Не работает сирена на сигнализации cenmax

Опубликовано: 12.05.2024

Прошли выходные. Починил сам! ))) Всё работает отлично! Потому как электрика — наука о контактах!
Итак, по порядку!
1.Скачал с инета "Инструкция CENMAX Vigilant V-5A.pdf", проштудировал от и до. Держа в руках блок сигнализации, и вчитываясь в инструкцию, становится многое понятно: что и куда. Где? Этот вопрос решается только индивидуально, но предполагаю, что достаточно стандартизовано, а именно: сигналка устанавливается в салоне авто, под рулевой колонкой слева внизу. По крайней мере, у меня так.
2.Вскрыл блок сигнализации, открутив два небольших самореза. Внутри микроконтроллер, посаженный в сокет, конденсаторы и прочая требуха, без которой это чудо инженерной мысли работать не будет.
3.Сняв с себя статику (возьми что-нить металлическое и "заземлись" хоть к батарее, хоть куда, главное, чтобы минимизировать на себе заряд статического напряжения), почти! вынул микроконтроллер из сокета. После этого плотно загнал его обратно. Собираем блок в первоначальное состояние.
4.Поскольку дело было на даче при температуре -12, завел авто, включил обогрев на максимум и дал прогреться минут 20-25, после чего заглуши машинку.
5.Снял клемму с аккумуляторное батареи.
6.Отодвинув водительское кресло до упора назад, изображаем журнальный столик с ногами на улице и пузом к небу. Естессно, обеспечиваем освещение по ходу дела: налобный фонарь, доп.фонарик.
7.Сам блок сигнализации несёт на корпусе 7(семь) разъёмов. Страшного ничего, поскольку все разъёмы разные и имеют "ключи" для подключения, т.е. иначе, как правильно, не воткнёшь — подключил жгут проводов с разъёмами в соответствующие гнёзда на блоке. Ура!

хотя… блин!, остался ещё один провод с разъёмом, но его в блок уже не воткнуть — некуда! Чо за ботва?! Внимательно смотрю туда, где всё это хозяйство находилось до моих манипуляций. Ага, вот оно — маленький блок со светодиодами и двумя регулирующими крутилками под прямой шлиц, и в торце у него гнездо.

8.Блочок держится на двухстороннем скотче. Изголяемся, чтобы приподнять его до состояния, когда можно подключить разъём в гнездо, подключаем и прижимаем блочок обратно.
Вот теперь — ура по настоящему.

Я был готов начать процедуру перепривязки брелоков согласно скачанной инструкции, но решил сначала проверить, что сигнализация по-прежнему не работает. Первый же клик отменил необходимость операции перепривязки — всё заработало.
Такова микроистория самопочинки сигналки.
Если кому-то это поможет — супер! Всем добра! )))

ЗЫ. Сорри, что фоток нет, если надо, могу сделать, теперь знаю, что, как и главное, где.

После установки, всё работало несколько месяцев. Вдруг парестала работать сирена во всех режимах. Подключил вольтметр на вдох антены - напряжение всегда около нуля, не зависимо от режима (охрана или тревога). Что может быть и как проверить отдельно сирену? (До разъёмов сигнализации долго лезть.)

Ответы 11

Подключил вольтметр на вдох антены - напряжение всегда около нуля, не зависимо от режима (охрана или тревога). Что может быть

Или выход на сирену сгорел (его сжечь могла сирена, в которой произошел коротыш или замыкание на массу неудачно проложенного провода от блока до сирены. ) или Вы не так измеряете.

как проверить отдельно сирену?

Элементарно. Расцепляем серый провод сигнализации в месте его соединения с красным проводом сирены. Подаем на красный провод+12 с аккумулятора. Сирена заорала? Она исправна. Не заорала? Рано её списывать - надо попробовать НАДЕЖНО подать на её черный провод минус (массу) с аккумулятора дополнительным проводом, а затем - снова на красный провод сирены подать +12. И так не орет? Тогда СНЯТЬ СИРЕНУ и подключить её провода прямо на аккумуляторе - черный - на минус, красный - на плюс. И так не орет? Ну тогда точно - сгорела, а попутно могла и выход сигнализации выжечь. Отремонтировать выход могут в сервис-центре. Но в Бельгии их нет. На свой страх и риск можно пытаться заменить транзистор В772 (есть в магазинах , торгующих радиодеталями, думаю - в Бельгии такие имеются) на плате, коллектор которого (средняя ножка) выходит на штырь разъема, к которому подключается серый провод. Сирену придется купить новую.

Если сирена окажется исправной, то прежде, чем ставить отремонтированный блок в машину и подключать - проверяйте серый провод по всей длине - высока вероятность его касания массы. А это значит, что выход сгорит снова из-за этого КЗ.

Была проблема с сиреной. Отключил её и подключил на акум. Заорала как миленькая. Снял блок управления сигнализации, разобрал и действительно прогорел транзистор В772. Выпаял, купил новый, впаялся и всё заработало. Только отпаивать нужно аккуратно. Я когда выпаивал оторвал пятаки. После пришлось восстанавливать проводками к дорожкам. А так всё работает. Спасибо за совет!magnifier_20210306_154311.jpg
20210307_163002.jpg
20210307_160118.jpg
20210307_162956.jpg

На антену? Я понимаю, что это опечатка и разговор был про сирену?
Отключить серый провод от сирены и снова замерить на нём напряжение.
Если есть - заменить сирену, если нет, то проверить предохрапнители на красных проводах ЦБ сигнализации. Если мёртвые - заменить и проверить, если живые - блок в СЦ.

Спасибо за советы. Сегодня проверил - сирена работает отлично.

При отключенной сирене на сером проводе - ноль.

Предохранители на вид целые (не мерил).

Провод проложен аккуратно, примотон тряпичным скотчем к родному жгуту проводов. Соединение серого с проводом сирены пропаяно и в термоусадочном кембрике.

Как я понимаю - всё указывает на неисправный блок. Вопрос к СТАРЛАЙН: Если я блок сниму и аккуратно заменю транзистор, то что станет с гарантией? Можно её как-то сохранить? (Я бы блок с удовольствием в сервис отнёс, но как замечено выше - в Бельгии такового нету. Сам я инжинер электронщик, паяю хорошо, катод от анода отличаю, транзистор проверить могу.)

Ремонт гарантийного оборудования СтарЛайн должен производиться исключительно в авторизованных сервис-центрах.

Самостоятельное выполнение ремонтных работ может повлечь за собой лишение гарантии.

Было подобное на А93. После обесточивания системы минут на 10, всё заработало, пробуйте.

Похоже разобрался . и удивился. Обрыв серого провода. Где-то внутри, под изоляцией. Непонятно где именно. Изоляция не повреждена, провод нигде в натяг не был и острые углы не огибал. Впервые с таким сталкнулся. Провод бракованный?

Вопрос: как аккуратно вытащить пин разъёма для замены провода на новый?

Де медицинские иголки тонкие сплющиваем и втыкаем в гнездо с лицевой стороны так, чтобы они были вертикально по бокам контакта.

Однако - если обрыв серого не в самой заделке в пин контакта в разъеме, то правильнее - перекусить серый возле блока, оставив хвостик 5-7-10 см и к этому хвостику прицепить новый провод, который и проложить до сирены. Потому что не имея навыка - разворотить гнездо - как здрасте.

Раз всё-равно ковыряюсь с сиреной, то задумался параллельно с сиреной подключит клаксон. На всяких китайских сайтах полно генераторов импульсов. Такое можно через реле на клаксон.

Вопрос такой: в инструкции есть подключение к клаксону. Я правильно понимаю что это к отдельному клаксону или так-же можно и к родному? Если к родному, как развязать грамотно родной сигнал и сигнал с Starline реле? Подключаться на клаксоне или где-то под рулевой колодкой?

Сигналы постановки и снятия с охраны имеют шим модуляцию .как отнесется реле к такому питанию?

Я правильно понимаю что это к отдельному клаксону или так-же можно и к родному?

Дело вкуса и знаний в релейной электротехнике как минимум.

Если к родному, как развязать грамотно родной сигнал и сигнал с Starline реле?

Идеально, если на борту авто есть реле сигнала. Тогда всё элементарно - релейная СХЕМА ИЛИ Вам в помощь.

Но есть ограничение - во первых в настройках сигнализации надо выставить "управление сигналом" вместо "управление сиреной" и. потерять возможность регулировать громкость сигналов (будет всегда максимум), потому что

Сигналы постановки и снятия с охраны имеют шим модуляцию .как отнесется реле к такому питанию?

плохо отнесется реле к такому сигналу.

Подключаться на клаксоне или где-то под рулевой колодкой?

На "клаксоне" обычно МАССА, сигнализация выдает +12 на серый. Конечно - когда Вы подключите катушку реле параллельно сирене, то у Вас будет клацать НормальноРазомкнутый контакт реле (По буржуйски NO - Normal Open)- пока катушка обесточена - контакт разомкнут, при запитывании катушки - контакт - замыкается. А уж контактом реле Вы может что угодно коммутировать и где угодно (можно его подключить параллельно клаксону и коммутировать массу, удобнее - разумеется не в руль всё тянуть, который крутится туда-сюда и порвет провод, а в разъемах под рулем - главное - не ошибиться с контактом, а то можно и подушку безопасности выстрелить вместо того, чтобы "поклаксонить".

А можно и параллельно контакту штатного реле сигнала и коммутировать уже +12 непосредственно на штатный сигнал).

А еще можно купить и установить доп.сигнал, не забыв в цепи его питания кроме NO-контакта еще и предохранитель поставить. Главное , чтобы ничего не сгорело в машине.

Сигнализация бывает штатной, предусмотренной ещё с завода в комплектации автомобиля, так и установленной отдельно. Но все они управляются дистанционно с помощью специального пульта или же брелка.

Речь идёт об электронной системе, которая периодически может давать сбой, работать некорректно или выходить из строя. Причём зачастую сбой возникает неожиданно и в самый неподходящий момент.

Довольно распространённой является ситуация, когда система защиты перестаёт реагировать на команды, подаваемые через пульт управления. Важно быстро разобраться в причинах и принять соответствующие меры по устранению проблемы.

Причины

Для устранения проблемы важно разобраться, почему автомобильная сигнализация Аллигатор не реагирует на брелок. Этому может быть несколько причин:

Разряжен источник питания.
«Отвязка» брелка от охранной системы.
Протекание внутрь влаги.
Повреждение антенного провода в головном блоке охранной системы.
Нахождение авто в области сильного ЭМ поля.
Выход из строя головного блока охранной сигнализации.

Во всех рассмотренных случаях может возникнуть ситуация, когда не срабатывает сигнализация с брелка Аллигатор, и вообще не реагирует на пульт. В таких обстоятельствах важно знать, что делать для преодоления возникшей ситуации.

Поломка охранной системы автомобиля

Если все вышеописанные методы Вам не помогли и ваша машина по-прежнему не видит рабочий дистанционный ключ, то вероятнее всего проблема скрыта в самой охранной системе. Возможно в вашем автомобиле повреждена сама антенна сигнализации или вышел из строя электронный приемный радиоблок. В этом случае нужно обратиться к специалистам по электронным сигнализациям или же в официальный технический дилерский центр.

Также необходимо помнить, если ваша машина не видит дистанционный ключ-брелок даже после замены в нем батарейки, то вполне возможно, что ключ от автомобиля вышел из строя и требуется его ремонт. В этом случае ремонт его может обойтись вам очень дорого. Так что запомните друзья, лучше заказать у дилера новый ключ и не мучаться.

Стоит здесь также отметить, что в наши дни на рынке массово присутствуют в продаже ключи-брелоки от подержанных автомобилей. По сравнению с новыми ключами эти б/у брелоки очень дешевы. Но необходимо помнить, что в таком случае вряд ли у вас получится самостоятельно прописать ключ в охранной системе своего транспортного средства.

Так что возможная и мнимая экономия покупки подержанного чужого ключа-брелока может обернуться для вас в итоге лишними затратами. Поверьте нам друзья, будет проще и выгоднее купить новый ключ-брелок. Успехов и удачи друзья!

Как устранить проблему, если не реагирует пульт

После изучения возможных причин неисправности перейдем к рассмотрению следующего вопроса — что делать, если сломался брелок от сигнализации Аллигатор. Для решения проблемы начните с потенциально простых действий и двигайтесь к более сложным манипуляциям.

Замените источник питания

Снижение заряда аккумуляторов можно диагностировать по уменьшению радиуса действия. К примеру, если раньше сигнализация Аллигатор срабатывала на расстоянии 30 метров, то теперь она реагирует на брелок только при приближении до 10-20 м. Принцип замены источника питания зависит от вида брелка. Проще всего, когда внутри установлена мини-пальчиковая батарейка. В случае установки «таблетки» устройство придется разобрать.

При замене обратите внимание на целостность батарейки. Если она долго не менялась, из устройства мог вытечь электролит. В таком случае внутреннюю часть пульта необходимо вымыть и высушить с помощью медицинского спирта. При этом использование растворителя или ацетона запрещено.

Заново привяжите пульт

Одна из причин, почему не работает брелок сигнализации Аллигатор — его отвязка от основного блока. Такая ситуация может возникнуть при замене источника питания, программных сбоях, ошибке перепрограммирования или из-за электромагнитных помех. В случае отвязки пульта в последнем будет работать светодиод, но охранная система не реагирует на команды.

В таком случае имеется два пути — использовать временной второй брелок или заново привязать пульт.

Алгоритм привязки зависит от модели сигнализации Аллигатор. К примеру, для устройств серии М сделайте следующее:

снимите авто с охраны и включите зажигание;
трижды переведите Валет в позицию включено;

зажмите кнопки 1 или 2 на брелке;

сработайте кнопку Валет;
запрограммируйте второй канал;
выждите 15 секунд.

Почистите пульт от воды

Сигнализация Аллигатор часто не видит брелок из-за попадания внутрь агрессивных жидкостей. При этом вода или талый снег не доставляют больших проблем, а вот при попадании жидкости с солью или другими агрессивными компонентами могут возникнуть проблемы. Для возврата работоспособности устройству разберите девайс, достаньте основную плату и промойте ее с помощью спирта и мягкой кисточки. После этого высушите устройство феном.

Если из-за попадания воды не работает пульт Аллигатор с ЖК-дисплеем, необходимо сразу вытянуть батарейку и тем самым защитить схему от повреждения. Что касается ремонта, брелок лучше отнести к специалистам. Они определят причину, почему он не реагирует на нажатия, и принимает решение по дальнейшим действиям.

Проверьте качество соединения провода антенны в главном блоке

Бывают ситуации, когда человек случайно повредил антенный провод, а потом удивляется, почему в сигнализации Аллигатор перестал работать брелок. В случае повреждения этого элемента радиус действия существенно снижается. В наиболее сложных случаях возможна полная утеря связи между пультом и главным блоком охранной системы (последний перестает реагировать на команды). Для решения проблемы проверьте состояние кабеля и замените выносную антенну.

Переместите авто в зону меньших помех

Иногда брелок Alligator не работает и не реагирует на нажатия кнопок из-за негативного действия ЭМ помех. Для поверки работоспособности попробуйте переместить автомобиль в другое место с меньшим влиянием электромагнитных помех.

Замените сигнализацию

У каждого устройства имеется ресурс. По истечении определенного времени сигнализация Аллигатор может выйти из строя, после чего система не реагирует на брелок. Средний срок службы составляет от пяти до семи лет, но это для хороших моделей. При появлении сбоев можно отремонтировать охранное устройство на СТО или выполнить полную замену.

Теперь вы знаете, почему сигнализация Аллигатор не реагирует на брелок, и что делать для устранения проблемы. В комментариях поделитесь своим опытом эксплуатации охранной системы и подобными неисправностями.

Проверьте батарейку в дистанционном ключе-брелоке автомобиля

Большинство дистанционных автомобильных ключей или брелоков сигнализации используют в себе 7 видов батареек. В некоторых автомобилях вместо батареек в самих ключах используются и применяются аккумуляторные батареи, которые подзаряжаются от замка зажигания во время движения машины. Правда в последние годы автопроизводители в основном стали поставлять новые автомашины с брелоками, которые питаются от батареек.

Таким образом получается, что чаще всего с разрядкой элементов питания в автомобильных ключах-брелоках сталкиваются водители всех современных автомобилей, которые были выпущены заводом достаточно недавно. В том числе, многие автовладельцы в дополнение к штатной охраной сигнализации автомобиля оснащают их дополнительными охранными комплексами, чтобы снизить вероятность их угона.

Как правило, большинство таких незаводских автомобильных сигнализаций поставляются тоже с дистанционными пультами при помощи которых водитель может открывать и закрывать автомобиль. Подобные пульты, как правило, также оснащаются обычными батарейками.

В итоге, рано или поздно как и любая батарейка, они (пульты) полностью потеряют свой заряд и ключ-брелок машины или тот же брелок к дополнительной сигнализации просто перестанут работать. В таком случае придется (приходится) менять старую батарейку на новую.

Чтобы поменять батарейку на новую в ключе-брелоке машины, для начала вы должны знать, какой тип батарейки в нем установлен. Сделать это можно несколькими способами. Самый простой — это самостоятельно разобрать брелок и визуально посмотреть, какая батарейка установлена в пульте.

Также, следующий способ, Вы можете найти информацию об элементе питания ключа в руководстве по эксплуатации автомобиля или на форуме в интернет-сети, ну или позвонить непосредственно в дилерский центр. Естественно, что намного проще будет сделать все самостоятельно, то есть просто открыть брелок и посмотреть маркировку элемента питания, которая, как правило, нанесена на саму поверхность батарейки.

Обычно автомобильные дистанционные ключи, работающие с системой бесключевого доступа в машину, используют у себя 4 типа 3-х вольтовых батареек -«таблеток», а именно: CR2025, CR2032, CR1620, CR1632. Ну а в некоторых моделях автомобилей используются и другие виды элементов питания.

Например, многие автовладельцы транспортных средств оборудуют свои автомобили внештатными охранными системами в дополнение уже к заводским. Как правило, эти дополнительные автосигнализации поставляются уже с дистанционными брелоками (пультами) с помощью которых можно дистанционно включать/отключать охранную систему такого транспортного средства.

В большинстве случаев эти подобные дистанционные пульты используют у себя в качестве элементов питания следующие батарейки: А23 (12 Вольт), А27 (12 Вольт) и ААА «мизинчиковые» (1,5 Вольта).

Узнав таковой тип элемента питания Вы можете спокойно проверить его напряжение с помощью того же мультиметра.

Также, если у вас есть новая батарейка, то Вы можете просто взять и установить ее взамен старой, а затем проверить работоспособность ключа-брелока. Если после замены батарейки ваша машина начала реагировать на ключ, то значит причина неисправности скрывалась в разряженном элементе питания.

Но, если после установки новой батарейки ключ-брелок по-прежнему не работает, а второй запасной ключ без проблем открывает и закрывает автомобиль, то вероятнее всего, что в брелоке-ключе повреждены контакты батарейного отсека или же имеется неисправность самих кнопок ключа.

В том числе необходимо помнить, что в некоторых моделях автомобилей после замены батарейки в ключе-брелоке сигнализации требуется перепрограммирование электронной сигнализации, которая после долгой разрядки этого ключа-брелока по-просту забыла его.

Что делать, если авто не снимается с сигнализации?

Если режим охраны в автомобиле не отключается, единственным вариантом попасть в салон будет аварийная деактивация противоугонной системы.

Есть два варианта разблокировки сигнализации — без использования персонального пароля и с помощью кода.

Деактивация сигнализации кнопкой Валет

Инструкция по аварийному отключению сигнализации на примере Старлайн А1, А2 или А4:

Наверное, некоторые обладают этим “чудом”, мож кто сталкивался с проблемой.
Недавно на брелке появился значок с изображением ключа и надписью “START”. При этом световой индикатор в машине начал вместо одного раза моргать три раза, в том числе и в состоянии, не поставленном на охрану.

Данный символ в инструкции не задокументирован. Там вообще не написано, что он значит! Все описаны, кроме этого! Китайцы однако
Примечательно, что и в описании режимов моргания светового индикатора в инструкции вообще нет режима “мигает три раза”.

Точно это не имеет отношение к сервисному режиму и автозапуску.
В принципе, все функции сигналки работают.

В Интернете проблема встречается, но решения нет. У некоторых все пропадает само через некоторое время.

Короче, сигналка полное го. но! полно глюков, и очень плохая обратная связь, иногда связь отсутствует даже рядом с машиной!

Расскажу про нее такую вещь.
Буквально вчера разговаривал с другом. Не видел его месяца три. Так вот он за это время взял себе Шери, тот который под РАВ4. Там с завода идет своя родная сигналка. Ему, когда он брал в ИНКОМ-Авто впарили вторую как раз Ценимакс с автозапуском (кстати у меня такая же). Так ему в 10 часов вечера звонят со стоянки сторожа и орут дурным голосом. Машина сама завелась (причем на Ценимакс она не стояла, стояла на родной сигналке) и поехала. Стояла на передаче и на ручнике. Въехала в стоящий Мерин (как в анекдоте) расфигачила его по полной программе: задний фонарь, бампер багажник, крыло. причем она не заглохла и колеса крутились. Резина начала гореть. Сторожа сделать ничего не могут - машина-то закрыта. Она стоит себе, шлифует асфальт, резина дымит. Ну они давай колеса водой поливать! Короче - пока друг не прибежал, благо не далеко, они так и бегали с ведерками.
История грустно-смешная, со стороны, ну а каково другу - сами понимаете.

Среди современных автолюбителей появилось много ценителей автомобильной сигнализации cenmax. Производитель предлагает много вариантов на любой вкус и кошелёк. Но необходимо знать как установить и использовать это устройство. Именно об этих параметрах речь пойдёт дальше.

Cenmax – надёжная защита против угона, изучаем инструкцию к устройству

На ринке автомобильных сигнализаций новинка cenmax прижилась хорошо. Она радует автолюбителей расширенным набором функций и доступностью в плане цены. Но не каждый потребитель хочет тратить время на прочтение инструкции к охранной системе полностью, а вот основные моменты искать лень. Из-за этого автомобилисты, купив охранную систему долго не могут заняться её установкой. Самые важные моменты из инструкции этого многофункционального устройства можно узнать прямо сейчас и для этого понадобится всего несколько свободных минут.

Автосигнализации cenmax –стандартная комплектация охранных систем

Покупая охранную сигнализацию для машины cenmax стоит на месте проверить её комплектацию, пользуясь описаниями из инструкции. Сигнализации тайванского бренда имеют следующую комплектацию:

Центральный блок управления системой.
Два брелока – с ЖК-дисплеем и обычный.
Набор датчиков – датчик удара, температур и другие.
Провода для подключения сигнализации к автомобилю.
Сирена кнопа SLAV.
Модуль приёма и конечные выключатели.
Стандартные наклейки на стекло.
Инструкция по установке и эксплуатации системы.

Автосигнализация такого типа имеет высокий уровень функциональности, но к лидерам ринка она ещё добраться не может.

Инструкция по установке – как правильно подключить cenmax

Каждая автосигнализация имеет свои особенности в плане подключения и работы. Cenmax vigilant в этом плане не отстаёт от конкурентов. Для того, чтобы её установить необходимо открыть доступ ко всем точкам подключения в машине, а затем действовать следующим образом:

обмотать центральный блок поролоном и установить его там, где много места – за приборным щитком;
в багажнике установить сирену и антенну;
подключить концевики к точкам на багажнике, дверям, капоте;
произвести подключение проводов к системе зажигания, поворотникам, габаритам;
провести проводку сухими местами, используя дополнительно пластмассовые трубки, чтобы она не сгибалась, качественную изоляционную ленту и удлинители;
установить в скрытых местах датчики удара, температуры и другие;
если присутствует автозапуск включить его и проверить работоспособность системы.

Если всё хорошо сигнализация подаст один звуковой сигнал и замигают фары. В случае неправильно установки одного из элементов автосигнализация подаст четыре сигнала и фары тоже замигают четыре раза.

Инструкция по настройке и управлению автосигнализацией cenmax vigilant

На дисплее главного брелока сигнализации в виде иконок скрывается набор функций системы. Только по одному рисунку владелец автомобиля сможет легко понять для чего конкретная функция предназначена. Главные моменты управления системой сигнализации, которые должен знать каждый выглядят следующим образом:

на главный брелок пользователь должен поставить пароль, состоящий из двух цифр;
в любой момент можно воспользоваться одним из трёх дополнительных каналов для управления системой;
в качестве сигнала пользователь может использовать обычные звуковые извещения или вибрационный звонок;
снять сигнал тревоги можно при помощи кнопки 1;
снять машину с режима охраны водителю поможет кнопка под номером 2;
отключение сигнала тревоги без снятия машины с охраны производится с использованием кнопки 1;
чтобы выключить сирену необходимо нажать кнопку номер три, а для отключения датчика удара кнопку под номером один стоит нажать два раза подряд.

Дополнительные функции можно включить, если в меню найти соответственную картинку и нажать на неё. Сигнализация cenmax vigilant позволяет ставить машину под охрану даже если она стоит со включённым мотором.

Немного о дополнительных функциях, которыми обладает сигнализация

Модельный ряд сигнализаций cenmax очень большой и владелец имеет возможность выбрать подходящий вариант в плане цены, размеров, функциональность. Эти автомобильные сигнализации, согласно тому что говорит инструкция, имеют ряд дополнительных функций, пользоваться которыми сможет каждый. Среди таких дополнительных возможностей стоит отметит:

контроль температурного режима – позволяет защитить мотор от перегревания;
возможность изменения постановки сигнала;
установка звука датчиков – позволит распознать какой именно работает;
можно устанавливать таймер и будильник и другие подобные функции.

Чтобы наладить двухстороннюю связь достаточно пару минут поработать с брелоками. Система имеет возможность включать или выключать свет в салоне, предупреждает водителя об опасности если он находится за полтора километра от своего автомобиля. Если верить тому, что говорит инструкция – сигнализация cenmax прекрасно может работать в автономном режиме, а управлять дополнительными каналами связи при помощи брелоков очень легко.

Автосигнализация имеет набор стандартных и дополнительных функций, которые помогут водителю ощутить дополнительный комфорт и почувствовать себя уверенным. Если человеку нужно, чтобы сигнализация работала как можно тише стоит установить её в режим “комфорт”, оттискав на экране брелока соответственное изображение. Установка сигнализации cenmax из серии vigilant производится по стандартной схеме и занимает около пяти часов.

Эта сигнализация работает при температуре от -40 до +85 градусов. Двухсторонняя связь помогает водителю всегда быть в курсе того, что происходит с его машиной. При помощи брелока, на расстоянии трёхсот метров от автомобиля можно им управлять, включать или отключать какой-то элемент охраны, пользоваться кнопкой valet. Для установки понадобятся дополнительные инструменты. Инструкция говорит что нужны будут отвёртки, нож, устройство для измерения напряжения, ключи. Подключение всех элементов сигнализационной системы должно производиться максимально аккуратно, чтобы дальнейшая её работоспособность была на высшем уровне. Тайванская сигнализация работает на всех автомобилях, имеет компактные размеры, может предложить потребителю дополнительный набор датчиков и функций.

Cenmax vigilant – это автосигнализация, которой очень легко пользоваться. Управление всеми функциями совершается при помощи брелока, а картинки, которые отображают функцию присутствуют на дисплее. На главном брелоке есть четыре кнопки, а на дополнительном три и изучить какая за что отвечает будет легко.

Читайте также: