Ниссан террано карта монтажа сигнализации

Опубликовано: 17.05.2024

1. Снять щиток приборов Ниссан Террано. Для этого сначала снять декоративную накладку магнитолы (крепление на защёлках), отвернуть два самореза крепления рулевого кожуха и снять его, затем снять накладки слева и справа от рулевой колонки и декоративные накладки щитка приборов (крепление на защёлках). Отвернуть четыре самореза крепления щитка и вынуть его, отсоединив разъёмы

5. Блок StarLine В94 закрепить за щитком приборов.

6. Подключить массу StarLine В94 в штатное место за щитком приборов.

14. Запрограммировать параметры запуска автомобиля (см. инструкцию по установке, раздел «Главное меню программирования функций автосигнализации», таблица 2)

Программируемая функция Значение функции

№09 – длительность прокрутки стартера Вариант 46,0 сек.

15. При отсутствии программатора для входа в режим программирования CAN-интерфейса выполнить следующие действия: при нажатой сервисной кнопке подать питание на охранно- телематический комплекс, дождаться 5 звуковых сигналов сирены. После прекращения звуковых сигналов отпустить сервисную кнопку, последуют 4 коротких звуковых сигнала, подтверждающих переход системы в режим программирования. Затем нажать сервисную кнопку один раз для входа в режим выбора автомобиля. Ввести код автомобиля 4116 согласно инструкции по установке.

16. Сигнал стояночного тормоза на Ниссан Террано отсутствует в шине CAN. Поэтому на Ниссан Террано с МКПП необходимо в настройках CAN-интерфейса отключить сигнал педали тормоза и подсоединить сине-красный провод разъёма Х2 к оранжевому проводу стояночного тормоза в жгуте чёрного разъёма щитка приборов (см. п. 9).

17. Отрегулировать чувствительность настройки датчика удара и наклона (см. инструкцию по установке, раздел «Подключение приемопередатчика (антенного модуля) и настройка датчика удара и наклона»). Заводские значения: чувствительности предупредительного уровня датчика удара -10, тревожного уровня датчика удара - 5, датчика наклона и перемещения - 5. После настройки проверить работу охранно-телематического комплекса. 2. Для доступа к блоку ВСМ снять декоративную накладку педального узла (крепление на клипсах)

Подключение к массе

Двери+багажник – оранжевый в сером разъёме панели приборов

Контроль заведённого двигателя двигателя (+) – голубой, ручник (-) – коричневый в чёрном разъёме панели приборов

Центральный замок на кнопке управления цз: зелёный (-) – закрыть, оранжевый (-) – открыть

Стоп – зелёный на разъёме педали тормоза

Силовые цепи: +12 – красный, зажигание – жёлтый, асс – жёлтый, стартер – бежевый

Записки автора

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Добавить комментарий

При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется. После этого вы не сможете воспользоваться нашими сайтом и форумом. Давайте уважать друг друга!

Сигнализация Starline A93 2CAN+2LIN была приобретена на второй день после покупки машины. Поддержка шины CAN сигнализацией позволяет обходиться без протяжки километров проводов по всему кузову и управлять оборудованием автомобиля централизованно, через штатный контроллер. Однако, обзвон официальных установщиков Starline вызвал разочарование: цена за установку колебалась от 5т.р. до 7т.р. и это за подключение по шине, на скрутках и без пайки!

Вооружившись мануалом по установке (лежит здесь), было решено ставить сигналку самостоятельно.

Для разборки пластика был приобретен за 300руб. набор лопаточек. Пластиковые элементы снимаются в последовательности, указанной в мануале. Чтобы было понятно, где отжимать защелки, отснял каждый элемент и обозначил :

ЖЕЛТЫМ — пластиковые защелки;
КРАСНЫМ — металлические защелки.

Все, что цветом не обозначено, является направляющими, не защелками.

Самый сложный этап — протяжка проводов в подкапотное пространство для датчика температуры, сирены и концевика капота. Но поскольку последний уже оказался установленным на заводе, в капот пришлось тянуть на один провод меньше. Прозвонкой тестером провод концевика капота был обнаружен на сером разъеме S2 блока ВСМ автомобиля, стоящим отдельно от других проводов (бежевый провод).

В подкапотное пространство провода тянул через штатную мембрану, рядом с толстым жгутом проводов. Горе установщики обычно не заморачиваются и протыкают ее шилом. Я же решил сделать все по красоте и протянуть провода рядом со жгутом. Мембрана представляет собой резиновый круг, натянутый на пластиковый каркас с тремя защелками, при помощи который она держится в кузове. Отжав защелки и слегка вытянув мембрану назад, при помощи простой приспособы из двух колен антенны (самый тонкий штырек и надевающаяся на него трубка с завальцовкой), протянул проволочный зонд для протяжки провода. Перед данной работой желательно снять корпус воздушного фильтра и расположенный рядом с ним электронный блок, отстыковав от него все разъемы.

Для этого в щель между диафрагмой и резиновым покрытием электрожгута, после обильного поливания силиконовой смазкой, вставляется сначала штырек, до полного прохождения мембраны, а затем на него надевается трубка завальцовкой вперед и проталкивается в ту же щель по штырьку, как по направляющей. После удаления штыря из трубки, можно просовывать проволочный зонд.

С помощью зонда, в свою очередь, втягиваются провода. Обязательно в месте контакта проводов с диафрагмой нужно надеть на них термоусадочную трубку во избежание перетирания изоляции об резину.

Датчик температуры двигателя закрепил на резиновом шланге, ведущим от двигателя к радиатору печки. Ставить его на блок цилиндров не рекомендуют из за риска пробоя на массу и выходу из строя.

Внутри салона выполнил подключение проводов шины CAN A сигнализации к проводам шины CAN H и CAN L в черном жгуте S1 блока ВСМ автомобиля.

Непростой оказалась пайка проводов питания сигнализации и цепи автозапуска двигателя в колодке силовых проводов замка зажигания из за большой их толщины и жесткости.

От штатной сирены отказался, выбрав автономную с индивидуальным аккумулятором. Ее поставил справа от аккумуляторной площадки (если смотреть от переднего бампера к водителю) на брызговик крыла, на два из трех расположенных рядом, болта, немного доработав кронштейн.

Ну а финальный аккорд, установка скрытой кнопки, антенны с датчиком удара и светодиода, проблем не вызвали. После включения массы сигнализация сразу же продемонстрировала работоспособность.

UPD. Сигнализация то способность продемонстрировала, но после покупки программатора и прошивки ключа в модуль 2CAN+LIN для активации функции бесключевого обхода иммобилайзера iKey, дистанционный запуск работать отказался. Летом это было не актуально, но с приходом холодов нерешенный вопрос вновь напомнил о себе. После выполнения процедуры логической нейтрали, при попытке запуститься дистанционно, включался бензонасос, система переходила в режим запуска и… стартер молчал. Оставлял влюч в замке — стартер бодро запускал двигатель. Решив, что проблема в программной части, несколько раз перепрошивал и саму сигналку и модуль 2CAN-LIN и много-много раз генерировал ключи, пока… не пришла помощь с форумов Старлайна. Опытный установщик посоветовал выполнить рекомендации по подключению БУКВАЛЬНО, т.е. при наличии провода №3 в серой колодке ВСМ, подать низкотоковый сигнал на запуск на него через диод, …

а силовой сигнал непосредственно на провод стартера в замке зажигания убрать:

_________________
NISSAN TERRANO КА-24,SE,лифт подв.6см,пр-Чероки,Спорт-выхлоп из нержавейки,торсы с ZD-30DDTII усиленные,2а рул.ред.радиатор медь.
Все в АЖУРЕ))

Если ставить сигу только для центрального замка дверей, там вообще всё просто.
И причём тут разница какой террано.

Точки подключения автосигнализации на Nissan Terrano II
зажигание - чёрный с жёлтым от замка зажигания
стартер - чёрный с белым от замка зажигания
габариты - красный с синим с серебряными точками у переключателя регулировки фар
топливный насос - красный с чёрным под капотом справа в коробке реле
концевики дверей - красный с чёрным (-) на щитке приборов
концевик багажника - смотреть дверные кнопки
центральный замок - Управление по одному проводу жёлтый с красным провод за левой боковиной.
Открывание - масса
Закрывание - обрыв

от замка
Черный толстый с белой полоской - "ПЛЮС"
Черный толстый с желтой полоской - "СТАРТЕР"
Черный тонкий с желтой полоской - сигнал в мозги, что заводишь двигатель, работает вместе со стартером (на дизеле отсутствует)
Белый с черной полоской - "ON"
черный с синей полоской - "АСС"

"Габариты" в основном используют повторители - от панели приборов
Сигнал таходатчика от панели ( белый провод из трех на тахометре)
Концевик двери брал из стойки, у меня нет в панели, на других моделях брал с панели
Тормоз - и так понятно (от ручника или лягушки)
Двери: в районе водительской двери с низу под панелью два тонких темно-зеленых провода (с черной и синей полоской), один запирание, другой отпирание дверей коротковременной подачей массы,
ИЛИ два толстых желтых провода с разными полосками, отпирание и запирание дверей разной полярностью на эти контакты
ИЛИ два провода водительского соленоида, разной полярностью отпирание и запирание, остальные двери от ЦЗ сработают (самый распространенный способ, т.к. Соленоид в вод. двери не идет с ЦЗ и его ставят вместе с СИГОЙ
остальной минимум и так понятен

_________________
Был Nissan, Toyotы
Есть Nissan Caravan CWMGE24 4WD QD32 5MKПП (2штуки)
Toyota Corolla EE102 (7AGE, BlackTop, TwinCam20)
Езжу на SsangYong Korando Sports 2012 6МКПП

Для доступа к замку зажигания снять кожух рулевого вала. Для этого сначала снять его верхнюю часть (крепление на защёлках), затем отвернуть два самореза крепления нижней части и снять её.

Снять панель приборов. Для этого сначала снять пластиковую накладку слева от рулевой колонки (крепление на защёлках). Затем снять клипсу крепления декоративной накладки центральной консоли и снять её (на защёлках). Снять накладку справа от рулевой колонки (на защёлках). Далее снять накладку панели приборов и две пластиковые накладки справа и слева от неё (на защёлках).
Отвернуть четыре самореза крепления панели приборов и снять её, отсоединив разъём.

Для доступа к блоку ВСМ снять декоративную накладку педального узла (крепление на клипсах).

Подключение массы StarLine за панелью приборов в штатное место.

Подключение шины СAN-А StarLine в жгуте чёрного разъёма S1 блока ВСМ.

В жгуте серого разъёма S2 блока ВСМ выполнить подключение цепи управления реле стартера согласно Схеме 1. В случае отсутствия белого провода (pin 3) в сером разъёме S2 блока ВСМ выполнить подключение цепи управления стартером согласно Схеме 2

В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи запуска двигателя, питание силового модуля автозапуска.

Читайте также: