Точки подключения сигнализации lexus rx330

Опубликовано: 13.05.2024

Приветствую Тебя, Читатель!
В нагрузку к моему автомобилю, достался мне охранный комплекс Starline B9, установленный каким-то горе электриком с применением «синей изоленты» и игнорируя все правила и рекомендации производителя! Половина функций не доступны, по причине не соединенных проводов, вторая половина работала скажем так «через раз». Разбираться, искать, доделывать и переделывать не стал. Решил убрать полностью комплекс, приобрел более функциональную серию E90 того же производителя, Starline.

Демонтаж занял порядка двух часов, все было на виду, проводка паутиной растянута под панелями, скрутки и отсутствие изолирующих материалов привело в ужас!
— И как автомобиль не сгорел?!
— Повезло!
Порадовало только одно, найден блок обхода иммо, а в нем мастер ключ, есть у меня в БЖ запись о ключе (тут).
— Ну как найден?
— Закреплен, изолентой на жгуте проводов, над педалью акселератора газа.
На drive2 много записей об установке сигнализаций, но почему-то практически никто не указывает точки подключения на конкретно Lexus RX-300 II-поколение. Представляю на Ваше обозрение места для подключения проводов от Starline к штатной проводке автомобиля, поехали:

Центральный замок, управление по массе. Спереди, справа от ног пассажира, кик панель, третий разъем, в нем концевики правых дверей и управление замками:
Открыть замки – синий;
Закрыть замки – зеленый;
Концевики дверей – серый и голубой;
Концевики левых дверей и двери багажника находятся слева за кик панелью водителя: розовый, голубой (первая фишка от двери), черный провод в жгуте за фишкой концевиков дверей (все концевики необходимо подключать через диодную развязку!)
Указатели поворота, под рулем, блок предохранителей, черный и зеленый провод. Эти же провода можно найти в разъеме щитка приборов, черный и фиолетовый (левый разъем).
Контроль работы двигателя. Под капотом жгут проводов идущий к генератору, белый с зеленой полоской. Так же можно подключить к сигналу тахометра, щиток приборов, белый провод (левый разъем).
Открытие пятой двери (багажник). Фиолетовый провод на кнопке открытия двери багажника с удержанием на 2 сек. (если не запрограммирован иной вариант открытия)
Замок зажигания, автозапуск:
1 Красный толстый: +12В;
2 Синий толстый: Стартер 1;
3 Белый тонкий: Стартер 2;
4 Фиолетовый толстый: Зажигание 1 (IGN 1);
5 Зеленый тонкий: Зажигание 2 (IGN 2);
В меню «программируемые функции запуска» Starline, необходимо выбрать работу синего провода (ACC по умолчанию) как: Стартер 2.
Контроль педали тормоза. На фишке (лягушка) непосредственно над педалью, серый провод.

С основными функциями закончили. Далее протягиваются провода для:
Коцевик капота (идет в комплекте с Starline);
Датчик температуры двигателя;
Приемо-передающая антенна;
Светодиод;
Сирена (клаксон)
Модуль обхода иммобилайзера;
Я использовал модуль обхода Starline BP-03, так как места для установки передающей антенны BP-3 в месте штатной антенны «иммо» нет, намотал из провода антенну (7-9 оборотов, поверх штатной антенны) из комплекта BP-3 не разрезая перемычку. В модуль установил ранее «прошитый» транспондер (чип), запись опять же тут.
Теперь из не обязательного, но приятного и комфортного.

Реализация ДХО.
У европейцев нет функции (дальний в половину канала). Свет необходимо включать вручную. Используя доп. каналы Е90, а таковых у комплекса целых шесть и возможности их практически безграничны, подключил ПТФ через реле к двум под. каналам Starline. Каналы запрограммировал по следующей логике:

Канал 1: 1007-2999-3000-4000-ЗП06-У002-ОС07-У002-dУOF-dbOF
Расшифровывается то так: включение света через 7сек. после появления зажигания из режима снято с охраны, если автомобиль стоял с незапущенным двигателем. Выключение – по выключению зажигания.

Канал 2: 1003-2999-3000-4000-ЗП21-У000-ОС07-У002-dУOF-dbOF
Расшифровывается то так: включение света через 3сек. после перехода с автозапуска на обычный режим поездки по нажатию педали тормоза. Выключение – по выключению зажигания.

Оба канала соединил в один, это управляющая масса для реле. В ногах водителя, за кик панелью, в жгуте два толстых провода: красный и зеленый. Это штатное питание ПТФ, разрезал провода и подключил выход к реле. Питание (+12В для реле) взял там же от желтого толстого провода. Теперь ПТФ работает так:
После появления зажигания, через семь секунд включаются ПТФ. В момент автозапуска ПТФ не включен, после перехода с автозапуска на обычный режим, через 3 секунды включается ПТФ, выключение по остановке двигателя.

Реализация функции «Комфорт» (доводчик окон).
В двери водителя, блок стеклоподъемников, разъем P19, контакт № 4 (коричневый провод), к нему подключил доп. канал №4, запрограммировал на вариант 4 (канал активируется автоматически на 20 сек. при включении охраны). Тут все просто, нажал закрыть замки, доп. канал подал массу на 20сек. все окна за это время закроются.

Все провода убраны в гофры, места пайки и скруток изолированы термоусадочными трубками. Штатная сигнализация работает, установка Starline никак не повлияла на работоспособность первой.
P\S в Lexus RX существует множество комбинаций для подключения точек не штатных сигнализаций. Но мало кто знает, в какие можно, а в какие не стоит врезать сторонние «сигналки» в последствии чего, машина может начать жить своей жизнью!
Например: Вариантов подключения центрального замка больше трех, два из которых при установки могут «откидывать» замки при закрытии, открывать окна или тут же открывать замки после постановки в охрану.
Если подключить выезд рулевой колонки при автозапуске двигателя (удобно, запустил с брелока двигатель, пришел, сел, а руль уже на своем месте) это чревато ошибкой B2784* (не во всех случаях, но случается)
*B2784 Кольцевая антенна иммобилайзера — обрыв в цепи / короткое замыкание
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления иммобилайзером
-Неисправность в цепи антенной катушки
-Выключатель запуска двигателя

Автомобиль с такой ошибкой попросту может перестать запускать двигатель. Горе электрик выдаст Вам заключение о замене блока иммо, антенны иммо и перевернет проводку в авто в поисках обрыва. А все из-за одного то провода, тот что должен комфорт создать! Ох, увлекся я что-то… Все это я написал для того чтобы призвать тех, кто это делает, НЕ НУЖНО делать лишнего и прежде чем делать стоит подумать о последствиях своих действий! Все не так просто, все сделано с каким-то смыслом и несет какую-то цель! Если электрик этого не знает или не видит, это не значит, что этого нет! Но когда за эти манипуляции берут деньги, это уж слишком!

Спасибо, тем кто дочитал, у кого хватило терпения. Надеюсь эта запись поможет кому-то в монтаже и установке сигнализации!
Ровных дорог!

Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 300 1998

Замок зажигания:
+12V – белый/синий
зажигание – чёрный/жёлтый

Повороты (+) – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный на чёрном реле под левой ногой
Двери (-) – подпаяться к лампе на приборной панели
Бензонасос – тонкий чёрный/красный в водительском пороге
Центральный замок (-) – розовый, розовый/синий и серый в двери водителя. Схема подключения находится в разделе Автосоветы. Или впаяться в кнопку управления центральным замком.

Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 300 1998-2001

В жгуте от замка:
зажигание 1 – чёрный/жёлтый
зажигание 2 – чёрный
стартер – чёрный/белый

Повороты – зелёный/чёрный в сером разъеме и зелёный/жёлтый в синем разъеме на водительской боковине
Блокировка двигателя – EFI: чёрный/белый под капотом в блоке предохранителей

Концевики (-):
Водительская – красный/белый в двери
Общая цепь с багажником – от подсветки замка (с задержкой, после LOCK гаснет)
Без задержки – индикатор на щитке (2001)
Есть непроверенная информация: общая цепь с багажником – красный/белый сверху на водительской боковине
концевик багажника – объединен с дверными
концевик капота – красный/белый на блоке сигнализации сверху на левой боковине (2001)

Центральный замок (-)
Все провода находятся в водительской двери.
Для запирания – разорвать серый провод и подать минусовой импульс на розовый провод.
Для отпирания – подать минус одновременно на серый провод и на розовый/синий через диоды. При этом откроется водительская дверь. Для отпирания всех остальных – еще раз подать импульсы на эти же провода.
При этих манипуляциях управляется также родная сигнализация.
Замечание: часто при отпирании стекла приспускаются вниз. Методы борьбы с этим явлением: отпирать замки не ранее, чем через 5 сек. после запирания. При снятии подавать четкий «-» (через реле) на синий с белым провод от замка зажигания (датчик ключа)

Тахометр – светлый зелёный/чёрный на инжекторе под пластиковой крышкой
Стоп сигналы – зелёный/белый (серый/белый) в сером разъеме на водительской боковине (около габаритов)
Комфорт (поднятие стёкол) – увеличенная длительность сигнала запирания
Заводская сигнализация 2001 – расположена сверху на левой боковине. См. центральный замок
Датчик скорости – фиолетовый с белым на разъеме ECM
Клаксон (-) – белый/красный на блоке родной сигнализации

Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 330 2005

Жгут от замка:
+12 – красный и оранжевый
зажигание – фиолетовый
зажигание 2 – зелёный
АСС – серый
стартер – синий
стартер 2 – белый

Разъёмы на приборке:
повороты – чёрный и розовый на маленьком разъёме
генератор – коричневый на маленьком разъёме
ручник – белый рядом с розовым на большом разъёме

Концевики (-):
водительский – чёрный в пороге водителя
задний левый – чёрный в пороге водителя
правый передний – фиолетовый в пороге пассажира
багажник – розовый в сером разъёме в боковине водителя

Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 330-350 2006

Замок зажигания:
+12 В – красный
стартер – белый тонкий
зажигание – фиолетовый

Повороты – жёлтый и зелёный, 3-ий сверху разъём в блоке предохранителей

Порог водителя:
бензонасос – жёлтый с серебряными точками (переходит в зелёный), синий разъём
водительская дверь (-) – тёмный голубой, серый разъём
багажник (-) – розовый, серый разъём
задняя левая дверь (-) – чёрный, жгут идёт в блок предохранителей

Порог пассажира, белый разъём:
передняя правая дверь (-) – синий
задняя правая дверь (-) – серый

Центральный замок (-) – серый и коричневый в двери водителя

Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 350 2007

Замок зажигания:
+ 12 в – красный
стартер 1 – тонкий белый
стартер 2 – толстый синий
зажигание 1 – тонкий зелёный
зажигание 2 – толстый фиолетовый
АСС – тонкий красный

Сделать имитацию ключ в замке:
на замке зажигания прикреплен маленький разьём с 4-мя проводами. Там на чёрный надо подавать минус во время авто завода, чтоб не срабатывала штатка и выезжал по памяти руль.

Центральный замок:
Тянуть в дверь водителя к личине
Коричневый – закрыть, с задержкой 20 сек комфорт
Серый – открыть, два импульса

Концевики дверей (-):
в углу водителя ближний серый разъём:
водителя – синий
багажник – розовый
в жгуте к блоку предохранителей на 4-м сверху большой разъёме:
задняя левая дверь – чёрный
Правые двери тянул провода к их концевикам:
передняя правая – фиолетовый
задняя правая – красный

Габариты – зелёный в жгуте, идущем на кнопки

Закрыть/открыть багажник – фиолетовый в жгуте на кнопку открытия багажника, импульс 4секунды

Повороты:
бежевый (прозвони) на том же 4-м сверху большом разъёме на блоке предохранителей
зелёный второй с верху на 3-м сверху разъёме блока предохранителей

Тахометр – на диагностике крайний отдельный провод

Тормоз – чёрный тонкий на блоке предохранителей, верхний левый разъём

Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 350

Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 400H

Замок зажигания:
+ 12 – красный
зажигание – фиолетовый
зажигание 2 – зелёный
асс – коричневый или серый
стартер – синий

Лампа check для контроля двигателя (+) – коричневый в левом разъёме панели приборов

Повороты (-) – жёлтый на реле аварийки за панелью приборов

Центральный замок (-) – фиолетовый (пин 3) и коричневый (пин 4) правый верхний 12-тиконтактный разъём на блоке предохранителей

Тормоз (+) – чёрный в верхнем разъёме BCM

Отпирание багажника (-) – фиолетовый на кнопке открытия багажника

Дверь передняя левая (-) – синий в сером разъёме кик-панели водителя
Дверь передняя правая (-) – синий, 3-ий справа разъём за блоком предохранителей сзади
Дверь задняя левая (-) – чёрный в кик-панели водителя, жгут идёт в блок предохранителей
Дверь задняя правая (-) – серый, 2-й справа разъём на блоке предохранителей сзади
Багажник (-) – розовый в сером разъёме в кик-панели водителя

Выключение автосвета – разрезать коричневый на переключателе света

В жгуте от замка:
зажигание 1 – чёрный/жёлтый
зажигание 2 – чёрный
стартер – чёрный/белый

Замок зажигания:
+12 В – красный
стартер – белый тонкий
зажигание – фиолетовый

Повороты – жёлтый и зелёный, 3-ий сверху разъём в блоке предохранителей

Порог пассажира, белый разъём:
передняя правая дверь (-) – синий
задняя правая дверь (-) – серый

Центральный замок (-) – серый и коричневый в двери водителя

Габариты – зелёный в жгуте, идущем на кнопки

Закрыть/открыть багажник – фиолетовый в жгуте на кнопку открытия багажника, импульс 4секунды

Тахометр – на диагностике крайний отдельный провод

Тормоз – чёрный тонкий на блоке предохранителей, верхний левый разъём

Лампа check для контроля двигателя (+) – коричневый в левом разъёме панели приборов

Повороты (-) – жёлтый на реле аварийки за панелью приборов

Тормоз (+) – чёрный в верхнем разъёме BCM

Отпирание багажника (-) – фиолетовый на кнопке открытия багажника

Снимаем накладки левого и правого порога, кик-панели, подторпедник и подушку безопасности коленей водителя (разъем подушки не отстыковываем):

Снимаем подушку безопасности и отводим её в левую сторону:

Снимаем декоративную накладку с замка зажигания и надеваем на замок петлю обходчика (использовал обходчик StarLine ВР-03, провод петли свободно проходит за плитой панели):

Под капотом устанавливаем сирену, концевик, датчик температуры двигателя и подключаем провод контроля работы двигателя (генератор+):

В салоне устанавливаем модуль приемо-передатчика и светодиод:

С правой стороны за кик панелью подключаем ЦЗ и концевики правых дверей:

Слева за кик панелью подключаем концевики левых дверей и багажника:
Концевик багажника - розовый

Концевик водительской двери - голубой

Концевик задней левой двери - черный. Все концевики подключаем через диоды!

Подключаем управление поворотами на блоке предов:

Далее подключаем силовые провода замка зажигания:
Красный толстый - +12В
Синий толстый - Стартер 1
Белый тонкий – Стартер 2
Фиолетовый толстый – IGN 1
Зеленый тонкий – IGN 2
Серый тонкий – АСС
Оранжевый тонкий - +12В

Второй стартер подключал по схеме:

Подключаем контроль педали тормоза на колодке (вид со стороны проводов, серый провод):

В завершении, программируем необходимые настройки сигнализации, проверяем все функции и собираем салон.

Особая благодарность отличному установщику и хорошему человеку из города Томск - ник engeener70. Установка проведена с использованием его наработок!