Сигнализация альфа схема подключения а100

Опубликовано: 19.05.2024

Автосигнализация «ALFA A-100»предназначена для:
-звукового и оптического оповещения о нарушении охранных зон автомобиля (используются электрические цепи концевых выключателей дверей и датчик удара), с последующей передачей информации на дисплей ЖК-брелка
-блокировки запуска двигателя с помощью внешнего реле блокировки
- а так же выполнения ряда сервисных функций (COMFORT, TURBO, Отпирание багажника и т.д.)

Система может быть установлена на любое автотранспортное средство с напряжением питающей сети 12В. Управление сигнализацией производиться дистанционно с брелока по радиоканалу.

ВОЗМОЖНОСТИ БРЕЛОКА ALFA A-100:
- Простое программирование оперативных настроек через кнопку "альфа".
- Раздельные команды постановки/снятия с охраны
- Возможность бесшумной постановки/снятия с охраны
- Дистанционное отключение датчика удара
- Поиск автомобиля на стоянке
- Функция дистанционного центрального замка
- Дальность действия: на передачу - 150 м, на прием - 500 м

ОХРАННЫЕ СВОЙСТВА СИСТЕМЫ ALFA A-100:
- Четыре зоны охраны
- Контроль состояния зон охраны
- 2-х уровневый датчик удара
- Автоперепостановка в режим охраны
- Защита от нападения Anti car-jacking
- Режим «AUTO» (Автоматическая блокировка двигателя)
- Режим «Паника»
- Аварийное снятие с охраны с помощью PIN-кода

СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ALFA A-100:
- Дистанционное отпирание багажника
- Автоматический дожим стекол
- Безопасное запирание дверей при вождении
- 25-секундная задержка включения режима охраны
- Возможность управления пневматическим центральным замком
- Режим «Valet»
- Режим «TURBO»
- Режим «Comfort»
- Режим «Trigger»
- Режим «Potencial»
- Режим SRP (Safe roadside parking)
- Программирование функций

КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ALFA A-100:
- Встроенные реле управления приводами дверных замков
- Силовые выходы на управление световыми сигналами
- Два ударопрочных брелока с ЖК-дисплеем

КОМПЛЕКТНОСТЬ ALFA A-100:
1. Микропроцессорный блок (блок управления) - 1 шт.
2. Пульт дистанционного управления (брелок) с ЖК-дисплеем - 2 шт.
3. Датчик удара - 1 шт.
4. Внешнее реле блокировки с разъёмным соединителем - 1 шт.
5. Концевой включатель - 1 шт.
6. Жгут проводов - 1 комплект.
7. Антенна со светодиодной кнопкой - 1шт.
8. Инструкция по эксплуатации и подключению системы - 1 шт.
9. Индивидуальная упаковка - 1 шт.

всем привет не так давно купил Автоcигнализацию с обратной связью Alfa Two Way ATW-100
(2 брелка с ЖК-дисплеями) Вот только нет времени доехать до дилера установить( Сигнализация высшего класса с 2-х сторонней связью и двумя ЖК — брелками в комплекте
Радиоканал авто сигнализации с обратной связью Alfa Two Way ATW-100 защищён от сканирования и перехвата кода — динамическим кодом управления Keeloq ®.
* Раздельные команды постановки и снятия с охраны.
* Красивые ударопрочные брелоки с хромированной металлической окантовкой.
* Брелоки имеют неоновую подсветку, виброрежим, индикацию даты, времени и повышенную громкость звукового оповещения.
* Контроль связи с автомобилем, сигнал предупреждение о потери связи.
* Энергонезависимая память состояния и настроек двухсторонней автосигнализаци.
* Интеллектуальный цифровой двухзоновый датчик удара — продолжительность звучания сирены зависит от силы удара : легкий толчок или порыв ветра вызовут короткий сигнал 1 — 3 — 5 секунд, более сильное воздействие приведёт к полному циклу тревоги 30 — 40 секунд.
* Уникальная возможность единовременно снизить уровень чувствительности датчика удара при стоянке на оживлённых улицах или вообще отключить его (полезная функция, например, если в машине остался маленький ребёнок или собака — машина находится под охраной, а датчик удара отключён, но при открытии двери сработает тревога).
* Возможность работы с любым типом центрального замка (пневматика и электрика), программируется с брелока.
* Поиск автомобиля на стоянке (при нажатии на кнопку брелока сирена авто будет подавать 5 отрывистых сигналов).
* Охранная система Alfa-Two Way ATW-100 имеет уникальную функцию Anti Car Jacking — защита от нападения. Если злоумышленники захотят завладеть авто, то при наборе определённой комбинации на брелоке, спустя 15 секунд, заблокируется двигатель и включится полная тревога.
* Аварийное отключение системы (например, если село питание в брелоке).
* Автопостановка в режим охраны.
* Отложенная постановка на охрану с 25 сек. задержкой.
* Автовозврат в режим охраны (защита от случайного снятия с охраны).
* Режим (ПАНИКА), может быть включен как в режиме охрана, так и в режиме снято с охраны.
* Специальные каналы для дистанционного отпирания багажника и управления стеклоподъёмниками.
* Запирание дверей во время движения.
* Служебный режим сервисного обслуживания Valet.
* Силовые выходы на управление центральными замками и световой сигнализацией.
* каналы для подключения дополнительных устройств (например датчик наклона кузова, датчик объёма и др.)
* Возможность поэтапного отпирания дверей; водительская, остальные, все сразу.
* Самодиагностика системы с 2х сторонней связью Alfa-Two Way ATW-100, обход неисправной зоны

2 ВОЗМОЖНОСТИ БРЕЛКА: - Динамический код управления Keeloq - Раздельные команды постановки/снятия с охраны - Возможность бесшумной постановки/ снятия с охраны - Дистанционное отключение датчика удара - Поиск автомобиля на стоянке - Функция дистанционного центрального замка - Дальность действия: на передачу м на прием м ОХРАННЫЕ СВОЙСТВА СИСТЕМЫ: - Четыре зоны охраны - Контроль состояния зон охраны - 2-х уровневый датчик удара - Автоперепостановка в режим охраны - Защита от нападения Anti car-jacking - Автопостановка в режим охраны - Режим «Паника» - Аварийное снятие с охраны с помощью PIN кода. СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ: - Дистанционное отпирание багажника - Автоматический дожим стекол - Безопасное запирание дверей при вождении - 25-секундная задержка включения режима охраны - Возможность управления пневматическим центральным замком - Режим «Valet» - Режим SRP (Safe roadside parking) - Программирование функций КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА: - Встроенные реле управления приводами дверных замков - Силовые выходы на управление световыми сигналами - Возможность программирования до 5-ти брелков - Ударопрочный, брелок с ЖК дисплеем ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ МОДЕЛИ ATW 200 ОТ ATW 100: Дальность приёма сигнала 500 м 1000 м Дальность передачи сигнала 150 м 500 м Количество брелков в комплекте 2 двусторонних с ЖКИ дисплеем 1 двусторонний основной с ЖКИ дисплеем; 1 односторонний для использования в случаях порчи либо утери основного 2

3 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ATW-100 (ATW-200) ОГЛАВЛЕНИЕ: КОМПЛЕКТНОСТЬ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИЕЙ Постановка системы в охрану Снятие системы с охраны Бесшумная постановка/снятие в охрану Отключение датчика удара Отпирание багажника ОХРАННЫЕ ФУНКЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ Реакция на удар или вибрацию Реакция на вскрытие дверей либо включение зажигания Реакция на вскрытие капота (багажника) Блокировка запуска двигателя Функция защиты от насильственного угона (Anti car-jacking) Функция энергонезависимой памяти Режим «Паника» (SOS) Аварийное отключение охраны. СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ Функция напоминания и обхода неисправной зоны Автоматическая переустановка в охрану Режим SRP (Safe roadside parking) (включается программно) Автопостановка в режим охраны Прерывание сигнала сирены в случае тревоги Автоматическое отпирание/запирание дверей в режиме «снято с охраны» Автоматическое отпирание/запирание дверей при вождении Поиск автомобиля на стоянке Функция «Комфорт» Режим «Valet» СВЕТОДИОДНАЯ ИНДИКАЦИЯ РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ Программирование системы Программирование дополнительных брелков Программирование нового PIN кода ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ОБЩАЯ СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

5 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ATW-100 (ATW-200) КОМПЛЕКТНОСТЬ 1. Микропроцессорный блок ( блок управления) - 1 шт. 2. Пульт дистанционного управления (брелок) с ЖК дисплеем - 2 шт. 3. Датчик удара - 1 шт. 4. Сирена - 1 шт. 5. Светодиодный индикатор - 1шт. 6. Внешнее реле блокировки с разъёмным соединителем - 1 шт. 7. Концевой включатель - 1 шт. 8. Жгут проводов - 1 к-т 9. Служебная кнопка - 1 шт. 10. Инструкция по эксплуатации и подключению системы - 1шт. 11. Индивидуальная упаковка - 1 шт. 12.Вспомогательный запасной брелок - 1 шт. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Автосигнализация «Alfa Two Way» предназначена для звукового и оптического оповещения о нарушении охранных зон автомобиля (используются электрические цепи концевых выключателей дверей и датчик удара), блокировки запуска двигателя при помощи внешнего реле блокировки, с последующей передачей информации на дисплей ЖК брелка, а так же выполнения ряда сервисных функций. Система может быть установлена на любое автотранспортное средство с напряжением питающей сети 12В. Управление сигнализацией производиться дистанционно с брелка по радиоканалу. ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ МОДЕЛИ ATW 200 ОТ ATW 100: Дальность приёма сигнала 500 м 1000 м Дальность передачи сигнала 150 м 500 м Количество брелков в комплекте 2 двусторонних с ЖКИ дисплеем 1 двусторонний основной с ЖКИ дисплеем; 1 односторонний для использования в случаях порчи либо утери основного УПРАВЛЕНИЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИЕЙ Постановка системы в охрану На брелке дистанционного управления нажмите кнопку. Прозвучит сигнал сирены, габаритные огни моргнут один раз, центральный замок закроется автоматически. Брелок подаст один звуковой сигнал, на ЖК дисплее отобразится символ. Система перейдет в режим охраны. Снятие системы с охраны На брелке дистанционного управления нажмите кнопку. Прозвучат два сигнала сирены, габаритные огни моргнут дважды, центральный замок откроется 5

6 автоматически. Брелок подаст два звуковых сигнала, на ЖК дисплее отобразится символ. Система перейдет в режим снято с охраны. Если ни одна из дверей после снятия с охраны не будет открыта, система автоматически снова закроет двери для безопасности. Бесшумная постановка/снятие в охрану Функция позволяет ставить и снимать режим охраны без звукового подтверждения сиреной. Для изменения состояния функции: Нажмите и удерживайте клавишу на ЖК брелке для входа в режим оперативных настроек, - начнет мигать индикатор установки часов. Коротким нажатием клавиши выбирите мигающий символ. Клавишей включите функцию ( На ЖК дисплее отоброзиться "ON") Клавишей выключите функцию ( На ЖК дисплее отобразиться "OFF") Нажмите и удержите клавишу для выхода из режима оперативных установок. Если в течении 10 секунд не производится никаких действий - произойдёт автоматический выход из режима оперативных установок Отключение датчика удара Функция позволяет отключать датчик удара. Система перестаёт реагировать на внешние удары и вибрацию. Для изменения состояния функции: Нажмите и удерживайте клавишу на ЖК брелке для входа в режим оперативных настроек, - начнет мигать индикатор установки часов. Коротким нажатием клавиши выберите мигающий символ. Клавишей включите функцию (На ЖК дисплее отоброзиться "ON" ) Клавишей выключите функцию ( На ЖК дисплее отобразиться "OFF") Нажмите и удержите клавишу для выхода из режима оперативных установок. Если в течении 10 секунд не производится никаких действий - произойдёт автоматический выход из режима оперативных установок Отпирание багажника На ЖК брелке нажмите и удерживайте кнопку. Багажник автомобиля откроется, на ЖК дисплее отобразится. Данная функция должна быть реализована при инсталляции. ОХРАННЫЕ ФУНКЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ Реакция на удар или вибрацию При слабом ударе прозвучат пять отрывистых звуковых сигналов, при этом моргают габаритные огни (если система была поставлена в охрану бесшумно - звуковые сигналы не подаются, а только моргают габаритные огни). Брелок подаст продолжительные сигнал, а на ЖК дисплее отобразится. 6

7 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ATW-100 (ATW-200) Реакция на вскрытие дверей либо включение зажигания При открытии любой из двери либо включении зажигания прозвучит продолжительный (25 сек) сигнал сирены. Габаритные огни будут моргать на протяжении всего сигнала тревоги. Брелок подаст продолжительный сигнал, а на ЖК дисплее отобразится. Реакция на вскрытие капота (багажника) При открытии капота либо багажника прозвучит продолжительный (25 сек) сигнал сирены. Габаритные огни будут моргать на протяжении всего сигнала тревоги. Брелок подаст продолжительный сигнал, а на ЖК дисплее отобразится символ. Блокировка запуска двигателя В режиме охраны блокируется одна из электрических цепей двигателя, предотвращая несанкционированный запуск. Функция защиты от насильственного угона (Anti car-jacking) Если одновременно нажать кнопки и на брелке при включенном зажигании в режиме «снято с охраны», то произойдет включение функции защиты от насильственного угона. При этом первые 15 сек. система предупреждает о включении функции частым морганием габаритных огней и сигналами сирены, после чего глушится двигатель (если при установке была реализована блокировка одной из цепей зажигания) и включается тревога. Отключить тревогу можно нажатием кнопки (при выключенном зажигании) Функция энергонезависимой памяти Автосигнализация сохраняет свое состояние при снятии/подаче напряжения в бортовую сеть автомобиля, предотвращая тем самым простое отключение охраны «перебрасыванием» питания. Режим «Паника» (SOS) Нажмите и удерживайте кнопку на брелке дистанционного управления при включенном зажигании. Система подаст мощный продолжительный (30 сек) сигнал. Отключить сигнал можно коротким нажатием на кнопку. 7

8 Аварийное отключение охраны. Если утерян либо поврежден брелок автосигнализации, систему можно снять с охраны с помощью Персонального Идентификационного Номера (PIN код), который вводится при помощи служебной кнопки. PIN код состоит из двух цифр и может быть запрограммирован заранее. Цифры выбираются из диапазона от 1 до 9. Заводская установка Для аварийного отключения охраны необходимо: 1. Открыть дверь, включить зажигание (сработает сигнал). 2. С помощью служебной кнопки ввести (нажать нужное количество раз на кнопку) первую цифру PIN кода. Выключить зажигание. 3. Включить зажигание. 4. С помощью служебной кнопки ввести вторую цифру PIN кода. Выключить зажигание и снова включить. Если PIN код введен верно автосигнализация отключится автоматически. СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ Функция напоминания и обхода неисправной зоны Если водитель забыл закрыть одну из дверей, то при постановке в охрану сигнализация предупредит об этом тремя сигналами сирены. При этом вторая цепь охраны капота и багажника будет взята под охрану. При включенной задержке постановки в охрану 25 сек функция не работает. Автоматическая переустановка в охрану Если ни одна из дверей после снятия с охраны не отпиралась, то система через 25 сек автоматически перейдет в режим «охраны» при этом двери останутся открытыми. Режим SRP (Safe roadside parking) (включается программно) При включенном зажигании при открытии одной из дверей начинают моргать габаритные огни, предупреждая тем самым остальных участников движения о нештатной ситуации. Автопостановка в режим охраны Если данная функция включена, то после того, как будут закрыты все двери, система в течении 10 сек AUTO подаст 3 предупреждающих сигнала, а через 30 сек автоматически включит режим охраны. Двери при этом закрыты не будут. Для изменения состояния функции: Нажмите и удерживайте клавишу на ЖК брелке для входа в режим оперативных настроек, - начнет мигать индикатор установки часов. Коротким нажатием клавиши выберите мигающий символ AUTO. Клавишей включите функцию (На ЖК дисплее отоброзиться "ON" ) Клавишей выключите функцию ( На ЖК дисплее отобразиться "OFF") Нажмите и удержите клавишу для выхода из режима оперативных установок. Если в течении 10 секунд не производится никаких действий - произойдёт автоматический выход из режима оперативных установок 8

11 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ATW-100 (ATW-200) I. Зелёный провод - выход управления сиреной положительной полярности (максимальный ток 10А). Соедините этот провод с красным проводом сирены, чёрный провод сирены соедините с «массой». 2, 4. Красный провод - питание системы +12В. Подключите этот провод к цепи, в которой постоянно присутствует напряжение +12В. Желательно непосредственное подключение к положительной клемме аккумулятора автомобиля. 3. Черный провод - «масса». Общий провод центрального блока. Подсоедините непосредственно к кузову автомобиля. 5, 6. Коричневые провода - выходы на световые сигналы. Провода подают питание в цепи световых сигналов через контакты встроенных реле (максимальный ток по каждой цепи - 10А). Подключите эти провода к световым сигналам левого и правого борта. 7. Оранжевый провод - вход зажигания. Подключите провод к цепи замка зажигания, в которой при включении зажигания появляется напряжение +12В и не пропадает в момент старта. 8. Белый провод - вход концевых датчиков дверей «-». Подключите этот провод к концевым выключателям дверей. Сигнал концевых выключателей должен быть отрицательной полярности. 9. Жёлтый провод - управляющий выход внешней нормально замкнутой блокировкой двигателя. На этом проводе появляется потенциал «масса» при включенном режиме охраны (Максимальная нагрузка ма). 10. Фиолетовый провод - выход первого дополнительного канала для отпирания багажника (-250 ма). 11. Серый провод - вход концевых датчиков капота и багажника. Подключите этот провод к концевым выключателям капота и багажника. Сигнал концевых выключателей должен быть отрицательной полярности. 12. Розовый провод - выход второго дополнительного канала (25 сек, -300 ма). На этом выходе генерируется отрицательный импульс длительностью 25 сек каждый раз при постановке системы в охрану. - РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА 1. Оранжевый провод - Нормально замкнутый контакт 2. Белый провод - Общий контакт 3. Жёлтый провод - Нормально разомкнутый контакт реле запирания 11

14 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Частота радиоканала управления 433,92 МГц ±0,2% Дальность действия брелка ATW-100 на передачу м, на прием м Дальность действия брелка ATW-200 на передачу м, на прием м Напряжение питания основного блока 9-15 В Макс, ток потребления во всех режимах не более 20 ма Питание брелка 1,5 В (1 элемент AAA) Питание вспомогательного брелка 3 элемента CR 2032 Температурный диапазон основного блока С брелка С Выход звукового сигнала, не более 10 А Выход блокировки запуска двигателя не менее 300 ма Выход управления световыми сигналами 10А на каждый борт Выход дополнительного канала для отпирания багажника -250мА Выход «Comfort» 25 сек (-З00мА) Длительность сигнала тревоги сек Устроиство специально разработано и спроектировано для работы в суровых климатических условиях ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Срок гарантийных обязательств 1 год. Бесплатному гарантийному ремонту не подлежат элементы питания брелка, а также элементы дополнительного оборудования, не входящие в комплект сигнализации. Изделие разработано компанией NCET Co. GMBH, add Freidrich-Unde- Strasse, Dortmund, Germany. При поддержке MagicBel LTD, Wite Russia Завод Изготовитель: GUANGZHOU GUOJING TRADING CO., LTD. Address: ROOM 210, NO. 81 LIU RONG ROAD, GUANGZHOU, CHINA 14

15 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ATW-100 (ATW-200) ОБЩАЯ СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ 15

16 АВТОСИГНАЛИЗАЦИЯ С ОДНОСТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ МОДЕЛИ ATW-100 (ATW-200) Основные отличия модели ATW 200 от ATW 100: ATW-100 ATW-200 Дальность приёма сигнала 500 м 1000 м Дальность передачи сигнала 150 м 500 м Количество брелков в комплекте 2 двусторонних с ЖКИ дисплеем 1 двусторонний основной с ЖКИ дисплеем; 1 односторонний для использования в случаях порчи либо утери основного При поддержке "Automobile Safety Systems LTD", Belarus.

Сразу скажу, что запись не о моей машине, так что соляроводам будет не интересно. На вопрос типа: «Зачем тут такое писать?» отвечу что в интернете практически нет «разжёванной» инструкции для чайников, поэтому и пишу. Инструкция в комплекте мне никаким образом не помогла в установке. Сам я тоже чайник, но у меня получилось.

У отца был ДР и мы с братом подарили ему модуль управления ЦЗ Альфа комфорт и 4 активатора, так как на его приоре в бомж — комплектации нету даже центрального замка. Обошлось все это в 2000 руб (1200 альфа + 800 активаторы цз)

Сам блок выглядит так:

Оранжево-черный и Оранжевый провода это масса (он же «минус») Желто-черный и Желтый провода это плюс (постоянные 12 вольт) Черно-белый провод на отпирание. Подключается к синему проводу на активаторе Белый провод на запирание. Подключается к зеленому проводу на активаторе

Я плюс и минус брал от магнитолы, можно было плюс протянуть к аккумулятору, а минус где-нибудь на корпус, но я не стал заморачиваться, так как в салоне голый метал с болтом мне в глаза не бросался и тянуть провода под капот впадлу.

На второй колодке проводов красный подключаем к плюсу и черный к минусу (вторая колодка с проводами это питание на сам блок управления и выводы под световую сигнализацию и т.п)

Световую сигнализацию при запирании/отпирании я не подключал, но думаю что это не сложно, надо тянуть провода к реле аварийки или поворотников.

Сам блок модуля расположил под магнитолой, там есть ниша, в которую блок плотно входит и не двигается. Для большей уверенности все провода обернул в антискрип и плотно стянул чтобы не шуршали.

Перед тем, как корячиться в машине и гадать куда и что подключать, я собрал все с теплой и уютной квартире, убедился что работает, а потом уже смело монтировал в машину

Если что то не понятно, пишите в комментарии и я постараюсь ответить

Разновидности блоков управления ЦЗ

Центральный замок устроен просто – единый блок управляет электромагнитами, установленными в дверях. Сам этот блок может находиться в передней двери (автомобили «Хонда»), но чаще он установлен под капотом. На рисунке показан внешний вид блока, применяемого в автомобилях «ВАЗ»:

К разъёму идут разные проводочки, в том числе питание и масса. Но всегда есть два провода, которые являются сигнальными.

Классификация блоков управления ЦЗ:

Управление отрицательным импульсом. Замыкаем один из сигнальных проводов на массу – замки принудительно запираются. Замыкаем на массу второй провод – открываются;
Управление положительным импульсом. То же, что «1», но подавать на каждый провод нужно «+12 В»;
Управление переменной полярностью. Один из сигнальных контактов нужно замкнуть на массу, на второй подать «+12 В», и тогда замки откроются. Если полярность поменять – закроются. Но когда напряжение (0 либо 12 В) подают на каждый контакт в отдельности, не происходит ничего.

Перед выполнением работ неплохо бы узнать, какой тип управления используется блоком. Для случая «1» контрольку подключают к массе и проверяют провода по очереди. Если нужен положительный импульс (случай «2»), контрольку подцепляют уже к «плюсу». Используя этот метод, вы найдёте оба сигнальных контакта. Для третьего случая всё будет несколько сложнее.

Итак, вы уверены, что используется управление переменной полярностью. Для поиска сигнальных проводков выполняют действия:

Пробник на основе светодиодов подключаем к «массе». При закрытии замков на одном из «важных» контактов разъёма диод должен гореть, на втором – гаснуть (или не гореть всё время);
Подключаем пробник к положительному напряжению. На первом из найденных контактов светодиод горит, но уже в момент открывания замка. На втором в этот момент – кратковременно гаснет или же, не горит всё время;
Необходимо заметить, что выполняют проверку только в процессе отпирания или закрывания. В остальное время пробник может реагировать как угодно.

Надеемся, принцип понятен. Проводить поиск придётся долго, проще сразу найти схему разъёма БУ ЦЗ.

Заметим: к замку последнего из рассмотренных классов не подключается сигнализация, оборудованная сигнальными выходами без реле.

Это невозможно в принципе. Можно самостоятельно изготовить блок, содержащий реле и всю необходимую «обвязку». Но такой вариант мы не упоминаем.

Как выбрать сигнализацию

Есть мнение, что сигнализация должна стоить как 10% купленной машины, конечно, есть в этой мысли толика правды, но если вы приобрели дорогущий аппарат, разумно ли тратить еще кучу денег, чтобы его защитить, или есть альтернативы?

Естественно, альтернативы есть и их в наше время более чем достаточно, ведь на современном рынке появилось такое количество фирм, предоставляющих сои охранные системы для машин, что можно найти весьма достойный вариант за приемлемую цену, который практически не будет уступать в функционале.

Взять хотя бы такую «простенькую» сигнализацию, как «Альфа». Она действительно стоит небольших денег, но со своими функциями справляется отлично, а то, что в ней нет, скажем функции автозапуска или турботаймер, многих может и не волновать, ведь кому-то эти опции просто не нужны.

Схема установки сигнализации Aльфа

Таким образом, выбирая защитную систему важно прежде всего понимать, чего вы хотите от нее добиться и какие функции она должна выполнять. Не стоит гнаться за последними разработками в сфере охраны, ведь такие системы могут стоить действительно дорого, а вы не будете пользоваться и половиной их функционала.

Центральный замок Volkswagen, пневматика

На самом деле, у нас не был рассмотрен ещё один тип ЦЗ – пневматические, или вакуумные замки. Ими управляют при помощи одного кабеля, а не двух. Управляющий провод можно обнаружить в багажнике (возле компрессора), под задним сиденьем и так далее. При открывании на проводе будет «плюс», при запирании он подключен к массе. Найденный управляющий шнур придётся разрезать. К сигналке подключают обе части шнура (подробности рассмотрены дальше).

Приводим пример подключения сигнализации:

То же самое в виде букв:

Отпирающий НР – к «+12 В»;
Закрывающий НР – на массу;
Отпирающий НЗ – к той части шнура, которая идёт к БУ ЦЗ;
Закрывающий НЗ – к «общему» лепестку реле отпирания;
«Общий» лепесток закрывающего реле – ко второй половинке шнура (к исполнительным механизмам).

Надеемся, вопросов тут не возникнет. Но всё же, на всякий случай мы откроем комментарии.

Смотрите также

Комментарии 3

Как сигналочка? Работает? Не глючит?

Ну как сказать, я бы конечно отозвался что-то типа: «Китай он и есть Китай», но скажу честно — сам нарукожопил, поэтому работает не айс.

Нужно было все делать капитально, а я поленился.

1) Активаторы поставил кривовато, так ка не хотелось сверлить внутренний слой двери дабы выставить активатор параллельно тяге замка.

2) Проводку вроде везде нормально протянул и уложил, но вот все сочленения не паял, а просто сделал скрутку и изолировал термоусадкой. Бывает такое ощущение, что где то пропадает контакт, так как открывание периодически не срабатывает

3) Не всегда открываются/закрываются все двери. В основном задние. Это конечно безусловно связано с тем, что криво стоят активаторы, но еще, на мой взгляд, виной сам механизм замков. Уж больно тяжело они даже вручную открываются. Пружину жесткости из механизма убрал, но это не сильно изменило ситуацию.

Принципиальное отличие основных видов ЦЗ

Настоятельно рекомендуем оставить решение проблем, связанных с электричеством, если вам не известен принцип работы и предназначение подключаемых элементов питания. Подключение ЦЗ не является исключением из этого правила.

Принципиально устройства автоматического отпирания/запирания замков дверей можно разделить на 2 вида:

ЦЗ с электроприводом. В дверях устанавливаются электрические активаторы. Каждый механизм может иметь индивидуальный блок управления либо управляется единым блоком (именно такая схема применяется на бюджетных авто);
пневматический ЦЗ. Тяга активатора перемещается за счет изменения давления воздуха внутри магистрали. На данный момент система устарела и не используется, в прошлом такие системы устанавливали Mercedes, BMW, VW, Audi. Восстанавливать такую систему либо устанавливать своими руками экономически нецелесообразно. Гораздо проще установить электрические активаторы, подключив все к блоку с функцией дистанционного управления.

Рассматривать будем центральный замок с электроприводами. Устройства такого типа делятся на 2 вида:

с управлением плюсовым потенциалом;
с управлением минусовым потенциалом.

Что такое управляющий сигнал и зачем он нужен, вам станет понятно, когда мы рассмотрим принцип работы простейшего ЦЗ. В качестве примера возьмем наиболее распространенную на бюджетных авто схему с управлением по минусу. Принципиальная схема взята с руководства по ремонту и эксплуатации Opel Astra F.

Как работает простейший ЦЗ

Сразу можно увидеть, что в водительской двери установлен 5-проводной активатор. Некоторые производители авто, желая сэкономить, не устанавливают управляющий сервопривод в водительскую дверь, а только кнопку.

Что мы видим на схеме:

S41 – концевик, расположенный у личинки замка водительской двери. При повороте ключа на отпирание либо запирания на блок ЦЗ коротко (порядка 1 сек.) подается минусовой потенциал.
S42 – концевик пассажирской передней двери.
M18, M19, M20, М32 – активаторы в дверях. М41 – замок запирания лючка бензобака, М60 – сервопривод багажника; Для работы сервоприводов достаточно 2 провода, которые называются силовыми. Разница потенциалов на этих проводах запускает двигатель, передвигающий тягу замка. В зависимости от того, на каком из проводов будет -, а на каком +, моторчик будет крутиться в одну либо другую сторону. Третий провод (сине-черный) необходим штатной сигнализации для контроля состояния замков.
К37 – блок управления ЦЗ. Для работы блоку обязательно необходимы постоянный + и масса. С пассажирских актуаторов к блоку приходят два сигнальных провода (бело-коричневый и коричневый). В незадействованном режиме на них небольшой положительный потенциал. Появление на одном из проводов минуса провоцирует закрытие, на втором – открытие. Именно этот минусовой сигнал определяет – управляется ЦЗ по минусу либо по плюсу. В зависимости от того, на каком из проводов появляется -, блок подает напряжение нужной полярности на силовые провода.

Именно так работает простейший ЦЗ, который даже не реагирует на то, открыта водительская дверь либо закрыта. Простейший блок управления центральным замком работает по схеме двух 5-проводных реле. Предлагаем посмотреть видео, на котором подробно рассказан принцип работы и способ подключения двухпроводных активаторов.

Как реализовать дистанционное управление

Привлекающий своей низкой стоимостью блок ДУ с Aliexpress в последнее время завоевал большую популярность. С помощью блока такого типа вы можете подключить дистанционное управление к штатной системе либо оснастить авто ЦЗ своими руками, предварительно купив 4 двухпроводные активаторы. Разумеется, ни о какой защите автомобиля от угона речи идти не может. Столь бюджетный блок управления центральным замком может выполнять только сервисную функцию.

Обязательный набор функций для современной сигнализации

Рассматривать этот пункт будем все на том же примере охранной системы «Альфа». Эта сигнализация хоть и является довольно бюджетным вариантом, имеет все необходимые опции, которые делают ее комфортной и позволяют защитить ваше авто.

Итак, набор обязательных функций будет следующим:

Управление дверными замками — это первая и, пожалуй, самая главная функция. Имеется в виду, что владелец машины, отходя по делам, всего лишь нажатием одной кнопки на брелке активирует защитный механизм, который закроет замки на всех дверях. В таком случае авто можно будет открыть только применив тот же брелок или же специальным ключом.
Функция автоматического стеклоподъемника — тут все просто, при возведении сигнализации, не только блокируются замки на дверях, но также автоматически поднимаются стекла. Очень удобно, ведь не надо закрывать каждое окно отдельно, за вас все сделает автоматика.

Звуковые и световые сигналы — также крайне важная функция. Имеется в виду, что при постановке машины в защитный режим, сигнализация должна издать соответствующий звук. Если же на брелке активирована бесшумная постановка на охрану, должны отработать габариты, также дав определенный сигнал. Еще эта функция срабатывает, если на авто воздействуют нарушители (в случае взлома, крена, буксира и т.д.), тогда сигнализация сработает в качестве сирены и габариты будут непрерывно мигать.
Антиграббер — это еще одна крайне полезная функция, но далеко не каждая бюджетная сигнализация ее поддерживает. Служит эта опция в качестве защиты от считывания радиосигнала и его кода от брелка. То есть с антиграббером код становится считать и подделать сложнее, в итоге машину снять с сигнализации можно будет только с родным брелком.
Иммобилайзер — последний элемент, о котором нужно сказать, но последний не по значимости. Если в машине предусмотрен иммобилайзер, украсть ее становится в разы сложнее, ведь этот элемент запрограммирован строго на определенный ключ. Если в зажигание вставить другой ключ, закодированный неправильно, на двигателе сработает блокировка. После этого завести машину просто невозможно, понадобится только подлинный ключ, который устранит замыкание в цепи и «сердце машины» сможет работать.

ОСНОВНОЕ

Alfa Comfort 168A-02 — модуль дистанционного управления, который предназначен для тех автовладельцев, которые ценят удобство и комфорт. Alfa Comfort 168A-02 позволяет управлять замками дверей

и дистанционным
отпиранием багажника
с помощью брелка. Данная система может быть установлена
на любую модель автомобиля
с напряжением сети 12В. Управление модуля осуществляется дистанционно с помощью брелка по радиоканалу на частоте 433.97 Мгц.

Alfa Comfort 168A-02 оснащен двумя эргономичными брелками

, в один из которых Вы можете встроить
штатный ключ
.

В комплектацию входит светодиодный индикатор

, который отображает текущее состояние системы (открыто/закрыто).

Recommendations

Comments 3

Как сигналочка? Работает? Не глючит?

Нужно было все делать капитально, а я поленился.

Если ставить модуль уже на хорошо работающий/штатный центральный замок (если все двери одновременно открываются путем открывания вод.двери через личинку замка ключом), то приблуда прикольная. Там даже есть в комплекте выкидной ключ, который не плох по качеству.

Если ставить все с нуля, как было у меня (сам покупал активаторы, устанавливал, тянул проводку) то нужно не полениться и уделить целый день и сделать все по уму и на совесть.

А еще я бы рекомендовал взять активаторы по мощнее. Например я бы поискал приоровские штатные, друг приоровод сравнивал мои и свои, сказал что приоровские родные и тяжелее, и крепче, и толкают сильнее

После покупки автомобиля каждый водитель задумывается об установке охранной системы. Ведь каждый хочет, чтобы его имущество было должным образом защищено от воров, угонщиков и хулиганов.

Но выбор этот не всегда бывает легким, потому что нужно учесть много нюансов, таких как характеристики подходящие для вашего авто, стоимость охранной системы, ее функциональность и так далее.

Все это, и многое другое должна учитывать современная сигнализация, но на чем остановить выбор и как не ошибиться?

Центральный блок управления устанавливается под панелью приборов автомобиля и закрепляется винтами или хомутами.

Антенну необходимо вытянуть во всю длину и закрепить горизонтально, как можно выше и дальше от металлических поверхностей.

Установка сирены

Сирена автосигнализации bastion устанавливается под капотом машины, в месте удаленном от сильно нагревающихся и подвижных частей двигателя и недоступном из-под днища автомобиля. Клаксон сирены, во избежание застаивания воды, направляется несколько ниже горизонтальной линии.

Установка светодиодного индикатора автосигнализации bastion

Светодиодный индикатор устанавливается в поле зрения водителя.

Установка контактных датчиков дверей, капота и багажника

Контактные датчики монтируются при установке сигнализации в местах, где исключается скопление или протекание воды. Возможно использование штатных датчиков автомобиля.

Установка исполнительных механизмов автомобильной сигнализации bastion

В случае необходимости устанавливаются: исполнительные механизмы центрального замка, электростеклоподъемники и прочие устройства.

Назначение проводов основного разъема автосигнализации BASTION ALFA

Разъем светодиодного индикатора

№ вывода разъема светодиодного индикатора	Назначение
1	Выход « - « светодиодного индикатора
2	Выход "+" светодиодного индикатора

Схема подключения проводов при установке сигнализации bastion alfa

Подключение системы сигнализации BASTION ALFA к штатному центральному замку

В нашем установочном центре мы качественно произведем установку автосигнализации bastion alfa и проверим ее работу на вашем автомобиле.

Вы можете быть уверены, что установленная на ваш автомобиль автосигнализация самая современная, располагает максимумом функций. Большой опыт наших специалистов по установке сигнализаций на автомобили позволяет максимально защитить ваш автомобиль от противоправных посягательств.

Читайте также: