Замена блока сигнализации starline a91 на а93

Опубликовано: 19.05.2024

Рассмотрим, как производится замена блока сигнализации, когда основной разъём старой и новой сигналки полностью совпадают. Теоретически, можно производить замену, если распайка остальных разъёмов несколько различается. Тогда нужно взять схему и проверить, все ли входы и выходы присутствуют в «новом» блоке. Вообще, если разъёмы отличаются, придётся перепаивать провода. А соединение пайкой – не самое надёжное, тем более, когда речь идёт о силовой проводке.

Возможные трудности при замене

Мы начали говорить о том, что «старый» и «новый» блоки не должны различаться распайкой главного разъёма. Тут говорится о разъёме, в котором больше всего контактов (они расположены в 2 ряда). Дополнительные контакты – это выходы на центральный замок, на автозапуск, а также разъёмы датчиков. Эти контакты могут быть расположены как угодно, и, выполняя их подключение, вы просто подпаяете шнур к новой вилке.

Хотя, будет ещё лучше, если совпадает всё (необходимость выполнять пайку – это плохо).

Логика тут состоит в следующем. Подключая ЦЗ, вы всё равно производите соединение пайкой. Значит, берём «старый» разъём, смотрим его распайку, а затем разрезаем провода и припаиваем их к выводам «новой» колодки:

То же самое относится к разным датчикам – сигнальные провода можно паять, чем не пренебрегают даже когда монтируют сигналку «с нуля». С основным разъёмом всё обстоит сложнее. Переходя к использованию «новой» основной колодки, если она отличается от используемой ранее, слишком легко будет запутаться.

Выполняя соединения проводов, необходимо соблюдать сразу несколько важных требований.

Площадь контакта должна быть достаточной, чтобы выдержать максимальную силу тока. Впрочем, для сигнального кабеля это неактуально. Чтобы изолировать соединение, используйте термоусадочную трубку. Поверх термоусадки можно разместить ещё и термостойкую трубку (ТКР или подобную). Так вы обезопасите себя от непредвиденных последствий.

Последний, и самый главный совет: перед тем как производить любые работы с электричеством, не забудьте снять «минусовую» клемму с АКБ.

Программирование новой сигнализации

Казалось бы, если новый блок успешно подключен, останется только прописать брелоки в памяти этого блока. Но, не торопитесь – без правильной установки параметров сигнализация будет неработоспособна. Под сочетанием «правильное значение» нужно подразумевать «такое же, как было раньше».

К примеру, длительность импульса открывания и запирания замков нужно подобрать как можно точнее (иначе, замки попросту не закроются). То же касается и остальных параметров и функций.

Что именно потребуется задать?

Один из важных параметров, которые настраивают обязательно, мы уже назвали. Перечислим все эти параметры дальше:

Длительность импульса открывания/запирания замков (ЦЗ);
Длительность импульса, управляющего стартёром при автоматическом запуске (если требуется);
Назначение входов дополнительных датчиков (если используются);
Назначение выходов дополнительных каналов управления (если используются);
Все функции сигналки, персональный код защиты и т.д.

То, что упомянуто здесь – минимальный набор, то есть в действительности список может быть ещё больше.

К функциям относятся, например, автоматическое включение режима охраны, алгоритм работы клаксона и другие.

Важно знать, что производить указанную настройку нужно всегда, когда вы заменяете старый блок новым.

Это верно, даже если используется блок той же модели, что был установлен раньше. «По умолчанию» всегда заданы значения, которые никому не подходят. Так что, взяв книжечку от «старой» сигналки, найдите пометки, сделанные оператором раньше. А иначе, произвести настройку будет почти нереально.

Пример замены блока B9 на A91

В автомобиле был установлен блок сигнализации Starline B9. Затем его заменили блоком «A91», поменяв заодно модуль приёмопередатчика (для B9 и A91 эти модули несовместимы). Далее потребовалось выставить параметры сигнализации «с нуля», используя данные, записанные установщиком «старого» блока. Для этого, согласно официальной инструкции, был активирован режим программирования.

Находясь в таком режиме, нужно выбрать номер функции или параметра (от 1 до 15), нажимая кнопку Valet соответствующее число раз. В результате, дисплей брелока начнёт отображать номер параметра, а также его значение.

Каждая функция или параметр кодируется номером (это верно не только для Starline). Брелок обычно отображает вот что: «1 –> 1», «2 –> 4» и так далее. То есть, опция под номером «1» у нас имеет значение «1», вторая опция – значение «4»… Из инструкции легко узнать расшифровку этих чисел:

Посмотрев в указанную таблицу, вопросов, как правило, не остаётся. Нам нужен двойной импульс закрывания – выставляем значение «3». А если результат не устроит, говорим «до свидания» новому блоку.

Наверное, всем понятно, что точно так же пришлось бы программировать сигналку, если бы мы меняли «A91» на «A91».

В принципе, здесь всё просто: заходим в режим программирования и просматриваем все опции по одной (от 1 до 15). Значения параметров должны быть известны, то есть нужны пометки из документации к «старому» блоку. Если такой информации нет, придётся «перебирать» значения, что очень неудобно и долго.

А я не отказался. просто НЕ БЕРУ В РАБОТУ новые модели, пока они на рынке ГОД не пооботрутся. И не вылезут все пеночки.
Массово ставлю только кормилицу нашу - StarLine A91.

ГОНКА ВООРУЖЕНИЙ между известными брендами кончилась тем, что на рынок все чаще выпускаются мягко говоря "сыроватые продукты". Что одного бренда, что другого. Cе ля ви.

Treks

Я просто предупредил)) у меня знакомый поехал переделывать а 93, он мне на бегу сказал, что на горячий движок с брелка не заводится и еще чего-то, не вспомню уже.

Добавлено через 3 минуты

Сергей 63

Интересно а в комплекте с а91 модуль обхода имобилайзера идёт или нет ? И возможно ли на гранту 12гв с автоматом доводчики передних стёкол поставить без покупки каких либо допов ? Или в самом комплекте с сигналкой неидут доводчики ?

Добавлено через 2 часа 25 минут

Добавлено через 1 минуту

Старик,
Ещё такой вопрос . Продаю старую машину ( калину 11гв) у меня там стоит а91 старлайн с автозапуском, можно ли снять сигналку на доугую (гранту 12 г с автоматической коробкой передач) Ну что бы не покупать заново , вообще есть смысл демонтировать и переустановить в другую машину ? Сколько будет стоить демонтаж примерно по деньгам ? И какие узлы сигналки нужно конкретно демонтировать.По деньгам сэкономишь ? Или шкурка выделки не стоит ? Вообще сами делали демонтаж с установкой на другую машину ? А то чёй то опять 6 рублей не хочется платить за новую сигналку , причём такую же мадель.

Старик

Здравствуйте, Сергей 63.

Нет, не идет. В комплекте он идет только с В94. Поэтому она в том числе (в её комплекте не только ОБХОДЧИК, но и еще кое что есть) и дороже той же А94.
Для А91 его надо будет докупить дополнительно.

Не понял текста.

ПЕРВОЕ - ДОВОДЧИК стекол - это само по себе - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК. Например PANTERA PW-400 или другой http://avtogsm.ru/Bloki-upravleniya-. kami-c182.html . И он ДОКУПАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО И ДОУСТАНАВЛИВАЕТСЯ, при условии, что автомобиль укомплектован ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ стеклоподъемниками. Если стекла поднимаются "вёслами" - вручную вращением рукояток, то для начала надо будет КУПИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ С ПРОВОДКОЙ и заменить ими те, что стоят на машине.

В "КОМПЛЕКТЕ С СИГНАЛКОЙ" такая функция, как ПОДЪЕМ СТЕКОЛ может оказаться только в том случае, если сигнализация СУПЕР-УМНАЯ с подключением к ЦИФРОВЫМ CAN и/или LIN-шинам автомобиля, опять же при наличии таких шин в автомобиле и при УСЛОВИИ, что такая марка/модель автомобиля ЗАЯВЛЕНА В ПОДДЕРЖИВАЕМЫХ по такой функции, как ПОДЪЕМ СТЕКОЛ при постановке на охрану (функция КОМФОРТ)
У StarLine это сигнализации А93, Е90, А94, В94 ПЛЮС плата 2CAN/LIN. НО ЭТО ПРИ УСЛОВИИ, что В ВАШЕМ ВАЗе будут ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ стеклоподъемники и он будет СОВМЕСТИМ с выпускаемым CAN/LIN.
Других вариантов ДОВОДЧИКОВ"в комплекте с сигнализацией" НЕТ. и НАДО ДОКУПАТЬ ДОВОДЧИК СТЕКОЛ - внешний блок и РЕЗАТЬ ПРОВОДКУ АВТОМОБИЛЯ для его установки

За деньги клиента - ЛЮБЫЕ капризы (но в пределах разумного). Ничего невозможного в этом нет.

Если демонтаж с КАЛИНЫ и монтаж на ТАКУЮ ЖЕ КАЛИНУ в той же комплектации (того же года выпуска), то НЕДОРОГО.
А вот если МОНТАЖ НА ДРУГУЮ МАШИНУ С ДРУГИМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ПРОВОДКИ и ТОЧЕК ПОДКЛЮЧЕНИЯ, то демонтаж все так же НЕДОРОГО, а вот МОНТАЖ - в 1,5-2 раза ДОРОЖЕ, чем если бы сигналка была из упаковочной коробки. Почему? Потому что мало того, что надо ДЕМОНТИРОВАТЬ ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ И НЕ ПОВРЕДИТЬ ИХ ПРИ ЭТОМ (резать, кусать и рвать нельзя - они же еще нужны), так еще после демонтажа НАДО:
расчехлить/взрезать/размотать все увязанные/умотанные жгуты, начать вязать новые под новую машину, добавляя по ходу дела НЕДОСТАЮЩИЕ провода как по длине, так и по наличию/назначению.

Спорный момент. Да - сигналку не покупать. Это ДА. Но за монтаж придется раскошелиться И СКОРЕЕ ВСЕГО установщик ОТКАЖЕТСЯ ДАТЬ ГАРАНТИЮ на проведенные работы (так как перемонтаж Б\У - это не монтаж сигналки из упаковочной коробки). И в случае возникновения проблем для их решения попросит еще денег.

Каждый кожевенник выделывает шкурку по-своему. И стоит оно по-разному в разных ситуациях.

Сигнализация с запуском двигателя StarLine A91 выпускается уже более 4-х лет и является без спорным лидером на рынке охранных систем с запуском двигателя.

Главный плюс StarLine A91 это диалоговый код управления, который до сих пор не могут взломать, вскрыть, хакнуть и тд. простота управления и всевозможные запуски двигателя, ну и дальность управления тоже впечатляет до 2-х километров. Но прогресс не стоит на месте и на смену приходят все новые модели, одна из таких моделей является StarLine A93.

Отличий на первый взгляд не много, самое что бросается это стоимость, на сегодняшний день розничная цена А91 - 6500 рублей, а вот А93 уже 7850 рублей

В этой статье мы подробно разберем главные отличия StarLine A93 от StarLine A91

Брелки управления StarLine A93 от StarLine A91

StarLine A91 - покрыт прорезиненным материалом, 3 кнопки управления, запуск и остановка двигателя сочетание 2-х кнопок. оповещение только звуковой сигнал

StarLine A93 - ударопрочный брелок с контролем связи и состоянием заряда батарейки, Одна кнопка запуска двигателя. Оповещение - 3 звуковых и виброрежим

Блоки управления, слева А93, справа А91

Блок StarLine A91, только внешнее подключение CAN модуля и внешнее подключение модуля GSM

Блок StarLine A93 - модульная архитектура, которая позволяет установить на борт встраиваемый CAN или CAN, LIN, а также встраиваемые модули StarLine M20, M30 и StarLine M22, М32, при этом будет задействована телематика 2.0 которая позволяет управление сервисными режимами, дистанционное правление датчиками удара и наклона, настройка дистанционного запуска двигателя и многое другое. При подключении CAN модуля возможно активировать режим Slave

StarLine A93 может работать совместно с StarLine F1 бесключевым обходчиком штатного иммобилайзера, такая модель сигнализации называется StarLine A93 F1

Так как на новых Вазах - Гранта, Калина 2, Приора 2 и Датсун Он- До, Ми -ДО, присутствует LIN шина специально разработана система StarLine A93 CAN, LIN

Антенный модуль A91, A93

Датчик удара Старлайн А91 двухуровневый, настраивается только отверткой

Датчик удара Старлайн А93 - 3D датчик удара и наклона который реагирует на поддомкрачивание автомобиля, встроен в антенну и настраивается исключительно дистанционно с брелка А93

Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны . не более 25 мА - Старлайн А91

Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны . не более 20 мА - Старлайн А93

Блокировка Старлайн А91 Двигатель – обычное реле, как опция цифровое радиореле StarLine R2

Блокировка Старлайн А93 Двигатель – реле блокировки, кодовое реле StarLine R3 (опция), цифровое радиореле StarLine R2 (опция)

У обоих сигнализация автозапуск двигателя по температуре, будильнику или периодический запуск каждые 2, 4, 6, 8 . 24 часа. Также устанавливаются на автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями, с автомобилями оборудованые кнопкой старт стоп, а также Коробки АКПП или МКПП

При автоматическом запуске двигателя Старлайн А91 отключает датчик удара, то есть пока машина заведена, можно бить стекла и грабить

При автоматическом запуске двигателя Старлайн А93 Датчик удара и наклона включен.

Starline A93 – одна из наиболее современных, универсальных и надежных автомобильных сигнализаций. Цена с установкой автосигнализации Starline A93 CAN+LIN составляет около 15000 рублей. Установить охранный комплекс Старлайн А93 можно самостоятельно при наличии соответствующих навыков электромонтажных работ и начальных знаний в области электрики, чтения электросхем. В комплект поставки устройства входят инструкция по эксплуатации и инструкция по установке SlarLine A93. В процессе монтажа охранного комплекса пригодится, прежде всего, руководство по установке. Там подробно описаны основные этапы работ, приведены электрические схемы. Руководство предназначено для профессиональных мастеров-установщиков автосигнализаций. При установке Старлайн А93 необходимо соблюдать технологию монтажа электрооборудования, быть предельно внимательным, учитывать особенности электросхемы вашего автомобиля. Рассмотрим особенности выполнения отдельных этапов работ.

Общие требования

Перед началом работ необходимо изучить руководства по эксплуатации и установке. Охранный комплекс предназначен для установки на транспортные средства с напряжением бортовой сети 12 Вольт. Таким образом, на мотосредства его установить нельзя. На грузовой автотранспорт, в принципе, данную автосигнализацию установить можно, запитав ее от одной аккумуляторной батареи и сделав гальваническую развязку с электрооборудованием грузового авто посредством реле для управляемых цепей.

На первом этапе работ разрабатывается карта монтажа. На ней отражаются места установки основных блоков, места пролегания проводов, расположение датчиков и реле блокировки.

Перед началом монтажа следует убедиться, что все электрооборудование автомобиля работает исправно, лучше произвести компьютерную диагностику.

Электромонтажные работы необходимо производить при отключенном аккумуляторе. Во время снятия клемм АКБ убедитесь, что зажигание выключено, иначе может «отвязаться» штатный иммобилайзер.

При монтаже блоков сигнализации следует применять жесткие соединения: саморезы, винтовые соединения, в крайнем случае, клей. Мягкая подвеска блоков на пластмассовые хомуты значительно уменьшает надежность системы. Установка Starline A93 требует особого внимания и тщательности выполнения всех монтажных работ.

Проводники охранной системы следует укладывать таким образом, чтобы они не соприкасались с движущимися элементами кузова, педалями акселератора, сцепления и тормоза, рулевой колонкой, нагревающимися системами климат-контроля. Лучше все проводники укладывать в непосредственной близости к штатным жгутам электропроводки. По окончании электромонтажных работ и настройки охранной системы с помощью пластмассовых хомутов можно объединить штатную и нештатную проводку в единый хомут, тем самым усложнив работу возможным угонщикам.

Изготовитель рекомендует шунтировать дополнительно установленные реле блокировки диодами. Это означает, что параллельно обмотке реле устанавливаются диоды средней мощности, включенные в обратной полярности относительно напряжения бортовой сети.

Размещение элементов охранного комплекса

Типовое размещение компонентов комплекса приведено на рисунке.

Центральный блок (позиция 1) обычно размещается под приборной панелью. Следует учитывать, что внутри блока находится датчик температуры салона, поэтому если его установить в непосредственной близости от патрубков обогревателя салона, данные о температуре будут некорректны. Обычно установщики используют место рядом с левым коленом водителя, устанавливая центральный блок за блоком предохранителей на левую боковую стойку салона. Следует убедиться, что в это место не попадает влага во время ливневого дождя. Центральный блок лучше установить разъемами вниз, чтобы в крайнем случае избежать попадание воды внутрь корпуса.

Приемопередатчик (поз.2) устанавливается в верхней части салона для обеспечения максимальной дальности контроля. Необходимо, чтобы рядом с ним (на расстоянии менее 5 см) не находились другие электронные блоки, металлические детали салона.

Световой индикатор состояния охранной системы (3) обычно устанавливается в углу салона под лобовым стеклом.

Сирена (поз.4) устанавливается под капотом вдали от источников тепла. В случае длительного срабатывания звукового сигнала возможен перегрев и выход из строя сирены, поэтому в электрическую цепь сирены лучше включить дополнительный предохранитель на 5 Ампер.

Датчик температуры двигателя 5 крепится на металлические части системы охлаждения, лучше возле термостата в непосредственной близости от штатных датчиков температуры охлаждающей жидкости автомобиля. Концевые выключатели багажника и капота устанавливаются таким образом, чтобы при полном закрытии оставался зазор приблизительно 3 мм.

Расположение и назначение контактов на центральном блоке

Схема расположения контактов на основном блоке Старлайн А93.

Все основные разъемы центрального блока расположены в ряд с одной стороны. Это упрощает проведение монтажных работ, трассировку проводников. Разъемы Старлайн универсальны, поэтому чтобы, например, произвести замену старлайн а91 на а93, достаточно только «перекинуть» разъемы на головном блоке.

Распиновка (расположение и назначение выводов) основных разъемов.

Подключение основных цепей

Установка сигнализации начинается с подключения проводов питания электрических блоков. Массу (минус питания) следует подключать под штатные болты крепления заземляющих проводов автомобиля. Они обычно расположены в нижних углах передней части салона либо в районе блока предохранителей салона. Если таких мест креплений не обнаружится, можно самостоятельно изготовить массовый крепеж к металлическим кузовным деталям автомобиля под приборной панелью.

При подключении к + питания следует использовать многожильный медный провод сечением не менее 6 кв.мм в полихлорвиниловой изоляции. Все электрические соединения проводов следует выполнять методом «скрутка + пайка» с последующей изоляцией места соединения термоусадкой.

Подключение к шинам данных и управления цепями

Подключение к шинам CAN и LIN производится в соответствии со схемой разъемов

Для корректной работы CAN и LIN шин следует ознакомиться, каким образом организована работа этих интерфейсов в вашем автомобиле. Если ваш автомобиль не поддерживает управление центральным замком и световыми сигналами по CAN-шине, следует использовать следующую схему подключения.

Охранный комплекс Старлайн А93 предусматривает четыре способа управления центральным замком:

слаботочное управление;
силовое положительное управление;
силовое отрицательное управление;
двухпроводное управление.

Схема подключения слаботочного управления изображена на рисунке

Схема подключения силового управления

Система StarLine A93 предусматривает различные варианты блокировки двигателя. Наиболее распространенный вариант изображен на рисунке

В качестве предпочтительных блокировок обычно используют блокирование напряжений, подаваемых на форсунки, цепь питания бензонасоса. Такая блокировка прекращает подачу топлива в двигатель, тем самым делая запуск двигателя невозможным. Вместе с тем, отказ по питанию этих устройств не приводит к накоплению ошибок двигателя, как при, например, блокировании катушки зажигания в бензиновых двигателях. В этом методе есть свой недостаток: практически все угонщики автомобилей о нем знают. Опытному специалисту не представляет никакого труда обойти эти блокировки в течение трех минут. Под окном этого никто делать не будет, но, транспортировав автомобиль подальше от места угона, его можно завести.

Поэтому Starline A93 предусматривает дополнительные слаботочные каналы блокировок. В использовании дополнительных блокировок можно проявить оригинальность, заблокировав какой-нибудь датчик, без которого двигатель не заводится либо привод автоматической коробки переключения передач, чтобы осложнить транспортирование автомобиля.

Подключение модуля обхода иммобилайзера и GSM-модуля

Для организации режима автозапуска автосигнализация предусматривает обходчик иммобилайзера. Пример подключения обходчика ВР-03 изображен на рис.

Охранный комплекс предусматривает подключение GSM-модуля. Он приобретается отдельно либо поставляется в комплекте.

Вид платы GSM-модуля

Установка GSM модуля производится непосредственно в центральный блок. Для этого он отключается от разъемов и разбирается. Затем GSM-модуль устанавливается в разъемы на плате центрального устройства.

Общая схема сигнализации Starline A93, Starline A93 ECO, Starline A63 изображена на рис.

Схема подключения управляемых модулей и датчиков представлена на рис.

Настройка охранного комплекса Старлайн А93

После выполнения всех электромонтажных работ еще раз проверяют правильность электрических соединений, проверяют отсутствие коротких замыканий и обрывов электрических цепей. После этого производят пробное включение комплекса. Для этого подключают клеммы аккумуляторной батареи к бортовой сети автомобиля. В этот момент обязательно, чтобы брелки со вставленными элементами питания были под рукой. При первоначальном запуске, возможно, что сигнализация сразу войдет в охранный режим, сработает сирена, могут заблокироваться двери. Если в автомобиле есть проблемы с открытием дверных замков от механического ключа, лучше открыть форточки на случай блокировки дверей.

После снятия автомобиля с охраны производят пробный запуск двигателя. Если он произошел успешно, глушат двигатель и проверяют наличие ошибок систем автомобиля с помощью компьютерной диагностики. Если новые ошибки отсутствуют, переходят к программированию систем охранной сигнализации в соответствии с таблицами, приведенными в руководствах по установке и обслуживанию.

Все

Может брелок сломался просто?

KSP90, мне повезло что у друга в коробке новая такая же сига лежит. Методом тыка установили что заменив блок и антенну я оживлял охранный комплекс. А вообще перед этим поехал к человеку , тоже подумал брелок. Но он не смог привязать к ней два новых брелка. Изначально неисправность проявилась как отсутствие связи с брелками

099, ну дык меняй антенну и блок. Нам мозги тут не делай!

А93 тоже китай. Все китайское. Оригинал тоже может сломаться.
У друга А93 оригинал - блок сгорел.
Так что нет никакой ражницы. Все может сломаться.
У меня В9 китай - уже 10 лет работает исправно.

KSP90, ну прикинь-блок ноунейм стоит 2500, а антенна 800. Экономическая целесообразность под сомнением. Вопрос какое качество у этого китая. Сам же понимаешь что он бывает разный. Свою сигу покупал в 12 вольт

099, тогда в 12 вольт покупай. Раз боишься китая.
Хотя я же написал, что оригинал тоже может сломаться.
А лучше вобще без сигнализации езди, раз всего боишься.
И мозг не сломаешь себе и другим людям!

как умный уасся :) по деньгам это выйдет как новую покупать.

кроилово ведет к попадалову. бери кредит, да ставь а93.

хотя. а93 вроде как тоже близок был к закрытию. смотри какая модель идет следом.

Myron, слишком редкую и новую модель ставить тоже рисковано.
Потому что запчастей на них в нашем городе тяжело найти: брелок, блок, антенна и т.д.
Например на Е90 нигде нет брелков, а если есть то он пипец дорогой, около 4000!

KSP90, ну значит а93, стоило в районе 15 тыр под ключ. На кан шину.
Кредит в 15 рупий думаю осилит любой работающий человек.

KSP90, это ещё по божески, вот на пандору мужик брелок спрашивал - ему говорят 9000.

Myron, ишь ты)) у меня уже есть кредит)))

а у кого его нет? я ж не корову предлагаю в кредит брать :)

099, да ставь А91. И нет проблем. Если даже опять накроется блок или антенна, то их найти не проблема!
И вероятность этого повтора очень мала, молния же не ударяет в одно и то же место!
Поищи б/у оригинал у установщиков, у них дешевле можно найти и немного с гарантией.

Я вообще не гонюсь за новизной. Диалоговый код мне не нужен. Нужен уверенный прием, доступность запчастей.

и то что угонят тоже пофигу :)

Myron, если сильно захотят, то с любой сигнализацией угонят.

чем лучше сигналка, тем сильнее надо хотеть :)

а так можешь хоть штангой на руле обходиться, дело хозяйское.

Myron, главное ключ никогда не надо оставлять внутри в замке зажигания.
А то у нас в городе много таких кадров!
С ключом заведенную машину оставляют и уходят по делам. Думают, что сигнализация с ключом в замке сработает при взломе машины. Но они не знают, что когда ключ в замке зажигания остается, то сигнализация не работает. Просто только двери закрывает, без охраны. И тут никакая крутая сигнализация не спасет.
А потом плачут, что у них украли машину!

прекратишь когда нить плодить глупости? :)

это у тя может и так, что просто двери закрывает. а в нормальной сигналке все концевики встают в охрану.
- дверные
- капотный
- на стопак
- на коробку (это уже реже)
ограбить салон ты можешь, разбив окно, но не более того. а это дело не хитрое, тут только бронешторки наверное спасут :)

Myron, как раз таки ты несешь глупость
попробуй с ключом в замке зажигания заведенную машину закрой с брелка сигнализации и открой потом ключом дверь.
И посмотри потом сработает твоя сигнализация или нет.

Читайте также: