Сигнализация шерхан 5 заводится с автозапуска и глохнет

Опубликовано: 02.05.2024

SCHER-KHAN MAGICAR A, заводится и глохнет, может сразу после пуска заглохнуть, может поработать несколько минут, и что странно по утрам долго гудит.

Было такое точь-в-точь, села в брелке батарейка, даже закрыть-открыть дисплей немного подтускневал, заменил батарейку и все прошло, стала гудеть столько сколько таймер идет.

А теперь что-то странное, заменил батарейку и не одну, но значок на брелке всегда показывает что батарейка села, горит одно деление.

Контроль запуска двс по напряжению борт сети.

Отрубал основной брелок, вынимал батарейку, и завел вторым брелком который без обратной связи, все-равно заглохла не проработав и минуты.

я слышал что SCHER-KHAN не заводится если в брелке дешевая батарейка, я купил "energizer lithium", хотя проверил и старую, она еще нормальная.

Старик

Это как? Тревогу орет и отключить никак не удается? Или что значит - ГУДИТ?

Так что значит - ГУДИТ? Может КЛАКСОН СИГНАЛИТ? Так это ШТАТКА может срабатывать, увидев включение зажигания. Признак КРИВОЙ УСТАНОВКИ - сработка штатки при запуске мотора (или при попытке запуска).

А я ТОЧНО знаю- что Ш - не сигнализация.
1) ВСКРЫВАЕТСЯ граббером и вместо того, чтобы защищатать автомобиль - поможет преступникам в салон и пошарить, стырив всё ценное, а если им будет надо - то и угнать если Ш- с автозапуском.
2) Сосет слишком большой ток и при простоях более недели может (особенно зимой) приводит к невозможности завести мотор (засадив аккумулятор своим непомерным аппетитом)
3) Любит порадовать владельца "ложняками" - тревогами на ровном месте.
3) Дохнет непредсказуемо и в самый неподходящий момент.

Совет - пора ампутировать это недоразумение и установить или StarLine (НО ТОЛЬКО С ДВУМЯ ЦИФРАМИ В НОМЕРЕ модели и НЕ НИЖЕ 93, ибо всё, что с одной цифрой или с цифрами 91 или 92 может оказаться опять таки китайчовской подделкой) или ПАНДОРУ, но опять таки с цифрами не ниже 3100 в номере, если буквы DXL или с цифрами не ниже 50, если буквы DX!
Только не ошибитесь с выбором МАСТЕРА-установщика. Ибо может получиться так, как чуть ниже - под чертой.

Roman220882

Сигналку ставил я сам, 2года тому назад, все работало хорошо. Покупал сигналку у официалов "Мега-Ф", но со скидкой, потом бегал к ним с неработающем брелком, в итоге мне поменяли в брелке плату, брелок заработал.

Утром с брелка завожу машину, одеваюсь, спускаюсь с 7го этажа, дохожу до машины, снимаю с охраны, вставляю ключ, машина не заглохла, все отработало как положено. Доехал до работы, заглушил, и думаю дай-ка проверю, завожу с брелка, завелась и через минуту с копейками заглохла. Вечером иду к машине и завожу с брелка, завелась и сразу-же как прозвучал сигнал на брелке о успешном запуске заглохла, завожу второй раз но опять так-же завелась и сразу заглохла. И вот так каждый день, нормально отрабатывает только утром.

Машина у меня старенькая NISSAN 2000 г.в, все по аналогу. Основная задача сигнализации завести мотор в мороз, а хотя один раз сирена спасла от вандала, он начал отверткой колупать заднюю форточку.

Star Line мне вообще не нравится, брат поставил на "Приору", работает криво по CAN, то видит то не видит открытые двери, чаще всего не видит и от этого замки ЦЗ много раз срабатывают. Ставил установщик с дипломом! и утверждает что все хорошо работает.
https://youtu.be/VKYQzHfXxUg

Добавлено через 6 минут

У Star Line даже сирена квакает противно при постановке и снятии с охраны, а в некоторых моделях данная функция отключена программно. и антенну не спрятать, так как кнопка программирования на антенне.

захотят угнать, сигналка не поможет, сигналка нужна для дистанционного запуска ДВС и отпугнуть наркоманов.

всем привет у меня такая ситуация на ваз2114 шерхан 5 нажимаю автозапуск 2-2 сек сигналит 3 раза и с повторной по пытке тоже не может завестись в чем дела может быть!? хотя раньше 2-2сек один сигнал на брелок и завилась! ??

Сергуня! Ездила с проблемой 2 недели. Ни один форум толком не помог. Решение нашли сами: сбрось настройки меню 1 на заводские. Для этого зажимаешь кнопки 1 и 3 на 2 секунды, далее жмешь кнопку 3 3 раза подряд, дожидаясь от машины писка каждый раз. Ждешь, когда машина подтвердит сброс настроек - три коротких писка с морганиями.
Далее работаем с блокировкой стартера. Дело в том, что по умолчанию заводские настройки работают на режим Паника. Этот режим блокирует работу стартера во время автозапуска-такая против отгонная примочка. Для того, чтобы автозапуск был возможен нужно пере программировать режим на jackstop. Для этого после сброса всех значений на заводские зажимаем одновременно кнопки 1и 2 на 2 секунды. Потом нажимаем кнопку 4 четыре раза с интервалом 0,5 секунд, каждый раз дожидаясь, что машина подтвердит нажатие писком. После этого немного ждем-машина должна пискнуть 4 коротких раза. После этого жмем 2 и ждем. Программирование режима завершено. Теперь стартер не блокируемся при запуске без ключа. Автозапуск возможен.
Бессонные морозные ночи творят чудеса))) Человечеством движет лень))) надеюсь и тебе поможет!

возвращать тому, кто установил или где купили. У меня старлайн В9 - такого не было.. всё работает как по часам. Иногда тупит - снимет после второго нажатия, и т.п. ШЕрхан на Форде стоит у друга. Автозапуск раз через раз работает.

dreamcat87 добавил 20.07.2008 в 10:02
в крайнем случае, есть же диагностика и такое хорошее понятие, как ГАРАНТИЯ =) Удачи =) надеюсь всё поправится..

dreamcat87

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от dreamcat87

Жуков Денис Николаевич

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Жуков Денис Николаевич

Очень хорошо, что со старлайном нет проблем. У меня вопрос не про то у кого что стоит, а про то, что делать с моей проблемой. Сигналку менять не хочу.

Жуков Денис Николаевич добавил 20.07.2008 в 18:58
Что у меня у одного такая проблема. Что мне теперь эту сигналку снимать и ставить другую. Я не думаю, что только у меня у одного шерхан 5 стоит.

Жуков Денис Николаевич

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Жуков Денис Николаевич

Денис Николаевич, простите. Я вам и посоветовал ехать в сервисную станцию или место, где должна обслуживаться ваша сигналка. Я не мог разобраться со своей - приехал, всё показали. Так же и Вам должны помочь!! Сколько времени стоит у вас сигнализация. Вы, кажется, сюда не более месяца назад пришли. Так что гарантия у Вас точно есть.

Извините, если что.

dreamcat87

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от dreamcat87

Жуков Денис Николаевич

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Жуков Денис Николаевич

dreamcat87

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от dreamcat87

Утром завел с брелка, машина не прогрета естественно, проработала 3 минуты и заглохла. Значит не подключена к датчику ОЖ.

Жуков Денис Николаевич добавил 21.07.2008 в 09:20

Жуков Денис Николаевич

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Жуков Денис Николаевич

Это глюк установщиков похоже. однозначно к ним.
Если неправильно подключить - спокойно может заводиться. я при установке неправильно взял сигнал тазометра.. прекрасно заводилась но работала секунд 10.

Блин.. перечитал чо написал. тазометра. Тахометра ессно.. 8)

Жуков Денис Николаевич

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Жуков Денис Николаевич

Гарри - Топор

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Гарри - Топор

Там история такая: скорее всего не правильно выставлено время работы стартера.
Есть программируемые функции в меню №2 (см.инструкцию пользователя): 2-12 - устанавливает минимальное время вращения стартера; 2-13 - устанавливает максимальное время вращения стартера, но она работает только когда подключен датчик генератора в качесте определения запуска двигателя.
Короче, объяснять трудно, пальцы болят, поэтому или ищи в сети руководство по установке шерхана5, или попробуй так:
1. Выстави функцию 2-13 в положение 3 (максим. время работы стартера 8 сек). Обычно установщики (нормальные) ставят датчик генератора. Пробуй запустить с брелка - стартер будет вращаться пока не заведется, но не более 8 сек.
2. Если опять короткое время вращения - то у тебя запуск двигателя определяется по шуму в борт.сети. Тогда выстави функцию 2-12 в положение 4 (2 сек). При запуске будет крутится не более 2 сек. М.быть успеет завестись.

Если окажется вариант 2 - лучще пойти к установщику чтоб переделал на датчик генератора, т.к. при шуме 2 сек крутится даже после того, как мотор уже запустился, бендикс накрыться может. Там м.быть датчик генератора подключен, но переключатель на блоке не в том положении (у меня такая фигня была - не проверяли гады после установки)

Да, если окажется датчик генератора, то функцию 2-12 оставь в полежении 1, т.к. мин.время фиксированное в любом варианте

Используемый в охранных комплексах автоматический пуск позволяет прогревать мотор без вмешательства владельца машины. Если водитель сталкивается с ситуацией, когда на Шерхан 5 не работает автозапуск, то рекомендуется проверить состояние компонентов, поддерживающих функционирование системы. Причинами поломки могут стать элементы конструкции машины, которые ремонтируются или меняются самостоятельно или в условиях сервиса.

Основные причины

Причинами неудачного пуска мотора сигналками Sherhan 5 или 7 являются:

разряд батареи;
невозможность прокрутки коленчатого вала из-за загустевшего масла в моторе при снижении температуры;
сбои в работе компонентов при охлаждении ниже -20°С;
поломки электрической системы автомобиля;
механические поломки стартера или обгонной муфты;
сбой при работе модуля обхода иммобилайзера.

Для проверки работоспособности мотора необходимо запустить агрегат по стандартной схеме (при помощи ключа). Если система старта срабатывает, а двигатель начинает работать, то требуется попытаться изменить настройки на сигнализации Шерхан Магикар 5. Например, на бензиновых моторах регулируется продолжительность прокрутки вала стартером, дизельных агрегатах проверяется корректность установки паузы, необходимой для прогрева свечей накаливания.

Неправильная настройка автозапуска

Если оборудование Шерхан 5 или 7 не ставится на автозапуск на машине с механической коробкой, то требуется проверить корректность резервирования нейтральной позиции переключателя скоростей. При правильной установке силовой агрегат продолжает работать после изъятия ключа из замка, а также после запирания дверцы. После того как включается режим охраны, двигатель глохнет (при активном турботаймере двигатель остановится через несколько минут).

На сигнализациях Шерхан Магикар 7 или 5 часть параметров автозапуска программируются при настройке центрального блока. Водитель может сбросить настройки на заводские значения, войдя в режим регулировки и выполнив 2-секундное нажатие на кнопки 1 и 4 (обозначены на коммуникаторе римскими цифрами). Затем вносятся новые параметры, производится пробный пуск мотора, по результатам тестовых проверок в настройки вносятся корректировки.

Поломка брелка или сигнализации

Если перестал работать автозапуск, активируемый кнопками коммуникатора, то проверяется работоспособность пульта управления. Для проверки производятся нажатия на другие клавиши, если брелок не поставил автомобиль под охрану или не включил дополнительный режим работы, то рекомендуется заменить элемент питания. Если мероприятие не вернуло работоспособность, то следует разобрать узел и очистить механизмы и резиновый чехол кнопок от скопившейся грязи.

Поломка центрального блока или повреждение соединительных жгутов охранного комплекса приводят к неполноценной работе всего комплекса. Владелец автомобиля может самостоятельно проверить состояние изоляции коммутационных кабелей при помощи тестового прибора, поврежденные участки заменяются проводом из аналогичного материала. Места соединения изолируются, дополнительно проверяется прокладка кабелей по салону автомобиля, не допускаются перегибы шнуров вдоль острых кромок. Повреждения электронных компонентов возможно обнаружить только в сервисе.

Заряд АКБ

При низких температурах окружающей среды происходит естественное снижение емкости аккумулятора, источник тока не способен выдать необходимое для работы стартера напряжение. Требуемое для работы мотора электрическое оборудование (например, контроллер системы впрыска топлива) создает дополнительную нагрузку на батарею. Дефект может наблюдаться и при положительной температуре из-за естественного старения аккумулятора или разряда устройства по причине длительного простоя автомобиля или повышенного тока утечки.

Низкая температура ДВС зимой

Проблемы с автозапуском зимой встречаются на машинах с механической коробкой, загустевшее масло затрудняет проворачивание коленчатого вала с необходимой частотой. При выполнении повторных пусков падает уровень заряда аккумулятора, что дополнительно снижает интенсивность прокрутки. Для восстановления работоспособности рекомендуется зарядить батарею или установить источник тока с увеличенной емкостью. Также необходимо увеличить интервал повторных пусков, что позволит сохранить ресурс аккумулятора.

Отмечены случаи ухудшения работы оборудования при охлаждении ниже -20°С. Проблема возникает из-за некачественного монтажа, оседания конденсата на контактах или дефектов электронных компонентов. Ремонт заключается в проверке состояния жгутов и центрального блока, при низких температурах необходимо хранить автомобиль на отапливаемой стоянке. Поскольку Магикар 5 относится к классу устаревших охранных комплексов, то рекомендуется заменить сигнализацию на оборудование Starline или Pandora.

Неисправность иммобилайзера

Если не удается периодически запустить автоматически машину с комплексом Магикар 5, то рекомендуется проверить работоспособность блока обхода иммобилайзера. У части владельцев дефект наблюдается в жаркую погоду, при отрицательных температурах неисправность не встречается. Удостовериться в некорректной работе обходчика можно, приложив ключ к замку зажигания в момент автозапуска мотора. Если силовой агрегат заработал, то требуется проверить состояние блока обхода.

В замке зажигания монтируется специальное кольцо, провода от которого проведены к обходчику. Внутри устройства располагается запасной ключ зажигания или запрограммированный чип, код считывается антенной, а затем передается к замку. Рекомендуется закрепить ключ или чип слоем изоляционной ленты или иным материалом, не экранирующим сигнал. Дополнительно проверяется крепление проводки в замке зажигания, которая периодически отходит в сторону и нарушает работу системы автозапуска.

Проблемы с электрооборудованием автомобиля

Если на машине наблюдаются проблемы с пуском при полноценно работающем Scher-Khan Magicar 5, то требуется проверить состояние электрических цепей, отвечающих за подачу топлива и воспламенение рабочей смеси.

Дефект наблюдается при выходе из строя предохранителей или попадании влаги в разъемы.

Для обеспечения работоспособности требуется выполнить диагностику автомашины, а затем восстановить или заменить поврежденные компоненты электрической системы.

Поломка систем пуска мотора

Если автомобиль не заводится с автозапуска, но стартер предпринимает попытки прокрутки вала, то следует попытаться завести агрегат в штатном режиме. При поломке обгонной муфты ротор стартера не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика мотора. Также возможна поломка топливного насоса или форсунок, возможно заклинивание коленчатого двигателя из-за износа или масляного голодания. Если мотор не удается завести штатным способом, то машина доставляется в сервисный центр для диагностики и ремонта на эвакуаторе (движение своим ходом не рекомендуется).

papik 2502 (24 апреля 2011 - 21:02) писал:

Модель Audi: 100
Кузов: С4
Двигатель : ААТ
Обьем (V): 2,5
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1994
Город: СКО РК

papik 2502 (24 апреля 2011 - 21:02) писал:

Модель Audi: Audi А4
Кузов: 8Е
Двигатель : AVJ
Обьем (V): 1.8
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2002
Город: киров

BMI (24 апреля 2011 - 21:58) писал:

нет сигнализация установлена(по крайней мере куплена) в сентябре 2009 года. А машину я купил вот попробовал автозапуск а она заводится и сразу глохнет.(хотя по брелку потом показывает что авто завелось).

sprinter (24 апреля 2011 - 21:41) писал:

Модель Audi: 100
Кузов: С4
Двигатель : ААТ
Обьем (V): 2,5
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1994
Город: СКО РК

papik 2502 (24 апреля 2011 - 22:08) писал:

Модель Audi: Audi A6
Кузов: C5
Двигатель : ALF
Обьем (V): 2.4
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1998
Город: С-Пб, Happakandas

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Модель Audi: Audi А4
Кузов: 8Е
Двигатель : AVJ
Обьем (V): 1.8
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2002
Город: киров

Андрей AVK (25 апреля 2011 - 09:08) писал:

Модель Audi: Audi A6
Кузов: C5
Двигатель : ALF
Обьем (V): 2.4
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1998
Город: С-Пб, Happakandas

papik 2502 сказал:

тогда остаётся вариант с неправильно подключённым проводом контроля работы двигателя. По какому способу он выполнен и какая сига ?

papik 2502 сказал:

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Модель Audi: Audi А4
Кузов: 8Е
Двигатель : AVJ
Обьем (V): 1.8
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2002
Город: киров

Андрей AVK (25 апреля 2011 - 14:50) писал:

а в профиле на МКПП

сигналка шерхан маджиккар 5 как подключена я чесно говоря не знаю,но книга по установке и по эксплуатации есть.

Модель Audi: Audi А4
Кузов: 8Е
Двигатель : AVJ
Обьем (V): 1.8
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2002
Город: киров

Модель Audi: Audi A6
Кузов: C5
Двигатель : ALF
Обьем (V): 2.4
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1998
Город: С-Пб, Happakandas

На пятых Шерханах, насколько я помню, есть возможность контроля работы двигателя по датчику шума, по таходатчику и по датчику давления, генератора, надо смотреть как подключили.

papik 2502 сказал:

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Модель Audi: Audi А4
Кузов: 8Е
Двигатель : AVJ
Обьем (V): 1.8
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2002
Город: киров

Андрей AVK (25 апреля 2011 - 18:07) писал:

Есно сига, она принудительно подаёт АСС, IGN 1, IGN2, импульс на 50 (стартер) , продолжительность программиоруется и при каждом неудачном старте (вроде их возможно три) возобновляет попытку с увеличенным по времени сигналом. Далее контроль работы осуществляется по вышеприведённым параметрам. Если параметры работы соблюдены, то авто продолжает свою работу под контролем сиги. В данном случае, попытка завода есть и авто заводится (но глохнет по неизвестной причине, всё таки склонен я к ИММО), а вот сига ввиду неправильного распознавания работы считает, что авто работает (значит точна подключено не по тахометру, а скорее всего по датчику шума или напряжению) и больше попыток к старту не делает, а чётко отсчитывает своё положенное запрограммированное время

Читайте также: