Датчик света нива шевроле где находится

Опубликовано: 12.05.2024

является усовершенствованной модификацией датчика дождя ДДА-15.
В датчике ДДА-15.02 применено два контроллера.
Двуядерные ресурсы позволили реализовать дополнительные функции:
1. Регулировка паузы штатным подрулевым переключателем в пределах 1-60секунд.
2. Защита от холостых взмахов при запуске двигателя с включенным датчиком. Особенно актуально при использовании автозапуска на автомобиле.
3. Одиночный взмах щёток при кратковременном нажатии рычага омывателя.
4. Задержка при омывании позволяет лучше смочить стекло.
5. Однократный ход щёток через несколько секунд после полива (смахнуть ручеёк). Можно включать/отключать функцию, регулировать паузу 3-30 сек.

Модуль автоматического контроллера стеклоподъемников МАКС-2

Контроллер стеклоподъемников предназначен для облегчения и автоматизации функций управления автомобильными стеклоподъемниками дверей, создания удобства и комфорта.

Контроллер позволяет управлять стеклоподъемниками одной пары дверей, устанавливается на любые типы легковых автомобилей, оснащенных стеклоподъемниками с двигателями коллекторного типа. Для полной реализации всех функций управления, автомобиль должен быть оснащен охранной сигнализацией или центральным замком.

Контроллер МАКС-2 идеально подходит для подключения в автомобили LADA 110, Samara, 4x4, Chevrolet Niva. Для подключения к другим автомобилям требуется незначительная доработка, с которой справится любой автоэлектрик.

Описание работы прибора

Ручное и автоматическое управление движением стекол кратковременными нажатиями кнопок (система "в одно нажатие" – "one touch");
Защищенный ручной режим управления;
Автоматическое открытие и закрытие окон;
Автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану (доводчик);
Запоминание положения стекол при постановке автомобиля на охрану и автоматическое их открытие в прежнее положение при снятии автомобиля с охраны, если стоянка продолжалась не более 2,5 часов;
Быструю остановку движущегося стекла нажатием любой кнопки управления стеклоподъемниками;
Автоматическую настройку токовой электронной защиты стеклоподъемников;
Защиту бортовой сети автомобиля от перегрузок;
Защиту двигателей стеклоподъемников;
Последовательное движение стекол, что позволяет избежать перегрузки аккумулятора;
Блокировку управления при постановке автомобиля на охрану;
Последовательную работу нескольких модулей.

Блок управления прерывателем указателей поворота 374.3787

Предназначен для для удлинения сигнала поворота при коротком включении, а также для подачи сигнала «спасибо» при кратковременном нажатии кнопки аварийной сигнализации.
Устройство осуществляет замыкание цепей управления включением сигнала поворота на время, соответствующее нескольким миганиям сигнальных ламп.
Блок работает только при включенном зажигании.
Применяется на автомобилях любой марки с напряжением
бортовой сети 12В у которых сигнальные лампы указателей поворота постоянно подключены к “массе”.

При кратковременном (нефиксируемом) нажатии на рычаг переключателя поворотов устройство замкнёт соответствующую цепь управления на время трёх миганий сигнальными лампами поворота соответствующего борта.
При переключении рычага поворотов во время действия импульсов удлинения в противоположную сторону удлинение также сработает в другую сторону.
При кратковременном нажатии кнопки аварийной сигнализации блок замкнёт цепи управления обоих бортов на время двух миганий сигнальных ламп.

Реле автоматического включения света 719.3777-15 (датчик света)

Применяется на автомобилях любой марки.
В комплект поставки входит колодка с фотодатчиком и соединительными проводами.
В реле предусмотрена ручная регулировка порога срабатывания.
Регулировка осуществляется подстроечным многооборотным резистором через отверстие в корпусе (с заглушкой).

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
1 Установка и подключение

2.1 Реле начинает работать после запуска двигателя при достижении
напряжения бортовой сети значения «Uвкл» и удержания его не ниже этого
уровня в течение 3с. При затемнении датчика, реле срабатывает за 1с. Для
выключения реле, освещённость датчика должна превышать пороговое
значение в течение 30с.
2.2 Регулировка порога срабатывания реле осуществляется вращением винта
подстроечного резистора через отверстие в корпусе. Вращение по часовой
стрелке смещает порог срабатывания в сторону меньшей освещённости.
После регулировки закрыть отверстие заглушкой.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Основной блок с предохранителями и реле

Данный блок находится слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой. Что бы к нему добраться, надо окрутить 2 винта, после отжав верхний край крышки, постепенно освободить её от всех креплений.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Появившейся блок будет держатся на специальном кронштейне. Сама схема предохранителей и количество элементов на нем, может различаться в зависимости от комплектации и года выпуска.

p, blockquote 5,0,0,0,0 --> фото блока с предохранителями в шевроле нива

Для автомобилей выпущенных до 2009 года

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Расшифровка предохранителей

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

F1 (5 А) — лампы освещения номерного знака, лампы приборной панели, контрольная лампа включения света на приборной панели, подкапотная лампа, лампа дополнительного стоп-сигнала, лампы левых габаритных огней.

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель и сами лампы, их разъёмы и проводку.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

F3 (10 А) — дальний свет в левой фаре, контрольная лампа включения дальнего света фар на приборной панели.
Аналогично реле К5.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

F4 (10 А) — резервный предохранитель.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

F5 (30 А) — электрические стеклоподъемники передних дверей и их реле.
Если при управлении стекло подъёмником стекло опускается, но не поднимается (или наоборот), проверьте кнопку на двери. При опускании и поднимании разная полярность и направление вращения двигателя. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку двери. Проверьте, чтобы механизм нигде не закусывало и шестерёнки были целые, без сломанных зубьев. При наличии проблем можно заменить весь привод электро стекло подъёмника на новый.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

F6 (15 А) — блок управления блокировкой дверных замков.
Если у вас перестали открываться двери, одна или несколько, проверьте этот предохранитель. Дело может быть в центральном замке, блоке управления, а также самих механизмах, тягах и замках дверей. Если нет опыта, лучше обратиться в автосервис, так к нему может быть привязана сигнализация.

p, blockquote 14,0,1,0,0 -->

F7 (20 А) — звуковой сигнал и его реле, прикуриватель.
Если не работает звуковой сигнал, проверьте этот предохранитель, подрулевые контакты и проводку, контакты могли окислиться, а проводка перетереться. Также проверьте сам гудок, можно его заменить на другой, например на двухтональный от Волги.
Если не работает прикуриватель, проверьте проводку и его контакты. Белый провод отвечает за подсветку, красный и чёрный идут на контакты прикуривателя.
Не вставляйте нестандартные разъёмы в прикуриватель, они могут вызвать короткое замыкание. Если разъём в прикуривателе шевелится в стороны, лучше воспользоваться разветвителем и вставлять этот разъём туда.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

F8 (20 А) — элемент и реле обогрева заднего стекла (контакты).
Аналогично реле К7.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

F9 (20 А) — обмотка реле обогрева заднего стекла, дополнительное реле, двигатель стеклоочистителя заднего стекла, переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

F10 (20 А) — резервный предохранитель.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

F11 (5 А) — лампы правых габаритных огней.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

F12 (7,5 А) — ближний свет в правой фаре, моторедукторы корректоров света фар.
Аналогично реле К4.

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

F13 (10 А) — дальний свет в правой фаре.
Аналогично реле К5.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

F14 (10 А) — резервный предохранитель.
F15 (20 А) — резервный предохранитель.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

F16 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме «аварийки»).
Аналогично реле К3.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

F17 (7,5 А) — освещение салона, лампа индивидуальной подсветки, лампы стоп-сигналов, контрольная лампа «чек» неисправности системы управления двигателем.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, их разъёмы, обычно дело в плохих или окислившихся контактах. Также посмотрите работоспособность выключателя стоп-сигналов, расположенного около педали тормоза.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

F18 (25 А) — электродвигатель печки и его переключатель.
Если печка дует холодным воздухом, проблема может быть в заслонке горячего воздуха, тросик к которой идёт от регулятора под обшивкой недалеко от педали газа. Уровень охлаждающей жидкости должен быть в допустимых пределах.
Если печка вообще не работает и не дует, дело может быть в двигателе отопителя. Проверьте также выключатель печки и его контакты.

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

F19 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме поворотов), контрольная лампа включения габаритов в выключателе света, лампы поворотников, контрольные лампы поворотников на приборной панели, контрольная лампа дифференциала.
Если не работают поворотники или «аварийка», читайте информацию про реле К3.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

F20 (7,5 А) — резервный.

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Расшифровка реле

Не используется
Реле электродвигателя очистителя ветрового стекла
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
Реле ближнего света фар
Реле дальнего света фар
Дополнительное реле (Обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
Реле обогрева стекла двери багажника
Резерв

Дополнительные выносные реле

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Находятся немногим ниже основного блока.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Реле стекло подъёмников;
Реле противотуманных фонарей;
Реле звукового сигнала либо обогрева сидений;,
Реле привода наружных зеркал (опционально).

Для автомобилей выпущенных с 2009 года

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Таблица с описанием предохранителей

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

F1 (5)	Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света
F2 (7,5)	Лампа ближнего света (левая блок-фара)
F3 (10)	Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар
F4 (10)	Левая противотуманная фара
F5 (30)	Реле электро стеклоподъемников, электро стеклоподъемники передних дверей
F6 (15)	Предохранитель прикуривателя
F7 (20)	Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника
F8 (25)	Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида
F9 (20)	Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода
F10 (20)	Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
F11 (5)	Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов
F12 (7,5)	Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар
F13 (10)	Лампа дальнего света (правая блок-фара)
F14 (10)	Правая противотуманная фара
F15 (20)	Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений
F16 (10)	Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F17 (7,5)	Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения
F18 (25)	Вентилятор отопителя, предохранитель печки
F19 (10)	Реле -прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера
F20 (7,5)	Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер

Описание реле на блоке

Не используется;
Реле электродвигателя очистителя ветрового стекла;
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации;
Реле ближнего света фар;
Реле дальнего света фар;
Дополнительное реле (Обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
Реле обогрева стекла двери багажника
Резерв

Дополнительные выносные реле

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

Обозначение

Реле противотуманных фар;
Реле стеклоподъемников;
Реле обогрева сидений;
Реле звукового сигнала;
Реле стартера.

Дополнительный блок реле и предохранителей

Он находится за вещевым ящиком в ногах у переднего пассажира. Для доступа, к сожалению, придется снять вещевой ящик.

p, blockquote 42,0,0,1,0 -->

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Тут расположены предохранители электровентиляторов системы охлаждения и реле управления двигателем (система впрыска).

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

Назначение

Дополнительное реле (включает правый электровентилятор через дополнительный резистор на низкую скорость вращения);
Предохранитель (50А), защищающий силовые цепи дополнительного реле и реле правого электро вентилятора;
Предохранитель бензонасоса (топливного насоса) (15А), защищающий силовые цепи реле электро бензонасоса;
Предохранитель (15А), защищающий цепь постоянного питания контроллера;
Реле правого электровентилятора;
Реле левого электровентилятора;
Реле электро бензонасоса;
Главное реле;
Предохранитель (50А), защищающий цепи левого электро вентилятора;
Предохранитель (15А), защищающий силовые цепи, включаемые главным реле;
Контроллер

Предохранитель прикуривателя

Если не работает прикуриватель, то первое что стоит проверить это само гнездо на наличие посторонних предметов и целостности плавкой вставки, которая размыкает цепь, в том случае, если не сработает обратный механизм спирали прикуривателя.

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

p, blockquote 49,0,0,0,0 -->

p, blockquote 51,0,0,0,0 -->

В другом исполнении это соседний элемент (прикуриватель и звуковой сигнал)

p, blockquote 52,0,0,0,0 -->

p, blockquote 53,0,0,0,0 -->

Если и это не помогло, тогда остаётся вопрос с самой электро проводкой.

p, blockquote 54,0,0,0,0 -->

Так же, мы подготовили видео материал по данной статье.

p, blockquote 55,0,0,0,0 -->

С определенного года на Шевроле нивы стали ставить автоматическое включение ближнего света фар при начале движения (при наборе скорости более 5 км/ч). Функция вроде как полезная, однако товарицу моему уж больно не нравилось. Попросил меня отключить. Покурив интернет толком ничего не нашёл, поэтому выкладываю сюда. Может кому то и пригодится. В первую очередь открываем крышку предохранителей и откручиваем сам блок. За ним "валяется" (иначе сказать то и не могу) реле. Просто отстёгиваем его от разъёма, и всё.

Далее просто собираем всё на место.

Chevrolet Niva 2015, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2013

Chevrolet Niva, 2003

Chevrolet Niva, 2011

Chevrolet Niva, 2008

Комментарии 40

Спасибо! Снял крышку, реле стоит сверху блока предохранителей. Отстегнул фишку и все.

А если такую релюху поставить, то свет будет автоматически включаться? Или еще что надо ставить?

Я не стал искать куда она подцепляется. Там 6 контактов. Судя по тому что он загорается только при движении более 5 км/ч то подвязан он ещё и на ЭБУ или датчик скорости.

Вот и правильно сделал, что отключил! Я в противотуманки поставил светодиодные лампочки, и включаю их как дхо, жрут мало.
И вообще мне не нравится всякая сомнительная автоматизация. А если вот будет необходимость ехать без фар, как тогда? Лампочки выкручивать?! Автоматика всегда должна иметь возможность переводиться на ручной режим…
А если забываешь включать дхо или пристегивать ремень, то нехрен делать за рулём, найми водителя)

А вот вопрос: а зачем ездить без света? Да и ПДД такое не приветствует вроде как…

Если речь идет о ниве, то предполагается, что она не всегда ездит по дорогам) Мож я в лесу не хочу зверей распугать фарами)
А если пузотерка, то пусть хоть вся на автомате, это мне по лампочке…

Если речь про охоту, то разве можно так? Т.е. с машины охотиться. Да ладно, у каждого своя лыжня в конце концов… Кто то ездит без света, кто то наоборот диодами встречку слепит…

Нет нельзя. У нас нельзя вести стрельбу а также преследование и поиск добычи на механизированном средстве. За исключением случаев по регулированию популяции Волка.
Для всех остальных видов у нас уголовная статья 258. 1. б за такую охоту.

Так у нас же в стране как, все крутые и всем все можно пока за жопу не возьмут.

Хмм… Это где такое нарушение Правил Охоты по статье за браконьерство квалифицируют?
Административка всю жизнь была. Неприятная, но административка.

И для кого интересно выше написан комментарий, ладно окей.
УК РФ Статья 258. Незаконная охота
Часть 1. Незаконная охота, если это деяние совершено:
Пункт Б. С применением механического транспортного средства или воздушного судна, взрывчатых веществ, газов или иных способов массового уничтожения птиц и зверей.

УК надеюсь понятно что это Уголовный Кодекс ? Всю жизнь было административкой? это в каком времени то?))) Пожалуйста точную дату! ибо УК с 1996 года!
На механизированном средстве можно только осуществлять доставку людей до места, но вести стрельбу, поиск дичи, преследование, нельзя и будет идти по статье указанной выше!

Все дело в трактовке понятия "Незаконная охота", вот я о чем.
п.б говорит о применения механического ТС именно при незаконной (в заповеднике, на редкие виды, без разрешения и т.д.) охоте.
Если есть разрешение, вы не в заповеднике и охотитесь на виды, указанные в разрешении на территории, где разрешение действует, то это не незаконная охота.
Если при этом Вы охотитесь с механического ТС, да, Вы нарушаете Правила охоты, но не осуществляете незаконную охоту.
В этом как раз и разница.
Ни в коем случае не одобряю нарушение Правил охоты тем или иным способом, если что ;)

Есть Трактовка Охота без путевки! а есть трактовка незаконная Охота, и это разные вещи и разные статьи.
И не нужно их путать. С мехтранспорта охота запрещена за исключением случаев которые я описал выше.

Спорить не стану, собственного опыта не было, что лично меня не расстраивает.
Применение может зависеть от региона, на Северо-западе, по крайней мере, по тем случаям, что мне известны, такое нарушение квалифицируют по административной статье.
Но повторюсь, рядом стоять не приходилось ни при задержании и составлении протокола, ни при квалификации действий в суде, так что всех обстоятельств знать не могу.
С тем, что охота с мех. транспорта (в т.ч., с моторных лодок, если заведен мотор) охота запрещена, я и не спорила! Вопрос был о квалификации именно по указанной Вами статье такого деяния, при условии, что это единственное нарушение, допущенное при охоте данным лицом.

в Африке на сафари можно, в РФ нет)

А вот вопрос: а зачем ездить без света? Да и ПДД такое не приветствует вроде как…

Ну не всем нравится такая автоматизация.
Кто то туманки любит включать, кто то по полям/лесам/буеракам ездить. У кого то ДХО стоят. Как у меня например.
Вот я накатал за год 40 тыр, и мне страшно представить, сколько бы лампочек и выгоревших линз мне бы это стоило с автосветом.
ИМХО фары нужны для освещения дороги ночью, а не для выполнения непонятных функций.
И с автосветом я бы освещал сосны днем (это же так необходимо). А потом бы ночами выходил перед машиной со свечкой? Или фары менял?

Так я не понимаю другого: зачем совсем то выключать свет? Закон (какой бы он не был) для всех один. По поводу использования ДХО: что мешает подключить их к БК для автосвета? Как всё происходит в новых машинах не знаю, но мне кажется что к этой же релюхе можно так же подключить всё что угодно.

Таки ВНЕ дорог правила ПДД не распространяются.
Да и по сути отключают эту функцию не желая нарушить правила, а желая реализовать обязательный свет другим, разрешенным правилами способом. Ну и подключить ДХО к этой релюхе — по сути никто не запрещает

В случае поломки автомобиля связанной с электрооборудованием, в первую очередь проверяют целостность предохранителей и реле. Если предохранитель перегорел, то перед его заменой следует сначала определить причину его перегорания. Детально о монтажном блоке (в народе «черный ящик») Lada Niva (Chevrolet) рассказывается в руководстве по эксплуатации, однако наиболее полная информация содержится в руководстве по ремонту автомобиля Шевроле Нива 1,7, которое было разработано ООО «ИТЦ АВТОСФЕРА» по заказу ЗАО «Джи-Эм АВТОВАЗ».

Где находятся блок предохранителей и реле Нивы Шевроле

Расположение вставок у машин с 2011 по 2021 годы не менялось.

Для получения доступа к основному блоку следует поковырять панель приборов в районе педального узла. Под приборной доской, слева от рулевого колеса. Чтобы добраться до щитка под приборкой следует крестовой отверткой снять пластиковый кожух, где и будет панель.

Следующая часть расположена под бардачком. Чтобы добраться до площадки потребуется полностью демонтировать перчаточный ящик. Место установки выбрано не случайно. Крышка модуля прикрыта от механических повреждений и влаги, а поломки внутри случаются редко. Ремонт не вызывает затруднений.

В версии дорестайл основной блок находился в моторном отсеке и вставки были расположены под капотом около ЭБУ, там, где установлен основной электронный элемент автомобиля.

Подробное расположение с описанием есть на фото ниже.

Предохранители Нива Шевроле с описанием

Основные элементы автомобиля можно разделить на две группы по месту расположения. Следовательно, и назначение у них будет разное.

На фото изображена панель плавких вставок, актуальная для моделей, произведенных после 2009 года.

Для удобства расшифровку лучше привести в форме таблицы.

Номер	Описание цепей
F1	Освещение гос номера, габаритные огни по левому борту автомобиля.
F2-4	Основное освещение – ближний, дальний и противотуманки по левой стороне машины. В некоторых комплектациях предохранитель № 4 представляет собой запасное гнездо.
F5	Основное защитное реле стеклоподъемников
F6	Питание прикуривателя. Некоторые автомобилисты подключают сюда силовые жилы вместо нити накаливания.
F7	Реле подключения клаксона.
F8	Подогрев стекла кормовой части и зеркал заднего вида.
F9	Переключатель подсветки салона, освещение бардачка, привод и электрика дворников. Отдельный вывод компрессора системы омывания ветрового стекла.
F10	Стандартный модуль управления электропакетом и блокировкой дверей, либо запасной
F11-14	Наружное освещение автомобиля. Ближний и дальний свет головной оптики, противотуманки, габаритные огни. Предохранители отвечают за правую сторону транспортного средства.
F15	Стандартная система управления приводами зеркал заднего вида. Предохранитель тенна подогрева сидений. В минимальной комплектации вставка не задействована.
F16	Прерыватели аварийки и реле поворотов
F17	Подсветка салона, частично индикация панели приборов, контролька положения сигнализации, тормозные сигналы, колодка дополнительного стопа.
F18	Силовой вентилятор системы отопления
F19	Головное реле стартера, подсветка и индикация панели приборов, система реле поворотников в режиме поворота.
F20	Лампы противотуманок задней части автомобиля, иммобилайзер и зуммер включения противоугонки.

Подключение автомагнитолы и спидометра происходит отдельно от основных предохранителей. Аналогично устроены и приводы форсунок, компрессора кондиционера. В зависимости от комплектации и года выпуска, перечисленные узлы могут подключаться по другой схеме.

Также в панели ВАЗ 2123 есть запасные предохранители, расположенные в отдельных гнездах.

Дополнительный блок предохранителей

ДБП, он же панель управления двигателем расположен под приборной доской в ногах пассажира. Для получения доступа к узлу потребуется демонтировать вещевой ящик. Под ним и расположен вспомогательный модуль.
Здесь основную часть представляют реле, но и предохранители есть. Плавкие вставки имеют маркировки и зоны ответственности:

№2 – высокомощный предохранитель, отвечающий за защиту силовых магистралей электроцепи правого вентилятора радиатора и группу дополнительного реле;
№3 – предохранительная вставка бензонасоса, расположенного в баке;
№4 – элемент отвечает за питание цепи контроллера автомобиля;
№9 – предохранитель правого вентилятора радиатора;
№10 – вставка, защищающая силовые магистрали и цепи, включаемые главным реле.

Реле Нива Шевроле

Представлено два места сосредоточения защитных вставок электроцепей. Расшифровка узлов автоматического включения цепей выглядит следующим образом.

В каждом современном автомобиле имеется система управления, работу которой нельзя представить без датчиков. Каждый датчик Нива Шевроле помогает произвести оценку значений неэлектрических параметров, и помогает преобразовать их в электрический сигнал, который форматируется в специальный цифровой код. Далее он переходит в специальный электронный блок, и в соответствие с той программой которая в него заложена начинает активировать нужный механизм.

Все датчики делятся на два типа:

пассивные
активные

Первые формируют электрическую энергию внешнего типа, а вторые преобразуют электрический сигнал благодаря внутреннему энергетическому преобразованию. Их можно найти почти в каждой системе автомобиля, например в системе управления двигателем они помогают измерять давление и температуру воздуха, масла, всей охлаждающей жидкости. Также в зависимости от назначения отвечают за расход воздуха, скорость, давление,температуру и т.д. Давайте более подробней разберем каждый элемент в отдельности.

Скорости

Датчик скорости Шевроле Нива помогает точно определить с какой скоростью двигается автомобиль. Полученная информация передается на спидометр. Также помимо этого выполняет такие функции как:

Контролирует расход топлива
Выводит информацию на приборную панель
В автомобилях с автоматом входит в систему которая отвечает за управление двигателем.

Если по каким либо причинам он выходит из строя, то дальнейшие движение становится затруднительным. Причинами поломки может быть загрязнение или окисление. В случае если прибор перестал работать в первую очередь нужно проверить нет ли следующих проблем:

Окислились контакты
Произошел обрыв электрической проводки
Разрушилась изоляция проводов
Имеются механические повреждения

Диагностику можно произвести как визуально визуально так и при помощи мультиметра. Для этого извлекается датчик после этого к контактам нужно подключить плюс, а минус на массу автомобиля. Переводим мультиметр в режим измерения мощности и если показывает что напряжение увеличилось то элемент можно считать неисправным.

Что бы его поменять нужно отключить АКБ. Когда автомобиль обесточен находим датчик который расположен на задней крышке раздаточной коробки. Отсоединяем от него клемму и выкручиваем гаечным ключом.

Датчик фаз Нива Шевроле работает на принципе эффекта Холла. Работает он следующим образом, на распредвале имеется специальный штифт и когда он проходит параллельно торцу датчика, датчик начинает передавать на имеющийся контроллер импульс напряжения который должен иметь такое же положение как и поршень первого цилиндра в положение сжатия. То есть он нужен для того чтобы впрыск топлива и порядок работы цилиндров у двигателя соответствовал друг другу.

В случае выхода из строя он или его цепной контроллер записывает в свою память специальный код, и активирует сигнализатор. И чтобы его снять нужно:

Отсоединить АКБ
У двигателя снимаем декоративный кожух
Отсоединяем от датчика колодку
Отворачиваем болт который его крепит к блоку цилиндров
Вынимаем деталь из своего посадочного места
Устанавливаем новый в обратном порядке

Распредвала

Датчик распредвала Нива Шевроле создает стабильную работу двигателя. Работа основана на эффекте Холла. Благодаря ему происходит контроль за наклоном газораспределительного устройства согласно колнечатому валу. Система которая контролирует работу свечей и поступление бензина получает соответствующий сигнал.Он работает отталкиваясь от контроля разности потенциалов нужного электричества, и связанна с работой анализатора положения коленвала. Проще сказать он информирует нахождение поршня цилиндра ДВС, при этом последовательно происходят все циклы такта работы цилиндра. Если он перестает работать то происходит включение устройства и индикатора благодаря которому происходит смесь воздуха и топлива, дозирование приостанавливается и включается резервный режим. Производить замену рекомендуется каждые пять лет. Если он неисправен бортовой компьютер выдаст следующие ошибки, РО343, РО342, РО340.

Температур

Датчик температуры Нива Шевроле помогает определить температуру воздуха окружающей среды. Располагается на бампере в нижней части с водительской стороны. Если перестает работать его можно заменить, для этого нужно:

Отсоединяем АКБ
Находи сам датчик
Аккуратно вытаскиваем его из своего посадочного места
Вытаскиваем его наружу
Нажав на фиксатор отсоединяем от него штекер
Устанавливаем новый в обратном порядке

Расхода воздуха

Расход воздуха Нива Шевроле контролируется при помощи датчика термоанемометрического типа, располагается который между шлангом впускной трубки и воздушного фильтра. Величина постоянного тока зависит от направления и количества движущего воздуха который проходит через него. В случае неисправности системы заносится в память код и активируется сигнализатор.

Чтобы заменить нужно приготовить ключ на 10 и отвертку и проделать следящие:

От датчика отсоединяем колодку
Ослабляем хомут воздушного патрубка
Выкручиваем болты которые крепят датчик и уплотнительное кольцо
Устанавливаем новый

Кислорода

Датчик кислорода Шевроле Нива называют еще лямбда-зондом, расположен он в системе выпуска отработанных газов на приемной трубке. Кислород который содержится в отработанных газах взаимодействует с ним создавая при этом разность потенциала на выходе. Изменяется он примерно от 0,1 до 0,9 В.Чтобы он нормально функционировал его температура должна быть не ниже 360 градусов. Для этих целей имеется встроенный нагревательный элемент. В случае если на выходе разность потенциалов низкая то смесь начинает обогащаться, а если наоборот она высокая то происходит обеднение смеси.

Дитонации

Датчик детонации на Шевроле Нива расположен на блоке цилиндров на верхней части, его основная задача улавливать необычные вибрации в двигателе. Отличная чувствительность обеспечивается благодаря пьезокристаллической пластине. Во время вибраций датчик генерирует импульсы которые увеличиваются при возрастание ударов. По сигнал контроллера происходит регулировка опережения зажигания чтобы устранить детонацию топливных вспышек. Проще говоря он контролирует работу двигателя вовремя движения на пониженных оборотах вовремя включения повышенной передачи, для того чтобы поршни,блок цилиндров, а также коленвал не вышел из строя. Ниже представлена таблица по его замене:

Уровень топлива

Датчик уровня топлива Нива Шевроле определяет остаток топлива в баке и передает показания на приборную панель. Находится он в топливном баке. Его поломка может привести к остановки автомобиля в самый неподходящий момент, так водитель не будет знать сколько реально в баке топлива. Поэтому если появились проблемы с ним то лучше как можно скорей замените, cделается это можно так:

Поднимается правая часть заднего сиденья
Отгибается ворсистая тряпка
Откручивается два самореза на лючке бензонасоса
Снимаем лючок
Отсоединяем два патрубка и клеммы
Откручиваем 8 винтов
Вынимаем аккуратно бензонасос и меняем необходимый элемент

Все работы проделываются в течение 10 минут.

Холостого хода

Датчик холостого хода Шевроле Нива обеспечивает подачу воздуха в двигатель вовремя работы на холостом ходу. Во время поступления сигнала на ЭБУ датчик перемещает клапан, изменяя проходное отверстия в воздушном клапане. Если он выйдет из строя то отремонтировать его не получится, так как он имеет неразборную конструкцию.

Для его замены нужно подготовить торцевой ключ на тринадцать, пассатижи и крестовую отвертку и проделать следующие:

Откручиваем болты крепления и снимаем корпус с дроссельной заслонки
Отключаем колодки проводов разъем регулятора работы двигателя
На корпусе дроссельной заслонки выкручиваем пару винтов
Снимаем регулятор
В имеющемся отверстие вынимаем уплотнительное кольцо

Подводя итог можно сделать вывод что выход из строя любого из выше перечисленных элементов может серьезно сказаться на работе автомобиля, поэтому в случае неисправности нужно произвести замену новой детали как можно скорей. Все работы по замене можно проводить самостоятельно.

Читайте также: