Форд эксплорер как отключить свет в салоне

Опубликовано: 17.05.2024


Ford Explorer (2015+). ПЛАФОНЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ


Используется для ручного включения потолочных плафонов.

Нажмите на кнопку для включения плафонов освещения салона. Нажмите на кнопку повторно для выключения плафонов.

Лампы переднего ряда для освещения карты маршрута (при наличии)


Для включения ламп освещения карты маршрута нажмите на внешнюю кромку прозрачной линзы. Лампы включаются в следующих случаях.

• Открытие любой двери.

• Включение кнопки потолочных плафонов на панели приборов.

• Нажатие кнопки на пульте дистанционного управления в то время, когда зажигание выключено.


Лампы второго ряда для освещения салона и карты маршрута (при наличии)

Лампы включаются в следующих случаях.
• Открытие любой двери.

• Регулировка яркости панели приборов до включения ламп освещения входа.

• Нажатие кнопки на пульте дистанционного управления в то время, когда зажигание выключено.

Лампы второго ряда для освещения салона и входа (при наличии)

Лампы включаются в следующих случаях.

• Открытие любой двери.

• Регулировка яркости панели приборов до включения ламп освещения входа.

• Нажатие кнопки на пульте дистанционного управления в то время, когда зажигание выключено.

Включить и выключить лампу можно также путем нажатия на выемку на
линзе.

Лампа третьего ряда для освещения грузового отсека (при

наличии)
Лампы включаются в следующих случаях.

• Открытие любой двери.

• Регулировка яркости панели приборов до включения ламп освещения входа.

• Нажатие кнопки на пульте дистанционного управления в то время, когда зажигание выключено.

Включить и выключить лампу можно также путем нажатия на контрольный выключатель.

Устройство сохранения заряда аккумулятора

Если оставить включенными лампы освещения входа, плафоны освещения салона или фары, система предотвращения разряда аккумуляторной батареи отключит их по истечении 10 минут после выключения зажигания.

В общем проблема следующая,
Сняли аккамулятор чтоб зарядить. Машина долго стояла. Зарядив вставили и тут видим что свет в салоне горит. Решили что возможно надо открыть закрыть двери с ключа. Не помогло.
Теперь получается что свет горит постоянно. Открыл дверь сел в машину закрыл завел. Свет по прежнему горит. Начал движение. Свет продолжает гореть. Заглушил и решил открыть закрыть все двери по кругу, разницы абсолютно никакой. Горит салонный свет что спереди что сзади, еще лампочки в зеркалах.

Из-за чего это может быть? Куда копать?

2 Ответ от prokidon 2016-02-10 20:51:36

  • Откуда: Омск
  • Сообщений: 166: 18

Из-за чего это может быть? Куда копать?

Подключить сканер и посмотреть коды ошибок - скорее всего покажет или замыкание или неисправность концевика какой-то двери.

3 Ответ от sunsed777 2016-02-12 20:54:11 (2016-02-12 21:58:59 отредактировано sunsed777)

  • Откуда: Челябинск
  • Сообщений: 404: 32

TiGER, ) еще раз сними клемму.

4 Ответ от TiGER 2016-02-12 21:52:06

  • Сообщений: 18: 0

prokidon, sunsed777, ошибок не показывает на сканере. Клемму снимал не помгло

5 Ответ от sunsed777 2016-02-12 21:58:33

  • Откуда: Челябинск
  • Сообщений: 404: 32

попробуй оставь без клеммы на ночь.

6 Ответ от TiGER 2016-02-14 21:02:59

  • Сообщений: 18: 0

sunsed777, решил проблему. Все оказалось как нильзя просто. Есть ползунок диммера, вот если его поднять до конца вверх до щелчка то свет в салоне будет гореть постоянно. Просто отщелкнул его и все потухло. :-)

7 Ответ от prokidon 2016-02-14 21:33:17

  • Откуда: Омск
  • Сообщений: 166: 18

TiGER, у нас диммер кнопошный .

8 Ответ от TiGER 2016-02-14 22:42:16

  • Сообщений: 18: 0

prokidon, у Вас Рестайловый наверное. У меня дорестайл

9 Ответ от prokidon 2016-02-15 07:58:31

  • Откуда: Омск
  • Сообщений: 166: 18

TiGER, здесь у 90% рестайл .

10 Ответ от Vitaliy.Abubakirov 2017-07-05 09:29:51 (2017-07-05 09:31:06 отредактировано Vitaliy.Abubakirov)

  • Сообщений: 10: 0

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем причина: горит постоянно свет в салоне, не гаснет, причем плафон который расположен у задних пассажиров гаснет, а над водителем нет. автомобиль Форд Фокус 3 1,6 105 л.с. комплектация тренд

11 Ответ от Vitaliy.Abubakirov 2017-07-05 09:34:01

  • Сообщений: 10: 0

12 Ответ от sunsed777 2017-07-05 12:03:16

  • Откуда: Челябинск
  • Сообщений: 404: 32

Vitaliy.Abubakirov, скорее всего включен случайно в это положение, можно попробовать чуть-чуть покрутить колесо регулировки яркости света к минимуму, что бы преодолеть положение "постоянно включен".

13 Ответ от Vitaliy.Abubakirov 2017-07-06 15:50:36

  • Сообщений: 10: 0

яркость у меня не регулируется, всего два положения, две кнопки," свет" и OFF

14 Ответ от Vitaliy.Abubakirov 2017-07-06 15:52:43

  • Сообщений: 10: 0

причем, когда нажимаешь но off у задних пассажиров гаснет, а над водителем нет, горит постоянно, клеммы скидывал, не помогает, все это случилось после того, как сделали химчистку салона.

15 Ответ от sunsed777 2017-07-06 16:39:28

  • Откуда: Челябинск
  • Сообщений: 404: 32

Vitaliy.Abubakirov, . т.е свет горит всегда ? или все-таки когда из з.з ключ извлечен-свет гаснет?! Потолок снимали . как -то поподробнее уж расскажите, что было -то еще: скидывали клемму например . или нет, автомобилем давно владеете.

16 Ответ от Vitaliy.Abubakirov 2017-07-06 16:48:32

  • Сообщений: 10: 0

Автомобилем владею 5 лет, как только забрал с автосалона, после химчистки свет над водителем горит постоянно, потолок не снимали, мыли так, моющим пылесосом, нажимаю кнопку off над задними пассажирами гаснет, а над водителем нет, не реагирует на кнопки, раньше такого не было,нажимаешь на кнопку свет загорался, делаешь обратные действия свет гас.

17 Ответ от Vitaliy.Abubakirov 2017-07-06 16:55:47

  • Сообщений: 10: 0

ключ вытащил из замка зажигания, закрыл дверь, нажал на ключе на закрытие всех дверей, а свет над водителем горит. После того как скинул клеммы на 20 минут, свет соответственно погас, на как только открыл дверь, так сразу загорелся и больше не гаснет. Я вытащил лампочку, отвлекает от вождения!!

18 Ответ от sunsed777 2017-07-06 16:58:27

  • Откуда: Челябинск
  • Сообщений: 404: 32

Vitaliy.Abubakirov, т.е свет горит всегда. и во время парковки? Я так понимаю это FF3? Если , да то там вроде есть скрытые функции, типа этой :
1. ПОДСВЕТКА САЛОНА
если зажать кнопку плафона освещения салона, и продержать примерно 5 сек (лампочка коротко моргнет один раз)., то при снятии с сигнализации и при открытии дверей салонное освещение не будет загораться…для того что бы вернуть все в исходное положение нужно проделать обратную операцию…

посмотрите в эту сторону, ну и фото кнопки в салоне если что. . интересно стало

19 Ответ от Vitaliy.Abubakirov 2017-07-06 17:17:49

  • Сообщений: 10: 0

20 Ответ от sunsed777 2017-07-06 17:19:19 (2017-07-06 17:19:50 отредактировано sunsed777)

  • Откуда: Челябинск
  • Сообщений: 404: 32

. а вообще ,Вы к нам как попали-то?!) , ведь есть конкретно профильные форумы по FF3, там расписано все до шурупа). Вот похожая проблема у человека была, он ее решил заменой плафона у официалов:
"Всем доброго времени суток. Проблема решена. Они реально поменяли плафон и все стало работать. Что там сломалось для меня загадка, как и для сервисменов. Спрашиваю, ну что там могло сломаться - ответ превзошел все ожидания: ПЛАФОН. Прямо как в анекдоте. Самое главное я доволен, что все работает и причем по гарантии. Спасибо всем кто мне помогал. Вопрос закрыт."
Так что поле для деятельности у Вас есть!

Ford Explorer 2013, engine Gasoline 3.5 liter., 365 h. p., AWD drive, Automatic — tuning

Comments 29

А зачем при такой схеме плафон разбирать?

Плафон разбирал тупо для прозвонки всех цепей и рассмотрения варианта места для установки кнопки

кнопка просто в разрыв кабеля или через реле?

Просто в разрыв провода

Значит кнопку лучше пользовать, т.е. включать и выключать при закрытых дверях?

Может ошибаюсь, поправь если что. При открытых дверях на этом проводе напряжение, включаем кнопку, т.е. замыкаем цепь, которая зажигает все плафоны, так? При включении кнопки может произойти "дребезг контактов", как следствие повышенный ток. Итог — перегоревший предохранитель.

Не прав)) поэтому я экспериментирую на своей машине да и опыт работы именно автоэлектриком-диагностом большой) не переживай все проверенно

Не спорю, но пожалуйста объясни.

Ок пойдём простым путём… Когда выключаешь свет на габаритах куда девается ток?)

Но там же реле (или иная реализация) размыкает цепь, а не просто выключатель?

На габариты на большинстве автомобилей просто выключатель

Ладно понял, не принципиально, да и токи смешные. Я в личку вопрос еще кинул. Будь добр, ответь пожалуйста.

Ооочень требую схему подключения )))

Это на самом деле очень нужная тема для тех машин, у которых отсутствует такая кнопка штатно. На версиях 2011 года (если не ошибаюсь) такая кнопка присутствовала возле шайбы включения внешнего освещения. Большая просьба подробнее. На фишке (мама), которая вставляется в центральный плафон (у зеркала) три контакта, т.е. три провода разного цвета. Какой резать? Или реализовали по другому, т.к. на вашем фото какой то красный кабель тянется вниз из недр подпотолочного пространства.

Я правильно понял, что все плафоны подсветки подключены к разъему, который стоит в плафоне у зеркала и если туда поставить тумблер, то в положении "0" лампы включаться не будут вообще, а в положении "1" все будет работать в штатном режиме?

В положении 0 отключается салонный свет только на открытие

А по подробней…, что куда прикручивал?

А в настройках машины (в левом окне на приборке) не пробовали смотреть?) это всё там настраивается)
Или я вас не понял. но я к примеру отключил чтобы свет загорался при открывании дверей и включаю/выключаю плафоны вручную когда это надо…

Ford Explorer (2019 год). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.


Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.

Многие из нас присматриваются к просторным автомобилям, оптимальным для дальних поездок и не слишком дорогим с учетом своих габаритов, внедорожных возможностей, комфорта. И, конечно, немалый вес в выборе автомобиля всегда имеет надежность. Лучше всего надежность проверяется на опыте реальных владельцев. Ford Explorer - как раз тот случай, когда последнее поколение производится уже достаточно долго, чтобы можно было объективно судить о надежности.

Представляемая машина выпуска 2014го года с двигателем 3.5 литров, V6 мощностью 294 л.с.. Подумать только, в августе 2014го года этот крейсер стоил всего лишь в районе 2 млн. рублей. Сейчас за эти деньги даже нафаршированный KIA Sportage не взять. А тогда владелец мог себе позволить еще и немало допов дозаказать - сигнализацию, улучшенную оптику по кругу, поперечины. и по ходу владения не уставал обзаводиться различными "ништяками".

С таким мощным двигателем поневоле следишь за расходом топлива, который в Эксплоере, конечно, не сравним с экономичными турбо-движками: от 10 литров по трассе до 20 и более литров по городским пробкам. Но в целом поначалу средний расход держался на приемлемом уровне, из-за преимущественно загородной эксплуатации.

Однако, зимой, при городской эксплуатации, с длительными прогревами на морозе и короткими поездками, картина становилась принципиально иной и ввергала в некоторое уныние, судите сами:

С первой проблемой владелец столкнулся через год эксплуатации на пробеге около 20 000 км. , когда обнаружилась течь крыши : по ремню безопасности третьего ряда поступала вода с крыши, в итоге попадая в нишу для запаски. К сожалению, дилер не знал как устранить проблему, поэтому владельцу пришлось самому вооружиться герметиком и заделывать боковые швы 5й двери.

Примерно в то же время было решено почистить радиатор , так как из-за дальних путешествий, даже не смотря на имеющуюся сетку, радиатор был забит пылью и разнообразной грязью.

На пробеге 27 000 км была заменена жидкость в раздаточной коробке, которая оказалась черного "нездорового" цвета. Поэтому на будущее было принято менять ее с опережением сроков регламента.

Владелец этого Ford Explorer не пожалел денег на расширенную гарантию, и, как оказалось, эти деньги окупились многократно. Первый ремонт случился на пробеге около 31 000 км , когда начались стуки в подвеск е и обнаружилась течь масла из раздатки и заднего моста - в итоге сальники под замену, процедура недешевая. В дальнейшем поменяли по гарантии передние втулки стабилизатора, задние втулки стабилизатора в сборе со стойкой стабилизатора, сальник заднего редуктора ( зимой выдавило масло, были подтеки ).

Впоследствии, на пробеге уже 54 000 км - по гарантии заменили передние сайлентблоки в сборе с рычагами, задний стабилизатор в сборе с втулками вторично, а также со обеими стойками .

В заключении этого гарантийного процесса, на пробеге 71 000 км опять были замечены течи из раздатки , и диагностика выявила необходимость замены почти всей подвески снова: сайлентблоки передних рычагов оторваны, сайлентблоки задних рычагов оторваны, задние линки еле держатся, повреждены задние втулки стабилизатора, изношены или оторваны сайлентблоки задних кулаков . Ремонт "по прайсу" стоил бы 122 000 рублей.

В общем, подвеску Форд Эксплоер не назовешь надежной - за время владения она была почти полностью заменена дважды, и это на относительно малом пробеге до 75 000 км. Также еще на 40 000 была замена вентилятора двигателя по гарантии (появился свист вентилятора, когда глушишь двигатель и он по инерции вращался какое — то время ), параллельно с вентилятором заменили какие-то прокладки в зеркалах, так как они стали при складывании щёлкать и скрипеть.

В принципе, все то, что случилось с Ford Explorer за 5 лет и 75 000 км , не было критичными проблемами и не приводило к простоям авто или вызову эвакуатора. Но неприятно то, что проблемы проявлялись на достаточно малых пробегах, а если бы пробеги были больше, то и проблем наверняка было бы пропорционально больше. Судите сами о надежности, по мнению владельца - не самый худший вариант - поэтому владелец недавно поставил ГБО и ездит дальше на своей машине, и не думает продавать! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!

Читайте также: