Точки подключения сигнализации на ниссан куб
Опубликовано: 17.05.2024
Здравствуйте господа Кубоводы, у меня машина со штатным радио-ключом, но последнее время он стал всё чаще глючить, то не закрывает то что ещё хуже, не открывает… Решил я установить сигнализацию, что бы был автозапуск и центральный замок, ну и кошек отпугивала)) Сигнализацию эту покупал давно, ставил её на BMW, но так как немец стоит в стойле уже не первый год, то снял сигналку да решил поставить в Куба. Полез в сеть поискать как её ставить и понял что информации крайне мало, да и схем адекватных нет. Долго разбираться не хотелось, но пришлось) Откладывал я месяц эту процедуру, но буквально вчера за 8 часов я закончил. Оставлю строчки в сети, может кому облегчит жизнь.
Итак, Nissan Cube BZ11 2002 год, без бесключевого доступа, но с радиоключом и иммобилайзером. Сигу ставил Аллигатор SP-55RS, но в принципе можно так же поставить абсолютно любую сигналку.
Начнем с начала. Предвкушая вопросы про иммобилайзер, чипы иммо продаются на али, стоимость 129 р., чем были сэкономлены средства а обходчике иммо.
Предупреждаю сразу, машина достаточно не простая и не удобная в установке. Так что семь раз подумайте, а надо ли вам сам им это делать.
Концевик капота устанавливается на отбортовке в готовое отверстие посредине, оно чуть в глубине.
Сирену я поставил на брызговик, возле кузовной таблички, используя готовые отверстия в нем. Провод отлично проходит через резинку с тросом АКПП.
Далее разбираем салон, для установки необходимо снять полностью всю длинную панель над щитком приборов, бардачком, оба бардачка у пассажира и защиту колен водителя. Я начинал с большого бардачка, затем маленький, затем окантовку магнитолы и щита приборов. Сняв всё это, можно снять верхнюю накладку торпеды, и выковырнуть маленькие боковушки.
Подсоединение начнем с замка зажигания. Его распайка:Полярность положительная.
+12 -постояное синий провод.
АСС- коричневый провод.
зажигание 1- красный провод
зажигание 2 -желтый провод
Стартер- белый провод
Соответственно в книжке по сиге это все нарисовано, называется силовой жгут. Блокировку делаем по стартеру, разрезав белый провод. Все остальные провода параллельно, тщательно пропаиваем и изолируем изолентой.
Находим над бардачком черную коробку с двумя разъемами. Это блок BCM, на нём так и написано) Он расположена под самым стеклом, за подушкой безопасности пассажира. Доступ к нему отличный сверху, для этого мы и снимали накладку торпеды. Там два разьема, с толстыми проводами и тонкими. Берем с сиги два провода выход на повороты и находим на разьеме с толстыми проводами цвета салатовый и белый, салатовый левые, белый правые повороты. Обязательно проверяем провода мультиметром, для этого не отключая фишку от блока, включаем аварийку и проверяем напряжение между массой и этими контактами, должно скакать в такт аварийке.
Разъём с тонкими проводами состоит из двух фишек вставленных в один корпус. Вынимаются фишки легко, обязательно запомните как они были вставлены в разъём. Фишки двух цветов, синяя и коричневая, обе с тонкими проводами, на синей ищем красный с двумя серыми полосками- дверь водителя и синий с двумя полосками- все остальные двери и багажник. Они расположены рядом. Полярность отрицательная. Я проверял замыкая контакты с массой мультиметров в режиме бипера. При открытии дверей должно быть замыкание на массу и раздаться звуковой сигнал. Найдя нужные провода, можно сделать развязку через диоды и подключаем провод к сиге на двери отрицательные, но так как зоны у нас две (все двери+багажник и водительская дверь) то я подключил водительскую дверь как тригер двери, а все остальные двери как тригер багажника, и при этом избежал заморочек с диодами (которых не было под рукой) и также получил индикацию дверей по двум зонам. Багажник тоже будет идти как дверь.
На коричневой фишке установлен центральный замок, открытие и закрытие. Полярность отрицательная. Цвета: открытие- коричневый, закрытие -бледно-голубой. Вызванивал их через замыкание на массу, один щуп на массу, второй к контактам и щёлкать кнопкой закрытия-открытия дверей. Тестер должен показывать импульс. Схема собирается по инструкции к сиге с негативным управлением по трём проводам. Масса, открытие и закрытие.
От панели приборов отстегиваем единственный разъем и находим с краю синий провод. Это сигнал с генератора, плюс 12 при заведенном двигателе. Подключаем его к сиге вход состояния.
Находим над педалью стопов разъем с четырьмя контактами провод бледно синего цвета, ведем на сигу, как сигнал педали тормоза.
Приемник сигналов крепим на ветровом стекле, датчик удара на стенке крепления магнитолы на металле, так что бы регулировать можно было через снятие маленького бардачка. Кнопку валет туда где вам будет удобно, в скрытом месте но доступном. Так как нам программировать через неё и в случае чего можно отключить сигу. Подключаем сирену и коцевик капота к сиге. Концевик отлично ставится на передней панеле, ака "телевизор".
Подключаем после еще одной проверки все разъемы к основному блоку. У меня блок сел на место справа от отверстия воздуховода, под панелью . Закреплен к трубкам кондишена через прокладку. Все тщательно изолируем, провода крепим, главное аккуратность.
Проверяем сигу, замки работают, все охраняется. Но запуск не пашет, стартер не срабатывает. В этом и заключается главная фишка, при вставлении ключа в замок все работает, дистанционно пускается движок. Смотрим два маленьких разьема у замка зажигания по два провода, они один с зеленым, другой с салатовым проводами. Так вот зеленый провод надо через диод посадить на провод сиги зажигание 1 или зажигание 2. Напрямую нельзя, коротнет. Этим мы сымитировали наличие ключа в замке. Потому запуск проходит без проблем. Фото сделал в начале работы, потом не было времени, утомительная это работа.
Вот так, всем удачи. Надеюсь ищущий найдёт мой отчет. Всем полных баков, ровных дорог и летнего настроения.
Точки подключения автосигнализации на Nissan Cube 1998-2002 AZ10
В жгуте замка зажигания:
Зажигание 1 – синий (основное)
Зажигание 2 – синий/красный (пропадающее, нужно только для работы печки)
АСС – белый (не обязательно для запуска, помимо магнитофона и прикуривателя запитывает складывание и подогрев зеркал и дворники)
Стартер 1 – красный/белый
Стартер 2 – чёрный/жёлтый - подключать оба!
Справа от руля белый блок управления центральным замком. В его жгуте:
Управление ЦЗ слаботочное по минусу:
Закрытие – фиолетовый
Открытие – серый/красный
Управление ЦЗ силовое по плюсу в разрыв:
Открытие – жёлтый
Закрыть – жёлтый/чёрный и синий/белый в кучу
В этом же жгуте:
Аварийка по плюсу – зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый
Габариты – красный/синий
Статус привода водительской двери (масса при открытом) – зелёный/красный
Все двери по минусу – коричневый/белый
Багажник по минусу – красный
Открытие стекла багажника по минусу (ток 5А!) – синий/жёлтый
Масса – чёрный
Пояснение по концевикам:
1. Штатно концевика стекла багажника нет. Он есть на замке стекла, но не подключен. Нужно снять обшивку пятой двери и на замке стекла виден свободный контакт под обычный концевик. Обжимаем и зацепляем за концевик пятой двери – красный/жёлтый в двери. Их там два одинаковых, нужно проверить, какой правильный!
2. Штатно концевик пятой двери и концевики остальных дверей объединены диодом в разъёме так, что при открытии любой двери на концевике пятой тоже масса. Зачем – не ясно. Если у вас так же – в правой кик-панели ближе к блоку с разъёмами на изоленте примотан 2-х пиновый разъём со штатным диодом в корпусе предохранителя. Нужно просто размотать и вытащить этот диод. Всё, теперь концевики работают раздельно.
Стоп по плюсу – на лягушке тормоза красный/зелёный
Тахометр – на щитке приборов в коричневом разъёме синий/чёрный.
Точки подключения автосигнализации на Nissan Cube 2004 с картой доступа без иммобилайзера
Замок зажигания:
+ 12 - синий
зажигание - красный
асс - коричневый
печка - жёлтый
стартер - белый
До блока BCM не смог добраться, поэтому делал подключения не на нём
Повороты - салатовый в левом пороге и белый в правом пороге
Центральный замок (-) - салатовый (открытие) и голубой (закрытие) из двери водителя
Стоп - голубой в правом пороге
Импульс - форсунки, правые провода пор ходу движения
В правом пороге:
концевик водительской двери (-) - красный
концевик остальных дверей (-) - голубой
Для разрешения вращения стартера при автозапуске подать "+" на зелёные провода в разъёме от замка зажигания (6 контактов), где жёлтые плюсы.
Точки подключения автосигнализации на Nissan Cube 2008
Левый порог:
повороты - розовый и белый
концевик передней левой двери - салатовый
концевик задней левой двери - голубой
концевик багажника - коричневый
Правый порог:
концевик передней правой двери - голубой
концевик задней правой двери - желтый
Центральный замок (-) в жгуте из водительской двери:
открытие - серый
закрытие - коричневый
1. Точки подключения автосигнализации на Nissan Cefiro
Замок зажигания:
+12 – зелёный
асс – белый/синий
зажигание – чёрный/красный тонкий
стартер – чёрный/синий
стартер 2 – чёрный/красный толстый
Концевик дверей (-) – красный/белый на панели приборов
Центральный замок (силовые) – красный и зелёный/жёлтый из двери водителя
Открытие багажника (-) – фиолетовый в пороге водителя
2. Точки подключения автосигнализации на Nissan Cefiro 1998, АКПП
+12 – белый/фиолетовый
Зажигание 1 – чёрный/красный
Асс – белый/синий (нужен для вентилятора печки)
Стартер 1 – чёрный/белый
Стартер 2 – красный/синий
Центральный замок – тонкие фиолетовый и белый в жгуте от блока центрального замка слева за приборкой
Приборка:
Повороты – зеленый/желтый и зеленый/оранжевой, однорядный разъём
Тахометр – белый/зеленый с серебряной точкой (сигнал только при подключённой приборке), маленький двурядный разъём
Двери – красный/белый, маленький двурядный разъём
Тормоз найдете сами на лягушке.
3. Точки подключения автосигнализации на Nissan Cube 1998-2002 AZ10
В жгуте замка зажигания:
Зажигание 1 – синий (основное)
Зажигание 2 – синий/красный (пропадающее, нужно только для работы печки)
АСС – белый (не обязательно для запуска, помимо магнитофона и прикуривателя запитывает складывание и подогрев зеркал и дворники)
Стартер 1 – красный/белый
Стартер 2 – чёрный/жёлтый - подключать оба!
Справа от руля белый блок управления центральным замком. В его жгуте:
Управление ЦЗ слаботочное по минусу:
Закрытие – фиолетовый
Открытие – серый/красный
Управление ЦЗ силовое по плюсу в разрыв:
Открытие – жёлтый
Закрыть – жёлтый/чёрный и синий/белый в кучу
В этом же жгуте:
Аварийка по плюсу – зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый
Габариты – красный/синий
Статус привода водительской двери (масса при открытом) – зелёный/красный
Все двери по минусу – коричневый/белый
Багажник по минусу – красный
Открытие стекла багажника по минусу (ток 5А!) – синий/жёлтый
Масса – чёрный
Пояснение по концевикам:
1. Штатно концевика стекла багажника нет. Он есть на замке стекла, но не подключен. Нужно снять обшивку пятой двери и на замке стекла виден свободный контакт под обычный концевик. Обжимаем и зацепляем за концевик пятой двери – красный/жёлтый в двери. Их там два одинаковых, нужно проверить, какой правильный!
2. Штатно концевик пятой двери и концевики остальных дверей объединены диодом в разъёме так, что при открытии любой двери на концевике пятой тоже масса. Зачем – не ясно. Если у вас так же – в правой кик-панели ближе к блоку с разъёмами на изоленте примотан 2-х пиновый разъём со штатным диодом в корпусе предохранителя. Нужно просто размотать и вытащить этот диод. Всё, теперь концевики работают раздельно.
Стоп по плюсу – на лягушке тормоза красный/зелёный
Тахометр – на щитке приборов в коричневом разъёме синий/чёрный.
4. Точки подключения автосигнализации на Nissan Cube 2004 с картой доступа без иммобилайзера
Замок зажигания:
+ 12 - синий
зажигание - красный
асс - коричневый
печка - жёлтый
стартер - белый
До блока BCM не смог добраться, поэтому делал подключения не на нём
Повороты - салатовый в левом пороге и белый в правом пороге
Центральный замок (-) - салатовый (открытие) и голубой (закрытие) из двери водителя
Стоп - голубой в правом пороге
Импульс - форсунки, правые провода пор ходу движения
В правом пороге:
концевик водительской двери (-) - красный
концевик остальных дверей (-) - голубой
Для разрешения вращения стартера при автозапуске подать "+" на зелёные провода в разъёме от замка зажигания (6 контактов), где жёлтые плюсы.
5. Точки подключения автосигнализации на Nissan Cube 2008
Левый порог:
повороты - розовый и белый
концевик передней левой двери - салатовый
концевик задней левой двери - голубой
концевик багажника - коричневый
Правый порог:
концевик передней правой двери - голубой
концевик задней правой двери - желтый
Центральный замок (-) в жгуте из водительской двери:
открытие - серый
закрытие - коричневый
6. Точки подключения автосигнализации на Nissan Fuga 2005
Блок БСМ, маленький белый 15-ти контактный разъем:
Задняя левая - красный
Передняя правая - фиолетовый
Закрытие центрального замка - зеленый
Открытие центрального замка - серый
Багажник - голубой
Блок БСМ, большой белый разъем
Левая передняя - розовый
Правая передняя - оранжевый
Открытие багажника - оранжевый с 2-мя точками
Блок БСМ, черный разъем
Повороты - синий, зеленый
Зажигание - желтый
+12 - белый (толстый)
(-) - черный (толстый)
В жгуте замка зажигания:
Зажигание 1 – синий (основное)
Зажигание 2 – синий/красный (пропадающее, нужно только для работы печки)
АСС – белый (не обязательно для запуска, помимо магнитофона и прикуривателя запитывает складывание и подогрев зеркал и дворники)
Стартер 1 – красный/белый
Стартер 2 – чёрный/жёлтый - подключать оба!
Справа от руля белый блок управления центральным замком. В его жгуте:
Управление ЦЗ слаботочное по минусу:
Закрытие – фиолетовый
Открытие – серый/красный
Управление ЦЗ силовое по плюсу в разрыв:
Открытие – жёлтый
Закрыть – жёлтый/чёрный и синий/белый в кучу
В этом же жгуте:
Аварийка по плюсу – зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый
Габариты – красный/синий
Статус привода водительской двери (масса при открытом) – зелёный/красный
Все двери по минусу – коричневый/белый
Багажник по минусу – красный
Открытие стекла багажника по минусу (ток 5А!) – синий/жёлтый
Масса – чёрный
Пояснение по концевикам:
1. Штатно концевика стекла багажника нет. Он есть на замке стекла, но не подключен. Нужно снять обшивку пятой двери и на замке стекла виден свободный контакт под обычный концевик. Обжимаем и зацепляем за концевик пятой двери – красный/жёлтый в двери. Их там два одинаковых, нужно проверить, какой правильный!
2. Штатно концевик пятой двери и концевики остальных дверей объединены диодом в разъёме так, что при открытии любой двери на концевике пятой тоже масса. Зачем – не ясно. Если у вас так же – в правой кик-панели ближе к блоку с разъёмами на изоленте примотан 2-х пиновый разъём со штатным диодом в корпусе предохранителя. Нужно просто размотать и вытащить этот диод. Всё, теперь концевики работают раздельно.
Стоп по плюсу – на лягушке тормоза красный/зелёный
Тахометр – на щитке приборов в коричневом разъёме синий/чёрный.
Замок зажигания:
+ 12 - синий
зажигание - красный
асс - коричневый
печка - жёлтый
стартер - белый
До блока BCM не смог добраться, поэтому делал подключения не на нём
Повороты - салатовый в левом пороге и белый в правом пороге
Центральный замок (-) - салатовый (открытие) и голубой (закрытие) из двери водителя
Стоп - голубой в правом пороге
Импульс - форсунки, правые провода пор ходу движения
В правом пороге:
концевик водительской двери (-) - красный
концевик остальных дверей (-) - голубой
Для разрешения вращения стартера при автозапуске подать "+" на зелёные провода в разъёме от замка зажигания (6 контактов), где жёлтые плюсы.
Левый порог:
повороты - розовый и белый
концевик передней левой двери - салатовый
концевик задней левой двери - голубой
концевик багажника - коричневый
Правый порог:
концевик передней правой двери - голубой
концевик задней правой двери - желтый
Центральный замок (-) в жгуте из водительской двери:
открытие - серый
закрытие - коричневый
Зажиг - бело красный
+12 - синий
Асс - желто-красн
Асс2 - зел
Стартер - белый
Генератор + - серо черн провод на разъеме приборки
Концевики - голубой и серо белый в прав. пороге и красный(багажник) и еще два в левом пороге. Отвязывать диодами.
Цз - в двери водителя розовый провод на активаторе и голубой провод на кнопке открыть/закрыть (-)
Свет - на аварийке по минусу 1 из 4х проводов, там будет +9в, остальные звонятся как масса. Реле от белого провода на тот где есть напряжение, минус для реле брал с того же белого провода.
Сирена - Протаскивается через резинку за бардачком, отгибая ее с краю.
Снимая правую стойку будьте осторожны. Снизу она плотно сидит и упирается в стекло. Оно, как оказалось, замечательно лопается даже при нажатие пластмассой:D
За последние 60 дней 2 выпусков (1-2 раза в 2 месяца)
Статистика
Ремонт Автомобилей, Руководство и обслуживание, Каталоги
Chevrolet Captiva руководство по эксплуатации модель с 2012 года
Suzuki SWIFT бумажное моделирование
Гонки на Андроиде Форсаж 6
Журнал Мото 2013 июль
Термостат Фокус 2 с уплотнительным кольцом
Элементы системы питания двигателя фокус 2: 1 — топливная рампа с форсунками; 2 — впускной трубопровод; 3 — дроссельный узел; 4 — клапан продувки адсорбера; 5 — топливный модуль; 6 — топливный бак; 7 — адсорбер; 8 — трубка дренажа горловины; 9 — наливная труба; 10 — шланг вентиляции адсорбера
Читайте также: