Опель астра срабатывает штатная сигнализация

Опубликовано: 02.07.2024

Не могу решить проблему ложных срабатываний штатной сигнализации. Обращался к официалам, поменяли по гарантии датчик положения кузова, вроде перестала срабатывать, сегодня опять все снова. Может у кого то было что то подобное?

МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: Москва САО

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Москва СВАО

Вам ответили ЗДЕСЬ, у нескольких человек были проблемы с датчиками объема в салоне.

МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Томская обл.г.Стрежевой

Вам ответили ЗДЕСЬ, у нескольких человек были проблемы с датчиками объема в салоне.

Спасибо я прочитал, пробовал отключать датчики кнопкой, бестолку. Сегодня кстати молчит, вчера пригрозил продать, может испугался?))

МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Санкт- Петербург

Было похожее ,ставишь на охрану ,проходит несколько минут и начинает орать .Вынул предохранитель, поездил дня 3 без сигналки , вставил обратно все работает.Диагностика показала либо неисправность блока наклона авто либо обрыв цепи . Ошибка активна не стирается но сигналка работает без глюков. Знающие люди сказали ,что сигнализация сама исключает неисправный блок и работает без него ? Кстати кто-нить знает где стоит этот блок ? Отпишитесь если есть знающие . GOOGLE не помог .

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Москва, САО

Столкнулся с такой же фигней. Последнее время задолбала - орет без видимых причин. Съездил к официалам. Причина срабатываний - датчики на стеклах. Проверили всю цепь. Цена вопроса - 5500 р. Второй день вроде тихо. Тьфу, тьфу, тьфу.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Ростов-на-Дону

МОЯ Antara:: C145 2.2D MT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: Самара

была муха в салоне пока не выгнал, тоже периодически срабатывало

МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Cанкт-Петербург

подскажите, какой предохранитель вынимать? В описании нет

МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Cанкт-Петербург

Итак, в моем случае, глюк штатной сигналки был вызван отказом датчика наклона.

МОЯ Antara:: Не Antara
Пол: мужской
Город:: Москва ЮЗАО

Коллеги , подскажите а как вообще отключить штатную сигнализацию а то у меня она периодически конфликтует с дополнительной .

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Санкт-Петербург

посетила сея проблема и меня

МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Республика Беларусь г.Гомель

Только что приобрел Антару. И первая проблема - самопроизвольное срабатывание сигнализации. Смотрю по форуму - проблема крайне распространенная. А вот системного решения не выработано. Основные советы - меняй все по кругу.

1. Сигнализация прописывает причину срабатывания в память? Встречал несколько упоминаний об этом. Как считать? Если это просто, то я не понимаю, почему специалисты с TECH2 просят оставит авто у них для диагностики. Ведь достаточно посмотреть причину последних срабатываний, что бы определить дефект.

2. Можно ли считать причины срабатывания с помощью op-com? В каком разделе меню?

Пока провел диагностику путем отключения датчиков внутреннего объема с помощью кнопки на потолке (вопрос - при этом отключается датчик наклона?). Все равно срабатывает: значит остаются датчик капота, багажника, дверей и разбития стекла.

При сработке свет в салоне и багажнике не загорается. Значит, либо датчик капота, либо стекла.

Капот дергал, нажимал, стучал - не срабатывает - значит датчик стекла.

Сегодня сниму заднюю обшивку (если канун 8 марта не помешает) - осмотрю нитки датчика стекла, замеряю сопротивление, поставлю перемычки.

Ребят, уже третий год владения, в первый раз. Вышел в магазин, слышу машина орет, вышел моя! Через час ставлю опять иду в магазин опять орет! Что с ней может быть?

FakeHeader

Comments 30

Свет в салоне не включен, случайно?

Ну и ещё проверить свет в бардачке, багажнике. У меня на Зафире (та же Астра по электронике) было срабатывание через время на нештатной сигнализации при включённых потребителях света. Срабатывание было когда они по тайм-ауту отключались принудительно

Была ошибка по датчику разбитого стекла, поправил стёрлась. Не срабатывает больше)

Свет в салоне не включен, случайно?

Вообще расписал бы подробнее как ставил на сигнашку. На какую. Штатную -не штатную. Двойным нажатием или как.

Только штатная, сегодня с утра поехал в магазин. Вышел, отошёл и метров на 10 подумал что не помню закрыл или нет. Нажал несколько раз на брелок, увидел что моогнули повороты, через три минуты слышу орет где-то машина, выглянул, моя. Подошёл отключил. Поехал домой, вышел через 10 мин. Поехал на работу, по пути заехал а мясной павильон. Вышел закрыл дошел до павильона она опять сработала. Приехал на работу, пока не закрывал, чтоб не беспокоила общественность). Подёргал концевик капота, так как с утра его открывал. Вот сежу, размышляю)

На астрах штатная сигнализация имеет два режима:просто закрыть двери и закрыть, заблокировать ручки открывания изнутри, включить датчик наклона автомобиля и датчики ультразвуковые в салоне. Первое нажатие на брелок на закрытие включает первый режим. Второе нажатие ставит на режим охраны с датчиками и блокировкой.

Если режим был просто закрыть, то ничего орать не будет, если двери открыть, ключем или как-то еще, хоть через разбитое окно.
Второй режим активирует датчики. Наличие в салоне людей или животных вызывает сработку ультразвуковых датчиков у зеркала и режим тревоги. Так же приподнимание одного колеса(поддомкрачивание) вызовет режим тревоги. В универсалах еще в эту цепь включены датчики разбития стекла на задних боковых окнах. У меня, кстати, там иногда проводок слетает.
Если какой-то датчик не исправен, то сигнашка все-равно включается, не учитывая его. Вы можете закрыть авто с открытой любой дверью, кроме водительской.
Если сигнашка срабатывает после постановки, значит какой-то датчик начинает "хандрить" после его активации. Из этого следует, что надо их проверять по очереди. Например отключив датчики в салоне. Для этого есть кнопка на потолке, посредине между кнопками включения света в салоне. Ее надо нажать, при этом кнопка с ключем на передней панели заморгает, потом выйти из машины и поставить на охрану двойным нажатием кнопки брелка-ключа. Датчики объема не активируются при этом .

Сегодня подьезжаю к дому, выхожу, закрываю машину, ставлю на охрану на штатной сигналке, все как обычно.
Прохожу метров 10 и вдруг сирена как начнет вопить.
Что такое.

Я думал она вообще у меня не работает.
Подхожу, смотрю датчики что смотрят на стекла стоят ровно, стекла закрыты. Что за бред. Сиренга тем временем орать прикратила, и снова начала. Не смотря на "открыться-закрыться". :)))
И тут меня осенило. Капот не прихлопнут.
Во я балбес, лампочки поменял и забыл закрыть. :))))

Так получается охрана капота тоже присутствует:?
Вопрос знатокам, а при каких еще ситуациях срабатывает сигналка?

Все сигналки срабатывают либо на все, либо хотя бы на одит из нижеприведенных пунктов:
1. На размыкание контура
2. На вибрацию
3. На изменение объема
4. Некоторые реагируют на изменение деферента (т.е. чтоб сигналка не выла, когда машинку на эвакуаторе увозят)

Это без участия человека.

Вот не закрыл капот, а под ним концевик не сработал и орала она у тебя на размыкание контура.

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Я капот открыл, кувалдой жахнул. Думал починю, а там отлетело что-то.
1) Как бить, что бы больше ничего не отлетало?
2) Как теперь всё это починить?"

Сик транзит глория мунди

1 — Блок управления
2 — Контактный датчик капота
3 — Светодиод на выключателе аварийной сигнализации
4 — Замок зажигания
5 — Ультразвуковой датчик в салонном светильнике
6 — Датчик состояния заднего стекла (нагревательный элемент)
7 — Контактный датчик двери задка/крышки багажного отделения
8 — Фонарь освещения багажного отделения
9 — Цилиндр замка водительской двери
10, 11 — Датчики-выключатели освещения салона/подсветки порогов при открывании дверей
12 — Дополнительная сирена
13 — Основная сирена

[color=green][size=9]Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:[/size][/color]

Все модели оборудованы устройством иммобилизации, эффективно препятствующим попыткам несанкционированного запуска двигателя. Система активируется ключом зажигания и встроенным в замок зажигания электронным датчиком.

Блок управления противоугонной системы посредством контактных и объемных датчиков контролирует состояние всех дверей, включая дверь задка/ крышку багажного отделения, капота и замка зажигания, а также объемы салона и багажного отделения и крен автомобиля (см. иллюстрацию Схема расположения элементов противоугонной системы). Блок управления установлен внизу правой передней стойки у ног пассажира и прикрыт декоративной панелью. Ультразвуковые (объемные) датчики установлены в верхней части центральных стоек и реагируют на любые изменения объема салона. Датчики наклона реагируют на изменение крена автомобиля даже при попытках снятия колеса. Основная сигнальная сирена противоугонной системы установлена слева на переборке двигательного отсека под капотом, дополнительная сирена установлена под левым передним крылом. На моделях Универсал и Zafira датчик состояния стекла установлен в багажном отделении, ближе к задней боковой форточке.

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Сик транзит глория мунди

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Сик транзит глория мунди

[quote="Boris"]1 — Блок управления
2 — Контактный датчик капота
3 — Светодиод на выключателе аварийной сигнализации
4 — Замок зажигания
5 — Ультразвуковой датчик в салонном светильнике
6 — Датчик состояния заднего стекла (нагревательный элемент)
7 — Контактный датчик двери задка/крышки багажного отделения
8 — Фонарь освещения багажного отделения
9 — Цилиндр замка водительской двери
10, 11 — Датчики-выключатели освещения салона/подсветки порогов при открывании дверей
12 — Дополнительная сирена
13 — Основная сирена

[color=green][size=9]Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:[/size][/color]

Ничего себе)))))
А вот по этому пункту: "Датчики наклона реагируют на изменение крена автомобиля даже при попытках снятия колеса."
то бишь если поставить на охрану и попытаться домкратом поднять то тоже должна сработать. Что то мне не верится.
Может быть они не все одинаковые.

Автомобиль Opel Astra J 2012г.в Cosmo 1.6 АТ, установлена старлайн А93 в авторизованом установочном центре.

После установки появились глюки, кофликт старлайна с штатной сигнализацией, на прошивке кан 3.9 при постановке на охрану брелком старлайна не ставилась на охрану штатная сигнализация, а в случае поставки на охрану штатным ключем, старлайн не снимал с охраны штатную. После прошивки кан 3.4 (если не ошибаюсь) выше описаные глюки вроде как пропали но появились другие.

1. При снятии с охраны штатным ключем в темное время суток включаются фары (штатная функция комфорт в автомобиле), но при снятии с охраны брелком старлайна фары не включаются, а хотелось бы.

2. Если автомобиль заведен автозапуском, при начале движения не блокируются двери (штатная функция автомобиля). Запрограммировал блокировку дверей от нажатия педали тормоза средствами старлайна, теперь двери блокируются, но при выключении зажигания разблокировка происходит очень долго, около 5 сек, а при штатном режиме мгновенно! Так же вместе с блокировкой дверей зачем то стали подниматься окна!

3. Во время автозапуска не отключается датчик дождя и магнитола, хотя в описании к сигнализации написано что должны отключаться. Так же в описании сказано что возможна реализация подогрева сидений и стекол, но у меня они не включаются при автозапуске.

4. Если авто был заведен атозапуском, то невозможно потом закрыть машину штатным ключем, после выключения зажигания и вытаскивания ключа на брелке старлайна все еще горит иконка заведенного двигателя и значек ключа в замке зажигания, т.е. старлайн думает что двигатель заведен и ключ в замке и тем самым блокирует штатный ключ.

5. Периодически при снятии с охраны штатным ключем и открывании дверей срабатывает сигнализация старлайн, получается иногда штатный ключ не может снять с охраны старлайн.

Ответы 11

/Забыл добавить, брелок часто теряет связь с машиной, машина под окнами, 3 этаж, практически прямая видимость а связи с машиной нет

1. Такая возможность отсутствует.

2. Уточните версию ПО CAN и какой код использовался при выборе автомобиля, пожалуйста.

3. Требуются дополнительные подключения которые придется оплатить, прошу обратиться к установщика для реализации.

4. Это блокировка самого автомобиля, при включенном зажигании ключ не работает.

5. 3ависит от пункта 2.

2. версия прошивки 2CAN 3.3 код автомобиля 4249

3. в описании сигналицации не указано что это доп.опция, одним из критериев выбора сигналицазии было именно присутсвие данных функций! Выходит вы вводите клиентов в заблуждение!

4. в том то и дело что зажигание НЕ включено, ключ не в зажигании.

порядок действий для создания глюка: завел автозапуском, открыл, сел поехал, приехал, вытащил ключ, двигатель заглушен, вышел из машины, закрываю штатным ключем, а она не закрывается, только брелком старлайна!

6. Прокомментируйте периодическое отсутствие связи между машиной и брелком. Антенна установлена сверху примерно ближе к середине стекла, на шелкографии. Повторюсь, машина под окном, 3 этаж.

3. Всё зависит от рук установщика . и это не так просто на Вашем авто.

4 ЗАЖИГАНИЕ включено! и кл.ч не работает,не важно КАК оно включено.

4. как же оно включено если не включено!) ключ в руке, машина заглушена! или я чего то не понимаю?

Если авто был заведен атозапуском, то невозможно потом закрыть машину штатным ключем, после выключения зажигания и вытаскивания ключа на брелке старлайна все еще горит иконка заведенного двигателя и значек ключа в замке зажигания, т.е. старлайн думает что двигатель заведен и ключ в замке и тем самым блокирует штатный ключ. В Этот момент зажигание включено или нет? Физически на панеле приборов

Видео снимите ,будет понятней

3. в описании сигналицации не указано что это доп.опция, одним из критериев выбора сигналицазии было именно присутсвие данных функций!

У сигнализации имеются гибкие каналы, с помощью которых даже черта лысого можно заставить плясать на капоте, не то что включить какие-то там попогреи и зеркала сложить/стекла поднять. Но это если сигнализацию к машине будет подключать знаток борьбы с нечистой силой (МАСТЕР), а НЕ ПРОВОДОКРУТ, и при этом хозяин машины готов отливать пули из злата-серебра для усмирения нечисти (решения НЕТИПОВЫХ ЗАДАЧ). Часть из ХОТЕЛОК на отдельных марках машин С БОГАТОЙ КОМПЛЕКТАЦИЕЙ могут быть решены через CAN-шину, если эти опции (например подъем стекол) заявлены в поддерживаемых через CAN-адаптер и имеются в комплектации автомобиля. А то бывают прецеденты - клиент кричит - "ХОЧУ , ЧТОБЫ СИГНАЛКА СТЕКЛА ПОДНИМАЛА - вот тут на коробке написано. ", а у самого в машине - ВЁСЛА (механические ручные стеклоподъемники, которые надо как мясорубку крутить, чтобы стекла ехали вверх. ).

Если что-то невозможно технически - то его не реализовать никак (например - в сиденьях просто нет подогревов с завода или зеркала без механизмов складывания).

И если хозяин не готов доплачивать за труд установщика, то при потоковой СТАНДАРТНОЙ установке - только СТАНДАРТНЫЕ опции - открыть/закрыть, поморгать, покричать при вскрытии дверей/капота/багажника/ударе по машине, завести, если сигнализация с запуском и заблокировать ОДНУ цепь блокировки.

Выходит вы вводите клиентов в заблуждение!

По каждому конкретному автомобилю всё надо говаривать на берегу и разговаривать О ХОТЕЛКАХ с МАСТЕРОМ, а не с первым попавшимся на пути человеком, уверяющим - "я могу сигналку поставить". Потому что далеко не каждый возьмется за РЕАЛИЗАЦИЮ ХОТЕЛОК. Да и хотелки бывают разные. И машины - тоже разные.

2. версия прошивки 2CAN 3.3 код автомобиля 4249

Посмотрите сами тут - что ОБЕЩАНО из доступного через CAN по этому коду автомобиля. Насколько он подходит к комплектации Вашего авто и что РЕАЛЬНО будет работать через CAN - отдельная тема (обратите внимание- СКЛАДЫВАНИЕ зеркал и ПОПОГРЕИ в перечне отсутствуют, значит ими можно управлять, только сделав ПРОВОДНОЕ подключение к их цепям гибких каналов сигнализации, скорее всего совместно с реле и другими дополнительными приблудами).

Штырь антенны по всей длинне должен быть на чистом стекле и не ближе 5 см от металла и шелкографии. Есть требования и к размещению базового блока и к прокладке проводов. Подробнее КАК ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАТЬ сигнализацию - есть тут. Насколько сделанное у Вас соответствует написанному по ссылке - только после осмотра можно выяснить.

4. в том то и дело что зажигание НЕ включено, ключ не в зажигании.порядок действий для создания глюка: завел автозапуском, открыл, сел поехал, приехал, вытащил ключ, двигатель заглушен, вышел из машины, закрываю штатным ключем, а она не закрывается, только брелком старлайна!

Когда такое повторится вновь - коротко жаманите кн.3 на брелоке - БУДЕТ-ЛИ после этого на экранчике КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ за лобовым стеклом на картинке брелока. Если будет, то значит по каким-то причинам у Вас остается активным сигнал ЗАЖИГАНИЕ (возможно - даже при погашенной приборной доске, но если и она остается светить гирляндой лампочек,то тогда совсем плохо - ЗАЖИГАНИЕ не выключилось. ). И с этим надо разбираться - возможно - есть ошибка подключения. Где , в каком месте и в каких цепях? По интернету не видно. Возможно - что-то неверно подключено вокруг замка зажигания и у штатной электроники есть повод думать, что либо ключ зажигания в замке, либо он даже повернут. Можете сами убедиться - когда он там - кнопки на ключе не работают. Об этом Вам и написали.

Для защиты своей машины от угонщиков и взломщиков почти каждый автолюбитель устанавливает сигнализацию. Благодаря большому спросу на современном рынке появилось большое количество некачественных охранных систем, чаще всего китайского производства. Многие владельцы дешевых охранных систем сталкиваются с ситуацией, когда сама по себе срабатывает автомобильная сигнализация. Статья посвящена этой проблеме: причинам самопроизвольного срабатывания, способам устранения проблемы.

Причины

Если автосигнализация срабатывает сама по себе, то это грозит тем, что хозяин авто может не попасть внутрь автомобиля, или при длительной работе тревожного сигнала разрядится полностью аккумулятор.

Нажатие на кнопку брелока

Почему срабатывает сигнализация?

Существует несколько основных причин, когда сигнализация может включаться произвольно:

Неисправна сигнализация или датчики. В этом случае лучше обратиться в сервисный центр, так как диагностировать неисправность точно может только специалист. Кроме того, если на установку не прошла гарантия, неисправность устраняют бесплатно.
Некоторые водители устанавливают в салоне датчик внутреннего объема. Если в кабине оставить габаритный предмет, то при неправильно настроенном датчике сигнализация будет срабатывать постоянно.
Возможно срабатывание автосигнализации из-за неисправности концевика – части системы, которая служит для замыкания цепи, включающей сигнал тревоги при открывании капота, дверей или багажника. Неисправность можно определить по светящемуся значку открытых дверей на брелоке сигналки. Концевик может некорректно работать в случае окисления контактов, при его износе, вследствие нарушения проводки. В первых двух случаях элемент желательно заменить, хотя на некоторое время может помочь очищение окислившихся контактов.
Часто сигнализация срабатывает в сырую погоду или после мойки. Влага попадает в систему, и она срабатывает. В этом случае следует снять машину с охраны и дождаться, когда система просохнет. После этого можно вновь ставить автомобиль на охрану.
Датчики неправильно настроены: на них установлена слишком высокая чувствительность. Датчик, срабатывающий на малейшие колебания машины, нужно либо перепрограммировать, либо отрегулировать его чувствительность.
Чаще всего выходят попадает вода на концевики капота, дверей и багажника, в результате чего сигнализация начинает подрабатывать.

Способы решения проблемы

Для уменьшения чувствительности следует выполнить следующие действия:

Сначала следует найти место его установки. Чаще всего он расположен между передними креслами и под ручным тормозом. Если найти самостоятельно датчик не удалось, следует изучить документацию, в которой указано его месторасположение, или обратиться к тем, кто устанавливал автосигнализацию.
Регулятор чувствительности находится сбоку устройства. Для уменьшения чувствительности его нужно поворачивать против часовой стрелки. При регулировании периодически следует проверять его чувствительность, попросив помощника посигналить на своей машине или постучать по колесу.
Если регулятором чувствительность уменьшить не удалось, можно попробовать перезагрузить датчики. Для этого нужно выключить и включить сигнализацию. Возможно, что устройство подвисло и его перезагрузка решит проблему.

В сигнализациях премиум класса настройка производится с помощью специальных программ через блок управления. В этом случае настройка чувствительности осуществляется с помощью брелока сигнализации. В зависимости от количества нажатий на кнопку выставляется необходимая чувствительность. Если не получается сделать настрой самостоятельно, лучше обратиться к профессионалам, иначе можно повредить систему, сбить настойки и лишиться гарантии.

Меры профилактики

Часто охранная система срабатывает сама по себе из-за неправильной установки. Современные охранные сигнализации оснащены большим количеством электроники. Поэтому купив противоугонную установку, не стоит ее устанавливать самостоятельно или доверять неквалифицированным специалистам. При установке в сервисном центре у вас не будет проблем при эксплуатации, кроме того, на установку дается гарантия.

Набор для установки автосигнализации

Если сигнализация работает некорректно, то поиски неисправности лучше доверить специалистам, которые ее устанавливали. Тем более, при установке дается гарантия на бесплатное обслуживание.

Чтобы избежать проблем с произвольным срабатыванием, нужно следить за состоянием охранной системы и ее компонентов, вовремя менять изношенные или испорченные детали.

Видео «Настройка чувствительности автосигнализации»

Читайте также: