Сигнализация пандора dxl схема подключения

Опубликовано: 02.05.2024

Любая установка современной охранно-сигнальной системы — достаточно сложное дело, т. к. сигнализация представляет собой не единое устройство, а комплекс из основного блока, приемника-передатчика радиосигналов, различных термо-, тензо- или иных датчиков и вспомогательных устройств (например, кнопки Valet, магнитного ключа доступа или иных), которые соединяются в одно целое с помощью разветвленной кабельной системы.

Ошибки при монтаже недопустимы: в лучшем случае они приведут к тому, что система просто откажется работать, что будет видно сразу, в худшем может оказаться, что один из датчиков выдает неверную информацию.

В самом плохом случае окажется, что неправильное крепление блоков или датчиков либо плохо проложенные кабели привели к выходу из строя одного из узлов дорогостоящей системы.

В идеале установка сигнализации Пандора должна проводиться квалифицированным специалистом в этой области, хорошо разбирающимся к тому же в конструкции того автомобиля, на который требуется установить сигнализацию. В серьезных сервисах дают гарантию на такую работу.

Обратите внимание: допущенные при монтаже системы ошибки могут привести к тому, что вы лишитесь гарантии на сигнализацию, т. к. ни производитель, ни продавец не могут отвечать за действия конечного пользователя. Если вы неправильно смонтируете систему, то в ее неработоспособности виновны будете сами.

Тем не менее, при наличии прямых рук и навыка технического обслуживания автомобиля установить установка Пандоры вполне может быть осуществлена самостоятельно. Для этого не требуется инструментов сложнее ножа для зачистки проводов и отвертки либо гаечного ключа, подходящих под крепления вашего автомобиля

На что нужно обратить внимание

Каждая модель сигнализации Pandora снабжается руководством по монтажу, которая содержит:

общие требования по монтажу;
нормы безопасности при работе;
изображения всех узлов конкретной системы;
рекомендации по месту размещения блоков, датчиков и прокладке кабелей;
рекомендации по способу крепления;
подробное описание проключения блоков и датчиков для сбора их в единую систему.

Необходимо понимать, что все это — общие описания. Установка сигнального комплекса связана со вскрытием приборной панели, снятием консоли, в некоторых случаях — воздушных дефлекторов; может понадобиться частичная разборка рулевого колеса. Для подключения сигнализации с функцией автозапуска необходимо сопряжение соответствующих кабелей сигнализации с системой зажигания. То же самое требуется для подключения обходчика штатного иммобилайзера.

Требуется также предусмотреть особое место для установки системной кнопки Valet, которая должна быть, с одной стороны, скрыта от посторонних глаз, с другой — находиться в достаточно удобном месте. Производитель предупреждает, что во время работы с кнопкой необходимо видеть световой индикатор сигнализации, который оповещает об успешном или неуспешном вводе команд.

Все это приводит к тому, что основными проблемами, за исключением собственно монтажа, становятся:

аккуратное отсоединение пластиковых деталей приборной панели;
надежное крепление датчиков и блоков;
прокладка проводов по самому короткому, но одновременно — самому безопасному пути, исключающей их повреждение вследствие трения, вибрации и несильного удара;
удобное и одновременно скрытое размещение кнопки Valet и контактора для магнитного ключа (последний — не во всех моделях);
и самое главное — установка всех снятых деталей на свои места так, чтобы следы проведенных работ не были заметны.

Как это сделать

В деле установки любых сигнализаций, в том числе и Пандоры, есть аксиома: они не обходятся без снятия консоли. Соответственно, грамотно разобрать консоль — значит сделать если не половину, то по крайней мере четверть дела.

Но сложность в том, что надо еще знать расположение технологических отверстий для прокладки проводов (если сверлить в металле свои, то их надо будет обработать антикоррозийным составом), места расположения датчика температуры двигателя, климатического датчика в салоне, цветовую схему проводов в системе зажигания, и много других технических деталей.

Поскольку автомобили разных марок по конструкции существенно различаются между собой, то во избежание ошибок рекомендуется пользоваться картами монтажа.

Карты монтажа — это технологические схемы, часто снабженные фотографиями, которые показывают наиболее удобные места установки основных узлов и датчиков сигнализации для конкретного автомобиля.

Каждый крупный производитель «сигналок», в том числе и Пандора, разрабатывает такие карты для своей продукции. Именно поэтому в стандартном руководстве по монтажу приведены только общие правила по установке системы, а основное внимание уделено проключению кабелей и последующему программированию системы.

Обратите внимание: монтаж системы по карте (которая носит рекомендательный характер) может быть опасен еще и тем, что потенциальные злоумышленники тоже знакомы с такими картами.

Основное достоинство карт монтажа — это наглядная демонстрация мест установки и правильного соединения между собой проводов, которые группируются по цветам. Путать их нельзя. Также в официальной карте приводится перечень статусов состояния конкретного автомобиля и исполняемых команд, которые можно передавать по его LIN и CAN-шине.

Краткое описание установки на примере Lada Granta

Автомобилей, а соответственно и карт монтажа в мире существует великое множество. Мы возьмем для примера достаточно распространенную в России Lada Granta. Монтаж большинства моделей сигнализации Пандора на эту машину производится условно-стандартным способом, и может подойти для многих машин схожего класса. Но рекомендуется, конечно же, скачать с Интернета карту, предназначенную именно для вашей модели «сигналки» и для вашего автомобиля.

Итак, для начала условимся, что место размещения основного блока системы — за приборной панелью, скрытно от посторонних глаз, а RF-модуля (передатчика) — на лобовом стекле, в соответствии с инструкцией к системе. Поэтапно процесс установки и проключения основных электрических связей выглядит следующим образом:

Демонтировать пластиковую накладку под приборной панелью, слева от руля (где верньер управления внешним освещением).
Открутить 4 винта, удерживающие на месте приборную панель.
Вытащить панель.
Разобрать снизу корпус рулевой колонки для доступа к проводам от замка зажигания.
Установить в нише за приборной панелью основной блок на металлический кронштейн, прикрепив его двойным способом — на двусторонний скотч и с помощью пластиковых стяжек.
Вскрыть водительскую дверь. Там находится основной управляющий элемент, необходимый для работы сигнализации — LIN-шина. Физически она представляет собой жгут проводов; нам нужен красно-зеленый провод.
Перекусите красно-зеленый провод. Зачистите концы. Один из них подключите к «фазе» двойного кабеля, идущего на контакт Х5 основного блока «сигналки», а второй — на его же «ноль». У нас получилось последовательное соединение через основной блок сигналки. Оно управляет открытие, закрытием дверей и багажника, поднятием и опусканием стекол и многим другим. (Подсказка: соединять провода допускается как пайкой, так и тугой скруткой. Не забудьте про изоляцию). Таким образом мы получили замыкание контроля над всеми этими операциями на устанавливаемую сигнализацию. Выключатели дверей можно подключать разными способами. Вышеописанный — самый простой. Если он не работает, соедините обратно красно-зеленый кабель и осуществите аналоговое подключение непосредственно ко входу контроллера выключателя (через диоды). Провода от передних дверей — зелено-коричневые, от задних — белые, от багажника и капота — черно-белый (требуется разъединение, подключать по схеме вашей модели «сигналки»).
Далее необходимо подать на «сигналку» питание. Нам понадобится доступ к замку зажигания. Красный провод от основного блока нужно соединить с коричневым — от замка зажигания. Масса соединяется с массой — соответственно, черный провод от основного блока с черным от приборной панели. Через это же подключение будет работать автозапуск. Примечание: коричневый провод в замке зажигания — это питание +12 В, а вот через красный идет управление стартером.
Приступаем к подключению системы световой индикации. Для этого могут использоваться синий и сине-черный провода, идущие от пучка проводов приборной панели. Учтите, что для этого в разных моделях сигнализаций Пандора предусмотрены разные способы. Например, в DXL 3500 таких способов 3: по CAN-шине, через кнопку от аварийной сигнализации либо прямое подключение к поворотникам.

В целом, работа с кабельной проводкой почти завершена. Осталось разместить в соответствующих местах остальные узлы и датчики, осуществить их подключение к соответствующим разъемам основного блока (см. инструкцию к конкретной модели), и приборную панель можно ставить на место вместе со всеми остальными деталями.

Размещение дополнительных модулей

Количество дополнительных узлов у разных моделей сигнализации может быть различным. Для примера возьмем упоминавшуюся уже Pandora DXL 3500. В ее состав, помимо основного блока, входят:

RF-модуль — размещается на лобовом стекле, за 10 см до ближайшего участка металла, провода к основному блоку прокладываются по наикратчайшей, без сильных изгибов;
индикатор состояния — на консоли под лобовым стеклом, обычно слева, либо в отверстии, просверленном в пластике; должен быть хорошо виден;
кнопка VALET — скрыто, например глубоко под рулем, около рычага открытия капота, внутри перчаточного ящика и т. п.;
контактор магнитного ключа — недалеко от водительского места, для правшей справа, для левшей слева;
релейный модуль и сирена — в пространстве под капотом; требуется надежное крепление на хомуты или саморезы;
датчик температуры двигателя — на кронштейне около головки блока цилиндров двигателя или поблизости от металлических частей системы охлаждения;
датчик температуры в салоне — где угодно, кроме тех мест, куда могут падать прямые солнечные лучи или идти нагретый воздух от печки или двигателя; рекомендуется монтаж поблизости от датчика собственной климатической системы машины.

Подводя итоги

Учтите, что методы подключения различных узлов могут сильно различаться у разных моделей сигнализаций и машин, поэтому описать универсальную методику и единый алгоритм для всех случаев просто невозможно. Пользуйтесь сводным анализом инструкций в монтажной карте для вашей машины и инструкцией к вашей «сигналке».

После завершения подключения всех узлов необходимо настроить систему через режим программирования и протестировать ее работу.

Решил оснастить свой автомобиль автосигнализацией для которой изначально составил следующие требования:
1.Диалоговая с двухсторонней связью
2.Дальность брелка
3.Функция автозапуска
4.Возможность установки доп. датчиков
5.Возможность установки доп. блокировок
6.Удобство программирования и настройки
7.Возможность подключения по шине CAN
8.Доводчик на 4 стекла

Сначала выбор пал на Scher Khan Magicar 9, однако вычитал на форуме что данная автосигнализация подвержена электронному взлому код-граббером, кроме того базовый блок системы судя по фото в интернете слишком велик. Одно хорошо — дальность связи велика из-за длинной антенны RF-модуля. Мой выбор пал бы на StarLine если бы не Pandora. В итоге купил Pandora DXL 3500. Чем же так хороша данная сигнализация?:
1.Удивил очень малый размер базового блока!
2.Сига удовлетворяет всем моим требованиям с п.1 по п.7
3.Порадовала возможность настройки и программирования через порт USB в базовом блоке, есть даже сохранение настроек в файл.
4.Сига на данный момент не поддается воздействиям кодграбберов (по заявлению производителя).
5.Можно обновлять версию прошивки базового блока (добавляются функции и исправляются ошибки).
6.Базовый блок можно запитать от резервного аккумулятора.

Итак затраты:
1.Pandora DXL 3500 — 13500руб. (ООО Сэйф Кар, Наб.Челны)
2.Однотональная неавтономная сирена Pandora DS-530 — досталась в подарок (ООО Сэйф Кар, Наб.Челны)
3.Доводчик на 4 стекла CHAMELEON PWC-4 — 300руб. (покупал на рынке)
4.Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03 — 400руб.(ООО Сэйф Кар, Наб.Челны)
5.Резервный аккумулятор HW 12V, 2,3Ah — 650руб. (покупал на рынке)
6.Шнур USB 1,5м — 150руб. (компьютерный магазин)
7.Термоусадка, доп. провода, клеммники, изолента, стяжки — 300руб. (покупал на рынке)

Итого затрат около 15300руб без учета установки
Затраты на установку: 0руб. — ставил сам.

Инструменты: паяльник, кусачки, зачистка проводов, разделочный нож, напильник, клей Момент, отвертка типа TORX T20 и прочее.

Перед установкой я прочитал весь форум polosedan.ru по поводу установки сигнализации, чтобы было проще ставить, изучил электросхемы по книжке и по схеме подключения Pandora и на основе всего изученного нарисовал свою схему подключения сигнализации, которую нередко пришлось редактировать.

Скажу сразу — модуль доводчика на 4 стекла я пока не поставил из-за большого объема работы по его установке, думаю это будет тема для другой статьи БЖ если надумаю доустановить.

Сам процесс установки поделился на этапы:
1.Снятие необходимых панелей и устройств в машине
2.Работа в подкапотном пространстве
3.Работа внутри салона
4.Сборка панелей и приборов
5.Программирование, настройка и проверка работы автосигнализации.

1этап: для установки были сняты: правая и левая облицовки панели, вещевой ящик, рамка автомагнитолы, магнитола, комбинация приборов, верхняя облицовка рулевой колонки (нижняя была просто отогнута, так как для ее снятия нужно снимать руль), левый дефлектор воздуховода (для удобства протяжки проводов), левая панель напротив лобового стекла (для протяжки кабеля от датчика RF и установки светодиода), крышка блока предохранителей и (рядом) воздуховод на ноги водителя и панель под рукояткой открытия капота. Все это снимается с помощью книги, усилий рук, отвертки типа TORX T20, все крепления сделаны добротно. На этот этап ушло много возни, так как все делалось в первый раз.

В технической части системы мы также видим множество моментов, достойных всяческих похвал. Это и использование наиболее современных и качественных комплектующих базового блока, и водостойкое покрытие базового блока и брелока, и использование наиболее современных алгоритмов диалогового кодирования, и широчайший функционал системы, дающий вам огромные возможности управления и настройки.

Управление охранным комплексом

Управление в данной модели осуществляется в первую очередь при помощи брелока, который обладает пыле и влагозащитным исполнением по стандарту ip40, и, кроме того, способен выдержать различные механические повреждения.

При производстве корпуса брелока используются новейшие технологии литья, а дисплей оборудован силиконовым демпфером, смягчающим возможные удары и возможное оказываемое давление, например – разными предметами в кармане. Метки иммобилайзера также выполнены с расчетом на возможные повреждения.

Штатная комплектация

Комплектация системы как всегда радует, однако ее можно еще больше расширить, купив дополнительные модули, такие как gps модуль, дополнительный замок капота, а также контроллер замков капота, брелоки, в том числе и наручные, сирену и прочее.

Все это может значительно расширить возможности вашей охранной системы, и если у вас дорогой автомобиль, то следует серьезно задуматься о таком расширении.

В базовую комплектацию системы Pandora DXL 3930 входят:

Базовый блок
Брелок с двухсторонней связью
Радиомодуль
Метки иммобилайзера с кнопкой
Микрофон
Модуль автозапуска RMD-5
Датчик температуры двигателя
Документация.

Подготовка к установке

Прежде чем приступать непосредственно к монтажу компонентов системы, следует приготовить необходимые для этого инструменты, а также не забыть снять с аккумулятора минусовую клемму.

Установка базового блока и радиомодуля

Базовый блок устанавливается в салоне автомобиля, для чего вам нужно будет демонтировать либо торпеду, либо переднюю панель, это зависит от того, где вы решите устанавливать базовый блок. Отметим, что размеры блока очень малы.

Определившись с местом установки и демонтировав необходимые части, выберите подходящее место, и закрепите там на саморезы базовый блок. Важно помнить, что это место должно находиться подальше от системы отопления и вентиляции, так как резкие перепады температуры для тонкой электроники в базовом блоке вредны.

Радиомодуль установим в центр лобового стекла, прямо над зеркалом заднего вида.

А для того, чтобы провести кабель от RF-модуля, снимите пластик с одной из передних стоек.

Установка светодиодного индикатора и кнопки Valet

Светодиодный индикатор должен быть установлен на видном месте, как правило, этим местом служит нижний угол лобового стекла со стороны водителя. Светодиодный индикатор понадобится вам при манипуляциях с кнопкой Valet.

Кнопку Valet установим в каком-нибудь скрытом месте, незаметном с улицы. Однако вы должны иметь полный и свободный доступ к этой кнопке, так как может понадобиться аварийный и быстрый ввод сервис-кода, чтобы отключить сигнализацию.

Установка сирены и температурного датчика

Сирена устанавливается в моторном отсеке, однако можно установить дополнительную сирену в салоне автомобиля. В любом случае помните, что сирену не стоит устанавливать на видном месте, особенно если она устанавливается в салоне. Также не забудьте повернуть рупор сирены вниз, чтобы в него не попадала влага.

Проводку от сирены и термодатчика прокладываем через технологическое отверстие в салон, чтобы подключить их затем к базовому блоку.

Установка концевых выключателей и микрофона

Микрофон можно установить под обшивкой двери со стороны водителя.

Проводка, автозапуск и блокировки

Установка сигнализации Пандора DXL 3930 выполняется относительно быстро благодаря используемым современным шинам, который значительно ускоряют весь процесс, однако вам наверняка потребуется схема подключения которую вы можете увидеть ниже:

Для реализации автозапуска в данной модели присутствует модуль, однако подключать бортовые цепи вам нужно будет не только к модулю автозапуска, но и к базовому блоку.

Производитель вашего авто для скрепления проводки пользуется специальной текстильной изолентой, и вы должны найти такую же, так как обычная будет слишком выделяться. Кроме того, обычная изолента зимой затвердеет и будет стучать по твердым частям кузова, а летом начнет расползаться от высокой температуры.

Настройка системы

Как и другие производители, Аlarmtrade предусмотрел различные варианты программирования противоугонной системы, однако наиболее удобным из них является настройка с помощью ноутбука.

Для обновления прошивки вам также потребуется подключение к Интернету. Кроме того, система может быть настроена с помощью кнопки Valet, однако этот способ лучше использовать, когда других вариантов просто нет, так как он требует большого терпения от установщика.

Мало просто установить сигнализацию Пандора, ее нужно еще и правильно настроить. Прежде чем программировать систему, нужно подключить ноутбук с установленной на него программой dxl loader к базовому блоку. Программу скачиваем с официального ресурса:

Через кнопку Valet вводим пин код с пластиковой карты, поставляемой в комплекте.

Вводя пин код, не делайте паузу между вводом каждой из цифр более одной секунды, а когда введете все цифры верно, вы должны увидеть серию вспышек красно зеленого цвета. Это значит, что ваша система перешла в режим программирования, и можно приступать к обновлению прошивки.

Обновление ПО

Для обновления прошивки скачиваем файл с выше приведенной ссылке, далее нажмите в меню программы «Загрузить», и жмите «Загрузка прошивки»

Затем нужно будет указать путь для файла обновленной версии, и дождаться окончания загрузки. После этого можно переходить к самому процессу программирования, который достаточно труден, несмотря даже на то, что разработчики попытались его максимально упростить, сделав интерфейс программы очень понятным.

Установки функционала системы

Дело в том, что настраиваемых функций в системе более 500, потому запаситесь терпением и, пользуясь инструкцией, настройте весь доступный функционал, который потом еще нужно будет протестировать, предварительно сохранившись.

Когда настройка и тестирование будет завершено, установите обратно демонтированные панели, подключите минусовую клемму аккумулятора, установка закончена.

Сигнализация Пандора

Они оснащены особым механизмом диалогового кодирования, благодаря которому вся передача данных идет в зашифрованном виде. Его до сих пор не смог вскрыть ни один автоугонщик.

Широкий модельный ряд устройства позволяет подобрать охранную систему под любой автомобиль в соответствии с персональными предпочтениями и требованиями автовладельца. Можно найти как недорогой комплект для бюджетного авто, так и создать многофункциональную систему с блокировкой замка капота и АКПП, GPS и GSM навигацией для дорогой автомобиля.

Модели охранных систем Pandora

Современные модели автосигнализации подразделяются на две основные категории: LX (Light) и DXL (DeLuxe).

Сигнализации с автозапуском

Среди модельного ряда фирмы есть много достойных и надежных вариантов.

Однако, одними из самых востребованных моделей среди автовладельцев являются сигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя.

Цена таких устройств начинается от 8500 рублей (за модель Pandora DX-50S с автозапуском, CAN/LIN интерфейсом и брелоком с ЖК-экраном).

У сигнализаций Пандора с автозапуском есть целый ряд преимуществ:

простая и быстрая настройка системы;
хорошая дальность действия;
доступная стоимость;
возможность запуска двигателя с брелока, СМС, по таймеру или через мобильное приложение для смартфонов Pandora Online Pro, где войдя в личный кабинет пользователя, можно управлять настройками сразу всех своих автомобилей: запускать прогрев двигателя, получать сведения о техническом состоянии, обеспечивать эффективную работу системы охраны.

Инструкции к сигнализациям Пандора

Все сигнализации Пандора удобные, надежные, современные, с большим количеством дополнительных функций. Каждый автовладелец определяет сам, какая лучше для него, но какую бы модель вы не выбрали, она будет идти в комплекте с инструкцией по использованию и установке.

Чтобы инструкция по эксплуатации всегда была у вас под рукой в нужный момент, вы можете скачать ее по ссылкам ниже.

Pandora DXL относится к топовым комплексам охранных систем. Брелок представляет более целостное решение и все меньше напоминает китайское изобретение. Улучшилась работа радиоканала, как следствие увеличилась дальность оповещения между блоком и брелком.

О производителе

Настоящим открытием стала диалоговая кодировка сигнала. Система защищает от несанкционированного дистанционного вскрытия и сканирования.

Главное бюро включает три подразделения:

Конструкторско-технологический отдел;
Радиотракты-телеметрия;
Промышленный дизайн.

Частая смена позволяет избегать подделок и не оставляет шанса злоумышленникам разрабатывать ухищренные способы угона машин.

Сигнализация Пандора DXL пользуется спросом в российских регионах, странах СНГ и Европы. Правда, потребитель не всегда успевает отследить новинки компании.

Иногда бывает не просто разобраться с выпускаемыми сериями.

Отзывы об автосигнализациях Pandora DXL: плюсы и минусы

Недостатки, по отзывам пользователей:

Поначалу сложно разобраться и привыкнуть;
Охранный комплекс доступен не каждому из-за высокой стоимости;
В запасе надо держать несколько батареек, так как нет оповещения об окончании заряда;
Прямое открывание (без запроса через спутник) заканчивается тем, что в салон автомобиля можно попасть только через 5-10 минут.

Виды и технические характеристики

Актуальны ли снятые с производства системы?

В связи с тем, что появились усовершенствованные типы сигнализаций, некоторые марки Пандоры были сняты с производства. Тем не менее, многие водители на протяжении долгого периода пользуются данными системами.

Недорогая система с диалоговым кодом, ЖК-дисплеем и двухсторонней связью. Работа радиоканала в радиусе дальности брелка составляет 650 м, дальность обратной связи 1,8 км. Осуществляется контроль наличия связи.

Запуск производится с брелка, по интервалам, по температуре салона, по температуре двигателя, по будильнику и падению заряда аккумулятора.

Имеется функция турботаймера. На прогреве выставляется любое время от одной минуты до одного часа. Предусмотрены датчики удара, движения, наклона, тихая постановка и снятие с охраны.

В комплект входит основной блок, RF-модуль, брелок с ЖК-дисплеем, брелок без обратной связи, концевики, светодиод, температурный датчик, чехол для брелка.

Прилагается карта с пин-кодом, руководство по монтажу и эксплуатации, список гарантийных сервисов.

Стоимость: 8460 руб.

Премиум-сигнализация начального уровня с двухсторонней связью без реализации дистанционного запуска двигателя, но с подключением к цифровой интегрированной CAN-шине.

В систему интегрирован акселерометр, настроенный датчик движения перемещения срабатывает при любых неожиданных событиях.

Антенна с проводом подключения (RF-модуль) осуществляет связь блока с двухсторонним брелком.

центральный блок управления,
двусторонний брелок с кожаным чехлом и батарейкой,
запасной односторонний пластиковый брелок,
антенна,
концевики,
световые индикаторы,
сервисная кнопка Valet,
саморезы,
стяжки,
провода подключения с предохранителями.

Выполняет две функции: защита и автоматический запуск с минимальным вмешательством в проводку. Память событий вмещает до ста позиций.

Двигатель можно запускать дистанционно, заранее программируя систему, температуру или напряжение аккумулятора.

Для турбированных двигателей предусмотрен интеллектуальный турботаймер. Управление происходит с брелка с ЖК-дисплеем.

Передача информации от базового блока к брелку и обратно используется защитный диалоговый код.

В комплекте два брелка управления с экраном и без него, радиомодуль, термодатчики контроля температуры, кнопка Valet.

К сигнализации поставляется пятиканальный релейный модуль, пластиковые карта с пин-кодом и монтажный набор.

Похожие функции имеет серия DXL 3500i, но в более доработанном и усовершенствованном варианте.

Современные модели

DXL 3910 Pro

GPS/ GSM сигнализация с поддержкой облачного сервиса Pro.p-on. Имеет 2 CAN и LIN интерфейса, метки иммобилайзера IS-760. Запуск производится по технологии бесключевого обхода иммобилайзера CLONE и обход 2.0.

В комплект входит релейный модуль запуска RMD-5. Систему, как и любую другую из 39-й серии можно доукомплектовать GPS-приемником NAV-035, что обеспечивает более точное позиционирование и дает возможность видеть пройденный маршрут.

Относится к младшим видам в линейке обеспечения систем с наивысшей степенью безопасности. При необходимости можно приобрести охранный комплекс начального уровня и сделать апгрейд до топовой сигнализации.

Стоимость: 20400 руб.

Телеметрическая система имеет наивысшую степень безопасности. Управление с помощью двухстороннего брелка и мобильного телефона. Облачный сервис Pro.p-on позволяет сделать настройки и отслеживать состояние автомобиля через интернет.

Наличие 2 CAN протокола позволяет запустить двигатель на расстоянии без применения дополнительных обходчиков штатного иммобилайзера.

В комплект входит:

дистанционный блок,
модуль дистанционного запуска RMD-8,
RF-модуль,
микрофон для прослушивания салона,
радиореле блокировки,
основной двухсторонний брелок,
дополнительный брелок без экрана,
две радиометки,
монтажный комплект и комплект концевиков.

По характеристикам во многом похожа на серию DXL 3910 Pro. Отличие в том, что в сигнализации есть иммобилайзер и релейный модуль автоматического запуска.

Стоимость: 39300 руб.

Базовый блок оставлен без изменений. Интегрированный 3D/ GSM модем с двумя SIM-картами на борту, GPS/ GLONASS приемник, встроенный датчик температуры и микрофон.

Быстрый и безопасны BLUETOOTH 4.2 имеет низкое энергопотребление. Встроенный LI-PO аккумулятор с правильным алгоритмом зарядки.

Базовый блок справляется без проблем с радаром, детектором, регистратором, зарядкой и прочими элементами.

Имеется предохранитель с быстрым доступом. Все запитывается небольшим количеством милиампер. Система снабжена двумя метками иммобилайзера и новый брелок D-670 с информативным и контрастным LED-дисплеем.

Информация читается даже при ярком солнце.

Брелок имеет массу настроек, аккумулятор, USB-разъем для зарядки и прошивки. Прилагается коммутация, релейный модуль, звуковое устройство, датчик температуры двигателя, кнопка Valet, два концевика, USB-кабели, крепеж.

Стоимость: 34590 руб.

Обеспечивает наивысшую степень безопасности. Нет необходимости тянуть провода из салона под капот, что значительно повышает надежность охранной системы.

По функционалу похожа похожа на DXL 3970 Pro v2. Доукомплектована GPS-антенной NAV-035 и подкапотным модулем для обеспечения беспроводной связи между модулями, реле и сиреной в моторном отсеке и центральным блоком сигнализации в салоне.

Система имеет основной блок, брелок D-650, модуль запуска RMD-8, реле блоркировки, подкапотный модуль с датчиком температуры, две противоразбойные метки с возможностью принудительной постановки и снятия с охраны,

В комплект входит усовершенствованный тип двухстороннего брелка, дополнительный пейджер, микрофон для прослушивания салона, кнопка-светодиод.

Маяк-закладка в стандартном режиме выполняет функцию трекинга и второго канала GSM связи.

Стоимость: 43229 руб.

Подключения к цифровым шинам:

CAN,
LIN,
K-BUS.

Есть два порта RS-485 с возможностью подключения к дополнительным датчикам топлива, нагрузки на ось, наклона, вращения и т.д. Наличие защиты от скачков напряжения импульсами свыше 100 V.

Поддержка двух SIM-карт. Сигнализация рассчитана для работы техники в суровых северных широтах. Доступны голосовой интерфейс связи и микрофон, радиометка присутствия владельца. С телефона включается предпусковой подогреватель.

Система доукомплектовывается умными часами Pandora RW-71.

Отпадает необходимость постоянно доставать брелок из кармана для открытия сигнализации либо пользоваться мобильным приложением на смартфоне.

Стоимость: 15970 руб.

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и все модели

На стайте компании

можно познакомиться с последними сериями, запущенными в производство и снятыми с продаж. Прогресс не стоит на месте. Постоянно обновляется информация об актуальных охранных комплексах.

Какую модель автосигнализации Пандора DXL лучше выбрать?

Выделяют два основных качества: надежность и комфорт. Обращают внимание на следующие моменты:

Осознавая все возможности охранной системы, можно легко определиться с выбором.

Особенности установки и схема подключения

Все актуальные системы Pandora имеют интегрированный CAN и LIN интерфейсы. Установка выполняется согласно информации, указанной на официальном сайте.

Новое устройство от центрального блока через диагностический разъем подключается к цифровой шине бортового компьютера и к штатному иммобилайзеру ключа.

Устанавливается программное обеспечение и подключении сигнализации по CAN-интерфейсу.

Для реализации обхода иммобилайзера установщику надо скачать специальное программное обеспечение под конкретную марку автомобиля. Это обеспечивает гарантию возможности запуска авто без ключа.

Машина видит сигнализацию, как новое оборудование, готовое к использованию. Сигнализация получает информацию и посылает команды на все электронные блоки автомобиля через бортовой компьютер.

Программирование нового брелка

Операция проделывается в течение 20 секунд. Чтобы прописать код, выполняются следующие действия:

Чтобы привязать брелки DXL 3210, 3000, 1870i, одновременно нажимаются и удерживаются три кнопки, пока дисплей не начнет моргать.

Краткая инструкция по эксплуатации

Все системы серии DXL работают со штатным автомобильным ключом в режиме SLAVE. Автомобиль снимается с охраны кнопками на ключе. Есть функция запрета снятия автомобиля с охраны без метки иммобилайзера.

Отключить зажигание, в брелке нажать конпку I. Послышится короткий сигнал сирены. Световая индикация подтвердит выполнение задачи одной вспышкой указателей поворота.

При длительном нажатии, более 1 секунды, постановка на охрану происходит без звуковых обозначений. Брелок проиграет мелодию. Криптограмма состояния системы примет вид, соответствующий текущему состоянию.

Коротко нажать кнопку II на брелке. Послышится два коротких звуковых сигнала и две вспышки указателей поворота. Более длительное нажатие снимет систему с охраны без звуковых сигналов сирены с проигрыванием мелодии.

Автоматическая постановка переходит в охранный режим через 30 секунд после выключения зажигания, когда была открыта и закрыта дверь или багажник.

При включении, нажимается и удерживается кнопка III брелка в течение одной секунды. На дисплее мигает надпись AUTO ARM, предупреждающая о постановке под охрану с закрытием дверей.

Система позволяет блокировать двери при открывании багажника. Если автомобиль находится под охраной, одновременно с открытием замка багажника из контура охраны исключается зона багажника и отключается датчик удара.

На интернет-ресурсе pro.p-on.ru имеется доступ к личному кабинету, что дает возможность следить за автомобилем и производить настройки охранной системы по нескольким сотням параметров.

Стоимость

Цена отличается, в зависимости от параметров, которые влияют на повышение стоимости оборудования:

Применение новейших технологий;
Оснащение полезными функциями;
Расценки и комиссии продавца;
Регион и способ доставки;
Дизайнерские решения.

Где купить автосигнализацию Pandora DXL?

В Москве

В Санкт-Петербурге

Автосигнализация Pandora DXL воплотила последние достижения в области автомобильных технологий. Минимизированы размеры блока управления.

Максимально увеличено количество каналов с дополнительными цифровыми блокировками, повышен комфорт эксплуатации автомобиля.

Читайте также: