

Установка новой сигнализации

Если подобрать необходимый вам брелок не удалось, то придется заменить охранную систему полностью. Не расстраивайтесь, это распространенное явление, так как модели сигнализаций устаревают, уходят из продажи и заменяются другими более новыми вариантами.

Покупка сигнализации

При выборе сигнализации необходимо руководствоваться своими потребностями. Сразу определитесь, что именно для вас важнее всего: громкая сирена, всяческие датчики контроля или дальность сигнала.

Перед покупкой сигнализации проверьте комплектность набора и наличие инструкции. Рекомендуется покупать популярный универсальный набор. Вряд ли он исчезнет из продажи в ближайшее время и, в случае поломки или утери, вы сможете найти необходимые вам запасные части. Обычно в комплект такой сигнализации входят:

Центральный блок управления сигнализации;
Необходимые провода;
Сирена;
Антенна для передачи сигнала на брелок и обратно;
Брелоки.

Также подготавливаем инструменты: нож, изолирующая лента, мультиметр, скотч и несколько отверток. Теперь можно переходить к установке.

Устанавливаем сигнализацию

Начинаем с монтажа центрального блока. Удобнее всего расположить его под приборной панелью. При монтаже и демонтаже лишних элементов не забывайте о том, что провода необходимо сразу изолировать. Для этого используем изоленту.

Для правильного подключения электрики используем мультиметр. Заранее разберитесь, как им пользоваться. Необходимо точно понимать его значения. Нас интересуют провода с выходом -12В. Определив нужные провода, подключаемся к ним. Необходимо соединиться с габаритами, поворотниками, индикатором работы двигателя и т.д.

После проделанной работы нужно найти главное реле управления вашим центральным замком и подключиться к нему. Теперь мы можем перейти к монтажу сирены и антенны.

Протянув необходимые для сирены провода, подключаем один из них к аккумулятору, другой непосредственно к ней. Установить ее можно в любом свободном пространстве. Особого значения это не имеет.

Ну и напоследок, с помощью двустороннего скотча крепим антенну на лобовое стекло вашего авто в верхний левый угол. Готово, можно выполнять проверку.

Ремонт кнопки брелока

Давно задавался данным вопросом, но у кого не спрашивал — все говорили, что корпуса с выкидным ключом, которые продаются, подходят только для штатного ключа с кнопками.
И как сделать ВЫКИДНОЙ ключ не имея обычного с кнопками — никто подсказать не мог.
Но я человек упорный (а может кто то скажет что и "упоротый") и решил заказать за 300р вот такой вот корпус, который пришел мне в течении месяца:

Главный брелок с обратной связью по понятным причинам отпал сам собой — размеры не те. А вот дополнительный было решено использовать в качестве донора. (а так как я им и не пользовался, то и не особо то было его жаль)

Так как плата СОВЕРШЕННО не подходила ни по расположению кнопок, ни по другим параметрам, было решено все это дело "адаптировать".
Для этого я выпаял 2 кнопки (открытие и закрытие, ну и функция авто запуска заодно), нарастил их с помощью проводов и вынес на обратную сторону печатной платы, где располагаются места под кнопки брелка.

Как я закреплял сами кнопки на корпусе брелка — отдельная история. И самая наверное интересная. Никаких посадочных мест, естественно, не предусмотрено, поэтому было решено проявить смекалку. А именно: донором послужила скрепка, разогнутая и впаянная в корпус. По фото, надеюсь, понятно. Сложнее было выставить нужный зазор, чтобы кнопки нажимались как надо.

Сама заготовка ключа была выточена у ближайшего ключных дел мастера. Также необходимо было извлечь чип из родного ключа, иначе ничего бы не завелось. Примерно такая картина будет перед вами, если вы с полчаса помучаетесь и все таки его АККУРАТНО достанете:

В полусобранном виде и с чипом все это выглядело вот так:

Так как на лицевой стороне корпуса есть отверстие под индикатор, то было решено и его использовать с пользой. На плате сигнализации был распаян крошечный SMD светодиод, который пал смертью храбрых в процессе переделок — но выход я нашел. Выпаял подобный, правда зеленого цвета, с одной из старых сгоревших USB флешек:

Теперь необходимо было нарастить проводами и его. А он чертовски мал.
Но паяльная кислота, паяльник на 20ватт и умение видеть очень близко (зpeниe -1) очень помогли в данном деле 🙂

В итоге все это было приклеено к заранее закрепленной штатной прозрачной резинке с помощью клея "Супер Момент". Да, и не забываем об электро изоляции. В моем случае это был обычный полиэтилен.

Сделать такой ключ за день — совсем не сложно.
В итоге все было тщательно закреплено, проклеено, уплотнено и подогнано если не до идеала, но очень хорошо.
Самое главное, что ключ работает и работает исправно. Все собрано монолитно. Сигнал ловит уверенно, а главное, что с такого ключа работает авто запуск! 🙂
Все открывается, заводится и моргает. Вот даже небольшое видео:

Не знаю, если кто то так делал до меня — то я не нашел.
Если же вы не являетесь обладателем штатного ключа с кнопками, но сделать выкидной ключ желание есть — перед вами удачный пример и его счастливый обладатель. Всем добра, поменьше негатива и полного бака!

Всем здрасте!
В общем как-то встретился я со своими бывшими одноклассниками спустя пару лет после совместной учебы, разговорились о том о сем, и я случайно увидал у одного из них ключ от машины, от гольфа достаточно свежего. Ключ был выкидной, т.е. в брелок входил и сам ключ зажигания и встроенная сигналка, очень он мне понравился, выглядел добротно, ну и удобно, нежели ключ+сигналка на колечке, а тут сразу 2 в 1. Поэтому не долго думаю я решил себе такой взять, естественно полез искать на ebay , нашел пару вариантов, но как-то то, и это, ну и в общем отказался от идеи и забил. А тут буквально месяца 2 назад, на работе товарищ переделал себе такой же, для Ауди, ну я загорелся опять и решил - беру!
Был сделан поиск по ибей , и т.к. у меня сигналка как доп. модуль установлена, решил искать ключ, чтобы кнопки были максимально приближены к расположению на штатном брелке (забегая вперед скажу, что это мне не помогло ) У меня обычный двухкнопочный брелок, в общем был выбран лот:
http://www.ebay.com/. 41cc08a&vxp=mtr
На тот момент цена его была 15.29 по BIN-у, решил сделать бест оффер селлеру. Я конечно знал, что китайские друзья всегда готовы бороться за каждый доллар, но тут.. селлер торговался до цента! Я ему оффер на 14, он мне на 15, я думаю: ну. ладно, не тебе, ни мне и отправляю 14.50, каково было мое удивление когда пришел контоффер с ценой 14.55.. В общем посмеялся - беру.
Как вы могли уже заметить, ключ изначально под хонду, в комплекте идет даже значок хонды, всё бы хорошо, но у меня-то Субару.. Посмотрел другие лоты продавца, у него есть и под субару ключи, поэтому я попросил махнуть значок хонды на субару. Продавец оказался отличным чуваком! Перед отправкой уточнил подойдет ли мне этот ключ на субару, потому что размеры отличаются, пообещал поменять значок и быстренько все отправил с треком HK-post. Прошло около месяца и вот он на почте:

Сразу удивила масса изделия! Думаю грамм 100, потому что что телефон в одной руке, что ключ в другой - один фиг. В тоже время все сделано очень добротно, пластик жесткий, не маркий, металл ключа не вызывает сомнений, никакий зазоров, все отлично. Разве что из за конструкции ключ немного выпирает снизу, но он у меня на субару короче, поэтому не проблема. Боковая хромированная рамка, оказалась (при разборке) цельным куском металла!
Ну, теперь о грустном =)
Если б я знал, сколько я буду ковыряться по времени, чтобы переставить плату со своего брелка, в этот, 100 раз бы подумал, связываться ли. В общем расположение кнопок хоть и похожее, но нифига не подходит! В итоге с брелка были выпаяны 2 микрика, 1 светодиод, все это перенесено на другую плату, которая легла "бутербродом" на основную плату сверху. Далее были мучения установке батарейки типа А23 в корпус, потом борьба с нажатием микриков по случайному нажатию на корпус. В общем победа!
Ну, если подытожить, то:
1) Ключ сделан очень качественно.
2) Продавец отличный, поменял лого авто + прислал 3 запасных винтика и петельку.
3) Откидной механизм работает великолепно.
4) Ключ смотрится отлично, занимает меньше места.
5) Чтобы "заколхозить" старую плату сигнализации в ключ, пришлось потратить ооооочень много времени (в основном на придумывание идеи, как закрепить микрики и светодиод надежно)
6) Болванка без пропилов, высокая цена на обработку заготовки. - Я еще не вытачивал ключ, но цену узнал, порядка 25 у.е. загнули, думаю найду дешевле, но не менее 15-20 у.е.
В заключение еще немного фотографий:

В разложенном виде:

Лого, на двухстороннем скотче, основа - металл!

Как было:

Как стало:

В заключение хочется отметить, что скорости или лошадиных сил данный девайс не прибавит, зато какое-то удовольствие хозяйну, думаю, принесет!
Всем спасибо!

sfolo4

Продвинутый

asgrif

Начинающий

Patrio

Продвинутый

Hvv2013

Начинающий

werefish

Крутой иБаер

недостатки выкидного ключа для ниссанов http://www.ebay.com/itm/Flip-Remote. Parts_Accessories&hash=item35bfe725c7&vxp=mtr :
радиус действия снижается со 150 метров до 1 метра

родную защитную силиконовую герметизирующую прокладку вставить некуда. при утоплении электроника сломается.

для нарезки лучше вытащить болванку из ключа. безрукие бытовые мастера могут сломать тонкий механизм. в остальном - прикольно, хоть и не айс.
наиграюсь - выкину.

покупал у "австрийского" продавца, который оказался болгарином, торгующим этим китайским хламом.
часть уплаченых денег удалось вернуть.

Читайте также: