Ремонт штатной сигнализации ниссан
Опубликовано: 09.05.2024
У тебя вообщем-то 2 варианта:
1. попытататься заказать новый ключ у официалов, что будет не разу не дешово, да и откровенно говоря не факт, что на 10 кузов они станут запрашивать.
2. отключить натс.
Как отключить:
НАТС - это по сути иммобилайзер, т.е. ты всавляешь ключ в замок зажигания, замок зажигания с ключом сконективаются и при положительном результате подается команда на мозг завестись. Отсюда следует, что при ампутации НАТС по всей вероятности нада мучать/менять замок зажигания и смотреть провода идущие от него на мозг, точней что между замком зажигания и мозгом стоит - вероятно это и будет блок натса. Может быть блок натса (иммобилайзер) стоит между мозгом и двигом - я не электрик и не знаю, но по идее по любому этот блок будет завязан на замок зажигания. Это, если вкратце, мое дилетанское представление работы данной системы.
Еще в описаниях наткнешься на НАТСы более новых поколений с дополнительными наворотами ввиде датчиков объема салона и т.д. - у тебя думаю все проще.
Кстати, новый замок зажигания при ампутации натса покупать не нада - думаю с легкостью найдешь б/у на разборках.
Выручайте - штатная сигнализация сдохла
Выручайте - штатная сигнализация сдохла
Выручайте - штатная сигнализация сдохла
Выручайте - штатная сигнализация сдохла
у меня очень интересная проблема (всё по порядку):
когда купил машину (Р10 92 года англия) центральный замок работал только из салона и то только на 3 двери, водительская не подавала признаков жизни. Решил разобрать и посмотреть что да как. как выяснилось провод от моторчика, который поднимает тягу замка просто отрезан. сам блок сигнализациии на тот момент я ненашол.
тут на днях не поленился и разобрал панель в поисках блока сигнализации, нашол. нашол отрезанный провод и подключил новый моторчик.
стали происходить очень интересные вещи:
- закрыл машину жму кнопочку сигналки - один писк и закрывается только водительская дверь (3 остальные открыты)
- жму кнопочку открыть - открывается водительская и закрываются остальные 3
- сожусь, завожу - после старта двигателя закрывается водительская дверь
- глушу двигатель - водительская открывается 3 остальные закрываются
чесно говоря я ума не приложу как это происходит думал может провода перепутаны на контактах замка пробовал менять местами ничего не происходит.
очень прошу подскажите что мне делать то.
и ещё такой вопросик:
иной раз сигналка какбудто не срабатывает жмёш жмёш кнопочку а она ни как, да и радиус действия прями около машины (до 1-2 метра), хотя пульт должен брать как минимум из окна дома (20 метров). батарейку менял. енто пультик здох или сигналке каюк.
У меня за 3 года ни разу такого не было. И пробивал подвеску. и заводил сразу машину не дожидаясь ни секунды. :035:
тттьфу ттьфу тьььфу конечно :180:
У меня за 3 года ни разу такого не было. И пробивал подвеску. и заводил сразу машину не дожидаясь ни секунды. :035:
тттьфу ттьфу тьььфу конечно :180:
ну в моем случае в принципе могу свалить на кривые ручки.. мне кажется глюк этот был именно когда я не ждала пока погаснут лампочки))) хотя может случайность. причем первый раз был буквально через неделю после покупки, а 2 других в один день практически через год.
ну в моем случае в принципе могу свалить на кривые ручки.. мне кажется глюк этот был именно когда я не ждала пока погаснут лампочки))) хотя может случайность. причем первый раз был буквально через неделю после покупки, а 2 других в один день практически через год.
Постоянно завожу машину не дожидаясь пока погаснут эти лампочки. Глюка имо. небыло ни разу.
А вот инструкция делать этого не рекомендует.
:001: :037: грешен каюсь.
Место действия- дачный поселок около Дмитрова. Время действия - 9.30 утра, суббота, 27 июня. Немного "горят трубы" и надо прокатится за пивком до ближайшего магазина (3 км и появление гайцов равно 0). Сажусь в машину, выжимаю сцепление, ключ в положение стартера и . тишина. Повторяю попытку - тот же результат. Начинаю нервничать. Лезу смотреть датчик педали сцепления - ОК. Трубы начинают плавиться. Просматриваю поочередно всепредохранители и реле - ОК. 11.00-Звоню в службу помощи на дорогах Ниссан, а там говорят: отключите аккумулятор на 20 мин и повторите попытку. 11.30 - обрадованный организм спешит подключить аккумулятор и поехать за пивом. Аап - организм в ужасе - незаводится! ТАК! Звоню службу помощи еще раз, высылайте, мол, эвакуатор. Дальше начинаю думать как добыть ПИВО. Зажигание включается, приборы показывают, значит надо пробовать. Зову соседа на "четверке", цепляем виновника торжества на тросс, вторая, три метра и стрелка тахометра ожила! Так с грязными руками доезжаю до магазина, ГЛУШУ, ставлю на сигнализацию и бегу в магазин. Купив вожделенную жидкость подхожу к машине и покрываюсь потом, а как назад. Ну думаю пиво убрать в салон надо так .что снмаю машину с сигнализации и попривычке пробую завести, и о великий японский бог! - она завелась как нивчем не бывало! По приезду сразу же залил в себя 0,5 пивка!, и уже спокойно все обдумал. Если после постановки-снятия с охраны машина запустилась то 90% дело в сигнализации (почему я этого не сделал раньше). Потом позвонил в службу помощи и отменил вызов ( они оказывается еще не выехали - впобки видите-ли в нашем направлении). На следующий день машина запустилась нормально.
У кого были схожие поблемы, подскажите пожалуйста, правильно ли я грешил на штатную сигнализацию. Зарание спасибо!
Машина стояла под высоковольтными проводами? если да, то не ставь больше там.
У меня тоже в этом плане есть проблемка. При запуске из приложения или по температуре всё отрабатывает и через 20 минут успешно глохнет(штатка молчит). Если запускать с родного ключа трёхкратным нажатием, то через некоторое время штатка срывается.
Ответы 9
А Вам так важно заводить трехкратным нажатием кнопки ВКЛЮЧИТЬ ШТАТКУ на ключе от машины? Тем более, что ДАЛЬНОСТЬ такого ДИСТАНЦИонного запуска - несколько метров. То есть надо идти к машине. Это при том, что брелок от сигнализаии - тут же на связке и дальность у него априори больше. Только не говорите, что брелок Вы не носите с собой. Трагедия, если у Вас БЕЗБРЕЛКОВАЯ система охраны. Тогда завести можно только с телефона.(Вы ничего не написали ни о системе охраны, ни подробностей о машине - что за год рождения, какая коробка передач, чем заводится штатно - ключом или кнопкой Start? (а может и вертушком INTELKEY)).
Нельзя исключать и того, что конфликт возникает из-за некорректной настройки режимов автозапуска, тем более при использовании штатных кнопок на ключе зажигания (или Smart-метке) от машины.
1) Я написал пост как продолжение темы в которой всё понятно и очём идёт речь, и о каком автомобиле. А вот админы в свою очередь перекинули только мой пост. А где начало?
2) Если продаётся изделие, то оно должно работать должным образом и неважно нужна мне эта функция или нет.
3) У меня s96 и на данный момент несколько неполадок. Одна из них вылезла недавно. И никто не собирается их решать, даже разработчик.
1) Я написал пост как продолжение темы в которой всё понятно и очём идёт речь, и о каком автомобиле.
Ну так ссылку дайте на ту тему.
А вот админы в свою очередь перекинули только мой пост. А где начало?
а) Все вопросы надо решать ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ.
3) У меня s96 и на данный момент несколько неполадок. Одна из них вылезла недавно. И никто не собирается их решать, даже разработчик.
б) системы охраны поклоения-шесть имеют наигибчайшую структуру программирования назначения входов-выходов. Одна неверная настройка - и всё летит в тар-тарары. А не зная - что и как наподключено и каким образом всё настроено и нет ли ошибок там и/или там (в подключениях и/или настройках) - ПРОБЛЕМУ НЕ РЕШИТЬ.
в) Сюда перенесли, потому что видно Вы решили, что САМОстоятелно справитесь с проблемами, не имея достаточного опыта в установке/настройке систем-ШЕСТЬ.
2) Если продаётся изделие, то оно должно работать должным образом и неважно нужна мне эта функция или нет.
то системы поколения шесть ПОЗВОЛЯЮТ реализовать все заявленные тут https://can.starline.ru/28/28 функции.
Но только при корректном монтаже и настройках. Где и в чем ошиблись те, кто Вам устанавливали такую непростую систему даже для ПРОФЕССИОНАЛОВ, но работавших с продуктами попроще и не сдававших экзамен https://support.starline.ru/communities/33-avtorizatsiya-starline-x96-m96 и впоследствии ДОПУЩЕНЫХ к устновке таких систем ОФИЦИАЛЬНО https://www.starline.ru/x96partners/ - по интернету не выяснить -ТОЛЬКО ВЖИВУЮ.
Дилетант без опыта и специфических знаний полноценно установить системы поколения шесть - не сможет. В лучшем случае система будет делать то, что вполне может и система ПОПРОЩЕ - поколения-три - та же А93 или Е93.
И еще - функция запуска моотора тройным нажатием заявлена по кузову R51 (причем только для КНОПОЧНОГО автомоиля) и не заявлена по кузову R52 и для "ключного автомобиля" в кузове R51.
Так какой У Вас автомобиль 2005-2014гг или 2015-2021гг? И чем заводится? Ключом или кнопкой?
Всё дело в том, что если функция НЕ ЗАЯВЛЕНА официально по какой-то комплектации автомобиля, то и не стОит рассчитывать на её корректную работу. Даже если она вроде как срабатывает несмотря на свою незаявленность.
И учтите, что Ваш профил видят только администраторы. По правилам https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma (раздел 2, пункт 2.7) пытающиеся Вам отвечать здесь УСТАНОВЩИКИ видят только то. что Вы пишете в тексте сообщений. Из профиля видят только ваш статус и город.
Ваши авторизованные установщики, которые мне устанавливали сигналку не могут да и не хотят устранять не свой косяк, хотя они общались с техподдержкой. Я предлагал предоставить авто вашим экспертам, чтобы считали нужные параметры, но увы вам это ненужно. И ещё одно- ваше высоко технологичное оборудование сравнимо с ардуино и подобным детским конструкторов. Можете морочить голову не разбирающимся. Я работаю по системам охранно-пожарной сигнализации, СКУД и видео наблюдения. И перед заказчиками мне не стыдно, конфигурирую любой ихний каприз. Да и у нас бывает кривое П. О. НО разработчики быстро решают свои косяки.
Ваши авторизованные установщики,
Эй-е-ей.Не надо так . ОНИ - не МОИ. Я установщик, к тому же НЕАВТОРИЗОВАННЫЙ. Пункт 2.7 правил прочтие еще раз. И директотом или менеджером по персоналу не являюсь.
установщики, которые мне устанавливали сигналку не могут да и не хотят устранять не свой косяк, хотя они общались с техподдержкой.
Что значит НЕ СВОЙ косяк? Это они так говрят? Это их не красит. Тут ничем помочь не могу. Почему - разжевал уже донельзя как подробно. ГРАМОТНЫЙ УСТАНОВЩИК в состоянии решить этот впрос.
Я предлагал предоставить авто вашим экспертам, чтобы считали нужные параметры, но увы вам это ненужно
Кому предлагали, ссылку на предложение или адреса-пароли-явки?
И ещё одно- ваше высоко технологичное оборудование сравнимо с ардуино и подобным детским конструкторов. Можете морочить голову не разбирающимся.
О как. Вынужден вас огорчить КОЛЛЕГА.
Я работаю по системам охранно-пожарной сигнализации, СКУД и видео наблюдения. И перед заказчиками мне не стыдно, конфигурирую любой ихний каприз. Да и у нас бывает кривое П. О. НО разработчики быстро решают свои косяки.
а) Вы можете мне не верить, но я - специалист по промышленной автоматике на Химкомбинате. А УСТАНОВКА сигнализаций - это почти ХОББИ, рожденное в лихие 90-е, как способ заработка, когда зарплату не платили по полгода. Сейчас и зарплата вовремя два раза вмесяц и размер достойный. И можно БРОСТЬ всё это, но как тот чемодан без ручки - и тащить уже тяжело и бросить жалко.
б) любое оборудование, самое распрекрасное и самое наигибчайшее и универсальное всё равно требует АДАПТАЦИИ под конкретный случай эксплутатции.
в) перед моими заказчиками тоже не стыдно - у них всё работает корректно.
г) за деньги клиента - любой каприз , но в пределах разумного.
д) узкие места случаются и обычно вызваны МОДИФИКАЦИЯМИ автомобилей и нюансами их программного обеспечения. Тестировать могли на одной комплектации, а у вас малёха другая. Возможности систем охраны позволяют решить НЕТИПОВЫЕ задачи и обойти рогатки конкретного авто так или иначе, не рассчитывая на обновление ПО. Его могут не один месяц обновлять. И это естественно - марок-моделей машин мульён на белом свете - всё сразу не охватить. И других не бросить ради одного, тем более - каждый у кого проблемы - орет - "всех брось - мне сделай!" Надеюсь тоже сталкивались в работе с таким подходцем клиентов.
https://support.starline.ru/ru/communities/80/topics/60695-nissan-pathfinder-2005-2014-r51-keyless Вот моя проблема. А то что орёт штатка меня это не трогает т. к. с кнопки на ключе не завожу. Просто обозначил, что такая проблемка тоже присутствует. У меня не читает обороты на D и R из-за чего сыпятся сообщения двигатель запущен, остановлен и не корректно активируется турботаймер. По поводу установщиков. Когда я приехал по гарантии проверили всё. И как можно ошибиться в двух проводах кан шины. Тут два варианта либо работает либо нет. И с этой болячкой я не один, причём с прошивкой от навары проблема уходит, но не видит багажник. Явно прошивка.
И вопрос : каким образом мой пост перенесли в самостоятельную установку?
А то что орёт штатка меня это не трогает т. к. с кнопки на ключе не завожу. Просто обозначил, что такая проблемка тоже присутствует.
О как. Ну так чего же мы тут копья ломаем?
Оказывается - беспокоят-то совсем другие проблемы.
И вопрос : каким образом мой пост перенесли в самостоятельную установку?
читайте правила форума. Думаю- потому что
1) Вы влезли в ЧУЖУЮ тему
2) Вы полезли в само перенастройки и обновления ПО. Или это не Вы? Вы сами ничего не перепрограммировали и прошивки не обновляли? Тогда модераторы ошиблись. Но их можно понять - в ЧУЖОЙ теме уже каша из разномастных сообщений ТРЕХ владельцев ТРЕХ машин. И не факт, что машин ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ КОМПЛЕКТАЦИИ.
3) Чтобы региональный предствитель Ультрастар смог поработать с машиной (прочитать содержимое CAN-шины данного конкретоного авто ДЛЯ АНАЛИЗА - что именно не так в этой машине ДЛЯ КОРРЕКЦИИ ПРОШИВКИ) - машина должна быть в руках тех, КТО СТАВИЛИ СИСТЕМУ ОХРАНЫ. К Вам лично к Вашему дому или в частный гараж регионал не поедет и обрудование не повезет. Он работает только С УСТАНОВЩИКАМИ и только на их территории. Почему у них не получилось КОННЕКТА с ним - вопрос вопросов. И этот вопрос К НИМ, а не ко мне и даже не к техподдержке Ультрастар. Ну раз они ОФИЦИАЛЬНЫЕ УСТАНОВЩИКИ, то они должны знать адреса-пароли-явки регионального представителя. Тем более - я так понимаю - город именно МОСКВА, а не пригород и не московская область.
Почему они не вызвали предствителя (не договорились с ним и с Вами на совместную встречу в определенный день и час на их территории)- для меня загадка. Либо они не те, за кого себя выдают (никакие они не официалы давным давно), либо я вообще ничего не понимаю.
И как можно ошибиться в двух проводах кан шины. Тут два варианта либо работает либо нет. И с этой болячкой я не один, причём с прошивкой от навары проблема уходит, но не видит багажник. Явно прошивка.
Как Вам такой вариант - у Вас эксклюзивная серия/партия/комплектация АВТО. НЕСТАНДАРТ. Не исключено, что вообще часть электронных блоков стоит ОТ ДРУГОГО АВТО. Потому и читается лучше именно по кодам от этого авто. ТАК БЫВАЕТ. Автопроизводитель, чтобы не останавливать конвейер - может использовать электронную начинку от родственных моделей, не ставя никого в известность о своих изысканиях, если типовые РОДНЫЕ блоки на складе кончились.
Если для Вас это новость, то имейте это в виду на будущее.
Кстати в разделе по возможностям сигнализаций через CAN есть такие тексты (НЕ ДЛЯ Вас - для УСТАНОВЩИКОВ)
В частности - если какие-то блоки на борту перепрошивались - подвергались вмешательсту в их ПО - это тем более не гарантирует коррекктной работы сигнализации. рассчитанной на СТОКовые настройки блоков.
Ладно, спасибо за диалог. Патфайндеров не так много, а уж со старлайном и того меньше, ещё и часть пользоватей которые не понимают, что какие-то функции не работают .
И я не просил подъезжать ко мне, я готов был предоставить авто в Москве.
Это мой последний авто со старлайном. раньше себе, друзьям и друзьям друзей ставил или рекомендовал. Теперь только стороннего производителя.
Это мой последний авто со старлайном. раньше себе, друзьям и друзьям друзей ставил или рекомендовал. Теперь только стороннего производителя.
Зря. Вы так и не поняли - в чем ПРОБЛЕМА. Дело-то не в бренде и не в его техподдержке. Дело в правильном выборе УСТАНОВЩИКОВ, то есть тех, кто будет оборудование устанавливать в машину. Если и установщиков "стороннего" бренда выберете безответственно с Вашей стороны (свято поверив в баннеры и вывески) - результат будет таким же, если не хуже. Ведь на произвол судьбы Вас бросили те, кому Вы доверили машину для установки в неё системы охраны (мы-то ЗАОЧНО что можем? Практически ничего. кроме советов). Не повторите ошибку с другим брендом.
P.S. томогавк работает, но вот родная нет.
скай303
Простите за офф, а зачем вам она? Томагавк не устраивает?
пс. Автору: р35- это ГТ-Р, а наши сухофрукты идут под литерой V ;)
А может у него и вправду ГЭТЕР новый .
К слову у меня была штатная запиралка на ключе но мне кажется что это не сигнака а просто эл. запиратель замков, т.к. при открытии дверей ключиком ничего не происходило. Поставил Старлайн В9 и пользуюсь им.
А может у него и вправду ГЭТЕР новый .
К слову у меня была штатная запиралка на ключе но мне кажется что это не сигнака а просто эл. запиратель замков, т.к. при открытии дверей ключиком ничего не происходило. Поставил Старлайн В9 и пользуюсь им.
Profy
скорей всего это не просто эл. отпиратель замков т.к когда раньше закрывал с помощью этого ключа машину то зеркала складывались (очень красиво собственно поэтому и нужна эта родная сигналка), а если например по колесу ударишь то она срабатывает: сигналит через родной сигнал и поворотники мигают в такт. так что можно сделать вывод это полноценная сигнализация (по моему )
П.С. А к слову сказать skyline у меня 2001 года, но 3-х литровый в MAX комплектации со всеми вытекающими.(так что вожможно там и сигнализация предусмотрена а не просто эл. ключ, но это мое мнение)
Erop
скорей всего это не просто эл. отпиратель замков т.к когда раньше закрывал с помощью этого ключа машину то зеркала складывались (очень красиво собственно поэтому и нужна эта родная сигналка), а если например по колесу ударишь то она срабатывает: сигналит через родной сигнал и поворотники мигают в такт. так что можно сделать вывод это полноценная сигнализация (по моему )
П.С. А к слову сказать skyline у меня 2001 года, но 3-х литровый в MAX комплектации со всеми вытекающими.(так что вожможно там и сигнализация предусмотрена а не просто эл. ключ, но это мое мнение)
зеркала сворачиваются, если есть опция подгонки зеркал при включении заднего хода , в этом случае нужно ставить переключатель зеркал в одно из трех положений, какое - не помню, и зеркала будут сворачиваться при нажатии на кнопку на ключе.
У меня за 3 года ни разу такого не было. И пробивал подвеску. и заводил сразу машину не дожидаясь ни секунды. :035:
тттьфу ттьфу тьььфу конечно :180:
У меня за 3 года ни разу такого не было. И пробивал подвеску. и заводил сразу машину не дожидаясь ни секунды. :035:
тттьфу ттьфу тьььфу конечно :180:
ну в моем случае в принципе могу свалить на кривые ручки.. мне кажется глюк этот был именно когда я не ждала пока погаснут лампочки))) хотя может случайность. причем первый раз был буквально через неделю после покупки, а 2 других в один день практически через год.
ну в моем случае в принципе могу свалить на кривые ручки.. мне кажется глюк этот был именно когда я не ждала пока погаснут лампочки))) хотя может случайность. причем первый раз был буквально через неделю после покупки, а 2 других в один день практически через год.
Постоянно завожу машину не дожидаясь пока погаснут эти лампочки. Глюка имо. небыло ни разу.
А вот инструкция делать этого не рекомендует.
:001: :037: грешен каюсь.
Место действия- дачный поселок около Дмитрова. Время действия - 9.30 утра, суббота, 27 июня. Немного "горят трубы" и надо прокатится за пивком до ближайшего магазина (3 км и появление гайцов равно 0). Сажусь в машину, выжимаю сцепление, ключ в положение стартера и . тишина. Повторяю попытку - тот же результат. Начинаю нервничать. Лезу смотреть датчик педали сцепления - ОК. Трубы начинают плавиться. Просматриваю поочередно всепредохранители и реле - ОК. 11.00-Звоню в службу помощи на дорогах Ниссан, а там говорят: отключите аккумулятор на 20 мин и повторите попытку. 11.30 - обрадованный организм спешит подключить аккумулятор и поехать за пивом. Аап - организм в ужасе - незаводится! ТАК! Звоню службу помощи еще раз, высылайте, мол, эвакуатор. Дальше начинаю думать как добыть ПИВО. Зажигание включается, приборы показывают, значит надо пробовать. Зову соседа на "четверке", цепляем виновника торжества на тросс, вторая, три метра и стрелка тахометра ожила! Так с грязными руками доезжаю до магазина, ГЛУШУ, ставлю на сигнализацию и бегу в магазин. Купив вожделенную жидкость подхожу к машине и покрываюсь потом, а как назад. Ну думаю пиво убрать в салон надо так .что снмаю машину с сигнализации и попривычке пробую завести, и о великий японский бог! - она завелась как нивчем не бывало! По приезду сразу же залил в себя 0,5 пивка!, и уже спокойно все обдумал. Если после постановки-снятия с охраны машина запустилась то 90% дело в сигнализации (почему я этого не сделал раньше). Потом позвонил в службу помощи и отменил вызов ( они оказывается еще не выехали - впобки видите-ли в нашем направлении). На следующий день машина запустилась нормально.
У кого были схожие поблемы, подскажите пожалуйста, правильно ли я грешил на штатную сигнализацию. Зарание спасибо!
Машина стояла под высоковольтными проводами? если да, то не ставь больше там.
Читайте также: