Форд транзит не работает подсветка приборов

Опубликовано: 18.05.2024

Ford Transit 7 го поколения выпускался в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. Данная модель получила серьезное обновление по сравнению с предыдущими моделями. В нашей статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Транзит 7 их схемы и фотографии. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для скачивания полное руководство Ford Transit 7 го поколения.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Владеете другим поколением модели Ford Trasit либо не подходят схемы, изучите описание для 6-го поколения либо 8-го соответственно.

Расположение блоков

Места где расположены блоки с предохранителями и реле

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

A — Дополнительный блок предохранителей
B — Блок предохранителей и реле
C — Основной блок предохранителей
D — Подкапотный блок предохранителей

Блоки в салоне

Блок предохранителей и реле

Он находится за бардачком, поэтому что бы добраться к нему надо снять сам бардачок и снять защитную крышку блока. На обратной стороне которой будет нанесена актуальная схема.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,1,0,0 -->

Расположение

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 47 на 20А.

Основной блок предохранителей

Расположен за блоком предохранителей и реле. Для того что бы его найти, нужно нажать в стороны на 2 защелки по-бокам.

p, blockquote 18,1,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Назначение

Отдельно могут находится несколько предохранителей:

Дополнительный блок предохранителей

Он находится за спинкой водительского сидения, под защитной крышкой. Для доступа, сидение надо отодвинуть.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,1,0 -->

Внешний вид блока

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Обозначение

Блок в моторном отсеке

Расположен с левой стороны под защитной крышкой.

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Описание

Руководство Форд Транзит 7

В данной заметке я расскажу о реализации заводского маршрутного компьютера (далее в тексте "МК") на машинах базовой комплектации.
Для этого необходимо заменить приборную панель и левый подрулевой переключатель.

1. Подрулевой переключатель.
Отличаются переключатели наличием кнопки Set/Reset и колесика Up/Down, необходимых для управления МК.
Для начала необходимо оценить работоспособность нового переключателя на конкретной машине — проверить наличие необходимой проводки.
5 проводов для управления базовыми функциями (повороты, дальний свет) в разъеме переключателя:

3 провода для управления МК в разъеме переключателя. Их может небыть:

Как видно по фото, на нашей машине эти провода есть.

Был куплен переключатель с разборки и сразу же заменен:

2. Приборная панель.
На Транзиты в этом кузове ставится несколько типов приборок. На нашей машине ПП с зеленой зоной тахометра. Еще есть ПП с красной зоной тахометра, которая ставится на машины более богатой комплектации и имеет большее количество контрольных ламп. В свою очередь эти 2 типа ПП бывают 2-х разновидностей — с МК и без него. Визуально отличаются кнопками сброса "суточного" пробега (есть на ПП без МК) и окном для контрольной лампы "i" между указателями температуры ОЖ и уровня топлива (есть на ПП с МК).
Родная ПП с зеленой зоной, без МК. Также виден базовый подрулевой переключатель:

ПП с зеленой зоной зоной тахометра и МК была куплена по объявлению. Продавец оказался полным мудаком. На фото в объявлении была изображена нормальная ПП без дефектов. По своей доверчивости мы не потребовали реальных фото во всех ракурсах и у перевозчика забрали без осмотра. Когда распаковали, просто ау*ели…

Подложка под стрелками поцарапана — говорит о том, что ПП разбиралась причем достаточно неаккуратно:

Когда разобрали ах*ели еще больше:

Приборка паялась человеком, который либо в принципе первый раз в жизни держал паяльник в руках, либо самой мелкой деталью, которую он паял до приборки, был провод сечением 2.5-3 квадрата…

С продавцом сразу вопрос решит не удалось — начал сопли жевать, а потом были гораздо более важные вопросы и руки не доходили написать ему. Естественно, спустя какое-то время он включил дурака… Да, надо было решать вопрос сразу же, но честности продавцу это не добавляет — в объяве была фотография явно из сети, а не реальная, ни про один дефект сказано не было, даже про треснутое стекло…
В итоге, взвесив все вводные, было решено собрать из имеющихся двух ПП — одну.

Так выглядела купленная ПП после получения:

Такая куча ошибок светится потому, что ПП включена на столе, без машины. Но видно, что эта ПП оказалась еще и мильной — видимо снята с британской праворукой машины. Хотя нет… Это, скорее всего, микросхема ЕЕПРОМ черти откуда взялась и непонятно как оказалась в этой ПП…

Итак. Задачи, которые стояли перед нами:
1. перенести родной пробег
2. привести плату в нормальный вид и проверить работоспособность паянных индикаторов
3. и раз мы уже ковыряемся внутри, пересветить в белый.

Пробег хранится в ЕЕПРОМе 93С76:

Кроме пробега, здесь хранятся настройки МК и одометра — язык меню, единицы измерения одометра, пользовательские настройки МК и т.д… Соответственно, переставив ЕЕПРОМ с родной ПП мы получили "новую" ПП с родным пробегом. Мили сменились километрами, пробег считает правильно.

Следом заменили светодиоды подсветки:

Результат получился не очень интересным — шкалы были слишком яркие, а стрелки, на фоне шкал, были почти не заметны.
Заменили токоограничивающие резисторы в цепях подсветки шкал и красные светодиоды подсветки стрелок на более яркие. Результат получился просто отличным!

Вот в таком состоянии плата была запакована назад в корпус и водружена на машину:

Теперь она стала похожа на нормальное рабочее изделие…

При окончательной сборке
— заменили подложку со шкалами — взяли с родной, они оказались идентичными,
— "козырек" оставили от купленной — в нем, как я уже говорил, есть окно для индикатора "i" и нет отверстий для кнопок,
— стекло взяли с родной.
Осталось только красиво прикрыть отверстия для кнопок в стекле.

Теперь радуемся результату.
Двигатель работает, габариты выключены:

Двигатель работает, габариты включены:

МК при первой же поездке открыл глаза на реальную картину по расходу топлива — приходится менять стиль езды… :)

Мой город: Анапа

Статус: Меня здесь нет

Мой город: москва

Статус: Меня здесь нет

Мой город: Егорьевск

Статус: Меня здесь нет

Мой город: Херсон

Статус: Меня здесь нет

Мой город: Днепропетровск

Статус: Меня здесь нет

Ford Transit 1993 г., дизель, турбина, бош

Мой город: Днепропетровск

Статус: Меня здесь нет

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ:F-Transit, MGV, k750, 7711686, Рауль, Valentinuth, igor1964, ДизельТД, atlantauto, Gidanov, ОлегА, петрен, Shrek, Trans025, Tema0900, sewik1972, эйван, borok, IL43, AIACI, snigko, ABedoyev, Good_maN, nikola1964, Ruslan25071974, Серрый, prerar, Jessika

Приборная панель — маршрутный компьютер, подсветка. — Ford Transit, 2.2 л., 2007 года на DRIVE2

3 провода для управления МК в разъеме переключателя. Их может небыть:

Как видно по фото, на нашей машине эти провода есть.

Был куплен переключатель с разборки и сразу же заменен:

Подложка под стрелками поцарапана — говорит о том, что ПП разбиралась причем достаточно неаккуратно:

Когда разобрали ах*ели еще больше:

Так выглядела купленная ПП после получения:

Пробег хранится в ЕЕПРОМе 93С76:

Следом заменили светодиоды подсветки:

Вот в таком состоянии плата была запакована назад в корпус и водружена на машину:

Теперь она стала похожа на нормальное рабочее изделие…

Теперь радуемся результату.
Двигатель работает, габариты выключены:

Двигатель работает, габариты включены:

МК при первой же поездке открыл глаза на реальную картину по расходу топлива — приходится менять стиль езды… 🙂

Update 23.04.2019:
По информации от Sanyok007 необходима активация датчика наружной температуры.
Алгоритм следующий:
Всем доброго времени суток! По поводу прочерков вместо показаний температуры, нужно в ForScan в центральной конфигурации (Главная) BCMI изменить 2 параметра:
1 — это параметр с бортовым компьютером
2 — нужно включить инженерное меню 2 со скрытыми параметрами и найти там тип приборной панели и поменять параметр на 2 level.
И все заработало! +26 за бортом!)))))
Спасибо bunnyone из mikrob.ru
Очень помогла информация Щиток приборов Транзит 2006> Пост от 22 окт 2017, 19:44

Статус: Меня здесь нет

Мой город: Минск

Статус: Меня здесь нет

Мой город: vitebsk

Статус: Меня здесь нет

Мой город: Краснодон, Россия Челябинск

Статус: Меня здесь нет

Quote (MURZIK)

MURZIK, ЖЖЕШ.
Я, давно говорил шар купить надо

Мой город: Минск

Статус: Меня здесь нет

Мой город: Краснодон, Россия Челябинск

Статус: Меня здесь нет

Мой город: Краснодон, Россия Челябинск

Статус: Меня здесь нет

Мой город: Москва

Статус: Меня здесь нет

Мой город: Новые Анены

Статус: Меня здесь нет

Город:Харьков
Пол:Мужчина

Думаю проблема в самом щитке приборов.

Что можете подсказать?

Город:Кыштым
Пол:Мужчина

Прокатись когда горят прочерки и посмотри скорость всех колес возможно ещё какой то помирае

Город:Тверь
Пол:Мужчина

Все верно, скорее всего еще с одного датчика АБС нет сигнала периодически.

Город:Харьков
Пол:Мужчина

Город:Санкт Петербург
Пол:Мужчина

При прочерках машина заводится. была такая проблема, в блоке предохранителей пропадала масса на главное реле

Город:Кыштым
Пол:Мужчина

У них постоянные проблемы с этими датчиками Шестеренки чистить лень они забиваются грязью и стачивают датчик. Сильно проявляется в мокрую погоду

Город:Нижний Новгород
Пол:Мужчина

А может просто не пропай приборки.Попробуй пропаять.

Город:Тверь
Пол:Мужчина

На данном автомобиле есть стратегия при неисправности одновременно 2 датчиков АБС, появляются прочерки и не работает спидометр. Подключи IDS, открой дату всех датчиков АБС и катайся.

Город:Челябинск
Пол:Мужчина

Из-за неисправности задних датчиков абс тоже может возникнуть такая проблема (было на моей практике такое на нескольких машинах). Как уже написали выше посмотрите по текущим параметрам с какого (или каких) датчиков нет сигнала скорости и устраняйте. Если датчик в норме, ищите обрыв. От задних датчиков проводка идет по левому лонжерону и часто сгнивает.

Город:ростов-на-дону
Пол:Мужчина

Появляются прочерки и наверно еще спидометр отрубается. В 95% транзитов за спидометр и одометр отвечают оба, передние, датчика абс. Смотри ошибку пока показывает прочерки. В АБС, если нет текущей ошибки, то она самоудаляется, и не отображается, кроме u0418.

Город:ижевск
Пол:Мужчина

К.з одного из 4 датчиков.

Город:Харьков
Пол:Мужчина

Город:Харьков
Пол:Мужчина

Город:орск
Пол:Мужчина

У меня тоже было на Ford Fusion после замены заднего подшипника ступицы (поставили без АБС) отказал спидометр,и одометр.Хотя всё работало с неисправным передним правым датчиком АБС.

Город:Челябинск
Пол:Мужчина

На Транзите идет внешнее кольцо АБС, в подшипниках ничего нет.

Город:г Азнакаево ул Гафури д2 Татарстан
Пол:Мужчина

Всем Привет!
Все слышали о глюке приборки. Это когда при движении падают стрелки и на дисплее прочерки.
Видео как это выглядит:

Как бы тема не новая, но для тех кто может не сталкивался или не знает что делать, напишу.
Просто на своём опыте знаю что начинаются такие глюки редко, то раз в месяц то не сколько раз, заглючит на пару сек и всё. Но, чтобы все знали что это уже верные предпосылки к обрыву пайки на плате.
Я раньше думал что фишка сзади отходит, так как глюки были достаточно редко, но со временем дошло до того что, стрелки падали на час и более, при этом одометр тоже не ведет километраж. Здесь на драйве парни уже писали, что нужно просто перепаять и ничего сложного там нет. Всё так и есть.
Теперь в маленьких подробностях постараюсь описать процесс:
снимаем приборную панель, я думаю все знают как и что…

Доброго дня, коллеги Транзитоводы!

Может кто сталкивался и знает где кроется проблема. Суть ее такова — просто загорелась пиктограмма красного сервисного ключика, а все стрелки (спидометр, тахометр и температура ОЖ) падали вниз. Так же переставал работать цифровой одометр — счетчик пройденных километров.
Панель приборов глючить начала еще в прошлом году при пездке в отпуск в Крым.
Что самое интересное, так это то, что на обратном пути из отпуска все заработало и в течении года не беспокоило. Я и забыл успешно об этой проблеме.
В этом же году, аккурат во время поездки в отпуск на Балтику все повторилось в точности. Прямо злой рок какой-то. Неисправность периодически то появлялась, то внезапно пропадала. Ну а потом стрелки и вовсе окончательно "легли" и больше не подают признаков жизни.

Кто знает, это проблема в самой панели или в "мозгах" БК? Смущает то, что горит "ключик" и работает уровень топлива. В моменты, когда стрелки вдруг оживали, то "ключик" сразу гас…

Рассмотрены автомобили Ford Transit 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска.

блок предохранителей в моторном отсеке.

схема расположения предохранителей и реле в блоке.

Система снижения токсичности выхлопа.

Испаритель фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Система управления свечей предпускового подогрева.

Антиблокировочная система тормозов. Поддержание устойчивости. Зажигание.

Модуль управления силовым агрегатом.

Левый стеклоочиститель ветрового стекла

Правый стеклоочиститель ветрового стекла

Муфта компрессора системы кондиционирования.

Свеча предпускового подогрева испарителя фильтра продуктов сгорания дизельного топлива.

Система снижения токсичности выхлопа — зажигание

Антиблокировочная система тормозов. Насос системы поддержания устойчивости.

Други! вроде столкнулся с этой же проблемой. При включении переключателя, подсветка есть только в самом переключателе.
Вся приборка не горит.

Естествено первым делом полез в предохранители, ибо вряд ли все лампы отказали разом. Если я не ошибся - он находится под рулем, под номером 61. Визуально - цел.

Вот в поиске нашел такую тему, хочу проверить контакт переключателя.

Вопрос: а как он разбирается? Не хочу "колхозничать", если где-нибудь инструкция или ссылка на оную.

спасибо, а то ездить не комфортно.

r@ul
Доброго утра.

Вытащил, это в смысле просто потянул на себя? только кнопку-реле или весь блок освещения?

Снова я. Раз нет инструкции, решил я ее сделать.

Проверив, откуда растут руки и взяв отвертку, принялся за дело.

Три самореза под рулем и снятый левый воздушный кожух.

Отключить разъем и открутить три винта.

Подцепив защелки, подлезаю к плате.

Аккуратно вынув верх - получаю полный доступ к плате.

И вот здесь я впал в ступор. Плату легко можно поддеть и приподнять.

Будьте добры - покажите "пальцем" какие контакты нужно подгибать и куда.

PS: Один раз в разобранном состоянии, я включил разъем, чтоб в рабочем режиме "покачать" контакты. И на секунду боковым зрением увидел, что приборка "загорелась". Я аж подпрыгнул от радости, но повторить не получилось. Так что пока считаю инструкцию не законченной.

1. Оппа! я видать "недоразбирал" этот агрегат? Как подлезть к этим лапкам - на фото видно, что как будто боковины нет.. она вынимаеся снизу (где разъемы) или сверху (где плата)? На фото как-будто плата и "лапки" - единое целое.

2. Да! Думал и о регуляторе яркости (диммер кажется), как его проверить. я конечно в разобранном виде его подключил и покачал - но реакции ноль.

Забавно, я с них и начал.. очень уж подозрительно мягкими и большими показались мне защелки, но в какую сторону их надо отогнуть - не просек.

доем и пойду сделаю "дубль 2"

Итак.. отчет по дубль 2. К сожалению, тоже "мимо".

Очередной раз, спасибо, Commics, теперь все стало ясно.

вот он блок управления светом.

А вот вся разобранная конструкция в сборе, с подключенным разъемом и в положении "габариты".

"Покачал" контакты по интуиции - НОЛЬ!.
Покрутил диммер - НОЛЬ!

Где еще может таиться западло? Напомню проблемку: не горит подсветка приборов на панеле (все техлампочки горят) + не горит подсветка управления воздухом и печкой + прикуриватель. Только сам блок переключения света горит (вроде) как надо.

Не распаивать же плату?

Сколько стоит новый весь блок? и стоит ли его искать на разборках - ради собственно платы?

Cпасибо за участие.

Сколько стоит новый блок?
Стандартные ли они для американцев/русских/европейцев итд?

А самый главный вопрос, по опыту: кроме как в диммере и отошедших "лапках" - из-за чего может вся морда не гореть? (гипотетически)

Письмо получил. Спасибо

Вчера во время дождя на резком съезде с эстакады - подсветка загорелась. Вся и везде!

Я сначала думал - глюк, еще не темно было, но как въехал под мост - ВОТ ОНО.

сразу же поиграл диммером - НОЛЬ!

выключил свет и включил снова - Панелька НЕ загорелась..

Вопросик: неужели влажность?

r@ul
Commics

2 дня грелся на даче, вечерком решил сделать дубль 3. Руки чесались покопаться в машинке, видать в характере "сидит". А там кроме блока света все в порядке.

Так вот. Сделал все еще раз, разобрал, покачал, даже разобрал сам блок (пополам, посмотрел изнутри, но ничего интересного не нашел - пластмасса одна).

Когда подключал провода в разобранном виде, то ЗАГОРЕЛАСЬ! Я аккуратно еще поигрался с "вилкой", и пару раз подключал так, что все РАБОТАЛО! Посидел полюбовался. Вставил в блок в корпус - и. ни хрена! видать что-то где-то пережимает и "соплит".

"Бодался" полвечера и все утро, но так и не получилось в собранном виде заставить работать. Собрал как было!

Зато теперь точно знаю - дело в блоке, и следующий раз в сервисе - первым делом надо смотреть подсветку.

PS: А вот на обратном пути начались приключения.

1) Остановился купить водички - увидел, что притер дачный забор, да так аккуратно, что даже не заметил этого. Самым уголком бампера - "абыдно"!
2) В пробке на въезде в город что-то застучало "слева", как будто балка о балку, четкий металлический звук при троганье.
3) А уж когда въезжал дома в двор - ПРОПАЛИ ТОРМОЗА! То есть стали работать в 10 раз хуже, чем за 5 минут до последнего поворота.

Блин, никак я с этой машинкой общий язык не найду. Где моя зарплата? Еду на Каширку.

Читайте также: