Точки подключения сигнализации субару аутбек 2011

Опубликовано: 17.05.2024

1. Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1992

2. Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1995

3. Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1999

4. Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy Outback 2000

5. Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy правый руль 2000

6. Установка автосигнализации на Subaru Legacy 2005, левый руль

Замок зажигания:
+12 - белый
зажигание - зелёный
зажигание 2 - синий
асс - жёлтый
стартер - белый/чёрный

Генератор (+) - чёрный/белый на генераторе

Повороты (+):
красный/зелёный в верхнем разъёме блока предохранителей
синий/зелёный в нижнем разъёме блока предохранителей

Тормоз (+) - коричневый/белый на разъёме педали

Блок под рулевой колонкой. Разъём ближе к водителю:
Открытие багажника (силовой) - белый/чёрный
Концевик багажника (-) - светло зелёный/чёрный
Концевик двери водителя (-) - синий/белый
Концевик передней правой двери (-) - синий/оранжевый
Концевик задней правой двери (-) - белый/красный
Концевик задней левой двери (-)- жёлтый
Центральный замок закрыть (-) - коричневый/белый
Центральный замок открыть (-) - коричневый/чёрный

7. Точки подключения автосигнализации на Subaru Outback 1995

8. Точки подключения автосигнализации на Subaru Outback 1998

9. Точки подключения автосигнализации на Subaru Outback 2013 с кнопкой старт/стоп

+ 12 - зеленый толстый за монтажным блоком
Зажигание - синии толстый

Управление центральным замком (-) - салатовый и синий/черный из двери водителя

передний левый концевик - синий с двумя серебристыми точками за водительской кик-панелью
задний левый концевик - черный с красным за водительской кик-панелью
передний правый концевик - белый/красный за пасажирской кик-панелью
задний правый концевик - синий/красный за пасажирской кик-панелью
багажник - зелёный/черный за пасажирской кик-панелью

тормоз - коричневый за водительской кик панелью

повороты - спереди блока предохранителей в нижней фишке

10. Точки подключения автосигнализации на Subaru SVX 1992

11. Точки подключения автосигнализации на Subaru SVX 1995

12. Точки подключения автосигнализации на Subaru Traviq 2002

+ - красный толстый на блоке предохранителей
заж - чёрный на замке зажигания
заж 2 - чёрный на замке зажигания
стартер - чёрно-красный на замке или в жгуте за блоком предохранителей
концевик дверей общий без задержки - серый в отдельном жгуте (входит в разъём рядом с блоком) в блоке предохранителей
центральный замок (-) - кор/кр и кор/бел в пороге водителя
стоп - ч/ж на разъёме педали
зарядка - син/белый в жгуте под аккумулятором. До провода на генераторе очень неудобно добираться. По зарядке идеально работает cenmax st7
Повороты - ч/б и ч/з на блоке предохранителей на жёлтых реле

13. Точки подключения автосигнализации на Subaru Tribeca 2006

Жгут от замка зажигания:
+12В - белый
Зажигание 1 - зеленый
АСС - синий
Зажигание 2 - желтый
Стартер - белый с черным

Управление центральным замком:
белый разъем сверху за левой боковиной
открыть (-) - коричневы с черным (-)
закрыть (-) - коричневый с белым (-)

Концевики дверей (-):
за левой боковиной синий разъем
водительская дверь - синий с белым
задняя левая - желтый с красным
багажник - желтый с зеленым.
за правой боковиной синий разъем
передняя правая - синий с оранжевым
задняя правая - белый с синим

Слабые места в штатной защите Субару, рекомендации по выбору иммобилайзеров, автосигнализаций с автозапуском.

Пик угонов Subaru пришёлся на 2020 год и был связан с курсом рубля и, соответственно, подорожавшими запчастями.

В 2020 году (с сохранением тенденции в 2018) беспокоиться нужно владельцам Forester. А Outback, Legacy, Impreza – угоняются меньше, но стабильно попадают в статистику.

Количество угонов небольшое, даже у лидера списка – всего около 60-70 штук в год. Но самих автомобилей не так много, так что риски, на самом деле, далеки от минимальных.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2012, левый руль

Замок зажигания: +12 — белый зажигание — зелёный зажигание 2 — синий асс — жёлтый стартер — белый/красный стартер 2 — белый/чёрный

Жгут к разъёму блока с правой стороны от руля: центральный замок закрыть (-) — зелёный центральный замок открыть (-) — синий/чёрный концевики дверей (-) — красный/жёлтый, оранжевый/белый, белый/красный, синий/оранжевый концевик багажника (-) — белый can-h — розовый can-l — синий

Повороты (+) — синий/жёлтый и красный/жёлтый на реле поворотов справа от блока предохранителей

Блокировка (+) — тыльная сторона блока предохранителей, зелёный/красный в белом разъёме (над коричневый силовым разъёмом)

Тахометр — серый/красный на панели приборов

Педаль тормоза (+) — коричневый/белый на разъёме педали тормоза

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1999

+15 (плюс при зажигании)крас на рулевой колонке. ВНИМАНИЕ! При дистанционном запуске необходимо подавать (+) на ACC (кр/ж) во избежание зажигания лампочки “Check Engine”).стартерсин/кр на рулевой колонке.габаритыбел/ж (+) в сером разъеме на водительской боковине (работает при включенном зажигании).ближний светкрас (-) на рулевой колонке.тахометрсиний на модуле катушек.концевики дверейкр/бел (-) на пассажирской стойке или на водительской боковине в черном разъеме над коробкой предохранителей.конц баг-касветло-зел с жёлтым (-) на пассажирской боковине.центральный замокОтрицательное управление Запирание – белый с красным; Отпирание – белый На сборке реле слева от рулевой колонки.стоп-сигналбел/ч (+) на лягушке.стеклоп-киРеверс, остающийся на массе Подъем левого переднего окна: белый с зелёным; Подъем правого переднего окна: синий с чёрным; Подъем левого заднего окна: син/кр; Подъем правого заднего окна: бел/ж на кнопках.заводская сигнализацияВключение – зел с жёлтым (-) (подавать только на сигнализацию, открывая от ключа). Отключение – белый с зелёным(-) (подавать только на сигнализацию, открывая от ключа) – в большом разъеме на водительской боковине.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2013

Справа от руля блок BSI отсутствует. Подключаем центральный замок и концевики на блоке, расположенном вертикально за блоком предохранителей (второй разъем снизу): центральный замок — голубой (закрытие), сине/черный (открытие) концевик багажника — коричневый тонкий концевики передних дверей — два толстеньких провода рядом концевики задних дверей — два тоненьких провода рядом (все концевики в куче) Все концевики развязать диодами.

Повороты — на реле поворотов слева от руля — розовый и красный/желтый

Тормоз — на лягушке белый/красный

Определение работы двигателя, генератор — белый/красный (проверить обязательно) на панели приборов

Силовые от замка зажигания брал. Там два стартера (коричневый и белый) — развязать подходящим мощным диодом.

Статьи по теме

Установочные карты сигнализаций на Subaru Forester

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1995

ЦепьЦветРасположениеПлюсТолстый черный/желтыйЧерный разъем 6-PIN под рулевой колонкой+ 15 (Зажигание)КрасныйЧерный разъем 6-PIN под рулевой колонкойРазрыв зажигания и бензонасосаЖелтыйПравый верхний разъем на блоке предохранителей под левой боковинойРазрыв стартераТолстый синий/красныйЧерный разъем 6-PIN под рулевой колонкойКонцевик двери (-)Синий/желтыйНа концевике двериКонцевик багажника (-)Желтый/синийНа плафоне багажникаУказатели поворота (+)Светло-зеленый/белый(лев) Белый/красный(прав)Разъем 8-PIN под рулевой колонкойГабариты (+)Красный/черныйРазъем 11-PIN под рулевой колонкойСтеклоподъемникиЛевый переднийСиний/красный (закр) Синий (откр)В двери водителяПравый переднийКрасный/черный (закр) Черный/синий (откр)Жгут проводов с разъемом, выходящий из двери водителя, под левой боковинойЛевый заднийЗеленый/черный (закр) Зеленый/желтый (откр)Правый заднийЗеленый/белый (закр) Желтый/черный (откр)

Сайт установщиков

RIGHT of the STEERING COLUMN.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy Outback 2000

ЦепьЦветПолярностьРасположениеповоротызел\чёр, чёр\зелПоложительнаяблок предохранитЦЗбелый(открытие «-«, закрытие порвать)водительская щекаконцевикижел\крас, син\бел, корич\крас, бел\зелОтрицательнаяприборка левый крайний разъёмконцевик багажникажёл\синбензонасосчёр\красПоложительнаяправый порог

11. Точки подключения автосигнализации на Subaru SVX 1995

+15 (плюс при зажигании)крас (+) на рулевой колонке.стартерчёрный с белым (+) на рулевой колонке.габаритыкрас (+) на выключателе.тахометржёлтый с белым в 16-ти контактном разъеме (3-м слева) компьютера (серебряный блок), или на пассажирской боковине, или с инжектора.концевики дверейзел с чёрным (-) на плафоне под торпедо.центральный замокОтрицательное управление Запирание – оранж; Отпирание – синий с оранжевым за бардачком.стоп-сигналбелый с красным на лягушке или водительской боковине.

10. Точки подключения автосигнализации на Subaru SVX 1992

+15 (плюс при зажигании)чёрный или белый (+) на рулевой колонке.стартерчёрный/жёлтый (+) на рулевой колонке.габаритыкр/бел или крас (+) на выключателе на рулевой колонке.тахометржёлтый или жёлтый с белым в 16-ти контактном разъеме на модуле катушек с пассажирской стороны.концевики дверейбелый с красным или ч/кр (-) на плафоне под торпедо.конц баг-кажёлтыйцентральный замокОтрицательное управление Запирание – синий с коричневым или оранж; Отпирание – оранж или синий с оранжевым на водительской боковине.заводская сигнализацияРасположена за бардачком.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy правый руль 2000

ЦепьЦветПолярностьРасположение12vчерн.\бел.Положительнаязамок зажиганияупр.12vчерн.замок зажиганиястартерчерн.\жел.замок зажиганияACCчерн.\син.замок зажиганиягенераторчерн.\бел.на приборной панелиповоротычерн.\зел., сал.\черн.в вод. порогедверисин.\бел.Отрицательнаяв вод. порогец.з.бел.(открытие «-«, закрытие порвать)на блоке ц.з.

7. Точки подключения автосигнализации на Subaru Outback 1995

+15 (плюс при зажигании)крас на рулевой колонке.стартерсин/кр на рулевой колонке.габаритыкрас с синими точками (+) в жгуте около рулевой колонки.тахометрсиний на модуле катушек.концевики дверейкр/бел (-) на пассажирской боковине или задней левой кнопке. Для универсала там же задняя дверь.конц баг-кажёлтый с синим на водительской боковине.стоп-сигналбел/ч на лягушке.стеклоп-киРеверс, остающийся на массе Подъем левого переднего окна: белый с зелёным; Подъем правого переднего окна: син/кр; Подъем левого заднего окна: синий с чёрным; Подъем правого заднего окна: бел/жзаводская сигнализацияВключение – зел с жёлтым (-) (подавать только на сигнализацию, открывая от ключа). Отключение – белый с зелёным(-) (подавать только на сигнализацию, открывая от ключа) – в большом разъеме на водительской боковине.

12. Точки подключения автосигнализации на Subaru Traviq 2002

+ — красный толстый на блоке предохранителей заж — чёрный на замке зажигания заж 2 — чёрный на замке зажигания стартер — чёрно-красный на замке или в жгуте за блоком предохранителей концевик дверей общий без задержки — серый в отдельном жгуте (входит в разъём рядом с блоком) в блоке предохранителей центральный замок (-) — кор/кр и кор/бел в пороге водителя стоп — ч/ж на разъёме педали зарядка — син/белый в жгуте под аккумулятором. До провода на генераторе очень неудобно добираться. По зарядке идеально работает cenmax st7 Повороты — ч/б и ч/з на блоке предохранителей на жёлтых реле

Точки подключения автосигнализации на Subaru Outback 2013 с кнопкой старт/стоп

+ 12 — зеленый толстый за монтажным блоком Зажигание — синии толстый

Управление центральным замком (-) — салатовый и синий/черный из двери водителя

передний левый концевик — синий с двумя серебристыми точками за водительской кик-панелью задний левый концевик — черный с красным за водительской кик-панелью передний правый концевик — белый/красный за пасажирской кик-панелью задний правый концевик — синий/красный за пасажирской кик-панелью багажник — зелёный/черный за пасажирской кик-панелью

Slave режим на Subaru Outback 2011 г. с кнопкой старт/стоп когда будет реализован?

Выбирал между сигнализациями StarLine и Pandora. Так как за те же деньги StarLine имеет GSM, выбрал его (А93 2CAN+2LIN GSM ECO SLAVE). После установки выяснилось, что с CAN шиной эта сигнализация в режиме SLAVE не работает (из-за этого пришлось второй ключ через обходчик установить). Увидел на форуме, человек спрашивал три года назад, когда будет эта машина добавлена в поддерживаемые, ему ответили, что работа идет в этом направлении. Как я понимаю результата до сих пор нет? Как сделать чтобы бесключевой доступ остался?

по факту это обман потребителей или как минимум введение в заблуждение, т.к. на коробке ясно написано, что slave режим есть и ничего о том, что не для всех авто!

Ответы 13

Поддержка цифрового режима Slave реализована в моделях Outback от 2015 года.

В иных случаях вопрос может решить аналоговый Slave, недоступный для модели А93.

А для какой доступен этот режим?

Если речь идёт о моделях автомобилей, с которыми возможна реализация Slave-режима для вашей системы, рекомендую самостоятельно уточнить данную информацию, используя ресурс can.starline.ru.

Жаль не наткнулся на этот форум до покупки, ни кому не порекомендую сигналку этой фирмы!

После установки выяснилось, что с CAN шиной эта сигнализация в режиме SLAVE не работает (из-за этого пришлось второй ключ через обходчик установить)

Путаете МЯГКОЕ и ТЕПЛОЕ.

Не разбираетесь - спросите ДО установки .

Slave режим на Subaru Outback 2011

Выбирал между сигнализациями StarLine и Pandora.

На такой старой машине (более 15 лет) поддержка по CAN функции SLAVE вряд-ли уже кем-то будет реализовываться. Для этого надо начитывать протокол CAN-шины. А машина уже давным давно снята с производства, И более того - большинство её сестер уже прошли "живодерню" и переплавлены в металл. И с каждым годом - их всё меньше будет.

Увидел на форуме, человек спрашивал три года назад, когда будет эта машина добавлена в поддерживаемые, ему ответили, что работа идет в этом направлении. Как я понимаю результата до сих пор нет?

Неэффективно тратить время на подобные машины, отодвинув те, что СЕЙЧАС с конвейера сходят. Можно попасть в капкан - для новых ничего не делаем (а их владельцы тоже хотят и их всё больше и больше), а занимаемся теми, у кого машины-старушки и которых всё меньше и меньше - НЕЭФФЕКТИВНО РАБОТАЕМ. Недовольных всё больше и больше. Раз за три года так руки и не дошли НИ У КОГО (не только у Ультрастар) до "субарика" этой серии - скорее всего уже и не дойдут.

У Пандоры по этой машине тоже заявлено только чтение статусов. В разделе "команды управления" сплошные прочерки. Так что со SLAVE и через CAN и там было бы ШВАХ тоже.

Жаль не наткнулся на этот форум до покупки, ни кому не порекомендую сигналку этой фирмы!

О как. А ведь - если БЫ НАТКНУЛИСЬ до того, то получили бы ответы на все вопросы и . Вам бы ПОДОБРАЛИ тот вариант, с которым всё было бы по-максимуму, исходя из особенностей и возраста Вашего автомобиля.

Не разбираетесь - спросите ДО установки .

+100/500, я бы даже сказал - ДО ПОКУПКИ. И вообще - правильнее не в магазин идти за такими вещами, а в установочный бокс и БРАТЬ там сразу с установкой. Потому что продавцу в магазине - главное - ПРОДАТЬ, кому, что и зачем - неважно - главное - объем продаж. Установщику - главное - установить и чтобы клиент был доволен и рад.

с CAN шиной эта сигнализация в режиме SLAVE не работает (из-за этого пришлось второй ключ через обходчик установить)

SLAVE - это снятие с охраны-постановка на охрану через штатный пульт от машины

Здесь я постараюсь подробно рассказать как подключить данную сигнализацию на Subaru Outback BH/BE.
Для начала нужно ознакомиться со схемой подключения сигнализации, а именно с функциями 18ти пинового разъема.
Далее, после разбора панели находим подходящее место для установки блока сигнализации.

Первое что буду подключать это самый большой разъем 18 pin Х3
Некоторые из провод будут подключаться за панелью приборов, там имеются три фишки разного размера. 30pin-"А". 16pin-"В". 14pin-"C"
Желательно разделить провада перед установкой на группы, например те, что идут вместе к приборке, к управлению ЦЗ и т.д.

1) черно/красный- не использую
2) зелено/черный на зелено/черный- левый повортник (за приборной панелью, фишка "В-8")
3)синий- не использую
4)зелено/желтый на серо/черный- правый поворотник (за приборной панелью, фишка "В-15")

5)розовый — на минус обходчика иммобилайзера, при этом нужно запрограммировать пульт на функцию "ИММО". Если нет иммобилайзера, провод не используется.
6)черно/белый не используем
7)черный- на массу
8)серый- под капот на плюс от сирены, минус от сирены подключается на массу в непосредственной близости.
9)желто/красный- не используем
10)желто/белый- не используем
11)серо/черный на оранжево/белый сигнал контроля двигателя по "тахометру" (за приборной панелью, фишка "В-7") При таком подключении необходимо будет запрограммировать сигнализацию в режим "тахометр". Таблица программирования 1, строка N11, режим 4.

12)желто/черный- не использую
13)сине/красный- не использую
14)оранжево/фиолетовый на лягушку педали тормоза (на лягушке два провода, находим тот, на котором появляется сигнал при нажатии педали тормоза)
15)оранжево/белый на желто/синий- концевик багажника (за панелью приборов, фишка "А-30")

16)сине/черный на сине/белый- концевик двери (за панелью приборов, фишка "А-7")

17)черный- масса. Датчика температуры двигателя у меня нет, я подключил рядом с блоком сигнализации на массу
18)оранжево/серый- под капот на концевик капота

Далее: силовой разъем или Х1
Под кожухом рулевой колонки находим фишку синего цвета
1)красный на белый- это +12В
2)зелёный на желтый- это АСС (аксессуары)
3)жёлтый на зеленый- это Зажигание
4)черно/жёлтый толстый на бело/черный- это сигнал на стартер
5)синий- не использую
6)черно/жёлтый тонкий- не использую

Затем разъем управления центральным замком Х2
С водительской стороны снимаем пластиковый порог. В большом разъеме находим белый провод, режем его и подключаем следующим образом
1)черно/красный на массу
2)синий и зеленый провода с предохранителями скручиваем между собой
3)Сине/черный подключаем к одному концу белого, зелено/черный подключаем ко второму концу белого который разрезали как на картинке ниже.

Кнопка валет, световой индикатор, датчик удара и антена размещаются кому как нравится
После подключения нужно задать необходимые параметры.

Эх братцы, скажу я вам, сигналку своими руками, зимой, в холодном гараже — СКАЗКО! советую всем)
Сразу скажу, те кто не дружит с паяльником и мультиметром, не пользуйте данную запись, не получиться ничего…без обид)))

Начнем с главного — выбор сигнализации.
А нет никакого выбора))) все делается в одном гараже у дядюшки Хоу.ну почти все. Я конечно не беру в расчет сигналки за 10 тыщ и выше, в руках не держал, чего умеют незнаю, может и реально могут машин от угона защитить. Для меня сигналка это полуавтономная пищалка для отпугивания неадекватов и кошек, ну и чтобы брелок дома пищал, если машин на улице обижают.С появлением Субары добавилось еще требование — автозапуск (салон блин кожаный, попа зимой примерзает по началу)))))
Исходя из этого по началу у меня выбор свелся к тому заказать старлайн (да да его) в инет магазине, или прокатиться по городу и поискать в наличии(что собсно было лень), так и мучался неделю.В итоге один хороший человек говорит мне — чего те это старлайн, пофиг что ты его ставил крутил вертел уже, бери грит пантеру 868, тажа ботва но дальность чутка побольше. Ну чего думаю) надо брать)))). Взял. Ну и понеслась))))

Сразу покаюсь что прям конкретно установку не фотал, только ключевые моменты, что где искать и куда тыкать, да и дальтоник я, чтоб цвета проводов определять)))
Самый главный совет, перед установкой, разберите машину чтобы долезть до всех разъемов, но не откулючайте их, на живой машине пройдитесь тестером, пробником, найдите все провода для подключения, и только после этого уже все отключайте.

готовтесь к тому что все будет выглядеть вот так

Кто уверен в своих силах, идем дальше)
точки подключения сигналки у нас следующии
1)Замок зажигания. пятиконтактный здоровый белый разъем.

туда подключаем питание и автозапуск

2)Реле аварийки.справа от блока предохраниелей салонного.

туда тыкаем провода чтоб поворотники моргали.

3)Некий блок прикрученный к рулевому валу. ближайший разъем к рулю(у меня черный).

туда мы тыкаем провода на Ц.З., концевики дверей, багажника

4)Разъемы на педали сцепления.

фото нет) ну я думаю проблем с поиском педали не возникнет, на ней увидите два разъема, белый и синий.

там делаем обход, чтоб мозги машины думали при автозапуске, что педаль сцепления нажата.

5)Приборка. там тыкаем провод ручника и контроль тахометра.
в нее два разъема вставлены, большой и маленький, в этих разъемах и будем все искать.

-------------------------------
схемы подключения из инструкции на сигналку
1)

1)цепляемся к разъему замка зажигания

провода силового разъема из второй схемы --->контакт в разъеме замка
розовый---> 1
красный---> 3
фиолетовый---> 2 !ПРОВОД 2го контакта РАЗРЕЗАТЬ! фиолетовый цеплять к проводу уходящему внутрь машины
розово/белый--->4
оранжевый---> 5
красный---> 3

В данной врезке проводов, все соединения ОБЯЗАТЕЛЬНО пропаивайте, токи большие, не дай бог подпалите машину.

2)цепляемся к реле аварийки, для моргания поворотников.
ищем два провода выходящии из разъема реле на правый и левый поворотники.Цвета проводов звините не запомнил, искал тестером.
включаем зажигание, вклучаем поворотник, черный щуп тестера кидаем на массу, красным тыкаем по проводам, ищем где появляется +12 В при включении поворотника.такая же схема и со вторым поворотником.
нашли, уффф.
цепляем на них белый провод (см первую схему на сигналку)
изначально из блока сигнализации выходит один белый провод, потом ое разводитс на два через диоды.
так что при его подключении никакие доб диодные развязки ненужны. хотя с другой стороны много это не мало)))))

3)лезем под рулевую колонку, ищем черный разъем.
в него подключаем
*центральный замок.провода из второй схемы сигналки.
т.к. у нас в субаре Ц.З. работает по минусу, то нам понадобятся след провода от сигналки
зелено/красный — подключаем к ближайшей массе
сине/красный — подключаем к ближайшей массе
зелено/белый — коричнево/черный в черном разъеме (отпирание)
сине/белый — коричнево/белый в черном разъеме (запирание)

*подцепляем концевики дверей. ищем в черном разъеме след провода
сине/белый, желтый, сине/оранжевый, бело/красный. это провода от концевиков дверей. сигнал по минусу идет. подключаем через диоды к коричневому проводу сигналки из перврй схемы. диоды подключаем полоской к проводам концевиков, другой стороной вешаем на коричневый провод.все.
можно подключить и без диодов, тогда при открытии любой двери, на приборке будет загораться что все двери открыты, но это на жуткого любителя)))

4)подцепляем обход педали сцепления
потребуется два пятиконтактных реле с колодками.
на педали два концевика, белый и синий, один нормально замунцтый второй нормально разомкнутый. подцепляем по вот такой схеме.

плюс берем от зажигания постоянного, минус — это желто черный провод с первой схемы сигналки.

5)подключаемся к приборке.
в ней нам нужны два провода. сигнал с ручника и сигнал тахометра.
в приборке два разъема, большой и маленький, ниже фотки разъемов и нужных нам проводов, но для самоуспокоения лучше проверить самому)))) ручник тестером, а тахометр светодиодом 12 вольтовым (я вообще брал кусок светодионой ленты на 12 вольт, минус на массу кидаем а плюсом тыкаем в контакты). светодиод на холостом еле заметно моргает, и где-то к полутора тысячам горит постоянно.

Читайте также: