Как поменять лампочку в фаре фольксваген туран

Опубликовано: 18.05.2024

Всем здравствуйте.
Не прошло и месяца как я поменял лампочку ближнего света с левой стороны, как сегодня перегорела лампочка ближнего света с правой стороны, которую я менял полтора года назад.
Тогда я ставил с правой стороны лампа галоген " Pure Light H7" 12В 55Вт — Bosch 1 987 301 012
Когда перегорела слева, я такой лампочки не нашёл и поставил Philips 12972PRC1 Лампа 12V H7 55W PX26d +30% Vision
После замены слева, я даже немного переживал что свет будет разный, хотя по факту там не отличить, но силы космоса меня пожалели и у меня перегорела правая лампочка)
Взял такую же как и левую лампу Philips 12972PRC1 Лампа 12V H7 55W PX26d +30% Vision. В этот раз взял в АвтоРусь.

Что касается установки, то здесь вообще проще не придумать.
1. Открыть капот
2.Отрутить заднюю крышку фары
3.Достать лампочку с фишкой
4.Вытащить лампочку (с усилием, её ничего не держит, кроме трения)))
5.Вставить новую лампу
6. Собрать в обратной последовательности
7.Почистить ошибку в мозгах машины о перегоревшей лампе

Раз заезжал в магазин за лампочкой, решил заменить диодные ламы в потолочном центральном плафоне. Когда я его приобрел в нём стояли диодные лампочки, но в комплекте были и обычные (лампы накаливания). Я естественно влепил диоды. Светили как прожектор. Но со временем несколько диодов стали моргать, а это раздражало мою слабую нервную систему. К тому же случайно увидел что, если задний плафон включён в режим ожидания открытия дверей (срабатывание на открытие дверей) то в этих диодных лампочках было лёгкое свечение при выключенном режиме, но в том же режиме ожидания (срабатывание на открытие дверей). Приходилось вообще выключать этот плафон, чтобы не было поджирания АКБ.
В один момент, когда вечером я воспользовался плафоном, меня окончательно выбесило мерцание диодиков и я решил отказаться от диодов и поставить обычные лампочки накаливания. Пусть это откат в эпоху динозавров, но не будут мигать, да и соскучился по тёплому ламповому свету)
Найти лампочки которые были в комплекте, мне естественно не удалось и я решил купить новые (транжира).
Так вот, радуясь в АвтоРуси лампочки для ближнего света Philips 12972PRC1 Лампа 12V H7 55W PX26d +30% Vision, я решил дополнить радость покупкой 4-х лампочек w5w. Но их там оказалось всего один комплект на весь магазин W5W 5W Standart 2 шт. OSRAM

Ну, что делать — взял один комплект/две лампочки. Влепил их по бокам, в плафончики для чтения (их можно включать отдельно) По логике, и мигать во вкл. режиме ожидания они больше не должны, проверю вечером.

P.S. Столько надо делать по машине, но что-то лень одолела в её жизни. Наверное, как дожди пойдут — захочется решать проблемы.
P.S.S. Ушёл из жизни, великий человек, певец и общественный деятель Иосиф Давыдович Кобзон. Ушла легенда, эпоха, личность… Царствие вам небесное. Покойтесь с миром…

Несмотря на езду в светлое время суток, ближний свет все же включаю постоянно с точки зрения безопасности + согласно немецким рекомендациям касательно момента включения ближнего света: если большинство водителей едет с включенным светом, то и сам включай))) И вот в прошлое воскресенье при выезде из дома всплыла ошибка о перегоревшей лампочке ближнего света в левой фаре:

В принципе, задача вполне реальная несмотря на ограниченный доступ. Главное не спешить, дабы чего не поломать вдруг, и не загрязнять колбу своими отпечатками или же чем-нибудь еще. Зная, что в запасе от предыдущего владельца есть одна лампочка Н7, я не стал это дело откладывать в долгий ящик. На свякий случай проверил предохранитель – он в 1Т2 один на блок, но с ним все хорошо, иначе получил бы я моментально ошибки на дальний свет, габарит и поворот – вобщем на все, что сидит в левом блоке фары. На фото это большие и зеленые предохранители. За левую фару отвечает тот, что ближе к водителю:)

Итак, приступим, сначала нужно снять защитную крышку с дальнего блока фары. Для этого нужно провернуть ее против часовой стрелки приблизительно на 30 градусов. Это может стоить значительных усилий, если туда давно не лазили…

Т.к. я никогда не менял лампочек в фарах Турана, то сначала сделал исходное фото, как сидит лампочка в блоке:

Черный цоколь с лампочкой нужно извлечь из металлических креплений, для этого проворачиваем его против часовой стрелки приблизительно опять же на около 30 градусов. Главное, запомнить положение цоколя в креплении фары дабы при сборке вернуть его в прежнее место. И не забываем, что лампа сама по себе относительно хрупкая и в случае чего собирать ее осколки в фаре вообще не комильфо)))

После некоторых усилий лампочка в руке. Как видно на фото, черный цоколь у меня соединен с остальной проводкой через клемник – х.з. на сколько это стадандартно на Туране, чувствую, это уже апгрейд «папередников», но тем не менее он позволяет легко и просто извлечь этот блок подальше от фары дабы я мог спокойно выковырять саму лампочку от цоколя. Мне это далось не особо легко. Итак, судя по маркировке, у меня стояла Osram Night Breaker Unlimited, которая до +110%. Х.з. сколько она прослужила, но посмотрим, сколько походит ноунейм из запасов предыдущего владельца Турана. Судя по маркировке, это Seitronic Xenon Style, стоят на уровне обычных Osram или Philips.

Ну что же, вставил в цоколь, закрепил в фаре, соединил провода – вуаля, светит))) Естественно ошибка ушла. А пока она еще светит, хочу заказать пару Philips X-tremeVision или же Osram Night Breaker LASER, обе на +130%. Есть опыт, что лучше из этого? Разница в цене 1.5 евро, в тестах одни практически одинаково хороши по светоотдаче.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volkswagen Touran , давление в шинах Volkswagen Touran , неисправности Volkswagen Touran , подготовка к зиме Volkswagen Touran , тормоза Volkswagen Touran , масляный фильтр Volkswagen Touran , топливный фильтр Volkswagen Touran , фильр салона Volkswagen Touran , регулировка фар Volkswagen Touran

9. Замена ламп

Замена ламп требует определенной сноровки. Поэтому при малейшей неуверенности производите замену ламп на сервисной станции Volkswagen или попросите сделать это специалиста.

Помощь профессионалов однозначно нужна, если заменяются газоразрядные (ксеноновые) лампы или замена ламп сопровождается снятием каких-либо деталей.

В автомобиле всегда должна быть коробочка с запасными лампами для световых приборов, обеспечивающих безопасность движения. Запасные лампы накаливания можно приобрести на дилерских предприятиях Volkswagen. Внекоторых странах наличие запасных ламп в автомобиле предписано законом.

Езда с перегоревшими лампами наружных световых приборов может противоречить правилам.

Примечание:
Некоторые лампы в фарах и фонарях могут по своей спецификации отличаться от обычных ламп. Соответствующая маркировка находится на цоколе или на колбе лампы.

Внимание:
При недостаточном освещении дороги автомобиль может быть незаметен или плохо виден для других участников движения, что может привести к аварии.
Неумело произведенная замена ламп может привести к аварии и тяжелым травмам.
- Перед выполнением любых работ в моторном отсеке обязательно прочтите соответствующие предупреждения и соблюдайте указания. Моторный отсек любого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности, и работа с ним может стать причиной тяжелых травм.
- Газоразрядные лампы запитываются высоким напряжением. Неумелое обращение сгазоразрядными лампами может привести к серьезным и даже смертельным травмам.
- Лампы Н7 и газоразрядные лампы находятся под давлением и при замене могут разорваться. Перед заменой этих ламп дождитесь их полного охлаждения.
- Замену ламп можно выполнять, только если вы точно знаете, что нужно делать, и имеете необходимые навыки. Если вы не вполне уверены, что именно и как именно нужно делать, обратитесь для выполнения работ на соответствующее сервисное предприятие.
- Не касайтесь колб ламп накаливания голыми руками: при включении лампы частички жира с пальцев на ее колбе испаряются и оседают на отражателе, вызывая его «потускнение».
- У корпусов фар (в моторном отсеке) и задних фонарей есть острые края. При замене ламп берегите руки.

Примечание:
Резиновые крышки и пластиковые колпачки защищают корпус фары от попадания внутрь воды. Их неправильная установка может привести к повреждению электрооборудования.

Контрольная лампа

Горит	Возможная причина	Необходимые меры
Перегорела лампа наружных световых приборов автомобиля (за исключением адаптивного освещения)	Замените перегоревшую лампу

При включении зажигания на короткое время для проверки работы включаются некоторые сигнальные и контрольные лампы. Через несколько секунд они гаснут.

Контроль ламп прицепа

Если автомобиль оснащен штатным тягово-сцепным устройством, то контроль ламп распространяется и на прицеп (при условии правильного подключения его электрооборудования к розетке).

О том, что на прицепе отказал указатель поворота, дополнительно сообщает вдвое учащенное мигание контрольной лампы ( или ) в комбинации приборов:

отказ всех указателей поворота на одной стороне;
отказ заднего габаритного огня на одной стороне (у некоторых моделей — также отказ фонаря подсветки номерного знака);
отказ обоих стоп-сигналов.

Внимание:
Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, аварии и тяжелым травмам.
- Никогда не оставляйте без внимания сигналы ламп и текстовые сообщения.
- Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет безопасно сделать.

Примечание:
Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести кповреждению систем автомобиля.

Замена ламп накаливания

Для замены ламп накаливания необходимо выполнить следующие действия в указанной последовательности.

1. Поставьте автомобиль как можно дальше от проезжей части на ровной площадке с достаточно твердым покрытием.

2. Включите электромеханический стояночный тормоз.

3. Поверните переключатель освещения в положение «0».

4. Приведите подрулевой переключатель указателей поворотов в нейтральное положение.

5. Автоматическая коробка передач: переведите рычаг селектора в положение «Р».

6. Отключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

7. Механическая коробка передач: включите передачу.

8. Подождите, когда погаснет подсветка окружающего пространства.

9. Дайте остыть перегоревшим лампам.

10. Проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель.

11. Замените перегоревшие лампы по инструкциям руководства. Разрешается замена ламп накаливания только новыми лампами с аналогичными параметрами. Соответствующая маркировка находится на цоколе или на колбе лампы.

12. Не касайтесь колб ламп накаливания голыми руками: оставленные пальцами частички жира нагреваются и испаряются при включении лампы. Затем они оседают на поверхности отражателя, вызывая ухудшение характеристик фары.

13. После установки новой лампы проверьте ее работу. Если лампа не горит, то, возможно, она плохо вставлена или сразу же снова перегорела. Не исключено также, что плохо подсоединен электрический разъем.

14. После замены передних ламп проверяйте регулировку фар на сервисной станции.

Внимание:
- Контрольный перечень важен для вашей же безопасности. Его игнорирование может привести к аварии и тяжелым травмам.
- Всегда выполняйте действия, указанные в контрольных перечнях, и соблюдайте общепринятые правила техники безопасности.

Примечание:
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия кузова или других деталей при снятии и установке фар и фонарей соблюдайте осторожность.

Замена ламп фар

Примечание:
Для замены ламп фару снимать не нужно.
На рисунках показан вид левой фары сзади. Правая фара выглядит зеркально.

Внимание:
Выполняйте указанные действия только в заданной последовательности.

Замена ламп накаливания в фарах (автомобили с галогенными фарами)

Моторный отсек: крышки левой фары

А. Ближний свет. В. Указатель поворота. С. Дневной режим освещения и дальний свет. D. Габаритный огонь у автомобилей с галогенными фарами.

Внимание:
Выполняйте указанные действия только в заданной последовательности.

А	В	С	D
Ближний свет	Передний указатель поворота	Дальний свет/освещение для движения в дневное время	Габаритный огонь
1	Выполните необходимые действия по подготовке к замене ламп (см. выше).
2	Откройте капот (см.главу3, «Инструкция по эксплуатации автомобиля», раздел «Техническое обслуживание автомобиля»).
3	Снимите с задней стороны фары соответствующую резиновую крышку.
4	Поверните патрон лампы до упора влево и выньте его движением назад вместе с лампой.			Выньте патрон слампой движением назад.
5	Не перекашивая, извлеките лампу из патрона. При необходимости нажмите на патроне фиксатор.
6	Установите на место перегоревшей лампы идентичную запасную.
7	Вставьте патрон в фару и поверните его до упора вправо.				Вставьте патрон вфару.
8	Установите на место резиновую крышку.

Замена ламп накаливания в фарах (автомобили с динамическим или статическим адаптивным освещением — AFS)

Моторный отсек: крышки левой фары

1. Указатель поворота. 2. Лампа адаптивного освещения у автомобилей с адаптивным освещением (AFS).

Внимание:
Выполняйте указанные действия только в заданной последовательности.

1	2
Передний указатель поворота	Статическое адаптивное освещение
1	Выполните необходимые действия по подготовке к замене ламп (см. выше).
2	Откройте капот (см.главу3, «Инструкция по эксплуатации автомобиля», раздел «Техническое обслуживание автомобиля»).
3	Снимите с задней стороны фары резиновую крышку.
4	Поверните патрон лампы до упора влево и выньте его движением назад вместе с лампой. Выньте патрон слампой движением назад.	Отожмите патрон с лампой вниз ивыньте его вместе с лампой движением назад. Выньте патрон слампой движением назад.
5	Не перекашивая, извлеките лампу из патрона. При необходимости нажмите на патроне фиксатор.
6	Установите на место перегоревшей лампы идентичную запасную лампу.
7	Вставьте патрон в фару и поверните его до упора вправо.	Вставьте патрон в фару и нажмите на него вверх.
8	Установите на место резиновую крышку.

Примечание:
Замену ламп ближнего света в фарах автомобилей с системой динамического или статического адаптивного освещения (AFS) следует выполнять на сервисной станции.

Замена лампы в переднем бампере

Внимание:
Выполняйте указанные действия только в заданной последовательности.

1. Выполните необходимые действия по подготовке к замене ламп (см. выше).

2. Снимите накладку движением вперед по стрелке.

Передний бампер справа: снятие фары

3. Выверните винт (1) отверткой из бортового инструмента.

4. Извлеките фару.

5. Разблокируйте и отсоедините разъем (1).

Замена лампы в фаре

6. Поверните патрон лампы (2) до упора по стрелке влево и извлеките его движением назад вместе с лампой.

7. Установите на место перегоревшей лампы идентичную запасную лампу.

8. Вставьте патрон в фару и поверните его до упора вправо.

9. Подсоедините разъем (1) к патрону (2). Разъем должен зафиксироваться с характерным щелчком.

10. Вставьте фару.

11. Вверните винт (1) отверткой.

12. Вставьте в бампер крышку.

Замена ламп в заднем фонаре на двери багажного отсека

Лампы фонаря заднего хода, заднего габаритного огня и заднего противотуманного фонаря находятся в задней подъемной двери.

Внимание:
Выполняйте указанные действия только в заданной последовательности.

1. Выполните необходимые действия по подготовке к замене ламп (см. выше).

2. Откройте дверь багажного отсека.

3. Плоским жалом отвертки из набора бортового инструмента осторожно подденьте крышку (1).

Дверь багажного отсека: снятие крышки фонаря

4. Вытяните красный рычаг фиксатора (4) до упора.

Дверь багажного отсека: снятие патрона лампы

5. Нажмите на черный язычок сбоку (3) и отсоедините электрический разъем.

6. Выньте патрон лампы фонаря заднего хода (2), чтобы получить доступ к патрону ламп заднего фонаря.

7. Отожмите две красных защелки (1) фонаря вверх и извлеките патрон ламп из заднего фонаря.

8. Установите на место перегоревшей лампы идентичную запасную лампу.

9. Вставьте патрон в задний фонарь и отожмите две красных защелки вниз. Патрон должен зафиксироваться с отчетливо слышным щелчком.

10. Установите лампу фонаря заднего хода (2).

11. Подсоедините к патрону электрический разъем. Разъем должен зафиксироваться с характерным щелчком.

12. Отожмите красный рычаг фиксатора (4) вниз.

13. Установите крышку. Крышка должна надежно зафиксироваться.

Замена ламп накаливания в заднем фонаре на кузове

Примечание:
В зависимости от исполнения задних фонарей расположение ламп может отличаться от показанного на рисунках.

А. Снятие облицовки. В. Отсоединение электрического разъема и снятие патрона.

Внимание:
Выполняйте указанные действия только в заданной последовательности.

Снятие заднего фонаря

1. Ознакомьтесь с контрольным перечнем и выполните необходимые действия.

2. Возьмите из бортового инструмента проволочный съемник и вставьте его в маленькое отверстие облицовки заднего фонаря (А). Поверните съемник к центральной оси автомобиля и отведите облицовку по стрелке примерно на 1см.

3. Потяните облицовку на себя сначала снизу, а затем сверху. За облицовкой будет виден винт.

4. Выкрутите винт плоским жалом отвертки из бортового инструмента.

5. Осторожно отожмите задний фонарь к наружной стороне автомобиля так, чтобы фонарь высвободился из двух фиксаторов (шаровые головки) с характерным щелчком.

6. Нажмите на фиксатор электрического разъема по направлению стрелки.

7. Отсоедините разъем (1, В).

8. Осторожно движением назад извлеките задний фонарь из кузова и положите его на чистую ровную поверхность.

Замена лампы

9. Выкрутите четыре крепежных винта (стрелки) с помощью отвертки из комплекта бортового инструмента.

10. Извлеките патрон из фонаря.

11. Установите на место перегоревшей лампы идентичную запасную лампу.

12. Вставьте патрон в фонарь.

13. Вкрутите и затяните четыре крепежных винта с помощью отвертки из набора бортового инструмента.

14. Подсоедините к патрону лампы разъем (1). Разъем должен зафиксироваться с характерным щелчком.

Установка заднего фонаря

15. Приставьте задний фонарь к кузову и нажмите его в сторону осевой линии автомобиля так, чтобы он зафиксировался вдвух фиксаторах (шаровые головки) с характерным щелчком.

16. Удерживая одной рукой задний фонарь в монтажном положении, другой рукой вкрутите крепежный винт и затяните его спомощью плоского жала отвертки из набора бортового инструмента.

17. Верните на место облицовку заднего фонаря, вставив ее сначала внизу, а затем вверху.

18. Проверьте правильность и надежность установки фонаря.

19. Закройте крышку багажного отсека.

Замена лампы фонаря подсветки номерного знака

Внимание:
Выполняйте указанные действия только в заданной последовательности.

1. Ознакомьтесь с контрольным перечнем и выполните необходимые действия.

2. Плоским жалом отвертки из бортового инструмента осторожно подденьте плафон за выемку.

Дверь багажного отсека: фонарь подсветки номерного знака

3. Извлеките плафон освещения номерного знака из кузова на некоторое расстояние.

4. Выньте сгоревшую лампу в направлении стрелки и замените идентичной запасной лампой.

Фонарь подсветки номерного знака: замена ламп

5. Осторожно вставьте плафон освещения номерного знака в отверстие бампера. Убедитесь, что плафон вставляется вправильном положении.

6. Надавите на плафон по направлению к бамперу до фиксации с характерным щелчком.

Примечание:
Замена светодиодов подсветки номерного знака невозможна. Обратитесь за квалифицированной помощью.

Сегодня получал новый для себя опыт — замена ламп передних и задних фар на VW Touran 1T2. Смех смехом, кто-то скажет, чего там сложного, тем более, что замена ламп в фарах относится к тому роду поломок, ехать чинить которые в автосервис, так больше времени на дорогу потратить. Тем не менее, именно на этой машине данная замена для меня лично была в новинку. Учиться пришлось в основном по инструкции, что прилагается к машине. Поэтому решил поделиться своим опытом, вдруг кому будет полезно. Почему раньше такого опыта не было? Да просто лампы в фарах не перегорали, сложно поверить, целых 10 лет! Вот и нужды такой не было. Что имеем: VW Touran 1T2 2007 года выпуска. Передние фары линзованные:

Лампы на данной машине за всё время эксплуатации ни разу не менял. А тут два дня назад перегорела одна из ламп задней фары, о чём мне на чистом немецком (из всего сообщения я только и понял слово Defekt!) сообщил бортовой компьютер, продублировав своё сообщение желтой пиктограммой лампочки на одометре:

Обошел по кругу машину, обнаружил, что в задней правой фаре перегорела пятиватная лампа. Проверил, предохранитель не перегорел, значит, с большой долей вероятности, проблема в перегоревшей лампе.

Дело было за городом, запасной лампы не было, поэтому замену отложил на послезавтра, как вернусь в Москву. На следующий день, возвращаясь, на трассе за городом поймал себя на мысли, что стал плохо видеть в темноте. Ну, так я сначала подумал. Потом одумался и решил проверить, а все ли фары работают. А вот не все. Вдобавок перегорела ещё и лампа ближнего света в левой (со стороны водителя) фаре. Снова первым делом проверил предохранитель, нет, он цел. Вообще, мне бы подумать о том, что десятый год машине и запас лампочек бы стоило иметь в машине, но не подумал. Утром, в обнимку с инструкцией по эксплуатации авто, изучив профильные ресурсы, выяснил, что на ближний свет стоит галогенная лампа H7, 12V, 55W, в задней фаре перегорела лампа R5W. В автомагазине купил комплект из двух ламп R5W (одну взял в запас) и двух галогенных ламп H7 на 55W. Купил самые обычные лампы без всяких там +50% к карме к яркости и дальности и т. д., но брендовые и Made in Germany, чтобы понадёжней. Всё, меньше слов, больше фотографий. Как всё прошло.

Только сначала предупрежу, что даже в таком, казалось бы, элементарном деле, как замена лампы в фаре, есть масса нюансов. Легко можно что-нибудь свернуть, сломать и попасть на уже весьма дорогостоящий ремонт. Поэтому, если есть хоть малейшие сомнения в своих силах и навыках, то лучше всё же обратиться в сервис.

Поскольку у меня не было времени ехать в сервис, а желание починить фары до завтра превалировало, то рискнул. Итак.

Замена лампы ближнего света в линзованной фаре VW Touran 1T2

Что мы видим под капотом. С тыльной стороны левой фары (если смотреть со стороны водителя) не так много пространства, но всё же его достаточно, чтобы, пусть и вслепую, но можно было бы подлезть. Действовать придётся вслепую — это главная проблема. Лампа ближнего света находится в дальнем блоке, том, что длиннее (на фото отмечен стрелкой):

Для того, чтобы подобраться к лампе, необходимо с задней части фары снять защитный колпак. Для этого его необходимо немного (может градусов на 30) провернуть против часовой стрелки, после чего он снимется. Внутри фары, понятно, ничего не видно, т. к. подлезть головой туда нереально. Чтобы сориентироваться, что там внутри, я сделал фотографию телефоном:

Собственно, это то, что нам нужно — черный цоколь с проводами, на котором и закреплена лампа. Вся эта конструкция как бы вкручена в крепление самой фары. На фото хорошо видны металлические крепления.

Очень важно запомнить, в каком положении цоколь должен быть закреплён в фаре, чтобы в том же положении его закрепить с уже замененной лампой!

Я запомнил, как закреплен цоколь, по положению проводов (как на фото). Теперь, согласно инструкции, его необходимо провернуть против часовой стрелки на 30 градусов. Провернул без проблем и вынул цоколь вместе с лампой.

Кстати, вынимать лампу нужно предельно аккуратно, чтобы ничего ей не задевать. Данная лампа находится под давлением и её очень легко разбить, что приведет к засорению цилиндра с линзой осколками, что недопустимо и потребует снятие фары для чистки. Далее, запомнив, как стоит лампа относительно цоколя (внизу цоколя есть прямоугольный ключ), извлекаем лампу из цоколя. Делаем это предельно аккуратно, стараясь ни в коем случае не держаться за стеклянные части лампы (помня о риске разбить лампу), также не держась за направляющие цоколя. Да, лампа прикипела, но в итоге вытащил её руками, принципиально не подцепляя никакими отвёртками, чтобы ничего не погнуть.

Дальше все действия производим в обратном порядке, но с важным замечанием — к галогенной лампе нельзя прикасаться руками, её нельзя царапать . Поэтому для замены я использовал тряпичные перчатки и старался не прикасаться к стеклу лампы. Ориентируясь на прямоугольный ключ, установил лампу в цоколь идентично тому, как до этого была установлена старая лампа.

Дальше самое сложное — установить цоколь с новой лампой обратно в фару и не поцарапать лампу. Цоколь же, повторю, важно установить в том же положении, в котором он был закреплён в креплении фары до замены лампы. В общем, выкрутить цоколь — это одно, а на нащупывание посадочного места, в котором крепится цоколь, у меня в первый раз ушло около 15 минут. Помните? Действовать-то приходится вслепую. В итоге нащупал и закрутил-таки цоколь с лампой, провернув его на 30 градусов по часовой стрелке. После чего чуть не забыл закрутить обратно защитный колпак, который устанавливается с тыльной стороны фары. Но вовремя одумался, ведь, по хорошему, чем меньше фара находится в разобранном состоянии, тем меньше в неё пыли попадёт, а это чрезвычайно важно.

Заводим авто, включаем ближний свет и о, чудо! Только новая лампа теперь светит явно ярче старой. В общем, и не удивительно. Именно поэтому лампы головного света рекомендуется менять попарно. Поэтому, не останавливаясь на достигнутом, закрепляю усвоенный материал и перебираюсь к правой фаре (со стороны водителя). Там проделываю все те же процедуры с той лишь разницей, что доступ к этой фаре намного удобнее — гораздо больше пространства и. потратил на замену лампы в правой фаре уже, без преувеличения, максимум 5 минут. Наверное, тренироваться надо было начинать именно с этой фары.

Кстати, вот так выглядит крепление фары ближнего света, на котором крепится цоколь с лампой:

Снятую с правой фары лампу, ещё рабочую, убрал в запас (на всякий случай). Включил ближний свет, теперь обе фары светят одинаково ярко! С головным светом закончили, к счастью, успешно и без потерь :)

Замена лампы в задней фаре VW Touran 1T2

Открываем багажник и видим над фарой защитную накладку, внизу которой имеется отверстие. Эту накладку необходимо снять, пользуясь специальным крючком, имеющимся в ремкомплекте. Просовываем крючок в отверстие и аккуратно тянем накладку на себя - в сторону багажника, постепенно снизу вверх освобождая защелки, на которых данная накладка держится. Делать это надо предельно аккуратно и, что очень важно, не на морозе, иначе эти защелки, как я понял, легко можно отломать. К сожалению, этот этап забыл сфотографировать. А с уже снятой накладкой фара выглядит так:

Пользуясь ключом Torx на Τ20, откручиваю два винта:

С противоположной стороны фара держится на двух направляющих, которые очень легко повредить. Снимаю фару, осторожно сдвинув её вдоль корпуса авто по направлению от багажника, тем самым освобождая от крепления:

Прежде, чем снять фару, лучше заранее позаботиться о какой-нибудь подставке, куда её можно будет положить, не поцарапав поверхность. У меня с этой ролью в гараже хорошо справились 4 зимних колеса в пакетах, сложенных друг на друга:

Отстёгиваю цоколь с лампами, который крепится на нескольких защелках. К слову, с одной из защёлок пришлось сильно понервничать, боялся сломать. Но всё же отстегнул:

Поворотом против часовой стрелки вытаскиваю перегоревшую лампочку:

И в обратном порядке, вставив новую лампу в посадочное место и провернув по часовой стрелке, закрепляю её на цоколе. Работу с лампами снова производил в тряпичных перчатках. Всё, аккуратно, стараясь не поломать защёлки, в обратном порядке собираю фару и устанавливаю её на автомобиль. Включаю габаритные огни и вижу результат!

А на приборной панели и на табло бортового компьютера больше не высвечиваются ошибки и пиктограммы!

В общей сложности, на замену ламп в фарах головного света и стоп-сигналов потратил около 40 минут. Менял в первый раз, боялся что-нибудь напортачить, поэтому всё делал предельно аккуратно и руководствуясь инструкцией, которая прилагается к машине. На удивление, всё очень удобно, везде можно подлезть, главное, всё правильно и по инструкции делать!

На всех фотографиях немного видно красную линию, которой я очертил светополосу.

Вот вариант1 1 галогенка 1 светодиод

Теперь все светодиоды:

Как тут видно, немного есть световой фон выше отчерченной линии, но вроде не страшно.
Какую доработку пришлось сделать.
Я использовал штатный переходники чуть подделав их под светодиодные лампы.

На фото видно, что само платформу установки ламы я углубил( сместил) на 3 мм, тем самым отодвинув источник света чуть дальше. Тем самым я добился более лучшей фокусировки света.
Далее там есть возможность чуть доворачивать лампу относительно крепления. Что я и сделал. Довернуть нужно буквально чуть чуть. вот фото с доворотом.

Вот фото где видно что я стачивал и сколько.

Честно скажу, пока не ездил на авто по трассе, но если мне прошлый вариант установки по яркости понравился, а он светил больше в пол, чем в даль( такая фокусировка была), то тут все как надо. Должно быть гораздо лучше.
После какой нибудь поезди дальней отпишусь по ощущениям.

Теперь о том где брал. Брал тут доставка до дома 620 рублей www.electro-kot.ru/diodnyie-lamp. w-8000-lm.html

Думаю что наверно нужно было брать 4000К. Они ближе к оригинальной температуре штатного ксенона(4300) и не так будут бросаться гаишникам, что бы не сильно много вопросов было. Хотя Туран редки и они не знают какой свет должен быть в оригинале. С тем светом( при первой установке) постоянно катался мимо Гольяновского поста( в простонародье Голодный пост) ни разу не остановили, а им только дай повод.

Переходники заказывал на Экзисте.
Все делал сам, так как руки есть, гараж и куча всяких инструментов и материалов тоже.

Все лишнее тепло от светодиодов отводится через радиатор., соответственно сама "Лампа" внутри греется не более 100 градусов в теории. Может, и скорее всего и меньше. Вообще по эффективности светодиод на 80% лучше, так что перегрева больше чем у галогенки точно не будет. Тем более потребляемая мощность светодиода 22 вата.
Скорее всего пластик фары вообще не будет греться, еле теплым будет, а может и холодным.
В общем так

Читайте также: