Сигнализация starline где производят

Опубликовано: 27.04.2024

Недавно прислали ссылку с простор интернета. Не свежая, но если кто не видел, то выложу с фотками сюда (чисто для курилки, поехидничать).

Добавлено через 11 мин.:

Есть ли жизнь на Марсе или записки о производстве автосигнализаций «Старлайн» на территории Ленинградской области
Как известно жизнь на Марсе есть, правда в виде бактерий. Производство у «Старлайна» тоже есть, правда, в виде переупаковки готовой китайско-тайваньской продукции.

Собственно, маленькая ложь, наверное, никого бы и не напрягала. Ну, хочется старлайновцам уверить других людей, что у них есть производство. Ну и пусть их. Остановись они на логистике, и вопросов бы не было. Получение, склад, переупаковка с программированием и тестированием, распределение и отгрузка – это все налаженное и действующее уже хорошо. Однако нет, «Старлайн» почему-то предпринимает неустанные равно как и бесплодные попытки доказать всем и каждому, что у них производство полного цикла. Например, выкладывают видеоролики, призванные показать этот якобы полный цикл. Зачем это нужно мне менеджеру салона, который продает допоборудование для иномарок, не понятно. Ведь моего клиента иногда просто коробит, если не сказать чего похуже, когда он слышит про отечественное производство (сразу вспоминают про совдеповский чудо-видеомагнитофон «Электроника»). А тут сигнализация российского производства, да, блин, мне китайскую продать легче, мотивируя тем, что небезызвестный iPhone собирают в Китае. Хотя в плане сборки автомобилей, российская сборка теперь на достойном уровне.

Это была лирика, тем более, что видеороликами дело не окончилось, компания «Старлайн» принялась организовывать экскурсии на свое производство. Дабы все воочию убедились, что есть она пещерка тайная, собственное производство то есть. В общем собрались, поехали. Тем более, что экскурсии на производства автосигнализация я очень люблю (я давно «в обойме» и в 2010 году был в Калуге, в 2011 в Москве, …)

По городу Слона водили
Во время экскурсии не покидало ощущение театрализованного шоу, будто для нас 20 зрителей было разыграно представление. Бросилось в глаза, что народа на территории нет. Подтверждает это то, что столовая не работает, а в офисе «завода» сидит всего один сотрудник. Собственно это и был экскурсовод. Все остальные столы пустые, на которых явных следов постоянного пребывания людей не наблюдалось (см. фото).

А теперь более подробно обо всем, что все-таки находить на территории.
Территория закрытая и охраняемая, праздное шатание ограничено, что совершенно не вызывает никаких вопросов, а скорее одобрение. На территории мы находились в сопровождении экскурсовода, который собственно показала и рассказала о хозяйстве «Старлайн».
Итак, производственный завод «Старлайн» это ангар. Еще есть отдельные здания для склада входящей и исходящей продукции. Ну и административный корпус, куда ж без него. Пустынный, правда. Строили, судя по всему на всякий случай, а ну как инженеров наберем, куда управленцев сажать станем, а тут уже и офис готовый. Красота.

Самое интересное в производственном помещении. Итак, это не заводская сборочная линия в прямом понимании это слова! Платы там не режут и не сверлят. Там нет никаких роботов-станков для компоновки плат (чипами, конденсаторами, резисторами и проч.). Никакой пайки, никаких конвекционных и прочих печей для пайки плат нет. Нет прессов для отливки пластиковых корпусов и ничего прочего. Даже провода в жгуты и колодки там не собирают. И вообще ничего от реального производства там нет. Там есть короткая конвейерная лента, на которой рабочие укладывают комплектующие блоки и соединительные провода в коробки с логотипами Starline. Все операции, подчеркну ВСЕ, производятся вручную. Есть одно исключение – это упаковка собранной коробки в целлофан, там станочек. Этот чудо станочек - и есть главная гордость Старлайна, именно он и виден на всех видео-роликах. Станочек аккуратно обтягивает свежесобранную коробочку Starline в тоненький полиэтилен (в такой же колбасу и сыр в супермаркетах заворачивают). Если вы держали в руках коробку с сигнализацией Starline, то поймете о чем речь.

Все остальные операции вручную – даже готовые упаковочные картонные коробки складывают вручную (При этом устраивают соревнования на скорость складывания. Такого трэша я не видел ни на одном из производств автосигнализаций: ссылка на видео). Далее в собранные картонные коробки складывают компоненты: блоки, брелоки, провода, инструкции и т.п. Далее все это едет к специально обученному сотруднику, который производит контрольное взвешивание, на предмет все ли доложили. Затем комплектация по 8 маленьких коробок в одну большую белую с русской маркировкой. Далее на склад готовой продукции (см. фото). Там все это собирают на паллеты и отправляют по заказчикам в различные города и веси.

ВОПРОС - откуда рабочие берут все необходимое для комплектации коробочки системы. ОТВЕТ- со склада входящей продукции, где стоят коробки серовато-желтого оттенка из обычного картона с уже готовыми блоками, брелоками, антенными модулями, инструкциями и т.д. На коробках красуется надпись, крупная такая, Made in Taiwan (см. фото). Надо полагать, эти коробки приехали именно с этого китайского «острова сокровищ». Были и другие коробки (c ромбиками ULT), каждую показывать нам не стали. Понятно, что везут по отдельности все компоненты из-за более дешевой растаможки. Ведь это ж не готовое изделие, а просто его запчасти. А килограмм проводов растаможить явно дешевле, чем килограмм брелоков. Вот они и экономят, раскладывая электронику и проводки по разной картонной таре.

В общем производством, в нормальном понимании этого слова здесь только пахнет, и то за счет развешанных на стенах плакатов, на которых присутствуют изображения станков, запланированных к покупке (см.фото). По словам экскурсовода вот-вот должны заключить договор о поставке сверх нового и высокопроизводительного оборудования Siemens, а пока мы только можем любоваться этими криво повешенными настенными плакатами и отклеивающимися фотографиями.

А если серьезно, то абсолютно никакого производственного оборудования на территории, где проходила экскурсия, нет (а на завод в Китае компания «Старлайн» никого не зовет, вероятно, чтоб экскурсанты не ужаснулись от увиденного). Но в общем и целом это не мешало, да и сейчас не мешает «Старлайну» говорить о собственном производстве полного цикла под Питером.

В течение экскурсии рабочие бодро укладывали компоненты в коробочки, лента ехала, мы весь процесс снимали (нам разрешили). Все хорошо. Однако как только мы покинули «производственное помещение» рабочие конвейера встали и собрались уйти. Экскурсовод пресекла эти поползновения, отправив нерадивых в цех. Ведь мы, экскурсанты то есть, еще не ушли.

Ну и еще один забавный эпизод. Я задал экскурсоводу «каверзный» вопрос о том, когда же, наконец, оборудование с фотографий будет закуплено. В ответ экскурсовод указал на заезжавшую на территорию грузовую машину, дескать, вон грузовик буквально на ваших глазах завозит долгожданные станки. Грузовик действительно был и въезжал на территорию. Казалось бы – это чудо-сюрприз! Оставалось только порадоваться, что Старлайн так быстро смогла обо всем договориться и за время нашего короткого пребывания на экскурсии успело привезти оборудование. Однако есть один нюанс. Мой бывший коллега был на экскурсии еще в 2012 году и тоже задавал вопрос «когда…», и экскурсовод также указывал на въезжающую в ангар машину. Видимо, эта машина ездит во время экскурсий по кругу. Но это уже мелкие огрехи, ведь никакое ШОУ без них не обходится. Однако осталось неприятное ощущение от того, что компания «Старлайн» всех экскурсантов за идиотиков держит, хотя может прекрасные девушки из кредитного и страхового отдела и поверили, что это было производство, а вот моим коллегам по продажам и установке доп. оборудования это представление понравилось не особо.

Зачем Старлайн приглашает на такое недопроизводство - для меня загадка. Всё и так понятно, китай рулит, а Российское научно-производственное объединение Старлайн (увы) только сказка для лохов. А эта экскурсия только лишний раз наглядно подтверждает китайско-тайваньское происхождение сигнализаций Старлайн. Зачем же им так примитивно врать про российский завод с полным циклом (от разработки до упаковки)? Вероятно, просто у старлайновцев такая «ЯКОБЫроссийская» маркетинговая легенда по продвижению товара. Хотя из личного общения с клиентами-автовладельцами, я бы не сказал, что эта выдуманная легенда эффективно работает. Клиенту ведь на это ПОЛОЖИТЬ…

Когда-то я был в цехе по переупаковке автосигнализаций Аллигатор. Там тоже из китайских растаможенных коробок все по брендированным коробочкам распихивают. Разумеется и там тоже есть склады с привезенной китайской и переупакованной «российской» продукцией. То есть громкое слово «завод» по-Старлайновски равно слову «цех» по-Аллигаторовски.

РЕЗЮМЕ по итогу экскурсии. Вероятно, системы Starline – это не кустарные, а заводские изделия, хотя никакого завода мы так и не увидели. Происхождение их явно НЕ российское. Хотя, ничего предосудительного ЛИЧНО я в этом не вижу. Надеюсь только, что их платы паяют не в темном сыром китайском подвале (представил себе такую картину и ужаснулся).
Факт, что в Питере комплекты Starline привезенные из Taiwana просто СОБИРАЮТСЯ, при этом весьма аккуратно, с обязательным взвешиванием-контролем полноты комплектации. Приличные склады и полиэтиленовая упаковка. Производства нет, и может это и к лучшему. У Старлайна все также как и у всех типичных производителей сигналок. Кстати, если кто-то рассчитывает, что на экскурсии супер-подарки дарят, то обломаетесь.

Корреспондент «Движка» стал одним из первых журналистов, которые смогли попасть на прежде закрытый для СМИ объект — производство и инженерные лаборатории ведущего производителя автомобильных охранных систем НПО «СтарЛайн».

В термин «производство» зачастую вкладывается практически все что угодно, кроме самого производства. Иногда так называют даже простой процесс упаковки по коробкам комплектов, которые целиком производятся на заводах Китая. «Инженерные отделы» таких «производств» нередко представляют собой небольшую комнату с компьютером, амперметром и осциллографом, в которой «тестируют» устройства и компилируют написанные в том же Китае «прошивки». Разумеется, что от «СтарЛайн» я ничего подобного и не ждал — иначе для чего компании большое двухэтажное здание бывшей швейной фабрики, выкупленное в 1997 году и за два года поднятое из руин. Ведь не одни же маркетологи да рекламисты занимают столь обширные площади?!

Никогда не страдал «квасным патриотизмом» и всегда скептически относился к отечественным производствам, особенно постсоветского времени. Но то, что я увидел в «СтарЛайн», заставило переосмыслить множество шаблонных предубеждений.

Прежде всего обращаешь внимание на общую культуру производства, почти невероятную для России. Компетентные коллеги говорят, что здесь «СтарЛайн» повторяет и даже превосходит лучшие образцы европейских предприятий. Прошел по двум этажам здания, побывал на производственном и инженерном участках, и везде бросается в глаза чистота в помещениях, современные системы освещения и вентиляции. Весь персонал одет в опрятную корпоративную спецодежду, на которую здесь, видимо, не скупятся. Причем совсем не возникало впечатления, что к посещению журналистов специально готовились, — все выглядело буднично, словно такой порядок здесь изо дня в день.

Чтобы пройти на экскурсию на производственный участок, выдают антистатические халаты и бахилы — и это не показной «маскарад», просто так положено на производствах, где выпускают электронику.

Центральное место на производственном участке занимает автоматическая роботизированная линия «полного цикла», которой в «СтарЛайн» очень гордятся, утверждая, что это уникальное японское оборудование, не имеющее аналогов даже в Европе. Работает линия так. Вначале в приемное окно загружаются «кассеты» из печатных плат, имеющих отверстия под пайку элементов. Далее платы проходят первичную очистку клейким валиком и поступают на участок, где по заданной технологической карте робот наносит на платы «паяльную пасту». Затем обработанные платы поступают на участок «экспертизы», на котором оператор в режиме 3D отсматривает высоту и равномерность нанесения припоя. Если что-то не так — плата отбраковывается. Прошедшие контроль движутся к «сердцу» линии — участку установки элементов. Компоненты поступают в аппарат уже подготовленными, закрепленными на ленте, смотанной в кассеты, откуда робот по заданной программе выбирает и устанавливает элементы на платы. Последние затем снова движутся на участок контроля, там проводится проверка оператором. Прошедшие контроль едут дальше — в паяльную «печь», где системой из обдува горячим и холодным воздухом компоненты окончательно припаиваются. Потом оператор отправляет весь блок в камеру очистки, а затем снова делается проверка уже на рентгеновском оборудовании.

Далее блоки собранных схем разрезаются на отдельные платы, которые монтируются в корпуса, и на них устанавливается ПО. После чего — снова проверка специальным электронным тестером. Причем проверяются не выборочные экземпляры из партии, а каждое изделие!

Понятно, что вся элементная база — блоки монтажных плат, электронные компоненты (чипы, микропроцессоры, контроллеры, резисторы, конденсаторы и пр.) — поставляется из-за рубежа, главным образом с заводов Китая и Кореи. Упущенная еще в советские годы возможность разработки и производства микросхем теперь дает себя знать — никаких собственных процессоров и прочих компонентов микроэлектроники в России сейчас никто не производит и производить не может. Так что приходится строить из чужих «электронных кирпичей».

Частично сборка и установка ПО делаются в Петербурге. Так, например, во время нашей экскурсии шло производство устройств нового направления компании — GPS/ГЛОНАСС-маяков. Также в виде готовых плат с установленными компонентами продукция из Петербурга отправляется во Всеволожский район (Ленинградская обл.), где у «СтарЛайн» расположено еще одно производство и логистический склад, там совершается сборка, установка ПО, упаковка изделий и отгрузка компаниям-партнерам. Как рассказывают в «СтарЛайн», ежедневный объем производства и отгрузка партнерам составляет свыше 3 тыс. изделий, а в «горячую пору» число произведенных и поставленных систем доходило до 30 тыс. штук ежедневно.

При этом, несмотря на столь внушительные объемы, каждое изделие многократно проходит контроль на всех этапах — от проверки на этапе монтажа на автоматической линии до момента упаковки готового комплекта в коробку. Между тем количество «отказов» в изделиях, по утверждению компании, составляет всего 0,3 % (что является очень низким показателем для потребительской электроники; транснациональные гиганты отрасли закладывают число брака в размере 2 %).

Достигаются такие показатели во многом еще и системой оплаты труда — каждый работник на своей зарплате ощущает «цену ошибки». Базовую часть зарплаты у сотрудников не срезают, но в случае «косяка» лишают бонусов и премиальных. На сборочном производстве я заметил большой стенд, на котором в одной колонке для каждого поста установлен план на день, а в соседней — сколько было сделано. Ни в одной графе я не увидел, чтобы план не был выполнен — только ровно столько, сколько указано, или больше. В противном случае в отношении работника последуют финансовые санкции. Явно унылых и замученных лиц среди персонала я не заметил, но люди работают очень сосредоточенно и напряженно.

Лично на меня особое впечатление произвел пост входного контроля разъемов с колодкой проводов. Здесь девушка брала каждую «косу» (коих у нее в коробке лежало тысячи) и вручную проверяла провода на стойкость к выдергиванию из разъема, дергая каждый проводок. Для потребителей все это, конечно, «зер гут», но у меня в голове пронеслись рассказы Максима Горького. Впрочем, это так, к слову.

Как выяснилось из разговора с представителями «СтарЛайн», подход к рядовому персоналу у компании таков, что специальных базовых знаний здесь не требуют — было бы желание и способность к работе. Остальному научат. Причем работников тут создают универсальных — один и тот же человек, в зависимости от текущих потребностей производства, может заниматься сборкой изделий, может их тестировать, может устанавливать ПО. Все процессы технологизированы, и от работника требуется только выполнять набор простых операций, главное — с полной самоотдачей. Похоже, что идеи Генри Форда приживаются на российской земле.

Заинтриговал инженерный отдел, расположившийся в петербургском здании на втором этаже, над производственным участком. Отдел отвечает за несколько направлений: разработку и отладку новых устройств, создание программного обеспечения к ним и тестирование новых модулей и компонентов. От количества разного контрольного оборудования тут разбегаются глаза — любая ипостась и нюанс использования системы не уходят от проверки. Лично мне особо запомнились два стенда, очень характерно иллюстрирующих дотошность «СтарЛайн» в отношении своей продукции. Это аппарат для проверки надежности и долговечности работы кнопок на брелоках сигнализаций, где механические штоки совершают тысячи нажатий, имитируя управление пользователем, — кнопка должна выдержать и не выйти из строя. Многие автовладельцы носят брелоки в карманах синтетических курток, в контакте со свитерами, шубами и т. д., поэтому, считают инженеры «СтарЛайн», также необходима проверка на выдерживание брелоками статического разряда — что и делается на специальном стенде.

Сейчас в инженерном отделе «СтарЛайн» идет напряженная работа — в 2015 году на рынок выходит новое поколение различных устройств марки StarLine, а уже запущенные сервисы и технологии будут получать свое прогрессивное развитие.

В частности, компания планирует развивать направление систем с поддержкой технологии Bluetooth Smart, где с помощью специального бесплатного приложения можно превратить свой смартфон или планшет под Android, iOS и Windows Phone в продвинутый брелок управления сигнализацией, на котором будет отображаться состояние охраны и различные данные автомобиля. (Привычные кнопочные брелоки, впрочем, никто не отменяет, они будут входить в комплект.) С этой уже известной пользователям технологией будет «идеологически» и технически связан новый перспективный сервис «Умная телематика». Суть его — контроль за пробегом, режимом езды, состоянием автомобиля и своевременным оповещением владельца. Так, например, при приближении срока прохождения очередного ТО владелец по желанию сможет получить СМС-сообщение с напоминанием либо звонок от официального дилера с предложением записаться в удобное время. Учитывая активную работу «СтарЛайн» с дилерами большинства популярных марок и признание автопроизводителями оборудования марки StarLine оригинальным аксессуаром, направление «умной телематики» выглядит коммерчески перспективным. Как говорят в компании, заинтересованность проявляют и страховые компании, поскольку телематические системы позволяют фиксировать стиль езды владельца, в результате чего аккуратные водители получат скидку на страхование, а компании смогут привлекать новых лояльных клиентов. (Другой вопрос, во что превратят «телематику» дилеры и страховщики — в СМС-спам, бесконечные звонки с предложениями о сезонных акциях, в разборки с возмущенным клиентом по поводу стиля езды и скидки на полис. )

Еще одним перспективным направлением в «СтарЛайн» называют развитие систем мониторинга как для корпоративных, так и для индивидуальных пользователей. На данный момент уже развернута «экосистема» на серверах starline.ru, способная, по утверждению компании, принять миллион пользователей, а на рынок выходит большая группа устройств — GPS/ГЛОНАСС-трекеров и маяков (свидетелями производства которых мы как раз и оказались). Соответственно ведется работа и в рамках госпроекта «ЭРА-ГЛОНАСС» — над системой спутникового мониторинга автотранспорта и автоматического оповещения экстренных служб при авариях и ЧП на дорогах.

Смелой инновацией рынка охранных систем выглядит новый универсальный модуль, единый для систем с дистанционным пуском двигателя и без него. При этом превращение «незапусковой» системы в «запусковую» осуществляется только путем добавления блока пуска, а сам универсальный модуль перенастраивается программно. Как утверждают в «СтарЛайн», установщики уже проявляют потенциальную заинтересованность в такой системе.

По заявлению компании, доля марки StarLine на российском рынке автоохранных систем и комплексов занимает на сегодня 53 % и продолжает расти. В «СтарЛайн» говорят: «Наша миссия — обеспечить гражданам мира высокий уровень безопасности на основе прогрессивных технологий мирового сообщества». И мне отчего-то вспоминается замеченный в одном из цехов всеволожского производства гипсовый бюст Ленина. Вождь мирового пролетариата внимательно смотрел на сосредоточенных рабочих, монтирующих платы в корпуса, словно говоря: «Попробуйте!»

Миссия нашей компании - обеспечить жителям России и стран СНГ высокий уровень безопасности на основе прогрессивных технологий мирового сообщества.

StarLine сегодня – это лидер рынка автомобильного охранного оборудования России:

Все автосигнализации, иммобилайзеры, поисковые комплексы GSM, GPS разрабатываются и производятся на территории России и предназначены для работы в широком диапазоне температур от - 45 до +85, а также в условиях экстремальных городских помех.

StarLine признан оригинальным продуктом мировыми атвопроизводителями: Ford, Renault, Mitsubishi, Citroen, Peugeot, Hyundai, Kia, Volkswagen, Nissan, Opel, Chevrolet, ВАЗ.

StarLine рекомендован в качестве надежной защиты автомобиля ведущими федеральными страховыми компаниями: РЕСО-гарантия, ВТБ-страхование, Альфа-страхование, Транснефть-страхование.

Инновационные разработки и инженерные решения защищены 33 авторскими патентами и свидетельствами;

Научно-производственный комплекс в Ленинградской области на территории более 70 000 квадратных метров;

Круглосуточная федеральная служба технической поддержки - 350 сервис-инженеров, 50 сервисных центров на территории России и стран СНГ;

5 000 000 российских автовладельцев надежно защищает охранное оборудование StarLine.

Бизнес-центр компании «СтарЛайн» в Санкт-Петербурге (4200 кв.м.)

Здесь расположены научно-исследовательские лаборатории и конструкторские бюро, Федеральная служба поддержки, служба федеральных аудиторов, другие отделы компании.

В научно-исследовательских лабораториях и конструкторских бюро происходит разработка полного цикла: от идеи до воплощения

Разработка программного обеспечения автосигнализации

Процесс разработки нового устройства

Видео "Разработка и производство StarLine"

Мы создали инновационный дизайн брелков с интегрированной антенной

Телематика — это новая отрасль науки и техники, зародившаяся в результате слияния телекоммуникаций и информатики.

Телекоммуникационные технологии используются для приема и передачи данных через каналы связи (интернет, сотовая связь, Wi-Fi и прочие среды), а информационные – для обработки этих данных и их представления информации в виде форм и образов, доступных для восприятия человеком. В современном автомобиле эта технология позволяет связать в единый комплекс ранее независимое оборудование, обеспечивающее комфорт и безопасность и обеспечить информационную поддержку этого комплекса ресурсами интернет – порталов. Человеку в этой системе предоставляется доступный и комфортный интерфейс, как в автомобиле, так и вне его. Для этого уже есть необходимые средства: коммуникаторы, мобильные телефоны, ноутбуки и пр.

С помощью StarLine Телематика Вы можете управлять охранно-телематической системой StarLine с мобильного телефона, определять координаты автомобиля по LBS, GPS.

StarLine CAN Телематика - новейшая разработка инженеров CAN-лаборатории StarLine.

Это читающе-передающий модуль шины CAN, обеспечивающий быструю, удобную и безопасную установку охранных систем на современные автомобили, оснащенные шиной CAN.

Модуль позволяет считывать с шины CAN все сигналы необходимые для работы автосигнализации и корректно управлять через шину CAN центральным замком, аварийной световой сигнализацией, системой "комфорт", отпиранием багажника и некоторыми другими функциями автомобиля.

StarLine CAN Телематика поддерживает 298 моделей автомобилей.

Компания «СтарЛайн» ответственный производитель

Впервые в отрасли компания StarLine официально предлагает всем специалистам в области исследования криптостойкости долгосрочный контракт на сумму 5 000 000 рублей.

Гарантия 5 000 000 рублей (надежность диалогового кода СтарЛайн)

Теперь StarLine предоставляет дополнительную гарантию в размере 50 000 рублей каждому автовладельцу в случае утери автомобиля, оборудованного охранным комплексом "StarLine Победит".

Гарантия 50 000 рублей (дополнительно к страховым выплатам)

Тестирование и испытание систем StarLine

Климатические испытания систем на профессиональной климатической установке (TABAI, MC-81, Japan)
Диапазон рабочих температур у автосигнализаций StarLine от -40 С до +85 С ( ГОСТ Р 41.97-99, п. 7221, п. 7222)

Тестирование радиочастотных сигналов

Проведение испытаний автосигнализаций в присутствии независимых наблюдателей

Регулярные испытания систем в городах России: Санкт-Петербург, Москва, Казань Красноярск, Чебоксары, Воронеж, Пермь, Владивосток, Белгород, Калининград.

Проведение полевых испытаний автосигнализаций StarLine на дальность и помехоустойчивость (в условиях экстремальных городских помех)

Оборудование для анализа радиочастотного состояния эфира — портативный анализатор спектра Willtek

Разработки компании «СтарЛайн» защищены многочисленными патентами и авторскими свидетельствами

Производство охранного оборудования StarLine (Россия, Санкт-Петербург)

Оборудование последнего поколения

Высокопроизводительная автоматизированная линия Siemens

Мощность производства: 3000 - 4000 шт автосигнализаций StarLine в день

Склад однодневной загрузки производственной линии: работа в режиме Just-In-Time

Участок сборки StarLine

Отправка товара клиентам

Склад исходящей логистики StarLine: качественно упакуем и отправим точно в срок!

Склад палетного хранения

Склад исходящей логистики

Ежедневно здесь готовятся к отправке и отправляются в неблизкий путь 3000 — 4000 шт автосигнализаций,

2000 — 10 000 шт дверных активаторов, 2000 — 5000 шт сирен StarLine, а также многочисленные дополнительные материалы.

Доставка осуществляется: Архангельск, Владивосток, Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Москва, Новосибирск, Омск, Тюмень, Хабаровск, Челябинск и др.

Общая мощность до 1 миллиона автосигнализаций и противоугонных устройств в год.

Отправка товара осуществляется в точном соответствии с заказами 120 представителей StarLine во всех регионах России.

Общая площадь производства StarLine - 4 000 кв.м (сборочные цеха, склады входящей и исходящей логистики)

Сервисы StarLine

Федеральная служба технической поддержки StarLine работает круглосуточно.

Темур Асрорович Аминджанов, президент группы компаний УльтраСтар

За 27 лет постоянного развития компания УльтраСтар основала более 30 бизнесов, большинство из которых успешно развивается и сейчас.

Хотя официальная дата основания компания - 22 сентября 1988 года, для меня ее история началась значительно раньше. Сколько помню себя, во мне жила мечта сделать что-то очень важное для нашей страны. Наверное, это качество во мне воспитала мама.

Поэтому во время обучения в радиотехническом училище, а потом и в процессе учебы в институте, в отличие от своих сокурсников, я тратил все свободное время на эксперименты с радиоэлектроникой. И уже с 16 лет обзавелся клиентами, для которых чинил сначала отечественные, а потом японские усилители, магнитофоны, видеомагнитофоны.

Японская техника поразила меня своим качеством и продуманностью. Я получал огромное удовольствие, когда мне приносили новые сложные устройства, за которые другие специалисты не хотели браться. После обучения в Политехническом университете я пошел работать в Академию Наук, где совместно с небольшим научным коллективом был удостоен Государственной премии Советского Союза за выдающиеся научные изобретения. Вскоре в нашем государстве началась перестройка. И я основал компанию УльтраСтар, а премию использовал как необходимый капитал для старта. Хотя идея была очень авантюрной, мне удалось увлечь несколько человек заниматься производством декодеров PAL. Но главной удачей было то, что я нашел такого замечательного партнера, как Сергей Вильский.

Сергей внес в компанию четкость, ритмичность, плановость. По профессии он был строителем и с его приходом, можно сказать, началось серьезное строительство УльтраСтар, которое продолжается и по сей день. История развития компании УльтраСтар, ее роста и становления очень близка к истории России, великой державы, колыбели грандиозных идей и событий, простых и незаметных на первый взгляд, но впоследствии изменивших мир.

В конце 1980х в Советский Союз из-за границы стали импортироваться видеомагнитофоны, появилась потребность подключать их к отечественным телевизорам, и компания УльтраСтар при помощи инновационных технологий изменила черно-белую реальность жителей СССР на яркие краски!

Декодеры PAL компании УльтраСтар пользовались большим спросом и компания стала быстро набирать обороты. За несколько лет мы произвели 1 000 000 PAL-декодеров!

В 1990 году компания начинает заниматься производством систем дистанционного управления для телевизоров. За первые годы развития было произведено более 600 тысяч пультов дистанционного управления.

Мы разрабатывали и постоянно совершенствовали схемы, описания и инструкции по установке.

А в 1991 году произошел случай, круто повернувший мою жизнь. Мою новую машину вскрыли и разобрали. Я задумался, как важна оказывается для человека безопасность его имущества. Автомобиль — это транспортное средство, используемое людьми ежедневно. И тогда, в ответ на действия воров и угонщиков, мы начали разработку и производство первой цифровой противоугонной сигнализации US 3012 с инфракрасным ключом. Все было очень просто и без всякого пафоса. Мы с Сергеем таскали огромные мешки с трансформаторами, сами закупали детали, сами контролировали процессы настройки, разбирались во всех вопросах от А до Я.

Наше первое производство располагалось на заводе им. Калинина, в цеху где раньше производились системы самонаведения для ядерных боеголовок. На фоне увлечения рынка простыми односторонними сигнализациями, УльтраСтар представляла системы премиального класса с двухсторонней связью.

В 1992 году появились свободные средства, и это нам позволило впервые в СССР выступить в качестве дистрибьюторов автосигнализаций и предложить нашей стране новейшие швейцарские автомобильные системы охраны марки Micro Car Alarm.

Это направление также оказалось очень успешным. На протяжении многих лет мы эффективно работали как дистрибьюторы. Но в 1994 году, в связи с кризисом в сфере радиоэлектроники в России и отсутствием радиокомпонентов, мы приняли решение о переносе производства на Тайвань и вывели на рынок собственные бренды — RedStar, Mister X, Joy.

С 1992 года у нашей компании появилась миссия, которой мы следуем и по сей день: «Обеспечить гражданам Мира высокий уровень безопасности на основе прогрессивных технологий мирового сообщества ». В отличие от других компаний мы занимались не «железками», а безопасностью людей, живущих в России и Странах Содружества.

Такое понимание бизнеса привело к тому, что с начала 1992 года у нас появилось новое направление: системы безопасности для объектов недвижимости. В России мы были одними из первых на этом рынке и участвовали в его формировании.

Само понятие «безопасность недвижимости» в то время ассоциировалось в лучшем случае с бабушками на проходных организаций, фольгой на окнах и кнопкой вызова вневедомственной охраны для избранных, поэтому предложение УльтраСтар по полному комплексу услуг приобретения и монтажа систем безопасности стало очень востребованным на рынке услуг безопасности.

В 1992 году открывается первое представительство УльтраСтар в Москве.

Начиная с 1992 года компания активно участвует в российских и международных выставках. 12-15 выставок в год - стало нормой. В этой сфере у нас большой опыт, что подтверждается огромным количеством наград, полученных как в России, так и за рубежом.

В 1994 году в рамках «концепции безопасности» мы стали развивать бизнес мобильной связи. В 1995 году открыли первый розничный магазин федеральной сети салонов мобильной связи «Ультра».

В 1996 году у нас уже была небольшая сеть салонов связи и мы стали первой компанией в России, которая предлагала клиентам полный комплекс услуг: продажа телефонов и аксессуаров, подключение и осуществление платежей, постпродажное обслуживание.

В 1997 году УльтраСтар создает журнал о мобильных устройствах «Mobile news», который в течение нескольких лет завоевал звание лучшего технического журнала в России.

В 1997 году мы приобрели здание полуразрушенного завода, которое на сегодняшний день стало нашим уютным офисом на Лесном проспекте. Первое упоминание о доме по адресу Лесной проспект 6 встречается в городской истории в 1900 году. Здание строилось как типичный для Петербурга начала 20 века доходный дом. Позднее здесь находилась швейная фабрика с перспективным названием «Рассвет», которая просуществовала более 70 лет. К моменту приобретения нами здания, от него оставались только стены. Превращением развалины в современное офисное здание, центр научной и производственной деятельности, в течение 2 лет лично занимался Сергей Вильский.

До 1998 года компания развивалась стремительными темпами, каждый год увеличивая свои обороты примерно в 2 раза. Но осень 1998 года испытала компанию на прочность.

Вот здесь в полной мере и проявилась продуманная, взвешенная экономическая политика, которую проводил в компании Сергей Вильский. Благодаря четкой программе антикризисных действий мы смогли своевременно погасить все платежи своим поставщикам. И на многие годы завоевали репутацию безрисковых партнеров.

И хотя мы потеряли не менее половины всех наших заработанных средств, хорошее имя оказалось намного дороже.

Также нам удалось сохранить всех сотрудников компании. В отличие от многих других компаний, мы смогли избежать массовых увольнений. Впрочем, это был не первый кризис, который прошла компания. И как показало время не последний.

После кризиса компания постепенно снова стала набирать обороты, так как товары и услуги пользовались спросом. Особенно успешно развивалось направление телекоммуникаций.

В 2003 году совместно с Умарбаевой Ниной Дуйсекеновной мы организовали компанию по ремонту мобильных телефонов «МТ-Сервис», которая за 2,5 года заняла 35% рынка ремонта мобильных телефонов в России, оставив конкурентов далеко позади. Данная компания успешно функционирует и на сегодняшний день занимает 90% рынка по постпродажному обслуживанию мобильных устройств всех брендов. Головной офис находится здесь, на первом этаже нашего бизнес-центра.

К 2006 году мы построили крупнейшую в России федеральную розничную сеть «Ультра» с 300 салонами на территории России. Каждый седьмой телефон в России и каждый третий в Санкт-Петербурге были куплены в «Ультре». «Ультра» была признана в 2003-2004 годах самым динамично развивающимся партнером Samsung, 2004-2005 годах — лучшим дилером Nokia.

Столь стремительное развитие направления телекоммуникаций поставило нас перед серьезным вопросом: какое направление развивать как приоритетное — безопасность или телекоммуникации?

Мы провели анализ перспектив развития рынков и сделали вывод, что стагнация рынка сотовой связи начнется в 2007 году. Было принято решение о подготовке к продаже направления телекоммуникаций. Все направление было успешно продано в 2006 году, это была самая крупная сделка на рынке сотового ритейла России. «Ультра» была продана компании «Евросеть», «МТ-Сервис» - компании «Связной». Полученные средства были инвестированы в развитие направления автомобильной безопасности. Что не замедлило дать результат.

Еще в 2001 году компания УльтраСтар подарила жителям России маленькое чудо – охранные системы безопасности StarLine с двусторонней связью. В дальнейшем бренд StarLine был выделен в отдельную компанию – сначала ООО «СтарЛайн», а сейчас уже целое научно-производственное объединение СтарЛайн.

В это же время организовано Партнерство StarLine. В дальнейшем Партнерство StarLine становится крупнейшей сбытовой структурой в области автоэлектроники, Это было очень важным шагом в развитии компании - объединить под общей концепцией безопасности более 130 лидирующих компаний в области Car Security по всей России и Странам Содружества. На сегодняшний день Партнерство СтарЛайн насчитывает более 150 компаний, причем более 90% числятся в нем с самого начала.

Мы всегда действуем таким образом, чтобы быть на шаг впереди и находиться в курсе всех последних тенденций и технологий. Именно поэтому, когда в 2008 году на рынке автоэлектроники заметным явлением стали кодграбберы, в ответ на вызов воров и угонщиков инженеры StarLine разработали диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования длиной 128 бит.

С 2009 года компания StarLine выпускает охранное оборудование только с диалоговым кодом с индивидуальными ключами шифрования. Впервые в отрасли компания StarLine официально предлагает всем специалистам в области исследования криптостойкости долгосрочный контракт на сумму 5 000 000 рублей.

Также мы начали проводить активное расширение собственных мощностей. В 2008 году был приобретен участок площадью 7 Га для организации научно-производственного и логистического центра в пригороде Санкт-Петерурга, в районе так назывемого автомобильного кластера, где находятся автомобильные заводы Ford, Toyota, Nissan, GM, Hyundai, Scania.

Сейчас в Янино располагается научно-производственный комплекс с логистическим центром. Здесь охранное оборудование StarLine собирается, программируется, проходит многоступенчатый контроль качества, упаковывается и готовится к отгрузкам. Мощность производства: 3000 - 4000 шт автосигнализаций StarLine в день. У нас есть филиалы в Москве и Казани — отгрузки СтарЛайн также осуществляются оттуда. Доставка осуществляется по всей России: от Калининграда до Владивостока и в Страны Содружества — Белоруссию, Украину, Казахстан.

В 2009 году начинается сотрудничество с ведущими автопроизводителями - «General Motors», «Ford», «Nissan», «Renault», «Peugeot» «Citroen», «Hyundai», «KIA», «Volkswagen», «Mitsubishi» провели испытания и признали оборудование StarLine оригинальным аксессуаром. Позже к этому списку добавились компании «АвтоВаз», «Mazda», «Subaru», «Toyota», «UAZ», «Seat», «Skoda», «Ssang Yong».

Чтобы обеспечить высокий уровень безопасности гражданам Мира, а также идти в ногу с тенденциями и запросами конкуретного рынка автопроизводителей, StarLine концентрируется на высоких технологиях в области охраны автомобилей, таких, как Телематика, CAN, помехозащищенность, а в 2011 году мы начали выпуск принципиально нового оборудования StarLine четвертого поколения на основе гибкой архитектуры – StarLine E60/E90, A64/A94, B64/94, D64/D94 с интегрированными СAN, GSM, GPS-интерфейсами или возможностью их подключения.

В 2011 году принято решение о продаже бизнеса систем безопасности недвижимости и инвестирование в технологии развития производства StarLine. Мы приняли серьезное решение — перенести все производство в Россию. Уже сегодня действует опытное производство StarLine. Задача опытного производства — тестирование образцов новых изобретений разработчиков. Сейчас при помощи инновационного оборудования мы можем оперативно проверить функционирование новых моделей, произвести дополнительное оборудование, например, платы CAN-модулей, программаторы для считывания и обновления прошивки CAN-протоколов. До конца года мы планируем запустить полное производство на первом этаже, отвечающее всем требованиям мировых стандартов высокотехнологичного автоматизированного производства. Планируемая мощность — 100-150 тысяч штук продукции в месяц. Выпускать такие объемы нам поможет оборудование компании Panasoniс — признанного мирового лидера в области инновационных технологий, высокоточного, автоматизированного производственного оборудования. Наше производство войдет в тройку лидеров по инновациям и производительности в России, а если говорить о заводах без государственного участия, то оно станет единственным в России.

В октябре 2012 года в России установлен Мировой Рекорд, компания СтарЛайн обеспечила безопасностью и надежной защитой 120 000 автовладельцев за один месяц, таким образом компания СтарЛайн заняла 47% рынка автомобильной безопасности.

На конец 2013 года был зафиксирован новый Мировой Рекорд Доверия - 1 200 000 автовладельцев выбрали StarLine для надежной защиты, а в 2014 этот показатель увеличился до 1 400 000.

В конце 2013 года компания запустила ультрасовременную производственную линию полного цикла, спроектированную по принципу максимальной автоматизации и предназначенную для изготовления высококачественных электронных устройств любой степени сложности.

Гибкость производства позволяет осуществлять переналадку линии на новое изделие всего за несколько минут. Производительность линии достигает до 280 000 компонентов в час. Автоматы работают с точностью в 20 мкм и могут использовать компоненты типоразмера от 0,4мм х 0,2мм до 120мм х 120мм.

Видео "Производство охранного оборудования StarLine"

В 2012-2014 году оборудование StarLine стало лауреатом всероссийских конкурсов: «Народная марка», «Сделано в Санкт-Петербурге», «Сделано в России», «Российский производитель», «Российская Виктория», «Живая электроника России», а также престижной международной премии «Брэнд года/EFFIE 2012».

Научно-производственное предприятие идет по пути постоянного развития и совершенствования. В 2016 году запущены новые линии по монтажу плат, механообрабатывающее производство, а также установлены линии по литью пластмасс, позволяющие изготавливать пластиковые изделия различной степени сложности, например, корпусов электронных устройств.

В 2017 году планируется развитие и других смежных производств.

Также компания была отмечена на премией "За вклад в экономическое развитие России"

У инициативной группы сотрудников НПО СтарЛайн есть два подопечных в Ленинградском зоопарке. Это филин Емеля и енот Вениамин. Благодаря нашей помощи, животные обеспечены качественным питанием и достойными жилищными условиями.

Защищать граждан России и стран Содружества — это защищать свое Отечество, Родину. Для меня и для всей нашей команды СтарЛайн — это высокая честь. Мы занимаемся этим с большим удовольствием и отдачей.

Авторский дизайн и все технические решения StarLine защищены патентами и авторскими свидетельствами.

Оригинальный дизайн и все технические решения StarLine защищены патентами и авторскими свидетельствами:
Россия: №82934, №82935, №82936, №85256, №85257, №84446, №77308, №77309, №80247, №80248, №86888, №87172, №86991, №116107, №101980, №2524809, №2010614059, №2010614061, №2010614060, №2010614062, №2010615051, №2010615050, №2010615049, №2012612962, №2013613006, №2013613006, №2013613005, №2013617207, №337380, №415226, №439874, №462966, №438908, №467850, №465706, №964237, №99410, №28166, №01491331, №0141332, №10629249, №10629248, №508451, №517094, №511973, №507475, №523832, №2013720425, №520358, №523244, №523630, №526508, №521743, №531035, №521456, №522339, №520113, №521266, №521744, №521969, №523242, №521745, №523243, №2013720440, №544137, №544138, №546863, №2014729107, №2014729105, №2014729106, №559392, №559393, №582666 Казахстан: №1873, №1833, №28166, №1215725; №98249 Украина: №24618, №24724, №24724, №24725, №24726, №25174, №99410; Тайвань: №01491331, №0141332; Китай: №10629249, №10629248; Канада: №1693164, №159009; США: 29/501,620; Евросоюз: №011179447, №011179454; Страны Мадридского соглашения: №964237, №1215725, США: №4,820,153

Практически каждый автолюбитель знает о важности наличия автосигнализации у себя в машине, ведь без нее вероятность угона намного выше. На рынке предлагается большое количество тех или иных моделей с различным функционалом. Ниже будет приведен обзор одной из лучших компаний по производству сигнализаций – УльтраСтар. Она популярна на Российском рынке еще с 1988 года, и за время своей работы завоевала доверие потребителей. Ее основной продукт – автосигнализации Starline, предпочитаемы автолюбителями за отличное сочетание цены и качества. Различные модели приобретают как владельцы импортных авто, так и бюджетных марок. В этой статье будет проведен обзор бренда производителя сигнализации Starline.

С каждым годом компания Starline предлагает своим клиентам все новые разработки с более модернизированной системой безопасности. Они отличаются своей простотой установки, простотой в управлении, качеством и ценой. На свои продукты компания выдает три года гарантии. Сигнализации защищены лучшими методами шифрования, с учетом многих профессиональных кодграбберов. Код настолько сложен, что, перебирая тысячи комбинаций расшифровки, злоумышленник все равно потеряет много времени. Среди большого разнообразия нововведений и возможностей автосигнализаций можно отметить CAN-шины, GSM и GPS навигация, управление с помощью телефона, постоянный GPS-мониторинг через спутник. Базовый модуль каждой из моделей позволяет встроить дополнительные функции. Абсолютно все сигнализации имеют идентичный алгоритм взломостойкости и защиты от любых кодграбберов. С помощью сотового канала или приемника возможно отслеживать месторасположение автомобиля, где бы он не находился. В случае попытки угона включается тревога с активированием генератора помех. Присутствует 3D-датчик, подающий сведения об ударе или наклоне и управляющийся с помощью брелока. Брелок же, в свою очередь, обладает ударопрочным корпусом, и не боится жестких падений или ударов, после которых продолжает работать стабильно. Охранные системы неуязвимы даже под влиянием климатических условий – они четко выполняют свою работу при температуре от -50 до +85 по Цельсию. Взамен обычным реле в защите используются не выдающие свое местонахождение силовые ключи, не поддающиеся разнообразным перегрузкам.

Характеристика производителя сигнализаций StarLine

alt="производитель старлайн " width="409" height="124" />
Собственником бренда StarLine является компания «Ультрастар», которая уже длительное время работает на российском рынке. За период своей деятельности компания дала фору своим конкурентам по производимой продукции, которая считается эталоном надёжности и качества.

Компания впервые заявила о себе в 1988 году и сначала занималась производством пультов дистанционного управления, пока в 1991 не была создана сигнализация для автомобилей управляемая дистанционно. С этого момента основным направлением компании становится разработка и внедрение охранных систем направленных на защиту автомобиля.

Для продукции StarLine характерна надёжность и привлекательная стоимость.

Особенности компании Старлайн

Высочайший уровень безопасности, с использованием новейших технологий.
Разработка и внедрение идей и их конечная реализация.
Разработка программных обеспечений автосигнализаций.
Техническая поддержка, работающая круглосуточно на федеральном уровне.

Территориально компания находится в Янино, Ленинградской области. Здесь происходит сборка, программирование и проходит контроль качества произведённая продукция. А также упаковывается и отгружается. Мощность производства достигает до 4000 штук в день. Доставка осуществляется по всей России и в страны СНГ.

StarLine крупный производитель автосигнализаций. Важным достоинством которых, считается возможность их установки на автомобилях любых марок, с разными типами двигателей и коробок передач. Такие сигнализации имеют ряд преимуществ: низкая стоимость, надёжность и оперативность. При попытке проникновения в автомобиль они срабатывают моментально.

Автомобильная сигнализация StarLine показала себя как надёжная система для охраны транспорта. К её преимуществам относятся:

Совместимость с кнопкой старт/стоп.
При постановке на охрану закрытие окон, люков и складывание зеркал происходит автоматически.
Удалённый запуск обогревателя.
Во время движения автомобиля автоматически включается ближний свет.
Во время автозапуска включается подогрев сидений и стёкол.

StarLine – это автосигнализация, функции которой разработаны в соответствии с последними технологиями. Многоканальный радио тракт обеспечивает дальность и защищает от помех в городе. Системе доступно получать на брелок информацию об автомобиле на расстоянии до 1 км.

Автосигнализация Старлайн показала себя как надёжная система для охраны транспорта. Она включает большое количество опций:

Определение местонахождения автомобиля при помощи CSM/GPS.
Управление сигнализацией при помощи телефона с использованием звонков смс-сообщений.

Разнообразный выбор средств автозащиты на российском рынке в основном представлен производителями из Китая. Основное их преимущество – это небольшая стоимость, но такие модели эффективными можно считать условно. Часто их технические характеристики преувеличены и у них нет адаптации к перепадам температурного режима, крепким морозам и высокой влажности.

Качество и эффективность сигнализации StarLine подтверждается опытом использования и постоянным спросом у автовладельцев. Противоугонную систему этих моделей не представляется возможным взломать, благодаря сложному цифровому коду.

Сигнализационные системы российского производителя изготавливаются с учётом климатических условий и проходят комплексную проверку. При соблюдении эксплуатационных правил, они останутся эффективной защитой на длительное время. Стоимость автосигнализаций колеблется от 5000 до 37000 р.

Starline новинки автосигнализаций

В 2017 году компания презентовала новые модели своей продукции с новыми, практически неприступными возможностями защиты. Некоторые решения были позаимствованы у зарубежных коллег и протестированы в течение определенного срока.

Новинки от производителя старлайн в 2017 году:

Автосигнализация «Старлайн» A96;
Сигнализация Starline AS96 BT;
Сигнализация «Старлайн» А95;
Автосигнализация Starline E95 can – 2lin.

Ниже приведен краткий обзор новинок автосигналиций Старлайн, представленных клиентам компании в этом году.

Автосигнализация «Старлайн» A96

Сигнализация предназначена для работы в любых климатических условиях. Качество эксплуатации не снижается при морозе в -50 С в жару до +85 С. Производитель уделил особое внимание защите от «кодграбберов» – для этого тут используется нестандартный код управления, который шифрует информацию по индивидуальной схеме. Даже если машина будет двигаться по центру современного города, радиопомехи не вызовут нарушения работы автосигнализации «Старлайн». Технология 3D-контроля регистрирует любые нестандартные механические воздействия – от ударов до резких поворотов.

Сигнализация Starline AS96 BT

Сигнализация Старлайн оснащена датчиком прикосновения EC-1. Это лучший способ повысить удобство управления автомобилем. С помощью датчика можно открывать замки машины легким движением руки.

Автосигнализация «Старлайн» А95

Представитель пятого поколения сигнализаций Starline. Имеется полный комплекс защитных компонентов. Можно контролировать работу мотора с брелока управления. Используется уникальный код контроля с защитой от сканирования. Автосигнализация «Старлайн» А95 не боится радиопомех благодаря применению новейших трансиверов и мощной антенны. Брелок укомплектован датчиками удара и наклона.

Дистанция контроля сигнализацией Starline увеличена на 25% по сравнению с предыдущими моделями. При этом уровень энергопотребления сильно снижен – батарейки хватает на вдвое больший срок, чем раньше. Ваш автомобиль останется защищенным в течение 150 дней. Даже по истечению этого срока останется достаточно заряда для дистанционного запуска.

Также в сигнализации имеется модуль GSM-GPRS-GPS. С его помощью владелец в любую секунду может получить сведения о местонахождении транспортного средства.

Автосигнализация Starline E95 can – 2lin

Одна из лучших автосигнализаций «Старлайн» пятого поколения. Особое внимание производитель уделил защищенности управляющего кода. Тут имеется технология Bluetooth Smart, которая используется для дистанционного контроля запуска двигателя. Передатчик защищен от помех. Применяются сложные ключи шифрования длиной в 256 бит. Дистанция обратной связи составляет 2 км.

Новинка в мире сигнализаций Starline рассчитана на эксплуатацию в условиях современного города. Ей не страшны интенсивные радиопомехи. Для каждой автосигнализации «Старлайн» Е95 генерируется уникальный ключ. Это дало возможность обеспечить максимальную защиту от «кодграбберов».

Одним из главных достоинств этой сигнализации Starline является минимальный расход энергии. Заряд батареи сохраняется в течение 130 дней. Тут используется фирменный интерфейс, с помощью которого можно осуществить установку «Старлайн» на практически любой автомобиль.

Рейтинг лучший моделей автосигнализации Старлайн

Сигнализация Старлайн A63;
Сигнализация Starline X96;
Автосигнализация «Старлайн» А93.

Давайте немного подробнее познакомимся с автосигнализациями Starline.

Сигнализация Starline A63

Лучший вариант для тех, кому нужна высокая защита по доступной цене. Новинка на платформе четвертого поколения. Особенностью автосигнализации «Старлайн» является наличие силовых реле, с помощью которых осуществляется контроль замком и сигналами.

Эта автосигнализация «Старлайн» может быть оснащена GSM-модемом и модулем GPS. Возможно переключение в режим Super Slave с помощью брелока с ЖК-дисплеем. Имеется дополнительный мини-брелок, который можно использовать в качестве метки. Система оснащена датчиками нагрузок, которые своевременно регистрируют любые нестандартные действия со стороны – например, поддомкрачивание. Доступно большое количество настроек по управления компонентами машины – так, можно активировать автоматический подъем стекол при активации охранного режима.

Сигнализация Starline X96

Очередная новинка от компании «Старлайн». Эта автосигнализация управляется брелоком с ЖК-экраном. Возможен контроль по метке с применением технологии Bluetooth Smart Можно использовать мобильное приложение для еще более серьезного повышения защиты.

Сигнализация Starline оснащена модулем GPS/ГЛОНАСС, в котором имеется энергосберегающий режим. Важным достоинством является простота установки и использования системы. Имеется подкапотный модуль, который подключается через разъем OBDII. Для обновления ПО применяется облачная технология. Возможно расширение функциональности автосигнализации Старлайн – для этого нужно подключить дополнительные модули. Имеется 2 слота под SIM-карты. Если одна из них не может «поймать» сигнал, сразу же активируется другая.

Автосигнализация «Старлайн» А93

Эта сигнализация станет лучшим выбором для автомобилистов, машины которых эксплуатируются в сложных климатических условиях. Систему Starline можно настроить на автоматический запуск по температуре или иным условиям. В сигнализации «Старлайн» имеется интерфейс GSM, который дает возможность контролировать параметры удаленно, с помощью мобильного приложения.

Все происходящее с машиной записывается в виртуальный «журнал». Сигнализация Starline определяет местонахождение транспортного средства с точностью до 250 м – это полезно, если авто эвакуировали.

Автосигнализация «Старлайн» оснащена датчиком трехмерного контроля. Он подает сигнал при любой попытке смены положения транспорта.

Вышеперечисленные сигнализации помогут выбрать лучшие решения для своего автомобиля. За годы работы компания Starline доказала свою конкурентоспособность на рынке, предоставляет пользователям возможность комбинировать разные методы зашиты, создавая собственные сборки. С каждым годом новые модели помогают иметь полный контроль над своим автомобилем, где бы он ни находился и эффективно защищать его от попыток угона.

Читайте также: