Снял с сигнализации машина не заводится

Опубликовано: 16.05.2024

Как и все электронные устройства, автомобильная сигнализация со временем может выйти из строя, или, как говорят современные люди, «поломать». В таком случае он либо не активирует сигнализацию, либо активируется случайным образом, либо, что еще хуже, блокирует санкционированное (из родного набора ключей, тегов или другого запрограммированного режима) снятие с охраны, блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае?

Возможные причины блокировки запуска двигателя сигнализацией

Основные причины невозможности запуска двигателя блокировкой аварийной сигнализации включают:

неправильное подключение кабеля системы охранной сигнализации и ее источника питания;
неисправность блокировки иммобилайзера в системе охранной сигнализации с автоматическим запуском;
неисправность реле блокировки стартера;
попытка угнать машину;
Нарушение связи CAN-шины в автомобиле;
Неисправность программного обеспечения системы охранной сигнализации;
Низкое напряжение в пульте дистанционного управления.

Выше приведены только причины, по которым сигнализация снимает машину с охраны, но не позволяет ей завестись.

Низкое напряжение на пульте дистанционного управления связано с тем, что во время снятия с охраны при низком напряжении на пульте дистанционного управления кодовое сообщение на головное устройство системы охранной сигнализации может быть искажено или неполным. Автомобиль можно снять с охраны и отпереть двери, но другие функции могут не работать. Вот почему большинство автовладельцев начинают устранять неполадки своей системы сигнализации с замены батареи в брелке, и это правильно.

Проблемы в эксплуатации любой, даже сверхкачественной сигнализации начинают появляться после пяти-семи лет эксплуатации. Продление этого срока зависит в первую очередь от качества его сборки. Бывают случаи, когда простейшие китайские модули безупречно работают 15 лет.

Что делать, если из-за сигнализации не заводится машина

Прежде всего, следует тщательно определить, блокирует ли система сигнализации запуск двигателя или проблема связана с другими причинами. В этом случае рекомендуется провести компьютерную диагностику двигателя. Возможно, проблемы с запуском двигателя связаны с внутренним иммобилайзером автомобиля.

В автомобилях BMW он может блокировать работу стартера. На других моделях иммобилайзер может блокировать цепи зажигания и подачи топлива. Двигатель может не запуститься из-за отказа других компонентов системы управления двигателем. Компьютерная диагностика поможет в установлении точного диагноза.

Основные симптомы антипусковой сигнализации двигателя

мигает сигнальная лампа аварийной сигнализации в ненормальном режиме;
аварийное сообщение на ЖК-дисплее после снятия с охраны;
звук сирены;
активация аварийной сигнализации;
неисправность кнопок автосигнализации;
отсутствие реакции центрального блока на кнопки пульта ДУ (лучше проверить на всех имеющихся пультах).

Если центральный блок автосигнализации не реагирует на команды дистанционного управления, настройки и блокировки можно сбросить с помощью скрытой кнопки VALET. Обычно он спрятан в области левого колена водителя, но есть и другие возможности.

Полезные знания: 1. К такой ситуации следует подготовиться заранее, проинформировать всех пользователей автомобилей о порядке и кодах аварийного снятия с охраны. 2. Если вы покупаете подержанный автомобиль, узнайте у предыдущего владельца, где находится секретная кнопка. 3. То же самое проделайте и при продаже автомобиля с нестандартной сигнализацией, дополнительно не забудьте ввести координаты СТО, на котором установлена сигнализация (номер телефона, адрес, название организации).

Это может быть очень полезно в необычных ситуациях. Обычно мастера-установщики систем охранной сигнализации используют собственные алгоритмы и умеют разблокировать собственную работу. Если такая информация доступна, вы можете позвонить установщику и, объяснив ситуацию, попросить у него рекомендации, как решить проблему. В крайнем случае машину лучше перевезти к установщику.

Есть еще один неожиданный вариант блокировки запуска двигателя. Если в машине установлена спутниковая сигнализация (она есть и в дорогих машинах), то возможна блокировка после истечения средств на счету абонента. Бывает, что купленная подержанная машина в один прекрасный день отказывается заводить двигатель. Потом выясняется, что в нем тщательно спрятана модель спутниковой сигнализации.

Если проблема не может быть решена программными методами, необходимо устранить проблему технически.

Технические способы разблокирования запуска двигателя

Система запуска двигателя автомобиля заблокирована сигнализацией:

по шине CAN за счет комплексного программирования режима работы;
над стартером (выключатель цепи реле втягивающего стартера);
контур ТНВД;
Цепи форсунок и форсунок.

Есть и более сложные замки: через концевой выключатель режимов АКПП, цепи питания и связи иммобилайзера, в разрыве цепи блока управления двигателем. Такие замки изготавливаются на заказ или собираются самостоятельно. Плохо то, что по большей части они забыты, и разблокировать их крайне сложно.

В обоих случаях начните работу с доступа к головному устройству охранной сигнализации автомобиля. Обычно он находится под панелью приборов, за блоком предохранителей и реле, слева от педалей в левом нижнем углу кабины, за накладками. Место обычно выбирают крайне неудобное для работы.

Рядом с магнитолой должны висеть дополнительные предохранители и реле. Вам следует начать с их проверки. Иногда, чтобы добраться до них, нужно приложить немало усилий. Нужно трезво оценить свои варианты. Примерно перед вашими глазами может появиться следующее изображение.

Все общие провода следует отделить от сигнализации, по возможности убрать их поближе.

Необходимо проверить места подключения проводов сигнализации к штатной проводке автомобиля. Если соединения некачественные, вероятно, поврежден штифт.

О качестве установки системы охранной сигнализации можно судить по качеству изоляции соединений. Опытные установщики размещают места подключения в термоусаживаемых рукавах (они более механически надежны и не пропускают влагу).

Если установлена сигнализация, работающая через шину CAN, отключение этой шины может вызвать автоматическое снятие блокировки. Вы должны отметить эту опцию. Для этого отключите все контакты от блока.главная сигнализация.

Если эта опция не работает, вы должны найти все реле, которые поддерживают систему охранной сигнализации. Они могут «висеть» возле сигнализатора или скрепляться пластиковым фиксатором. Если сигнализация установлена неправильно, реле могут выглядеть примерно так.

Для восстановления блокировок контакты блокировки реле могут быть замкнуты независимо. Для этого воспользуйтесь схемой реле, расположенной на его корпусе. Эту операцию можно выполнить без схемы, если под рукой есть мультиметр.

В самом крайнем случае пластиковую крышку реле можно открыть отверткой или ножом (есть защелки). Затем нажмите пальцем на якорь реле, заставив контакты замкнуться. Перед этим, конечно, следует проверить, срабатывает ли реле при включении зажигания или при запуске. Если это сработает, открывать его будет бесполезно.

Если в автомобиле установлена сигнализация с функцией автозапуска, возможной причиной неисправности может быть отключение иммобилайзера. Электрическая цепь для его включения может быть организована последовательно.

В этом случае, если провода, ведущие к нему, будут повреждены, это может помешать иммобилайзеру взлететь. Обод обычно находится под рулевой колонкой или спрятан за блоком реле и предохранителей. Вам нужно найти его и проверить его проводку. Если вы используете бесключевое устройство, программное обеспечение устройства может работать некорректно. Затем следует временно отключить функцию автозапуска в системе охранной сигнализации.

В современное время сигнализация является залогом сохранности автомобиля. Но чем сложнее сигнализация, тем это сильнее отразится на работе транспортного средства. Часто возникает проблема - при снятии с охраны блокируется работа двигателя.

Причины блокировки двигателя

На блокирование двигателя автомобиля при снятии с сигнализации влияет неисправность электропроводки подключения сохранения и ее питания либо нарушение программного обеспечения. А также на ситуацию может влиять:

• поломка обходчика иммобилайзера сигнализации с автозапуском;

• поломка реле, который блокирует стартер;

• снижение напряжения элементов питания брелка.

На более дорогих автомобилях установлена спутниковая система охраны, потому при окончании средств на счете пользователя, происходит блокирование работы двигателя. Как правило, проблемы даже с высококачественной сигнализаций возникают спустя 4-5 лет с момента эксплуатации. Но качество установки программы, увеличивает длительность правильной работы до 15 лет.

Если после компьютерной диагностики выявлено, что машина не заводится по причине сигнализации, то необходимо обновить программу до заводских настроек. Чтобы обновить программу стоит воспользоваться инструкцией по пользованию. Если такие документы потеряны, то можно загрузить в интернете. К основным признакам нарушения работы сигнализации относят:

При условии отсутствии реакции со стороны головного блока на брелок, установку либо блокировку можно сбросить при помощи кнопки Valet. Как правило, кнопка находится слева от водителя.

Чтобы внять с охраны транспортное средство необходимо включить и выключить зажигание, после чего 3 раза надавить на спрятанную кнопку. В некоторых автомобилях программируют и другие комбинации для снятия сигнализации и введению определенного кода. Потому при покупке ранее использованного автомобиля, необходимо поинтересоваться данными о расположении кнопки.

Если такая ситуация происходит не первый раз, то всем кто пользуется машиной стоит об этом сообщить и рассказать, как можно снять сигнализацию вручную.

Противоугонная сигнализация в автомобиле выполняет сразу несколько полезных функций: обеспечивает защиту от взлома и угона, блокирует запуск движка при наличии критических неисправностей. И если первая задача проста и понятна, то выполнение второй иногда создает непредвиденные проблемы: сигналка блокирует машину, и вы не можете ее не только сдвинуть с места, но даже завести.

Что делать, если двигатель в машине не запускается из-за блокировки сигнализации? Почему это происходит, и как устранить неисправность?

Почему сигнализация блокирует запуск двигателя

Противоугонная сигнализация – сложная электронная система, которая имеет множество вариантов подключения к основным управляющим системам автомобиля, собственные «мозги» и несколько уровней защиты от взлома. Это естественно, так как ее задача – не дать угнать автомобиль злоумышленникам.

Однако есть и вторая сторона проблемы: как всякая электронная система, сигналка может работать некорректно, или выйти из строя. Из-за чего возникает такая проблема?
Производители противоугонных комплексов и специалисты по ремонту авто называют несколько причин блокировки движка:

аварийную блокаду при неудачной попытке взлома замков автомобиля угонщиками;
сбой программного обеспечения системы (в том числе, нарушение контакта по CAN-шине);
неисправности электропроводки, электроподключений или питания сигналки;
неисправности или недостаточность напряжения на брелоке-иммобилайзере;
отказ реле блокировки стартера.

Все перечисленные неисправности связаны именно с блокировкой мотора авто. При этом сигналка выполняет разблокировку дверей. Что дальше?

Как разблокировать автомобиль

То, что именно противоугонная система блокирует двигатель, можно определить по:

контрольной лампочке на панели (нештатный режим мигания );
отказу разблокировки дверей;
срабатыванию звуковой сигнализации или фар;
отказу иммобилайзера или некорректной работе кнопок на брелоке.

При перечисленных симптомах, сразу необходимо определить причину неисправности. Возможно, достаточно будет просто заменить севшую батарею в иммобилайзере. Если не поможет, то необходима компьютерная диагностика сигналки: она может быть установлена с ошибками, а после 5-7 лет работы, может начинать сбоить даже при правильной установке.

Если вопросов к противоугонной системе нет, то следует искать поломки в ведущих системах самого авто, к которым подключена сигналка. Например, в некоторых моделях иномарок запуск двигателя может блокироваться при неисправном стартере, повреждениях в электроцепях зажигания, некорректной работе системы подачи топлива, сбоях в АБС и т.д.

Если у вас нет возможности сразу доставить машину на СТО для диагностики, можно воспользоваться одним из проверенных вариантов «перезапуска» противоугонного устройства, чтобы разблокировать двигатель.

Отключение блокировки сервисной кнопкой

Наиболее простое решение по разблокировке мотора в нештатной ситуации – перезагрузка сигналки с помощью «отката» к заводским настройкам (можно воспользоваться заводской инструкцией по настройке и эксплуатации сигналки).

Такой вариант разблокировки может сработать, если головной блок системы отказывается реагировать на команды брелока-иммобилайзера. Стандартно процедуру можно выполнить кнопкой Valet под водительской панелью слева. Необходимо:

открыть авто ключом;
включить зажигание;
трижды нажать кнопку Valet;
отключить зажигание.

После этого должна сработать звуковая и световая сигнализация – это сигнал, что индивидуальные настройки сброшены, система вернулась к заводским параметрам и отключилась от блокировки движка. Теперь можно снова попробовать включить зажигание и завести мотор авто.

Важно! При установке противоугонной системы мастера могут изменять место установки скрытой кнопки, устанавливать PIN на ее запуск или вводить иные настройки. Желательно все параметры настроек и коды помнить или записать. Можно также связаться с установщиком сигналки – обычно мастера знают способы ее разблокировки.

Отключение функции блокировки двигателя

Еще один из доступных способов разблокировки движка в «полевых» условиях – отключение сигнализации от системы запуска. Она может быть подключена несколькими способами:

с помощью программируемых режимов по CAN-шине;
через прерыватель втягивающего реле стартера;
через электроцепи подкачивающего топливо насоса;
через питание инжекторов или форсунок.

Возможны и более сложные подключения через концевой переключатель коробки-автомата, питание иммобилайзера или блок управления движком.

Для отключения сигналки необходимо добраться до ее головного блока, который устанавливается обычно под водительской панелью приборов, возле блока предохранителей, слева от блока педалей либо под обшивкой водительского места. Порядок работы следующий:

проверка дополнительных реле и предохранителей;
отключение штатных подключений от блока сигналки;
проверка соединений и контактов сигналки с электропроводкой авто.

Если противоугонная система запрограммирована по CAN-шине, то после отсоединения подключений, двигатель разблокируется автоматически. Если разблокировки не происходит, необходимо найти все реле сигналки и замкнуть их принудительно по схеме или с помощью мультиметра. Другой вариант: проверить срабатывание реле при включении зажигания, и если не срабатывает, снять крышку блока сигналки и нажать якорь реле для замыкания контактов.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Что еще можно сделать, чтобы разблокировать двигатель? Специалисты рекомендуют проверить:

состояние проводки блока сигнализации, очистить окислы на контактах, заменить поврежденные металлические фиксаторы проводов;
реакцию реле при включении/ выключении охраны с иммобилайзера (должны слышаться щелчки), и заменить его при отсутствии реагирования;
состояние навесных предохранителей рядом с центральным блоком сигналки (возможно, заменить их);
заряд аккумуляторной батареи и состояние клемм и подключений к АКБ;
состояние предохранителей основных электроцепей и реле, если не срабатывает центральный замок или фары;
состояние и исправность концевых выключателей под капотом и крышкой багажника;
исправность работы электронного блока управления авто, свечей зажигания и цепей системы запуска, контрольных датчиков, компрессии и давления топлива;
исправность обходчика иммобилайзера и цепей подключения (если установлена сигналка с автозапуском), и временно отключить функцию автозапуска.

Важно! Вызвать блокировку двигателя может даже вполне банальная причина: попадание влаги в цепи и контакты противоугонной системы при сильных осадках или после мойки машины.

Что делать, если после отключения мотор не запускается

Если все перечисленные меры не приводят к разблокировке системы запуска двигателя, то вероятно, проблемы с автомобилем – более серьезные, и вам необходимо быстро доставить автомобиль на СТО, где можно будет провести полноценную диагностику противоугонного устройства и важных систем машины, определить настоящую причину блокировки движка и устранить ее.

Чтобы доставить авто на станцию техобслуживания, лучше воспользоваться эвакуатором. Можно также пригласить электрика или специалиста по противоугонным системам к себе в гараж.

В заключении следует отметить, что противоугонная система надежна и функциональна только при правильной установке и подключении. Любая ошибка в монтаже и настройках способна заблокировать двигатель и создать немало проблем. Чтобы избежать неприятностей, выбирайте сигнализацию на авто у проверенных производителей, доверяйте ее установку только профессионалам, а при возникновении неисправностей или блокировке сигналкой двигателя машины, используйте только проверенные методы разблокировки.

Многие автомобили оснащены комплексной системой противоугона с иммобилайзером (модулем дистанционного управления). Система дает возможность запустить мотор только при опознании владельца. Узнайте, как разблокировать сигнализацию автомобиля, если силовой агрегат отказывается заводиться (в 60% случаях это прямо связано с этим).

Причины блокировки запуска

Чтобы разобраться в вопросе, надо хотя бы немножко шарить в теме. Современная автомобильная сигнализация — электроника нового типа, управляющая несколькими зонами. Ее визитная карточка, это собственное управление и множество ступеней защиты. Но основная задача — защита транспортного средства от чужого входа, угона.

Злоумышленники редко связываются с машинами, оборудованными StarLine, Pandora, Centurion. Обойти их редко получается, ведь при малейшем подозрении компьютер сразу блокирует двигатель.

Блок управления сигнализацией

Блок управления сигнализацией StarLine, куда подключается много проводов

Противоугонная система, особенно сильно потрепанная, иногда срабатывает по ошибке (блокировка). За запуск двигателя тут отвечает оборудование, которое при соответствующих обстоятельствах может допускать сбои в работе (глючить регулярно или редко). Также возможны серьезные поломки.

Обычно специалисты выделяют несколько причин для автоматического задействования block двигателя:

аварийная ситуация — когда происходит неуспешная попытка взломать машину угонщиками;
в ходе глюка проги — обычно, нарушается цепь питания кан-шины;
при отказах реле;
если обрывается проводка, питающая сигнализацию;
когда разряжается аккумуляторная батарея;
если портится брелок.

Происходит блокировка зажигания, стартера либо других важных узлов, связанных с искрой. При этом охранка может функционировать в других режимах — открывать двери, защищать кузов от ударов, включать/выключать звуковой сигнал, фары.

Как разблокировать сигнализацию

Отсоединить систему при сбоях будет тем труднее, чем сложнее продумана схема установки противоугонного комплекса. Марка/модель автомобиля никакой роли при этом не играет. Иммобилайзеры могут представлять собой обычные реле или сложные блоки, маскирующиеся под консоль управления, салонные девайсы. Поэтому их сложно найти и остановить.

Блок иммобилайзера

Электронные противоугонные устройства:

проводные — проложены кабели;
беспроводные — вся работа основана на радиосигналах;
контактные/бесконтактные — работают от ключа, дистанционного модуля.

Отличаются автосигнализации также по конкретным производителям. Самые известные модели, которые часто устанавливаются сегодня: Centurion, StarLine, Pandora, Pandect.

Дополнительно некоторые производители предусматривают услугу полноценного трекинга нахождения автомобиля (спутник) с подключением к GSM-сетям.

Определить блокировку двигателя из-за сигнализации удастся по нескольким признакам:

загорается сигнальная лампа, расположенная внутри машины;
невозможно закрыть двери;
периодически срабатывает звуковой сигнал;
не работают некоторые клавиши на брелоке.

Также двигатель не может среагировать на попытки запуска, как с ключа зажигания, так и с брелока. Все это укажет, что сигнализация задействовала частичную либо полную функцию противоугона (блокировку).

Схема подключения иммобилайзера

Для примера приведем инструкцию, как активировать/снять блок на систему Centurion. Сначала без брелока.

Поставить автомобиль на ручник. Активировать зажигание — индикатор начнет мигать, нажать служебную кнопку 3 раза. Индикатор должен погаснуть на 5 секунд.
За это время остановить мотор. Последует разовый сигнал сирены, вспыхнет сигнальная лампа. Перед активацией охранного режима останется 20 секунд.
Выйти из транспорта, запереть двери ключом.
Дождаться вспышки фар.

Все — охранная сигнализация машины задействована, хотя двери остаются открытыми. Теперь надо зайти внутрь, набрать персональный код, чтобы выключить охранный режим. По умолчанию на всех системах «Центурион» выставлен шифр из одной цифры «3». Если же заводской пароль изменен на уникальный, надо ввести его.

Гораздо легче задействовать охранные функции брелоком — достаточно нажать на соответствующую кнопку (с иконкой закрытого замка) модуля дистанционного управления. Последует один звуковой сигнал, на брелоке отобразятся соответствующие значки (защелкнутый замок/рупор). Одновременно вспыхнут фары машины. Двери автоматически закроются, а сигнальная лампа в салоне начнет мигать.

Конпки на брелоке

Конпки на брелоке с иконками закрытого и открытого замка

Теперь надо снять замок. Для этого нажать теперь уже другую кнопку открытия (с иконкой открытого замка). Последует две звуковые сирены, на экране отобразится пиктограмма выключения охранной системы. Фары также вспыхнут 2 раза. Двери можно открывать, светодиодный индикатор гореть в машине не должен.

Еще один доступный метод разблокировки сигнализации подразумевает ее полную принудительную остановку. Обычно для инсталляции охранки используют Кан-шину, но также могут затрагиваться другие узлы машины:

тягущее реле стартера;
бортовой компьютер;
электрическая цепь бензонасоса;
концевой переключатель АКПП;
система питания.

Как бы там ни было, чтобы отключить сигнализацию машины, важно добраться до «мозгов» противоугонки. От варианта инсталляции зависит, данный головной блок ставится под консолью, возле реле/предохранителей или под обшивкой сиденья водителя.

В редких случаях приходится замыкать реле противоугонки принудительно по схеме, с использованием мультиметра. Еще более простой способ — снять крышку устройства и воздействовать на контакты. Но это рискованно, ведь сделав что-то неправильно, можно спалить дорогую систему.

Что делать, если после отключения сигнализации машина не заводится

Если машина не запускается после прерывания работы охранки, возможно, что проблема куда серьезнее. Лучше вызвать эвакуатор и доставить автомобиль на автосервис, где удастся определить причину с помощью стационарной диагностики. Другой способ — вызвать на дом электрика или специалиста, который установил конкретную автосигнализацию.

Компьютерная диагностика сигнализации

Очевидно, зачем надо проводить компьютерную диагностику. Современное электронное оборудование контролирует сразу несколько узлов. Питание, зажигание, ГРМ, охлаждение и т. д. Сигнализация отсоединена, но движок не заводится — скорее всего, автомобилю требуется ремонт.

А самое главное — сама противоугонка бывает, изначально инсталлируется с ошибками. Компьютер быстро это определит, а также проверит наличие сбоев, ведь после 5-7 лет эксплуатации даже лучшая охранка будет глючить. Если с ней все нормально, тогда диагностируются ошибки других агрегатов машины. Например, запуск двигателя может контролировать собственный автомобильный центр управления и блокировать из-за неисправной ABS, повреждений стартера, замыканий в электроцепи, нестабильного поступления горючего. Таким ЭБУ оснащаются многие премиальные иномарки.

Что делать после того, как завели двигатель

Тут можно попробовать снять блокировку двигателя. Вот как это делается на примере Centurion:

набрать персональный код, состоящий из 1, 2 или 3 цифр;
ввод осуществлять с помощью служебной кнопки — ее надо нажимать столько раз, сколько нужно.

Служебная кнопка Valet

Служебная кнопка Valet системы Centurion

При правильном вводе кода, последуют два звуковых сигнала и две вспышки фар. Это подтвердит, что блокировка двигателя сигнализацией сброшена.

Поиск неисправностей

Вообще, рекомендуется начинать поиск ошибки с изучения кодов на дистанционном модуле. Если там активированы добавочные опции, то вероятно, что причина как раз в этом. До 30% случаев блокировку вызывает неумелое обращение с меню противоугонки. Владелец автомобиля случайно изменяет какую-то программу, поэтому включается режим остановки двигателя. В данном случае задача ремонтника — отключить все лишние функции. Если никаких серьезных нарушений сигнализация не имеет, а сбой произошел случайно, то будет достаточно восстановить нормальный процесс.

Брелок с пиктограммами сигнализации

Брелок с пиктограммами сигнализации «StarLine»

Дальше уже затронуть остальные части:

головной центр управления — по умолчанию он монтируется за предохранителями, возле консоли водителя или недалеко от педалей (крайне неудобное место);
проводку блока сигнализации — зачистить окисленные контакты, заменить поврежденные разъемы и фиксаторы;
основные предохранители — осмотреть состояние плавких элементов, проверить работу фар и центрального замка;
навесные предохранители, находящиеся возле центрального «мозга» — проверить по одному, установить новые элементы;
реле охранки — как срабатывает с брелока и без него, есть щелчки или нет, заменить при отсутствии реакции;
аккумуляторную батарею — измерить заряд, тщательно обследовать клеммы, зачистить и наложить смазку при необходимости;
обходчик или отключаемый удлинитель иммобилайзера, позволяющий считать информацию с чипа — отключить на время режим автозапуска (если он был установлен);
главное управление автомобилем (ЭБУ) — проверить корректность работы;
систему зажигания — проверить искру, компрессию, давление топлива, работу бензонасоса;
концевики-прерыватели под капотом и багажной крышкой — протестировать состояние и исправность.

Обходчик иммобилайзера по умолчанию ставится под рулевой колонкой или возле монтажного блока. Неисправность легче найти, если использовать мультиметр. Им прозваниваются все провода, ведущие к обходчику. Если последний бесключевого типа, то можно попытаться разблокировать систему, как и было сказано выше — убрав функцию автозапуска.

Если же провода прокручены обычной изолентой, рано или поздно проблема с автомобильной сигнализацией даст о себе знать.

Советы и рекомендации

Также важно проверить при блокировке контрольную лампочку (световой индикатор), предусмотренный некоторыми системами сигнализации и устанавливаемый в салоне машины. Если данная лампа мигает/не мигает, можно удостовериться, что блокировка активирована/не активирована.

Лампа сигнализации

Лампочка сигналки в машине

К тому же, индикатор Valet при неисправностях может вызывать блокировку двигателя.

Когда не отвечает на команды дистанционного модуля при снятии охранки. Автомобиль остается заблокированным. В этом случае надо открыть машину стандартным ключом, снять кнопкой замок и провести сброс системы до заводских настроек.
Когда светодиод не реагирует на брелок в процессе активирования охранки. В этом случае индикатор будет моргать. Вероятная причина неисправности — нет надежного соединения с кузовом (массой). Также не исключено повреждение предохранителей, обслуживающих центральный блок управления. Эти плавкие элементы часто внедряют в подрулевое пространство автомобиля, делая нештатные гнезда или проводники.
Светодиодная лампочка не светится, но сигналка работает в заводском режиме. Прервана связь с главным компьютером, а это уже причина сбоя (в 90 процентах из 100 двигатель блокируется). В первую очередь рекомендуется тщательно диагностировать провод, который проложен по полу салона. Окислиться или ослабеть может также разъемный контакт (надо будет поджать плоскогубцами).

Индикатор может еще гореть постоянно. В этом случае также возможны ошибки (проблемы). Например, когда машина заблокирована и не реагирует на сигналы модуля дистанционного управления. Чаще всего тут наблюдается программный сбой охранки или обычный глюк.

Снять блокировку двигателя своими силами удается не всегда. Это сложная система, требующая грамотного подхода и знаний автоэлектрики. Поэтому при неудачных попытках наладки, лучше не тянуть и сразу обратиться к мастерам. Они произведут диагностику, определят локализацию проблемы, снимут оборудование. Затем проверят функции, выставят нужные настройки. Обязательно заменят вышедшие из строя детали и заново установят.

Охранные системы для автомобилей – служебное программирование на практике

Практика покупки легковых автомобилей отличается двумя вариантами – приобретение новой машины, либо покупка транспорта, бывшего в употреблении. Первый вариант, это естественная девственность и установка на машину такой же девственной сигнализации, что в дальнейшем, как правило, проблем не вызывает Обзор автомобильной сигнализации Alligator S-825RS

Автомобильная сигнализация Alligator S-825RS была создана специально для того, чтобы охранять автомобиль при любых обстоятельствах и делать это на самом высоком уровне. Модель очень многофункциональна, поэтому даже самый требовательный покупатель будет удовлетворен набором функции автосигнализации. Автомобильная охранная система Томагавк TZ-9030, основные функции

Приобретая новый охранный комплекс очень важно разобраться во всех его характеристиках, уметь применять любую функцию и правильно трактовать функции механизмов. В данном обзоре представлена сигнализация Томагавк и инструкция к TZ-9030 модели. Томагавк TZ-9030 основные функции Современная Автомобильная система охраны Томагавк 9020

Современная профессиональная сигнализация должна обладать всеми противоугонными свойствами, которые заявлены производителем. Охранный комплекс Томагавк 9020 изготавливается по всем правилам, разработанным для систем охраны. В процессе используются новейшие технологии, самые качественные материалы. Сигнализация современного уровняТомагавк

Охранная система автомобиля призвана обеспечить транспортное средство надежной защитой от угона, быть комфортной в эксплуатации, простой в установке. Автосигнализация Tomahawk TW 9030 отвечает всем требованиям современного автолюбителя. Дополнительная степень защиты делает характеристики Охранная система Tomahawk TW-9010: можно ли своими силами подключить купленный брелок?

После установки сигнализации в установочном центре через некоторое время появился глюк - снимаешь машину с охраны - ключ на старт, а стартер заблокирован. Проблема появлялась через раз, с периодичностью 1/20 пусков, при этом, если не завелась, то бесполезно что-то делать, повторная установка в охрану, и другие манипуляции с сигнализацией не дают её завести.

Поскольку проблема появлялась не каждый раз, при первом обращении к установщику не удалось её продемонстрировать. По совету установочного центра, который не выявил проблемы, поменял замок зажигания, втягивающее и вообще проверил все возможные неисправности автомобиля.

После того как "встрял" так посреди "поля", обратился. на этот раз "повезло", сигнализация не дала завести авто на их глазах. При этом замыканием контактов стартера машина заводилась. Выключили автозапуск и блокировку стартера с формулировкой - покатайтесь так месяцок, посмотрите, не будет ли проблем. Отъездил уже год, проблем нет, хочу вернуть функции сигнализации.

1. Подскажете, как сделать это самостоятельно?

2. С чем может быть связана проблема?

Ответы 15

это связано с годом выпуска вашего авто. медь имеет свойство стареть и превращяется из проводника в сопротивление . так как стартер на вашем авто управляется без реле напрямую то получается втягивающему не хватает напруги для старта через сигналку . поэтому не заморачивайтесь и ездите дальше без блокировки. а если прям очень вам надо то обратитесь к установщикам пусть они вам сделают другую блокировку не на стартер и всё у вас будет хорошо . а вообще чесно говоря замена проводки на вашем авто не избежен . скоро у вас и без блокировок на горячую машину летом начнутся проблемы с запуском от ключа. это практика :) . не верите ? заведите авто включите печьку на 2 включтите ближний и померьте сколько будет на клемах аккума и сколько примерно будет на выключателе света и габаритов , там розовый + и чёрный минус.

А как объяснить то, что машина, без какого-либо внешнего воздействия, внезапно заводится с пол пинка без дозарядки аккума? Буквально в течение

10 миинут. Можно было бы списать на то, что аккум отдохнул. Но тогда была бы привязка к длительности стоянки, а это происходит и сразу после (выбежал из машины в магазин и обратно) и после ночи.

Добавлю про потребители - проблема имела место быть, просадка напряжения по авто присутствовала, решена установкой генератора 120А + внешнего регулятора напряжения, выдающего больший вольтаж. Сейчас при включенных вообще всех потребителях, включая обогрев заднего стекла, сидений и т.п. 13,7. Без обогрева заднего стекла, с фарами, музыкой, печкой 13,9. Просто с ближним 14,2.

вы не поняли медь нагревается и теряет свою проводимость. вы хоть 500 ампер поставьте . 14,2 это на акуме а вы померьте где я вам сказал и увидите.

Вы уж извините, но это вы не поняли :) 14.2 мне показывает бортовик, который питается далеко от аккумулятора.

После ночной стоянки чем медь нагревается?

Я понимаю, что все удобно списать на год выпуска авто и марку, если бы я был полным нубасом, я бы повелся, но увы, проблема не в этом.

ну это ваше право . и где вы писали что после ночной стоянки? факт есть факт не верите тогда ищите причину дальше. а ещё лучше сравните вольтаж с питанием сигналки.

Цитирую: "а это происходит и сразу после (выбежал из машины в магазин и обратно) и после ночи"

Хорошо, сегодня замерю питание на сигналке. Или давайте проще - сколько должно приходить на втягивающее/уходить с сигналки?

а как сами думаете? сколько на аккуме столькоже или чуть меньше на 0,5 . вот только мерить надо на подключенном втягивающем (тоесть под нагрузкой) а у вас сразу крутить начнёт . предлагаю так, открутите толстый питающий от стартера и попросите помошника чтоб включил ключом стартер и держал а вы в этот момент пока он держит померьте на акуме +и- и на стартере тоже минус на корпус стартера а + на красный проводок . про ночь извиняюсь не дочитал!

Насколько я понял вам вообще отключили сигналку или только функции запуска, а сигналка работает?

Обратитесь к установщикам, пусть вам восстановят все функции, а блокировку стартера уберут, и как вам посоветовали поставят другую блокировку(например на бензонасос). И посмотрите будет ли сигналка заводить авто. Наличие +12 В на стартер от сигнализации(как впрочем и в положении ключа СТАРТЕР) у вас можно проконтролировать на приборке, при появлении сигнала СТАРТЕР загорается лампочка "!".

Установщик отключил автозапуск и блокировку стартера, т.к. авто можно завести изнутри даже когда оно на охране. При этом как закрывалка дверей и оралка под окном сигнализация работает.

По поводу обращения - дело в том, что я обращался к ним будучи на гарантии, должен был проездить месяц с отключенными функциями и вернуться с выводом - исчезла ли проблема, но проездил год. Сейчас гарантия уже истекла и мне кажется никто мне не будет ничего доделовать. Было мнение - если проблема уйдет, придется снимать блок сигналки как бракованый и отдавать в СЦ (месяц с открытми дверьми ездить). Собственно почему и тянул.

Сейчас хочу включить функции обратно самостоятельно, если проблемы возникнут опять - куплю новый блок. (если гарантия производителя тоже кончилась). С этим нужна помощь.

У меня предположение, что вам отключили только блокировку, а функции запуска работают, поскольку питание сигнализация получает через силовой разъем. Попробуйте воспользоваться запуском. Что произойдет?

Брелок пишет SP, но я не выполнял процедуру правильной постановки на стоянку, у меня не поднят ручник.

Читайте также: