Ближний свет на ниссан ноут как включить
Опубликовано: 18.05.2024
1. Поверните переключатель в положение . Включаются передние и задние габаритные фонари, фонари освещения регистрационного знака и подсветка комбинации приборов.
2. Поверните переключатель в положение . Включатся фары и останутся включёнными остальные осветительные приборы.
Внимание: Не оставляйте приборы внешнего освещения включенными на продолжительное время, если двигатель не работает.
Система автоматического освещения (если имеется)
- Автоматическое включение фар, передних и задних габаритных фонарей, фонарей освещения регистрационного знака и подсветки комбинации приборов при уменьшении естественного освещения.
- Автоматическое выключение указанных приборов освещения при улучшении естественного освещения.
Для отключения системы автоматического освещения поверните переключатель освещения в положение OFF, ① или ②.
Режим дневного освещения (если имеется)
Даже если переключатель света фар остается в выключенном положении, то после запуска двигателя автоматически включаются следующие приборы освещения: фары ближнего света, передние и задние габаритные фонари, освещение регистрационного знака и подсветка комбинации приборов. При этом, однако, невозможно переключение с ближнего света на дальний.
Если повернуть переключатель света фар в положение , то ближний свет фар выключится.
Включение дальнего света фар
- 1. Чтобы включить дальний свет, нужно нажать вперед рычаг переключателя когда он находится в положении . Одновременно с включением дальнего света загорится индикатор дальнего света,
- 2. Для переключения на ближний свет нужно вернуть рычаг на себя (в положение ).
- 3. Если потянуть рычаг дальше на себя, то произойдёт включение дальнего света, даже если переключатель находится в выключенном положении.
Переключатель указателей поворота
Сигнализация смены полосы движения
Для предупреждения о перестроении в соседний ряд нужно нажать вверх или вниз ① рычаг переключателя до того положения, когда начнут мигать указатели поворота
Указатель поворота
Переместите рычаг вверх или вниз ② для предупреждения о правом или левом повороте. После завершения поворота рычаг автоматически возвращается в исходное положение
Таймер выключения фар (если имеется)
Данная функция предназначена для вашего удобства. Вы можете некоторое время пользоваться светом фар даже после того, как ключ или выключатель зажигания был повернут в положение LOCK. При однократном вытягивании рычага на себя фары будут продолжать гореть в течение примерно 30 секунд. После этого фары автоматически выключаются. Рычаг можно вытянуть на себя до четырёх раз и увеличить продолжительность включенного состояния фар до 2 минут.
Примечание: Функция таймера фар отменяется после поворота ключа или выключателя зажигания в положение Асс или ON.
Функция энергосбережения (если имеется)
Функция энергосбережения предотвращает разрядку аккумуляторной батареи, если вы покинули автомобиль, оставив включёнными наружные осветительные приборы, фонари местного освещения или плафон освещения салона (переключатель находится в положении или ) Функция работает, когда выключатель зажигания находится в положении OFF или LOCK.
Примечание: При последующем включении зажигания наружные осветительные приборы, фонари местного освещения или плафон освещения вновь включаются.
Функция энергосбережения для наружных осветительных приборов (если имеется)
Если, после выключения зажигания, наружные осветительные приборы были случайно оставлены включёнными, то они будут автоматически выключены после открывания двери со стороны водителя. Можно оставить наружные осветительные приборы постоянно включёнными, используя переключатель света фар, когда выключатель зажигания находится в положении LOCK или OFF. В этом случае при открывании двери со стороны водителя, будет звучать предупредительный звуковой сигнал.
Функция энергосбережения для освещения салона (если имеется)
Освещение салона автоматически выключается прибл. через 15 минут, если оно по забывчивости было оставлено включенным.
Способ регулировки света фар на Ниссан Ноут с применением размеченного экрана подходит только в том случае, если на Вашем автомобиле установлены галогеновые лампочки. Для регулировки света фар с газоразрядными лампами, рекомендуем обращаться на специализированный сервис, который имеет оптические стенды.
Расположение винтов регулировки света фар Ниссан Ноут
- А - выравнивание угла наклона пучка света по горизонту;
- Б - винт регулировки в горизонтальной плоскости;
- В - винт регулировки в вертикальной плоскости.
Порядок регулировки света фар на Ниссан Ноут
1. Проверьте и если нужно, доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите транспорт перпендикулярно ровной стене на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг.
3. Разметьте на стене экран, как показано на рисунке. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
4. Измерьте на автомобиле высоту центров фар от земли (расстояние h на экране).
5. На панели приборов, установите регулятор электрокорректора света фар в положение, которое соответствует нагрузке автомобиля с одним водителем.
6. Включите ближний свет Ниссан Ноут.
Примечание:
Регулировку направления светового пятна на каждой фаре проводите поочередно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, поднимите крышку капота.
8. Вращая регулировочные винты А и Б, сначала отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали.
9. Шестигранником вращая регулировочный винт В, отрегулируйте свет фар на Ниссан Ноут по вертикали.
Примечание:
Фары считаются отрегулированными правильно, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Для замены лампы ближнего/дальнего света выполните следующее.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Подденьте колодку жгута проводов лампы ближнего/дальнего света фары .
3. и отсоедините колодку от лампы.
4. Подденьте уплотнитель лампы
5. . и снимите его.
6. Выведите петлю пружинного фиксатора из паза на отражателе..
7. . и опустите фиксатор
8. Извлеките лампу из отражателя
9. Установите новую лампу в отражатель и зафиксируйте ее пружинным фиксатором
Для замены лампы переднего указателя поворота выполните следующие операции.
1. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки.
2. .извлеките патрон с лампой из блок-фары и нажав на лампу поверните ее против часовой стрелки.
3. . затем извлеките ее из патрона.
4. Установите новую лампу в патрон, а патрона блок фару При необходимости замените резиновую уплотнительную прокладку А.
Для замены лампы габаритного огня выполните следующее.
1. Поверните патрон лампы габаритного огня против часовой стрелки.
2. .извлеките патрон с лампой из блок-фары
3. и выньте бесцокольную лампу из патрона
4. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару. При необходимости замените резиновую уплотнительную прокладку А.
Для замены лампы бокового фонаря указателя поворота выполните следующие операции.
1. Сдвиньте фонарь указателя поворота вперед по направлению движения автомобиля.
2. подденьте фонарь.
3. и извлеките его из проем а в крыле.
4. Проверните патрон и извлеките его из фонаря указателя поворота.
5. Выньте бесцокольную лампу из патрона
6. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус указателя поворота.
7. Установите боковой фонарь указателя поворота в порядке, обратном снятию.
Для замены лампы заднего габаритного огня и стоп-сигнала выполните следующие операции.
1. Откройте дверь задка
2. Снимите задний фонарь и отведите его в сторону на длину подсоединенных проводов.
3. Поверните патрон лампы габаритного огня и стоп-сигнала против часовой стрелки
4. . и извлеките патрон с лампой из корпуса фонаря.
5. Нажмите на лампу поверните ее против часовой стрелки
6. и извлеките из патрона
7. Установите новую лампу и все детали в порядке, обратном снятию.
Рассмотрены модели Ниссан Ноут е11 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.
Сделал информационные иллюстрации о переделка света на своей машине:
Еще я долго не находил возможность снять свет на дороге, наконец нашёлся в городе тёмный участок. И так свет биксеноновых линз AL Bosch ложится на дорогу следующим образом:
А пока отец лежал на берегу тёплого моря, я решил не терять даром времени и переделал схему питания ДХО на синем еноте. Теперь ДХО действительно ходовые — горят только в движении, а в режимах P и N не светятся.
[21] — по идее это зажигание, но почему-то + только в режиме паркинга/нейтрали, судя по мануалу это плюс управляющего реле стартера. То есть заводить машину можно только в этих двух положениях рычага АКПП.
[54] — чёрный провод массы
[26] — на датчики кислородные, так что дополнительной нагрузки в виде ДХО я думаю линия не почувствует.
[45] — правый габарит
Теперь можно заводить машину и сидеть в ней без привлечения внимания. Выглядит это следующим образом:
Смотрите как по разному воспринимается ксеноновый цвет в наших фарах при условии съёмки с балансом белого цвета солнечный день. Если у меня ближе к чистому белому поскольку лампы обычные филипсы D1S
То у отца стоят фильки плюсики D2S и маска фары притемнена тонировочным лаком — итого светят почти как галоген.
Кстати обратите внимание что плёнка XPel Ultimate на нижних фарах лучше сохранилась — явного "яйца" от света пратически не видно, в тоже время у меня из-за затёртостей уже проявляется. На фарах не покрытых плёнкой "яйца" видно уже после пары месяцев эксплуатации.
Nissan Note 2012, engine Gasoline 1.4 liter., 88 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 19
А подскажи куда само реле лучше спрятать ? Оно в блок IPDM войдет ?
у меня залезло со свистом, я брал в электронных компонентах небольшое.
Реле маленькое нашел, а вот еще вопрос . На твоей схеме обозначено красной стрелкой к ПТФ. А не в курсе куда приходит провод с противотуманных фар в блок IPDM ? Чтоб провод не тянуть я бы к нему подцепился через диодную развязку прям там в IPDM блоке.
А так мне понравилось :)
Но себе я бы такое сделать не позволил.
Всё круто! Но перенос поворотника из нижней секции, в которой есть линза, формирующая аналог направления главного максимума в сторону встречного участника движения наверх, где этой линзы нет приведет к тому, что свет будет рассеиваться куда угодно. Даже туда, куда не надо (вверх и назад — в водилу), в итоге получится так, что в точке наблюдения /на встречке/ световой поток на сетчатке глаза встречного участника движения будет значительно ниже, чем в штатном случае.
Встречный водила будет видеть ваш поворотник до тех пор, пока его глаз будет в достаточной мере, за счет динамического диапазона, отличать поворотник на фоне всего остального.
Д.Д. у каждого человека индивидуален, это одно. Второе — линза в поворотнике всецело дополняет сигнал поворота еще одним важным свойством — раздражающим фактором. В данном случае, раздражающим фактором является, по сути, колхозный ксенон (в большинстве случаев), либо ДХО в секции поворотника.
Что страшного? Почти ничего. Это как с зимней резиной в южной части страны. Она может понадобиться лишь один раз в год, зачем тогда покупать? А ведь жизнь-то одна и случай тоже один.
Смысл записи не про поворотник, тем более что вверху аналогичный отражатель габарита который направляет куда следует и не надо преувеличивать его значение.
Подробная инструкция по замене лампочки ближнего света.
открываешь капот
находишь ге там та контактная колодка на лампочке
изо всех сил тянешь за колодку
матюкаешься
тянешь еще сильнее
еще матюкаешься
тянешь, упираясь ногой в арку крыла (матюкаться не перестаешь)
ура! колодка оторвана от лампочки
пытаешься снять резиновую заглушку
ломаешь ноготь
матюкаешься
снова пытаешься снять заглушку
снимается
ищешь наощупь как отстегнуть пружинку
матюкаешься
отдыхаешь
матюкаешься
ищешь дальше
матюкаешься уже без остановки
ищешь дальше
понимаещь, что что-то нада делать
матюкаешься сильнее
думаешь
засоваешь голову под капот, пытаешься разглядеть где там защелка
высовываешь из-под капота запачканую голову
пинаешь енота (лучше по колесу)
думаешь (матюкаться уже нет сил)
лезешь в салон, пытаешься снять зеркальце с козырька, чтобы заглянуть за фару
пачкаешь козырек грязными руками, захлопываешь его
думаешь
думаешь
достаешь мобильник, включаешь на нем фотик
фоткаешь фару сзади
убеждаешься, что без вспышки ниче не видно
еще раз фоткаешь
снова не видно
матюкаешься с новыми силами
снова лезешь рукой в фару
режешь палец
матюкаешься
лезешь другой рукой
режешь второй палец
матюкаешься уже по привычке
снова лезешь
разрезаешь палец сильнее
облизываешь кровь
выплевываешь грязь
садишься на пассажирское сиденье передохнуть
устало матюкаешься
вылазишь с новыми силами
лезешь в фару
на очередные порезы внимание на обращаешь
чудо! что-то щелкнуло и пружинка отскочила
матюкаешься
достаешь сгоревшую лампочку
зачем-то засовываешь ее в карман
лезешь в салон, достаешь новую лампочку
достаешь из кармана старую и сравниваешь
таки та
смотришь обе лампочки на свет, пытаясь определить, какая из них уже сгорела
засовываешь сгоревшую в карман
наощупь пытаешься засунуть новую лампочку в фару
засовываешь
видишь, что вверх ногами
высовываешь
передумываешь матюкаться
засовываешь лампочку правильно
ищешь пружинку наощупть
поправляешь лампочку
снова засовываешь голову под капот
видишь пружинку
удивляешься ее дохлому виду
поправляешь лампочку
пытаешься поставить пружинку на место
привычно слизываешь кровь
привычно выплевываешь грязь
лезешь снова другой рукой
на кровь внимание не обращаешь
просто меняешь руки каждые 2 минуты
внезапно слышишь щелчок
с трудом осознаешь, что пружинка стала на место
удивляешься
ищешь резиновую пробку фары
находишь ее на земле, далеко под днищем енота
отъезжаешь, чтобы достать пробку, достаешь ее
ставишь пробку на место
пытаешься подключить колодку
не попадаешь в контакты
шаришь колодкой наощупь
отгибаешь резиновую пробку и смотришь где контакты
по памяти, попадаешь, наконец, колодкой на лампочку, прижимаешь колодку
лезешь в салон и включаешь фары
убеждаешься, что обе горят
видишь, что новая лампочка горит как-то странно
присматриваешься
дергаешь за колодку контактов и убеждаешься, что пружинка соскочила
повторяешь все пункты сначала (только лампочку уже не меняешь)
после 3-х повторений, понимаешь, что пружинку нужно рихтовать
рихтуешь ее пальцами
передвигаясь вокруг енота, переступаешь лужицы крови
наконец, после 5-6 повторений, все собрано
дергаешь колодку, видишь, что лампочка все равно болтается
но вроде бы лампочка и на месте
и стемнело уже
и домой хочется
идешь домой
дома снимаешь куртку и штаны и забрасываешь их в стиральную машину
клянешься себе больше не покупать ниссан
назавтра, видишь артемкиного енота
просишь его открыть капот, чтобы посмотреть как лампочки стоят изначально
открываете капот с 4-й попытки
вспоминаешь вчерашнюю клятву, повторяешь ее
убеждаешься, что лампочки в фаре на еноте болтаются с рождения
успокаиваешься
наконец, радуешься своему умению менять лампочки и сэкономленным (неотданным дилеру) на пиво 50 грн.
Читайте также: