Схема иммобилайзера сузуки гранд витара

Опубликовано: 14.05.2024

Электросхемы оборудования на Suzuki Grand Vitara 1998-2005 г.в. Слова «вседорожник» и «внедорожник» звучат почти одинаково, но наполнены разным смыслом. Покупатель в основном ориентируется на имидж, поэтому большинство недорогих «джипов» – «паркетники», весьма неловкие на бездорожье. «Сузуки-Гранд Витара» – одно из редких исключений. Комфортабельный, отвечающий современным требованиям пассивной безопасности вседорожник сохранил наиболее привлекательные черты предшественника, «Сузуки-Витара» – рамную конструкцию, понижающий ряд передач и невысокую цену. Но в наследство достались и некоторые особенности, не зная которых угробите машину в два счета, даже не съезжая с асфальта. Поэтому выбирать подержанную «Гранд Витару» нужно с пристрастием, а эксплуатировать – с умом. В этом случае 15–20 тыс. долларов за четырех-пятилетний экземпляр станут разумным вложением денег.

Схема электропроводки на Сузуки Гранд Витара

1 — переключатель зажигания
2 — предохранитель катушки зажигания
3 — реле питания
4 — ECM (или PCM)
5 — CMP-сенсор
6 — шумоподавитель
7 — резистор опережения зажигания (если установлен)
8 — катушка зажигания для цилиндров №1 и №4
9 — катушка зажигания для цилиндров №2 и №3
10 — свеча зажигания
11 — провод высокого напряжения
12 — информация с сенсоров (MAF-сенсор, ECT-сенсор, IAT-сенсор, TP-сенсор, CKP-сенсор, переключатель запуска двигателя, VSS)

Электропроводка системы двигателя модели J20

1 — переключатель зажигания
2 — предохранитель катушки зажигания
3 — реле питания
4 — ECM (или PCM)
5 — CMP-сенсор
6 — шумоподавитель
7 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №1)
8 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №2)
9 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №3)
10 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №4)
11 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №5)
12 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №6)
13 — свеча зажигания
14 — сенсорная информация (MAF-сенсор, ECT-сенсор, IAT-сенсор, TP-сенсор, CKP-сенсор, переключатель запуска двигателя, VSS)

Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 1999

+12 – белый/красный, жгут к блоку предохранителей
земля – чёрный, болт слева у ног водителя
зажигание – чёрный/белый, разъём над блоком предохранителей

Жгут в пороге у ног водителя:
повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/красный
бензонасос – розовый/чёрный

Разъём над блоком предохранителей:
концевики дверей (-) – чёрный/красный
центральный замок (-) – фиолетовый и фиолетовый/чёрный

Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2004

Жгут замка зажигания:
+ 12V – белый/зелёный
стартер – чёрный/жёлтый
зажигание – синий/чёрный
зажигание 2 – жёлтый/чёрный
асс – синий

Центральный замок в блоке предохранителей, разъём над предохранителями:
закрыть (-) – розовый/чёрный
открыть (-) – розовый/зелёный

Щиток приборов, левый разъём:
концевики дверей (-) – чёрный/красный
тахометр – коричневый
поворотник 1 – зелёный/красный

Щиток приборов, правый разъём:
поворотник 2 – зелёный/жёлтый

Стоп – зелёный/белый на педали тормоза

Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода SKY BIS-07.

Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2007

Замок зажигания:
+ 12 Вольт – белый/зелёный и белый/красный
стартер – чёрный/желтый тонкий
зажигание – чёрный/желтый толстый
печка – жёлтый
асс – синий

Блок за левой боковиной, большой белый разъём:
дверь водителя – чёрный/оранжевый
остальные двери – чёрный/красный
центральный замок – розовый/чёрный и розовый/зелёный (для приоритетного открывания водительской двери разрезать синий провод на чёрном разъёме)

зарядка – белый/красный в левом блоке реле под капотом на белом разъеме

Закрывание стёкол в водительской двери в разрыв по силе – желтый, зелёный/чёрный, зелёный/желтый, зелёный/белый

Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2010 АКПП

+ 12 Вольт – белый/красный, замок зажигания
стартер – чёрный/желтый тонкий, замок зажигания
зажигание – чёрный/желтый толстый, замок зажигания
зажигание 2 – жёлтый, замок зажигания
асс – синий, замок зажигания

дверь водителя (-) – чёрный/оранжевый на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме
остальные двери (-) – чёрный/красный на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме

центральный замок (-) – розовый/чёрный и белый/зелёный за левой боковиной на синем разъеме

тахометр – розовый (форсунка 1) под капотом на ЭБУ правый верхний провод в правом разъеме

тормоз – зеленый/белый на разъеме педали тормоза

Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2005-2012, ключ, левый руль, АКПП

Pandora DX90B по can видит двери, багажник, тормоз, заведённый двигатель, паркинг (P). Зажигание по can не видит.
Управляет по can аварийкой и центральным замком (только при выключенном зажигании).

Разъём OBD:
CAN-H – pin 6
CAN-L – pin 14

Центральный замок – розовый/синий (запирание) и розовый/чёрный (отпирание) в вертикальном разъёме BCM; для отпирания всех дверей подать двойной импульс

Замок зажигания:
+ – белый/зелёный
зажигание – чёрный/жёлтый толстый
зажигание 2 – жёлтый
стартер – чёрный/жёлтый потонще

Обхода штатного иммобилайзера (возможен средствами Пандора в 80 процентах; в 20 обхода не будет).
На разъёме иммо на замке зажигания подключиться к розовому/синему (pin 4) и серому/синему (pin 3) проводами разъёма immokey от сигнализации, согласно схеме. Чёрный от Pandora к розово/синему. Белый и зелёный от сигнализации в разрыв серо/синего. Зелёный в сторону двигателя, белый в сторону иммобилайзера.

Иногда надо подать сигнал ключ в замке (+) на синий/красный провод в разъём на замке зажигания.

Началось все с того, что заклинил замок зажигания. Пришлось машину на эвакуаторе везти в сервис. После того как сняли замок, получилось как то ее завести (от замка шел только один провод к иммобилайзеру, о чем я уже потом догадался ) . Доехал домой нормально. Решил около дома отключить этот провод и совсем убрать замок потому как с висящим под рулем замком на веревочке не очень удобно ездить. После этого пробовал завести машину, иммобилайзер, естественно, не дал этого сделать.
Все вернул в исходное состояние (подключил провод), но мигает значок иимобилайзера и авто не заводится. Скидывал клемму с аккум-ра, не помогло. Помогите как сбросить ошибку иимобилайзера и завести авто.

Victor23

Профи

Ответ: Не заводится. мигает иммобилайзер

да уж,
зачем выезжать на недопочиненной машине из сервиса
и зачем рвать временные схемы если не понятно как оно работает

в таком случае, простейший выход - позвонить в этот сервис и сказать что "провод оторвался, прицепил обратно но не заводится, что делать?" думаю что и по телефону скажут, ну или уж подъедут

max2401

Редкий гость

Ответ: Не заводится. мигает иммобилайзер

Ура.
Будет урок мне неучу. Вызвал мастера отдал 1000 р. А он просто приложил ключ к иммобилайзеру и завел. Т.к. замок был разобран не было контакта с иммобилайзером. аА этот провод от замка был от сигнализации не вынутого ключа из замка. Теперь все нормально, завожу машину отверткой, отдал замок на ремонт, завтра обещали отремонтировать.

Zhenek

Продвинутый новичок

Включение иммобилайзера

Только недавно заметил, что на моей Лиане не включен иммобилайзер. Машина отлично заводится ключом, с ключа же открываются/закрываются двери, но если чип-пульт из корпуса ключа удалить, то машина все равно заводится! Собственно, два вопроса:
1. Как включить штатный иммо?
2. На каком расстоянии от замка зажигания действует чип? При запуске чип был примерно в метре от замка.

при открытии новой темы, в следующий раз используйте поиск

ХулиGAN

Guest

Ответ: Включение иммобилайзера

сигналка есть? с авто запуском?

Zhenek

Продвинутый новичок

Ответ: иммобилайзер

ХулиGAN, нету. Была просто сигналка, которую удалили из машины через 2 часа после покупки.

ХулиGAN

Guest

Ответ: иммобилайзер

Zhenek, Подозреваю что где то ключ лежит для обхода иммо. Совсем отключить иммо дорого и долго(я бы даже сказал не возможно), я б на вашем месте занялся поиском ключа. Других вариантов не вижу.

Zhenek

Продвинутый новичок

Ответ: иммобилайзер

Я думал об этом. Но у меня к машине дали два оригинальных ключа! Один с пультом, другой без. Вряд они заказывали третий ключ. Ключ без пульта неразборный, так что вряд ли они оттуда вытаскивали чип.
Уроды криворукие. И кто только соглашается на колхозную сигналку в салоне.

ХулиGAN

Guest

Ответ: иммобилайзер

Zhenek

Продвинутый новичок

Ответ: иммобилайзер

ХулиGAN, вот блин :-( Где примерно его можно искать?
Кстати, при включении зажигания загорается лампа иммобилайзера на панели, гаснет при заводе.

KASiK

Мудрец

Ответ: иммобилайзер

alekse1

Опытный сузуковод

Ответ: иммобилайзер

Помню на другой день после покупки сдохли батарейки в брелоке сигналки. Надо с работы уезжать, а тут такая засада. Открыл дверь ключом, сигналка орет, я в ступоре, не знал что ее можно снять включая зажигание определенное количество раз. Раскрутил ножом винтики на брелоке сигналки и на ключе с кнопками, достал батарейку из ключа, кое-как утихомирил этот ор. Так вот, когда заводил машину разобранным ключом, то все потроха включая чип лежали на пассажирском сиденье. И ничего, завелась как миленькая. Это к тому, что Zhenek пишет, что чип был в метре от замка.

Zhenek

Продвинутый новичок

Ответ: иммобилайзер

alekse1, на растоянии 10 метров через бетонную стену работать точно не должен.
Мда, надо будет искать чип. Сигналку не я выдирал, в гараже по соседству.

Наш человек

amigos

Эксперт

А код ошибки какой . По идее должно быть 2 кода, один от блока иимобилайзера, второй от мозгов двига.

Поскольку вариантов много, а нужно выбрать правильный путь его решения.
Одно непонятно, блок иммобилайзера находится под торпедой, антенна чипа находится в замке зажигания и вся проводка до мозгов под торпедой, то как вы могли что то сделать с иммобилайзером непонятно.
Кстати, а каким вы ключом запускаете двигатель, с чипом ? Уже были пару раз случаи когда у владельцев был второй ключ но без чипа, который позволяет только открыть двери, но не завести двигатель.

Наш человек

amigos

Эксперт

Сейчас поглядел мануал.
На приборке иммобилайзер может отображаться 2-мя видами (миганием): машинкой с замком либо чек енжином.
Если у тебя нету лампочки(изображения) на приборке "машинки с замком" и при запуске мигает "Check engine" - то именно для иммобилайзера можно сделать самодиагностику ( смотри вложение )

В противном случае только сканером через мозги.

Вложения

Наш человек

amigos

Эксперт

И во время запуска стартером значек мигает. Он должен именно мигать ( по крайне мере по предыдущему опыту эксплуатации машин).

Если сканировать обычным сканером типа ELM327 то тот вытащит ошибки только из блока двигателя, но правда оттуда можно достать ошибки без конкретики (типа: нет связи с блоком иммо, блок иммо неисправен). А если подключить родной Сузуковский или марочный что бы ошибки иммобилайзера читал, тогда можно будет узнать что именно иммобилайзеру ненравится (код, антенна, провод. ), поговори на сервисах что бы к машине съездили со сканером что бы прочитать ошибку.

А под торпедой ничего не делали . Руль не снимали . Проводку не отключали . Електронные блоки не меняли .
Попробуй взять 2-й ключ и завести с него.

dasdas

Проходил мимо

amigos

Эксперт

вырубается вся электрика, как будто аккамулятора нету . и уже ключами машина не подает признаков жизни
Если ДА, то на ум приходят 2 варианта:
1) окисление контактов на АКБ. И при запуске стартера подается большой ток, из-за окисления площадь контакта небольшая - это как будто на соединение тонкий провод который большом токе перегорает, в нашем случае просто пробой, через некоторое время контакт может проявится, но опять же нестабиильный. Решение проблемы: снимаем обе клемы и чистим/шкурим их на АКБ и самих клемах проводов. Клемы на проводах обязательно зашкурить - обычно в этом проблема.
2) Сигнализация глючит или перешла в аварийный режим. Есть такие фишки у сигнализаций когда они "режут" питание системы. Также в сигнализациях реализуется "аварийный режим" - это когда сигнализация понимают что машину не сняли с сигнализации но успешно запустили (бывает из-за глюка с контактом АКБ, у меня такое было). Если сигнализация врубила аварийный режим, то обычные манипуляции с пультом сигналки не помогут, нужен мануал с инструкцией по снятию сигналки с этого режима - обычно для этого используется комбинация нажатий с кнопкой VALET - обычно комбинация нажатий програмируется и надо знать эту комбинацию.

На предыдущей Сузуке Балено как то неделю от этого страдал. Пока не почистил клемы АКБ. А сигнализацию выводил из аварийного режима следующим способом: снимал клемы с АКБ ( у меня доходило до 30 минут, лучше отклученные клемы + и - соединить вместе - быстрее остаточная емкать в логике разрядится) самое главное что бы появилось напряжение бортовой сети что бы можно было делать манипуляции. Далее открыть закрыть дверь (закрыть все капот багажник), далее пультом сигналки дать команды пару раз закрыть открыть машину - таким образом сигналка чувствует что пришел хозяин и не блокирует систему.

Когда все работает штатно, при повороте ключа загорается желтый значек машинки с ключиком (на картинке под номером 2), если машина не опознает ключ, то значек будет мигать, двигатель завести будет невозможно. Но оказывается есть ситуации когда этот значек вообще не появляется — это происходит на машинах без функции ИММОбилайзера, речь конечно идет про комплектации НСГВ.

В большинстве машин Блок управления двигателем привязывается к блоку ИММОбилайзера и по раздельности они работать смогут только после выполнения такой привязки (на языке спецов СИНХРА). Но в НСГВ блок ИММОбилайзера — это все лишь антенна-контроллер, который общается с чипом и результат этих переговоров передает в ЭБУ. То есть эту антенну вполне можно заменить с одного авто на другое, безо всяких дополнительных манипуляций (да да — я так делал не один раз). Спецы называют такую систему "ИММО в моторном".

Продавцы обычно не в курсе и пытаются продавть блоки ЭБУ вместе с этим модулем антенной, иногда еще и с ключами.

Но самое важное, что в комплектациях НСГВ без ИММО это даже не антенна, а просто кольцо-подсветка ключа!

Поэтому, если у вас есть необходимость заменить блок антенну ИММО — смотрите внимательно коды запчастей! Отличить эти два блока не смотря на код невозможно, корпус и разъем полностью совпадают, отличия только в надписи и оригинальном каталожном номере.

Это просто подсветка ключа:
37125-64J00-000 — LAMP ASSY, KEY CYLINDER, Suzuki

А это модуль антенна-корнтроллер ИММО (вероятно совместим для всех НСГВ с ИММО)
33970-65J00-000 — CONTROLLER ASSY, IMM W/ILLUMI, Suzuki

Теперь переходим к ключам, я уже писал в этой заметке www.drive2.ru/l/490670533986222171/ о двух типах систем — Keyless Entry ( управление центральным замком с кнопок ключа ) и Keyless Start ( управление центарльным замком с кнопок ключа + старт двигателя без ключа ), есть и третий вид ключей на Сузуках, в том числе на НСГВ — без кнопок вообще.

Как и видно из первой картинки в любом из этих видов ключей может быть установлен чип транспондера. Напомню, что для НСГВ используется чип PCF 7936 Hitag-2

Информация о ключах, которыми можно завести авто хранится в ЭБУ в микросхеме памяти ЕЕПРОМ. Продолжая разбираться с блоком 33921-65JM, который попал ко мне в руки для прописывания ключей (владелец хочет круиз на своей "арабской версии" и для этого нашел донорский блок) я и столкнулся с тем, что есть блоки ЭБУ, которые не поддерживают ИММО. По слухам это может быть блок Американца например, где вроде как штатный ИММО не распространен, хотя это не точно.

Вскрываем блок, смотрим микросхемы ЕЕПРОМ нет…

И я не первый, кто это заметил, но я почему-то наивно подумал, что микруху просто сдули (напомню, что должна стоять 93С56) и перенесли в другой блок. И это было моей первой ошибкой — ведь если посмотреть внимательно, то видно, что микросхемы там и не было с завода — контакты девственно чисты.

Дальше приключения с подготовкой ЕЕПРОМ, впаиванием и непониманием почему она ни в какую не хочет видиться блоком вообще, ведь подготовлена верно и прописан верный чип…
И интересно, что никто в интернете, кто сталкивался с таким блоком не смог его заставить работать…

Да. выходит прошивка не поддерживает ИММО. Берем прошивку с похожего блока 33921-65J1 и записываем в этот блок методом полной смены софта (примерно как тут www.drive2.ru/l/508167062519021613/) — это моя вторая ошибка )))

Прошивка залилась, блок ожил, стал опрашивать ЕЕПРОМ, НО наотрез не хотел видеть блок Антенну-ИММО — постоянно ругался на отсутствие связи с ним, на прежней прошивке таких ошибок не было (он эту связь и не пытался установить). Теперь он видел ЕЕПРОМ, но не хотел видеть ключи (чип транспондера).

Внимательно осмотрев блок и сравнив его с похожим в котором все работает выяснилось, что платы блоков одинаковые, но на урезанном варианте не хватает большого количества СМД элементов — резисторов, транзисторов, конденсаторов. Даже была мысль все их опознать и впаять нехватающие (третья ошибка) — но нет, так и не удалось вызванить некоторые… Конденсаторы очень плохо прозваниваются внутрисхемно, а разбирать(выпаивать элементы для прозвонки) донорский блок в котором есть все функции не было возможности. Кроме того некоторые транзисторы имеют одинаковую СМД маркировку и как их определять мне не известно…

Но кто-то тут спрашивал чем могут например отличаться блоки ЭБУ внутри с разными каталожными номерами — ну примерно вот так они и отличаются…

Из всего этого выходит, что блок 33921-65JM не поддерживает ИММО (с ним не заработает бесключевой доступ, т.к. он завязан на ИММО), в нем нет круиза (проверил), он под ЕВРО-2 (нет транзисторов подогрева цепей датчиков кислорода). Еще один блок из редкой и урезанной комплектации.

Но как же так выходит — если есть такой блок под ИММО, то его можно поставить на любую НСГВ и завести ее? Меня этот вопрос сразу стал мучать и пришлось это проверить — нет не заводит (проверил на живом авто). И хотелось найти этому подтверждение и объяснение, как же он тогда вообще заводит машину в которой штатно стоял — что проверяет, если проверки ключей нет?

Вот, что говорит сервис мануал на случай замены ЭБУ:

Если ЭБУ будет заменен на новый или БУ без функции ИММО — то старт двигателя будет не возможен, при подборе ЭБУ тщательно проверяйте блок ЭБУ на наличие необходимых функций по его каталожному номеру.

А из описания причин этой ошибки понятно почему не будет заводиться мотор:

В комплектации без ИММО ЭБУ будет работать только с правильным блоком комфорта BCM. Но получается, что во всех таких машинах можно блоки менять местами и они поедут? Да так и есть ведь это комплектация без штатного ИММО, выбирая ее владелец к такому должен был быть готов, но вот использоваться такой блок для машины с ИММО не получится и это инженеры предусмотрели правильно.

Буду благодарен, если кто нибудь прояснит на какие машины ставился блок 33921-65JM — ведь они как-то попадают на наши разборки… И тем более если кто-то подскажет каталожный номер парного BCM. Сам я пока не знаю как его вычислить каталог выдает десяток кодов на этот блок…

Suzuki Grand Vitara 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 169 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2007

Suzuki Grand Vitara, 2010

Suzuki Grand Vitara, 2008

Комментарии 26

Руслан, номер ВСМ можно посмотреть по каталогам запчастей по вину арабской машины.

Так я не уверен, что это араб, вина у меня нет. Блок то был куплен отдельно. А у хозяина, где на машине нет круиза есть иммо и его вин для такого подбора не подойдет…

Ну, тогда надо трясти американцев без иммо, пусть вин дают.

подтверждаю, американские блоки без поддержки иммо существуют, как минимум у 2.7

Можешь поделиться каталожным номером и инфой есть ли там круиз и катализатор? И кстати бывают ли такие машины с бесключевым доступом?

33920-66J12, 2006 год, есть круиз и каты.
да, с бесключевым доступом бывают тоже.

подниму немного некротему. у меня такая комплектация — безключевой доступ с отсутствующем имобилайзеромю 2,7 канадка

Можешь каталожный номер эбу сфоткать?

Ключ с чипом скорее всего потерян. А этот сделан по самой дешевой схеме, без чипа.

Думаю это штатный ключ, на нем бирка как на моем штатном с салона. А чип в обходчике иммо.

А вот тогда такому спецу вопрос : у меня два ключа (достались от предхоза) один из которых совсем новый, видно что им ни разу не пользовались. a.d-cd.net/467985ds-960.jpg так вот, недавно перед дальней поездкой решил его взять с собой как запасной, на всякий случай. Проверил его и оказалось что он зажигание включает а мотор не заводится. Я его разобрал и увидел что внутри нет чипа. Видимо, решил я, чип из него вытащили и прикрепили изнутри под кожух руля чтобы можно было делать дистанционный запуск двигателя с брелка сигнализации (у меня так делали на предыдущей машине, только тогда они закрепили под кожух руля второй ключ целиком). Но тогда и с ключа без чипа машина должна заводиться, так? Тогда в чем может быть дело? И куда мог деться чип из ключа? Может у вас есть предположения?

Знакомая ситуация.
Чип из ключа никуда не девался, его там просто не было. На новом ключе нарезали жало(лезвие) и представили как 2й ключ, хотя это просто дубликат.
Машина заводиться ключом БЕЗ чипа не будет, даже если установлен дистанционный запуск и в нее интегрирован обходчик или оригинальный 2й ключ. Видимо это программная защита сиги.
В моем случае, в те времена когда $ стоил вразумительных денег, я прикупил новый запасной ключ в Штатах с 3й кнопкой Panic. Нарезал лезвие, вставил в зажигание и машина не завелась, хотя стоит ДЗ. Вот тут я узнал что такое чип.
На мой вопрос продавцу — Где чип?, он ответил — Что у них такие чипы не используются и машины заводятся просто ключом.
Так и лежит новенький, хотя и чип уже прикупил — прописать всё ни как не соберусь — просто денег нет, но я держусь!))

А если стоит автозапуск он и не должен влиять на заводку авто ключом. Ключ у автора вопроса штатный из заводского комплекта, чип перенесли в обходчик. Вы свой чип купленный, который хотите прописать покупали как чистый или как подготовленный под сузуки? В машину можно прописать 4 чипа.

1.-"Но тогда и с ключа без чипа машина должна заводиться, так?"
2.- Вы решили что ключ штатный по бирке? — так я эту бирку могу повесить на ключи от квартиры и что тогда они станут штатными?
Я подозреваю что она оставалась на 1м ключе и при продаже ее перевесили на дубликат, хотя…Ваш вариант тоже имеет право быть, но тогда где следы от извлечения этого самого чипа? Он как известно "запаян" внутрь.
Относительно себя — купил просто "голый" чип, но с уверениями что он подойдет на 100%! Цена на момент покупки была — 90 ! рублей.

1) Нет не так, с чего это вдруг? Чип перенесенный из ключа в обходчик ИММО никак не дает машине заводиться ключом без чипа. Иначе обходчик просто не нужен. Я уже говорил, что это супер колхозный метод прилипить чип к кожуху руля — только тогда машина будет заводиться хоть отверткой. Обходчик иммо получает сигнал активации от команды сигналки и только тогда активирует свою антенну рядом с которой лежит вынутый из второго ключа чип. Все остальное время он не активен.

2) Прилагаю фото своей бирки от своей машины забранной в салоне. Что-то я таких бирок не видел на ключах от дверей. В машине с завода 2 ключа — оба с чипом. Это проверенная инфа и у меня так же. В ключе как у автора ничего не запаяно — чип легко извлекается, т.е. ключ под систему Keyless Entry полностью разборный. Чип запаян в ключах системы Keyless Start. Фото разобранного ключа так же есть здесь www.drive2.ru/l/490670533986222171/

Полностью голый чип не подойдет, его необходимо подготовить под сузуки. Цена подготовленного чипа 200-300 руб. в зависимости от конторы. Для подготовки надо знать пароль. Неподготовленный чип машине будет пофиг — он не пропишется ни диагностическим прибором и даже прописав его вручную она им не заведется. По сути внутри чипа есть свои настраиваемые поля, каждый производитель настраивает их по своему, а в нормальной системе каждый ключ привязан к конкретному авто уникальным набором полей. И об этоя я тоже уже писал www.drive2.ru/l/493048777637101656/

Вы, Руслан, неутомимый спорщик, которому нужно обязательно поставить последнюю точку!))
Да, я упустил из виду модель ключа автора вопроса, там действительно чип можно достать без последствий и да, это может быть штатный ключ, но утверждать что это так только потому что на нем бирка — я бы не стал!
Прочтите всю нашу переписку, начиная с вопроса который задал Вам Avtovod69 и думаю многие вопросы разрешаться сами.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Suzuki Grand Vitara , предохранители Suzuki Grand Vitara , электросхема двигателя Suzuki Grand Vitara , цветная электросхема Suzuki Grand Vitara , электросхема Suzuki Escudo , предохранители Suzuki Escudo , электросхема двигателя Suzuki Escudo , цветная электросхема Suzuki Escudo

2. Электросхемы

Распределение питания 1.

Распределение питания 2

Распределение питания 3

Система пуска А-1

Система зарядки аккумулятора А-2

Система зажигания (двигатель М16А) А-3

Система зажигания (двигатель J20) А-3

Система управления температурой двигателя А-4

Система управления двигателем и климат-контролем (двигатель М16А) 1 А-5

Система управления двигателем и климат-контролем (двигатель М16А) 2 А-5

Система управления двигателем и климат-контролем (двигатель М16А) 3 А-5

Система управления двигателем и климат-контролем (двигатель М16А) 4 А-5

Система управления двигателем и климат-контролем (двигатель М16А) 5 А-5

Система управления двигателем и климат-контролем (двигатель J20) 1 А-5

Система управления двигателем и климат-контролем (двигатель J20) 2 А-5

Система управления двигателем и климат-контролем (двигатель J20) 3 А-5

Система управления двигателем и климат-контролем (двигатель J20) 4 А-5

Система управления двигателем и климат-контролем (двигатель J20) 5 А-5

См. «Система управления двигателем и климат-контролем (двигатель М16А) 5 А-5»

Система управления автоматической трансмиссией (А/Т) 1 А6

Система управления автоматической трансмиссией (А/Т) 2 А6

Система иммобилайзера А7

Система контроля систем кузова 1 А8

Система контроля систем кузова 2 А8

Система контроля систем кузова 3 А8

Система контроля систем кузова 4 А8

Система контроля систем кузова 5 А8

Система включения полного привода 4WD 1 А10

Система включения полного привода 4WD 2 А10

Система стеклоочистителя и омывателя В1

Система заднего стеклоочистителя и омывателя В2

Система обогрева заднего стекла В3

Система стеклоподъемников 1 В4

Система стеклоподъемников 2 В4

Система центрального замка дверей 1 В5

Система центрального замка дверей 2 В5

Система управления приводом наружных зеркал В6

Система управления звуковым сигналом В7

Система управления головным освещением (галогенные лампы) D1

Система управления головным освещением (газоразрядные лампы) D1

Система управления подсветкой D4

Система управления освещением салона D5

Система управления сигналами поворота и аварийной сигнализацией 1 D6

Система управления сигналами поворота и аварийной сигнализацией 2 D6

Система управления климат-контролем 1 Е2

Система управления климат-контролем 2 Е2

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Читайте также: