На сколько хватает батарейки в иммобилайзере

Опубликовано: 27.04.2024

Все современные транспортные средства оснащаются ключом-брелоком. В сервисе такое оборудование называют чип-ключ, так как внутри устройства есть схема, при помощи которой и открываются двери автомобиля. В базовом виде ключ имеет кнопки управления замками и откидным механическим стержнем для запуска двигателя.

Если в один день вы пришли к автомобилю, а он не хочет открываться, нельзя полагать, что дело в севшей батарейке

В более современных ключах отсутствует металлическое лезвие. Автомобиль при это закрывается и открывается аналогично — при помощи кнопок. Для того чтобы завести мотор, нужно просто вставить ключ в отведенный для этого слот возле руля и нажать на кнопку «Старт». Если же рассматривать самые актуальные устройства, их вообще не нужно вставлять в систему, хотя слот в транспорте все равно есть. Водителю просто нужно держать ключ при себе во время движения.

Любой прогресс в автомобильной промышленности предполагает не только новые возможности, но и появление определенных недостатков. Отсутствие стандартного механического ключа нельзя отнести к преимуществам так сразу. Любой ключ имеет свой срок службы. Зависит это от емкости батарейки. Когда она садится, нужно проводить замену. При разрядке чипа попасть в автомобиль будет невозможно. В результате водитель будет вынужден искать способ заменить батарейку. Если в один день вы пришли к автомобилю, а он не хочет открываться, нельзя полагать, что дело в севшей батарейке. Здесь речь может идти и о различных поломках в программно-аппаратной части изделия. Каждый чип-ключ оснащается электронным блоком управления, передатчиком и батарейкой. Последняя относится к расходным материалам и со временем нуждается в замене.

Для того чтобы определить, как именно следует менять батарейку в вашем ключе, следует ознакомиться с инструкцией

Как правило, срок службы батарейки в ключе составляет 2-3 года. Однако, этот показатель во многом зависит от регулярности использования, качества зарядного элемента и других факторов. В результате батарейка в ключе может прослужить как меньше, так и больше положенного срока. Несмотря на простую конструкцию, замена зарядного элемента может производиться по-разному. Это зависит от модели чип-ключа. Для того чтобы определить, как именно следует менять батарейку в вашем ключе, следует ознакомиться с инструкцией. В целом алгоритм действий одинаковый. Для начала нужно снять крышку, а затем вытащить батарейку и поставить новую. После проведенной процедуры следует проверить работоспособность ключа. Если он не работает, значит нужно искать причину в другом. Возможно, батарейка была установлена неправильно, или сам ключ сломался.

Если же при выборе зарядного элемента возникают трудности, стоит обращать внимание на литиевые батарейки

Признаки севшей батарейки. Автомобилисты по определенным признакам понимают, что батарейка в ключе выходит из строя. Главный признак — автомобиль не получается разблокировать. Однако, диагностировать проблему можно намного раньше — если кнопки при нажатии срабатывают не сразу.
Некоторые автомобилисты сталкиваются с быстрым разрядом батареек в ключах. Это может быть связано с плохим элементом питания или с проблемами в программно-аппаратной системе. В первом случае нужно менять элемент на более качественный, во втором помогут только специалисты. Если же при выборе зарядного элемента возникают трудности, стоит обращать внимание на литиевые батарейки. Они могут служить до 5 лет. Чтобы сократить расход заряда, можно провести настройку ключа — отключить все ненужные функции.

Итог. Ключ современного автомобиля имеет батарейку, которую нужно периодически заменять. В некоторых случаях питательный элемент может садиться слишком быстро, тогда стоит задуматься о его качестве.

1 августа 2018 года купил и установил иммобилайзер i95 вместе с замком капота в специализированном центре. Все работало в штатном режиме и нареканий не вызывало. На протяжение всего времени метка работает в обычном режиме, при нажатии кнопки горит зеленый индикатор.

25 августа того же года утром завел машину, тронулся, проехал 5 метров - машина заглохла.

Завел, проехал еще 5 метров, и снова заглох. В третьей попытки завести машину успел только припарковаться, машина снова заглохла. При этом, при нажатии кнопки на метке индикатор горел зеленым, показывая что все нормально. Обратил внимание, что обычного писка при запуске двигателя не было, значит иммобилайзер не видит метку. Сразу же зашел в М.Видео, поменял батарейку в метке на "дюрасел", и с тех пор все опять нормально.

Вопрос:

Как часто нужно менять батарейку в i95 чтобы не попадать в подобные ситуации?

Заранее спасибо за комментарии!

Ответы 34

Срок использования одного элемента питания может разниться, т.к. это зависит от множества параметров, в том числе от качества элементов питания и температурного режима использования метки.

Ваш иммобилайзер имеет функцию уведомления о низком заряде элемента питания в метке:

Спасибо за Ваш комментарий.

Сегодня опять произошло то же самое. Благо, опять на маленькой скорости.

Предупреждающий тройной писк действительно был. за 2 секунды до того как машина заглохла.

В итоге, родной батарейки хватило на 25 дней, "дюрасела" хватило ровно на 14 дней.

Получается, мне теперь каждые 14 дней менять батарейку?

Боюсь, в следующий раз с маленькой скоростью может не повезти =((

Прошу приобрести новый элемент питания в запечатанной упаковке и заменить элемент в метке, дополнительно подогнув контакты, удерживающие элемент питания.

Батарейку я уже заменил, после первого случая купил запасную.

Ответьте пожалуйста на три вопроса:

1. На сколько в среднем должно хватать одной батарейки в метке?

2. И можно ли считать "дюрасел", купленный в М.Видео, качественным элементом питания?

3. Нормально ли это, что предупреждение о разрядке батарейки происходит за 2 секунды до блокировки двигателя?

Для сравнения, в метке пандора одной батарейки хватает на 4 месяца, и предупреждать о разрядке она начинает примерно за неделю до блокировки двигателя.

Полностью заряженного, с не истекшим сроком годности качественного элемента питания хватает, как правило, на срок от полугода и выше.

У нас отсутствует информация об элементах в указанной розничной сети.

Вы используете режим "антиограбление", верно? Речь идёт, действительно, о двух секундах или всё же об одной минуте?

По третьему вопросу: нет, я использую обычный режим. При коротком нажатии кнопки на метке загорается зеленый индикатор.

Тройной сигнал действительно звучит за пару секунд до блокировки.

Когда запускал машину утром был обычный одиночный сигнал о том, что иммобилайзер увидел метку.

Как известно иммобилайзер это противоугонное автомобильное устройство. Оно может заблокировать необходимые модули. Его работоспособность осуществляется за счет таблеточного источника энергии. Но периодически заряд расходуется и приходит время делать замену. Какая же батарейка для иммобилайзера нужна и как ее выбрать? Обо всем этом речь пойдет ниже!

Какой источник питания используется в противоугонном приборе?

Чаще всего брелки сигнализации работают от батареи CR2032. Это 3-х вольтовый энергетический источник с небольшой емкостью на 225 mAh. Его точно хватит на полгода. Диаметр 20 мм, а высота 3,2 мм. Желательно сверить подходит ли такая батарейка к вашему иммобилайзеру.

Основные признаки разряда батарейки в иммобилайзере

По ряду явлений можно определить, что садиться батарея. Ниже представлен их список:

Не получается завести автомобиль.
Невозможность открыть дверь машины.
На приборной доске мигает лампочка, сигнализирующая об отсутствие соединения с ключом в брелке.
Пульт ДУ не работает с дальнего расстояния, приходиться подходить ближе.
Клавиши на брелке не открывают двери.
Зажигание не реагирует на сигналы с ключа.
На приборной доске высвечивается Replace key battery.

Как делается замена батарейки в иммобилайзере?

Лучше всего эту работу доверить специалисту из проверенной или авторитетной мастерской. Те же кто желает выполнить замену своими руками следуйте следующему алгоритму:

Узнайте какая батарея вам нужна из инструкции к брелку.
Прочитайте как выполняется замена.
С помощью вспомогательных инструментов в виде отвертки разделите брелок на две половины.
Вытащите старый элемент.
Произведите замену.
Соедините две части в одну.
Проверьте работоспособность на вашем авто.

Правила замены – осторожность, меткость и скорость. Когда вытащите батарейку у вас будет 3-5 минут чтобы поставить новую. В противном случае штатный код сотрется. И придется повторно выполнять синхронизацию ЦЗ брелка управления с ключом.

Замена батарейки в иммобилайзере «Старлайн» требуется, если автомобиль глохнет по неизвестным причинам. Уровень заряда контролируется центральным устройством, а о малом количестве энергии пользователь получает оповещение — троекратную вспышку красного цвета, когда происходит нажатие на кнопку в корпусе.

Противоугонная система останавливает силовой агрегат, если кто-то пытается воспользоваться автомобилем без радиометки. Батарейки в иммобилайзере Starline i95 требуют своевременной замены, иначе стабильная работа окажется под вопросом.

Метка иммобилайзера «Старлайн» i95: что это такое

Защитить машину от посягательств преступников помогает устройство модели Starline i95 Eco. Оно отличается многоуровневым шифрованием, что затрудняет применение кодграбберов. Головной блок находится во влагонепроницаемом корпусе. Он оснащается датчиками, опознающими открытие замка двери и реагирующими на движение авто. Батарейки в иммобилайзере Starline i95 используются в радиометках, которыми комплектуется основной прибор.

На корпусе находится кнопка для управления и аварийного отключения. Водитель должен держать метку при себе во время движения.

Чтобы обеспечить работу противоугонного устройства, в машине располагается модуль, отключающий двигатель. Владелец получает пластиковую карту, где находится код, позволяющий разблокировать систему.

Стабильно работать ключам иммобилайзера «Старлайн» i95 помогает своевременная замена батарейки.

Какой элемент питания используется

Необходимость поменять батарейку в иммобилайзере Starline может оказаться неожиданностью для автолюбителя. Питается метка от элемента типа «таблетка» CR2025/CR2032.

Элемент питания в метке иммобилайзера Starline i95

Описание процедуры замены батарейки

Заменять батарейки в иммобилайзере Starline i95 нужно, руководствуясь краткой инструкцией:

Вскрыть корпус, воспользовавшись пластиковым или металлическим плоским предметом.
Вынуть вышедшую из строя батарею, запомнив полярность.
Установить новую батарейку в электронный ключ «Старлайн».
Закрыть корпус.

Сразу после того, как владелец произвел замену батарейки в иммобилайзере Starline, устройство будет готово к работе.

Вози с собой запасную.

Опасная штука это.)

У моего знакомого сдохла на ходу практически в час пик на проспекте Ленина.Пытался поменять её.Брелок выпал из между седеньев.Пока нашел столько всего выслушал.)

возить с собой можно,но как закон подлости,запихаешь так,что и не найдешь.

а в туман могут и задок подпортить.

Там как-то так хитро было . Она начинает пищать,вернее пикать.

и у тебя есть там секунд 20-30.

сказки то не рассказывайте.

иммобилайзер требуется только при запуске двигателя, далее он не нужен.
так что на ходу заглохнуть от севшей батарейки на ключе или брелоке с иммобилайзером - нереально!
и в инструкции по экспулатации к авто написано, что делать если села батарейка.

NTB, странный иммобилайзер у вас, у меня почему то если после запуска двигателя уезжаешь с зоны действия иммобилайзера, машина глохнет

NTB, разровор идет про метку

NTB, у меня хенде аванте 10 года на ходу глохла пару раз и потом королла 14 года заглохла на ходу, штатный иммобилайзер

Ключ в помощь!

и чО там пишут в инсрухции.как обойти?валент пишет реальный случай.

Я особо не вкурсе .

Но там вроде было так, два брелка.Один в машине,другой ты должен сообой носить.Между ними связь.Они там между собой попикают, всё можно заводить.Если от авто отходишь на определеное расстояние он у тебя пикать начинает и авто заглохнет через там какое-то время.Вроде как не больше минуты точно было.И если в одном садится батарейка то другой его не видит,тоесть связи нет и авто глохнет думает что его угнали.Или можно его прятать в авто и не носить собой.

ntb.обоснуй и ты.

Это уде не иммоьилайзер

Иммо-только при запуске,встроен чип в ключ и при запуске иммо проверяет по радио-сигналу наличие этого чипа в ключе. Иммо работает от борт сети без батареек. А то,что в ключе батарейка-так это для дистанционного открытия дверей кнопкой.
Это я описал соучай,когда магина ключом запускается.

Все намного сложнее если запуск от кнопки старт/стоп. Но на заведенном авто машина не из-за иммо глохнет,это уже доп штатные противоугонки. Если пульт от такой противоугонки теряет связь с блогом сигналки то автоматом двери закрываются и соответственно двс глохнет.

Да нет не в ключе.

Обычный брелок.Отдельный от сигналки.

Разве он глохнет?

У меня такой был. Один датчик вшит в ключ, другой в авто. Если ушел с ключом на большое расстояние, то просто тронуться нельзя. На ходу не глохнет.

_valent, такое есть в пандорах, отдельный чип , советовали при установке эту функцию отключить, имхо слишком сложная эта пандора.

не путай смарт ключ от иммобилайзера. Смарт ключ нужен только для старта. Иммобилайзер как метка, без метки машина блокируется через 20 метров. У меня на импрезе такая стоит.

Как раз таки ты путаешь иммобилайзер. Иммобилайзер только при запуске запрашивает код.

кстати всмопнил случай

машина жены тоже оборудована иммобилайзеров так вот в час пик на самом е.б.у.ч.е.м перекрестке каландаришвили и ойунского машина заглохла. Поменяли батарейку и поехала.

Там датчик магнитный в ключе

без батарейки, как на домофоне. Бортовой комп. считывает информацию когда ключем заводишь и все.

ой.я тут на БОРЩ отвлекся.;-);-);-);-)

у меня знакомый несколько лет назад пригнал иммом.и рассказывал как ипался,когда момм заблокирвал.там есть алгоритм даже на троганье с места.сначало тут тянешь,потом там стукнешь,за тем попрыгаешь и она едет.отклонился от заданного и ппц,применяешь другие манипуляции для оживления.так же если отошел дальше чем видит иммоб.а вот на ходу, то это жесть.пошел на обгон,или проскочить решил и бац,приехали.апасна нах.

На ходу он не глушит. Только на старте. На ходу это уже сигналки.

опять сказок наслушались?

или не можете друг друга понять? Иммо бывают двух типов, нештатные и штатные. Первые сводятся к одному типу (Blaсk Bug) с некоторыми разновидностями. Если вести речь о вторых то они подразделяются на- с ключевым доступом и бесключевым. Вот и вопрос, о каком типе Иммо спрашивает автор? Заводские сделаны абсолютно надёжно, имеют программу обхода севшей батареи, возможность подзарядки не вытаскивая батарею из ключа и как выше было сказано доступ осуществляется разово, только при заводке двигателя. У нештатных иммо масса недоработок и плюсы зачастую превращаются в минусы. Один пример ВЫ сами называете, метка брелка должна обязательно находится в машине постоянно с водителем и как только машина теряет метку она глохнет в движении или на месте. То есть плюс очевиден, машина никуда не уедет без хозяина, минус этого тоже очевиден, при пропадании сигнала метки ( зона глушения, севшая батарейка) будете долго проклинать конструктора данного девайса.

Читайте также: