Как сделать подсветку ног в машине киа рио

Опубликовано: 18.05.2024

Светодиодная подсветка ног в салоне создается достаточно просто и выглядит очень привлекательно. Представьте, как к остановке подъезжает старенький ВАЗ, на который никто не обращает внимания. Но вдруг открывается дверь, и все видят, как салон вспыхивает яркими огнями, которые делают его уникальным. Так невзрачная старенькая обивка салона преображается и обретает вид шикарного салона. Само собой, это притягивает взгляды окружающих.

При помощи создания светодиодной подсветки ног салона вы можете преобразить любой автомобиль. Разные сочетания цветов и насыщенное свечение стало возможным за счет светодиодной подсветки. Специальные тюнинг-ателье на данный момент предлагают различные новшества, дополнения и переделки, в том числе выполняют подсветку салона.

Как работает подсветка?

Многое зависит от ваших предпочтений. Например, подсветка может включаться при включении от стандартного освещения при открывании дверей, а может управляться электронным блоком. Также вы можете совместить сразу два варианта. Подсветку нижней части салона можно сделать неоновой, подключить ее к датчику открытия дверей, а остальную подсветку при этом можно сделать из светодиодов, подключенных через блок-коммутатор.

Разновидности подсветки салона

Существуют разные варианты создания подсветки салона в машине, среди которых мы можем выделить следующие:

Светодиодная подсветка

Первое ее преимущество заключается в легкости монтажа.
Излучатели не требуют особых приспособлений для фиксации. Чаще всего монтажная поверхность покрыта липкой лентой.
Отдельные светодиоды имеют миниатюрные размеры, поэтому их можно вставить даже в простые гнезда под штатные лампочки.
Мгновенное разжигание позволяет использовать светодиодную ленту для создания световых эффектов и светомузыки.
Светодиодная лента ударопрочная и герметична. Долговечные диоды почти не выходят из строя, если только вы не перепутаете полярность при их установке.

Неоновая подсветка

Неоновые лампы имеют яркий и насыщенный свет.
Подсветка сложна в установке.
Лампы капризны в эксплуатации.
Боятся ритмичных циклов включения и отключения, поэтому светомузыку сделать из них вам не удастся.
Боятся механических повреждений.

Как сделать подсветку салона своими руками?

Освещение нижней части под ногами водителя и пассажира можно сделать неоновым, а потолок подсветить светодиодными лампами.

Установка неоновой подсветки

Для начала надо установить специальные излучатели, для чего вам потребуются следующие материалы:

капроновые хомуты;
алюминиевый уголок;
неоновые излучатели;
саморезы.

Многие неоновые излучатели продаются с разъемом под прикуриватель — нам он не нужен. Его следует отрезать и зачистить концы проводов на 5-10 мм.

Надо отпилить уголок по размерам излучателя и прикрутить его саморезами под торпедой. Свет должен падать вниз прямо под ноги. После этого надо зафиксировать излучатель хомутами к уголку.

Ту же операцию надо выполнить со всеми пассажирскими местами в авто. На задних сиденьях уголок прикрутите ребром вверх, защитив излучатель от механических повреждений.

Все провода бережно уложите под полик и вытяните к торпеде с водительской стороны. В случае необходимости их надо нарастить и заизолировать в точках соединения.

Провода при подключении следует присоединить к датчику открытия дверей и включателю освещения салона так, чтобы при открытии двери и включении освещения загоралась наша дополнительная подсветка.

Установка светодиодной подсветки

Светодиодную подсветку ног в машине можно сделать по стандартной схеме, которая одинакова для всех авто. Для работы вам потребуется:

термоусадочная трубка;
провода сечение 4×0,5 мм;
светодиодная лента и одинарные диоды (вы можете взять готовую ленту заводской сборки типа SMD 5050, но она стоит дороже, поэтому можете купить RGB-ленту, продаваемую на метраж).

Заводская лента не требует дополнительной подготовки, а с метражными изделиями нужно будет немного повозиться.

Устанавливать подсветку можно на панели приборов, в местах салонных светильников и тех мест, где установлены штатные элементы освещения. Все это вы можете заменить светодиодами. Одиночные светодиоды обладают тем же цоколем, что штатные лампы, поэтому при необходимости вы сможете запросто все заменить.

После этого можно определить место установки подсветки. Традиционно ее устанавливают в области ног и по периметру крыши вдоль стоек. Надо для начала отмерить необходимую длину ленты и подрезать ее под нужные размеры.

Резать ленту следует только в специальных местах, где находятся контакты для пайки. Провод следует отмерить таким образом, чтобы его хватило до замка зажигания (всегда предусматривайте некоторый запас).

Отрежьте, зачистите концы и припаяйте к ленте, а потом натяните термоусадочную трубку и обычным бытовым феном или зажигалкой прогрейте ее до тех пор, пока она не стянется.

Точно так же следует поступить с другими отрезками ленты. После этого с задней стороны ленты надо удалить защитную пленку и приклеить ленту в нужном месте. Все провода надо скрыть под накладками стоек и свести под торпеду с водительской стороны.

подключить через RGB блок контейнер;
подключение по такой же схеме, как неоновые лампы.

Второй вариант мы описали выше, но мы добавим, что при подключении надо соблюдать осторожность, чтобы не перепутать указанную на ленте в точках пайки полярность.

Другой вариант более сложен, но по специальной схеме вы сможете запросто все подключить.

Когда подсветка салона, сделанная своими руками, будет готова, ее надо включить и проверить работоспособность.

И так, прочитав тему "светодиодная подсветка ног" тоже решил сделать её, но чтоб постоянной она не была, ибо много езжу загород, да и ещё приходится ночью, следовательно будет отвлекать (на прошлой было, отвлекало).
Мы с другом перепробывали 3 способа, от датчика открытых/закрытых дверей, от проводки плафонов и от самих плафонов. В первых двух случиях все происходило с точностью да наоборот. Двери закрываешь, она загорается, открываешь, тухнет. И вот третий способ.
Что нам понадобится: 2 светодиодной ленты, отвертка, клей или хороший двухсторонний скотч, и если провода у ленты короткие, то пару метров проводки.
1. Откручиваем коробку с передними плафонами. Должно получится вот так

2. Снимаем сами плафоны. Фотки нет, но там все просто. Со стороны очечника немного потянуть на себя и он спокойно снимется.
3. Снимаем и тут же проводим провода под боковыми обшивками и дальше ведём провода в сторону плафонов под потолком.

4. Обрезаем лишние провода и зачищаем их, чтоб резиновая защита от температуры не начала плавится.

5. Просовываем сквозь коробку с плафонами провода и прикручиваем её на место (не забываем одеть штекер, а то у вас точно ничего не загориться)) )
6. Ну и последнее, мы должны подключить провода к контактам лампочек ( может кто и осудит меня, мол так делать нельзя и тд, мне по барабану, не нравится ищите другой способ)
Плюс и минус найдите сами, я уже просто не помню.

7. Оденьте плафоны.

Вот такой результат, сорри за такую фотку, просто ещё ночью не едил, и нормальной фотки пока нет, но обещаю, что будет.
Всем удачи в работе, если такой вариант устроит)

С подсветкой уже дело имел на предыдущей машине, на 7-ке у меня была синего цвета (у водителя, пассажира и в передних дверях), цвет машины "балтика", поэтому и подсветка синего цвета. Но там была совсем другая схема, плафон не работал "+" брал от прикуривателя, а "-" от концевиков дверей, работало все хорошо правда иной раз через раз =D, ну ладно сейчас не об этом…

Вот решил и на Рио тоже сделать, но только уже не однотонную, а RGB))) Так как не знал какой цвет точно хочу =D, да и надоедает 1 цвет постоянно. Ну ладно поехали…

Какие материалы были закупленны:
— Контролер, пульт
— RGB подсветка 1 метр
— Кабель канал 2 метра (не помню точно какой ширины, но лента точно залезла в него)
— Телефонный кабель 4-х жильный (9 метров помоему брал с 0,75 сечением)
— Проводка 2-х жильная 3 метра с 0,75 сечением
— Фишки специальные для RGB подсветки (это чтобы не паять)
— 2 фишки 4-х контактные (это для задних сидений, чтобы при необходимости можно было отсоединить)
— Термоусадка
— Изолента
— 2-х сторонний скотч 3М
— Клей момент(гель)
— Ну и естественно голова и руки)

Начнем с того что ленту сначала порезал на 4 части, 2 по 30 см (вперед) и 2 по 20 см (назад) и приклеил в кабель канал, потом аккуратно обрезал, и на кабель канал приклеил 2-х сторонний скотч 3М, жесткость стала лучше, лента теперь не такая гибкая

Потом провел проводку

По правой стойке провел 2-х жильный провод, ну заодно и еще 1 "+" пустил, потом сделаю подсветку бардачка

Запитался в плафон красный "+" розовый "-". При таком подключении подсветка будет загораться только при открытии дверей и выключаться при закрытии, чего собственно я и хотел добиться

Далее проводим 4-х жильный провод

Когда все провода провели получаем вот такой букет из 16 цветочков))

Далее из этих 16 проводов делаем 4. Естественно все по цветам. Так будет проще подключиться к контролеру

Соединяем все провода и в термоусадку

Потом все это дело проходим изолентой (не так страшно правда ли?)

Дальше ищем место куда всунуть контролер. Я решил прилепить его над бардачком. Пульт лежит в бардачке, открыл поменял цвет закрыл, все нормально ловит, с улицы мне переключать не надо

Далее соединяем 4-х жильный провод с RGB лентой, естественно тоже все в термоусадке
Передние соединил на прямую, задние через 4-х контактную фишку, чтобы при необходимости снять сидения не резать проводку

Далее ищем место куда прилепить ленту

Для задних изготовил уголки

Ну и собственно результат))) Решено было заколхозить? Заколхозили!
Жаль что камера не передала всего эффекта, но думаю все понятно

В этой записи будет только инструкция по размещению и подключению подсветки ног от igzelled в автомобилях Киа Рио 3 (2011-2016 годы). Из-за ограничения драйва на 20 фотографий придется какими-то фотографиями пожертвовать…но все-равно я стараюсь сделать так, чтоб процесс был максимально понятен.
Так-же хочу уточнить что подключение делали на не совсем стоковом автомобиле и на фотографиях присутствует много "лишних" проводов, но не переживайте: дополнительное оборудование тестового автомобиля никак не влияет на установку подсветки ног. На любом автомобиле подключение и разводка будут осуществляться точно так-же, как и на этом.

Начинаем с подсветки ног заднего пассажира справа. Это будет самая "дальняя точка". Для этого снимаем накладку порога впереди справа.

Там мы видим выштамповку пола под крепление сидения и, соответственно, выштамповку ковролина, чтоб обойти это ребро. Вот в отверстие между металлом пола и ковролином мы продеваем провод.

Сзади "ловим" провод в отверстие в выштамповке.

На заводском чехле на сидении, в самом низу, проходит спица. Чуть выше этой спицы нам надо любой отверткой сделать 2 не больших отверстия.

После того как отверстия сделаны — закрепляем хомутами из комплекта первый светильник. Затягиваем хомуты так, чтоб светильник крепился к спице в чехле.

Тут важный момент… После того как закрепили "светильник" и обрезали "хвосты" от хомутов надо провернуть хомуты таким образом, чтоб их головки смотрели вверх.

Это очень важный момент, т.к. если этого не сделать, то туфли пассажира, который будет сидеть справа сзади могут пострадать случайно. Были случаи. По-этому отдельное внимание на это надо обратить.

После закрепления "светильника" откатываем сидение в крайнее положение (чтоб понять сколько свободного провода надо оставить), отмеряем ещё 1-2 см провода "на всякий случай" и фиксируем провод на выходе в передний правый порог.

Далее протягиваем провод к ниже ног впереди справа. Там очень много мест, за которые удобно заводить провод, чтоб он не болтался.

На фото выше, кстати, хорошо видно соединение центрального провода со "светильником". Соединяем их под 90 градусов, стараясь не разорвать центральный провод. Хотя если вы его порвете — ничего страшного не случится, просто пострадает эстетика… а ведь именно ради неё, ради красоты, мы все это и затеяли ))) В общем если порвали провод — просто соедините его и двигайтесь дальше.

После этого нам надо перевести провод на левую сторону. Это очень удобно сделать над центральным тоннелем впереди под тросами КПП.

Если с подсветкой ниши ног заднего левого пассажира все уже понятно (делаем ровно точно так-же, как и для правой стороны и не забываем завернуть наверх головки хомутов… Из-за ограничения по количеству фотографий не могу выложить, но там все точно так-же, как и справа), то про подключение к бортовой сети надо сказать отдельно.
В комплекте с подсветкой идет маленькая схемка, которая отвечает за плавный розжиг подсветки и за плавное её выключение. Вот через эту схемку мы и будем подключать нашу подсветку к бортовой сети автомобиля.
На косе подключения платы есть провода: красный, черный, белый, зеленый, синий. Зеленый провод мы подключаем к нашему квадратному кабелю, это "плюс" нашей подсветки. Синий провод к круглому — это "минус" подсветки. Красный провод мы соединяем с красным проводом бортовой сети автомобиля (по стойке проводят провода питания плафона), черный провод косы платы с черным проводом в косе цепи автомобиля. Это, соответственно, плюс и минус для питания нашей подсветки. Остается белый провод — его надо подключать на "концевик двери"… Т.е. на тот провод, на котором при открытии двери появляется "сигнал". И снова этот провод есть на стойке. У меня он розовый. У вас на Киа Рио 3, скорее всего, он тоже будет розовым, но лучше проверить перед подключением…на всякий случай.

Логика работы такова: открывается дверь — загорается плафон подсветки салона и вместе с ним подсветка ног. Если выключить плафоны — гореть будет только подсветка. После того как мы закрываем дверь — сначала гаснут плафоны, потом, плавно, гаснет подсветка.

Если всё сделали правильно — у вас должно остаться около 50 см центрального провода )))

Комплект поставки подсветки ног включает в себя:
1. 4 "светильника" выбранного Вами цвета.
2. Центральный провод для подключения достаточной длины.
3. Набор хомутов в количестве достаточным для крепления "светильников" (8 штук).
4. Контроллер работы подсветки, отвечающий за плавный розжиг и плавное затухание.

Для монтажа и подключения вам понадобятся:
1. Отвертка.
2. Изолента.
3. Нож для зачистки проводов…ну или кто чем будет это делать.

Фото можете напечатать чтобы не перепутать, ориентируйтесь по защелкам. На ковриках водителя и переднего пассажира вышиты логотипы модели. Если хотите чтобы плавно притухало, тяните от центрального плафона, там есть плюс специальный для этого.

Коврик, изготовленный под точные размеры багажника Picanto, украшает логотип модели, а благодаря особому материалу его еще и очень легко чистить. Подключайтесь к любому черному в двери. Осуществил главный замысел, ради которого затевалась ШВИ дверей.

Единственный момент где пришлось проталкивать сам провод шилом — это задняя правая дверь, что-то не как сам не пролезал, наверно я устал уже к тому времени просто. Для подсветки ручек ничего протаскивать не надо!

Пользователь сказал cпасибо:

Плюс берем от подсветки кнопок стеклоподъемника, минус от черного провода рядом. Так как для многих, как и для меня это ни о чем не говорит, я сделал для Вас фотки.

Если Вы всё-таки сначала сделали, а потом прочитали, то запасные предохранители под капотом, Вам нужен на 25А, меняете в салоне, по схеме отвечает за левые стеклоподъемники, там разберетесь, не сложно. Итак, подключаем подсветку ручек.

Подсветка ног Киа Рио

Подключайтесь к любому черному в двери. А вот с плюсами сложнее, ориентируйтесь по защелкам. Плюс на габарит — красный провод с отметкой Габ; С другой стороны тот же провод. На левой двери плюс на габарит был розового цвета, на правой синего.

Фото делал только на правой двери, на левой разъем аналогичный, только другого цвета провод Сзади нам нужен вот такой разъем. Самый правый провод с отметкойГаб — это плюс на габарит. Рядом черный — это минус. Благодаря специальной поверхности их очень легко чистить. Передние коврики украшены логотипом Picanto.

Напольные коврики, резиновые, сo серым логотипом В комплекте 4 шт. Напольные коврики, стандартные В комплекте 4 шт.

Коврики изготовлены из качественного материала и прочно закрепляются на своих местах. Коврик водителя украшен логотипом Picanto и имеет уплотнение для пяток.

Напольные коврики, велюр В комплекте 4 шт. Прочно закрепляются на своих местах за счет стандартных креплений и специального покрытия.

На ковриках водителя и переднего пассажира вышиты логотипы модели. Младший 1,0-литровый мотор мощностью 66 л. Когда привыкаешь к тому, что педаль газа надо вжимать секунд за пять до предполагаемого маневра, Picanto начинает доставлять удовольствие.

Тем более что подвески неожиданно оказались устойчивыми и предсказуемыми.

Нипочем Picanto и лежачие полицейские. В общем, город — действительно его стихия. А новообретенный ограничитель скорости — необходимая вещи в утыканном камерами мегаполисе.

В KIA говорят, что у компании нет цели сделать Picanto самой продаваемой моделью в России — зачем им то, если с этой задачей отлично справляется более универсальный Rio.

И пусть даже машинку будет покупать пара тысяч человек в год — сейчас это чуть ли не единственное предложение на рынке.

Читайте также: