Skoda karoq точки подключения сигнализации

Опубликовано: 13.05.2024

Заранее представляю кучу однотипных комментариев в стиле "это же Шкода, кому она нафиг нужна", но все же.

Итак. Уже почти 3 недели прошло с момента как я установил охранный комплекс. Обращался в местный филиал Угону.нет. Какие были мои требования и условия по комплексу:

1. Современная сигнализация (более низкое энергопотребление, выше надежность)
2. Полное сохранение бесключевого доступа с помощью ключа от авто (т.е. Slave-режим)
3. Дистанционный запуск, автозапуск по различным условиями
4. Не просто сигнализация с блокировкой двигателя по CAN-шине, а нечто бОльшее с доп оборудованием (минимальное и достаточное исходя из моей эксплуатации)
5. Машина может долго стоять на подземной парковке где связь либо отсутствует, либо очень плохая (мобильный интернет EDGE или вообще отсутствует интернет соединение).
6. Защита от "удочки" (машина с бесключевым доступом)

Приехал к ребятам. Первая консультация длилась точно больше часа. Очень понравилось, что все ясно и доходчиво разжевывали (у меня знания в этой области очень поверхностные). Изначально я почему-то был настроен на Starline, но мне сказали, что Новосибирский филиал да и еще некоторые по стране полностью прекратили сотрудничество со Starline т.к. участились случаи самопроизвольного возгорания оборудования и Starline вроде как проблему признает, но от каких-либо возмещений отсказывается с аргументами "ну, всякое бывает". На мой вопрос "А почему тогда диллеры говорят, что Шкода рекомендут старлайн, и даже какая-то дилерская сигнализация от старлайн есть?", мне ответили, что Старлайн платит Шкоде за такую позицию. А сторонним сервисам по сути без разницы какой бренд ставить.
В итоге предложили мне Pandora и до того дня неизвестный мне Magic System Сталкер 600.

Вкратце про вторую сигнализацию: чуть ли не единсттвенная сигнализация на рынке, которая сама может отключать GSM модуль в условиях плохого сигнала или его отсутствия. Плюс у нее какой-то мега дальнобойный брелок который вроде как даже через большое кол-во бетона пропускает сигнал. Заинтересовала возможность отключения GSM модуля т.к. это позволило бы сохранить заряд АКБ, но не понравилось что это очень непопулярная система (в плане что ею тупо мало людей пользуются) -> возможны проблемы с приложением (на момент консультации приложение для айфона не обновлялось больше года и у меня вообще вылетало), плюс мне нафиг не нужен лишний громоздкий брелок (у меня же полностью бесключевой доступ).

В итоге остановился на Пандоре. Выбирал из нескольких моделей. На чем остановился не буду говорить (из соображений безопасности). Скажу лишь, что это двухсимочная сигнализация. На подземной парковке МТС можно сказать не ловит, а вот к примеру ОператорХ более-менее нормально работает (даже 3G иногда проклевывается). Особенность Пандор в том, что сим-карта зашита и это МТС (на сайте прочитал что может быть МТС или Мегафон, но мне консультант сказал, что у них только МТС). Если модель двухсимочная, то вторую сим-карту можно поставить любую (первая по-прежнему зашита и это МТС).

Основное мое переживание (в т.ч. после первичной консультации) было в том, что при плохом сигнали (или его отсутствии) сигнализация будет пытаться постоянно поймать связь, а это очень энергнозатратная операция. А поскольку я могу спокойно не пользоваться машиной и 5 и 6 и 7 и более дней, то очень не хотелось бы приходить к машине с разряженным АКБ. В итоге это был мой главный аргумент для двухсимочной сигнализации — не какая-либо доп безопасность, а просто возможность не высаживать АКБ. Пришлось переплатить за это.

Как работают две сим карты? В сигнализации в настройках есть основная сим-карта (МТС). Как только машина заводится, сигнализация всегда переключается на основную сим-карту. Поскольку покрытие МТС одно из самых больших по стране, именно эта симка основная. Как только основная сим карта не может поймать связь, сигнализация ее отключат и переключается на вторую сим-карту (в моем случае ОператорХ). Ну и продолжает на ней работать до завода двигателя. Ну а дальше аналогично. По факту на парковке сигнализации всегда работает на ОператорХ что позволяет сохранить заряд АКБ. Да, даже на ней GSM иногда полностью пропадает, но на заряде это существенно не сказывается и под мою эксплуатацию подходит.

Имеется возможность расширять комплекс на базе этой сигнализации практически безгранично. В дальнейшем можно установить дополнительные компоненты комплекса если это потребуется. Есть возможность подключить регитстратор напрямую к сигнализации (чтобы он в т.ч. автоматически начинал запись если сработает сигнализация).

Приложение пандоры обычное, никаких нареканий или восхещений. Все просто работает. Иногда когда что-то просто работает — уже достижение.

Помимо блока сигнализации было установлено еще доп оборудование. Какое — опять же по соображениям безопасности не буду говорить. В итоге, коплекс мне обошелся в 75 тысяч под ключ. Дорого? Да, безусловно, дороже чем я планировал пока не погрузился в эту область. Но… Зато я получил собственное спокойствие т.к. специалисты из сервиса мне как блондиночке все объяснили на пальцах (принцип работы разных компонентов, какие уязвимости устранены, какие не устранены), я понимаю, что установлена не просто пищалка в дилерском центре, которую любой злоумышленник, посмотрев пару роликов на Ютубе, обезвредит за минуту, а именно охранный комплекс. Ну а главное — я не из тех людей, у которых фатальный образ мышления в стиле "да вы посмотрите на статистику угонов Шкоды, кому они сдались?". Да, угоняют мало. Но угоняют. Сегодня мало угоняют, завтра могут начать больше. Я покупаю собственное спокойствие.

Да и все познается в сравнении. Передо мной был мужик на форике 2020 года выпуска. Стоит такой в районе 3 млн. Так у него комплекс был на 500к. Правда с вебастой, но все же. Стоимость комплекса напрямую зависит от популярности среди угонщивок. Шкода да, пока что не пользуется, поэтому на нее крайне тупо ставить комплекс за 200-300 тысяч.

Без ложки дегтя, разумеется, не обошлось:
1. Один ключ зашивается в авто. Пока что нет обходчика иммобилайзера. Ждать неопределенное время я не готов. Изначально я думал, что зашьют только чип от ключа, но в итоге зашили целиком и я остался только с одним "жалом". В случае если я случайно закрою основной ключ в машине, "жала" чтобы экстренно открыть дверь у меня нет. Ребята сказали, что если они вскроют ключ, то обратно его не соберут (не могу проверить достоверность такой инфы, что есть то есть). Подумываю заказать 3й ключ с завода (стоит, конечно, не дешево — в районе 15к). Плюс когда появится обходчик иммобилайзера, я планирую зашитый ключ достать. Да, это стоит денег, но так безопаснее.
2. Невозможно получить доступ в личный кабинет МТС для симки, которая предустановлена в сигнализации. Чтобы получить доступ, нужно ввести код из смс которая приходит на этот нормер. А сигнализация не умеет предоставлять доступ к смс. С симкартой ОператораХ я тоже лоханулся. Оформил ее и сразу отдал ребятам на установку. Надо было сначала вставить ее в какой-то телефон, получить доступ в ЛК и потом уже отдавать. Теперь вот обе сим карты без ЛК. По телефону доступ в ЛК не оформить, через офисы — тоже. Контролировать пакеты трафика и минут можно только по телефону горячей линии. Докупать пакеты — тоже только по телефоону горячей линии. Это, конечно, минус.

Ну, вот как-то так. Давайте уже свои комментарии "фу, дурак, я поставил у диллера сигналку с автозапуском за 10к, а тебя развели".

E96, шкода карок 2020. Есть возможность не "хоронить" ключ в машине для автозапуска?

Ответы 25

есть смысл ждать или все-таки перейти на другую сигнализицию? Скоро зима.

Перейти на другую? А у кого то есть обход на это авто??

он будет обход то? Ночью к нулю уже подкрадывается.

Здравствуйте. Наши программисты постоянно работают над добавлением новых функций в ПО для автомобилей. К сожалению невозможно назвать точные сроки и наличие возможностей на текущий момент.

Следить за выходом обновлений можно по ссылке: https://can.starline.ru/history

Здравствуйте. Возможен ли дистанционный запуск двигателя со штатного ключа? Шкода карок 4х4, 2020, Е96ВТ.
Не хочется таскать с собой брелок. Метки никакие не используются (нет возможности).

Здравствуйте. Да. Для этого автомобиля поддерживается запуск тройным нажатием кнопки Закрыть на штатном ключе. Рекомендую уточнить у Вашего установщика: включена ли эта функция в настройках системы.

Устанавливал сам. В настройках не нашел, поэтому и спрашиваю. Настройки приложил, единственное что там сейчас убрана галочка с "авторизации по брелку", естественно для того чтобы им не пользоваться.

Установка современной охранной системы требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.

НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки и настройки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.

Ваша тема перенесена раздел для тех, кто решил установить систему самостоятельно.

Вы предлагаете мне съездить за 600 км чтобы мне поставили галочки? Я думал что уже обратился к профессионалам. Буду тогда гуглить, раз вы не знаете ответа на поставленный вопрос, может подскажет кто.

Коллега, здавствуйте (если Вы реально автоэлектрик)

убрана галочка с "авторизации по брелку", естественно для того чтобы им не пользоваться

Машина подготовлена к угону и никак от него не защищена. StarLine что есть на борту, что его нет. При отсутствии АВТОРИЗАЦИИ ВЛАДЕЛЬЦА Метки никакие не используются (нет возможности). (если и авторизация по телефону владельца тоже отключена) то тогда сигналка - послушный раб, отклоючающий все блокировки по команде отпирания штатки. А Штатка грабится ГРАББЕРОМ-удочкой https://www.ugona.net/page/sistema-dlya-ugona-volna-2-udochka-276.html (если машина с кнопкой Start) и угоняется вообще на раз-два или обычным граббером https://www.ugona.net/page/kod-grabbery-53.html, если машина с замком зажигания. (статьи про грабберы напианы давно и список машин на текущий момент куда шире пречисленного в статьях - он регулярно обновляется преступниками по мере выхода в свет новых авто, да и сами грабберы мимкриируют под легальные девайсы (чаще всего под брелоки современных систем охраны) и уменьшаются в размерах).

Возможен ли дистанционный запуск двигателя со штатного ключа?

есть встречный вопрос - а Вы с брелока сигнаки можете завесли машину или нет? Цепи запуска и обхода иммо смонтировали? Настроили запуск сигналкой? Если Вы это не реализовали, то и тремя нажатиями кнонок на штатном ключе ничего не заведется. Чудес не бывает. Ну если только в машине нет ШТАТНОГО запуска. Так он должен был быть и работать и до установки сигнализации.

Если с брелока запуск реализован, то ТОРЕТИЧЕСКИ для разрешения запуска тремя нажатиями кн. ЗАКРЫТЬ штатного SMART-ключа (или кнопок на ключе с жалом , если машина с обычным замком зажигания) надо активировать эту функцию во вкладке "запуск двигателя".

То есть поставьте галку напротив "Разрешение запуска двигателя штатным брелком"

Как уже говорила в предыдущем посте, дилеру пришлось вместо обещанной скидки пойти на то, чтобы установить мне несколько приятных плюшек. Одной из них была сигнализация Starline с автозапуском.
В комментариях была долгая полемика на эту тему, поэтому я решила осветить вопрос подробнее.
1. Чем была мотивирована установка.
Во-первых, сигнализацию надо было бы устанавливать в любом случае, а я очень хотела автозапуск. Так уж вышло, что по своей природе я ооочень мерзлявая. И говоря «очень» — я не преувеличиваю. Спать летом под пуховым одеялом и пледом сверху — достаточное доказательство? 😄 А зимой, даже осенью и летом, выбегать к машине, прогревать (да-да, многие считают, что этот движок в прогреве не нуждается, но у меня другое мнение на этот счёт), мёрзнуть в салоне, пытаться угомонить стучащую челюсть.бррр! Сомнительная радость) Поэтому предварительный прогрев нужен больше мне самой, чем автомобилю. Советы утепляться лучше и прочее, поверьте, не работают
2. Особенности установки
В моем случае, так как штатный иммобилайзер в Кароке очень надежный, обойти его так просто не получается. Поэтому, второй ключ после установки лежит в автомобиле, что в определенной степени создаёт прецедент — получается, что угнать его не так уж сложно, ещё и ключ в подарок 🎁 . И я ни в коем случае не рекламирую и не хвалю такую сигналку, не рекомендую устанавливать её также, как и я.

3. Особенности жизни, нивелирующие риск угона
Как известно, все люди разные, ситуации и возможности у них тоже разные. Так сложилось, что я живу в частном доме с охраняемой территорией и выездом с неё через ворота, которые так просто не открыть без пульта; езжу на работу, где также закрытая охраняемая стоянка, шлагбаум также с пультом (а пульты я в авто не оставляю). Где-то в городе просто так машину не бросаю, она всегда под камерами — так было и с Фабией, привычка. Позиция — «береженого Бог бережёт», ну или «лучше перебдеть, чем недобдеть» 😄
4. Почему не вебасто?
Да, есть ещё вариант с установкой вебасто, но это стоит немалых денег, а на покупку Карока я и так выложила всё, что у меня было (ну, грубо говоря). А тут дилер сам предложил такой вариант компенсации за отсутствие скидки.
В моей ситуации, с учетом всех описанных выше деталей, отказываться было бы не совсем разумно. Я всё равно бы её установила.
5. Пара слов о дилере
От многих слышала, что обычно в дилерских центрах все жмотятся, делают от балды и спустя рукава, во всем хотят на… нагреть ;) В случае с салоном Skoda в Курске не могу сказать того же. Во всех вопросах, которые решались, мне всё объясняли, предупреждали заранее, разъясняли детали, менеджер постоянно был на связи.
Установка сигналки также прошла пусть и не быстро, но безболезненно — мне всё показали, убедились, что всё понятно и нет претензий. После я всё равно проверила правильность установки у знакомого электрика — сделано было на совесть.
Попутно они ещё устанавливали защитную сетку на радиатор, в подарок за сложности с ЛКП — рассказывала в предыдущем посте. Тоже не нашла, к чему придраться, всё обратно собрано без нареканий)

2018-2019
Все
Бесключевой автозапуск
Блокировка по CAN
Поддержка CAN-A
Поддержка CAN-B
Поддержка 2LIN
Поддержка LIN-A
Складывание зеркал
Центральный замок (Slave)
Закрытие стекол
Иммобилайзер с валидатором
Открытие багажника
Блокировка Keyless

Охранные системы без автозапуска

StarLine A63 2CAN+2LIN ECO

Одна из самых надёжных бюджетных сигнализаций без автозапуска для современного автомобиля с CAN-LIN шиной. Обеспечивает необходимую охрану, есть прочный брелок с двусторонней обратной связью и возможность подключения дополнительных опций.

Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 84 ❤

Pandora DX 6x

Двухсторонняя сигнализация без модуля автозапуска, что отличает её от системы DX 9x. Собрала в себе самые актуальные и проверенные временем решения, чтобы стать удобным продуктом. Это бюджетная сигнализация, которая подойдёт практически для любого автомобиля с CAN шиной.

Skoda Karoq - популярный компактный кроссовер, продажи которого стартовали в 2020 году. Данный автомобиль пользуется неплохим спросом у дилеров и можно предположить, что и у гонщики проявят к нему интерес. Охранный комплекс был подобран исходя из индивидуальных предпочтений и пожеланий владельца.

Состав охранного комплекса:

StarLine S96 v2 BT GSM GPS - современная охранно-телематическая система 6 поколения второй версии. Удобное управление при помощи штатного ключа, при себе достаточно иметь миниатюрную bluetooth метку (в качестве метки можно использовать смартфон), многоуровневая защита, закрывающая все основные уязвимости, богатый набор сервисных функций
StarLine R6 - беспроводной подкапотный модуль, осуществляющий безопасную блокировку двигателя и управляющий дополнительным электромеханическим замком капота. Подключается к основному блоку без проводов по радиоканалу - это обеспечивает максимально скрытую установку
Электромеханический замок капота DefenTime - важный элемент в построении защиты от угона. Выполняет сразу несколько важных функций: защищает от несанкционированного доступа в моторный отсек с целью отключения сирены, защищает от подмены блок ЭБУ, препятствует отключению блокировки двигателя, а также предотвращает кражу дорогостоящих элементов
Автономный GPS маяк-закладка Автофон Альфа - позволяет определить местоположение автомобиля и включает в себя бесплатную услугу по выезду группы быстрого реагирования.

Охранные функции:

Защита периметра
Защита от угона путем буксировки а также кражи колес (контроль за наклоном/перемещением автомобиля в пространстве)
Звуковая и световая тревога
Обратная связь на мобильный телефон (звонок/СМС/PUSH уведомление)
Несколько эффективных блокировок двигателя
Дополнительная авторизация владельца (для полного отключения охраны необходимо набрать пин код на штатных кнопках на руле) - защищает от кражи ключей и меток
Защита диагностического разъема OBD
Контроль канала связи

Дополнительные сервисные функции:

Дистанционный запуск двигателя с мобильного телефона
Использование смартфона в качестве метки
Контроль состояния автомобиля и его местоположение
Дистанционное управление (открытие/закрытие автомобиля, постановку в охрану, принудительная блокировка двигателя)

Хотите надежно защитить ваш автомобиль от угона? Звоните и мы подберем для вас оптимальный вариант с учетом индивидуальных требований ☎ 8(812)925-1000

Читайте также:

1. Наличие штатного иммобилайзера	Если машина оборудована штатным иммобилайзером (ИММО, электронная защита от угона), то при установке сигнализации требуется обход этой защиты. Обход ИММО бывает ключевой (второй ключ прячется в обходчик ИММО за приборную панель) и бесключевой (программируемый способ обхода). Как правило, это дополнительная услуга в автосервисах.
2. Наличие шин CAN-LIN	При наличие нужна сигнализация с поддержкой CAN-LIN модуля. Практически все современные автомобили оборудованы CAN-LIN шинами, которые позволяют безопасно и оперативно подключать дополнительное оборудование к автомобилю без вмешательства в штатную проводку. Проверить наличие CAN шины можно на сайте: can.starline.ru/0.
3. Ключевой/бесключевой доступ	Если у Вас ключевой доступ к авто (ключ с кнопками открыть/закрыть) и после установки сигнализации Вы хотите управлять охраной с родного ключа, тогда Вам нужна система с функцией SLAVE. Если доступ к машине бесключевой (Smart key - открывается/закрывается без ключа и/или есть штатный Start-Stop), тогда лучше устанавливать сигнализацию с Bluetooth Меткой.
4. Функция управления со смартфона	Если Вы хотите гибко настраивать работу охранной системы автомобиля и управлять ей с телефона (смартфон в качестве брелока) в пределах действия сотовой сети, в том числе, и в роуминге, то Вам нужна сигнализация с GSM интерфейсом.
5. Функция GPS-трекера	Для тех, кто желает знать в любое время местоположение машины, данные движения (скорость, трек на карте, время в пути), потребуется сигнализация с GPS маяком, которую можно отследить через спутник.
6. Подключение доп. оборудования	При монтаже сигнализации её можно подключить к предпусковому подогревателю двигателя (Webasto, Hydronic), видеорегистратору, радар-детектору и др. При эксплуатации данного оборудования с помощью сигнализации можно настроить гибкую логику (вкл/выкл, временные параметры). Наилучшим образом для этого подходят охранные комплексы Pandora и StarLine 6-го поколения. Данная услуга является дополнительной в сервисах.

Skoda karoq точки подключения сигнализации

Ответы 25

Рекомендации по выбору сигнализации

Охранные системы без автозапуска

StarLine A63 2CAN+2LIN ECO

Pandora DX 6x