Сигнализация aps 2700 схема подключения

Опубликовано: 02.07.2024

Если Вы сделали у нас заказ, то Вам на почту должно было прийти письмо, в котором указаны номер и специальный код Вашего заказа.

Вы можете в любой момент проверить текущий статус любого Вашего заказа с помощью этой формы, заполнив соответствующие поля.

	Цена с установкой:	от 4 240 р.
Инструкция пользователя/ Инструкция по установке

Стандартные функции и комплектация A.P.S. 2700:

Программируемые функции A.P.S. 2700:

* для установки системы на автомобили с задержкой выключения внутрисалонного освещения

Перепечатка материалов сайта отслеживается, и допускается только с разрешения администрации.

Основной 13-контактный разъем

Провод	Куда подсоединяется
КРАСНЫЙ	К положительной клемме аккумулятора (+12В)
ЧЕРНЫЙ	К "земле"
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ	К дополнительному Н.З. реле блокировки стартера (или зажигания) (-)
СИНИЙ	Отрицательный выход 2-го канала (к дополнительному реле отпирания замка багажника или к дополнительным аксессуарам)
СЕРЫЙ	К светодиодному индикатору СИД (-)
ЖЕЛТЫЙ	К + 12В на замке зажигания
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ	К сирене (+)
2 БЕЛЫХ ПРОВОДА	К цепям управления указателями поворота (+)
КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ	К постоянному источнику питания +12В
ЗЕЛЕНЫЙ	К отрицательному триггеру капота и/или багажника
КОРИЧНЕВЫЙ	К отрицательному триггеру двери
ФИОЛЕТОВЫЙ	К положительному триггеру двери
ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ	К переключателю Valet (+)

6-контактный разъем для подсоединения замков дверей

Провод	Функция
КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ	Импульс запирания, Н.З. контакт реле
ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ	Общий провод запирания
ЖЕЛТЫЙ	Импульс запирания, Н.Р. контакт реле
ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ	Импульс отпирания, Н.З. контакт реле
ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ	Общий провод отпирания
КРАСНЫЙ/СИНИЙ	Импульс отпирания, Н.Р. контакт реле

Схема подсоединения дополнительного Н.З. реле блокировки двигателя

Схема подсоединения электрического замка багажника к выходу 2-го канала системы

Схема подсоединения сигнализации к цепи внутреннего освещения салона автомобиля (-)

Схема подсоединения к цепи внутреннего освещения салона автомобиля(+)

Расположение контактов (проводов) в разъеме главного блока сигнализации A.P.S. 1500 для подключения датчика удара (слева направо)

1 контакт	2 контакт	3 контакт	4 контакт
Зона предупреждения	Основная зона	+12В	"земля" при включенном режиме охраны

Подсоединение замков дверей автомобиля к автосигнализации

3-ПРОВОДНАЯ ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА. УПРАВЛЯЕМАЯ ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ИМПУЛЬСОМ

В автомобилях с такими цепями КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провода не используются.

ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провода должны подсоединяться на "землю".

Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод (отрицательный импульс запирания) к отрицательному проводу запирания дверей автомобиля.

Подсоедините КРАСНЫЙ/СИНИЙ провод (отрицательный импульс отпирания) к отрицательному проводу отпирания дверей автомобиля.

3-ПРОВОДНАЯ ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ИМПУЛЬСОМ

В автомобилях с такими цепями КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провода не используются.

ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провода должны подсоединяться к +12В постоянного тока через предохранитель.

Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод (положительный импульс запирания) к положительному проводу запирания дверей автомобиля.

Подсоедините КРАСНЫЙ/СИНИЙ провод (положительный импульс отпирания) к положительному проводу отпирания дверей автомобиля.

5-ПРОВОДНАЯ ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

В автомобилях с такими цепями необходимо найти штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей, расположенного рядом с водителем, к выключателям замков на дверях пассажиров, а затем к электроприводам замков.

Перережьте штатный провод запирания и подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части провода, которая идет от выключателя на двери пассажира или от электропривода и подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ провод к другой части провода, которая идет от главного выключателя.

Перережьте штатный провод отпирания и подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части провода, которая идет от выключателя на двери пассажира или от электропривода и подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод к другой части обрезанного провода, которая идет от главного выключателя.

КРАСНЫЙ/СИНИЙ и ЖЕЛТЫЙ провода должны быть подсоединены к +12В постоянного тока через предохранитель.

Установка дополнительных электроприводов

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:

Подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провода к "земле".

Подсоедините ЖЕЛТЫЙ и КРАСНЫЙ/СИНИЙ провода к +12 постоянного тока через предохранитель.

Подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к СИНЕМУ проводу отпирания электропривода.

Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к ЗЕЛЕНОМУ проводу запирания электропривода.

Внимание! Часть систем имеет другое конструктивное исполнение. Схема подключения сигнализации для этого варианта приведена ниже:

Перед Вами Инструкция автосигнализации APS 2700. Вы можете ознакомиться и скачать данное руководство по эксплуатации бесплатно. Инструкция по применению на русском языке, предложенная производителем, позволяет правильно использовать Вашу бытовую технику и электронику.

Инструкция автосигнализации APS 2700

Информация отображена на картинке

Как использовать наш сайт инструкций OnlineManuals.ru
Наша цель состоит в том, чтобы предоставить вам быстрый доступ к содержанию инструкции для автосигнализации APS 2700. С помощью онлайн просмотра, Вы можете быстро просмотреть содержимое инструкции и найти решение проблемы с автосигнализации APS 2700.

Для Вашего удобства
Если листать руководство пользователя автосигнализации APS 2700 прямо на сайте, не очень удобно для Вас, есть два возможных решения:

• Просмотр в полноэкранном режиме - легко просмотреть руководство пользователя (без загрузки его на свой компьютер), Вы можете использовать режим полноэкранного просмотра. Для просмотра инструкции пользователя автосигнализации APS 2700 на полном экране, используйте кнопку «Открыть в Pdf-viewer».
• Загрузка на компьютер - Вы можете также скачать Инструкция автосигнализации APS 2700 на свой компьютер и сохранить его в файлах.

Многие люди предпочитают читать документы не на экране, а в печатной версии. Возможность печати руководства пользователя также была предусмотрена на нашем сайте, и вы можете использовать ее, нажав на иконку «печать» в Pdf-viewer. Нет необходимости печатать все руководство автосигнализации APS 2700, можно выбрать только нужные страницы инструкции.

Сигнализация APS появилась на российском рынке более 20 лет назад и являлась одной из наиболее распространенных марок. На сегодняшний день охранные системы APS безнадежно устарели, но еще встречаются на подержанных автомобилях.

Описание сигнализации APS

Автомобильные сигнализации APS производились компанией Saturn Marketing Ltd. и активно поставлялись на рынок Российской Федерации. По своим эксплуатационным данным и техническим характеристикам сигнализации считались современными в момент создания и обеспечивали охрану транспортных средств. По мере развития конкурирующих систем с диалоговым кодом и усовершенствованной элементной базой доля изделий APS на рынке стала сокращаться. Имеющиеся в продаже сигнализации Alligator и Sheriff представляют собой изделия APS, но выпущенные под другим брендом.

Ряд сигнализаций, например, APS-7000 позиционировались производителем как специально приспособленные к установке на переднеприводные автомобили ВАЗ с иммобилайзерами АПС-4 и АПС-6.

Комплектация

В зависимости от модели в состав комплекта входят:

Функциональные возможности

На момент появления сигнализации APS обладали рядом оригинальных функций, которых не было у конкурентов. В настоящее время список опций систем выглядит небогатым, многие из возможностей сигнализации реализованы непосредственно в конструкции современных автомобилей.

Обобщенный список стандартных функций:

Ряд систем APS выпускался длительное время и несколько раз модернизировался. Функции старого варианта и последующих могут различаться.

Помимо этого, в системах реализован ряд программируемых функций:

возможность двухэтапного отключения режима охраны;
автоматическая активация охраны;
настраиваемые параметры импульса на замки дверей;
аварийное отключение с помощью программируемого кода (касается не всех моделей);
автоматическое управление замками при включении зажигания (реализовано, например, в системе APS-2350).

Преимущества и недостатки

На момент появления систем на российском рынке они имели ряд плюсов:

низкая цена, особенно у простых моделей типа APS-1550 или 2000;
возможность установки на машины с карбюраторными и впрысковыми двигателями;
большой набор базовых и программируемых функций;
работа со штатными и дополнительными стеклоподъемниками;
широкий выбор моделей с унифицированными узлами и схемами установки;
несложная настройка;
возможность подстройки уровня сигнала брелков встроенными регулировочными конденсаторами.

В процессе эксплуатации отмечались отрицательные моменты:

Модельный ряд

На сегодняшний день в наличии иногда можно встретить систему APS-3700 со стоимостью около 2300 рублей.

Системы встречающиеся в продаже под двойным брендом Sheriff APS или Alligator APS:

Сигнализации APS могут встречаться под другими китайскими брендами, например, Golden Chain.

Обзор системы Sheriff APS-2500 предоставлен пользователем Володимир Тарабан.

Руководство по установке

Перед монтажом и настройкой сигнализации следует внимательно ознакомиться с руководством пользователя, изучить схему установки сигнализации, а также электрическую схему автомобиля.

Монтаж сигнализации

Необходимо подготовить инструменты и материалы (минимальный набор):

паяльник;
припой и флюс (не кислотный);
отрезки провода с подходящим сечением;
дополнительные клеммы;
тестер;
набор гаечных или торцовых ключей;
отвертки с плоским и крестообразным жалом;
изолента или термоусадочные трубки;
плоскогубцы;
монтажный нож;
шуруповерт или дрель;
сверло с диаметром 6 мм.

Шаги при установке систем охраны АПС своими руками:

Определиться с местом установки основного модуля. Обычно он размещается в приборной панели и крепится при помощи двух винтов из комплекта. Допускается фиксация модуля кабельными стяжками на каркасе панели. В связи с негерметичностью устройства не рекомендуется установка узла в подкапотном пространстве, поскольку возможно отсыревание компонентов и выход системы из строя. Не допускается размещение блока поверх штатных электронных приборов автомобиля. Штатные модули являются источниками помех в различных диапазонах и могут привести к перебоям в работе передатчика сигнализации или к значительному сокращению радиуса действия.
Найти подходящее место для монтажа сирены в моторном отсеке. Устройство устанавливается на вертикальном моторном щите или подкрылке. При этом к нему не должно быть доступа через арки или днище автомобиля. Необходимо убедиться в отсутствии на месте установки источников влаги и тепла, а также подвижных элементов. Для защиты от заливания сирена монтируется раструбом вниз, расположенном в направлении противоположном кузовным деталям или блоку двигателя. Такая установка обеспечивает полноценную громкость работы прибора.
Проложить жгут питания сирены через штатные отверстия в моторном щите к блоку. При установке автономной сирены требуется обеспечить питание устройства от аккумулятора. В цепи следует применять защитные плавкие вставки в соответствии с рекомендациями изготовителя устройства (обычно 3-5 Ампер). Автономная сирена оснащается переключателем работы с замочной скважиной. Доступ к переключателю должен быть беспрепятственным.
Смонтировать концевик из комплекта, который предназначен для обеспечения охраны крышек багажника на транспортных средствах с кузовами типа хэтчбек или универсал, а также крышки капота. Концевик требуется установить на металлической панели кузова, обеспечив надежное соединение с массой. Место расположения переключателя не должно быть в замкнутой полости, подверженной скапливанию воды. Оптимальным местом является плоскость на нижней кромке, предохраняемая от заливания штатными резиновыми уплотнителями. При установке рекомендуется смазать концевик специальной смазкой, предотвращающей развитие коррозии. Для установки можно использовать штатное или дополнительное отверстие в панели кузова с диаметром 6-7 мм или переходную планку-кронштейн.
Проложить проводку от концевика до блока. При прокладке своими руками требуется обеспечить отсутствие натяжения проводов и залома (особенно об острые грани кузовных панелей). Пренебрежение этим правилом приводит к перетиранию изоляции и замыканию проводки, которое становится причиной ложных срабатываний или поломки охранных комплексов APS.
Установить на панели приборов визуализатор параметров работы системы. Диод можно расположить на стыке панелей или в просверленное отверстие с диаметром 6 мм. Элемент возможно разместить на любом удобном месте в салоне. Индикатор должен быть хорошо заметен владельцу при нахождении на водительском месте и вне автомобиля. При сверлении отверстия необходимо убедиться в отсутствии прокладки штатных жгутов вблизи. Диод должен плотно входить в отверстие и удерживаться в нем (возможно использование клея для фиксации).
Разместить в скрытном, но доступном для владельца месте, кнопку служебного режима и проложить провод от нее к блоку. Клавишу обычно располагают на внутренней поверхности экранов панели приборов, под крышками на центральной консоли или за блоками реле и предохранителей в монтажной коробке.
Установить шок-сенсор. Производитель рекомендует монтировать его на металлический моторный щит, расположенный за панелью приборов. Сенсор ставится со стороны салона и крепится парой саморезов из комплекта поставки. Допускается размещение девайса на кронштейнах приборной панели при помощи стяжек. Точка установки должна обеспечивать беспрепятственный доступ к регулятору чувствительности. Регулировка сенсора производится во время настройки сигнализации, а также в процессе эксплуатации.
После размещения основных элементов можно подключать систему к бортовой сети автомобиля.

Схема подключения

Перед началом подключения проводов необходимо:

смонтировать диод между контактами дополнительного реле управления (выход системы подключается к аноду диода);
отключить батарею от бортовой сети или вынуть предохранительные вставки из жгута питания сигнализации.

Подключение рассматривается на примере сигнализации APS-2600 (может иметь отличия для других систем):

Ниже приведены несколько схем подключения элементов сигнализации модели-2700 (используются и в других системах APS).

Системы APS могут работать с отдельными электроприводами блокировки дверей, например, на многих моделях ВАЗ или ГАЗ:

Соединить провода отрицательного напряжения с кузовом. Кабели часто имеют изолятор красного цвета с полосами зеленого и синего.
Соединить провода белого цвета (с синими и зелеными полосами) с положительной клеммой питания. В цепи необходимо разместить дополнительный предохранитель.
Соединить желто-синий провод с синим проводом моторедкутора.
Подключить желто-зеленый провод с зеленым выводом редуктора.
Соединения пролить припоем и заизолировать изолентой или термоусадкой.

При установке систем на автомобили ВАЗ-2109 или 2123 с иммобилайзером АПС 4 рекомендуется подключение провода через дополнительный диод. Похожая схема используется и на машинах 2110 или 2115 с блоком управления салонным светом.

При подключении системы с автозапуском требуется задействовать цепи выключателя стоп-сигналов и рычага стояночного тормоза. Дополнительно используются провода подсоединения к цепи генератора или тахометра, которые служат для определения работы двигателя.

Программирование системы защиты

Процесс настройки сигнализации на разных моделях отличается.

Настройка APS-2100

Пример программирования системы APS-2100:

Настройка ПИН-кода

Программирование кода аварийного доступа на примере системы модели-2700:

При активированной функции антиограбления после первого включения зажигания требуется нажать на Valet, а затем сразу ввести первую цифру кода. Эта особенность характерна для всех систем APS.

Запись брелка

Процедура записи брелка на примере APS-7000:

Находясь в режиме отключенной системы, требуется включить и выключить зажигание.
Нажать на кнопку сервиса 5 раз. Индикацией режима записи пультов в память станет пятикратный гудок сирены и медленное мигание диода СИД.
Нажать на любую кнопку программируемого передатчика. Сигналом о занесении пульта в память станет одиночный гудок и включение СИД на одну секунду.
Внести остальные пульты в память. Каждое занесение подтверждается сигналами сирены и миганием СИД.
После записи четвертого пульта система самостоятельно выходит из режима настройки.

Объем памяти систем APS рассчитан на четыре пульта. При программировании нового брелка остальные удаляются в автоматическом режиме. Этот нюанс следует помнить при занесении нового устройства в память.

Руководство по эксплуатации

Для всех систем APS есть общие правила эксплуатации, изложенные в инструкции:

Включение и выключение выполняется нажатиями на кнопки брелка. Устройства оснащаются индикаторным диодом или дисплеем, при помощи которых можно контролировать исполнение команд. Брелки-коммуникаторы с двухсторонней связью подтверждают операции зуммером или работой встроенного вибромоторчика. При наличии повреждений или несправных узлов в цепях охраны система автоматически исключает их из контура защиты и предупреждает владельца звуковыми или световыми сигналами.
Автоматическое включение является настраиваемым параметром и активируется после деактивации концевика на последней закрываемой панели кузова. Отключение выполняется брелком.
Возможно применение бесшумного режима при охране. Тревожный сигнал подается только на брелок.
При необходимости система включается и выключается без срабатывания сирены. На передатчиках есть отдельная кнопка, служащая для временного отключения сигнала.
В сигнализациях реализовано уведомление о событиях при помощи сирены и индикатора состояния. Владелец может выяснить по числу звуков и вспышек причину тревоги.
Возможно включение и выключение системы нажатием на настроечную кнопку.

Расшифровка сигналов диода

Пример расшифровки сигналов диода для систем АПС.

Вид индикации	Описание режима
Равномерное мигание при отключенной системе зажигания	Включен режим охраны
То же, но при включенном зажигании	Активен режим Anti-Carjacking (антиограбление)
Замедленное мигание	Включен дополнительный иммобилайзер
Мигание с ускоренной частотой	Ожидание пассивной постановки в режим охраны или ожидание активации иммобилайзера
Выключен	Режим охраны деактивирован
Постоянное свечение	Служебный режим
Чередование двух вспышек и паузы	Информирование о срабатывании охраны дверей (первая зона)
Чередование трех вспышек и паузы	Индикация срабатывания сенсора (вторая зона)
Чередование четырех вспышек и паузы	Указывает на срабатывание системы от концевика капота или багажника (третья зона)
Чередование пяти вспышек и паузы	Индикация используется на системах с дополнительным сенсором
Подача серии вспышек после включения зажигания	Индикация числа запрограммированных функций

Возможны другие комбинации работы диода, которые описаны в инструкциях по эксплуатации.

Подготовка к автозапуску и его настройка

Для того чтобы настроить автозапуск на APS-9000 Two Way, требуется:

Предварительно выполнить процедуру логической нейтрали или поставить селектор автоматической коробки в положение парковки.
Нажать специальную кнопку на пульте (показана на фото ниже).
Стартер прокрутит вал двигателя. Если первый пуск окончится неудачей, то время последующих включений стартера увеличивается на 0,2 секунды. Всего возможно 4 попытки.
После запуска двигатель работает 10 минут (заводская настройка). Возможно увеличение времени работы от брелка или программно.

Установка нейтрали выполняется так:

После остановки установить рычаг коробки в среднее положение и активировать стояночный тормоз.
Вынуть ключ из замка и выйти из салона автомобиля. На экране будет активна иконка запущенного двигателя, и включится отсчет времени работы.
Включить режим охраны. Двигатель остановится и будет готов к автоматическому пуску.

Возможно управление запуском по сигналам от датчика температуры или по 24-часовому циклу, для активации функции необходимо:

Выключить зажигание и нажать на кнопку служебного режима 4-5 раз.
Включить зажигание, сирена отработает 4-5 раз.
Нажатием на сервисную кнопку активировать или выключить режим.
Отключить зажигание.

Устранение неисправностей и отключение сигнализации

На системах APS-2700, 2800 или 2900 при работе встречаются поломки:

Отключение сигнализации

Для отключения APS-1300 при поломке брелка необходимо:

На сигнализациях с двусторонней связью и дисплеем на брелке процедура немного отличается:

После открытия двери и срабатывания тревоги на экране брелка включится иконка открытой двери и прозвучит мелодия (или заработает вибрационный сигнал).
Активировать зажигание и нажать на кнопку сервиса нужно не позднее чем через 15 секунд после включения тревоги. Система отключится.
В случае настройки сигнализации на аварийное снятие секретным кодом требуется нажать кнопку несколько раз (в соответствии с запрограммированным числом). В качестве кода используется значение из диапазона 2-9.

Ряд устройств APS могут отключаться кнопкой или кодом, при этом вид процедуры деактивации программируется при настройке.

Примером такой системы может быть модель 2700, для отключения которой требуется ввести двузначный код из интервала 11-99:

Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями Sheriff APS можно по ссылкам:

Видеообзор автосигнализации APS-3800 представлен каналом Распаковка Автотоваров.

Цена с установкой:	от 4 240 р.
Инструкция пользователя/ Инструкция по установке

Стандартные функции и комплектация A.P.S. 2700:

APS 2700 инструкция по эксплуатации онлайн — страница 15

Инструкция APS 2700 для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 1.34 MB. Состоит из 39 стр.

A.P.S. 2700 “Инструкция по установке и эксплуатации” © Saturn Marketing Ltd.

20. Аварийное отключение системы. Персональный код отключения системы.

Функция аварийного отключения системы может использоваться в том случае, если Вы потеряли или забыли свой брелок-передатчик или если брелок-

почного переключателя Valet или с помощью ввода Вашего персонального кода отключения системы. Вашим персональным кодом отключения системы

Программируемые функции A.P.S. 2700:

Автоматическая (пассивная) постановка на охрану
Автоматическая постановка на охрану с запиранием дверей
Автоматическое запирание дверей при включении зажигания
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания
Автоматическая повторная постановка на охрану
Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием дверей
Функция защиты от ложных срабатываний
Постановка на охрану при работающем двигателе
Персональный код отключения системы
2-step AVP – снятие системы с охраны в 2 этапа
15 или 35 секундная задержка перед включением режима охраны *
Программирование функций дополнительного выхода системы
Программирование режимов работы выхода 2-го канала системы
Выходной импульс на замки дверей: 0.9 с, 3.5 с, двойной импульс запирания, двойной импульс отпирания, режим “Комфорт”

* для установки системы на автомобили с задержкой выключения внутрисалонного освещения

Перепечатка материалов сайта отслеживается, и допускается только с разрешения администрации.

Основной 13-контактный разъем

Провод	Куда подсоединяется
КРАСНЫЙ	К положительной клемме аккумулятора (+12В)
ЧЕРНЫЙ	К «земле»
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ	К дополнительному Н.З. реле блокировки стартера (или зажигания) (-)
СИНИЙ	Отрицательный выход 2-го канала (к дополнительному реле отпирания замка багажника или к дополнительным аксессуарам)
СЕРЫЙ	К светодиодному индикатору СИД (-)
ЖЕЛТЫЙ	К + 12В на замке зажигания
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ	К сирене (+)
2 БЕЛЫХ ПРОВОДА	К цепям управления указателями поворота (+)
КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ	К постоянному источнику питания +12В
ЗЕЛЕНЫЙ	К отрицательному триггеру капота и/или багажника
КОРИЧНЕВЫЙ	К отрицательному триггеру двери
ФИОЛЕТОВЫЙ	К положительному триггеру двери
ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ	К переключателю Valet (+)

6-контактный разъем для подсоединения замков дверей

Провод	Функция
КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ	Импульс запирания, Н.З. контакт реле
ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ	Общий провод запирания
ЖЕЛТЫЙ	Импульс запирания, Н.Р. контакт реле
ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ	Импульс отпирания, Н.З. контакт реле
ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ	Общий провод отпирания
КРАСНЫЙ/СИНИЙ	Импульс отпирания, Н.Р. контакт реле

Как запрограммировать брелок апс

В этой статье автомастер Алексей Бакулин общается с читателями на тему «Как запрограммировать брелок апс?».

ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОДОВ НОВЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ

При записи кода нового передатчика в память системы все ранее запрограммированные

коды передатчиков стираются, поэтому коды всех передатчиков должны быть запрограмми-

рованы заново за один цикл.

Так как в передатчиках используется постоянно меняющийся (динамический) код, в некото-

рых ситуациях (например, при нажатии кнопок брелка более 30 раз вне зоны действия систе-

мы) может произойти рассинхронизация брелков и системы. В этом случае — подойдите к ав-

томобилю и в течение одной секунды дважды нажмите кнопку передатчика. Синхронизация

будет восстановлена и брелок вновь сможет управлять системой.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ (F9 в режиме Valet)

1. Снимите систему с охраны.

2. Включите зажигание.

3. В течение 3 сек после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet

3 раза. Вы услышите один длинный сигнал сирены.

4. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один

короткий и один длинный сигналы сирены.

5. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически вой-

дете в режим программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными

В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответст-

вует номеру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают

состояние этой функции.

После сигналов сирены Вы можете либо

1) изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 передатчика). При этом Вы опять

услышите 1 или 2 сигнала сирены, соответственно новому состоянию функции,

2) перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель Valet),

3) выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система

автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один короткий

и один длинный сигналы сирены.

2. Программирование функции F1

1. После включения зажигания Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, соответственно

состоянию функции F1 (один сигнал — функция выключена, два сигнала — функция

2. Для изменения состояния функции F1 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите

к программированию функции F2.

3. Программирование функции F2

3. Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программиро-

вания функции F2. СИД начнет мигать сериями из двух вспышек через паузу.

4. Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, характеризующих состояние функции F2 (один

сигнал — при задержке постановки на охрану на 5 сек, два сигнала — при задержке по-

становки на охрану на 35 сек).

5. Для изменения состояния функции F2 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите

к программированию функции F3 кратковременным нажатием кнопочного переключа-

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ (F9 в режиме Секретный код)

Перепрограммирование функций F1-F7 не требует ввода секретного кода и не зависит

от состояния функции F9, однако попытка перейти к программированию функций F8 — F14

приведет к выходу системы из режима программирования.

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

Что ждет автолюбитель от охранной системы? Безусловно, высокую степень защиты, достаточный набор сервисных функций, возможность самостоятельного монтажа (настройки) и стабильную работу. Сигнализация APS подходит по всем критериям. Ее по праву можно назвать одним из самых успешных продуктов на рынке систем защиты от угона.

Владельца машины, решившего более подробно ознакомиться с возможностями данного товара, может сбить с толку выдача в поисковике по запросу Апс. Скорее всего, на выбор пользователя будет представлен перечень статей о характеристиках автоматической пожарной системы (АПС), но если использовать верную аббревиатуру (APS), то нужные сведения об автосигнализациях этой марки станут доступными и у автомобилиста появится возможность узнать обо всех преимуществах, которые сулит их установка и эксплуатация.

Производители автосигнализаций APS сделали ставку на динамический код защиты от перехвата радиоканала Keeloq и не ошиблись.

Здесь действует другой принцип: формат передаваемого пакета по радиоканалу от брелка к системе меняется при каждом следующем нажатии на кнопку (уже использованные ранее коды сигнализация попросту отбрасывает), а значит записать их и повторить для последующего снятия с охраны невозможно.

Подобная технология применяется для всех сигнализаций APS, независимо от ценовой категории и модели (будь то aps1500, aps 3900, aps 5100 или aps 9000).

Еще один секрет популярности данной марки сигнализаций кроется в оптимальном наборе опций, которым могут похвастаться охранные системы Апс. Автолюбитель вправе сам выбирать, какие из функций он хочет получить за свои деньги. Выбор моделей огромен, опциональные возможности различны. Кто-то предпочтет достаточный минимум:

Если этих возможностей достаточно и переплачивать за более широкий функционал не входит в планы автолюбителя, то стоит обратить внимание на следующие модели:

APS 2500, 3700, 2550, 3900, aps 2900 (инструкция по эксплуатации даст четкое представление о перечне конкретных функций, которыми владелец машины сможет воспользоваться после установки этих сигнализации aps).

Сигнализации APS, стоящие на ступень выше, могут порадовать своего хозяина более широким спектром сервисных функций. В их арсенале есть и такие полезные опции, как:

Это лишь краткий обзор полезных опций сигнализаций этой линейки (aps 2100, 2800, 5300, 2700). Каждая модель – это набор из вышеприведенных возможностей + бонусные опции. Так, например, aps 7100 two way может порадовать еще и режимом пассивной блокировки двигателя, а aps 2300 автоматической повторной постановкой на охрану.

Что еще делает сигнализации APS привлекательными для автолюбителя? Возможность сэкономить не только на их стоимости, но и на монтаже и подключении. Данное мероприятие вполне реально провести самостоятельно (не надо тратить деньги на оплату труда профессионалов).

Все что нужно – это сведения о грамотной локализации элементов системы и подробная схема подключения. В помощь новоиспеченному владельцу сигнализации апс инструкция по эксплуатации, в обязательном порядке включенная в ее комплектацию.

К ознакомлению автолюбителей, принявших решение самостоятельно осуществить монтаж сигнализации APS полезные сведения из соответствующих разделов данного мануала, касающиеся следующих моментов:

Расположение элементов системы . Основной принцип расположения компонентов сигнализации: подальше от нагревающихся деталей и мест, не защищенных от влаги (центральный блок под/за панелью приборов, антенна на лобовом стекле, сирена под капотом рупором вниз, подробнее в руководстве по установке).
Подключение . Первое правило (оно же золотое и надежное) – действуй согласно схеме, приведенной в инструкции, не минуя рекомендаций производителя, освещенных там же, и все будет работать стабильно и долго. Особых знаний не требуется, непонятных моментов просто не остается (в инструкции все описано четко: красный провод к зеленному проводу, желтый к черному проводу), доступно и понятно, ошибиться нереально.

Вот и все. Сигнализация APS установлена, осталось только настроить нужные параметры.

Первоначальная задача состоит в привязке брелка (пока пульт управления не будет связан с другими элементами сигнализации ни о 100 % защите, ни об удобной эксплуатации не может быть и речи). Действуя пошагово, можно за пару минут провести активизацию брелка своими силами.

Подробный алгоритм действий, необходимых для привязки брелка(на примере aps 1350, актуально для всех моделей) выглядит так:

Второстепенная задача, сводится к тому, чтобы запрограммировать (настроить) доступные функции. Здесь все просто: действовать надо четко по инструкции и все получится!

Сбои в работе любой сигнализации – это неизбежность, с которой может столкнуться каждый владелец транспортного средства. К сожалению, вопросы: как отключить сигнализацию Старлайн, Фараон, Пантера, APS без брелка все еще актуальны. Возможно, в будущем поисковая строка браузеров не будет загружена подобными запросами владельцев машин, установивших данные системы охраны на свой автомобиль, но сегодня они имеют место быть.

Основная проблема данной марки защитных систем кроется в том, что сигнализация апс не реагирует на брелок. Причиной возникновения подобного явления могут стать:

Резюмируя вышесказанное: сигнализации APS – это максимально комфортная и эффективная защита автомобиля от угона, одна из лучших продуктов данного сегмента рынка. Так есть ли смысл искать что-то лучшее?

в связи с чем вопрос, а можно брелок этот купить или заказать гденить? Aps сигналка? конечно вопрос мож для кого покажется глупым, но просто не сталкивался с этим, всегда все работало. заранее спасибо!

P/S батарейка новая. _________________ Калина 11183 (слива) 2006г.в.

Ilyaz писал(а):

Можно купить и запрограммить под сигнализацию

и где такие брелки продаются? никогда не виде, хотя может внимания не обращал.. И где его можно запрограмировать (там частота на брелке вроде написана) _________________ Калина 11183 (слива) 2006г.в.

Инструкция SHERIFF APS-2700 для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 1.22 MB. Состоит из 28 стр.

Кнопочный переключатель Valet позволяет Вам временно отключить все функции охраны дан-
ной системы, что исключает необходимость отдавать передатчик управления Вашей систе-
мой служителю парковки или механику станции технического обслуживания. Когда система
находится в режиме Valet, отключаются все функции охраны, кроме функции дистанционного
управления режимом Паника и функции дистанционного управления запиранием и отпирани-
ем замков дверей автомобиля.

Включение режима Valet

1. Снимите систему с охраны с брелока-передатчика или кнопки Valet или введите свой пер-

сональный код ручного отключения системы.

2. ВКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
3. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку Valet.
4. Светодиодный индикатор начнет светиться постоянно.
5. Система находится в сервисном режиме Valet.

Примечание
В режиме Valet каждое выключение зажигания будет сопровождаться кратковременным зву-
ковым сигналом.

Не забудьте отключить сервисный режим Valet, когда этот режим вам больше не нужен.
Это обеспечит полную защиту вашего автомобиля.

Выключение режима Valet

1. ВКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
2. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку Valet.
3. Светодиодный индикатор погаснет.
4. Система перейдет в рабочий режим.

Данная охранная система может быть снята с охраны и без использования брелока-передат-
чика дистанционного управления. Эта функция предусмотрена на тот случай, когда Вам нуж-
но снять систему с охраны и воспользоваться автомобилем, но брелок-передатчик потерян
или неисправен. Если при программировании системы для ручного отключения системы
выбран переключатель Valet, то для отключения системы проделайте следующее:

1) откройте дверь автомобиля,
2) сработает охранная система и включится сирена,
3) включите зажигание,
4) в течение 10 сек кратковременно нажмите кнопку Valet.

Обратите внимание, что при этом система не будет находиться в режиме Valet!

Выбор кодированного режима отключения системы осуществляется функцией F9. Для этого
обратитесь к Вашему мастеру-установщику или смотрите раздел «Программируемые функ-
ции» и инструкцию по установке системы. Обратите внимание, что выбор данной функции так-
же определяет способ отключения режима AntiHiJack (Valet или кодированный).

В том случае, если включен кодированный режим снятия с охраны, Вы можете использовать
фабричный код (11) или, для обеспечения максимальной защиты Вашего автомобиля,
Вы можете запрограммировать свой персональный код отключения в любое время.

Код состоит из двух цифр, каждая из которых может быть любым числом от 1 до 9.

Для снятия системы с помощью персонального кода

1. Откройте дверь ключом (система сработает и включатся габаритные огни и т. д.).
2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.
3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствую-

щее первой цифре Вашего персонального кода (фабричная установка один раз).

4. Выключите и вновь включите зажигание.
5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствую-

щее второй цифре Вашего персонального кода (фабричная установка один раз).

6. Выключите и вновь включите зажигание. Режим тревоги выключится, и двигатель можно

Читайте также:

Сигнализация aps 2700 схема подключения

Стандартные функции и комплектация A.P.S. 2700:

Программируемые функции A.P.S. 2700:

Основной 13-контактный разъем

6-контактный разъем для подсоединения замков дверей

Схема подсоединения дополнительного Н.З. реле блокировки двигателя

Схема подсоединения электрического замка багажника к выходу 2-го канала системы

Схема подсоединения сигнализации к цепи внутреннего освещения салона автомобиля (-)

Схема подсоединения к цепи внутреннего освещения салона автомобиля(+)

Расположение контактов (проводов) в разъеме главного блока сигнализации A.P.S. 1500 для подключения датчика удара (слева направо)

Рекомендации по установке противоугонной системы A.P.S. 1500 на автомобили компании ВАЗ

Подсоединение замков дверей автомобиля к автосигнализации

Установка дополнительных электроприводов

Описание сигнализации APS

Комплектация

Функциональные возможности

Преимущества и недостатки

Модельный ряд

Популярные бюджетные модели

Популярные модели бизнес-класса

Руководство по установке

Монтаж сигнализации

Схема подключения

Программирование системы защиты

Настройка APS-2100

Настройка ПИН-кода

Запись брелка

Руководство по эксплуатации

Расшифровка сигналов диода

Подготовка к автозапуску и его настройка

Устранение неисправностей и отключение сигнализации

Отключение сигнализации

Стандартные функции и комплектация A.P.S. 2700:

APS 2700 инструкция по эксплуатации онлайн — страница 15

Программируемые функции A.P.S. 2700:

Основной 13-контактный разъем

6-контактный разъем для подсоединения замков дверей

Как запрограммировать брелок апс