Установка сигнализации на ниссан х трейл т30 своими руками
Опубликовано: 24.04.2024
Решил посетить авто электрика и решить сразу несколько вопросов по отношению электрики. Итак обо всем по порядку.
Установка сигнализации
Автосигнализацию покупал заранее сразу при покупке авто. По причине того что на предыдущем авто дважды устанавливалать сигнализация Старлайн, первый раз была В9, затем А93 с горизонтальным брелком, то и на зеленый танк однозначно решил ставить тоже Старлайн. На этот раз А93 но уже с вертикальным брелком.
Обводчик хоть я его и купил но устанавливать не стали по причине того что много случаев их выхода из строя в следствии чего иммобилайзер блокирует двигатель и автозапуск не работает, решили извлечь чип из ключа и установить блокировку двигателя.
Много писать об установке нет смысла так как этим пестрит и сам инет и DRIVE2, единственное что хотелось бы добавить так это то, что при установке была разобрана вся панель.
Также был снят бардачек (ящик для перчаток) со стороны пассажира для доступа к бортовому компу и подключения к тахометру. Пытались найти нужный провод по распиновке но информация была не понятная так как пишут что нужно гнездо №36 на колодке подключения бортового компа, но вот загвоздка на колодке всего 32 гнезда. Решили пойти от обратного и читали о каком цвете провода идет речь. Речь шла о синем проводе с оранжевой полоской, к нему мы и подцепились.
Далее настройки сигналки те которые меня устраивают (громкость наружного сигнала, время и температура а/запуска и т.д. и т.п.).
Компьютерная диагностика
Также произвели компьютерную диагностику для выявления причин загоревшегося ЧЕКа.
При диагностике выяснили причину сигнала ЧЕКа, это был лямбда. Конечно мчатся в магаз и покупать новую я не собираюсь так как для начала хочу проверить его на наличие нагара, ну а затем как вариант пробить катализатор и прошить под евро 2. Также высветился иммобилайзер, но причина этому установленная сигналка.
Разборка с приборкой
Также покуда приборка была снята а решил заменить лампочки подсветки панели (которые расположены под черными фишками). Ранее (прежним хозяином) были установлены лампочки LED да еще видать не лучшего качества так как свет в приборке вел личную жизнь и при движении светил как цветомузыка "то потухнет то погаснет". Хотелось конечно заморочиться и сделать подсветку зеленого цвета но по причине выходного дня (дело было в воскресенье) много магазины были закрыты и поэтому купил стандартные лампочки.
Цена вопроса:
1 Сигнализация СтарЛайн А93 (с 2 брелками) — 45000 тенге=7890руб=122 USD:
2 Установка сигнализации (друг а/электрик) — 13000 тг = 2280 руб = 35 USD:
3 Лампочки для приборку + расходники для себя (чай, май, сиги) 2000 тг =350 руб = 6 USD.
ИТОГО 60000 тг = 10520 руб = 163 USD.
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-Trail 2000
Стартер – чёрный/красный под капотом
Повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный в левом бардачке
Блокировка двигателя:
Топливный насос – чёрный/белый в белом разъеме управления реле ТН в левой боковине
Форсунки – чёрный/красный в жгуте под капотом
Концевики дверей (-) в белом разъеме в левом бардачке сверху:
Водительская – красный
остальные (и багажник) – красный/белый
Центральный замок (-) на блоке штатной сигнализации в левом бардачке:
Запирание – розовый/синий (один импульс)
Отпирание – оранжевый (2 импульса)
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2004
Замок зажигания:
+12 В – белый/красный
стартер – белый/красный
стартер 2 – чёрный/жёлтый
асс – белый/синий
зажигание – чёрный/красный
зажигание 2 – белый
Повороты:
зелёный/чёрный в белом разъёме панели приборов
зелёный/жёлтый в крайнем коричневом разъёме панели приборов
Тахометр – синий/оранжевый средний коричневый разъём панели приборов
Бензонасос – чёрный/жёлтый в пороге водителя
Центральный замок (-) на блоке центрального замка – фиолетовый (отпирание) и впаяться в блок на реле запиарния
Двери (-) – красный/белый на блоке центрального замка
Зарядка (+) – генератор
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2006
Замок зажигания:
+12 – зеленый/белый
АСС – белый/синий
зажигание – черный/красный
стартер – черный/белый
Центральный замок (-):
закрыть – серый, жгут из двери водителя
открыть – фиолетовый
Приборная панель:
ручник – фиолетовый/белый
поворотник 1 – зеленый/черный (малый разъем)
поворотник 2 – зеленый/желтый (большой разъем)
Концевики (-):
красный – порог водительской двери
красный/белый – в белом блоке под водительским бардачком
бензонасос – черный/желтый в пороге водительской двери
Обучение делал по форсункам.
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2010
Жгут замка зажигания:
+12 – синий
Зажигание 1 – розовый
Зажигание 2 – желтый
Асс – коричневый
Стартер – красный
Бензонасос – красный в левом пороге
Ручник – серый, на щитке приборов
Блок BCM за бардачком пассажира:
дверь водителя – розовый
дверь пассажира – коричневый
задняя левая дверь – красный
задняя правая дверь – голубой
багажник – жёлтый
все концевики отрицательные
повороты – серый и коричневый
центральный замок (-) – голубой (закрыть) и коричневый (открыть)
с форума ниссан
Провода на замке зажигания -
- 12 Вольт - контакт 1 - зеленый с белой полосой
- стартер1 - контакт 5 - белый с красной полосой
- стартер2 - контакт 6 - черный с желтой
- АСС - контакт 2 - белый с синей
- зажигание1 IGN1 - контакт 3 - черный с красной
- зажигание2 IGN2 - контакт 4 - белый.
чего то у меня с этим зажиганием не фурычит, может провода не совпадают?
рвал по схеме стартер1, приборы зажигаются, а старер ноль
на рисунке вид со стороны проводки, соответствует ли схеме?
и еще скиньте пожалуйста схему от замка стартер и стартер2, какой из них управляющий?
как установить сигнализацию ягуар на х
Привет, ну и как, действительно все слетает после дистанционного запуска?
У меня Икс 2001. Сигналку на все свои машины устанавливаю сам (работаю инженером-электронщиком уже довольно долго, плюс образование института связи позволяет досканально разобраться).
Так вот: в своем Икс-е сигнализацию установил без проблем, а вот АВТОЗАПУСК - пришлось поломать голову (хотя до этого на Тоетах все получалось просто и понятно.
Дело в том, что в промежутке Включение-Зажигание-Пуск с блок ключа зажигания идет еще 1 тоненький проводок в центральный компьютер.
И теперь все выглядит так: Включение-Зажигание-Непонятный ВРЕМЕННЫЙ плюсик в компьютер-Пуск.
Все стандартные сигнализации выдают не больше 3-х сигналов на автозапуск. Поэтому в мастерской местный умелец посоветовал соединить этот "Непонятный проводок" с проводом "Пуск" накоротко - комуто так делали - получилось.
Но в том-то и дело, что "ВРЕМЕННЫЙ плюсик" - именно Временный -появляется вместе с зажиганием (если быть точным - то чуть позже) и пропадает сразу перед "Пуск".
Пришлось изобретать свою схемку из двух дополнительных реле, которые управляются от двух сигналов (Зажигание и Пуск) и выдают свой аналог "Временного плюсика".
P/s.: если этот проводок никуда не подключать, то авто не заведется.
Привет, ну и как, действительно все слетает после дистанционного запуска?
У меня Икс 2001. Сигналку на все свои машины устанавливаю сам (работаю инженером-электронщиком уже довольно долго, плюс образование института связи позволяет досканально разобраться).
Так вот: в своем Икс-е сигнализацию установил без проблем, а вот АВТОЗАПУСК - пришлось поломать голову (хотя до этого на Тоетах все получалось просто и понятно.
Дело в том, что в промежутке Включение-Зажигание-Пуск с блок ключа зажигания идет еще 1 тоненький проводок в центральный компьютер.
И теперь все выглядит так: Включение-Зажигание-Непонятный ВРЕМЕННЫЙ плюсик в компьютер-Пуск.
Все стандартные сигнализации выдают не больше 3-х сигналов на автозапуск. Поэтому в мастерской местный умелец посоветовал соединить этот "Непонятный проводок" с проводом "Пуск" накоротко - комуто так делали - получилось.
Но в том-то и дело, что "ВРЕМЕННЫЙ плюсик" - именно Временный -появляется вместе с зажиганием (если быть точным - то чуть позже) и пропадает сразу перед "Пуск".
Пришлось изобретать свою схемку из двух дополнительных реле, которые управляются от двух сигналов (Зажигание и Пуск) и выдают свой аналог "Временного плюсика".
Вы можете самостоятельно установить сигнализацию на автомобиль Nissan X-Trail с помощью данной карты монтажа. На данный автомобиль была установлена сигнализация Старлайн А91 по аналоговой схеме, но лучше брать цифровые сигнализации с CAN шиной, установка будет в разы легче и работать будет надежней.
Подключение цепей автозапуска: в жгуте идущему к замку зажигания:
Синий провод: +12В
Розовый провод: Зажигание 1
Желтый провод: Зажигание 2
Коричневый провод: Аксессуары
Красный провод: Стартер
Варианты подключения концевиков дверей и багажника:
Вариант 2:
Подключиться к плафону, установить в сигнализации задержку света, при глушении лампочка не загорается.
Сигналы поворотов:
В пороге водителя в жгуте:
Сигналы поворотов: в пороге водителя, Коричневый и Серый управляются +
Сигнал тормоза в пороге водителя: желтый
Блокировку двигателя можно сделать разорвав бензонасос (хотя я бы не сказал что это является надежным способом, назвал бы это защитой от дурака):
Красный провод в пороге водителя.
Сирена, концевик капота и антенна может быть установлена например вот так:
Продернуть провода из под капота можно через штатный уплотнитель в ногах водителя:
Провода из под капота продергиваем через штатный уплотнитель 
Полный комплект ключе X-Trail с установленной Старлайн А91
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-Trail 2000
Стартер – чёрный/красный под капотом
Повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный в левом бардачке
Блокировка двигателя: Топливный насос – чёрный/белый в белом разъеме управления реле ТН в левой боковине Форсунки – чёрный/красный в жгуте под капотом
Концевики дверей (-) в белом разъеме в левом бардачке сверху: Водительская – красный остальные (и багажник) – красный/белый
Центральный замок (-) на блоке штатной сигнализации в левом бардачке: Запирание – розовый/синий (один импульс) Отпирание – оранжевый (2 импульса)
T32 Охранные комплексы и сигнализации
Ждем реализацию автозапуска без использования штатного ключа.
Господа приветствую. Несколько почитав тему хотелось бы доложить Вам следующее.
1- По сути вопроса о автозапуске. На сегодняшний момент реализация автозапуска на 32м на базе безключевых решений Ай дата линк не возможна. Система штатной безопастности на базе Hitag-3 не отломана и когда это случится и случится ли, не понятно. Как следствие единственным решением можно рассматривать изготовление даже не транспондера а программирование микроконтроллера, который не имеет кнопок, батареек, не активирует Кийлес, но позволяет разрешать старт двигателя. Программируется методом занесения в память авто 3го ключа.
Не далее как два дня назад в рамках партнёрских взаимоотношений с одной компанией мне представилось возможным просмотреть 90% электроники этого авто на предмет как реализации автозапуска так и на предмет возможных блокировок. Скажу Вам откровенно всё достаточно не просто. Мозги новые, расположение блоков отличное от предыдущей модели, построение охранного комплекса совершенно другое. Даже имея автозапуск, реализовать глушение автомобиля, корректно и чтоб ошибки не светились не просто. Можно, но совсем не просто. Самый распространённый вариант глушения методом блокирования +15го вывешиваетчек, удалять который …….поплясать придётся.
В результате вышеперечисленных изысканий могу сказать что я временно откладываю реализацию автозапуска на Т32. Вернусь к этому вопросу где то недели через две-три, месяц.
А вот вот с блочно модульным построением систем без автозапуска всё достаточно хорошо. Несколько шин, пролегающих как в моторном отсеке так и в салоне, позволяют реализовать в установке большой список оборудования……..Возможен вариант запрета запуска при отсутствии метки, так же возможен запрет на движение без метки. На базе транспондерных иммо возможен вариант запрета открытия машины штатным радиоканалом или кийлесом. Кароче есть варианты и их предостаточно. В списке предлагаемого мною оборудования имеется GN7, вполне не плохо может дружить с этим авто, имеется иммо от старлайна, есть и другие решения. Одной из самых свежих наших разработок на эти машины можно упомянуть «иглу». Один из видов блокировок осуществляется по кан шине.
Средний чек у нас на Т32 лежит в пределах от 30 тыс рублей…….Ну а с автозапуском разберусь…….но чуть позже.
В силу того что работы у меня затянуклись, просмотреть возможность программного увеличения мощности не представилось возможным, ну и Бог бы с ним….на очереди как минимум пара 32х, там и посмотрим. В целом, смена компоновки со старого Хитачи на новый не сильно пугает…..есть нюансы, но как я вижу удачный успех мероприятия не за горами…….Кстати…….в мозг имеется возможность подселить «сожителя», который даст возможность полностью обездвижить авто. «Сожителя» прикрываем бронекорпусом ЭБУ, который уже имеется в наличии.
У каждого свои вопросы по безопастности авто, по этому в случае необходимости готов дать свои рекомендации в ЛС или по телефону.
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2004
Замок зажигания: +12 В – белый/красный стартер – белый/красный стартер 2 – чёрный/жёлтый асс – белый/синий зажигание – чёрный/красный зажигание 2 – белый
Повороты: зелёный/чёрный в белом разъёме панели приборов зелёный/жёлтый в крайнем коричневом разъёме панели приборов
Тахометр – синий/оранжевый средний коричневый разъём панели приборов
Бензонасос – чёрный/жёлтый в пороге водителя
Центральный замок (-) на блоке центрального замка – фиолетовый (отпирание) и впаяться в блок на реле запиарния
Двери (-) – красный/белый на блоке центрального замка
Зарядка (+) – генератор
Работаем под капотом
Под капот протягиваем провода через штатный уплотнитель.
Для удобной работы под капотом снимаем воздуховод. Держится на 3-х клипсах.
Устанавливаем сирену, датчик температуры…
… и концевик капота.
Провод от установленного концевика капота подключаем в пустой пин (крайний) коричневого разъёма на монтажном блоке под капотом. В этом случае опрос концевика капота происходит по can.
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2006
Замок зажигания: +12 – зеленый/белый АСС – белый/синий зажигание – черный/красный стартер – черный/белый
Центральный замок (-): закрыть – серый, жгут из двери водителя открыть – фиолетовый
Приборная панель: ручник – фиолетовый/белый поворотник 1 – зеленый/черный (малый разъем) поворотник 2 – зеленый/желтый (большой разъем)
Концевики (-): красный – порог водительской двери красный/белый – в белом блоке под водительским бардачком
бензонасос – черный/желтый в пороге водительской двери
Обучение делал по форсункам.
Подключение цепей
Подключаемся к can шине авто. Это можно сделать на разъёме OBD.
Can-Low – розовый, пин 14. Can-High – синий, пин 6.
Подключение к шине CAN возможно осуществить на зелёном 40-контактном разъеме BS-GREEN блока BCM.
Цвета те же: синий (pin 20 на зелёном разъёме BCM) и розовый (pin 40 на зелёном разъёме BCM)
Для реализации функции автозапуск требуется разрешить в программировании режим работы с кнопкой START\STOP. Выполнить подключение к кнопке START\STOP и педали тормоза.
Подключение к проводу запуска/остановки возможно как на самой кнопке, так и в блоке BCM. И там и там он жёлтый. Управление отрицательным импульсом.
Для имитации нажатия педали тормоза подключаемся к салатовому проводу (pin 5) на чёрном разъёме ES-BLACK на BCM
После окончания автозапуска необходимо подать отрицательный импульс на концевик двери водителя — осуществить имитацию открытия двери. Это необходимо для имитации выноса чип-ключа из салона автомобиля, блокировки рулевого колеса, выключения автомагнитолы и уменьшения энергопотребления по окончании работы двигателя в автоматических режимах. Для этого надо подключиться к голубому (иногда синий) проводу (pin 17) зелёного 40-контактного разъёма BS-GREEN блока BCM.
Питание подключаем на зелёном проводе салонного блока предохранителей с тыльной стороны.
Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2010
Жгут замка зажигания: +12 – синий Зажигание 1 – розовый Зажигание 2 – желтый Асс – коричневый Стартер – красный
Бензонасос – красный в левом пороге
Ручник – серый, на щитке приборов
Блок BCM за бардачком пассажира: дверь водителя – розовый дверь пассажира – коричневый задняя левая дверь – красный задняя правая дверь – голубой багажник – жёлтый все концевики отрицательные повороты – серый и коричневый центральный замок (-) – голубой (закрыть) и коричневый (открыть)
Nissan X-Trail T32 установка сигнализации, модель с 2015 года с АКПП
Точки подключения на Nissan X-Trail T32 модель автомобиля с 2015 года с Автоматической коробкой передач
Устанавливаем сигнализацию с запуском двигателя и CAN модулем — StarLine A93 CAN
1. Снять пластиковую накладку под рулевой колонкой Nissan X-Trail. Для этого необходимо сначала отвернуть два болта крепления ручки отпирания капота и снять её. Снять накладку с левой стороны передней панели (крепление на защёлках). Затем снять пластиковую накладку под рулевой колонкой (на защёлках).
2. Для доступа к замку зажигания Nissan X-Trail, снять рулевой кожух. Для этого сначала необходимо снять пылезащитный кожух рулевой колонки (крепление на защёлках), затем отвернуть два самореза со стороны руля и снять его
3. Снять панель приборов Nissan X-Trail. Для этого необходимо сначала снять левую декоративную накладку воздуховода (крепление на защёлках), затем снять блок управления климат-контролем (крепление на защёлках). Снять правую декоративную накладку панели, затем снять декоративную накладку панели приборов, отвернуть два самореза крепления и вынуть панель, отсоединив разъёмы.
4. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте
5. Установить под капотом сирену (крепить на саморезы), датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек) и концевик. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита. Для доступа к месту установки сирены снять воздуховод.
6. Центральный блок охранно-телематического комплекса StarLine закрепить на пластиковые стяжки за панелью приборов над воздуховодом.
7. Выполнить подключение массы охранно-телематического комплекса StarLine на штатный болт слева от монтажного блока предохранителей.
8. Выполнить подключение СAN-шины охранно-телематического комплекса StarLine в жгуте диагностического разъёма (OBD II).
9. В жгуте разъёма замка зажигания выполнить подключение цепей автозапуска двигателя согласно Схеме 1.
10. Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа и поместить ключ в модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03. Затем разместить антенну модуля обхода ВР-03 на штатной антенне, расположенной на замке зажигания
11. Выполнить подключение питания охранно-телематического комплекса на монтажном блоке предохранителей. Данное соединение рекомендуется выполнять методом пайки.
Блокировка двигателя и обход штатного иммобилайзера
Хоть Pandora 3910 и позволяет произвести блокировку по can, рекомендуется выполнить и аналоговую блокировку. В качестве блокируемой цепи можно взять провод бензонасоса — белый в кик-панели водителя.
Для обхода штатного иммобилайзера использовал Starline BP-03.
Электрика
Аккумулятор, Клемма, Генератор, Ремень генератора, Натяжитель ремня генератора, Щетки генератора, Диодный мост, Ролик ремня генератора, Обгонная муфта, Комплект ремня генератора, Шкив генератора, Муфта генератора, Подшипник генератора, Стартер, Бендикс, Втягивающее реле, Щетки стартера, Подшипник стартера, Блок управления, Блок комфорта, Блок предохранителей, Подрулевой переключатель, Темпомат, Датчики, Датчик давления масла, Датчик заслонки, Датчик инжектора, Датчик уровня масла, Датчик давления воздуха, Датчик температуры двигателя, Датчик распредвала, Датчик температуры воздуха, Датчик сигнала, Парктроник, Датчик коленвала, Датчик вентилятора, Датчик давления в шинах, Датчик давления топлива, Датчик детонации, Датчик ДМРВ, Датчик дождя, Датчик холла, Датчик холостого хода, Реле, Реле поворотника, Реле сигнала, Реле стеклоочистителя, Кнопки, Звуковой сигнал, Антена, Жгут проводов
Выберете модификацию т/с для поиска сигнализация
- Nissan X-Trail J11 T32 Внедорожник закрытый 1.6 DIG-T 163 л.с. id116533
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 163 л.с., тип — бензиновый, модель — MR16DDT. Привод: передний. Год выпуска: 2015- наст. время - Nissan X-Trail J11 T32 Внедорожник закрытый 2.0 144 л.с. id109636
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 144 л.с., тип — бензиновый, модель — MR20DD. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время - Nissan X-Trail J11 T32 Внедорожник закрытый 2.5 171 л.с. id107383
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 171 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время - Nissan X-Trail J11 T32 Внедорожник закрытый 2.5 4×4 171 л.с. id107384
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 171 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: полный. Год выпуска: 2013- наст. время - Nissan X-Trail J11 T32 Внедорожник закрытый 1.6 dCi 130 л.с. id106464
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 130 л.с., тип — дизель, модель — R9M. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время - Nissan X-Trail J11 T32 Внедорожник закрытый 1.6 dCi 4×4 130 л.с. id106465
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 130 л.с., тип — дизель, модель — R9M. Привод: полный. Год выпуска: 2013- наст. время
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Читайте также: