Дальний свет включается сам по себе ваз 2109

Опубликовано: 13.05.2024

Должна ли рулевая колонка ходить немного вверх вниз не должна. а сильно болтается? самый неприятный вариант здесь - лопнула железяка (кронштейн на пузове), к которой крепится рулевая колонка. ну или просто затяжку болтов проверить.

Смысл сей до бооли прост
Руль, крутясь неровно ходит
То надавит, то ослабит
.

короче говоря - ИМХО моргалка, которая "на себя" имеет слишком малый зазор. У меня, например, моргалка вначале включала дальний, а если потянуть чуть сильнее - включала гудок. Очень удобно было ))

По пунктам > Всем добрый. История такова ! Стоял криво руль ( стандарт завод ) то есть в неправельном положение, решил в чера его поставить как должно быть.
---
Неправильное решение.
Криво стоящий руль - симптом неверно отрегулированного развала-схождения, либо проблем с рулевыми наконечниками или трапецией.
Сначала надо диагностировать причину, потом заниматься самолечением.

> Все вроде снял, поставил, закрепил ! А вот как рулевое колесо поворачиваю влево-вправо, начинает моргать дальний свет ! Как бороться ? Понятно что опять все разбирать ! А да еще перестали возращяться поворотники, но это я уже знаю, не попал в пазы !
-------
Вероятно, при перестановке рулевого колеса, ты "задел" подрулевой переключатель. В результатте он стал работать нештатно. Верни все, как было, для начала, разберись с причиной неправильного положения рублевого колеса

> Еще два вопроса 1) Как правильно отрегулировать сигнал на руле ? А то перетянешь сигналит постоянно ! Не затянешь болтаються болты! Короче жесть.
------
Бывает, что это сделать практически невозможно. Ибо "место проклятое" (с) из анекдота. Собственно с тыльной стороны 4 самореза и пружинки, которые бибикалку регулируют. Крути их вдумчиво и по чуть-чуть. Либо поменяй руль в сборе. Но не факт, что купишь лучше.

> 2) Должна ли рулевая колонка ходить немного вверх вниз ?
-----------
Нет, не должна.
Есть такая дэталь, "бинокль" в простонародии. Это то, куда вставлен замок зажигания. Обычное дело, когда этот кронштейн лопается по местам сварки. Хуже, когда он закреплен нештатными болтами, которые не законтрены и ослабли. В любом случае, снимать пластик, закрывающий колонку, внимательно смотреть, где происходит шатание. Рулевая колонка на "жигулях" стоит мертво. Ни вверх, ни вниз.

> Редуктор новый стоит ! А лучше бы ссылку дал кто на устройство руля на Ваз-2104-5.
-----
Книжку купи. Полезнее ссылок и всегда под рукой. И стоит смешных денег

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы oinf, 27.3.2006, 23:21

Авторизуйтесь для ответа в теме

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

oinf Горит только дальний ?
Т.е. только нити дальнего света во внутренних фарах и контрольная лампа (синия) в спидометре ?
Или ближний тоже участвует в этом безобразии ?
Возможно следующее:
Диагностика - попробуй снять (извини, если повторяюсь может именно этот провод тобой уже снимался) провод с 86-го контакта реле (дальнего,ближнего), должен быть синего цвета, если фары гаснут и если как говоришь снимал с кнопки, значит остается идти в сторону подрулевого переключателя, тогда:
1. Скорее всего где-то перетерлись провода, но как-то лихо, надо сказать перетерлись, "+" сел куда надо , сними кожух может все сразу ясно станет.
2. Сам подрулевой по свету, скорее всего, тот контакт, который отвечает за мигание фарами, когда на себя рычажок тянешь, туда мог "+" подсесть.

А больше не каких претензий к электрооборудованию нет ?

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

oinf
Вначале все-таки надо бы убедиться, что подрулевой глючит! Потом рассматривать вопрос ремонт/замена. Если только из-за того, что поворотники назад не отбрасывает, то это можно попробовать вылечить - смещение подрулевого переключателя, по рулевой колонке - ближе к рулевому колесу. Ослабляешь крепление хомута и двигаешь, только не перестарайся, будет за руль цеплять и может прикусывать.

у самого таже хня
есть два варианта - не бюджет, купить новую.
второй может длинный винт с гайкой + контрагайка помочь, тока не надежно это, тряска и прочее, уходить настройка будет.

Sasha195 » Ср, 29 апр 2009, 10:08

ano7her » Чт, 30 апр 2009, 8:50

Sasha195 » Чт, 30 апр 2009, 10:04

ano7her » Чт, 30 апр 2009, 10:27

AntiCooler » Чт, 30 апр 2009, 17:36

S K Y » Пт, 01 май 2009, 19:57

VOVA L » Пт, 01 май 2009, 21:20

У меня тоже имеется эта проблема.При тряске самопроизвольно к ближнему добавляется дальний свет.Как я понял,это проблема
всех филек.Предполагаю,что все это из-за больших токов,
протекающих через контакты переключателя.Итальянцы оказались
умнее и в результате на их ФИАТах(ваз 2101 и все последующие
наши ВАЗы)(если честно,то коробит словоТАЗ!)в цепи питания
ламп стоит реле ближнего и дальнего.Через контакты течет ток
питания реле и я,если честно,ни разу не слышал о такой проблеме
на классике.Может имеет смысл подумать о переделке на своей,посмотрим.

vaz1983 » Ср, 06 май 2009, 23:00

VOVA L » Сб, 09 май 2009, 14:55

vazovsky » Вт, 12 май 2009, 12:29

у меня была такая же проблема.
при холодном старте все работает ок
потом если проехать с ближним включенным, вначале начинает включаться дальний при левом поворотнике, потом вообще сам по себе или от тряски.

причина - нагрев контактов в самом переключателе.

способов решения два.

первый способ
тупо скинуть контакты ближнего света с переключателя и соединить напрямую.
(номера контактов уже не помню, но вызвонить можно мультиметром(тестером) типа вызвонили контакты которые звонятся в положении "ближний" и перестают звониться в положении"дальний" выдергиваем их их фишки (для выдергивания необходоимо отогнуть фиксаторы с обеих сторон клеммы "мама" на самой клемме шилом отгибаем медяшку, и после этого отверткой отгибаем пластмассовый фиксатой самой фишки) контачим напрямую ( я контачил через предохранитель ибо удобно + он оказался под рукой)
возможность моргать дальним светом остается.
возможность включить дальний на постоянку - изчезает.

способ два -
купить релюху (самую обнаковенную нашенскую)
сделать разводку ближнего света через релюху (дальний оставить так) чтобы исключить большой ток непосредственно через сам переключатель.

добраться до клемм можно сняв нижнюю крышку (откручивается винт под рулем и крышка сдвигается вниз)

я пошел по первому пути.. ибо ремонт делал в деревне, без наличия запчастей, да и в Москве и области дальний на постоянку в принципе не бывает нужен.. ибо пустых дорог нету у нас ни в какое время суток

Прапорщик » Чт, 14 май 2009, 18:03

vazovsky » Чт, 21 май 2009, 23:38

про "коротит проводку" и необходимость замены проводов - имхо все же заблуждение.

а убрать симптомы можно добавив в схему всего одно реле

собственно набросал схему, как это правильно реализовать

необходимые компоненты
1 реле + фишка с проводами ( ибо так удобнее)( продается в любом автомагазе)
прямые руки
паяльник ( чтобы взять нормальное питание (скрутка - плохо) с питающего провода)
желательно клещи обжимные для контактов
ну и контакты.

возможно, когда мне надоесть ездить только с ближним - я соберу данную схему и отпишусь конкретно по контактам, а пока меня и так не парит

вот схема, которая должна получиться

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:

собственно кто первый соберет данную схему, плиз сразу делайте фотки, и желательно запишите какие контакты на что идут, чтобы доработать мое руководство к действию

вероятно через какое нибудь время буду сам реализовывать данную схему через недельку-другую, если будет время силы желание и тп

напомню, что я для себя решил проблему чистта по русски. я скинул питающий провод и провод ближнего света и закоротил их напрямую, без выключателя

VOVA L » Вс, 24 май 2009, 20:33

[quote="vazovsky"]про "коротит проводку" и необходимость замены проводов - имхо все же заблуждение.

а убрать симптомы можно добавив в схему всего одно реле

С первым согласен,а вот насчет второго не совсем
Вначале решаем проблему с переключателем,а уж реле поможет
в дальнейшем не заморачиваться по этому поводу!

vazovsky » Пн, 25 май 2009, 14:55

насколько я понял из описания людей, которые сталкиваются с проблемой:
проблемы с выключателем начинаются не сразу, по прошествии некоторого времени, если на холодную все работает как надо и проблема появляется только после некоторого времени (сколько надо на нагрев выключателя) то моя схема остается в силе, даже без замены выключателя так как мы убираем такой фактор как нагрев

Всем привет сегодня рассмотрим основные причины, почему не работают фары на автомобиле ВАЗ 2109. Как вы уже знаете, что ближний свет фар должен быть включён вне зависимости от времени суток.

Соответственно нагрузки на световые элементы автомобиля выросли, что приводит к выходу из строя лампочек раньше, чем вы ожидали. Но как говорится, пусть лучше изнашиваются лампочки ведь безопасность дорожного движения на первом месте.

Самой подверженной перегоранию это галогеновая лампа в основном перегорает одна из нитей ближнего либо дальнего света, но чаще всего перегорает нить ближнего света.

Лампочка и будет первой причиной, почему не работает фара на ВАЗ 2109, и чтобы устранить данную неисправность нужно иметь в запасе хотя бы одну лампочку формата H4 с номиналом 60/65 W.

Не рекомендуется покупать, непроверенные марки лампочек может они и стоят дешевле, но и служат они на много меньше. Также не нужно ставить лампочки мощнее, чем штатные это может привести к нагреву контактов, а это может привести к серьезным последствиям.

Кстати могут расплавиться не, только, разъемы, но и провода, а это может привести к перегоранию предохранителя, что является второй причиной отсутствия света в автомобиле. Напоминаем, что на девятках устанавливались два вида блока предохранителей.

Новый образец с маркировкой 2114-3722010-60, и монтажный блок старого образца 17.3722.
В новом монтажном блоке за дальний свет отвечают предохранители F14 (7.5A это левая фара) и F15 с таким же номиналом это правая фара.

Предохранители ближнего света на ВАЗ 2109 это F12 и F13 правая и левая соответственно. Номинал предохранителей 7.5 A.

А вот на старом блоке предохранителей устанавливались восьми амперные предохранители под номером 13 и 14 это дальний свет правая и левая соответственно. 15 и 16 это ближний свет правая и левая.

Следующая причина это реле включения дальнего света K8 либо реле включения ближнего света K9 если вдруг у вас начали включаться обе фары ближний и дальний одновременно, то стоит проверить эти реле.

Если же фары горят но плохо видно, то это, скорее всего время которое даёт о себе знать, так как автомобили ездят уже старые то и фары тоже старые стёкла темнеют, и алюминий может тоже отслоится и это очень сильно уменьшит дальность рассеивания света фар.

Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работают ближний и дальний свет фар ВАЗ 2109. Всем удачи всем пока.

Перечень неисправностей

В ряде случаев перегорает одна лампа, иногда сразу две. Чаще всего в лампах выходит из строя нить, отвечающая за ближний свет. На внешний вид лампа может быть в полном порядке – все нити целы, но работать не будет. Поэтому для выявления неисправности проще всего заменить лампу рабочей (например, с соседней блок-фары) и посмотреть: работает или нет.

Помимо этого стоит выяснить причину перегорания лампы. Возможно трещина в стекле блок-фары через которую проникает влага или автомобиль эксплуатируется без защитных колпаков на задней части фар.

Массовый провод от соединительной колодки каждой из блок-фар крепится рядом с ней к кузову автомобиля. Отсоедините наконечник этого провода (черного) от кузова и зачистите его. Также зачистите место крепления.

Масса передней фары автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

В монтажном блоке старого образца с пальчиковыми предохранителями 17.3722 за ближний свет отвечают следующие предохранители:

№16 (правая фара по ходу автомобиля),

За дальний свет:

В монтажном блоке 2114 с ножничными предохранителями ближний свет:

F13 (правая фара),

F15 (правая фара),

Замените предохранитель исправным. В дальнейшем найдите причину его перегорания (возможно короткое замыкание).

Монтажный блок 17.3722: за ближний свет фар отвечает реле К11, за дальний К5. Монтажный блок 2114: за ближний свет фар отвечает реле К9, за дальний К8. При срабатывании реле должен быть слышен щелчок. Если его нет, то либо к реле не подходит ток, либо оно само неисправно. Замените реле заведомо исправным. Для проверки можно взять аналогичное из этого же монтажного блока (реле 113.3747 или 113.3747-10).

Монтажный блок старого образца 17.3722: предохранители и реле ближнего и дальнего света фар автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

За дальний и ближний свет фар отвечает левый подрулевой переключатель. Поэтому снимаем кожух рулевой колонки для доступа к его электрической части. Снимаем с него соединительную колодку, также сжав усики извлекаем корпус переключателя с рычагом.

Нас интересует плотность посадки соединительной колодки на штекерах корпуса переключателя (обжимаем контакты), окисление контактов (зачищаем), наличие электрического тока на выводах соединительной колодки. На вывод 56 ток приходит (зеленый провод). Проверяем наличие напряжения контрольной лампой или каким-нибудь измерительным прибором. Вывод переключателя 56b — ток уходит на ближний свет (красно-серый провод), 56а — дальний свет (бело-голубой провод). Можно включить зажигание и по очереди отрезком провода соединять выводы в колодке: зеленый провод — красно-серый, зеленый — бело-голубой. Если ближний или дальний свет включается, то меняем подрулевой переключатель на новый.

Контакты левого подрулевого переключателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, отвечающего за переключение света фар (дальний/ближний)

По очереди проверяем провода электрической цепи включения ближнего или дальнего света фар контрольной лампой или тестером на наличие «обрыва». Проверяем соединительные колодки в монтажном блоке на плотность посадки, наличие окислений. Очищаем и поджимаем. Если при проверке электрической цепи выявлено, что ток в монтажный бок входит, но на выходе (или на реле и предохранителях) его нет, это свидетельствует о его неисправности. Неисправный монтажный блок проще всего заменить аналогичным новым или бэушным, но исправным.

Схема включения ближнего света фар ВАЗ 2108, 2109, 21099

Выключатель наружного освещения ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г.в. монтажный блок 17.3722

Примечания и дополнения

Читайте также: