Срабатывает сигнализация ремня безопасности шкода октавия
Опубликовано: 19.05.2024
Началась беда с ремнем безопасности, точнее с датчиком который находится в замке водительского сиденья для этого ремня.
Дело значит было так: как-то раз еду пристегнутым и вдруг начинает пищать приборка о том, что я не пристегнут. Легким движением руки в районе замка ремня и проблема решилась. Потом вроде не проявлялось, но такие вещи начали происходить все чаще. Порой просто от глубокого вдоха машина начинала паниковать.
Я давно хотел снять обивку с водительского сиденья чтоб ее постирать, а поскольку все равно удобнее достать сиденье целиком из машины решил за одно разобраться со своей проблемой ремня.
Для этого мне понадобилась плоская отвертка, супер клей и тестер для прозвона.
Я разобрал пластиковый корпус замка, похоже что он не предназначен для разбора, поэтому там лопнула пластиковая штучка которая не давала корпусу развалиться. Именно для того чтоб корпус собрать обратно я проклеил его периметр немного суперклеем.
Далее идет сам механизм замка. Ничего сложного но советую сделать пару фоток чтоб потом быстро все собрать обратно.
Видим пластиковый датчик который собственно и давал сбои.
Принцип работы этого датчика такой:
когда вставляется ремень, он давит на пластиковую пластину и она опускается вниз. У пластины есть выступы. Один из таких выступов заходит в паз датчика. Заходя в паз датчика контакты разъединяются и машина думает что вы пристегнуты.
Вот тут и проблема, что контакты этого датчика при шевелении пластины иногда замыкались обратно.
В итоге датчик надо разобрать — просто аккуратно подковырнуть отверткой или иголкой.
Чистим от грязи, немного больше выгибаем контакт на которую давит пластиковая пластина чтоб контакт подальше уходил и не коротил с другим контактом.
Потом я руками вставлял пластину в датчик и подсоединил тестер на режим прозвона — он должен молчать когда пластина в пазу. когда результат устроил — собрал все обратно но без корпуса.
Берем отвертку и имитируем вставку ремня — замок закрывается и тестер не пищит — значит все как надо.
Одеваем корпус и вуаля!
И да. если лень все это делать, и вам выносит мозг этот датчик, то можно либо отсоединить его выняв фишку с проводом из блока под сиденьем ну или перекусить сам провод к датчику :)
Итак, вы попали на эту страницу, а значит, хотите узнать, как можно при помощи адаптера для диагностики отключить напоминание о непристегнутых ремнях безопасности. Инструкции – под видео, но сначала.
Настоятельно советуем посмотреть подборку из нескольких видео на youtube, в которых люди попали в ситуации, в которые явно не собирались попасть. Некоторые видео из плейлиста совсем короткие, по 10-15 секунд, некоторые длиннее, но мы советуем посмотреть до конца.
ВАЖНО !
Не покупайте китайских заглушек для замка ремней безопасности. Многие современные машины оснащены преднатяжителями ремней безопасности. Чаще всего преднатяжитель представляет собой воспламеняющийся пиропатроны, которые за несколько миллисекунд втягивают ремень, пытаясь прижать человека к сиденью и минимизировать риск его повреждения.
При установленной заглушке в замок ремня безопасности, датчик разомкнут, блок управления «думает» что пассажир пристёгнут и пиропатроны сработают (и подушки безопасности!). Мало того, что повредится очень много обшивки внутри салона, так сработавшая подушка в случае непристёгнутого пассажира причинит ему тяжкие телесные повреждения.
Это же касается и пропущеного ремня за спинкой сиденья или между спиной пассажира и спинкой сиденья, пиропатроны могут выломать сиденье , а подушка бехопасности навредить человеку.
Если вы не хотите пристёгиваться, лучше не «обманывать» блок управления. Просто отключить предупреждение и не втыкать ничего лишнего в замок ремня.
Но самая лучшая инструкция как избавиться от неприятного писка ремней безопасности, всё равно одна для всех марок авто:
- Откройте дверь
- Садитесь на сиденье
- Пристегнитесь ремнем безопасности
- Наслаждайтесь поездкой
Если эта инструкция вас не устроила, ищите ниже инструкцию для своего авто как отключить зуммер ремней в программе AVTOадаптер VAG (а также VAG-COM, VCDS, Вася Диагност).
Указанные ниже способы включить или отключить предупреждение осуществляются или через короткое или через длинное кодирование. Если вы сразу не поняли, советуем почитать статью о методах кодирования блоков .
Если по какой-либо причине у вас не получилось сделать по приведенной инструкции или вы попросту не нашли своего авто в приведённом списке, или обнаружили ошибку, пожалуйста пишите свой вопрос нам на форум , мы дополним эту страницу информацией для вас.
Audi A1
Канал «Disable Seatbelt Warning» («Отключение предупреждения о непристёгнутых ремнях»)
Возможные значения канала: «yes / no» («да/нет»)
Audi A2
+02 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Audi A3 (8L)
+02 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Audi A3 (8P)
xxxxx?x: Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности
0 = Нет предупреждения
1 = Предупреждение по стандартам Европы (постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 91 секунды)
2 = Предупреждение по стандартам США и Канады (старое) (графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 6 секунд)
3 = Предупреждение по стандартам США и Канады (новое) (постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал каждые 30 секунд)
4 = Предупреждение по стандартам Европы (плюс пассажир - постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 91 секунды)
5 = Предупреждение по стандартам США и Канады (старое) (плюс пассажир - графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 6 секунд)
6 = Предупреждение по стандартам США и Канады (новое) (плюс пассажир - постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал каждые 30 секунд)
Audi A4 B5 (8D)
+02 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Audi A4 B6 (8E2/8E5)
+02 Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности (до 45 недели 2004 года)
00xxx?1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности
0 = Нет предупреждения
3 = Предупреждение включено
Audi A4 B7 (8EC/8ED)
00xxx?x - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности
0 = Нет предупреждения
1 = Предупреждение включено
4 = Предупреждение включено (плюс пассажир)
Audi A4 B8 (8K) + FL
Байт 0, Бит 2-4 - в выпадающем списке выбираем нужное (00 - отключить)
Audi A6 C5 (4B)
+02 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Audi A6 C6 (4F)
До 2008 модельного года (дорестайл)
xxxxx?x: Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности
0 = Нет предупреждения
1 = Предупреждение включено
4 = Предупреждение включено (плюс пассажир)
После 2008 модельного года (рестайл)
Байт 0, Бит 2-4 - в выпадающем списке выбираем нужное (00 - отключить)
Audi A6 C7 (4G)
Байт 0, Бит 2-4 - в выпадающем списке выбираем нужное (00 - отключить)
Audi Q5
Байт 0, Бит 2-4 - в выпадающем списке выбираем нужное (00 - отключить)
Audi Q7
xxxxx?x: Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности
0 = Нет предупреждения
1 = Предупреждение по стандартам Европы (постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 91 секунды)
2 = Предупреждение по стандартам США и Канады (старое) (графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 6 секунд)
3 = Предупреждение по стандартам США и Канады (новое) (постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал каждые 30 секунд)
4 = Предупреждение по стандартам Европы (плюс пассажир - постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 91 секунды)
5 = Предупреждение по стандартам США и Канады (старое) (плюс пассажир - графическое предупреждение и звуковой сигнал в течение 6 секунд)
6 = Предупреждение по стандартам США и Канады (новое) (плюс пассажир - постоянное графическое предупреждение и звуковой сигнал каждые 30 секунд)
Volkswagen Polo (6R) включая Поло седан Калужской сборки
Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Volkswagen Golf 4 (1J)
+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно (Европа)
+08 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно (США и Канада)
+10 = Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно плюс пассажир (США и Канада)
Volkswagen Golf 5 (1K)
+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Volkswagen Golf 6 (5K)
Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Volkswagen Golf 7 (5G)
Канал «Disable Seatbelt Warning» («Отключение предупреждения о непристёгнутых ремнях»)
Возможные значения канала: «yes / no» («да/нет»)
Volkswagen Bora (1J)
+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Volkswagen New Beetle (1J)
+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Volkswagen Jetta 5 (1K)
+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Volkswagen Jetta 6 (1B)
Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Volkswagen Passat B5 (3B)
+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
VW Passat B6 (3C)
+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
У более свежих Passat B6 – через "Длинное кодирование как у VW Passat B7"
VW Passat B7 (36)
Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
VW Tiguan дорестайл
Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
VW Tiguan рестайл
Канал «Disable Seatbelt Warning» («Отключение предупреждения о непристёгнутых ремнях»)
Возможные значения канала: «yes / no» («да/нет»)
VW Touareg (7L)
+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
VW Touareg NF (7P5)
Канал «Disable Seatbelt Warning» («Отключение предупреждения о непристёгнутых ремнях»)
Возможные значения канала: «yes / no» («да/нет»)
VW T5 Transporter, Caravella, Multivan, California
Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Skoda Fabia Mk2
Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Skoda Fabia Mk3
Пока нет информации, да и в России машинки нету, если у кого появится - милости просим
Skoda Octavia Mk2 A5
Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Skoda Octavia Mk3 A7
Байт 0, Бит 2-4 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности отключено
Для отключения поставить галочку
Skoda Rapid
Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Skoda Superb B5 (3U)
+02 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Skoda Superb B6 (3T)
Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
Skoda Yeti
Байт 1, Бит 1 - Предупреждение о непристёгнутом ремне безопасности активно
Для отключения убрать галочку
(c) Илья Акишин (ilia2108, Команда AVTOадаптер)
копирование материалов на другие ресурсы допускается только при размещении активной ссылки (index, follow)!
В комбинации приборов загорается контрольная лампа непристёгнутого ремня безопасности, звучит предупредительный звуковой сигнал, а в автомобилях с многофункциональной индикацией появляется сообщение: 'Пристегните ремень!'. Однако водитель пристёгнут, а на сиденье переднего пассажира нет людей или предметов.
Контрольная лампа непристёгнутого ремня безопасности в комбинации приборов не загорается, если водитель и/или передний пассажир не пристёгнуты.
Функция Autohold активируется несмотря на то, что водитель не пристёгнут.
Чтобы иметь возможность наилучшей локализации причины неисправности, требуется поступать следующим образом:
Проверка замка ремня безопасности:
Застегнуть замок ремня безопасности сиденья водителя. Если сигнал остаётся, застегнуть равным образом и ремень безопасности на стороне переднего пассажира. Если индикация пропадает, продолжить по пункту 2 .
Если индикация осталась, проверить электрическое сопротивление/целостность цепи замка ремня на стороне водителя.
Ремень пристёгнут = сопротивление бесконечно
Ремень не пристёгнут = сопротивление 0
При этом требуется проследить за изменением сопротивления при чередовании ремень не застёгнут/ремень застёгнут . Если не меняется величина сопротивления, проверить питающий провод замка ремня безопасности на возможность наличия повреждений. .
Проверка сиденья переднего пассажира:
Разъединить все разъёмы сиденья в сенсоре на днище. Затем раскрепить сиденье и откинуть его назад или вынуть из автомобиля.
Теперь проверить величины сопротивления замка ремня безопасности и датчика занятости сиденья. Для этого отсоединить разъёмы, расположенные под сиденьем.
Замок ремня безопасности (разъём чёрного цвета):
Ремень пристёгнут = сопротивление бесконечно
Ремень не пристёгнут = сопротивление 0
Датчик занятости сиденья (синий разъём):
Сиденье не занято = сопротивление бесконечно
Сиденье занято = примерно между 270 - 370 Ом
Если величины сопротивления не соответствуют состояниям управления или загрузки компонентов, тогда следует заменить компоненты в соответствии с руководством по ремонту.
Если результаты измерений по обоим компонентам соответствуют норме, тогда нужно проверить жгут проводки от разъёмов к блоку управления подушки безопасности на возможность наличия повреждений.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Когда какой-то узел или прибор в автомобиле не работает, транспортное средство становится небезопасным для всех, кто находится внутри него и снаружи. Следить за состоянием основных узлов машины позволяет приборная панель, которая содержит множество разных индикаторов. Когда авто заводят, на панели горит лампочка подушки безопасности, сигнализируя об исправности. После проведения диагностики индикатор самостоятельно гаснет. Однако иногда все идет по другому сценарию: лампочка продолжает гореть, а значит, в системе ошибка. И чем быстрее она будет исправлена, тем лучше.
Как горит лампочка подушки безопасности
Когда подушка безопасности (ПБ) находится в нерабочем состоянии, на панели приборов горит специальный значок. Почти всегда это изображение подушки. Хотя встречаются и иные варианты.
В некоторых марках машин, помимо «подушки», присутствует также надпись «Airbag».
Бывает, что индикатор системы подписан, как «SRS». Это международное обозначение.
В некоторых случаях пиктограмма на панели отсутствует, есть только соответствующая надпись.
Если система пассивной безопасности нормально функционирует, лампочка горит только в тот момент, когда водитель поворачивает ключ зажигания. Затем компьютер заканчивает проверку, а индикатор сразу же гаснет.
Рекомендуем
Покупая новое авто, стоит внимательно изучить панель. Если лампочка не горит, это говорит о том, что светодиод отключен.
Хотя есть вероятность, что индикатор подушки сломался, но это редкость. Отключение лампочки выглядит подозрительно. Тот, кто продает машину, может пытаться таким образом скрыть последствия ДТП.
В той ситуации, когда лампочка включается и выключается вместе с другими приборами автомобиля, это тоже должно насторожить. Часто такая особенность указывает на то, что Airbag умышленно подключили так, чтобы ввести покупателя в заблуждение относительно работоспособности ПБ.
Почему горит лампочка подушки безопасности
Когда лампочка Airbag горит без перерыва, это указывает на то, что обнаружена какая-то ошибка. Поэтому если произойдет удар, подушка безопасности не выполнит свою функцию. Разумеется, ездить в машине с такой системой очень опасно. Как же убрать горящую лампочку подушки безопасности? В первую очередь нужно узнать, какие именно факторы оказали негативное влияние на работу узла.
Система SRS, защищающая пассажиров при аварии, содержит датчики ударов, непосредственно подушки, электронное устройство и пиропатрон газогенератора. Это самые основные части SRS, взаимодействие которых напрямую влияет на ее работу, а значит, определяет степень безопасности автомобиля. Чаще всего неправильное взаимодействие звеньев и становится главной причиной того, что лампочка подушек безопасности горит, не переставая.
В целом, в системе ПБ нет ничего сложного. В нее входят лишь ряд датчиков и специальный модуль. Он используется для преобразования получаемого с датчиков сигнала в команду для раскрытия капсулы с подушками. Срабатывает такая капсула моментально, но, как и любые другие устройства, с годами датчики системы перестают работать так, как нужно. Это приводит к тому, что и капсула с ПБ не раскрывается, когда это необходимо. Положительным моментом здесь является постоянная проверка датчиков, которую осуществляет SRS. Если неисправность удается найти, сигнал об этом поступает на приборную панель.
Рекомендуем
Все детали SRS взаимодействуют между собой с помощью проводки. Когда сигнал не может дойти до какого-то элемента, последний становится неработоспособным. Поэтому так важно, чтобы проводка не была повреждена. Разъемов это тоже касается. Если их целостность нарушена, то цепь обрывается. Вызвать неполадки с кабелями и элементами цепи могут следующие факторы:
- любые воздействия на устройства, связанные с натяжением ремня безопасности;
- подключение сигнализации;
- переустановка передней панели, руля и сидений;
- случаи КЗ или повреждения разъемов.
Чтобы определить, почему система не функционирует, применяют диагностический сканер. С его помощью можно найти место, где сигнал теряется.
Как проверить датчик, если горит лампочка подушки безопасности на панели
В наши дни в машинах наиболее часто фиксируют поломки таких устройств, как датчик присутствия пассажира на сиденье и спиральный датчик ПБ, находящийся в рулевом колесе. Работа первого из них заключается в том, чтобы установить вес человека, который занимает сиденье. Этот параметр дает возможность прибору рассчитать примерный возраст пассажира.
Технология, позволяющая определить возраст человека по весу, используется в транспортных средствах неспроста. Система безопасности получает сигнал, и передняя подушка отключается на автомате в тех случаях, когда место впереди занимает ребенок. Из-за небольшого роста детей, передняя ПБ очень опасна для них. Удар сработавшей подушки может даже стать причиной смерти ребенка.
К несчастью, датчик, который устанавливает вес пассажира, со временем начинает работать все хуже и хуже. Он перестает функционировать из-за того, что сиденье слишком часто передвигают. Такие манипуляции легко повреждают само устройство или провода. Если учесть, что система управления подушками беспрерывно мониторит состояние всех датчиков, то при неисправности одного из них сразу же начинает гореть лампочка. Этот индикатор сигнализирует о том, что система пассивной безопасности неисправна.
В некоторых авто владелец может своими руками отключать переднюю подушку пассажира. Это тоже одна из причин, по которым может гореть лампочка подушки безопасности на панели приборов. Интересен тот факт, что если ПБ отключили умышленно, но на кресло сел взрослый, она автоматически активируется.
Когда горит знак, означающий, что подушка отключена, но впереди на сиденье находится взрослый человек, это говорит о том, что одно из устройств SRS неисправно. Тогда сначала стоит убедиться в целостности проводов под передним креслом пассажира. Если получится найти повреждения проводки или установить, что «датчик веса» абсолютно неработоспособен, стоит поменять его на новый.
Рекомендуем
Перед тем как приступить к ремонту узла, требуется прежде всего убрать отрицательную клемму провода с аккумулятора и дать батареям разрядиться в течение 10–15 минут.
- В каждом автомобиле есть датчики удара, количество которых зависит от модели. Эти устройства необходимы, чтобы отследить столкновение. Когда такие приборы не функционируют, лампочка на панели тоже начинает гореть, сообщая об ошибке.
- Для того чтобы подушки не срабатывали при незастегнутом ремне, используются датчики замка ремня безопасности. Однако при любых манипуляциях с замком и при попадании туда воды, в системе происходят неполадки. Сигнал об ошибке соответственно отображается на приборной панели.
Чтобы понять, что именно неисправно, также используют диагностический сканер.
По каким косвенным причинам постоянно горит лампочка подушки безопасности
В то же время, даже если все звенья системы пассивной безопасности будут функционировать как положено, все равно может гореть лампочка. Объясняется это тем, что в систему SRS входит множество электронных средств и кабелей. Поэтому ошибка может появиться вовсе не из-за проблем с подушками.
На это способны повлиять следующие факторы:
- Аккумулятор старый, поэтому напряжения недостаточно, чтобы система работала полноценно.
- Память управляющего блока электроники повреждена в результате какого-то ДТП. Столкновение или удар так или иначе отразятся на системах автомобиля. Поэтому после аварии память лучше обнулить. А иногда, чтобы индикатор подушек перестал гореть, без перепрошивки не обойтись.
- Изнашивается пиропатрон, как и другие базовые узлы автомобиля. Это происходит тогда, когда транспортным средством активно пользуются больше десятилетия.
- Возникает сбой программ. Его основные причины – это чип-тюнинг или неверное обновление программного обеспечения.
Что делать, если горит лампочка подушки безопасности
Как было отмечено ранее, система SRS каждый раз при зажигании проверяет состояние всех элементов. Если при диагностике выявляется та или иная проблема, система сохраняет код ошибки. Он необходим для того, чтобы установить вид неисправности и убрать ее. Для этого не обязательно обращаться к специалистам. Сначала можно попробовать сделать все своими руками.
- Начать нужно с самого легкого – проверить аккумулятор и подключение клемм, а также вспомнить дату последней замены батареи. Может уже пора купить новую?
- Если машину только что вымыли, стоит исключить попадание влаги в системы. В случае подтверждения этой догадки, можно не волноваться. Вода испарится, и проблема исчезнет.
- Требуется дополнительно проверить подключение разъемов и состояние проводки, если недавно датчик натяжения ремня безопасности отключали или самостоятельно меняли его детали.
Если после всех этих действий и даже после замены подушки безопасности лампочка по-прежнему горит, лучше продолжить поиск проблемы, подключив к этому профессионалов. Но неполадки будут устранены гораздо быстрее, если предварительно вы сами исключите основные возможные причины.
При дорожно-транспортном происшествии обычно срабатывают определенные узлы системы ПБ. Если этого не происходит, вероятнее всего прерван контакт с одним или несколькими электронными устройствами. Так, в «Пежо 307», к примеру, основные системы расположены в совершенно разных местах:
- Блок управления системой безопасности обычно можно найти в центральной консоли. Он имеет лишь цифровую подпись. Поэтому чтобы выяснить, точно ли это то самое, что вы ищете, нужно вбить номер блока в поисковую систему.
- Датчиков удара в этой модели «Пежо» четыре. Лампочка будет гореть, даже если один из них перестанет функционировать. При этом сама система, скорее всего, будет работать в прежнем режиме.
- Пиропатроны преднатяжителей безопасности. Они требуются для того, чтобы при ударе ремни были жестко зафиксированы.
- Задние, передние и боковые подушки безопасности.
- Выключатель SRS.
Подушки безопасности водителя и пиропатроны преднатяжителей ремней срабатывают при любом лобовом столкновении.
Подушки безопасности пассажира срабатывают только в той ситуации, когда человек занимает свое место. Его присутствие мониторит специальный датчик. Он находится под пассажирским креслом.
После того как однажды подушки и преднатяжители уже сработали, нужно поменять ПБ и пиропатроны на новые. Иначе система не будет функционировать, а в автомобиле будет просто небезопасно.
Подушку безопасности, которая находится в рулевом колесе, заменить гораздо сложнее.
Рекомендуем
Сегодня одна ПБ обходится минимум в 4 тысячи рублей. По этой причине часто устанавливают эмулятор подушки безопасности – резистор на 2,2 Ом. Он размещается параллельно разъему пиропатрона.
Последний, по сути, представляет собой взрыватель и считается главным исполнительным механизмом ПБ. Когда на него поступает напряжение, спираль тут же нагревается, поджигая сам пиропатрон. В процессе горения выделяются газы, которые и наполняют ПБ. Пиропатрон преднатяжителей ремней – механический. Если используется резистор номиналом 2,2 Ом, он создает иллюзию того, что нить накала в рабочем состоянии.
Если система пассивной безопасности не работала и при покупке машины, а какая именно подушка уже срабатывала, вы не знаете, без компьютерной диагностики не обойтись. Только с ее помощью удастся определить подушки и преднатяжители ремней, которые нужно менять.
При продаже авто некоторые стараются полностью избавиться от данных о ДТП, хотя во многих странах это запрещено. Для удаления информации в блоке управления системой ПБ убирают сведения об ударах.
Для этого существуют специальные программы и технические средства. Ими и пользуются мастера, стирая и заново заполняя память микросхемы из блока SRS.
Если планируются какие-то работы, касающиеся системы безопасности подушек, сначала нужно отключить Airbag. Для этого есть переключатель ON/OFF.
Однако найти его можно не во всех моделях авто. Если переключатель отсутствует, придется отключать клеммы аккумулятора. Это необходимо для того, что в ходе работ подушки случайно не сработали. Иначе их замена и восстановление салона обойдутся в приличную сумму.
Горит лампочка неисправности подушек безопасности: решение проблем автолюбителями
- Чистим клеммы
«С такой проблемой сталкиваются нередко. Я сам смог устранить неисправность. Для этого сначала вынул ключ, вытащил бардачок и разъединил желтые провода. То же самое проделал под водительским креслом: клеммы вынул, почистил и вернул обратно. Затем все собрал и завел авто. Если эти действия не дают результат, стоит снова проверить клеммы и на несколько минут отключить аккумулятор».
«Ошибку должен убрать дилер, поэтому можно сразу обратиться к нему. Или найти того, у кого есть специальное устройство для сброса ошибки. Но если после этого лампочка снова будет гореть, значит, проблема в контактах, и она никуда не делась. Нужно их «прозвонить».
«Жара ни на что не влияет, после целого дня на солнцепеке с системой все хорошо. Никогда не «прозванивайте» контакты при включенной SRS. Подушки могут рвануть. Поэтому от них необходимо отсоединить разъемы и проверить систему на короткое замыкание. Подушечные концы можно только осмотреть. Если будет возможность, стоит попробовать подменный блок SRS. USB K-Line и программа для диагностики нужны владельцу автомобиля, чтобы сделали все без обмана».
«От ошибки 47 в своей системе я избавился. Проблема была в разъемах под креслами. Сначала проверил их под сиденьем водителя – ничего не нашел. Проделал то же самое под соседним – все получилось. Сейчас все хорошо!»
«Что делал я: сначала включил зажигание, но мотор не запускал, сбросил клемму и выждал пару минут. Потом вернул клемму на место, выключил зажигание и опять включил. Пока иммобилайзер проверяет систему, нужно ждать, а когда подаст сигнал – запустить двигатель. В результате ошибка пропала, и лампочка больше не горит!»
В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:
- ремень безопасности не вытягивается;
- происходить износ «ленты» ремня;
- крепление ремня безопасности начинает болтаться и т.д.
При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.
Заклинил ремень безопасности: почему так происходит
Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:
- ремень безопасности не вытягивается;
- ремень не втягивается обратно;
- ремень не отщелкивается из держателя.
Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.
Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.
При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.
Ремонт ремня безопасности
Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.
Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:
- отвертка «крест» и плоская;
- гаечный ключ 17 накидной;
- прищепка канцелярская;
- шприц и тонкая трубка;
- очиститель или бензин для зажигалок.
Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.
Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.
Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.
После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).
Если при проверке обнаружено, что коромысло «ходит» не совсем свободно, тогда нужно чистить ось его вращения. Для этого немного очистителя следует налить прямо в механизм и промывать его до того момента, пока коромысло не будет вращаться на оси свободно.
Проверка инерционного устройства
Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.
Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять магнитолу без ключа. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах снятия автомагнитолы без специального ключа-съемника.
Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.
Рекомендации
После очистки сборку нужно осуществлять строго в обратной последовательности. Дело в том, что ошибки при сборке, а также неправильное расположение механизмов (например, перекосы при фиксации) могут привести к тому, что ремень полностью выйдет из строя или будет продолжать заклинивать (не вытягивается ремень безопасности, ремень не до конца сматывается обратно и т.д.).
По этой причине важно еще до установки облицовочных панелей и накладок убедиться в том, что все работает правильно. Если чистка произведена правильно, необходимо несколько раз проверить качество работы ремней, а также убедиться в том, что возможные сбои в работе связаны/не связаны с качеством чистки или сборки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, почему сигнализация блокирует двигатель, а также как снять блокировку двигателя.
Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется защищать ремень в местах максимального износа (в зоне пояса, где лента перетирается при контакте с пряжкой ремней, плечевая зона и контакт с пуговицами и молниями курток и т.д.) при помощи специальных накладок на ремни безопасности.
Также не рекомендуется пытаться фиксировать при помощи ремня безопасности в машине какие-либо грузы и предметы, вытягивать ремень максимально из катушки и т.д. Такой подход позволит сохранить ленту в нормальном состоянии на протяжении многих лет, а также снижает риски преждевременного выхода из строя отдельных механизмов.
Читайте также: