Как подключить подсветку в кнопке стеклоподъемника

Опубликовано: 16.05.2024

Сегодня я расскажу о том, как сделать красивую подсветку кнопок управления стеклоподъемниками.

Итак, имеем стандартный блок управления стеклоподъемниками

Разбираем его. Можно заметить, что под остальные светодиоды уже есть пластиковые подставки и отверстия для запаивания.

Разбираюсь со схемой.
Я выяснил что на плате имеется и + и - 12В при положении ключа зажигания II. Это очень хорошо, не придется тянуть проводов.
Разобравшись со схемой, я запал 4 белых светодиода. Т.к. выводных у меня не было, время было позднее, а руки чесались, то я поставил smd диоды, припаяв к ним ножки.
Чтобы запитать дополнительные диоды пришлось распаять 2 smd резистора и кинуть минусовой провод перемычкой, т.к. он не был разведен на плате.
Светодиод на водительское окно подключен отдельно, собственно как и было, и его токоограничивающий резистор заменен. Остальные светодиоды соединены последовательно, в цепи распаяны 2 токоограничивающих резистора. 2 потому что в цепи имеется 2 разрыва.
Номиналы резисторов я приводить не буду, т.к. они подбираются индивидуально под тип светодиодов, и желаемую яркость. Хотя их видно на фото)

Перед этим в кнопках были сделаны прямоугольные прорези. Делается это дремелем и очень маленькой фрезой. В эти прорези вставляется маленький кусочек матированного наждачкой оргстекла. Это нужно для равномерного светораспределения

Помимо матирования, стекла изнутри были покрашены краской, иначе в центре нашего окошка получалась более яркая засветка, чем по краям.

Теперь переходим к кнопкам на пассажирских дверях. Снятый блок выглядит так

Разобрав его, видим такую картину. Опять же, место под светодиод уже заготовлено, но ничего не распаяно и кнопка не прозрачная.
Прозвонив контакты на блоке и на машине, я обнаружил, что имеется только +12в. Минуса нет. А значит, его придется тянуть отдельным проводком. Ну не беда.

Вид с обратной стороны

Залуживаю контакты для последующей пайки

Беру вот такую конструкцию. Я ведь уже упоминал, что выводных диодов не было, а ждать не хотелось.
На случай если будет выводной диод, кусать его ножку не нужно. Токограничивающий резистор можно поставить между двумя минусами, показанными на предыдущей картинке. Т.к. там все равно нужна перемычка

Запаиваю светодиод, перемычку и минусовой провод

Теперь в кнопке делаю отверстие, вставляю стеклышко

Закрашиваю

Примеряю крышку блока. Вот примерно на таком уровне должен находится светодиод. Ну и затем надеваю на блок кнопку. Она там держится просто на силе трения

К самому блоку минусовой провод припаян короткий, но обжат разъем. К этому разъему будет цепляться проводок 30-40см длиной, который уже непосредственно будет прикручиваться к кузову автомобиля. Слева видно какие клемы на этом проводке. Одна под штырь, для соединения с кнопкой, и другая под болт, для прикручивания к кузову.

Все соединения запаиваются термоусадкой

Теперь можно устанавливать все кнопки на свои места. Минусовые провода на пассажирских кнопках у меня прикручены на один из трех болтов, которые держат сам механизм стеклоподъемника.
Ставим кнопки, ставим на место обшивки и получаем вот такую подсветку.

Подсветка работает при установке ключа зажигания в положение II

Яркость свечения подбиралась на глаз, чтобы не слепило и в тоже время было хорошо видно. Подсветка равномерная, не светит лучом и не бьет в потолок. Также в реальности четче чем на фотографии (фотать не умею )

Такую конструкцию я могу изготовить на заказ, но с вашими блоками. Цвет, геометрия - индивидуально

Владельцы Дастеров, кои недалеки от интернет-сообществ, наверняка уже сталкивались с темой подсветки кнопок стеклоподъёмников, которая на российских Дастерах ЕСТЬ, но тупо и элементарно не подключена по неизвестной нано-науке причине.

UPDATE! В Дастерах выпуска начиная где-то с мая-июня 2013 года подсветка кнопок ЭСП активирована с завода! Подключена она при этом "по-грамотному", т.е. включается вместе с включением габаритных огней! А на начало 2013 года выпал "переходный период", в который в Дастеры добавляли проводки на подсветку ЭСП, но всё-равно не подключали её в фишках, проводки терялись в фишках внизу передних стоек.

Дальнейший текст актуален для владельцев Дастеров выпуска 2012 и начала 2013 годов.

Далее всё элементарно, поэтапно и довольно наглядно:

Нежно подцепляем панельку кнопок шлицевой отвёрткой или ещё чемнть плоским и относительно тонким за верхний край (кстате, со стороны пассажира всё "начинается" наоброт, с нижней кромки):

Отцепляем панельку от фишки разъёма, над которой будем проводить операцию, а саму панельку откладываем в сторонку:

Наблюдаем отсутствие необходимого проводка, а именно — "плюса" диода подсветки, ибо минус там есть, он типа общий…

Надавив на "усики" по бокам фишки, вынимаем из фишки белый разъём…

…и наблюдаем вблизи отсутствие нужной "мамки"

В недрах гаража был найден "донор" в виде проводка с "мамой" несколько бОльшего размера, но после небольшой обработки тонкими плоскогубцами и ножнями по металлу, он почти замечательно встал на место:

А "хвост" "донора" подключаем, в соответствии с рекомендациями опытных "доработчиков" Дастеров, к жёлтому проводу. Оголять ничего не стал, подсунул его под обжимы самой клеммы:

И после всего этого — собираем нежно в обратной последовательности, дожидаемся темноты, включаем зажигание, и радуемся проделанной работе:

Спустя несколько недель моя природная лень была преодолена, и минут за 10 я слабал свет на пассажирской кнопке, а именно:

Подцепил пассажирский блок кнопки. Заметьте ещё раз — снимаем от нижнего края:

Отсоединив фишку разъёма, видим отсутствие одного проводка:

На пассажирском разъёме всё гораздо проще, ибо "плюс" идёт по соседнему с отсутсвующим "концом" проводу, поэтому было решено сделать всё по-простому, установкой перемычки между "папами" на фишке кнопки:

Из кусочка оголённого проводка, оставшегося от первоначальных подключений водительского блока, было сделано колечко с помощью пассатиж и шлицевой отвертки, вот так и вот такое:

Последним действием с помощью той же шлицевой отвёртки вставили колечко-перемычку в контакты фишки:

После чего всё вставляем разъём обратно в фишку, убедившись, что колечко нисколь не помешало их крепкому соединению друг с другом, вставляем блок кнопки обратно в дверь, а дальше либо ждём темноты, либо свернув листик бумаги в трубочку глядим в него, прислонив один край к кнопке и заглядывая внутрь с другого… Светиццо!

Сегодня снова пойдет речь о небольших, но приятных для комфорта водителя и пассажиров Шевроле Авео доработках внутрисалонного освещения. А именно, мы расскажем, как сделать подсветку кнопок стеклоподъемников.

Материалы для установки подсветки кнопок стеклоподъемников

Количество лампочек, которые понадобятся, зависит от количества кнопок стеклоподъемников. С учетом того, что, как правило, на Авео установлены стеклоподъемники только на двух передних дверях, вам понадобятся всего лишь три лампочки.

Для подсветки кнопок можно использовать как обычные безцокольные лампочки, имеющих диаметр 5 мм (для того чтобы лампочка горела нужным светом на нее необходимо купить пластиковый колпачок, например, зеленого цвета)

или светодиоды, подходящей окраски.

Положительный момент использования лампочки – не нужно заморачиваться с поиском плюсового и минусового контактов.

При использовании светодиодов вам нужно будет припаивать к ним резисторы на 1 кОм (меньше ставить не рекомендуется, т.к. будет светить слишком ярко). Помните, что сопротивление припаивается к положительному контакту.

Если вы хотите сделать подсветку, которая будет работать при включении габаритных огней, тогда вам еще понадобится около метра многожильного провода.

Из инструментов вам понадобятся:

паяльник и все необходимые к нему принадлежности для пайки.
дрель со сверлом подходящего диаметра.
кусачки.
нож.
отвертка крестообразная для снятия карты двери.
отвертка для снятия блока кнопок
и другой, имеющийся у каждого, инструмент.

Делаем подсветку кнопок стеклоподъемников

Начнем устанавливать подсветку с водительской двери:

Снимите блок кнопок стеклоподъемников

Просверлите отверстия для лампочек

Контакты лампочки припаяны к контактам стеклоподъемников

Светодиоды припаяны к контактам стеклоподъемников

Полярность контактов на одинарной кнопке

Шевроле АвеоПодсветка кнопок Закончена!

На этом ВСЕ. Желаем удачи в тюнинге Шевроле Авео!

Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

Буду благодарен, если воспользуетесь социальными кнопочками!

alt="Видео по замене стабилизатора передней стойки в Шевроле Авео" />
« Предыдущая запись

Японцы сэкономили $0,5, а мы доделаем!
Понадобится: пара прямых нетрясущихся рук, крестовая отвертка, 3 или более светодиодов SMD типа (для поверхностного монтажа) яркостью 150-300мКд, SMD или обычные резиторы 1 или более, паяльник 20-30Вт с острым жалом, пинцет, припой+флюс или паяльная паста.
Разбираем:

Поддеваем шлицевой отверткой заглушку винта, отручиваем крестовой отверткой винт (1). Помогая шлицевой отверткой с широким жалом приподнимаем вверх по точкам (2). В конце помогая отверткой поднимаем вверх переднюю часть, удерживаемую защелкой (3). Вынимаем модуль, снимает колодки с проводами. Могут возникнуть трудости с разъемом стеклоподъемников, для снятия нужно отжать небольшой шлицевой отверткой перпендикулярно колодке фиксатор. Далее несем все это на рабочее место. Отвинчиваем 3 винта, снимает модуль стеклоподъемников. Отжимая тонкой шлицевой отверткой отделяем клавиши от платы с разъемами.
Посмотрим на печатную плату:

На резистор слева не обращайте внимания, это я допаял уже, изначально его нет. На фото обозначены места для установки 3х светодиодов и токоограничительного резистора. Диоды включены последовательно. При нажатии кнопки блокировки стеклоподъемников их подсветка выключается! "-" - минус питания, к нему необходимо паять "базу" светодиода. Почти на всех светодиодах база как-либо обозначена, однозначный способ определить визуально - на базе "лежит" излучающий кристал:

Для расчета номинала резистора предлагаю использовать простенькую программку ( ledz.zip ). Напряжение питания - 12В (ипонцы молодцы, диоды включаются не напрямую от бортовой сети, а через стабиллизатор на

12в, то есть разброс напряжения в сети нам не страшен!). напряжения диода - обычно 2,1В. Ток - 20мА. Вроде бы осталось запаять необходимые элементы, собрать и радоваться, но не тут-то было!
Во-первых я промахнулся с яркостью светодиодов, поэтому у меня зеленые диоды запаяны по 2шт параллельно. Во-вторых я решил, что все кнопки зеленые не хочу и заменил 2 зеленых диода, стоявших изначально на синий и красный. Оптимальный вариант - купить светодиоды с запасом по яркости (300-350мКд будет более чем достаточно) и подобрать яркость меняя номинал токоограничительного резистора. Я для этого припаял два провода к плате, "+" и "-" и подавал на них 12В от компьютерного БП.
В итоге у меня получилась такая штука:

SMD элементы маленькие! Для сравнения элементы лежать на обычном листе в клеточку 5*5мм:

Кстати, блок управления стеклоподъемниками сделан Nissan.

Ну и наконец то, ради чего это все затевалось!

Получилось на мой взгляд удобно, с нужной мне яркостью. Короче мне нравится!

Обычно система состоит из двухпозиционного переключателя на приборной панели или центральной консоли, проводной через две цепи к двигателю в каждой двери.

Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Доводчик стекол Pandora DWM Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери.
как подключить стеклоподъёмник ваз

Также желательно провести проверку пружин и каждой детали на исправность.

От доводчика идет 2 провода, они постоянно замкнуты между собой в нем.

Гид удерживается вместе с винтом, так что диск не выскальзывает.

В сегодняшней статье мы поговорим о том, как подключить кнопку стеклоподъемника и отремонтировать ее, если она вдруг перестала работать. Для управления стеклоподъемниками применяются клавиши, которые со временем могут выйти из строя.

Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Самостоятельная установка доводчика стекол

Разновидности стеклоподъемников

Набор торцовых ключей или головок. Дополнение от Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

Его я запихнул тоже в ту же коробку где и стояночный тормоз. Электродвигатель подъемника передней пассажирской двери.
Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как подключить?

Свежие записи

После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.

Кнопка стеклоподъемника, способы устранения неисправностей Проваливается кнопка стеклоподъемника Если проблемы появились из-за электропитания, прежде всего необходимо провести проверку предохранителей. Этот вариант происходит гораздо реже.

Далее нанесите на поверхность оболочки из резины токопроводящий клей в место, где соприкасаются печатная часть платы и контакты. В такой ситуации движению стеклоподъемника либо что-то мешает, либо же из строя вышел электродвигатель. Чтобы снять обшивку, следует: Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки. Иначе вынуть механизм будет невозможно.

Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов. Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку, реле и блок управления. А вот второй провод на движок идет мимо доводчика.

Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Следите за любыми частями адаптера привода, которые могут выпасть при удалении двигателя. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок. Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов.