Отключить иммобилайзер бмв е39

Опубликовано: 19.05.2024

Ответ на комментарий № 1 пользователя Seregs421 :

обходчик уже стоит

Ответ на комментарий № 2 пользователя MUSE :

то есть машина должна и вилкой завестись?по теме если иммобилайзер-ключ не признает даже стартером не крутнешь.у тебя так?

Ответ на комментарий № 3 пользователя antonvint :

стартер схватывает, она маслает но не может завестись. заехал в другом сервесе проверил иммобилайзер, оказался рабочий! ничего не понимаю

Ответ на комментарий № 5 пользователя antonvint :

сначало они подключили ее к компу, она показала что нет связи с иммобилайзер. а потом я снял иммобилайзер и съездил в другую контору проверил его, сказали он рабочий. вот я и думаю кто мне шешит.

Ответ на комментарий № 6 пользователя Predvoditel :

да откуда возьмется искра, если EWS не отвечает. он блокирует в первую очередь искру, форсунки и стартер. на стартер была перемычка в EWS, сейчас ее убрали и теперь он не крутит.

Ответ на комментарий № 2 пользователя MUSE :

Что за обходчик, и куда его ставят?

Такая же проблема.

Все светится, датчики работают но не заводится.

У меня такая же проблема, не чего не пойму . Только у меня ключа не видит а стартер крутит

Ответ на комментарий № 10 пользователя Иван :

у меня такая же беда.. 4 месяца уже машина стоит. я покупал новый evs прошивал его вмести с ключом,но у меня даже стартер не крутит.. поставил вчера обходчик,тоже самой,приборка горит,но не крутит движок.что можно ещё попробовать? спасиб.

Ответ на комментарий № 12 пользователя antonvint :

на сто к электрику ездил.. блок управления двс может быть при делах?? на evs вроде сигнал идёт.но почему то стартер не кратит

Ответ на комментарий № 15 пользователя миша :

и сажги нахрен машину.а если открытым текстом-вези её в сервис.если время дорого.поверь это будет самое верное решение.одно дело пистолет в бак засунуть и лампочку поменять другое специализированный ремонт тем более связанный с кодированием- программированием

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

подскажите, вот имеем е39(м57) начал глючить иммо, заводится через раз, но потом вообще отказалась заводиться.

Электрик сказал, что проблема в этом блоке

на задней стороне маркером написано БМВ Х5

подскажете кто знает может можно что то запаять и удалить иммо.

машина старая и иммо ей уже как корове 5-я нога

RS
Минск

проще купить мозги + евс+ чип с другой машины, установить на свою и все будет ок.

330xd МКПП
Россия Ставропольский кр

это так баварци защитили свои тачки, что проще поменять пол машины? молодциии.

Skoda
минск и область

проще купить мозги + евс+ чип с другой машины, установить на свою и все будет ок.

а зачем так много покупать?

покупаешь евс. год назад он стоил 20. далее програматор+евс эдитор и все работает. еще примерно 20-30. это ж старое ведро)))

конечно проще продать комплект)))

E24, Е32, Е30
Минск

а зачем так много покупать?

конечно проще продать комплект)))

Не каждый как ты умеет))))

это так баварци защитили свои тачки, что проще поменять пол машины? молодциии.

Там работы на 10 минут, только знающие люди нужны

Skoda
минск и область

Не каждый как ты умеет))))

я написал в ценах что и сколько стоит. уметь не надо, надо заплатить тому кто умеет делать. или тому кто умеет продавать комплекты.

которые стоят в разы дороже.

E24, Е32, Е30
Минск

которые стоят в разы дороже.

Скобочки после предложения ни о чем не говорят? ))))

Что за наезд?

330xd МКПП
Россия Ставропольский кр

мужики, заплати ли бы, но мы живём в раше, а здесь знают только приору(кстати, слышали о такой "машине"?)

сами то не лишены знакомства с паяльником, может есть схема? было бы афигенно

е60 3.0d
Минск

мужики, заплати ли бы, но мы живём в раше, а здесь знают только приору(кстати, слышали о такой "машине"?)

сами то не лишены знакомства с паяльником, может есть схема? было бы афигенно

Можно вот так ещё например.

Х5 Е53
Минск

которые стоят в разы дороже.

Комплект примерно столько и стоит.

Skoda
минск и область

Комплект примерно столько и стоит.

комплект 40-50? не знаю как сейчас, но год назад озвучили 120. в итоге был куплен евс за 20)

RS
Минск

комплект 40-50? не знаю как сейчас, но год назад озвучили 120. в итоге был куплен евс за 20)

Skoda
минск и область

Год назад так и было, а сейчас действительно он станет не намного дороже чем эти манипуляции с отключением евс.

я описал процедуру не отключения, а восстановления работоспособности.

отключение по ссылке. или уже комплекты по 20-ке продаются?)))

330xd МКПП
Россия Ставропольский кр

я описал процедуру не отключения, а восстановления работоспособности.

отключение по ссылке. или уже комплекты по 20-ке продаются?)))

что то я не вижу от тебя ссылки ты не удалял её?

e34/e38/e61/e71/е63/f06
Витебск

Приветствую

искал на форуме, но походу такой конкретно темы нет.

подскажите, вот имеем е39(м57) начал глючить иммо, заводится через раз, но потом вообще отказалась заводиться.

Электрик сказал, что проблема в этом блоке

на задней стороне маркером написано БМВ Х5

подскажете кто знает может можно что то запаять и удалить иммо.

машина старая и иммо ей уже как корове 5-я нога

спасибо

Выпаиваешь епром с дде, ложишь на программатор, вычитываешь, пересчитываешь, записываешь, впаиваешь обратно. Делаешь перемычку в евс. Все просто))

С EWS3 как раз и не надо никаких спец и дилерских, надо просто оборудование по работе с ключами(чипами), пусть самое примитивное. Судя по всему у Вас его нет и ключами не занимаетесь. Что тут еще посоветовать. Ну попробуйте ELMOS подкинуть с донора. А что за предыстория вообще, машина сама приехала?

зы: Привозите EWS и ключ, проверю и при необходимости починю, или чип сделаю, если вдруг его нет.

ИммоБокс

keban

vadik

keban

vadik

зы: Привозите EWS и ключ, проверю и при необходимости починю, или чип сделаю, если вдруг его нет.

Vlerich

Абдул-Хамид

ИммоБокс

автосергей

НиколаичАсбест

engineerDRTS

2.4 -3 ом
потом попробуйте сделать синхронизацию DME c ews

Добавлено через 7 минут

подружить dme и ews может и чинский автоком но синхра не пройдет если ключиr не распознан ews

Добавлено через 19 минут

evgraf-diag

engineerDRTS, Спасибо. Сканеров много не бывает! попробую.

Добавлено через 28 минут

evgraf-diag, Спасибо за участие. Но, я выше писал, что стартер включается, прокрутка есть, синхронизацию в потоке данных иммобилайзера сканер видит. Это не показатель что ключ определился как Валидный (Свой)?
Все равно предлагаете провести описанные Вами мероприятия до щелчка реле? Или в моем случае может блокироваться только зажигание, при том явно ощущается по запаху, что фортунки открываются при прокрутке, обороты сканер отображает?

НиколаичАсбест

engineerDRTS, Спасибо. Сканеров много не бывает! попробую.

Добавлено через 28 минут

Вы в шапке писали : Нужна помощь по блоку иммобилайзера BMW EWS 3
Автомобиль BMW (E39) 2000 г. выпуска не заводится стартер не крутит, сканером Scandoc удалось определить что не видится ключ.

Смотрим шину данных EWS-DME в параметрах в DME статус от EWS пуск разрешен?
Но кажется, что проблема у вас не в EWS посмотрите питание на катушках и форсах

BMW 520i E39 1999 года выпуска (МКПП, Левый руль, EWS3). В наличии имеется один рабочий ключ и ключ, который нам предстоит прописать в автомобиль.

Для того чтобы прописать ключ в BMW, понадобится диагностический прибор Abrites и программатор микросхем Xprog-M.

Как прописать ключ в БМВ? Вводная информация о ключах и иммобилайзере EWS3.

На фотографии сразу можно заметить, чем оригинальный ключ (справа), отличается от неоригинального (слева).

Кроме того, если разобрать неоригинальный ключ, то в нём мы увидим:

Обычный транспондер PCF7935 (чип)
Плату брелка, для управления центральным замком автомобиля
Батарейку, которая не будет заряжаться от антенны замка зажигания.

В оригинальном ключе автомобиля BMW, всё совершенно по другому.

Подключаем Abrites и Tag Key Programmer к компьютеру, считываем данные с обоих ключей.

Вот так выглядит дамп оригинального ключа нашего BMW 5-series E39.

А вот дамп чистого PCF7935, с которым будем работать.

Начиная описывать процедуру привязки ключа, хотелось бы упомянуть следующий момент. В автомобилях марки BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53, в основном устанавливался блок иммобилайзера EWS 3. Так вот изначально, с завода, в этот блок вписаны 10 ключей, 3 из которых отдаются на руки первому владельцу автомобиля. А остальные, по мере утере первых, могут быть заказаны через дилера. Поэтому, как таковой процедуры прописки ключа в эти автомобили, нет.

Алгоритм программирования новых ключей для BMW этих годов, заключается в следующем:

Считывание прошивки с блока иммобилайзера EWS 3
Генерация кода ключа, по данным считанных из EWS 3
Запись сгенерированного кода в чистый чип PCF7935 или новый ключ.

Процедура записи нового ключа, автомобиля BMW, в блок иммобилайзера EWS3.

Блок Иммобилайзера EWS 3, у автомобиля BMW в 39-ом кузове, находится над педалями, слева.

Достаём плату из корпуса.

Наш иммобилайзер собран на микроконтроллере Motorola с маской 0D46J. Читать его будем программатором Xprog-M.

Открываем программу, переходим Devices - Immobilizers - BMW - EWS3.

Смотрим схему подключения.

Согласно схеме, соединяем программатор Xprog-M с блоком иммобилайзера EWS 3.

Жмём кнопку Read.

. И прошивка Motorola 0D46J считана.

Если нажать Tools, то можно увидеть много интересной информации. Например, реальный (если на EWS, не было следов подключения) пробег автомобиля, VIN, десять прописанных ключей и др.

Теперь, когда у нас есть прошивка, запускаем программу Abrites.

Выбираем утилиту Tag Key Tool и в ней выбираем BMW EWS3. 68HC911EA9. PCF7935 or EML.

Нажимаем кнопку Load Dump. Выбираем считанную из иммобилайзера прошивку и выбираем Key 4 PCF7935/EML unused (не используется).

Нажимаем кнопку Prepare Key. Программа спросит нас: "Вы хотите запрограммировать оригинальный ключ BMW (EML)? Нажмите НЕТ, если вы используете PIT (PCF793x) транспондер."

Мы записываем обычный чип 7935, поэтому нажимаем Нет и начинается процесс записи.

Если процесс записи кода ключа в транспондер пойдёт удачно, то сначала появится окошко: "Транспондер запрограммирован."

А затем: "Программирование закончено. Вы можете использовать ключ."

Для интереса, считываем какие данные записались в чип.

И так, после этого имеем прописанный транспондер и изменённый программой Abrites дамп блока EWS. Для того чтобы наш новый ключ работал, необходимо записать этот дамп обратно в блок иммобилайзера.

Новый ключ в BMW5 5-series E39 прописан, автомобиль заводится. Осталось прописать радиоканал, чтобы кнопками ключа можно было управлять центральным замком автомобиля.

Как прописать кнопки ключа, на автомобиле BMW, для управления центральным замком?

Ниже описанная процедура актуальна для автомобилей BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53. Проводить её нужно, например при разряде батареи брелка или для привязки кнопок нового ключа.

Вариант 1 - В наличии есть один рабочий ключ.

Для выполнения данной процедуры, нам потребуется ключ, который уже прописан в авто, и ключ, который нужно запрограммировать.

Садимся в машину, закрываем все двери и окна.
Вставляем рабочий ключ в замок зажигания и поворачиваем его в положение "1".
Поворачиваем ключ в положение "0" и вынимаем ключ из замка зажигания.
На рабочем ключе нажимаем кнопку "Открыть" и удерживая её нажатой, 3 раза нажимаем кнопку "Закрыть".
Отпускаем кнопку "Открыть". После этого двери закроются и тут же откроются.
Теперь на новом (не рабочем) ключе, так же, нажимаем кнопку "Открыть" и удерживая её нажатой 3 раза кнопку "Закрыть".
Отпускаем кнопку "Открыть". Двери автомобиля снова должны закрыться и открыться.

После этих действий оба брелка будут управлять ЦЗ автомобиля.

Вариант 2 - Рабочего ключа нет, есть только новый (не рабочий) ключ.

Для выполнения данной процедуры нам необходим лишь тот ключ, который нужно прописать в автомобиль.

Вставляем ключ в замок зажигания и быстро, 5 раз поворачиваем его из положения "0", в положение "1".
Вынимаем ключ из замка зажигания.
Нажимаем кнопку "Открыть" и удерживая её нажатой, 3 раза нажимаем кнопку "Закрыть".
Отпускаем кнопку "Открыть".
Если в наличии имеется еще один незапрограммированный ключ, то необходимо повторить 3-ий пункт, в течении 30 секунд.
Вставляем ключ в замок и включаем зажигание.

Процедура программирования брелка ЦЗ автомобиля завершена.

Дополнительная информация по ключам автомобилей BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53.

Ниже вы можете посмотреть электрическую принципиальную схему оригинального ключа BMW. Расположение на печатной плате и значения напряжения, контрольных точек, оригинального ключа автомобилей BMW.

Принципиальная электрическая схема оригинального ключа BMW

Расположение контрольных точек на печатной плате брелка

Значения напряжений в контрольных точках, брелка ключа BMW

Эта информация, найдена в интернете и может пригодиться тем, кто неудачно вскрыл корпус ключа, сковырнув элементы или утопившим ключ своего автомобиля.

зы: Привозите EWS и ключ, проверю и при необходимости починю, или чип сделаю, если вдруг его нет.

ИммоБокс

keban

vadik

keban

vadik

зы: Привозите EWS и ключ, проверю и при необходимости починю, или чип сделаю, если вдруг его нет.

Vlerich

Абдул-Хамид

ИммоБокс

автосергей

НиколаичАсбест

engineerDRTS

2.4 -3 ом
потом попробуйте сделать синхронизацию DME c ews

Добавлено через 7 минут

подружить dme и ews может и чинский автоком но синхра не пройдет если ключиr не распознан ews

Добавлено через 19 минут

evgraf-diag

engineerDRTS, Спасибо. Сканеров много не бывает! попробую.

Добавлено через 28 минут

НиколаичАсбест

engineerDRTS, Спасибо. Сканеров много не бывает! попробую.

Добавлено через 28 минут

Читайте также: