Точки подключения сигнализации на тойота таун айс
Опубликовано: 18.05.2024
Точки подключения автосигнализации на Toyota Yaris 2009г, левый руль, АКПП
+12V (Вариант 1) — Белый толстый. Провод питания металлического блока электроусилителя руля, над рулевой колонкой
Замок зажигания: +12V (Вариант 2) — Жёлтый толстый АСС — Белый толстый IGN_1 — Розовый тонкий IGN_2 — Зелёный толстый Стартер — Чёрный двойной
Жгут к левому верхнему разъёму блока предохранителей: Бензонасос — Чёрный Багажник — Голубой тонкий Концевик левой передней двери — Красный тонкий Концевик левой задней двери — Зелёный тонкий Концевик правой передней двери — Синий тонкий Концевик правой задней двери — Синий тонкий Все двери собираются через диоды.
Жгут к большому разъёму на блоке предохранителей, разъём слева, сверху, второй: Повороты — Зелёный и салатовый Педаль тормоза — Зелёный
Тахометр — Серый в диагностическом разъёме
Центральный замок (-) — Бежевый – открыть, коричневый – закрыть. Жгут из двери водителя, нижний разъём
Разбираем торпеду. Для этого снимаем верхнюю крышку торпеды. Блок сигнализации ставим над блоком предохранителей. Иммобилайзера в этой машине не было.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Vitz
Замок зажигания: +12В – белый/синий над чёрным и белый/красный стартер – чёрный асс – белый/синий зажигание 1 – чёрный/красный зажигание 2 – чёрный/жёлтый
Тормоз – зелёный/белый, педаль тормоза
Щиток приборов: концевик – красный/белый, правый разъём зарядка – жёлтый, левый разъём
Порог водителя: повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный габариты – зелёный бензонасос – чёрный/красный
центральный замок – зелёный/чёрный и коричневый/жёлтый, блок цз
Точки подключения автосигнализации на Toyota Yaris 2012, левый руль, АКПП
Замок зажигания: +12 — белый толстый +12 — желтый тонкий АСС — черный IGN1 — Белый тонкий IGN2 — Серый Стартер 1 — Белый толстый Стартер 2 — Белый тонкий
Разъем большой вертикальный слева на блоке предохранителей: Багажник — салатовый Концевик левой передней двери — белый
Концевик левой задней двери — голубой, верхний разъем сзади блока предохранителей
Вертикальный большой разъем справа на блоке предохранителей: Концевик правой передней двери — коричневый Концевик правой задней двери — салатовый
Повороты — синий/красный и желтый на блоке предохранителей — вертикальный разъем второй слева сверху Тормоз — синий на лягушке Тахометр — серый на разъеме OBD Центральный замок (-) — голубой и розовый — разъём из двери водителя верхний
Точки подключения автосигнализации на Toyota Yaris 2014, левый руль, АКПП
+12в — толстый белый за приборным щитком
концевики дверей (общий) — чёрный от плафона
повороты — в белом маленьком разъёме приборного щитка, фиолетовый и голубой друг на против друга
зажигание — в черном большом разъёме приборного щитка, второй с краю розовый
центральный замок (-) — фиолетовый и коричневый, верхний разъём из двери водителя
Инструкция по эксплуатации
Сервисная документация позволит выполнить первичную настройку параметров сигнализации.
Брелок управления
Перед тем как настраивать коммуникатор, надо убедиться, что сигнализация установлена верно. Для этого нужно попробовать закрыть и открыть двери.
Значение кнопок
Обозначение клавиш на основном и дополнительном пультах
Описание первой кнопки брелока:
- используется для активации охранной функции при заглушенном двигателе, для этого клавиша нажимается кратко, на полсекунды;
- при заведенном силовом агрегате краткий клик по кнопке позволит заблокировать работу двигателя;
- двойное нажатие по этой клавише приведет к включению охраны без звукового сопровождения;
- если нажать на кнопку два раза, каждый — на несколько секунд, система войдет в меню изменения чувствительности и программирования датчика удара.
Вторая кнопка предназначена для выполнения следующих опций:
- при кратком нажатии происходит отключение охранной функции;
- возможно выключение блокировки дверных замков, если сигнализация была активирована при заведенном двигателе;
- двойное длительное нажатие по кнопке позволит активировать режим бесшумной защиты;
- управление дополнительным электрооборудованием и приборами;
- активация функции антиограбления;
- отключение режима тревоги.
Кнопка под номером 3 используется для управления следующими опциями:
- Кратковременное нажатие приведет к отображению информации о температуре на экране брелока. На дисплее должны вывестись данные и о состоянии противоугонной системы.
- Двойное нажатие осуществит включение стандартной функции поиска транспортного средства на стоянке. Клавиша может использоваться для выведения информации о текущей температуре двигателя авто.
- Регулировка параметров дополнительного канала связи.
- Настройка устройства курсорным образом позволит использовать кнопку для изменения параметров работы. Можно менять показания таймера для автоматического старта мотора.
- Клавиша применяется для просмотра времени в режиме онлайн, данных будильника и опции экономии заряда в пульте. Использование кнопки позволит управлять вибровызовом.
Индикаторы дисплея
Обозначение индикаторов на экране
Описание иконок на дисплее коммуникатора:
- Активирован режим автоматического старта мотора по будильнику.
- Автозапуск двигателя по таймеру.
- Автоматический пуск силового агрегата по показаниям датчика температуры.
- Включен режим аварийного обслуживания автомобиля.
- Турботаймер двигателя активирован или отключен.
- Опция автоматической активации режима защиты.
- Включен или отключен режим блокировки мотора.
- Активирована функция блокировки клавиш на брелоке.
- Индикатор заряда источника питания в батарее.
- Индикатор уровня температуры в салоне автомобиля или двигателя.
- Запущен режим антиограбления «Антихайджек».
- Значок в виде выхлопных газов сообщает о работе двигателя.
- Подключено дополнительное оборудование в виде поисково-охранного модуля.
- Индикатор обхода первого уровня контроллера чувствительности.
- Значок обхода двух уровней контроллера удара.
- Сообщается об одной из открытых дверей авто, капоте или багажном отделении.
- Текущее время.
- Активирована опция будильника.
- Включен таймер обратного отсчета времени.
- Значок определения двусторонней связи между антенной и брелоком.
- Индикатор открытых дверей.
- Зачеркнутый громкоговоритель — включен режим бесшумной защиты.
- Значок запертых дверных замков.
- Активен режим экстренного выключения сигнализации паролем.
- Активирован режим механической коробки передач.
Питание брелоков и замена батареек
Перед использованием коммуникатора пользователь должен установить в устройство рабочие батарейки. Монтаж источников питания производится в специальное гнездо, расположенное за задней защитной крышкой. Для этого ее предварительно надо снять. При установке следует соблюдать полярность батареек.
Запись кодов
Программировать новый брелок нужно следующим образом:
- При отключенном зажигании в автомобиле нажимается три раза клавиша вызова аварийного режима. Если установка сигнализации производилась специалистами, нужно найти эту кнопку или уточнить это у них. Для поиска можно просмотреть все провода, идущие от микропроцессорного модуля. К одному из них подключена клавиша. Обычно она располагается под комбинацией приборов.
- Затем ключ в выключателе зажигания надо провернуть и установить в положение «On». Сирена авто подаст звуковой сигнал, что говорит о входе в меню программирования новых пультов.
- Следующим этапом будет непосредственно привязка. На основном пульте нажимаются одновременно первая и вторая кнопки. Если микропроцессорный модуль успешно привязал брелок, сирена подаст звуковой сигнал.
- Такие же действия нужно выполнить для привязки остальных коммуникаторов. Если они программируются сразу, все устройства надо заранее подготовить. При привязке интервал между записью коммуникаторов должен составить не более 5 сек.
- Потом ключ в замке прокручивается до положения «Off». Фары машины должны сработать несколько раз, охранная система покинет меню привязки брелоков.
Пользователь Леонид Акимцев наглядно показал, как производится процедура привязки нового коммуникатора сигнализации Starline B9.
Программирование охранных и сервисных функций
Непосредственно сама функция настраивается путем выбора одного из четырех вариантов состояния.
| Настраиваемая опция | Краткое нажатие по 1-й клавише | Краткое нажатие по 2-й кнопке | Краткий «клик» по 3-й клавише | Одно длительное и короткое нажатие по 1-й кнопке |
| 1 импульс | 2 импульса | 3 импульса | 4 импульса | |
| Длительность сигналов управления дверными замками | 1 вариант | 2 вариант | 3 вариант | 4 вариант |
| Режим автоматического управления дверными замками | 1 вариант | 2 вариант | 3 вариант | 4 вариант |
| Задержка включения контроллеров при активации защиты | 60 секунд | 5 секунд | 30 секунд | 45 секунд |
| Автоматическая активация защиты, а также алгоритм обработки импульсов дополнительного контроллера | С закрытием дверных замков | С закрытием дверных замков | Без закрытия дверных замков | Без закрытия дверных замков |
| Двухуровневый дополнительный контроллер | Одноуровневый дополнительный регулятор | Двухуровневый дополнительный контроллер | Одноуровневый дополнительный регулятор | |
| Переключение режима защиты в автоматическом режиме | С закрытием дверных замков | Без закрытия замков | Выключена | Выключена |
| Алгоритм и продолжительность работы звукового выхода | На сирену 100 мс | На сирену 50 мс | На рулевой клаксон 50 мс | На рулевой клаксон 20 мс |
| Световая индикация открытых дверей | 10 секунд | 20 секунд | 30 секунд | Выключена |
| Настройка работы выводов блокировки при активации функции антиограбления | При активации педали тормоза | При включении режима тревоги | Выключена | Выключена |
| Функция экстренного отключения противоугонной системы | Без пароля | Однозначный пароль | Двузначный пароль | Трехзначный пароль |
| Включение выходов на блокировку силового агрегата | Выключена | Активирована | Активирована | Активирована |
| Алгоритм четвертого дополнительного канала, синий кабель | 1 вариант | 1 вариант | 2 вариант | 2 вариант |
| Алгоритм первого дополнительного канала, черно-желтый контакт | 1 вариант | 2 вариант | 3 вариант | 4 вариант |
| Алгоритм второго дополнительного канала, красно-желтый контакт | 1 вариант | 2 вариант | 3 вариант | 4 вариант |
| Алгоритм третьего дополнительного канала, бело-желтый контакт | 1 вариант | 2 вариант | 3 вариант | 4 вариант |
Противоугонные функции
Особенности настройки противоугонных опций:
- Чтобы включить блокировку двигателя, нужно нажать и удерживать третью кнопку брелока. Пульт должен издать сначала длинный, а затем короткий звуковой сигнал. Краткими нажатиями по третьей клавише выставляется опция Auto Immo. После выбора функции нажимается первая кнопка. Для отключения данного режима используется клавиша под номером 2.
- Для активации функции антиограбления должно быть включено зажигание, включение производится удержанием первой и второй кнопок. Если опция включится, сигнализация издаст звуковой сигнал. Блокировка силового агрегата произойдет при нажатии тормоза или при других событиях, запрограммированных ранее. Чтобы отключить данный режим, кнопка 2 нажимается дважды с интервалом в две секунды.
- Пассивная активация режима антиограбления осуществляется в три этапа. На первом нужно включить опцию ожидания, для этого при активированном зажигании аварийная кнопка «Валет» жмется один раз. Затем, открыв дверь, можно увидеть, что диодная лампа начнет часто моргать, при последующем их закрытии произойдет подготовка к реализации опции. На третьем этапе производится включение функции антиограбления через 30 секунд.
Запуск двигателя
Перед выполнением задачи транспортное средство нужно подготовить путем настройки опции программной нейтрали, если автомобиль оснащен МКПП (механической коробкой переключения передач):
- Машина с запущенным силовым агрегатом останавливается, селектор трансмиссии выставляется в положение нейтральной скорости. Также надо потянуть за рычаг ручного тормоза.
- Затем отключается зажигание в авто. Ключ извлекается из замка, мотор должен остаться в рабочем состоянии.
- Водитель выходит из автомобиля и запирает все двери ключом. Машина подготовлена к реализации опции автозапуска.
Особенности функции
При настройке опции нужно учитывать следующие нюансы:
- Предварительно должны быть настроены тип трансмиссии, силового агрегата.
- Автозапуск мотора будет невозможен при включенном зажигании, открытом моторном отсеке, отключенном ручном тормозе, нажатой педали тормоза.
- За один цикл сигнализация может предпринять не более четырех попыток запуска мотора. Если двигатель не запустится, пользователь будет предупрежден об этом посредством получения сообщения на пульт с двусторонней связью. Фары автомобиля моргнут четыре раза.
- Время первой прокрутки стартерного механизма настраивается пользователем. Оно может составить от 0,8 до 3,6 секунд. При каждой последующей попытке запуска сигнализация автоматически увеличит время прокручивания стартерного механизма на 0,2 сек.
- Если мотор после успешного запуска автоматически отключится без причины, противоугонная система предпримет досрочную попытку его старта.
Дистанционный запуск
Чтобы завести силовой агрегат автомобиля по команде, используются первая и третья клавиши коммуникатора. Нажатие по кнопке 1 должно быть более длинным, а по клавише 3 — кратковременным. Если после данных манипуляций двигатель запустится, то фары автомобиля мигнут трижды, а брелок воспроизведет один сигнал. Для отключения этой функции производятся аналогичные действия, только вместо первой кнопки нажимается вторая клавиша. При остановке мотора осветительные устройства должны сработать 4 раза, а с дисплея коммуникатора исчезнет индикатор в виде дыма из глушителя.
Опции дистанционного старта силового агрегата:
- возможность активации данной функции по команде, отправляющейся пользователем с пульта;
- продление времени работы силового агрегата с коммуникатора;
- запуск двигателя автомобиля по температуре окружающей среды, через определенный временной промежуток либо в настроенное пользователем время;
- возможность контроля работы мотора машины по показаниям тахометра или контроллера уровня напряжения в бортовой сети автомобиля;
- отключение стартерного устройства после успешного старта силового агрегата;
- оповещение пользователя о том, сколько времени осталось работать двигателю, для этого используется система индикации на дисплее брелока.
О работе функции автозапуска, а также о реализации других опций рассказал пользователь Stanislav Tarasov.
Автозапуск
Автоматический старт ДВС может быть осуществлен по трем параметрам:
- в указанное время;
- по таймеру;
- в соответствии с температурой воздуха.
По будильнику
Настройка опции производится следующим образом:
- Для активации функции предварительно нужно удостовериться в правильности выставления временных параметров. При необходимости меняются показания будильника. О включении этой опции сообщит появление индикатора в виде колокольчика на дисплее.
- Если текущее время выставлено правильно, то нажимается первая и вторая клавиши на коммуникаторе. Курсор на экране устройства переместится на индикатор в виде часов. Выполняется включение этой опции.
- Чтобы в дальнейшем выключить функцию, курсор на экране переводится в положение значка в виде часов. Для отключения используется вторая клавиша.
По таймеру
Таймер можно настроить на срабатывание каждые 2, 3, 4 либо 24 часа, для настройки данного параметра используются первая и третья кнопки:
1. Точки подключения автосигнализации на Toyota Noah 2002
Замок зажигания:
+ 12 - белый и чёрный/красный
зажигание - чёрный толстый
зажигание 2 - чёрный/жёлтый
асс - синий/красный
стартер - чёрный тонкий
стартер 2 - чёрный/белый
импульс - отдельный провод на диагностическом разъёме
центральный замок (-) - синий/белый (закрыть) и синий/жёлтый (открыть) из двери водителя
тормоз - зелёный/белый в пороге водителя
концевик дверей (-) - красный/синий в пороге водителя
повороты - зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный на реле поворотов справа от рулевой колонки
2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Noah 2008
Замок зажигания:
+ 12 - белый толстый
зажигание - салатовый толстый и красный тонкий
асс - красный тонкий с золотистой насечкой
стартер - синий толстый и розовый тонкий
генератор - салатовый или жёлтый на панели приборов
центральный замок (-) - зелёный и красный тонкие в верхнем разъёме нижнего блока у правой ноги водителя
концевик дверей (-) - белый тонкий на подсветке замка зажигания (задержка 20 секунд)
задняя дверь (-) - красный в левом пороге
габариты - коричневый в нижнем разъёме нижнего блока у правой ноги водителя
3. Установка и подключение автосигнализации Starline A91 на Toyota Noah 2008, PTS, правый руль, кузов ZRR75W
Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.
3.1. Установка автосигнализации на Toyota Noah - разбор салона
Для удобства установки сигнализации разбираем салон.
Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла. Для этого вытаскиваем заглушки из ручки и, выкрутив винты, снимаем ручку, а затем накладку – клипсы вдоль стойки.
Фото 1.2. Снимаем накладку правого порога в проеме двери водителя. Аналогично – накладку порога в проеме двери переднего пассажира слева.
Фото 1.3. Снимаем крышку правой кик-панели. Аналогично со стороны переднего пассажира снимаем крышку левой кик-панели.
Фото 1.4. Выкручиваем три самореза по низу подторпедника и сдергиваем подторпедник (по периметру - клипсы).
Фото 1.5. Отжимаем упор корпуса ручки отпирания лючка бензобака и сдергиваем её по направлению вдоль тросика. Аналогично снимаем ручку открытия капота.
Фото 1.6. Нажимаем лезвием отвертки в окно обшивки над рулем слева для расцепления верхней и нижней половин. Аналогично – справа, после этого обшивки снимаем – зацепы по периметру.
Фото 1.7. После снятия подторпедника кнопка START легко вытаскивается. Сжимаем за панелью усики-зацепы сверху и снизу кнопки. Расцепляем разъем, снимаем кнопку.
Фото 1.8. Для доступа к пространству за перчаточным ящиком снимаем его. Для этого выводим из зацепления ось демпфера и упоры в верхней части ящика.
Фото 1.9. После этого опускаем ящик на осях поворота вниз и выводим нижние зацепы из зацепления с осями поворота. (В правом углу фото отмечен левый упор ящика, который надо выводить из зацепления с закраиной проема).
Фото 1.10. Для облегчения прокладки проводов можно снять накладку центральной консоли. Скручиваем рукоятку рычага АКПП, включаем N и после этого сдергиваем накладку, начиная снизу (клипсы).
Фото 1.11. Выкрутив четыре самореза можно снять магнитолу. Внимание! Может быть вариант с кодом или требующий загрузочный диск. Разъемы без крайней необходимости не расцеплять!
Фото 1.12. Реле поворотов находится на кронштейне над правой кик-панелью.
3.2. Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Toyota Noah 2008
Фото 2.1. В сборке разъемов над правой КИК-панелью (под рулем справа) делаем подключение к цепям питания и зажигания. Общий провод сигнализации присоединяем к любому из бело-черных проводов штатной проводки.
Фото 2.2. Розовый провод кнопки START – управление запуском двигателя при условиях: чип в зоне считывания, педаль тормоза нажата. Подключения делаем по схеме 2.1.
Фото 2.3. В пучке проводов включателя ламп стоп (на педали стоп) делаем подключение контроля тормоза и имитации нажатия педали (схема 2.1).
Схема 2.1. Подключение к зажиганию, проводу ламп STOP и управлению запуском. В настройках программируем для синего провода силового разъема вариант «кнопка START».
Фото 2.4. В белом (третьем снизу) разъеме в монтажной сборке правой кик-панели подключаемся к контролю водительской и задней правой двери. См. схему 2.2.
Фото 2.5. В верхнем разъеме сборки в правой кик-панели подключаемся к цепям центрального замка. Правильнее это сделать сзади сборки – в пучках проводки BODY, а не с лицевой стороны – в пучке DOOR.
Фото 2.6. В левой кик-панели делаем подключение к проводам контроля дверей левого борта и багажного отделения. Схема 2.2.
Схема 2.2. Подключение контроля дверей.
Схема 2.2. обеспечивает:
а) запирание руля по окончании автозапуска (реле Р1 и его контакт К1)
б) открытие сдвижной левой двери в режиме "Снято с охраны" с пульта. Особенность – индикация тревоги по левой сдвижной двери будет «зона багажник».
Дополнительное потребление около 6мА. Его можно уменьшить, увеличив номинал R2.
Фото 2.7. Для реализации открытия сдвижной двери с пульта (возможно только в режиме "снято с охраны") подключаем желто-черный провод сигнализации к синему проводу на кнопке открытия двери.
Фото 2.8. В пучке проводов реле поворотов делаем подключение световой индикации, сняв для этого реле с кронштейна (или вытащив разъем из реле).
Фото 2.9. Контроль работы двигателя подключаем к проводу тахометра в диагностическом разъеме над правой кик-панелью.
Фото 2.10. Разбираем кнопку для доступа к рамке штатного считывателя пассивной метки. Для этого сдвигаем крышку платы (слева) с корпуса кнопки, расцепив защелки-фиксаторы. После этого паяльником и оловоотсосом освобождаем пайки рамки. Пайки кнопки не трогаем.
Фото 2.11. Вытаскиваем половинку корпуса с платой (слева), начинаем поднимать с той стороны, где были запаяны контакты считывателя. Во второй половине остаются скользящие контакты, рамка считывателя метки и толкатель (белая вставка). Не потеряйте шарик!
Фото 2.12. Вытаскиваем декоративное хромированное кольцо. Осторожно, не повредите зацепы и направляющие.
Фото 2.13. После этого отжимаем зацепы клавиши с надписью START и снимаем клавишу.
Фото 2.14. И, наконец, извлекаем рамку считывателя, отогнув два усика-зацепа. Рамочкой и стрелочкой показано расположение одного из трех зацепов клавиши.
Фото 2.15. Рамку-транслятор обходчика наматываем поверх штатной рамки считывателя. Провод обмоточный ПЭВ-2 диаметром 0,2…0,25 мм, количество витков 20.
Фото 2.16. На оправке 25-30 мм наматываем катушку из 20 витков этого же обмоточного провода и размещаем её, как показано на фото (пассивный чип в зоне значка Toyota).
Схема 2.3. Самодельный обходчик иммобилайзера (с учетом схемы 2.2).
Фото 2.17. Устанавливаем датчик удара на трубе-кожухе рулевого вала над педальным узлом в районе ЭУР.
Фото 2.18. Датчик температуры двигателя крепим болтом М6 с головкой 10 мм на заднем правом углу ГБЦ, используя имеющуюся стойку с резьбовым отверстием.
Фото 2.19. Сирену крепим в зоне монтажного блока и корпуса воздушного фильтра так, чтобы она не мешала снятию как одного, так и другого.
Фото 2.20. Кнопку капота устанавливаем на рамке радиатора, предварительно установив маячок и проверив место попадания на капоте. Сверлим под неё отверстие. ОСТОРОЖНО! Не повредите радиатор!
Фото 2.21. Устанавливаем модуль связи на участке лобового стекла без шелкографии.
Фото 2.22. Светодиод крепим в накладке стойки лобового стекла.
Дополнительные сервисные реле можно собрать единым блоком и расположить за магнитолой или доской приборов
На автомобиле по просьбе клиента было организовано ОТКРЫТИЕ/ЗАКРЫТИЕ сдвижной левой двери. Для этого к концевику двери был подключен провод сигнализации «контроль багажника», а на кнопке электропривода отпирания/запирания был подключен желто-черный провод отпирания «багажника». Работает только в режиме СНЯТО С ОХРАНЫ. Дверь открывается и закрывается комбинацией кнопок «отпирание багажника». Если это не требуется, то подключения делаются классически – концевик багажного отделения – «багажник», все двери – «двери».
4. Установка автосигнализации на Toyota Noah 2010 (АКПП, правый руль, иммобилайзер, кнопка Push-To-Start, двигатель 3ZR-FAE)
+12В - красный (белый разъем - левая кик-панель).
Зажигание - фиолетовый (синий разъем - блок предохранителей за бардачком).
Запуск-остановка (-) - розовый (кнопка Push-To-Start).
Повороты - желтый и фиолетовый (реле под рулем, справа).
Тормоз - синий (педаль тормоза).
Концевик задней левой двери - светло-зеленый (серый разъем - левая кик-панель).
Концевик багажника - белый (серый разъем - левая кик-панель).
Концевик передней левой двери - синий (серый разъем - левая кик-панель).
Концевик передней правой двери - белый (белый разъем - правая кик-панель).
Концевик задней правой двери - светло-зеленый (белый разъем - правая кик-панель).
Центральный замок открытие (-) - зеленый (водительская дверь - личинка замка).
Центральный замок закрытие (-) - красный (водительская дверь - личинка замка).
Бензонасос - белый (черный разъем - левая кик-панель).
Контроль работы двигателя (импульс) - светло-зеленый (форсунка, первая от аккумулятора).
Установка сигнализации LITE ACE-YM40G ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
комплект сигнализации,не густо зато компактно))
разбираею
вот и нашлось место для главного блока,все нужные места для дальнейших подключений рядом,не придется удлиннять провода))
начал с большого пучка,зафиксировал хомутом предохранители,на время установки лучше вытащить их
реле блокировки стартера,размыкает цепь при срабатывании сигнализации,так же можно применить на плсовой провод трамлера или электробензонасоса и прочих цепей без которых двигатель не заведется))
к постоянному плюсовому проводу зажигания найденому методом тыкка(лампочки)подключил красный провод питания сигнализации и плюсовой реле бл-ки ст-ра
жолтый провод реле бло-ки ст-ра к жолтому от блока си-ции
провод на стартер разрезал зачистил и законектил с силовыми проводами реле бло-ки ст-ра,паять не стал
плюсовой(при включеном зажигании) зачистил,смотал с зеленожолтым
лампочка на лобовом сигнализирует о наличии сигнализации в машине
Добавлено спустя 10 минут 10 секунд:
провода лучше закрепить для поряку))
лампочку лучше вывести на лобовое стекло
кнопку валет на время оставил здесь,при настройке си-ции нужен рядом,потом можно найти более укромное место и закрепить
блок с сенсорами так же пока закрепил на виду,после настройки чуствительности можно закрепить на внутренней стороне панели двухсторонним скотчем или пластиковыми хомутами
на кнопке центрального замка также нужно найти постоянный плюсовой провод,один на котором появляется напряжение при открытиии замка с кнопки и еще один на котром появляется напряжение при закрыти замка с кнопки,всего их тут четыре,четвертый провод масса.в инструкции к си-ции есть схема по подключению к этим проводам
в моем случае их искать и зачищать не пришлось,так как до этого сдесь уже подключали си-цию,и три этих провода торчали обрезаные))
теперь нужно найти два провода идущие непосредственно к поворотникам
вот они,алелуя))один из них правый второй соответственно левый,от блока си-ции по схеме два серых провода примотал к ним
над педалью газа есть круглая резиновая заглушка с проводом,это есть провод от концевика двери смыкающийся на массу при открытии дверей,к нему подсоединил белый по схеме провод
ну вот и все собственно,остался всего один не подключеный провод сирены,его по тросику спидометра вывел под бампер,так как сирены в комплекте не было,подключу ее позже,с сиреной все просто как и с автомобильным сигналом,главно установить ее так что бы в нее не забрызгивало грязь,воду и пр))кому что интересно спрашивайте,советуйте.
Не успели рассверлить в бусике двери под музыку, как отказал один из замков на двери(личинку заклинило).
Разбирать всё это было лень, поэтому я выбрал путь полегче, так и появилась у меня заветная коробочка с сигнализацией :)
Заказывал с доставкой в Москве, "Топ Радар" крутые ребята, привезли сигнализацию за пару часов(ах если бы поставилась она также быстро)
В первые же выходные бежим к бусику и начинаем всё громить, со словами: "да не подводная лодка, к вечеру установим".
Но тут время уже 10, надоело подсвечивать всё фонариком, и без конца греть машину(да, делалось всё снова прямо во дворе), а не установлен даже турботаймер.
Первый день установки был потрачен практически целиком на поиски блока ЦЗ, которого, как оказалось, нет и в помине, что доставило немало хлопот при подключении сиги к замкам.
Иду домой, начинаю курить установку сигнализаций подробнее, откапываю информацию про подключение серо-черного провода к (тахометру, генератору, либо просто в любое место), сигнала, позволяющего сигнализации определить состояние авто(заведен/не заведен). Утром пытаюсь программировать сигнализацию на определение по напряжение борт-сети, что считается самым плохим вариантом. День проходит в попытках понять, почему турботаймер не срабатывает, предпологаем, что при выключении зажигания возникает просадка и сига думает, что бусик заглох. Поэтому определять состояние авто придется другим способом. Второй выходной заканчивается)
Товарищ находит на mikrob.ru статью про регулятор генератора, который находится в салоне, и предлагает
взять сигнал с него. toyota-ace.ru/alternator.htm
И ура, турботаймер начинает работать)
За время экспериментов я успел попалить вход состояния двигателя, замкнув его на +12 :D
Притащили блок домой и впаяли феном свежий резюк)
Взять сигнал сразу с тахометра не получилось, так как не удалось даже выяснить, где он находится, а нормальной схемы приборки даже в официальной мурзилке нет :(
Что же, подумал я, ну на вторые то выходные точно установим)
Вторые выходные прошли в попытках понять, как подключиться к замкам дверей так, чтобы и кнопка в двери работала, и сигнализация не горела) Пришли в итоге к развязке на четырех реле, схема сия чуда ниже.
Знаю, что многие на форуме микроб отрубают заводскую кнопку дверей, так как с ней начинают гореть преды сигнализации. Тогда их схема подключения выглядит как на картинке выше :D
Но это не наш метод. Поэтому ниже то, что нагуглилось и надумалось)
Пока занимались всем этим чудом, сожгли гору предов)
В последние выходные собрали схему на реле для дверей. Подключились к поворотникам. Клаксон показался не нужным, потому пока не подключен.
Сигнал от концевиков решил попробовать взять с лампочки на панели приборов, масса на лампочке появляется в момент открытия любой из дверей, или если замки не закрыты. Всё бы ничего, но проверял я правильность работы с неустановленной панелью приборов. После этого скрутил всё красиво ПВХ изолентой, спрятал все сопли, и радостный прикрутил обратно панель приборов. И тут оказалось, что сигнализация считает двери открытыми :(
Так как всё это порядком поднадоело, то было решено выдернуть пин лампочки открытых дверей из панели приборов и забить, до лучших времен. Тогда сига не сходит с ума, и нормально определяет, открыты ли двери.
А лампочка эта на приборке большой инфы не несет, да и состояние дверей и на брелке замечательно показывается.
Дополнительные каналы сиги сложил аккуратно в сторону, так как есть крутая идея сделать открытие люка с кнопки брелка сигнализации)
Итого 3 недели или 6 выходных дней)
Примерно на второй день я сказал, что было бы проще и дешевле отдать это мастерам, но сейчас понимаю, что это всё-таки крутой опыт!
Помимо всего прочего, наконец-то решился разбирать свою помойку(балкон), заодно навести ревизию, что там вообще от предыдущего хозяина досталось)
Точки подключения автосигнализации для Toyota Voltz 2001
Панель приборов: повороты (). Зеленый / черный и зеленый / желтый, 3-й и 4-й контакты задней двери (-). Красный, 5-й контакт, отключение с 2-мя диодами; конец двери (-). Красный / белый, 6 контактов
Тормоз (). Зеленый / белый на педали тормоза
Тахометр. Черный, диагностический разъем
Центральный замок (-). Синий и синий / белый, синий разъем ударной панели водителя
Стартер (). Красный, тонкий при зажигании
| Цепь | цвет | полярность | Расположение |
| б / кр | положительный | например замок зажигания | |
| ACC | б / сын | ||
| зажигание | ч / кр | ||
| зажигание 2 | ч / б | ||
| стартер | год | ||
| c.Z. | Коробка / б и с / кр | отрицательный | от водительской двери |
| обороты | с / ч и с / ж | положительный | водный порог |
| конц | кр / грех | отрицательный | |
| бензонасос | ч / кр | положительный | |
| Стоп | ч / б | ||
| тахометр | год | диагностика |
7. Точки подключения автосигнализации для Toyota Windom 1993
Замок зажигания 12. Черный / красный ACC. Синий / красный Зажигание 1. Черный / желтый Зажигание 2. Коричневый / белый стартер. Черный / белый
Стоп (). Зеленый / белый на пороге водителя
Преобразует () зеленый / черный в белый разъем панели приборов. Зеленый / желтый в серый разъем панели приборов.
Конец двери (-). Белый в сером разъеме корпуса приборной панели. Красный / белый на замке багажника
Жгут проводов двери водителя Центральный замок (-). Красное / желтое отверстие. Коричневый / белый Открытие багажника. Зеленый / черный
Карта установки автосигнализации StarLine A91 для Toyota Vitz 2006. 2009, с правым рулем (корпус KSP-90-.), без иммобилайзера
Снимите крышку на правой стойке. Хомуты.
Открутите винт под рулем справа и аналогично слева.
Открутите винт, крепящий крышку рулевого колеса снизу. После этого снимаем покрытие (зацепляет вдоль ребер) и удаляем.
Отрываясь от нижней крышки вспомогательной торпеды (зажимы), открутите два винта и затяните зажимы вспомогательной торпеды по периметру.
Снимите левую (и аналогично правой) рамку накладки магнитолы и климат-контроля, хомуты и крючки.
Затем вы можете вытащить рамку приборной панели. Зажимы и крючки по периметру
Будьте осторожны. Крючки на переднем крае очень нежные
Отвинтив два винта, вы можете снять панель приборов.
Вытяните перчатку, чтобы получить доступ к монтажному блоку. Все, как обычно на TOYOTA. Освободить крючок клапана (на предыдущей машине. Отсутствует. Стрелка), снять верхние упоры. И, опуская коробку, удалить его из нижней опорной оси вращения.
Переходим к установке системы.
Общий вид монтажного блока, в левом вертикальном разъеме с черной защелкой соедините управление дверью (согласно схеме 2.1) и багажником. Вот повороты, тормоза и провод топливного насоса.
Подключение к проводам управления дверью.
Вид на правую панель KIK. В нижнем разъеме контрольного провода находится отрицательный выключатель. Коричневый означает блокировку, зеленый означает разблокировку. Здесь вы можете подключить MASS.
Это провода управления цепи центрального замка в белом вертикальном разъеме в центре монтажного блока.
В диагностический разъем подключите провод тахометра, салат-латук.
В разъеме переключателя STOP зеленый провод является выходом для ламп STOP.
Замок зажигания Верхний ряд слева направо: серый. 12v, розовый. IGN1, черный двойной. START, EMPTY. Нижний ряд толстый слева направо: зеленый. IGN2 (отключен при запуске), белый. ACC, EMPTY, желтый. 12v
Датчик удара установлен на корпусе рулевого вала.
Мы приклеиваем модуль приемопередатчика к чистой (без шелкографии) области лобового стекла.
Установите светодиод в крышку правой стойки лобового стекла.
Установите сирену и датчик температуры под крышкой.
Установите кнопку управления капотом на кронштейн, выполненный из кронштейна, с электроприводом для заслонки капота.
В настройках программируем прокрутку на 3,6 секунды, управление. «тахометр».
Можно заблокировать в салоне. Бензонасос, зажигание, под капотом. Форсунки или датчики.
Проводка под капотом осуществляется с помощью стандартного уплотнения жгута проводов в моторном отсеке через защитный кожух моторного отсека.
Есть машины с меткой SmartKey и кнопкой START. Стандартная схема Тойота. На кнопке «СТАРТ» провод красный, включается МАССА. Контроль зажигания. От любого провода, где он расположен, через диод. Петля, как обычно, на кольце кнопки.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Vista 1995 года (Camry)
Замок зажигания: 12. Черный / красный и коричневый; ACC. Синий / красный; Зажигание 1. Черный / желтый; Зажигание 2. Коричневый / белый; Стартер 1. Черный / белый; Стартер 2. Коричневый / красный; Второй стартер дублировал реле, получая питание от коричневого провода и управляя от стартера 1 после зазора. Я взял сигнал тревоги от черного и красного.
Правый белый разъем приборной панели: зеленый / желтый. Включается
Левый коричневый разъем приборной панели: зеленый / черный. Повороты; Красный / белый. Двери; Желтый / Черный. Ручник
Средний белый разъем панели приборов: зеленый / черный. Масло; Черный / розовый. Генератор
Он сам установил центральный замок (электропривод), и из-за плоских дверных карт ему пришлось вставлять замки в железную дверную раму. Особенно геморрой на входной двери. Но там же можно увидеть точки установки штатных замков, там же ставятся.
Фото с точками подключения для автосигнализации на Toyota Vitz 2010 года
Подключение к сигнализации может осуществляться минусом на аварийной кнопке или плюсом непосредственно на проводах поворотов.
Возвращает (-). Черный на аварийной кнопке.
На разъеме OBD подключите блок управления двигателем.
Тахометр. Светло-зеленый на разъеме OBD справа от рулевой колонки.
За бардачком слева соединяем концы двери и багажника, педаль тормоза, повороты, центральный замок, регулятор. Там можно починить провода топливного насоса.
Не забудьте использовать диоды при подключении концевых выключателей.
Разъем 1. Двери, тормоза, багажник, повороты, газовый насос. Разъем 2. Центральный замок.
Концы двери (-). Красный (спереди справа), синий (спереди слева), синий пол красного цвета (сзади). Ствол (-) синий. Педаль тормоза () зеленого цвета. Оказывается (). Желтый и светло-зеленый. Бензонасос (). Черный.
Видео: Точки Подключения Сигнализации Toyota Vitz 2001
Центральный замок (-). Коричневый (замок) и зеленый (разблокировка).
Подсоедините провода питания к разъему выключателя зажигания для автоматического запуска.
12 В. Желтый, зажигание. Красное, зажигание 2. Зеленое, задница. Белая, стартер. Черная.
Протяните провода под крышкой через стандартное уплотнение справа от приборной панели.
Переход из кабины под капот. Вид из салона.
Переход из кабины под капот. Вид под капотом.
Под капотом ставим конец капота, сирену, датчик температуры.
Возможное место для установки выключателя капота. На планке под стандартным крепежным болтом правого крыла.
Фотографии точек подключения автосигнализации на АКПП Toyota Vellfire 2009 Start-Stop
Дверь и багажник прицепа.
Правый порог: передняя правая дверь. Белая с золотой точкой; Задняя дверь серая с золотой точкой
Левый порог: передняя левая дверь. Белая с золотой точкой; задний левый. Красное тело. Белый
Повороты. Приборная панель, две желтые.
Тахометр. Диагностический прибор, черный провод.
Управление зажиганием через диод, бардачок, красный провод.
Центральный замок на левой щеке водителя: красный. Закрыть, зеленый. Открыть.
Тормоз. Лягушка на педали тормоза, зеленый провод. Это имитация нажатия на педаль тормоза.
Остановить / запустить двигатель. Минус пульс на кнопке «Пуск / Стоп». Зеленый и розовый. Переключение через реле и отключение диодами.
Обойти immo. 3-5 поворотов на карточке ключа, и 3-5 оборотов вокруг кнопки «Старт / Стоп». Переключение через реле.
12В. Толстый черный провод на коробке с предохранителями.
- Инструкция по установке
- Защита от кражи
- Автозвук
- Разное
(Только дистанционный запуск) Деталь № 791 Обход, (требуется дополнительный ключ) для работы.
(Только дистанционный запуск) Часть № PK-ALL Bypass. (Никаких дополнительных красных клавиш для
Эксплуатация) 2-КЛЮЧЕВЫЙ красный требования к программному модулю.
(Для дистанционного запуска / дверных замков) Деталь № DB-ALL (без дополнительных ключей; красный для работы)
1-KEY реквизит красный для программирования
Чтобы заказать, перейдите на страницу МОДУЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ или ИНТЕРФЕЙС БАЙПАС
МОДУЛЬНАЯ страница на этом сайте.
ПРИМЕЧАНИЕ №2: желтый (-) провод KEYSENCE можно использовать в качестве ЗАВОДА на заводе
Безопасность, постоянная (-) Отрицательный для этого провода БЕЗОПАСНОСТЬ.
ПРИМЕЧАНИЕ №3: ПРОВЕРЬТЕ ЗАМКА И НЕБЛОКИРОВКУ проводки при повороте ключа в водительской двери КЛЮЧ
ПРИМЕЧАНИЕ №4: Водительская дверь. Красный (-) штифт 21. ДВЕРЬ ПАССАЖИРА. Синий (-)
Контакт 24. Задняя дверь водителя имеет зеленый (-) контакт 5. ЗАДНИЙ ПАРАМЕТР
ДВЕРИ синие (-), контакт 20. При подключении к сигнализации используйте все 4 провода
Точки подключения автосигнализации для Toyota Vitz
Замок зажигания:
12V. Белый / синий пол черный и белый / красный
стартер. Черный
жопа. Белый синий
зажигание 1. Черный Красный
зажигание 2. Черный желтый
Тормоза. Зеленый / белый, педаль тормоза
Панель приборов:
прицеп. Красный / белый, правый разъем
упражнение. Желтый, левый разъем
Порог водителя:
обороты. Зеленый / желтый и зеленый / черный
размеры. Зеленый
бензонасос. Черный Красный
Центральный замок. Зеленый / черный и коричневый / желтый, блок JS
Точки подключения автосигнализации для Toyota Vitz 2005
Замок зажигания:
12. Желтый
стартер. Черный
Блок за бардачком, левый разъем с черной защелкой:
выключатель водительской двери. Красный
концевые выключатели других дверей. Темно-синий, темно-синий, светло-синий
Левый разъем приборной панели:
обороты. Светло-голубой и светло-коричневый
упражнение. Синий
Центральный замок. Коричнево-зеленые, жгуты из водительской двери
Точки подключения автосигнализации для Toyota Vitz 2006 с кнопками «Пуск» и «Метка»
Для запуска и остановки двигателя приложить заземление к красному проводу на кнопке запуска
Обойти иммобилайзер выполнено по схеме на рисунке
Тормоз. Зеленый / белый на педали тормоза
Обороты. Коричневый и светло-зеленый на приборной панели в левом разъеме
Пульс. Темно-оранжевый на диагностическом разъеме
Центральный замок (-). Зеленый и темно-коричневый с водительской двери
Отверстие в багажнике (мощность). Темно-оранжевый в левом пороге
Блок за бардачком. Левый разъем с черной защелкой:
концевой выключатель правой передней двери (-). Красный
концевой выключатель левой передней двери (-). Темно-синий
выключатель задней двери (-). Темно-синий (прямо над передним правым концевым выключателем)
бензонасос. Черный
Черный ход (-). Синий в правом пороге
Если при запуске пульта дистанционного управления с цепочкой для ключей обратной связи кажется бессмысленным и не показывает работающий двигатель (у меня это было в диалоговом окне Starline B9), то вам необходимо разместить диод параллельно катушке реле стартера (черный / желтый толстый с будильника).
Точки подключения автосигнализации для Toyota Vitz 2009 PTS с баллончиком
Подсоедините к автомобильной шине разъем OBD:
Может быть, ч. Фиолетовый, шпилька 6
Может быть. Белый, шпилька 14
В банке мы читаем информацию о двери, багажнике, педали тормоза, обмотке двигателя. По возможности контролируйте центральный замок, аварийку, отпирание багажника. Код Starline. 5214 (Auris 2007-2011).
Чтобы запустить и остановить двигатель, приложите заземление к красному проводу (контакт 7) кнопки PTS. Организован запуск с безупречным иммобилайзером Fortin Key Override All. Установите Fortin Key Override All на 2009 Toyota Vitz.
Блокировка может быть выполнена на левом соединителе с помощью черного блока блокировки на перчатке:
бензонасос (). Черный
Точки подключения автосигнализации для Toyota Vitz 2015 без иммобилайзера
Замок зажигания:
12. Желтый, белый
ACC. Синий
IG1. Розовый
IG2. Синий
ST. Зеленый
Левый порог:
Передняя левая дверь. Синий
Дверь обратно налево. Синий
Дверь, задний правый. Синий
Передняя правая дверь. Красный
хвостовик. Черный
Бензонасос. Серый
Управление поворотником (-). Синий на кнопке
Тахометр. Светится зеленым на диагностическом разъеме
Центральный замок. Фиолетовый, коричневый от водительской двери
Читайте также: