Перестал работать датчик удара на сигнализации cenmax

Опубликовано: 18.05.2024

Прошли выходные. Починил сам! ))) Всё работает отлично! Потому как электрика — наука о контактах!
Итак, по порядку!
1.Скачал с инета "Инструкция CENMAX Vigilant V-5A.pdf", проштудировал от и до. Держа в руках блок сигнализации, и вчитываясь в инструкцию, становится многое понятно: что и куда. Где? Этот вопрос решается только индивидуально, но предполагаю, что достаточно стандартизовано, а именно: сигналка устанавливается в салоне авто, под рулевой колонкой слева внизу. По крайней мере, у меня так.
2.Вскрыл блок сигнализации, открутив два небольших самореза. Внутри микроконтроллер, посаженный в сокет, конденсаторы и прочая требуха, без которой это чудо инженерной мысли работать не будет.
3.Сняв с себя статику (возьми что-нить металлическое и "заземлись" хоть к батарее, хоть куда, главное, чтобы минимизировать на себе заряд статического напряжения), почти! вынул микроконтроллер из сокета. После этого плотно загнал его обратно. Собираем блок в первоначальное состояние.
4.Поскольку дело было на даче при температуре -12, завел авто, включил обогрев на максимум и дал прогреться минут 20-25, после чего заглуши машинку.
5.Снял клемму с аккумуляторное батареи.
6.Отодвинув водительское кресло до упора назад, изображаем журнальный столик с ногами на улице и пузом к небу. Естессно, обеспечиваем освещение по ходу дела: налобный фонарь, доп.фонарик.
7.Сам блок сигнализации несёт на корпусе 7(семь) разъёмов. Страшного ничего, поскольку все разъёмы разные и имеют "ключи" для подключения, т.е. иначе, как правильно, не воткнёшь — подключил жгут проводов с разъёмами в соответствующие гнёзда на блоке. Ура!

хотя… блин!, остался ещё один провод с разъёмом, но его в блок уже не воткнуть — некуда! Чо за ботва?! Внимательно смотрю туда, где всё это хозяйство находилось до моих манипуляций. Ага, вот оно — маленький блок со светодиодами и двумя регулирующими крутилками под прямой шлиц, и в торце у него гнездо.

8.Блочок держится на двухстороннем скотче. Изголяемся, чтобы приподнять его до состояния, когда можно подключить разъём в гнездо, подключаем и прижимаем блочок обратно.
Вот теперь — ура по настоящему.

Я был готов начать процедуру перепривязки брелоков согласно скачанной инструкции, но решил сначала проверить, что сигнализация по-прежнему не работает. Первый же клик отменил необходимость операции перепривязки — всё заработало.
Такова микроистория самопочинки сигналки.
Если кому-то это поможет — супер! Всем добра! )))

ЗЫ. Сорри, что фоток нет, если надо, могу сделать, теперь знаю, что, как и главное, где.

Возможно уже обсуждалось, но не нашел на форуме. Просьба не пинать.

Установлена Cenmax Vigilant ST-7. Она меня уже устала срабатывать на каждую проезжающую мимо машину. Покрутить регулятор чувствительности датчика удара не предлагать. Нет у нее такой "крутилки". Все зашито в электронном блоке в виде заводских уровней чувствительности от 01 до 08. Ставил самую минимальную чувствительность - не помогает. Есть еще возможность настраивать на пример требуемого удара. Т.е. сигналка в режиме настройки ждет 10 секунд удар по машине и запоминает его как эталон для срабатывания. Вот как раз уже именно так пришлось настроить. В итоге: машину можно пинать до опупения - будет молчать как герой партизан, но при этом тут же сработает на проезжающую мимо табуретку. Соседи скоро меня уже покрасят.
Датчик удара приклеян на пластиковой панельке, уходящей от рулевой колонки вниз (Вроде бы как по стандарту).
Я так понимаю, что лечится только заменой датчика удара. Если не прав - поправьте плиз.

Скажем так у меня нет возможности проверить сам датчик, Но сигналка срабатывает именно как на удар. И срабатывает на любой чих. Хотя если реально пинать машину - то будет молчать как немая. Во дворе есть 3 пионера, приезжающие ежедневно в 2-3 ночи на тазиках с колхозным прямотоком. Моя машина единственная из всех (во дворе порядка 30 авто) срабатывает на них 100 из 100 раз. Если оставлю машину под сигналкой вдоль дороги - срабатывает на каждую 2-ю машину.
А какие есть варианты более удачных мест для перемещаения датчика?

Цитата:

подружить с другим скорее всего можно, там обычный аналоговый сигнал по проводам.

Ну я попробую перевесить датчик на жгут проводов. И перенастроить чувствительность на заводские предустановки. Есть подозрение на то, что довольно таки глюкавая вещь эта настройка по примеру удара на микрофонном датчике. Похоже что очень сложно заведомо предугадать какой частоты должен быть звук для реакции этого датчика. Если не прав - поправьте меня.

Хочется все же грамотной настройки системы. Читал что у Altonika SG-202 есть цифровая адаптация к фоновым шумам и вибрация и невосприимчивость к акустическим возмущениям. Так ли это?

Только на железо!

У ценмакса, туповато сделано. 01 это считается максимальная чуствительность, а 08 это минимальная. Интуитивно кажеться, что 01 это меньше значит чуствительность меньше, а оказывается наоборот. Вам нужно сделать ближе к 08, тогда будет минималная.
И датчик переклеить на металл, а не пластмассу.

Сигнализация не срабатывает на удар? Проведите правильную диагностику, проверьте целостность схемы и настройте оптимальную чувствительность. При отсутствии результата обратитесь в сервис для исправления ошибок неправильной установки или замены вышедшего из строя узла.

Причины

Первое, с чем нужно разобраться — почему не срабатывает сигнализация при ударе. Причины могут быть разными:

Ошибки в установке устройства.
Неправильная настройка чувствительности.
Повреждение проводки, соединяющей датчик движения с остальными элементами.
Выход из строя изделия.

Бывают ситуации, когда владелец авто не знает, в каких случаях сигнализация срабатывает на удар. К примеру, распространенной ошибкой является попытка активировать охранную систему путем раскачивания машины. Могут ошибаться и сами установщики, и тогда настройка выполняется таким образом, что охранная система не может распознать факт удара.

Что делать

Теперь разберемся, как действовать в ситуации, когда сигнализация не реагирует на удар по машине. Действуйте в последовательности, которая приведена в статье и сэкономьте таким способом время.

Проверьте работу

Для начала убедитесь, что сигнализация не срабатывает на удар. Сделайте следующее:

Попробуйте с силой постучать по колесам.
Сложите зеркала.
Постучите по лобовому стеклу в области антенны. В общем делайте всё, чтобы сработала сигнализация на машине.

Во всех рассмотренных выше случаях должен работать датчик. Если же охранная система не реагирует, и на брелок не передается соответствующий сигнал, переходите к следующему шагу.

Настройте чувствительность

Распространенная причина, почему не срабатывает датчик удара сигнализации — неправильная настройка устройства. Конструктивно девайс состоит из пьезопластины, электрические контакты и другие элементы. При механическом воздействии на авто происходит выработка электроэнергии, после чего информация передается на блок охранной системы.

Если сигнализация не реагирует на удары, настройте чувствительность датчика. Сделайте следующее:

Снимите напряжение с бортовой сети. Для этого отбросьте клеммы от АКБ. Предварительно изучите инструкцию по эксплуатации, ведь во многих охранных системах снятие напряжения запрещено из-за риска сброса настроек.

Отыщите, где находится датчик. Чаще всего он расположен под приборной панелью или в нижней части авто между передним левым крылом и водительской дверью.
Выполните регулировку с помощью отвертки в сторону увеличения или уменьшения. Отметим, что такой метод актуален для устаревших систем, ведь новые устройства построены на другом принципе.

Если датчик смонтирован непосредственно в блоке управления, настройка выполняется с помощью кнопки Valet. В ситуации, когда охранная система не срабатывает на удар, найдите эту клавишу. Она находится на удалении 1-1,5 м от места водителя. Как правило, кнопка спрятана под приборной панелью, в районе бардачка или за торпедо. На следующем шаге перейдите в режим программирования (зависит от сигнализации) и установите параметр от 0 до 10. В некоторых сигнализациях чувствительность выбирается до 15-20. Чем больше число, тем лучше чувствительность.

Рекомендуется ставить чувствительность на среднем уровне. После установки определенного показателя необходимо проверить, срабатывает сигнализация при механическом воздействии. Как только программа задана, ударьте по кузову или колесу, а после убедитесь, что звуковая / световая сигнализация сработала. При отсутствии реакции можно установить более высокую чувствительность.

В некоторых охранных системах чувствительность настраивается в полуавтоматическом режиме. Для этого сигнализация переводится в режим обучения, после чего необходимо наносить удары разной силы. Но учтите, что воздействие на те или иные участки воспринимаются датчиком с различным усилием.

Проверьте программирование

В инструкции по эксплуатации должна быть информация по включению и отключению датчика. Если он не срабатывает при сильном ударе, возможно, причиной является отключение этой опции в охранной системе. Попробуйте заново запрограммировать функцию с помощью кнопки Валет или ключом зажигания в зависимости от модели.

Проверьте контакты

Если настройка сделана, а сигнализация все равно не реагирует на удары, и не срабатывает, проверьте целостность контактной группы. Для этого потребуется мультиметр. Подключите черный провод (массу от датчика) к кузову. В некоторых мастерских это забывают делать, что и приводит к сбоям в работе.

Проверьте схему

Одним из объяснений, почему охранное устройство не срабатывает на удар — неисправность самой схемы. При наличии под рукой инструкции и соответствующего опыта проверьте блок на факт целостности. Если изучить опыт применения датчиков, причиной неисправности может стать повышенный ток утечки конденсатора и повышение потенциала. Замена неисправного электролита часто позволяет решить проблему. При этом используйте керамическую емкость, имеющую более высокую надежность.

Обратитесь на СТО

Если рассмотренные шаги не дали результата, и сигнализация не срабатывает на удар, обратитесь в сервисный центр. Возможно, причиной неисправности является выход из строя самого датчика. Единственным решением в такой ситуации может быть замена отдельного девайса или всего блока. Хорошо, если вы ставили устройство у официала, а вот если устанавливали не у дилера, с гарантией на работы могут возникнут трудности.

В комментариях поделитесь своим опытом. Расскажите, приходилось ли сталкиваться с подобным отказом системы, и как удалось решить проблему.

Сигнализация бывает штатной, предусмотренной ещё с завода в комплектации автомобиля, так и установленной отдельно. Но все они управляются дистанционно с помощью специального пульта или же брелка.

Речь идёт об электронной системе, которая периодически может давать сбой, работать некорректно или выходить из строя. Причём зачастую сбой возникает неожиданно и в самый неподходящий момент.

Довольно распространённой является ситуация, когда система защиты перестаёт реагировать на команды, подаваемые через пульт управления. Важно быстро разобраться в причинах и принять соответствующие меры по устранению проблемы.

Причины

Для устранения проблемы важно разобраться, почему автомобильная сигнализация Аллигатор не реагирует на брелок. Этому может быть несколько причин:

Разряжен источник питания.
«Отвязка» брелка от охранной системы.
Протекание внутрь влаги.
Повреждение антенного провода в головном блоке охранной системы.
Нахождение авто в области сильного ЭМ поля.
Выход из строя головного блока охранной сигнализации.

Во всех рассмотренных случаях может возникнуть ситуация, когда не срабатывает сигнализация с брелка Аллигатор, и вообще не реагирует на пульт. В таких обстоятельствах важно знать, что делать для преодоления возникшей ситуации.

Поломка охранной системы автомобиля

Если все вышеописанные методы Вам не помогли и ваша машина по-прежнему не видит рабочий дистанционный ключ, то вероятнее всего проблема скрыта в самой охранной системе. Возможно в вашем автомобиле повреждена сама антенна сигнализации или вышел из строя электронный приемный радиоблок. В этом случае нужно обратиться к специалистам по электронным сигнализациям или же в официальный технический дилерский центр.

Также необходимо помнить, если ваша машина не видит дистанционный ключ-брелок даже после замены в нем батарейки, то вполне возможно, что ключ от автомобиля вышел из строя и требуется его ремонт. В этом случае ремонт его может обойтись вам очень дорого. Так что запомните друзья, лучше заказать у дилера новый ключ и не мучаться.

Стоит здесь также отметить, что в наши дни на рынке массово присутствуют в продаже ключи-брелоки от подержанных автомобилей. По сравнению с новыми ключами эти б/у брелоки очень дешевы. Но необходимо помнить, что в таком случае вряд ли у вас получится самостоятельно прописать ключ в охранной системе своего транспортного средства.

Так что возможная и мнимая экономия покупки подержанного чужого ключа-брелока может обернуться для вас в итоге лишними затратами. Поверьте нам друзья, будет проще и выгоднее купить новый ключ-брелок. Успехов и удачи друзья!

Как устранить проблему, если не реагирует пульт

После изучения возможных причин неисправности перейдем к рассмотрению следующего вопроса — что делать, если сломался брелок от сигнализации Аллигатор. Для решения проблемы начните с потенциально простых действий и двигайтесь к более сложным манипуляциям.

Замените источник питания

Снижение заряда аккумуляторов можно диагностировать по уменьшению радиуса действия. К примеру, если раньше сигнализация Аллигатор срабатывала на расстоянии 30 метров, то теперь она реагирует на брелок только при приближении до 10-20 м. Принцип замены источника питания зависит от вида брелка. Проще всего, когда внутри установлена мини-пальчиковая батарейка. В случае установки «таблетки» устройство придется разобрать.

При замене обратите внимание на целостность батарейки. Если она долго не менялась, из устройства мог вытечь электролит. В таком случае внутреннюю часть пульта необходимо вымыть и высушить с помощью медицинского спирта. При этом использование растворителя или ацетона запрещено.

Заново привяжите пульт

Одна из причин, почему не работает брелок сигнализации Аллигатор — его отвязка от основного блока. Такая ситуация может возникнуть при замене источника питания, программных сбоях, ошибке перепрограммирования или из-за электромагнитных помех. В случае отвязки пульта в последнем будет работать светодиод, но охранная система не реагирует на команды.

В таком случае имеется два пути — использовать временной второй брелок или заново привязать пульт.

Алгоритм привязки зависит от модели сигнализации Аллигатор. К примеру, для устройств серии М сделайте следующее:

снимите авто с охраны и включите зажигание;
трижды переведите Валет в позицию включено;

зажмите кнопки 1 или 2 на брелке;

сработайте кнопку Валет;
запрограммируйте второй канал;
выждите 15 секунд.

Почистите пульт от воды

Сигнализация Аллигатор часто не видит брелок из-за попадания внутрь агрессивных жидкостей. При этом вода или талый снег не доставляют больших проблем, а вот при попадании жидкости с солью или другими агрессивными компонентами могут возникнуть проблемы. Для возврата работоспособности устройству разберите девайс, достаньте основную плату и промойте ее с помощью спирта и мягкой кисточки. После этого высушите устройство феном.

Если из-за попадания воды не работает пульт Аллигатор с ЖК-дисплеем, необходимо сразу вытянуть батарейку и тем самым защитить схему от повреждения. Что касается ремонта, брелок лучше отнести к специалистам. Они определят причину, почему он не реагирует на нажатия, и принимает решение по дальнейшим действиям.

Проверьте качество соединения провода антенны в главном блоке

Бывают ситуации, когда человек случайно повредил антенный провод, а потом удивляется, почему в сигнализации Аллигатор перестал работать брелок. В случае повреждения этого элемента радиус действия существенно снижается. В наиболее сложных случаях возможна полная утеря связи между пультом и главным блоком охранной системы (последний перестает реагировать на команды). Для решения проблемы проверьте состояние кабеля и замените выносную антенну.

Переместите авто в зону меньших помех

Иногда брелок Alligator не работает и не реагирует на нажатия кнопок из-за негативного действия ЭМ помех. Для поверки работоспособности попробуйте переместить автомобиль в другое место с меньшим влиянием электромагнитных помех.

Замените сигнализацию

У каждого устройства имеется ресурс. По истечении определенного времени сигнализация Аллигатор может выйти из строя, после чего система не реагирует на брелок. Средний срок службы составляет от пяти до семи лет, но это для хороших моделей. При появлении сбоев можно отремонтировать охранное устройство на СТО или выполнить полную замену.

Теперь вы знаете, почему сигнализация Аллигатор не реагирует на брелок, и что делать для устранения проблемы. В комментариях поделитесь своим опытом эксплуатации охранной системы и подобными неисправностями.

Проверьте батарейку в дистанционном ключе-брелоке автомобиля

Большинство дистанционных автомобильных ключей или брелоков сигнализации используют в себе 7 видов батареек. В некоторых автомобилях вместо батареек в самих ключах используются и применяются аккумуляторные батареи, которые подзаряжаются от замка зажигания во время движения машины. Правда в последние годы автопроизводители в основном стали поставлять новые автомашины с брелоками, которые питаются от батареек.

Таким образом получается, что чаще всего с разрядкой элементов питания в автомобильных ключах-брелоках сталкиваются водители всех современных автомобилей, которые были выпущены заводом достаточно недавно. В том числе, многие автовладельцы в дополнение к штатной охраной сигнализации автомобиля оснащают их дополнительными охранными комплексами, чтобы снизить вероятность их угона.

Как правило, большинство таких незаводских автомобильных сигнализаций поставляются тоже с дистанционными пультами при помощи которых водитель может открывать и закрывать автомобиль. Подобные пульты, как правило, также оснащаются обычными батарейками.

В итоге, рано или поздно как и любая батарейка, они (пульты) полностью потеряют свой заряд и ключ-брелок машины или тот же брелок к дополнительной сигнализации просто перестанут работать. В таком случае придется (приходится) менять старую батарейку на новую.

Чтобы поменять батарейку на новую в ключе-брелоке машины, для начала вы должны знать, какой тип батарейки в нем установлен. Сделать это можно несколькими способами. Самый простой — это самостоятельно разобрать брелок и визуально посмотреть, какая батарейка установлена в пульте.

Также, следующий способ, Вы можете найти информацию об элементе питания ключа в руководстве по эксплуатации автомобиля или на форуме в интернет-сети, ну или позвонить непосредственно в дилерский центр. Естественно, что намного проще будет сделать все самостоятельно, то есть просто открыть брелок и посмотреть маркировку элемента питания, которая, как правило, нанесена на саму поверхность батарейки.

Обычно автомобильные дистанционные ключи, работающие с системой бесключевого доступа в машину, используют у себя 4 типа 3-х вольтовых батареек -«таблеток», а именно: CR2025, CR2032, CR1620, CR1632. Ну а в некоторых моделях автомобилей используются и другие виды элементов питания.

Например, многие автовладельцы транспортных средств оборудуют свои автомобили внештатными охранными системами в дополнение уже к заводским. Как правило, эти дополнительные автосигнализации поставляются уже с дистанционными брелоками (пультами) с помощью которых можно дистанционно включать/отключать охранную систему такого транспортного средства.

В большинстве случаев эти подобные дистанционные пульты используют у себя в качестве элементов питания следующие батарейки: А23 (12 Вольт), А27 (12 Вольт) и ААА «мизинчиковые» (1,5 Вольта).

Узнав таковой тип элемента питания Вы можете спокойно проверить его напряжение с помощью того же мультиметра.

Также, если у вас есть новая батарейка, то Вы можете просто взять и установить ее взамен старой, а затем проверить работоспособность ключа-брелока. Если после замены батарейки ваша машина начала реагировать на ключ, то значит причина неисправности скрывалась в разряженном элементе питания.

Но, если после установки новой батарейки ключ-брелок по-прежнему не работает, а второй запасной ключ без проблем открывает и закрывает автомобиль, то вероятнее всего, что в брелоке-ключе повреждены контакты батарейного отсека или же имеется неисправность самих кнопок ключа.

В том числе необходимо помнить, что в некоторых моделях автомобилей после замены батарейки в ключе-брелоке сигнализации требуется перепрограммирование электронной сигнализации, которая после долгой разрядки этого ключа-брелока по-просту забыла его.

Что делать, если авто не снимается с сигнализации?

Если режим охраны в автомобиле не отключается, единственным вариантом попасть в салон будет аварийная деактивация противоугонной системы.

Есть два варианта разблокировки сигнализации — без использования персонального пароля и с помощью кода.

Деактивация сигнализации кнопкой Валет

Инструкция по аварийному отключению сигнализации на примере Старлайн А1, А2 или А4:

Наверное, некоторые обладают этим “чудом”, мож кто сталкивался с проблемой.
Недавно на брелке появился значок с изображением ключа и надписью “START”. При этом световой индикатор в машине начал вместо одного раза моргать три раза, в том числе и в состоянии, не поставленном на охрану.

Данный символ в инструкции не задокументирован. Там вообще не написано, что он значит! Все описаны, кроме этого! Китайцы однако
Примечательно, что и в описании режимов моргания светового индикатора в инструкции вообще нет режима “мигает три раза”.

Точно это не имеет отношение к сервисному режиму и автозапуску.
В принципе, все функции сигналки работают.

В Интернете проблема встречается, но решения нет. У некоторых все пропадает само через некоторое время.

Короче, сигналка полное го. но! полно глюков, и очень плохая обратная связь, иногда связь отсутствует даже рядом с машиной!

Расскажу про нее такую вещь.
Буквально вчера разговаривал с другом. Не видел его месяца три. Так вот он за это время взял себе Шери, тот который под РАВ4. Там с завода идет своя родная сигналка. Ему, когда он брал в ИНКОМ-Авто впарили вторую как раз Ценимакс с автозапуском (кстати у меня такая же). Так ему в 10 часов вечера звонят со стоянки сторожа и орут дурным голосом. Машина сама завелась (причем на Ценимакс она не стояла, стояла на родной сигналке) и поехала. Стояла на передаче и на ручнике. Въехала в стоящий Мерин (как в анекдоте) расфигачила его по полной программе: задний фонарь, бампер багажник, крыло. причем она не заглохла и колеса крутились. Резина начала гореть. Сторожа сделать ничего не могут - машина-то закрыта. Она стоит себе, шлифует асфальт, резина дымит. Ну они давай колеса водой поливать! Короче - пока друг не прибежал, благо не далеко, они так и бегали с ведерками.
История грустно-смешная, со стороны, ну а каково другу - сами понимаете.

Читайте также: