Сигнализация аллигатор s400 схема подключения

Опубликовано: 02.07.2024

В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя
замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а
затем к электроприводам замков.
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-
НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
запирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ-
НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
отпирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.

4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмо-
насос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи авто-
мобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо
непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста-
новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 2.3).

5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5)
Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти про-
вод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут»,
если двери закрыты.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.

6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода.
ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА
Вы можете использовать функцию отпирания дверей в 2 этапа, запрограммировав ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ или
СЕРЫЙ провод основного разъёма системы как “Отрицательный выход для отпирания всех дверей”. В этом
случае при снятии системы с охраны будет отпираться только дверь водителя и затем, при повторном на-
жатии в течение 5 секунд кнопки

будут отпираться все остальные двери.

Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного разъёма системы к проводу отпи-
рания электропривода замка двери водителя. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ или СЕРЫЙ провод ос-
новного разъёма системы, запрограммированный как “выход для отпирания всех дверей” (программируе-
мые функции № 2.10 или № 2.9), к дополнительному реле отпирания электроприводов всех остальных две-
рей

Завершение установки

ALLIGATOR “BILARM” S-400/500 “Инструкция по установке”

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”

1) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного

отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс
“дозапирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию №
2.3.

2) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного

отрицательного импульсного сигнала для отпирания дверей автомобиля. В этом случае необходимо со-
ответствующим образом запрограммировать функцию № 2.3.

3) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая

обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери води-
теля ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 2.3 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на ох-
рану с помощью передатчика система будет подавать импульс запирания 10 секунд (необходимо для
некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes), 16, 23 или 30 секунд (необходимо для некоторых
моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически отключит все зоны
и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после окончания импульса
запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота
включатся 3 раза.
Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, при пассивной постановке на охрану, автоматиче-
ской повторной постановке на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания 0.8 с.

Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки

передатчика в любой момент в те-

чение времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика.
Система при этом останется в режиме охраны.

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ:

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули-
ровки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех
охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней
стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите
по стеклу, Вы можете его разбить!
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви-
тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
цедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по
заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и си-
рена подаст 3 коротких сигнала.
Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом
тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой
стрелки

ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой.
Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие
повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИРЕНА С АВТОНОМНЫМ ПИТАНИЕМ ALLIGATOR BS-98M
Данная система совместима с дополнительной сиреной с автономным питанием ALLIGATOR BS-98M. В
данной сирене реализована схема защиты от обрыва проводов управления, таким образом, сирена немед-
ленно сработает не только при попытке отключить аккумулятор автомобиля или при обрыве проводов пи-
тания, но и при попытке оборвать провод системы, управляющий сиреной (БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод).

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве поль-
зователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

Схема подключения Аллигатор М400, S300 и других моделей предназначена для автомобилей, оснащенных 12-вольтным аккумулятором. Подсоединять систему и настраивать ее работу на транспортных средствах с напряжением электросети 9 В или 24 В не допускается. Для установки понадобятся шурупы, дрель, двусторонняя липкая лента и перетяжки. Перед тем как произвести монтаж и подключить сигнализацию своими руками, необходимо отключить аккумулятор, чтобы обесточить бортовую сеть.

Установка и подключение основных элементов

Установка блока управления, оснащенного микропроцессором, производится в салоне автомобиля наиболее скрытно. Его можно разместить за приборной комбинацией, чтобы обеспечить максимальную маскировку и минимальную длину проводов при подключении. Нельзя устанавливать модуль в подкапотном пространстве, поскольку устройство не обладает герметичным корпусом и выйдет из строя в результате воздействия высоких температур. Также не допускается размещение блока рядом с электронным оборудованием, поскольку это приведет к появлению помех при передаче сигналов.
Монтаж сирены выполняется под капотом машины. Место установки, а также провода устройства должны быть защищены от доступа из-под днища. Нельзя ставить сирену рядом с движущимися узлами, головкой блока цилиндров или другими металлическими деталями, примыкающими к ней. Устройство нужно развернуть, чтобы установить его рупором вниз, это позволит предотвратить скопление влаги внутри. Если требуется нарастить провода для соединения, то подключаться контакты должны в салоне автомобиля, в наиболее сухом месте, чтобы исключить их окисление.
Концевые переключатели ставятся на двери, капот и багажный отсек машины. Монтаж устройств производится на любую металлическую поверхность, которая используется в качестве «массы». Но устанавливать триггеры нельзя в водостоках и местах скопления влаги. Для монтажа применяется специальная скоба либо можно сделать технологическое отверстие в металле. Свободный ход штока датчика должен составить не менее 6 мм.
Светодиодная лампочка ставится на приборной панели автомобиля, в наиболее просматриваемом с улицы месте. Она используется для определения состояния сигнализации, поэтому ее должен видеть и злоумышленник. Производится просверливание комбинации приборов, но перед этим надо удостовериться, что не будут задеты важные узлы и электронные устройства. Провод для подключения лампочки прокладывается к микропроцессорному модулю.
Кнопка вызова сервисного режима ставится в салоне. Место монтажа должно быть скрытным, но при этом у потребителя всегда должен быть доступ к устройству с места водителя. Можно разместить под комбинацией приборов и обмотать изолентой.
Модуль трансивера с антенной и кнопкой вызова устанавливается на остеклении автомобиля. Рабочая поверхность стекла предварительно очищается и обезжиривается, чтобы обеспечить максимальный контакт. Модуль трансивера оснащен встроенным датчиком температуры, поэтому размещать данное устройство не рекомендуется рядом с источниками тепла. На многих современных авто используются лобовые стекла с защитой, которые создают эффект экранирования, в таких случаях установка антенны производится сзади.

Видео про установку сигнализации с автозапуском

Пользователь Карабас Барабасович в видеоролике показал процесс установки автосигнализации Аллигатор С500 с функцией автозапуска на автомобиль Лада Ларгус.

Установка дополнительных элементов

Монтаж дополнительных компонентов охранного комплекса:

Схема подключения на Аллигатор М400, М500 и других моделей нижних контактов

Электросхема подключения блока управления Аллигатор

Таблица подключения контактов разных цветов

Для моделей 825RS, M700, M400 и других подключение компонентов, расположенных в нижнем ряду разъема, производится так:

Для подключения выполняются следующие действия:

Выполняется поиск провода с маркировкой 50/1 на замке зажигания. Кабель этого контакта, идущий к соленоиду стартерного механизма, перерезается. На выбранной электроцепи должно появляться 12-вольтное напряжение при расположении ключа в положении «Запуск» замка. В любом другом режиме нагрузка на линию отсутствует.
Протягивается провод с фиолетовым контактом на 6-пиновой дополнительной колодке микропроцессора. Этот выход применяется совместно с фиолетово-желтым, отвечают за запуск стартера. Этот контакт нужно соединить с цепью, идущей от последнего механизма.
Часть обрезанного кабеля от выключателя зажигания подключается к фиолетово-желтому контакту.

Тестер (мультиметр) соединяется с проводником, который должен идти к лампочке.
Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
На правильно выбранном проводнике с отрицательной полярностью тестер должен показать 0-6 Вольт при заглушенном моторе. После его запуска напряжение увеличится до 7 В и более. В результате старта силовой установки индикатор должен погаснуть.
На правильно выбранном кабеле с положительной полярностью тестер покажет 12 вольт во время работы индикатора. После его отключения напряжение снизится до 0 В. Для подключения потребуется дополнительное реле.

Контакт может применяться для контроля двигателя по оборотам, тогда потребуется соединиться с проводом тахометра. Удобнее всего это сделать непосредственно на катушке зажигания или с задней стороны приборной комбинации.

При отсутствии такой возможности выполняется поиск провода:

Тестер переключается в режим замера напряжения при переменном токе. Предварительно на мультиметре нужно выставить пределы изменения на 12 либо 20 Вольт.
Отрицательный контакт тестера подсоединяется к заземлению или «массе» авто. Для этого можно использовать любой штатный болт, вкрученный в кузов машины.
Выполняется запуск двигателя.
С помощью красного положительного контакта мультиметра производится проверка предполагаемого проводника.
Если тестер показал от 1 до 6 вольт напряжения, то это контакт тахометра.

отрицательного сигнального выхода третьего дополнительного канала на 200 мА;
блокировки электроцепи зажигания при активированной защите автомобиля;
входа при отключенной охране транспортного средства;
системы автоматического закрывания стекол авто;
выхода для открытия дверных замков.

Схема подключения верхнего ряда контактов

Подсоединение верхнего ряда к блоку управления

Таблица: подключение верхнего ряда контактов

Подключение 6-пинового разъема сигнализации с системой оповещения и обратной связью:

Цвет контакта	Описание
Красные	Два красных контакта представляют собой сильноточный 12-вольтный вход. Рекомендуется подключить эти элементы напрямую к положительной клемме аккумуляторной батареи. Возможно соединение контактов с замком зажигания, но предварительно нужно удостовериться, что устройство предназначено для работы с сильными токами.
Розовый	Выход для питания основной электроцепи системы зажигания. Контакт должен быть подключен к выходу замка зажигания, на котором образуется 12-вольтное напряжение при расположении ключа в положение «АСС». При запуске двигателя и выключенном зажигании нагрузка должна исчезнуть.
Оранжевый	Положительный выход для питания электроцепи аксессуаров. Подключается к соответствующему контакту на замке зажигания. Соединение может быть выполнено с таким же контактом, как и розового провода.
Фиолетовый	Выход электроцепи питания стартерного механизма либо блокировки этого устройства. Контакт нужно подключить к перерезанному кабелю от клеммы 50/1 замка зажигания. На выбранном проводе должно образовываться 12-вольтное напряжение при расположении ключа в положении «Запуск». В любом другом режиме нагрузка на электроцепи должна отсутствовать.
Бело-розовый	Выход для питания второй электроцепи системы зажигания. Если в автомобиле нет соответствующего контакта, то подключать данный проводник не нужно, его следует заизолировать.

Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями Alligator можно по ссылкам:

Схема подключения сигнализации Аллигатор — это графическое изображение контактных соединений и мест их соединения в автомобиле. Наличие таких документов позволяет сделать работу своими руками и сэкономить на обращении в СТО. Ниже рассмотрим особенности установки сигнализации с автоматическим запуском и без него, поговорим о плюсах и минусах самостоятельного монтажа, а также выделим особенности охранной системы Аллигатор.

Как подключить сигнализацию

Схема подключения автосигнализации Аллигатор дает подробную информацию, необходимую для монтажа охранной системы своими руками. Ниже приведем особенности подключения разных проводов для двух видов устройств — с автоматическим запуском и без него.

Схема без автозапуска

Для начала рассмотрим инструкции по установке сигнализации Аллигатор, которые должны учитываться при монтаже подобных систем. Базовые нюансы:

Блок управления необходимо прятать от посторонних глаз. Чаще всего его устанавливают за приборной панелью. От размещения в подкапотном пространстве лучше отказаться из-за риска попадания воды и действия высоких температур.

При установке Alligator сирена ставится под капотом. При выборе места обратите внимание, чтобы устройство было защищено от попадания влаги и движущихся элементов. При необходимости удлинения проводов делать это необходимо в салоне машины, чтобы избежать окисления.

Концевики ставятся на все открывающиеся отсеки. Для крепления используется любая металлическая поверхность, кроме мест скопления влаги. Длина свободного хода должна составлять не меньше 6 мм.
Светодиод ставится в любом месте без учета схемы установки сигнализации Аллигатор. Чаще всего для монтажа используется приборная панель или участок за зеркалом заднего вида. Важно, чтобы снаружи было видно мигание лампочки, в том числе злоумышленнику.

Кнопка Valet. При установке этой клавиши важно использовать скрытые места. При этом водитель должен иметь доступ к изделию при первой необходимости. Чтобы не забыть место расположения, можно указать его в схеме подключения сигнализации Alligator.

Модуль трансивера ставится на лобовом стекле в верхней части. В нем предусмотрен датчик температуры, поэтому желательно избегать мест возле источника тепла.

Особое внимание уделяется схеме подключения сигнализации Аллигатор с позиции подключения проводов. Для нижнего ряда используются следующие цвета:

бело-коричневый — плюс датчика тормоза (для АКПП) или «минус» контроллера «ручника» (для МКПП);
фиолетовый — «плюс» контактов дверей;
черно-зеленый — вход подключения капота;
коричневый — «минус» триггера дверей;
красно-белый — цепочка питания главного блока с микропроцессором от АКБ с предохранителем на 5 А;
фиолетового белый — контроль двигателя по регулятору давления масла и лампочке разряда АКБ;
серый — «минусовой» выход сигнального канала / блокировка зажигания / автоматическое закрытие стекол/ выход для открытия замков дверей;
бело-оранжевый — блокировка стартера с помощью реле;
бело-синий — выход в схеме подключения для активации сигнализации Аллигатор.

Теперь рассмотрим, как подключить сигнализацию Аллигатор к верхним разъемам. Здесь используются следующие цвета:

красный — 12-вольный вход, подключается напрямую к АКБ;
розовый — выход для питания цепи, соединяется с выходом замка зажигания, где формируется 12В;
оранжевый — «плюс» для питания электрической цепи аксессуаров;
фиолетовый — выход питания стартера или его блокировки;
бело-розовый — выход питания второй электрической цепи.

Схема с автозапуском

Схема подключения сигнализации Аллигатор с автозапуском мало отличается от рассмотренного выше варианта. Разница в том, что для автоматического запуска необходимо установить реле или вспомогательный блок возле замка зажигания. Для крепления необходимо снять пластиковую облицовку на руле с помощью отвертки или гаечного ключа. Подключение выполняется с учетом схемы, которая идет в комплекте поставки.

При подключении нижнего разъема черно-зеленый применяется для подключения температурного контроллера двигателя, а фиолетово-желтый — «плюсовой» провод блокировки стартера, необходимый для дистанционного пуска.

Стоит ли устанавливать сигналку самому

Наличие схемы подключения позволяет сделать установку автосигнализации Аллигатор своими руками. Кроме того, для успешной реализации задачи необходимо иметь навыки монтажа электрической проводки, слесарный инструмент, усидчивость и аккуратность. Наличия минимальных знаний, как правило, недостаточно, ведь даже опытные электрики не всегда берутся за подключение такого оборудования.

минимальные расходы;
понимание всех процессов, легкость обслуживания и ремонта;
возможность сделать разные режимы блокировки и срабатывания для повышения эффективности;
увеличение срока безотказной работы (при внимательной установке).

установка сигнализации Аллигатор с автозапуском своими руками — сложная задача для новичков;
большие расходы времени (даже при наличии опыта);
возможная потеря гарантии на машину, если что-то пойдет не так.

Устанавливать дорогие сигнализации Аллигатор своими руками не желательно, ведь необходимо иметь специнструмент и разбирать много элементов в салоне. При наличии нового авто монтаж также лучше доверить специалистам (даже при наличии схемы подключения).

Плюсы и минусы сигнализации Аллигатор

Сегодня многие задают вопрос, как поставить сигнализацию Аллигатор. Такой интерес обусловлен следующими преимуществами:

Что касается недостатков сигнализации Аллигатор, они в большинстве случаев зависят от модели и связаны с особенностями эксплуатации. В комментариях расскажите о своем опыте установки и трудностях, с которыми пришлось столкнуться при выполнении этой работы.

Alligator S-400 – бюджетная автомобильная охранная система с брелоком с ЖК-дисплеем и обратной связью, с дальностью оповещения 800 метров, и шестью охранными зонами. В комплекте имеется 6-тональная сирена, и 2-уровневый датчик удара.

Два режима турботаймера, три различных блокировки двигателя и три дополнительных канала, один из которых силовой. Имеется возможность подключения пейджера. Усовершенствованная функция Anti-Hi-Jack, PIN-код аварийного отключения, и автоматический контроль канала связи. Нет часов и будильника в брелке, отсутствует функция закрытия замков дверей по скорости, всего 5 индицируемых зон.

Общие характеристики:

Страна производитель – Тайвань
Масса – 1250 гр.
Рабочее напряжение питания (V) - 12
Ток потребления (мА) – до 20
Питание брелка с обратной связью (V) - 1.5
Питание брелка без обратной связи (V) – 3
Несущая частота радиоканала (мГц) - 433,92

Комплектация:

Базовый блок 1шт.
Брелок дистанционного управления c ЖК-дисплеем 1шт.+ односторонний 1 шт.
Неавтономная 6-тональная сирена 1 шт.
Жгуты и кабели проводки 6 шт.
Датчик удара (двухуровневый) 1 шт.
Датчик вызова водителя 1 шт. (кнопка)
Реле 1 шт.
Модуль приемо/передачи 1 шт.
Кнопка Valet 1 шт.
Светодиодный индикатор (синий)
Концевые выключатели 1 шт.
Стандартный установочный комплект
Инструкция по установке и эксплуатации 2 шт.

Функции:

Наличие двусторонней связи между брелком и автомобилем
6 отдельных охранных зон
Активация режима Valet с переключателя или брелка
Программируемый режим пассивного иммобилайзера
Программируемый персональный PIN-код аварийного отключения
Автоматический режим Anti-Hi-Jack, либо активируемый с брелка
Возможность полного отключения датчиков при постановке на охрану, а также деактивации только предупредительной зоны
Возможность реализации открытия только водительской двери при снятии системы с охраны
Возможность активации системы при заведенном двигателе
Возможность пассивной постановки на охрану
Возможность перепостановки на охрану
Функция обхода неисправной зоны
Наличие памяти тревог с указанием зоны
1 встроенная блокировка двигателя
2 программируемых внешних блокировок двигателя
Разъем для дополнительного датчика
Общие разъемы для концевиков капота и багажника
Наличие двух силовых выходов (до 10А на канал) на поворотники и габариты
Наличие бесшумного режима охраны
Наличие охранного режима ‘паника’
Функция возврата в нормальное состояние после перерыва питания + тревога
Программируемая возможность управления замками при включении/выключении зажигания
Силовой выход управления замками дверей (встроенное реле до 20А)
Программируемый силовой выход на замок багажника (до 20А)
Программируемый через дополнительный канал выход на контроллер стеклоподъемников
3 дополнительных программируемых канала
Активируемый программированием режим ‘Комфорт’
Функция ‘Свободные руки’
Программируемая возможность управления салонным освещением
Возможность отложенной постановки на охрану – на 3/15/30/45 секунд
Наличие режима поиска авто звуковыми и световыми сигналами
Возможность бесшумной постановки/снятия с охраны
Возможность программирования системы кнопкой Valet и брелком
Длительности импульсов на центральный замок (сек) - 0,8/3,5/2х0,8
Возможность выхода на дополнительный пейджер через программируемый доп. канал
Возможность вызова владельца к автомобилю при помощи кнопки на антенном модуле (из салона)
Максимальная отдаленность в режиме оповещения – 800 метров
Максимальный радиус одностороннего брелка – 40 метров
Динамический управляющий код
Контроль канала связи ручной разовый через 15/30/60 минут, либо автоматически каждый час, или принудительно
Возможность постановки и снятия с охраны разными кнопками
5-кнопочный брелок с вибро-режимом и блокировкой
5 индицируемых охранных зон на брелке
Возможность напоминания о пропущенной тревоге звуковым способом на брелке + иконкой
Подсветка ЖК-дисплея
Индикация разряда батареи брелка
Возможность подключения до 4 брелков
Программируемый режим турботаймера с длительностью импульса 1/3/6/10 минут
Возможные программируемые функции дополнительных каналов:

- отпирание замка багажника
- поддержка зажигания
- дополнительная блокировка двигателя (с помощью внутреннего реле)
- управление внутрисалонным светом
- дистанционное закрывания окон и/или люка
- выход на дополнительный пейджер
- закрывание окон и/или люка при постановке на охрану,
- выход отпирания всех дверей

Автосигнализация аллигатор является удачной разработкой американской компании Saturn High-tech и по своих характеристикам и возможностям она способна удовлетворить потребности самых взыскательных потребителей. Данная сигнализация может быть установлена практически на любые марки автомобилей. Адоптирована она и под наиболее популярные модели производства автоВАЗа (Ваз 2106, ВАЗ2107, ВАЗ2109, ВАЗ2110, ВАЗ2112 и пр.).

Принципы монтажа автосигнализации alligator во многом схожи с принципами установки систем аналогичного назначения и при наличии терпения и минимальных технических навыков подобную работу вполне реально выполнить собственными силами.

Рекомендации по установке основных элементов

Центральный блок управления рекомендуется установить за или под приборной панелью (практически у любого автомобиля можно найти в этих местах достаточно свободного места). Крепят блок при помощи двух шурупов или пластиковыми растяжками.

Концевой выключатель, предназначенный для обеспечения охраны капота автомобиля крепят на металлической поверхности кузова автомобиля, способной выполнять функцию «массы». Важно, чтобы к месту установки данного элемента в процессе эксплуатации не проникала вода. Кроме всего прочего необходимо проследить за тем, чтобы после закрытия капота оставался свободный ход штока выключателя не менее 6 мм. Установка концевого выключателя багажника (задней двери) выполняется с соблюдением этих же условий.

Светодиодный индикатор располагают таким образом, чтобы он был хорошо виден снаружи и, при этом не отвлекал водителя. В случае установки его на приборной панели, под него сверлится отверстие диаметром 7 мм.

Для датчика удара выбирают место на твердой поверхности переборки, разделяющей салон и моторный отсек. Датчик жестко крепят при помощи двух винтов или перетяжек. Необходимо также предусмотреть наличие свободного доступа к регулировочным резисторам датчика.

Для того, чтобы радиус действия системы был максимальным, ее приемопередающий модуль следует установить на лобовом стекле с максимальным превышением, при этом от боковых стоек и крыше он должен быть удален на расстояние не менее 5 см. Не забывайте, что современные лобовые стекла могут иметь специальное покрытие с экранирующим эффектом. В этом случае модуль следует разместить на заднем стекле.

Особенности подсоединения основных проводов

Нижний ряд 20-контактного разъема

-Желтый провод питания +12В на замке зажигания – подключается к проводу замка зажигания, на котором имеется напряжение +12В при положении ключа на «ВКЛ» и «ЗАПУСК» и на котором напряжение пропадает при постановке ключа в положение «ВЫКЛ» и «АСС».
-Фиолетовый провод (+) триггера двери – подсоединяется к общему контакту контактной группы электропривода (установлен в двери водителя). При этом тот провод, который замыкается на общий провод при закрытой двери, следует подключить к питанию +12В. Третий провод контактной группы необходимо заизолировать.
-Коричневый провод (-) триггера двери (используется, в случае если при открытии двери штатный концевой выключатель замыкается на «массу») – подсоединяется к одному из штатных концевых выключателей.
-Темно-зеленый провод (-) триггера капота/багажника – подключается к концевым выключателям капота/багажника из комплекта системы
-Зелено-желтый провод отрицательного выхода для блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле) – подключается к контакту № 86 дополнительного реле. В свою очередь контакт №85 соединяют с проводом «запуск» от замка зажигания, выход на соленоид стартера обрезают, а его ответную часть соединяют с контактом №30 реле.
-Черный провод «масса» - необходимо подключить к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Верхний ряд 20-контактного разъема
-Два белых провода импульсного выхода на указатели поворота – подсоединяются к правому и левому указателю поворота.
-Белый провод с черной полосой (положительный выход управления сиреной) – подсоединяется к красному проводу сирены. Черный провод сирены подключается к «массе».
-Красный провод питания +12В основного блока (через предохранитель 15А) – подключается к плюсовой клемме аккумулятора.
-Красно-белый провод питания +12В основного блока (через предохранитель 5А) – подсоединяют к красному проводу.

-Сине-черный, сине-белый, сине-красный, зелено-черный, зелено-белый и зелено-красный провода предназначены для подсоединения к встроенным реле управления замками дверей.

Назначение прочих разъемов

4-хконтактный белый разъем – подключение датчика удара.

2-х контактный белый разъем – подключение светодиодного индикатора.

4-х контактный черный разъем – подключение приемопередающего модуля.

2-х контактный синий разъем - подключение кнопки «VALET».

Все проложенные провода необходимо защитить при помощи спиральных трубок либо изолентой. По окончании монтажа надежно закрепите все провода при помощи пластиковых перетяжек.

Читайте также: