6327 нарушена активация лампы obd

Опубликовано: 16.05.2024

машина мне досталась с отключеной системой и частично утрачеными механизмами.
постоянно есть 3 ошибки:
MR 5909 - Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.
MR 6883 - Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.
MR 6327 - Активация лампы OBD нарушена.
хочется что бы ничего лишнего не мигало на приборке.

активация лампы - тут все понятно, программно выключена лампочка на приборке. если устранить две другие ошибки и включить лампу - все будет в порядке. и лампа будет активна и гореть не будет.

клапан подогрева - его у меня нет физически. должен стоять вроде как на задней стенке блока, на голове. клапан открывает циркуляцию охлаждающей жидкости. какое сопротивление имеет клапан? хочу впаять сопротивление, думаю должно помочь.
или проще - может сам клапан поставить?

подача воздуха - тут темный лес пока для меня. воздуха на трубке которая идет к мотору - нет. где его искать - хз.

Воздух с редукционного клапана за ресиверами внутри рамы

Починишь эти появятся новые, придётся потратиться очень сильно, датчики дорогие, сам моторчик насоса адблю вообще всборе тока с насосным модулем, хотя мне его раз перематывали умельцы, второй раз сказали выкинуть.

я не хочу восстановить, я хочу доотключить.

про новые ошибки - это теория и домыслы. никто так не делал и не морочился.
все ресет жмут ежедневно, и я тоже. уже кнопка облезла от пальцев :rant:

я не нашел никого кто мог бы отключить без возникновения этих ошибок.
поэтому нужно проверить это самостоятельно, раз отключатели такие ленивые.

про клапан вот что подумалось: там же слаботочная обмотка, которая открывает\закрывает поток охлаждайки. попробую сегодня релюшку повесить. подключу только 85 и 86 контакты.

У меня нет ошибок только в памяти мр не активные

Хотя по началу были, на ходу даже мр выскакивала

свыше 400 часов работы с ошибкой прошло значит.

один хрен надо что то делать от безделья, дома не вариант сидеть, на улице не жарко - придется в гараж ехать.
значит пора дорезать недорезанное.

могу путать. может 400.000 часов
или 400суток
или 400 еще чего то.

не суть, читал интернет, цифра такая отложилась.

итак - 5909 исчезла. катался пару часов - все отлично :xa:
померил что приходит на оборванные провода - там оказался банальный плюс и минус при запуске.
купил релюшку, подключил к контактам 85 и 86 эти провода, и всё заработало.
релюшка по принципу действия - как и жидкостный клапан.
обмотка замыкается - действие происходит.

будем теперь искать варианты решения или обхода -"6883-подача сжатого воздуха нарушена".
для этого собираюсь завтра распустить косу по правой полке рамы, где живут шланги охлаждайки на подогрев бака мочевины, и воздушные шланги подачи собственно потерянного воздуха.
- - - Добавлено - - -

Возможно, но у товарища тоже уже пару лет как отключена, а ошибка вылазит, 400 часрв полюбас он наката
ошибка ошибке рознь.
компонентов и вариантов как минимум много.

Список кодов неисправностей блока управления системой

0100 Комуникация CAN-High на систему FR повреждено

0101 Комуникация CAN-Low на систему FR повреждено

0102 Данные от блока управления FR содержат ошибку

0104 Комуникация CAN на систему FR повреждено

0149 Ошибка параметрирования CAN

0204 Неисправность функционирования линии CAN-High системы SCR для двигателей Евро 4/5

0308 Датчик положения коленчатого вала: коротит на массу

0309 Датчик положения коленчатого вала: обрыв

0310 Датчик положения коленчатого вала: сигнал слишком низкий

0311 Датчик положения коленчатого вала: синхронизация сигналов от коленчатого и распределительного валов содержит ошибку

0312 Датчик положения коленчатого вала: отсутствие сигнала

0313 Датчик положения коленчатого вала: перепутана полярность

0408 Датчик положения распредвала: коротит на массу

0409 Датчик положения распредвала: обрыв

0412 Датчик положения распредвала: отсутствие сигнала

0413 Датчик положения распредвала: перепутана полярность

0530 Превышение частоты вращения

0612 Нет сигнала оборотов вентилятора

0631 Слишком низкие обороты вентилятора

0722 Температура после катализатора слишком высока

0782 Катализатор отсутствует

0788 Температура перед катализатором слишком высока (выше первого порогового значения)

0789 Температура перед катализатором слишком высока (выше второго порогового значения)

0797 Температура перед катализатором слишком высока (потеря мощности двигателя)

0815 Датчик температуры перед катализатором имеет обрыв или замыкание на плюс

0816 Датчик температуры перед катализатором имеет замыкание на минус

0915 Датчик температуры после катализатора имеет обрыв или замыкание на плюс

0916 Датчик температуры после катализатора имеет замыкание на минус

1015 Температурный датчик масла: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)

1016 Температурный датчик масла: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)

1115 Температурный датчик топлива: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)

1116 Температурный датчик топлива: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)

1215 Температурный датчик воздуха наддува: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)

1216 Температурный датчик воздуха наддува: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)

1315 Датчик атмосферного давления: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)

1316 Датчик атмосферного давления: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)

1415 Датчик давления воздуха наддува: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)

1416 Датчик давления воздуха наддува: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)

1417 Датчик давления воздуха наддува: измеряемый параметр содержит ошибку

1515 Температурный датчик охлаждающей жидкости: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)

1516 Температурный датчик охлаждающей жидкости: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)

1615 Датчик давления масла: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)

1616 Датчик давления масла: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)

1617 Датчик давления масла: измеряемый параметр не достоверный

1715 Комбинированный вход: диапазон измерений превышен

1716 Комбинированный вход: диапазон измерений не достигается

1717 Комбинированный вход: измеряемый параметр не достоверный

1818 Контур наддува неисправный

1820 Давление воздуха наддува слишком большое

1822 Температура воздуха наддува превышена

1873 Скорость вращения турбонагнетателя имеет поврежденость синхронизации

машина мне досталась с отключеной системой и частично утрачеными механизмами.
постоянно есть 3 ошибки:
MR 5909 - Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.
MR 6883 - Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.
MR 6327 - Активация лампы OBD нарушена.
хочется что бы ничего лишнего не мигало на приборке.

активация лампы - тут все понятно, программно выключена лампочка на приборке. если устранить две другие ошибки и включить лампу - все будет в порядке. и лампа будет активна и гореть не будет.

подача воздуха - тут темный лес пока для меня. воздуха на трубке которая идет к мотору - нет. где его искать - хз.

Член клуба

Воздух с редукционного клапана за ресиверами внутри рамы

я не хочу восстановить, я хочу доотключить.

про новые ошибки - это теория и домыслы. никто так не делал и не морочился.
все ресет жмут ежедневно, и я тоже. уже кнопка облезла от пальцев

Член клуба

У меня нет ошибок только в памяти мр не активные

Хотя по началу были, на ходу даже мр выскакивала

свыше 400 часов работы с ошибкой прошло значит.

Имеем Гранту 1.6 16v, двигатель - 21126, номер апп. ЭБУ - V6T1F 0328, заводской софт - I464AG08 ( M 74 , CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1 . 6 L 16 V, АКПП) , год выпуска а/м - 2013.

Пытаюсь прочитать прошивку через OBD-разъём модулем М74 (+J2534) v1.9, версия Combiloader - 2.16.7165, версия ключа - 02.11. В качестве адаптера J2534 использую Сканматик 2 по USB. Напряжение бортовой сети - 12.5В. Айденты блок отдаёт.

При попытке чтения на 4% появляется ошибка "Неверный ответ контроллера". Подскажите, пожалуйста, то я делаю не так?

Артур

Loki_7

vadik

курсант

Даладн. мож человек в аглицком силен .
Мне вот другое интересно:

tundra95

str-alex

Артур

Владиславчик

Изображения:

Снимок.JPG

vento702

Владиславчик

Добавлено через 2 часа 5 минут

Andr, Андрюх, не надо ему больше ничего подсказывать, пока с репы минуса не уберёт.))

vento702

Всем доброго времени суток. Дабы не плодить тем напишу тут.
Имеется:
1. Оборудование:
CombiLoader + DiaLink + Универсальный Кабель + Кабель М74CAN
2. Автомобили
- Калина 2 с идентификатором I464AI10
- Гранта с идентификатором I475GBK5
Эпизод 1: Лада Гранта М74CAN I475GBK5
Приезжает клиент на Гранте, мол так и так, подключаюсь кабелем напрямую к блоку, считываю все, заливаю тюн. Клиент уезжает довольный. Через пару дней говорит "Хочу отсечку 6700" , приезжает , беру расписку "сам дурак", снова подключаюсь напрямую , делаю идентификацию (все проходит ОК). На всякий случай считываю еще раз ЕЕПРОМ, и тут он мне "неверный ответ контроллера". После нескольких попыток и танцев с бубнами кладу данное чудо на стол и пробую уже универсальный кабель , все то же самое. Отпускаю клиента, говорю мол напишу в тех поддержку и наберу.

Эпизод 2: Обращение в тех. поддержку.
Пишу товарищу Сапелину: Так и так при любом подключении выдает данное сообщение. В ответ услышал попробуйте так и эдак подключить, пишу в ответ что все ок, уже пробовал и все кабели и т.д. прозванивал. В ответ : ну ищите косяки у себя с загрузчиком все ок. (логи прикладывал)

Эпизод 3: Лада Калина 2 с АКПП I464AI10
Алло? прошить Калину можнО? Приехал молодой с только что установленным выхлопом парень. Подключился ТЕМ ЖЕ кабелем , все считалось ОК , записываю ему тюн, однако лоханулся забыл что ему нужно под Е-2, ну думаю ладно, сейчас сделаем. Сделал Е-2, и думаю дай проверю , вдруг такая же фигня что и с Грантой, и тут очень важный момент ПРОВОДА ДАЖЕ НЕ ОТСОЕДИНЯЛ от ЭБУ т.е. вероятность того что проблема в них равна примерно нулю. Считываю снова и тут опять "неверный ответ контроллера".

Максимально подробно описал, обычно обращаюсь в тех поддержку в крайнем случае когда уже ВСЕ приехали. Кстати в обоих случаях авто на ходу, спокойно катаются, выходят по обд2 на диагностику и т.д. Но клиенты жаждят своего , а я как дурак. Кстати после Калины 2 , тем же вечером с легкой руки универсальным кабелем из 1ого эпизода поднял в буте М86 (ВАЗ).

Однако прежде чем приступить к эксплуатации устройства, необходимо уточнить совместимость сканера для диагностики с вашим автомобилем.

С какими автомобилями совместим сканер
Чтобы определить какой автосканер подходит для личного авто, достаточно определить протоколы обмена данными. Для этого необходимо взглянуть на колодку OBD-2 и уточнить, какие контакты на ней присутствуют:

Наличие контакта 7 (K-Line) говорит о том, что для диагностики используется протокол ISO 9141-2. Такие диагностические разъемы используются в автомобилях азиатского и европейского производства.
Выводы 4, 5, 7, 15 и 16 свидетельствуют о протоколе ISO14230-4KWP2000, который обычно используется на машинах Daewoo, KIA, Hyundai, Subaru STi и на некоторых моделях Mercedes.

Во всех описанных выше случаях можно смело пользоваться сканером ELM327. Кроме этого, он будет беспрепятственно работать с протоколами:

SAE J1850 PWM/VPW;
ISO 15765-4 CAN 29/11 bit 250/500 Kbaud;
SAE J1939.
Как правило, автосканер ELM327 без проблем устанавливается и подключается на любой автомобиль.

Как подключить на Android
Для подключения сканера ELM327 используется специальное гнездо, которое расположено под рулевой колодкой автомобиля (в салоне).

Полезно! Если сканер устанавливается на ВАЗ и прочие отечественные авто до 2006 года выпуска, то, скорее всего, потребуется воспользоваться переходником или адаптером.

Подключить ELM327 в соответствующий разъем.
Завести двигатель авто.
Активировать блютуз на мобильном устройстве.
Зайти в настройки смартфона и перейти в «Беспроводные сети Bluetooth».
Нажать на «Поиск нового оборудования».
Дождаться, пока на экране телефона не отобразится список доступных устройств.
Выбрать из них OBD 2 и соединиться с ним. Для этого требуется указать специальный код сопряжения, чаще всего это 1234 или 0000.
Когда подключение ELM 327 bluetooth будет завершено, можно переходить к настройкам. Для этого заходим в Torque и выбираем «OBD 2 настройки адаптера».
Далее, необходимо выбрать устройство Bluetooth, то есть сам сканер ELM 327.
Через некоторое время установится соединение, и можно будет приступать к диагностике систем автомобиля.

Интерфейс программы
Если говорить про ELM 327 interface OBD 2, то он интуитивно понятен. После установки подключения необходимо дождаться, пока мигающая иконка с изображением автомобиля не перестанет моргать. Если все было правильно, то, устройство сразу начнет работать.

Разберемся, как пользоваться автосканером, а точнее, какие из иконок программы Torque нас будут больше всего интересовать:

OBD Check Fault Code – позволяет считать и расшифровать возможные ошибки автомобиля.
Realtime Information – счетчики, отображающие показатели параметров двигателя в реальном времени. Пользователь может самостоятельно выбирать и добавлять счетчики, которые ему нужны. Для этого необходимо нажать «Добавить экран».

Map View – отображает маршрут передвижения.
Во время движения автомобиля водитель может смотреть за показателями датчиков давления, скорости, расхода топлива и многого другого.

Если же вы хотите получать более развернутые данные о системах авто, то рекомендуется подключиться к сканеру ЭЛМ через ПК.

Как подключить на Windows
Чтобы разобраться, как подключить сканер к компьютеру необходимо скачать программу ScanMaster.

Полезно! Перед использованием программы, скачанной из сети, ее нужно правильно установить. Для этого, сначала найдите файл с названием «Key» или «Keygen» и сгенерируйте ключ доступа. После этого можно запускать установочный файл с расширением «.exe».

После этого необходимо:

Подключить сканер в разъем в автомобиле.
Завести двигатель машины.
Зайти в панель управления компьютера и перейдите в раздел «Устройства Bluetooth».
Нажать «Добавить устройство» и установить галочку рядом с «Устройство готово к обнаружению» и выбрать «Далее».
Некоторое время будет осуществляться поиск доступных устройств, после чего автосканер подключится к ноутбуку.
Повторно нажать «Далее».
В появившемся окне необходимо вбить один из стандартных кодов: 0000, 1111, 1234 или 6789.
Снова нажать «Далее».
Дождаться автоматической интеграции устройства с ПК и нажать «Готово».
На этом установка ПО для сканера завершена.

Если вы являетесь ярым поклонником яблочной продукции, и вариант подключения к ПК или смартфону Android вас не устраивает, то стоит приобрести специальную модель ELM 327 Wi-Fi, которую можно подключить к любому iOS устройству.

Как подключить к iPhone или iPad
Чтобы заполучить свой собственный диагностический центр для проверки работы автотранспортного средства не обязательно подключаться к сканеру через блютуз. Более современные модели ЕЛМ оснащены Wi-Fi модулем, который позволяет использовать для получения данных практически любое портативное устройство.

Рассмотрим, как установить такое соединение:

Подключить сканер к разъему в авто.
Зайти в раздел, отвечающий за настройки беспроводного соединения и выбрать сеть «CLKDevices».
Справа будет синяя стрелка, на которую необходимо нажать.
В появившемся окне нужно ввести данные адреса IP и маршрутизатора: 192.168.0.11. Также нужно указать стандартную маску подсети: 255.255.255.0.
Чуть ниже необходимо указать порт 35000.

На этом настройка заключена. Зная, как пользоваться сканером ELM 327, достаточно установить любое приложение для быстрой диагностики и прописать в ее настройках те же самые параметры IP и порта.

Однако стоит учитывать, что при настройке частных сканеров могут возникнуть трудности.

Наиболее частые ошибки при подключении
Проблемы, которые могут возникнуть при соединении:

Сканер не подключается к ЭБУ. Такое может случиться по нескольким причинам: прибор не подходит для марки/модели авто, неверно подобран переходник или программа. Иногда водитель забывает пройти инициализацию. Реже подключения не происходит из-за банальной механической поломки – вышел из строя предохранитель, который отвечает за работу разъема OBD II.
ELM327 не показывает данные в реальном времени (например, расход топлива). Дело в том, что данная функция доступна только во время движения автомобиля.
Автосканер не считывает или не сбрасывает ошибки. Часто для активации устройства нужен работающий двигатель, поэтому достаточно просто запустить мотор. Некоторые дешевые модели ELM327 не умеют обнулять ошибки ABS, это решаемо, но требуется модификация прибора.
В заключении
ELM327 – это компактный девайс, который позволит значительно сэкономить на диагностике автомобиля, он прост в использовании и позволяет выводить данные почти на любой ПК или телефон. Тем не менее, перед тем, как самостоятельно подключать автосканер, стоит изучить видео, в котором наглядно показан процесс использования ЕЛМ.

Читайте также: