Не становится на охрану сигнализация старлайн в6 что может быть

Опубликовано: 02.05.2024

Странно это, потому что если бы не включалась охрана, но запирались двери - то это обычно режим СЕРВИС (VLET-режим), но при нем светодиод должен светить непрерывным свечением. Он у Вас вообще исправен или нет? Раньше в охране мигал?

давайте начнем с того - какой у вас брелок на руках - с ЖК-экраном? Экран целый (не разбит/не потекший)?

1. Нажимаем и держим кн.3 брелока (со стороны карабинчика) и ждем, не отпуская: сначала раздастся трель - НЕ ОТПУСКАЕМ, ждем. Как только после трели раздастся короткий ПИК брелока - кн.3 отпускаем - после этого должна начать мигать иконка-квадратик "ANTI HIJACK" в левом нижнем углу - это КУРСОР.

2. Быстрыми короткими повторяющимися нажатиями все той же кнопки 3 перемещаем мигающий курсор на темную иконку VALET и останавливаем его там (если проскочили - повторяем нажатия - курсор бегает "по кругу").

3. При мигающем на нужной иконе курсоре КОРОТКО нажимаем кн.2 (средняя) брелока.

4. Ничего не делаем примерно 10 секунд - брелок сам выйдет в основной режим.

5. если иконка стала такая же светлая, как остальные - режим СЕРВИС выключен и сигнализация должна начать функционировать, как положено.

Если экран поврежден, то действия п.п.1-3 придется сделать вслепую. После выполнения п.1 сделать ТРИ коротких нажатия кн.3, затем одно короткое нажатие кн.2. Но лучше бы, чтобы экран был цел. Так куда нагляднее.

Если нет инструкции, то скачать её можно отсюда

Но я бы рекомендовал Вам скачать инструкцию ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ от StarLine A61 (это "внучка" Вашей В6, но инструкция внучки Вас порадует). В плане расположения иконок и кнопок они практически идентичны, но инструкция именно ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ А61 - заточена под пользователя и в ней всё собрано кратко и со мнемосхемами.

Если у Вас иконка VALET не активирована, то тогда я лично затрудняюсь предполагать - что же Вам включил ребенок. Если сфотографируете экранчик в состоянии после нажатия кн.1 и поместите сюда, то будет проще ответить.

Сигнализация Старлайн не ставится на охрану? Причиной может быть разряженная батарейка в пульте, наличие радиопомех, устаревание охранной системы или низкое напряжение АКБ. Как вариант, проблема может быть связана с отсутствием синхронизации пульта с блоком управления, а также его неполадками. Для решения проблемы подзарядите АКБ, поменяйте батарейки в пульте, устраните имеющиеся помехи и сделайте синхронизацию (если ничего не помогает).

Причины

Перед выполнением ремонтных работ вы должны понимать, почему авто не снимается с сигнализации Старлайн или не ставится на охрану.

Причины могут быть в следующем:

Разряженный АКБ автомобиля или батарейка в брелке.
Попадание транспортного средства в зону помех.
Сбой в работе блока управления.
Отсутствие синхронизации между пультом и блоком управления.
Износ охранной системы.
Поломка любого из элементов.

При наличии любой из неисправностей сигнализация не включается с брелка Starline и не ставится на охрану. В таком случае имеется два пути — решить проблему самостоятельно или обратиться в сервисный центр за помощью. В большинстве случаев трудности со Старлайн, когда она не ставится на охрану, можно решить самому.

Что делать

Теперь подробно разберемся, что делать, если не снимается сигнализация с брелка Starline с охраны или не ставится на нее. Действуйте с учетом приведенной ниже инструкции.

Не ставится на охрану

Чаще всего возникает проблема, когда охранная система не включается. Как правильно действовать, рассмотрим ниже.

Замените батарейку в брелке

Для начала убедитесь, что проблема не в пульте управления охранной системой. Если источник питания разряжен, сигнал не достает до блока управления, и авто не ставится на сигнализацию Старлайн. Во избежание таких проблем в поездке желательно возить в автомобиле запасные батарейки и уметь открывать брелок самостоятельно. Как это ни странно, но не все это умеют.

О разряде источника питания в брелке можно судить по следующим признакам:

приходится сильнее давить на кнопку;
клавиши пульта работают через раз;
диодная лампочка на корпусе потускнела;
на дисплее коммуникатора появился индикатор разряда батарейки.

Проверьте аккумулятор

Распространенная сигнализация, почему сигнализация Старлайн А93 или других моделей не ставится под охрану — сниженное напряжение аккумулятора. В таком случае заряда источника питания недостаточно для работы охранной системы. Чаще всего проблема возникает в холодное время года. Попробуйте занести АКБ на время в тепло, а лучше подзарядите его.

Кстати, заряд аккумулятора может стать причиной многих неисправностей противоугонной системы. Например, плохая масса на АКБ приводит к морганию светодиода сигнализации на ходу.

Уменьшите расстояние между брелком и машиной

Одна из причин, почему сигнализация Старлайн не ставится и не снимает с охраны — наличие помех. Когда авто попадает в такую область, связь между брелком и главным модулем ухудшается. Множество источников помех находится возле аэропортов, режимных объектов, заводов и предприятий. Для решения проблемы уменьшите расстояние между пультом и блоком управления. Просто поднесите его максимально близко к модулю.

Синхронизируйте устройства

В ситуации, когда не отключается сигнализация Старлайн с брелка, причиной может быть нарушение синхронизации между брелком и управляющим модулем. Такая проблема часто возникает из-за сбоев ПО. Для решения проблемы придется открыть двери ключом, а после этого вручную зайти и прописать устройство.

Сделайте следующие шаги (если на охрану не ставится Старлайн А91):

Отключите зажигание на авто.
Найдите кнопку Валет и жмите на нее 7 раз.

Включите зажигание. Машина должна издать семь звуков. Если кнопка Валет не работает, проверьте проводку.
Найдите на брелке кнопки 2 и 3 (или 1 и 2 на пульте без экрана). Зажмите их до появления однократного звука сирены.

Запрограммируйте нужное количество пультов.
Отключите зажигание.

Рассмотренные шаги помогают, если сигнализация Starline B9 не снимается с охраны или не ставится на нее. Если этот шаг не дал результат, попробуйте прошить устройство. Иногда в комплекте идет диск с программой и инструкцией, но лучше доверить работу специалистам.

Проверьте антенну

В ситуации, когда сигнализация Старлайн не ставит под охрану, попробуйте достать и вставить несколько раз разъем на антенне. Как правило, она установлена в центральной части или с боковой части лобового стекла.

Отремонтируйте блок управления

Наиболее сложная причина, почему машина не снимается с сигнализации Старлайн — поломка блока управления. Устранить такую неисправность самому вряд ли получится, поэтому стоит обратиться к профессионалам. Единственное, что можно сделать — убрать следы воды или загрязнений, если таковые имеются.

На неисправность блока указывают следующие признаки:

Сигнализация Starline A91 не отключается с брелка или не ставится на охрану.
Противоугонная система работает неправильно.
Сигнал срабатывает без причины.

Бывают ситуации, когда при сбоях в блоке управления сигнализация Starline моргает 10 раз и не отключается. В таком случае необходимо деактивировать охрану и ехать в сервисный центр. Для отключения системы сделайте следующее:

Откройте двери ключом и садитесь на место водителя.
Вставьте ключ в замок зажигания.
Поверните его в положение АСС.

Найдите кнопку Valet.
Жмите на нее нужное количество раз (зависит от модели системы охраны).

Отключите зажигание, после чего сигнализация Старлайн также должна выключиться.

Ставится на охрану, но не закрывает двери

В таком случае машина ставится на сигнализацию Старлайн, но двери остаются закрытыми. Сделайте следующее:

Проверьте целостность предохранителя.
Снимите и поставьте на место клемму АКБ.
Смажьте замки в проблемной двери (если не закрывается только одна).
Проверьте заряд аккумулятора.
Убедитесь в правильности монтажа и целостности проводки.

В ситуации, когда решить вопрос своими силами не удается, а Старлайн все равно не ставится на охрану, лучше съездить к мастерам на СТО. В комментариях поделитесь, с какими трудностями сталкивались именно вы, и как их удалось решить.

ginsar » Вс 14 фев, 2010 23:12

Михаил Чаусов » Пн 15 фев, 2010 14:32

Каким способом Вы проверили работоспособность сирены?? Подали плюс на серый провод сигнализации?

Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный

ginsar » Пн 15 фев, 2010 17:34

Михаил Чаусов » Пн 15 фев, 2010 17:53

Это еще не означает, что сирена исправна (или проводка). Для проверки можно подать +12В на ее вход, предварительно отключив этот вход от блока сигнализации.

ginsar » Пн 15 фев, 2010 18:07

Сигналка видит открытие и закрытие дверей.
Концевики в порядке, т.к. вежливая подсветка работает.
Сигналка реагирует на открывание дверей, когда на охране стоит, но молчит сирена. Брелок то орет и поворотникик мигают.

Сейчас ходил к машине и заметил новую фишку.
Утром, поставил машину на охрану. Сирена промолчала. На брелке значек сирены есть. Подождал пока машина мигнет поворотниками в подтверждение, что все зоны взяты под охрану. Открываю ключем дверь. Машина начинает мигать, брелок орет, сирена молчит.
Так повторил раза 3-4. Надоело.
Поставил на охрану как есть, ушел.
Через 4 часа подхожу к машине, с охраны не снимаю, открываю ключем дверь. и о чудо. машина замигала, брелок и сирена заорали.

Уходя поставил на охрану. встала со звуком.

Вопрос остается открытым. где искать глюк?

Михаил Чаусов » Пн 15 фев, 2010 18:16

В том числе и при включенном зажигании?

ginsar » Вт 16 фев, 2010 10:24

Как правильно проверить видит сигналка двери при включенном зажигании или нет.
Сейчас так:
- Если при включенном зажигании просто нажать кнопку 3, то сигналка не видит открыты двери или нет. Значек замочка на брелке сигналки показан открытым.
- Если при включенном зажигании закрыть двери и поставить на охрану (например в режиме турботаймера), то сигналка показывает, что замок закрыт, на охрану иногда встает, а иногда только закрывает двери (значка сирены на брелке нет, замок есть). Показывает правильно, что двери закрыты.

Сегодня повторил вчерашний эксперимент. Вечером машина вставала на охрану без звука. При открытии дверей тревога срабатывала без сирены. Утром при открытии двери сигналка заорала сиреной. Что то происходит при длительной стоянке. Причем после нарушения охраны, сирена начинает работать и при следующей постановке на охрану.

Alex K » Вт 16 фев, 2010 11:04

ginsar » Вт 16 фев, 2010 11:22

Alex K » Вт 16 фев, 2010 11:44

ginsar » Вт 16 фев, 2010 11:54

Давайте оставим турботаймер и работу сигналки с включенным двигателем в покое. Будем считать, что этими опциями я не пользуюсь.
Будем рассматривать только работу сигналки в штатном режиме, т.е. при выключенном зажигании. Это главное!
Концевики могут либо работать, либо нет. Так?
Если концевики не работают, то сигналка должна показать, что двери открыты, но она этого не показывает.
К тому же, я проделал следующий эксперимент: я поочередно садился на все сидения в машине, ставил ее на охрану и потом открывал двери. Каждый раз срабатывала сигнализация. Что свидетельствует о работе всех концевиков. Но как и раньше сирена не орала, а лишь мигала поворотниками и орал брелок.
Какие доводы еще нужны в пользу работы концевиков.

Давайте вести конструктивный диалог и оставим концевики в покое. Они работают и сигналка получает информацию о дверях при выключенном зажигании.

Если сигнализация Старлайн не реагирует на брелок, это значительно усложняет процесс управления противоугонным комплексом. Неисправности в работе коммуникатора могут быть связаны с программной либо аппаратной составляющей.

Причины несрабатывания сигнализации и их устранение

Сначала разберем, почему автосигнализация Старлайн А61, А91, А93 и другие модели с обратной связью не срабатывают и что делать в таких случаях.

Села батарейка в брелке сигнализации

Если основной или дополнительный коммуникатор перестал работать, проблема может быть связана с разрядом элемента питания, установленного внутри. Если пейджер системы оснащен дисплеем либо диодным индикатором, то разряд батарейки можно определить по яркости, с которой моргает лампочка. На экране современных моделей систем есть специальный значок, который появляется при разряде источника питания. Для решения проблемы аккумулятор меняется на новый.

Чтобы не столкнуться с такой проблемой во время поездки, рекомендуем возить в машине запасные элементы питания. Если запасной батарейки нет, то можно извлечь старый аккумулятор из корпуса и постучать им о твердую поверхность. Как вариант, можно попробовать растереть его руками. Если в элементе питания есть остаточный заряд, эти действия позволят незначительно восстановить работоспособность коммуникатора.

Симптомы, которые позволят определить разряд:

автовладельцу надо сильнее нажимать на кнопки при отправке команд;
клавиши коммуникатора срабатывают через раз;
диодная лампочка на корпусе пейджера стала более тусклой;
на дисплее коммуникатора появился индикатор разряда батарейки.

Канал GO FASTRELIABLE рассказал о самостоятельной процедуре замены элемента питания в коммуникаторе Старлайн.

Автомобиль попал в зону радиопомех

Если авто с установленной сигналкой Starline A61, A91 или другой модели не воспринимает команды коммуникатора, причина может заключаться в помехах. Когда транспортное средство попадает в зону радиопомех, передача пакетных данных между брелком и микропроцессорным модулем будет затруднена. Чаще всего помехи появляются рядом с заводами и предприятиями, аэропортами и режимными объектами. Причиной появления радиопомех могут служить другие автомобили, оборудованные мощными противоугонными комплексами. В частности, речь идет о местах скопления таких авто, к примеру, на стоянках возле супермаркетов и торговых центров.

Для решения проблемы надо максимально снизить расстояние между коммуникатором и приемопередатчиком сигнала. Если вы поднесете пейджер как можно ближе к антенному модулю, сигналка должна среагировать на команду. Если такие манипуляции не помогли, то единственным вариантом будет отбуксировать авто в другое место, где помех нет.

Недостаточно напряжения для срабатывания системы

Чтобы определить, почему в бортовой сети авто низкое напряжение, надо протестировать работу аккумулятора и генераторного устройства.

Износ сигнализационной системы

Причина, по которой брелок не видит сигналку, часто связана с износом конструктивных элементов комплекса. В результате длительной эксплуатации диапазон работы системы снижается. Причину следует искать в приемопередатчике, установленном в салоне на ветровом стекле. Если антенный модуль изначально устанавливался неправильно, его радиус снизится быстрее. Рядом с приемопередатчиком в салоне на расстоянии 5 см не должно быть металлических изделий и электронных устройств, их наличие приводит к появлению помех.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

О проблеме в синхронизации пейджера можно понять по исправно работающей системе и коммуникатору. Обычно такая неполадка возникает в результате сбоев в работе ПО, установленного на пульте. Чтобы отключить сигналку, придется открыть дверные замки машины ключом. Затем сирена деактивируется посредством входа в режим аварийного выключения. Для решения проблемы надо выполнить процедуру удаления пейджера из памяти микропроцессорного блока и заново прописать устройство.

Чтобы сбросить и привязать новое устройство, сделайте следующее (на примере модели А91):

Если привязка не помогла, решить проблему может перепрошивка устройства. Если в комплекте к сигналке идет диск с программой, то запрограммировать коммуникатор можно самому. При его отсутствии обратитесь за помощью к специалистам.

Канал Автоаудиоцентр рассказал о самостоятельной привязке коммуникатора Старлайн.

Неполадки блока управления

Микропроцессорный модуль является мозгом противоугонного комплекса. Поэтому неисправности, связанные с блоком управления, считаются одними из самых серьезных проблем. Самостоятельно устранить их не всегда получается. Надо вскрыть устройство и проверить его плату. Если на ней видны следы загрязнений или влаги, их надо удалить щеткой либо ватной палочкой. В современных комплексах такая проблема проявляется достаточно редко. В зависимости от проблемы решить неисправность можно попытаться путем перепрошивки микропроцессорного модуля.

Симптомы, которые указывают на неисправность устройства:

Функции противоугонного комплекса работают некорректно. Они могут срабатывать или самостоятельно отключаться.
Микропроцессорный модуль реагирует на отправляющиеся коммуникатором команды с запозданием.
Сирена сигналки активируется без причины.

Что делать, если сигнализация перестала видеть брелок после замены батарейки?

Если замена элемента питания не помогла решить проблему и сигнализация Старлайн не реагирует на брелок, придется заняться его ремонтом:

Процедура ремонта коммуникатора Старлайн в домашних условиях показана каналом Синий Бокс Уфа.

Что делать, если авто не снимается с сигнализации?

Если возникли проблемы с поиском сервисной клавиши, обратитесь к установщикам, обычно кнопка размещается в следующих местах:

под рулем в салоне машины;
за или под бардачком;
за пепельницей под автомагнитолой;
в свободном пространстве в центральном туннеле;
под контрольным щитком;
в блоке с предохранительными устройствами, если он расположен в салоне машины;
рядом с педалями водителя.

Деактивация сигнализации кнопкой Валет

При отсутствии кода алгоритм действий такой:

Откройте дверные замки машины ключом. Произойдет активация тревожных сигналов сирены.
Установите ключ в замок и поверните его в положение АСС.
Найдите сервисную клавишу Валет и кликните по ней несколько раз. Количество нажатий отличается в зависимости от модели сигналки, но обычно это три или четыре клика. После активации зажигания надо успеть нажать клавиши на протяжении двадцати секунд.
Выключите зажигание. Сирена должна отключиться.

Деактивация сигнализации с помощью кода

Если в вашем авто установлена сигналка Старлайн А6, то при неработающем брелке ее можно отключить только зная пароль. Если кода у вас нет, то единственным вариантом решения проблемы будет обратиться к специалистам. Изначально противоугонному комплексу присваивается пароль 11.

Отключение сирены сигналки с использованием кода:

Откройте дверные замки машины ключом.
Установите его в замок зажигание и проверните в положение АСС.
На протяжении двадцати секунд после этого кликните по клавише Валет несколько раз. Количество кликов соответствует первой цифре пароля. Если это 4, то кнопка кликается четыре раза.
Ключ в замке проворачивается в положение Off, а затем опять в АСС.
Аналогичным образом выполняется ввод второй цифры пароля. Если это 2, то сервисная клавиша кликается дважды.
Зажигание выключается.

Видео «Экстренное отключение сигнализации Старлайн»

Канал AVTOservis Nikitin рассказал о выполнении процедуры экстренного снятия защитного режима.

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

Либо есть обрыв.
Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.

Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн

Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

один общий;
второй управляет открытием замков;
третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Читайте также: