Установка сигнализации на мазда мпв своими руками

Опубликовано: 12.05.2024

Установку подогревателя планировал изначально, но отложил до лучших времен, но морозы меня простимулировали это сделать быстрее —
www.drive2.ru/l/493651859764937634/
Кроме этого надоело открывать двери с ключа, особенно в мороз после мойки.

Критерии выбора сигнализации были такие: это должна быть старлайн и из них самая недорогая с автозапуском.
Ее роль — открывать двери с брелка и дистанционно запускать Вебасто и двигатель, ну делать вид что от угона защищает, хотя кто такое старье угонит)
Что касается этой модели, помимо огромного количества ненужных мне функций, тут есть возможность подключить gsm модуль и управлять с телефона через приложение сигнализацией и подогревателем. Модуль продается отдельно, и стоит около 4000 руб, я не ставил, мне это не надо.
Так же можно поставить gps модуль, потом на экране телефона можно наблюдать за передвижениями своего авто на карте, можно слелить куда уехала жена, ну или угонщик, если он тупой и предварительно не выдрал эту хрень).
На последних фото пример как бы это выглядело если бы я подключил эти модули.
У меня версия с двумя брелками, с одним дешевле на 1000 руб — в названии приставка есть "eco".
Подробнее про A93
ugonavto.net/obzor/na-cht…lizacii-starline-a93.html
В ранних выпусках брелки были горизонтальные, у меня более новый — вертикальный.

Изначально включение подогревателя подключили на первый канал сигнализации, так делали всегда раньше — в результате при нажатии сочетания кнопок включения первого канала, брелок издавал звуковой сигнал и символ машины на экране брелка моргал три раза фарами и больше никакого отображения работы подогревателя не было.
Это не очень удобно — не ясно включилась ли Вебасто вообще, дошел ли сигнал, какое время работает…
Спустя пару дней прочитал в инструкции что предусмотрено управление Вебасто штатно с отображением символа запуска подогревателя и временем ее работы.
Показал инструкцию мастеру на СТО, мне без вопросов бесплатно переподключили правильно и теперь все норм, и символ включенного подогревателя есть и время оставшееся до его выключения.

Что могу отметить по сигнализации a93: в отличие от старых моделей старлайн, существенно увеличилась дальность действия брелка и что мне не понравилось — на старых моделях управление было через меню и сочетания кнопок. На этой модели все управляется только сочетанием кнопок на брелке.

На Joom заказал силиконовый чехол на брелок за 100 руб. Такие уже были, нужная вещь.
Посмотри, какую крутую вещь можно купить на Joom
at.joom.com/Er9z/Fab5dCdcqK

Цена: Вебасто 25000 руб и установка 10000 руб.
Сигнализация 8500 руб и установка 6500 руб.
Подключение их между собой типа в подарок.

Установка сигнализаций на Mazda MPV ⇐ MPV II (LW). Дополнительное оборудование, мультимедиа

  • Перейти на страницу:

Установил себе PANTERA 525 SLK. Вполне доволен, хотя ковырялся около недели с изучением + установка + программирование.
Задействовал все функции. Полная установка в сервисе стоит довольно дорого и подход стандартно типовой. В своём случае позволил себе некоторые нетрадиционные решения.
Пришлось помучаться немного с непривычки. Чем современнее автомобиль, тем сложнее воткнуть туда дополнительную электрику (чтобы ничего не пожечь и оставить все функции работоспособными)

Центральный замок (открытие/закрытие - "-6" / "-12" вольт.
Дистанционный автопрогрев (пока работает без контроля запуска)
Открытие багажника отдельной кнопкой. (при сохранении штатного замка)
Иммобилайзер.
Включение/отключение приёмника с кнопки брелока. (наверняка многих раздражает пиканье при открытой двери, когда ключ в замке, а без ключа не работает) Я, ИМХО, победил довольно оригинальным способом.
и т.д

Если кому нужна консультация - готов помочь по мере опыта.

Проблема: Схемы электрики вэна нет. Для контроля автозапуска и автозакрытия дверей по оборотам двигателя нужно найти вывод на тахометр. Подскажите где найти. Тестером найти не удалось. Разобрал щиток приборов и протестировал все провода на разъёмах - не нашёл.
Хотя туда приходит 100%.
Есть ли у обладателей схем возможность отсканнировать и выложить в виде картинки часть (всю) схему? Буду благодарен.
В данный момент занимаюсь автозакрытием окон при постановке на охрану.

Что необходимо знать при установке сигнализаций.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tEsYV09UBJ0[/youtube]

хоть у меня и не мазда.
какой сигнал лучше использовать для информации - "двигатель работает"?

давление масла, обороты, напряжение.

gni45, в зависимости от запросов пользователя.
При подключении к тахометру или к датчику ВМТ, или к датчику Холла, или даже к инжектору, практически в любое место, где появлятся (достаточный по амплитуде) импульс, при работающем двигателе, некоторые сигнализации имеют дополнительный сервис.
Мне, например хочется, чтобы двери автоматически закрывались не от поворота ключа зажигания, а от определённых оборотов двигателя. Также будет работать система отключения двигателя, во время автоматического прогрева, в случае если обороты превысили заданное значение (как в +, так и в -)

Во время запуска двигателя в автоматическом режиме, для отключения стартера, возможно использовать контрольную лампочку давления масла. В этом случае стартер будет крутить до тех пор пока не погаснет эта лампочка.

Второй способ, лично меня, устраивает меньше. Но по инструкции он допустим и применяется.

Здесь надо исходить из того, что поддерживает ваша сигнализация и нужно ли это вам. Обы способа хороши, как контроль за запуском двигателя.

Добавлено спустя 13 минут 10 секунд:

Infinity, спасибо.
Того, что есть хватит вполне, что нибудь, да найду. Все пути ведут в Рим. В данном случае к блоку управления работой двигателя. Видимо это тот, что в ногах у пассажира (в леворуком варианте). Поскольку импульс на тахометр отловить моим цифровым тестером не удаётся, буду искать на блоке вывод на инжектор или какой другой. Возможно уже с осциллографом.

Не сочтите что отговариваю.
но.

Большая часть почти новых машин обращающихся с проблеммами по электрике имеет эти проблеммы из-за неграмотной установки сигнализации.

Я сделал такие выводы:
1.надо хорошо подумать а нужна ли эта сигнализация?
почитать статистику угонов и т.п.
Уверяю Мазду MPV Вы там не встретите.
Так стоит ли оно того?
2. Когда ко мне (на офиц. сервис) приходят машины с проблеммами по электрике, гарантийные кстати, первый вопрос - а будет ли клиент оплачивать отключение нештатной сигналки для диагностики штатных систем?
И если клиент платить не готов машина уезжает с нерешенными проблеммами.

Беда в том что нормально проверить варварски изуродованные штатные системы без отключения этих сигнализаций нельзя, как минимум недешево.

Вот и подумайте, посчитайте стоит ли оно того?

А у тебя иммо штатный есть?

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Вообщем вопрос ко всем у кого МПВ оборудована штатным иимо!
Хочу поставить сигналку с автозауском. На СТО сказали что нужно обходить иммо путем изготовления и программирования ключа + болванки, я так понимаю болванка должна находиться в машине при старте с брелка. У официалов мне сказали что на МПВ могут и не запрограммировать, 50 на 50, а удовольствие не из дешевых.
Кто как решал эту проблему?

я полагаю Вы отдаете себе отчет в том что обходя штатный имо Вы лишаете машину самой серьезной противоугонной системы?

стоит ли оно того?

или прятать, добавлять 2-й имо, и т.д.

У меня нет штатного иммо. Возможно мне было проще с этим вопросом. У меня много чего не было. Основное что было нужно это возможность закрывать двери дистанционно. А поскольку, по одной из своих специальностей и увлечений, я - радиотехник, то и грех было не воспользоваться своими знаниями при установке доп. фунций сигнализации. Правда, без схем (по методу тыка) было трудно разобраться в проводке автомобиля, но в общем и целом я доволен проделаной работой и результатами. Отдельное спасибо Infinity, за схемы эл. части.
А теперь я и сам уже с книгой.

Многие современные сигнализации предусматривают режим для обхода штатного иммо. И, как правило, ничего дополнительного для этого не надо. Во всяком случае в моей такая функция предусмотрена. Отключение штатного иммобилайзера во время автозапуска. Я сам не заморачивался с этм вопросом по причине отсутствия онного на моём авто. Поэтому не готов сказать однозначно как это можно сделать на MPV. Но возможно, это факт.

С ув. MAIKLE я согласен, но отчасти. Лучше не отключать, если не знаешь как. А если отключил, то необходимо предусмотреть доп. блокировки на случай попытки воспользоваться этим моментом (при автозапуске). Всё сделать можно, имея грамотный подход. К сожалению далеко не в каждом пункте по установке сигнализаций будут заморачиваться с такими запросами, а если и будут, то это выходит за ценовые рамки стандартной установки и цена будет такой, что сам не захочешь ставить. Я хитрый . Поэтому и ставил сам. Что было нужно, то сделал и не совсем традиционными способами задействовал имеющиеся функции сигнализации. Зато знаю где и чего нажать и как починить в случае выхода из строя сигнализации.(к сожалению такое иногда бывает)
И очень рад, что знаю об этом только я! И никто больше.

А про 100% защиту от угона все знают уже утвердившееся мнение. Таких не бывает! Кто захочет угнать - обязательно угонит. Вопрос только времени. Какая бы сигнализация ни стояла, уведут вместе с ней. Примеры приводить не буду, дабы не получилось пособие по угонам.
Вот такое ё-маё по этому вопросу.

1. Точки подключения автосигнализации на Mazda Demio 2000

2. Точки подключения автосигнализации на Mazda Demio 2003

3. Точки подключения автосигнализации на Mazda Demio 2005

4. Точки подключения автосигнализации на Mazda Demio 2008

5. Точки подключения автосигнализации на Mazda Demio 2010

Устанавливал Starline A94. Запрограммировал can, согласно нижеприведённому рисунку.

Программирование can модуля для Mazda Demio 2010

На замке зажигания:
+ 12 - белый/красный
зажигание - чёрный/жёлтый
зажигание 2 - чёрный/красный
асс - чёрный/белый
стартер - чёрный/синий

Управление центральным замком (-) - зелёный в 24-х контактном сером разъёме BCM (pin 2). Отпирание - масса, запирание - масса через 1 кОм.

Стоп (+) - зелёный/жёлтый, разъём педали тормоза

Повороты (+) - красный/синий и красный/зелёный в 16-ти контактном синем разъёме BCM

Бензонасос (+) - зелёный/красный в белом разъёме слева от BCM

6. Точки подключения автосигнализации на Mazda Demio 2010, правый руль

Замок зажигания:
+12 – белый/красный
зажигание – чёрный/жёлтый
зажигание 2 – чёрный/красный
асс – чёрный/белый
стартер – чёрный/синий

Повороты – красный/зелёный и красный/синий в большом синем разъёме блока предохранителей за бардачком

Тормоз – зелёный/оранжевый на педали тормоза

Маленький серый разъём блока предохранителей за бардачком:
Центральный замок – зелёный. Отпирание – масса, запирание – масса через 1 кОм.
Концевик багажника – чёрный/жёлтый

Большой серый разъём блока предохранителей за бардачком:
Концевики дверей (задержка) – жёлтый/чёрный

Большой синий разъём слева от блока предохранителей:
Бензонасос – зелёный/красный

Контроль двигателя – форсунки

Иммобилайзера не было.

7. Точки подключения автосигнализации на Mazda Familia

8. Точки подключения автосигнализации на Mazda MPV 2001

9. Точки подключения автосигнализации на Mazda Premacy

11. Точки подключения автосигнализации на Mazda Premacy 2010

Замок зажигания:
+12 - черный
IGN1 - синий
IGN2 - черный/красный
Стартер - черный/синий тонкий

БСМ за бардачком задний левый разъём
отпирание - белый/зелёный
запирание - зелёный/белый
минус-перекидка

Двери сдвижные (-) - зелёный/красный
Водительская дверь (+) - синий
Пассажирская дверь (+) - красный/желтый
Багажник (-) - коричневый/красный

Габариты (+) - салатовый/красный (левый разъём панели приборов)

Стоп (+) - зелёный/желтый

Импульс - тонкие провода на катушках

Бензонасос - в большом разъеме за бардачком толстый ?син-кр?

12. Точки подключения автосигнализации на Mazda Verisa

Замок зажигания:
+ - синий/белый и красный
АСС - черный/белый
Зажигание 1 - синий
Зажигание 2 - черный/красный (тонкий)
Стартер - черный/красный (толстый)

Серая фишка на блоке цз:
Дверь водителя - розовый
Остальные двери - чёрный/красный

Центральный замок (силовые) - красный и красный/черный из двери водителя

Повороты (+) - зелёный/белый и зелёный/чёрный на реле поворотов
Повороты (-) - синий на реле поворотов

Зарядка - на генераторе белый/коричневый (на нем ничего нет, но пандора его видит)

Доброго времени суток. За замке два зажигания 1, два зажигания 2, стартер, + силовой, два тонких провода контроля наличия ключа. Блокировка стартера выполнена по схеме из инструкции.

Силовой блок подключен так, желтый на зажигание 1, зеленый на зажигание 2, стартер на общий реле.

Автозапуск не работает, турботаймер с брелка не прошивается.

Как подключить силовой блок чтоб

Ручник, капот, контроль ДВС сига видит.

Ответы 28


Функцию запуска в табл.2 включили?

Я новичок в этом деле, конечно нет. Это какая функция по таблице, 1-первая?, Какой вариант выставить? Остальные выставил так.

По первой таблице:


Что значит не прошивается? Иконку выставляете?

да, конечно пытаюсь выставить, не сохраняется и как следствие не отображается на брелке


2 таблица 1-2 поставили?

Да по табл. 1-2 выставил. На брелке иконку прописал. Автозапуск и турбо Таймер так и не работают. Если убрать блокировку стартёра с управлением по 5 каналу, как подключить силовой блок? И как потом 19 функцию по 1 табл. выставить?


Что происходит при попытке дистанционного запуска, зажигание включается, стартер?

Как проверяете включение турботаймера? Если подключили ручник, то на заведенном двигателе если ручник поднят, то опустите и затяните его, должен загореться светодиод. Так делаете?

1) Включите зажигание, отпустите ручник и нажмите коротко кнопку 3, что на брелоке?

2) Поднимите ручник и нажмите опять кнопку 3, что на брелоке?

Пропал ли символ?

3) Заведите мотор и нажмите коротко кнопку 3, что на брелоке?

Появился ли символ (дымок)?

Ничего не вкл. Ключ и дымок на брелке отображается, ручник нет(. Затягиваешь и отпускаешь ручник, светодиод не моргает(. ?


Ручник подключали? Контроль педали СТОП подключали?

Температуру двигателя отображает при нажатии на кнопку 3? Должно индицироватьтся по очереди: напряжение-температура салона-темепратура двигателя.

Ручник в разрыв через диод. Педаль стоп подключена. Температуры обе отображаются, и напряжение.


При нажатии на педаль либо отпущеном ручнике и нажатии кн.3 должна появиться индикация тормоза "Р", соответственно при затянутом ручнике и не нажатой педали индикатора не должно быть. У вас не так?

Р должен отображаться при нажатии педали (ручник при этом не затянут). И не тображаться при затянутом ручника и ненажатой педали ? Завтра проверю.

Ручник в разрыв через диод.

Диод куда воткнули? В штатный провод? надо в него, раскусив его. Причем именно тот провод, что с ручника идет. И полярность не перепутать - катодом (полоской на корпусе) к ручнику. А сине-красный от сигнализации примотать как раз к диоду со стоны катода (ручника). Так правильно. Любые другие подключения - неверно.

Р должен отображаться при нажатии педали (ручник при этом не затянут). И не тображаться при затянутом ручника и ненажатой педали ?
Не совсем так.
1) символа ручника (Р) НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ, если ОДНОВРЕМЕННО - ПОДНЯТ ручник и НЕ НАЖАТА педаль стоп.
2) при любых других сочетаниях - или ручник не поднят, или педаль нажата или и то и другое (ручник не поднят и при этом еще и педаль нажата - символ P должен быть)

Точки подключения автосигнализации на Mazda MPV 2001

Замок зажигания:
+12 – красный и белый/чёрный
зажигание – синий
стартер – синий/белый
печка – чёрный/красный
асс – чёрный/белый

тахометр – жёлтый/чёрный, форсунка первого цилиндра

Порог водителя:
габариты – салатовый/чёрный
стоп – зелёный/жёлтый

концевик (-) – чёрный/красный, большой разъём справа на щитке

центральный замок (-) – оранжевый и чёрный/белый, кик-панель водителя

Точки подключения автосигнализации на Mazda MPV 2010

Жгут замка зажигания:
+12 – белый/чёрный и красный
Зажигание 1 – синий
Зажигание 2 – чёрный/красный
АСС – чёрный/белый
Стартер – чёрный/синий

Центральный замок (силовые) – красный и красный/черный из водительской двери

Пассажирский порог:
водительская дверь – серый/красный
остальные двери – чёрный/красный
багажник – салатовый/красный
поворотники – зелёный/чёрный и зелёный/белый (либо по минусу, синий провод на кнопке аварийки)

Стоп – зелёный/жёлтый на лягушке
Контроль с форсунки.

Источник статьи: http://autosiga.ru/elektroprovodka/mazda/698-ustanovka-avtosignalizatsii-na-mazda-mpv-tochki-podklyucheniya-raspolozhenie-i-tsveta-provodov

Мазда мпв схема центрального замка



Рекомендуемые сообщения

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.




Автор: Saviola
Создана 9 Июля 2012

Автор: ФЕНИКС
Создана 10 часов назад

Автор: Zeba
Создана 10 часов назад

Автор: ФЕНИКС
Создана 21 Мая 2020

Автор: chacra
Создана 21 Декабря 2009

Источник статьи: http://mazdaclub.ru/forums/topic/194850-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0-%D1%81%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BA/

Сайт установщиков

Extra Зажигание key. (Requires extra key for Operation)

programming, NO key requiКрасный for Operation.

To Order the go to the SECURITY BYPASS MODULE PageилиINTERFACE BYPASS

MODULE Page on this website.

Источник статьи: http://instalator.ru/tochki-podklyucheniya-avtosignalizatsij/tochki-podklyucheniya-avtosignalizatsij-mazda/item/2578-mazda-mpv-2002-2006.html

Мазда МПВ предохранители и реле

Минивэн Mazda MPV второго поколения выпускался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг 2 раза. Т.к. поставлялась по всему миру можно встретить леворульные и праворульные Мазда МПВ. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда МПВ со схемами блоков, их фотографиями и местами расположения.


В зависимости от года выпуска, региона поставки возможно различное назначение элементов в блоках. Сверяйте описание со своими схемами.

Блок в салоне

Он находится на левой стойке под панелью приборов, за защитной крышкой.

Руль с лева Руль с права



Схема


Описание

1 20А WIPER — 1999-2001: Стеклоочиститель и омыватель
30А P. WIND — 2002-2005: Стекло подъемники
40А P. WIND — 2006: Стекло подъемники
2 30А P. WIND — 1999-2001: Стекло подъемники
20А WIPER — 2002-2006: Стеклоочиститель и омыватель
3 15А SUN ROOF — Люк
4 10А R.WIP — Задний стекло очиститель и омыватель
5 15А SEAT — 1999-2001: Сиденье
20А SEAT — 2002-2006: Сиденье
6 10А M.DEF — Обогрев зеркал
7 10А A/C — Кондиционер
8 10А DRL — Дневные ходовые огни
9 Резерв
10 20А H/CLEAN — Омыватель фар
11 Резерв
12 10А HAZARD — Аварийная сигнализация
13 10А ROOM — 1999-2001: Освещение салона, обогрев багажного отделения
10А ROOM — 2002-2006: Освещение салона, обогрев багажного отделения
14 15А AUX POWER — 1999-2001: Разъем аксессуаров
25А AUX POWER — 2002-2006: Разъем аксессуаров
15 15А CLOSER LH — 1999-2001: Левая сдвижная дверь
20А CLOSER LH — 2002-2006: Левая сдвижная дверь
16 10А AUDIO — Аудиосистема
17 30А D.LOCK — Центральный замок
18 30А P/SEAT — 2002-2006: Электропривод сидений
19 10А ENGINE — Блок управления двигателем
20 10А METER — Комбинация приборов
21 15А STOP — Лампы стоп — сигналов
22 15А CLOSER RH — 1999-2001: Правая сдвижная дверь
20А CLOSER RH — 2002-2006: Правая сдвижная дверь
23 30А ACC.DELAY — Реле стекло подъемников
24 15А METER — Комбинация приборов, замок зажигания
25 10А ST. SIGN — Сигнал стартера
26 15А CIGAR — 1999-2001: Прикуриватель
25А CIGAR — 2002-2006: Прикуриватель
27 Резерв
28 Резерв

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 26.

Блоки под капотом


В моторном отсеке, в левой части подкапотного пространства, около аккумулятора, находится основной блок и блок с реле.


Основной блок

Схема


Обозначение предохранителей

1 40А DEFOG — Обогрев заднего стекла
2 60А BTN — Предохранители: STOP, HAZARD, ROOM, D.LOCK и DRL
3 30А COOLING FAN 1 — 1999-2001: Вентилятор системы охлаждения
60А ABS — 2002-2006: АБС
4 40А HEATER — 1999-2001: Отопитель
30А FAN1 — 2002-2006: Вентилятор системы охлаждения
5 30А R.HEAT — 1999-2001: Задний обогреватель
30А FAN2 — 2002-2006: Вентилятор системы охлаждения
6 40А IG KEY1 — 1999-2001: Предохранители: METER, ENGINE и WIPER
40А HEATER — 2002-2006: Отопитель
7 40А IG KEY2 — 1999-2001: Предохранители: A/C, P.WIND, SUN ROOF и R.WIP
30А R.HEAT — 2002-2006: Задний отопитель
8 30А COOLING FAN 2 — 1999-2001: Вентилятор системы охлаждения
40А IG KEY2 — 2002-2006: Предохранители: A/C, P.WIND, SUN ROOF и R.WIP
9 10А A/C — Кондиционер
10 15А TAIL — Габаритные огни
11 15А AC PWR — 2002-2006: Инвертер
12 15А HORN — Звуковой сигнал
13 15А FOG — Противотуманный свет
14 5А EEC 2002-2006: Защита различных дополнительных элементов
15 15А HEAD L — Левая фара
16 15А HEAD R — Правая фара
17 Резерв
18 Резерв
19 60А ABS — 1999-2001: АБС
60А IG KEY1 — 2002-2006: Предохранители: METER, ENGINE и WIPER
20 30А EGI INJ — Блок управления двигателем
21 20А FUEL PUMP — 2002-2006: Топливный насос
22 120А MAIN — Главный предохранитель

Назначение реле

R1 Реле кондиционера
R2 Реле топливного насоса
R3 Главное реле
R4 Реле обогрева заднего стекла
R5 Реле фар
R6 Реле звукового сигнала
R7 Реле габаритных огней

Блок с реле

Схема

Расшифровка

  1. реле вентилятора конденсатора
  2. реле охлаждающего вентилятора
  3. резерв
  4. реле передних противотуманных фар

Остались вопросы или знаете как сделать материал лучше — пишите в комментарии.

Источник статьи: http://vsepredohraniteli.ru/mazda/mpv.html

  • Рено лагуна схема установка ремня генератора
  • Ход педали тормоза тойота королла
  • Рено лагуна схема предохранителей под капотом
  • Характерные неисправности тормозов автомобилей
  • Схема тормозов опель омега

Все про машины © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Читайте также: