Фара ауди а3 8p ксенон подключение 14 пин

Опубликовано: 19.05.2024

блок корректора, протянул проводку. Сам процесс прокладки особо не фоткал, было не до этого, дело хоть и не сложное, но долгое. На это у меня ушло два вечера, примерно по 3 часа.
Потом дело стало за самими фарами, думал что смогу снять их и установить не снимая бампер, но не получилось, так как нижний выступ фар упирается в кронштейн фар, пришлось скидывать бампер, в принципе ничего сложного нет, просто больше времени на установку.
Дальше с помощью булавки вытащил пины со старых разъемов фар воткнул в новые разъемы, поставил фары, бампер. и готово!
Проверяем!
Сразу же ошибка по корректору.
Ксенон горит при не заведенном двигателе а стоит завести моргает и тухнет, выдает ошибки по лампам,

Диоды так же горят очень слабо и ошибки в БК.

А теперь по распиновке: так как ELSA у меня не устанавливалась, схемы были частичными. Т.е. как должно быть на ксенон была схема, а как было у меня на галогене схемы не было.
Поэтому делал по гуляющей по инету вот такой схемке:

Но когда получилось запустить ELSA, я понял она для предыдущей версии, а для нашей есть отличия:

Отличия небольшие, но есть, надо для дальнего провести провод с блока бортовой сети, и пины дальнего на галогене переставить в другие пины в блоке бортовой сети. (кстати о пинах, в 52-х контактных разъемах используется 3 вида пинов, 1 вид самые маленькие и самые распространенные — они же идут и на блок корректора, их не сложно найти, Вторые (типа 000979025) средние уже по сложней, но подошли от штекера поворотника, благо з/ч осталось валом от фар:), и третьи это большие, я не нашел их номер, но они не понадобились после перепиновки, один даже остался лишним. )
Отличия касаются ДХО, т.е. он работает и по предыдущей схеме, но ругается, а почему ругается? потому что на него цепляют габарит и габарит для США, и получается он не будет полноценно управляться.

Так же заказал уже себе ваг-ком, жду посылку, и буду уже сам доводить до ума…

По качеству света от линз бош пока рано что либо говорить, так как я пока опустил луч вниз, но даже по этому пучку я могу сказать что ждал худшего, потому что пленка на фарах, но нет свет довольно таки приличный, я им остался доволен!
По поводу запотевания, буду наблюдать, пока после мойки запотевания отсутствуют, но посмотрим позже когда начнется сырая погода, дожди…

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009ЭлектрооборудованиеФары и фонари
Поиск

Борьба с плохим светом,замена 10 на 14 пин

Много тем по этому поводу висит у нас на форуме,прочел все но так и не понял главного,а для меня это критично.
Не понял как их подключать и почему все говорят о кане,если даже в ссп упомянуто ,что кан комфорт не вытягивают под капот на д3.
Ну и ладно не в этом суть дело.
Началось все с желания ВИДЕТЬ дорогу. Мои фары 10 пин со статическим апдаптивом с led drl мною были куплены у неизвестного мною человека в МСК в нормальном состоянии Так как я долгое время не катал авоську за приделы города,то и проблем со светом не наблюдал.Но тут пришлось поехать ночью далеко и как бывает левая фара перестала работать,то включалась то нет. и тогда я вспомнил свет новой оптики на ку 7)
Ну по приезду,начал решать вопрос со светом,ошибка была по левой лампе Новые лампы стояли osram silverstar
Думал менять линзу отдельно или купить новые фары)В итоге взял убитые у Макса на восстановление.
Не спросив какие,приехали 14 пин с афс) ну решил делать их,заказал блоки.Пока блоки шли начал восстанавливать фары,восстановил полностью заднюю часть были отломанные уши и треснутый корпус. все это сделал начал заниматься стеклами и мойкой фар,одну пришлось разобрать,бо линза болталась сломались крепления.Разобрал помыл все тщательно,заменил крепления помыл линзу хорошо но тереть сильно не стоит и сам отражатель,грязи было хорошо.Вторую мыл не разбирая с помощью моющего средства и по концовке все обильно промыть ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ водичкой.Линзу мыл уже тряпочкой на проволоке,отражатель пальцем и тряпочкой ковырялся в дырочке Затем все затер наждачкой все изъяны,ну Паша описал весь процесс.
Приехали блоки
2 блока afs на фары
2 балласта
1 блок корректора

Начнем с блока корректора меняем его,он за приборкой,фишку менять не стал перепиновал,обрезал ненужные напрявляйки и как родную вставил в новый блок.

Отрезаем место соединения зажим,прозваниваем.
1 провод идет на предохранитель толстым с сечением 1
2 идет на фары левую /правую в 10 пиновой фишке 8 пин.
1 идет на корректор
находим 2 провода которые идут на фары и соединяем их с проводом который протянули от корректора 18 пин до порога.
Толстый от предохранителей соединяем с оставшимся проводом.Все изолируем в пороге и собираем.

Далее находим 09 блок
он на рамке с релюхами и предохранителями.
отсоединяем 23 пиновый разъем черный
отсоединяем 19 и 21 пин обрезаем пины и соединяем с предохраниетель 44 с белым и 43 с бело/черным
К этим предохранителям тянем клемму 15 от ЧЕРНОГО толстого провода там же на релюхах он есть 3 реле.
в Салоне закончили все собираем.

Далее вытаскиваем пины из 10 пиновых и вставляем в 14 пин

Затем меняем пины на меленькие и вставляем

Ну собственно и всё,можно подключать фары и проверять.

Заходим в 55 блок смотрим кодировку должна быть 0000018
Секъюрити код 02000
Заходим в базовые 1 канал жмем кнопку on/off ждем жмем кнопку обратно запоминаем базовые настройки
Ну если надо регулируем а не просто жмем.
если ошибок нет то все можно бампер цеплять на место.

Свет стал просто отличный я просто вчера ехал и не мог нарадоваться,я давно не видел такого света на АВОСЬКЕ.

Лампы д2с осрам silverstar + чистые линзы + прозрачные стекла сделали свое дело.То ,что линза двигается особого эффекта не дает,но сама линза у афс больше.
Фото фар выложу позже заряжу фотик)

Вся ПРОЦЕДУРА описанна для перехода с 10 пин адаптив на 14 пин АФС led

Снял 09 блок в нем проблема не зажигает левую фару кричит,что лампа сдохла,при жаркой погоде работает,катаю пока со старым который не знает о датчике дождя и LED DRL.
Буду чинить свой бо новый не вариант покупать )

Приветствую всех на страницах своего редкого БЖ) Итак, к сути.
Изначально на трешке были галогеновые фары, и стоит признать, светили они лучше чем все что у меня было до этого, включая импрезу с заводским ксеноном. Однако в мокрую погоду света все же не хватало. Долгое время собирался с мыслями, и думал как решить сей вопрос — установкой оригинальных фар (подходящих по цене вариантов не было), сделать ретрофит (но установка оригинальных линз вызывала еще больше вопросов, а китай ставить не хотелось), установка bi-led линз Optima рассматривалась как основной вариант, но обзоры давали различную информацию, и сомнений было еще больше. В итоге ряд событий подтолкнули к решению с оригинальными фарами. Промониторив разборки, готовых вариантов за приемлимую сумму найдено не было, и было принято решение приобрести фары от праворульной a3, рискнув заморочаться на переделку линз.
Фары были найдены на одной из разборок в сборе, с лампами, блоками, игниторами и за приятную цену.
Выбор пал на комбинированный — ксенон с линзой в ближнем, и галоген в дальнем.

Далее последовал разбор — тут все стандартно. снимаем все навесное и все что можно открутить — блоки розжига, игниторы, все лампы. Далее греем фару феном (тут у каждого свои методы), и аккуратно снимаем стекло по периметру.

Следующим шагом нужно открутить два винта, крепящие внутренний пластик с отражателем и линзой к регулировочным корректорам. После откручиваем мотор корректора от корпуса фары, что позволит выдвинуть внутренний пластик из корпуса фары, и открутить винт крепящий тягу электрокорректора.

Откручиваем три винта, крепящих линзу в сборе к маске. Поле 4 винта крепящих непосредственно линзу к отражателю.

Получаем отражатель со шторкой, которая крепится на направляющих. Снимаем шторку под японский/английский свет

Осмотр отражателя радует — следов выгорания/помутнения/коррозии нет, отражатель в идеале, что говорит о том что использовались оригинальные лампы. собственно чего еще ждать от японцев)

Далее была найдена маркировка на линзе — 1 305 310, что говорит о том что в фаре используется линза Bosch, с алюминиевым отражателем. Дальнейший этап несколько пугал ввиду неизвестности и тотальном отсутствии информации на каких либо ресурсах в сети, словно никто никогда такго не делал. На помощь пришел avito — поиск достаточно скоро вывел меня на компанию, продающую как линзы с разбитых фар, так и их комплектующие. По номеру линзы, и по фотографии шторки ребята быстро подобрали мне евро-шторку, стоимость которой оказалось по сути копеечной. После получения комплекта шторок, оказалось что они ко всему прочему от би-линз — на нижней части шторки был расположен соленоид, опускающий шторку, при подаче напряжения.

Тут появился спортивный интерес) глупо было отказываться от возможности сделать фары биксеноновыми)
Шторка была установлена на отражатель, встала как родная!) Питание для соленоида шторки было взято с фишки лампы дальнего света. Таким образом мы получили по сути 2 источника дальнего света в каждой фаре — от теперь уже би-линзы, и от галогеновой лампы дальнего. Собираем фару в обратном порядке.

При сборке стало понятно, что на установленной фаре установка новых ламп будет весьма затруднительна. Прикинув, что состояние и пробег ламп доставшихся вместе с фарой не известно (стоял родной оригинальный филипс), было принято решение, сразу приобрести новые оригинальные лампы. Выбор пал на Philips X-treme Vision Gen2.

Для установки фар вынужден был прибегнуть к помощи сервиса, так как требовалось снятие бампера, а так же регулировка фар. Спустя пару часов, фары заняли свое место

После установки и подключения, кабелем вася-диагност необходимо в блоке центральной электроники прописать тип установленных фар "Ксеноновые фары с галогеновой лампой". На будущее есть вариант перепиновать фишку фары, и дотянуть от блока центральной электроники по дополнительному проводу на каждую фару. Это позволит прописать в блоке ЦЭ "би-ксеноновые фары", убрать родную галогеновую лампу дальнего, и заменив цоколь лампы установить туда лампу выполняющую роль штатного ДХО, но данную процедуру отложил на лето.

Результатом света более чем доволен — засветка равномерная, СТГ весьма четкая. Свет стал шикарным! Светит сильно лучше галогена, в разы, даже в мокрую погоду (когда галогена не видно было вообще) и даже при грязных фарах! Дальний же… Он отличный! А если вдруг кто зазевается в левом ряду, и ему поморгать — эффект сварки от двух ламп, быстро ускоряет или перестраивает впереди идущую машину)

Ниже фото для примера на стене. позже добавлю примеры освещения на улице. Теперь в планах установка омывателей и автокорректора)

Всем привет! не думал я что придется мне заморачиваться с фарами еще раз, но как мы знаем жизнь полна сюрпризов)
Несмотря на то что свет прошлых установленных фар с учетом их переделки меня полностью устраивал, постоянно на встречах клуба A3_russia заглядывался я на штатные биксеноновые фары, что шли на первом рестайлинге 8p. Выглядели они современнее, да и наличие ДХО, хоть и в виде лампы накаливания радовало глаз.
После очередного визита в клубный сервис Tigerbox для ТО, неожиданно покинул я ребят не только с замененными подушками двигателя, но и с приятным бонусом в виде двух биксеноновых фар в коробочках…
Состояние фар было весьма плачевное — одна была с весьма потертым стеклом, у второй же стекло было и вовсе разбито, плюс повреждена внутренняя часть маски…

Но не смотря на все недостатки — радости моей не было предела! Корпуса фар были целы, а стекла на фарах галоген, ксенон, и биксенон — абсолютно одинаковы! А учитывая что с прошлой замены, галогеновые фары лежали на балконе мертвым грузом — я был в полной уверенности что легко отделаюсь просто заменив стекла… Как же это было наивно, зная мой перфекционизм в подобных вопросах…)

Первым делом были заказаны новые лампы. Как и в прошлые фары был приобретен Philips X-tremeVision Gen2, цоколь здесь D1S, поэтому с прошлых фар лампы перекинуть увы нельзя.

До выходных была еще неделя, и по вечерам я приступил к постепенному восстановлению…Коль уж полез внутрь — надо проверить состояние отражателей. Первое разочарование меня ждало после разбора битой фары — отражатель уже свое отжил…

Если уж менять отражатель — то парой, не будут же фары по разному светить. По этому случаю, были приобретены две линзы Bosch в сборе. Разбирать их ради одного отражателя продавец отказался, и можно понять почему — линзы были изъяты с фар, которые ни разу не устанавливались на авто, а значит линзы по сути абсолютно новые. После разбора второй фары оказалось что состояние отражателя на 4+, почти идеал, но все равно под замену, я ж не терплю компромиссов)

Следующим этапом было решено полностью удалить и заменить родной герметик. В запасе давно лежал проверенный временем рулон герметика от ABRO

Работать с ним одно удовольствие — к рукам не липнет и при комнатной температуре отлично формуется — раскатываем руками колбаску шириной под паз в корпусе фары и укладываем. после укладки прошелся плоской отверткой по герметику вдоль внутреннего борта канавки, дабы создать углубление под паз стекла для более удобного монтажа.

Стекла как я говорил, снял с старых галогеновых фар — они к слову были в отличнейшем состоянии, и требовали лишь легкой ручной полировки. Важный нюанс — к стеклу прикреплена на двух винтах часть маски фары — она у всех трех видов фар разная, но легко заменяемая и совместимая — форма самого стекла и расположение креплений на стеклах — одинаковы. Увы, на битой фаре этот несчастный кусок маски был сломан, но удача меня не покинула, и удалось приобрести еще одну правую битую фару, ради этого куска пластика, что в очередной раз сказалось на бюджете мероприятия… Зато перфекционист ликует…)

Собственно дальше все просто, наживляем стекло, греем феном (я использовал обычный бытовой — его более чем достаточно). Прогревая, вдавливаем участок за участком, после чего фиксируем родными металическими скобами в 5 точках.

Самое сложное на последнем этапе — это не допустить попадания пыли и прочих домашних частиц внутрь фары, дабы не мозолило потом глаза и не портило отражатель.

После того как фары собраны — остается их установить. Но и тут меня ждала засада — разные фишки подключения фар. Если на ксеноне и галогене фишка на 10 пинов, то на биксеноне их 14 — дополнительные пины используются для шторки дальнего в линзе и автокорректора. Бюджет уже трещит, но отступать некуда. Взвесив все за и против, покупаю готовые переходники (еще 3200р) от компании Kunset (аналог известного Kufatec). В наличии в москве был единственный комплект переходников, и тот на второй рестайл. Фишки фар не со вторым рестайлом не отличаются, но пару пинов переставить придется

На клубном форуме audi-a3club.ru была найдена схема корректной распиновки, согласно которой и переставлял нужные пины в фишках

Далее все относительно просто — необходимо скинуть бампер, для снятия старых фар. Для этого поочередно выворачиваем колеса, откручиваем крайние нижние крепления подкрылок, и по одному болту за подкрылком, стягивающему крыло с бампером.

Выставляем фары, стараемся выставить зазоры… с этим я чуть намучался, и но тотально заморачиваться не стал, ибо впереди еще установка птф! оп тизер) Когда фары на месте — нужно протянуть два желтых провода от переходников в салон — к блоку центральной электроники. От правой фарой тянул под жабо дворников, от левой вдоль крыла. За аккумулятором внизу моторного щита есть резиновое уплотнение, через которое заведена коса проводки в салон — тянем провода через него. Для протяжки использовал протяжку, которую на работе используем для протяжки скс) в салоне нужно эти провода вставить в фишки, которые подключены к блоку 09 — центральной электроники. Для правой фары пин вставляем в черный разъем А пин №5
Для левой фары пин вставляем в коричневый разъем D пин №6. После это остается посредством Васи-диагноста или VCDS, сменить кодировку в том самом блоке 09, указав что у нас установлены фары Bi-Xenon с DRL и собственно отрегулировать фары.

В этом каталоге оптика для моделей 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 годов выпуска.

Интернет-магазин Форвард Партс – это лучшая автомобильная оптика для вашего авто! Приобрести фары ауди а3 Вы можете в любое удобное для Вас время и по действительно хорошей цене. Автомобильная оптика развивалась последние десятилетия, поэтому современные фары – это сложная система, позволяющая водителю использовать в движении все инновационные возможности оптики. Согласитесь, для любого автомобиля, в том числе и такого популярного, как AUDI A3 передние фары являются немаловажной составляющей безопасности поездки.

В каталоге нашей продукции Вы сможете найти большое количество вариантов аналоговой оптики для своего автомобиля. Более того, цена на фары и ПТФ наверняка Вас обрадует, поскольку мы ведем достаточно гибкую ценовую политику.

Производители автомобильных оптических систем для ауди а3

В нашем интернет-магазине Вы найдете продукцию от наиболее известных производителей оптических систем для ауди. Вы можете подобрать подходящий для Вас вариант из нашего каталога.

Фары DEPO

В каталоге представлены лучшие образцы оптических систем для ауди. от известной тайваньской фирмы DEPO, которая по праву считается одним из лучших поставщиков аналоговых передних и задних фар. Оптика DEPO отличается высочайшим качеством, поскольку каждый экземпляр партии подвергается жёсткому контролю.

Вместе с тем, фары производства компании DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой оптике со стороны автолюбителей. Купив оптику оптику DEPO у нас, Вы приобретаете основные, дополнительные и габаритные фары, которые прослужат Вам не один год.

Фары Eagle Eyes

Качественная автомобильная оптика от производителя Eagle Eyes – это еще один способ оснастить свою ауди отличными фарами. Эта тайваньская оптика полностью соответствует всем необходимым мировым требованиям и стандартам ISO. Если Вы хотите сделать качественный тюнинг фар для ауди, приобретайте оптику в интернет-магазине Форвард Партс. В нашем каталоге оптики вы сможете найти передние и задние фары, указатели поворота и габариты. Одним словом, у нас Вы отыщете всё необходимое и даже больше! Структурированный каталог позволяет осуществить быстрый поиск оптики, не отвлекаясь при этом на второстепенные вещи.

Тюнинг фары ауди а3 – это один из самых простых способов улучшить внешний вид своего автомобиля, оснастив его функциональной и долговечной оптикой. Вся реализуемая продукция Eagle Eyes проходит обязательные испытания на воздействие негативных внешних факторов, таких как пыль, вибрация, влага и температура. При этом от оригинала эта оптика отличается только меньшей стоимостью, демонстрируя своему владельцу по-настоящему высший класс качества. С нашей помощью тюнинг фар станет не только приятным, но и финансово доступным мероприятием.

Фары Sonar

Продукция еще одного известного тайваньского производителя автомобильной оптики Sonar также широко представлена в нашем прайс-листе. Отличительной особенностью этой компании стало создание качественной притягивающий взгляд оптики. Тюнинг фар для ауди а3 от Sonar – это ваш уникальный шанс выйти за рамки обыденности, оснастив свой автомобиль оригинальной оптикой.

Вся продукция производится на высокотехнологичном оборудовании с применением инновационных технологий в сфере автомобилестроения, так что сомневаться в её качестве Вам точно не придется. Сертификация всей продукции лишний раз демонстрирует высокий уровень качества всех оптических систем, представленных в прайс-листе. Тюнинг фары ауди подчеркнёт его особый стиль и обязательно привлечёт к вашему автомобилю восторженные взгляды. Компания Sonar постоянно расширяет ассортимент своей оптической продукции и следит за качеством каждого экземпляра. Кроме того, быстрая доставка любого товара из нашего каталога позволит Вам практически сразу оценить все те преимущества, которые предлагает наша автомобильная продукция. Именно поэтому для ауди а3 тюнинг фар от компании Sonar станет одним из лучших вариантов модернизации автомобиля.

Задние фонари

Помимо высококачественных передних фар на свой автомобиль, Вы также можете купить в интернет-магазине Форвард Партс и задние фонари. К вашим услугам несколько вариантов задних фонарей, которые удивят Вас своей функциональностью уже с первых минут их использования.

В каталоге оптики мы постарались собрать для Вас всевозможные варианты фар. Если Вы никак не можете определиться с выбором, Вам всегда рады помочь наши консультанты. Интернет-магазин Форвард Партс – это ваш первый помощник в создании уникального и функционального автомобиля!

Читайте также: