Как сделать светодиодные фары на ваз

Опубликовано: 16.05.2024

Тюнинг фар автомобиля — тот способ, который бюджетно и быстро преобразит внешний вид кузова до неузнаваемости. А на автомобилях ВАЗ 2107 большинство вариантов тюнинга можно выполнить своими руками, используя подручные инструменты.

Тюнинг ВАЗ 2107

Автомобили ВАЗ, выпущенные несколько десятилетий назад, уже никого не могут привлечь своими техническими характеристиками и внешним видом. В этом плане новые модели АвтоВАЗа и иномарки оставляют далеко позади легенды отечественного автомобилестроения.

Однако владельцы советских «Жигулей» сдаваться не намерены. В последние годы прослеживается некая тенденция тюнинга ВАЗ — причём собственники не скупятся на траты по модернизации и улучшения экстерьера своих автомобилей.

В конечном итоге даже ВАЗ 2107, обладающий, по современным меркам, самой заурядной внешностью, способен превратиться в очень стильный автомобиль.

Специфика тюнинга «семёрки»

Тюнинг этого автомобиля — это разные процедуры, направленные на доработку штатного оснащения. При этом внимание уделяется как изменению внешнего вида машины, так и техническим характеристикам. Обычно тюнингование ВАЗ 2107 ведётся по нескольким направлениям:

мотор;
кузов;
трансмиссия;
салон;
приборы освещения.

Любое из этих направлений имеет множество различных вариантов совершенствования штатных характеристик. Зачастую, чтобы придать машине необычный внешний вид и при этом сэкономить на тюнинге, владельцы занимаются доработкой фар. Сравнительно простая процедура превращает малопривлекательный ВАЗ в шедевр современного автомобилестроения.

Как сделать тюнинг фар

Тюнингование приборов освещения — это самый простой способ придать «семёрке» эксклюзивный внешний вид. Именно с фар начинают работу неопытные автолюбители, так как изменить текущие параметры без ущерба для безопасности движения может практически каждый.

Сегодня тюнинг головной оптики и задних приборов освещения имеет множество различных вариантов. Иногда даже придумывать ничего не надо: в интернет-магазинах продаются разные конфигурации фар, которые можно установить на отечественные автомобили.

Передние фонари

Лицевая часть автомобиля обычно привлекает больше внимания, поэтому любители начинают тюнинговать прежде всего головные приборы освещения.

Надо сказать, что изменённые фары действительно сильно меняют внешний вид автомобиля и придают ему своеобразный характер — в зависимости от того, какой именно тюнинг задуман.

Злые фары

Придать своему автомобилю грозный, угрюмый и даже злой вид очень просто: достаточно выполнить тюнинг типа «злые фары». Это один из самых простых способов придать «семёрке» необычный внешний вид.

В зависимости от возможностей владельца тюнинг можно выполнить при помощи самых разных материалов:

тонкой фанеры;
листа металла;
тонирующей плёнки;
краски.

Суть такого тюнинга заключается в следующем: прикрыть часть передней фары таким образом, чтобы оставшаяся не закрытой фара напоминала злые глаза. Если выбраны любые материалы из фанеры или металла, то заранее вырезается заготовка и вклеивается в полость фары. Плёнкой или краской действовать ещё проще — достаточно снять фару и с внутренней стороны нанести затемнение.

Регулировку «злости» фонаря можно произвести самостоятельно — достаточно просто усилить угол наклона затемняющей части.

Ангельские глазки

Ангельскими глазками в тюнинге называют светящиеся кольца на «морде» автомобиля — по типу «БМВ». Сегодня такой вариант освещения может позволить себе каждый — это недорого и быстро. К тому же кузов ВАЗ 2107 станет чем-то напоминать дорогостоящий «БМВ» и тем самым повышать статус владельца.

Существует несколько технических решений, как сделать ангельские глазки своими руками. Самый простой вариант — использовать светодиоды. Для работы потребуются:

белые светодиоды 5 мм — 2 шт.;
резистор на 0.25 Вт;
проводка;
прозрачный стержень из органического стекла или пластика (диаметр 8–10 мм);
вспомогательные материалы (паяльник, фен, дрель и стеклянная баночка).

Работа довольно кропотливая:

Взять стержень и зажать его в тиски.
Дрелью высверлить с обоих концов стержня отверстия под светодиоды.
Придать стержню форму кольца — обогнуть им банку и разогреть феном, чтобы заготовка осталась в данной форме.
К светодиодам припаять провода, к одному из проводов подсоединить резистор.
Собрать электрическую схему по аналогии с той схемой приборов освещения, что уже имеется на «семёрке».
Вставить светодиоды в отверстия заготовки и приклеить их суперклеем.

Видео: как сделать ангельские глазки

Можно купить в автомагазине готовые ангельские глазки — так будет гораздо проще подключить новые осветительные приборы к штатному оснащению автомобиля.

Габаритные огни ВАЗ 2107

Штатные габариты на ВАЗ 2107 не обладают ярким светом. С годами из-за потёртости стекла уже не помогает даже замена лампочек в фарах. Поэтому вполне логично, что автовладелец решает провести тюнинг габаритных огней.

На ВАЗ 2107 тюнингование габаритов сводится к переносу этих огней из подфарников в отдельный элемент освещения на кузове. Так их лучше будет видно, что создаст комфортные и безопасные условия передвижения на дорогах при любой погоде.

Потребуется незначительная переделка с применением следующих инструментов:

электрическая дрель;
оправка;
клещи или пассатижи;
отвёртка с крестообразным лезвием;
бокорезы.

Перенос габаритных огней из подфарников на кузов невозможен без следующих материалов:

патрон для лампочки;
новые подфарники;
провода для подключения;
клеммы;
новые лампочки (водители рекомендуют Philips Vision 12 V).

Процесс переноса

Любой тюнинг требует аккуратности и внимательности. И переноска габаритных огней — не исключение. Здесь рекомендуется действовать по правилу «семь раз отмерь — один раз отрежь»:

Замерить диаметр отверстия в фонаре автомобиля.
На новом фонаре высверлить отверстие того же диаметра.
Сверловку выполнять свёрлами разных диаметров, постепенно увеличивая диаметр, чтобы не повредить стекло фары.
Подготовить место посадки для патрона с лампочкой (примерить, если патрон не входит, усилить глубину сверления).

После такого тюнинга габаритные огни будут сиять максимально ярко, не ослепляя водителей встречного транспорта.

Противотуманные фары

Противотуманные фары спасают при плохой видимости. Однако с годами и они начинают тускнеть, что создаёт небезопасные условия для движения. Самый простой вариант — установить в противотуманки ксенон или вмонтировать ещё 2 противотуманки рядом. Но такие методы не являются законными, поэтому рисковать не стоит.

Самый распространённый вариант тюнинга противотуманных фар — это их замена на более качественные приборы освещения, чаще всего круглой формы или от иномарок. Для работы потребуются:

рамка с механизмом от штатных противотуманок ВАЗ 2107;
новые противотуманные огни;
алюминиевые крепежи под рамку;
болты;
силиконовый клей;
грунт и краска.

Процесс изготовления

Этот вид тюнинга предполагает наличие опыта у водителя в слесарных работах:

Без регулировки положения новые противотуманки будут слепить встречных водителей.

Видео: какие противотуманки лучше для ВАЗ 2107

Задние фонари

Конечно, экстерьер любого автомобиля начинается прежде всего с лобовой части. Однако если выполнять тюнингование приборов освещения на ВАЗ 2107, то никак нельзя забывать и о задней части машины.

Американские фонари — тюнинг

Принцип работы американских фар сводится к следующему: это такой вид тюнинга, который при использовании имеющегося оборудования на машине позволяет выполнить иную схему подключения. Так, схема работы американских фар на ВАЗ 2107 будет выглядеть следующим образом:

При включении габаритов загораются оба поворотника.
Если включается один поворотник, то он начинает моргать, а второй — светить равномерным светом.
При выключении поворотника снова загораются оба.
При включении аварийной кнопки поворотники моргают в такт аварийной системе освещения.

То есть главное украшение автомобиля в этом варианте тюнинга — нестандартная работа приборов освещения.

Как сделать американские фары на «семёрке»

Чтобы на ВАЗ 2107 фары начали работать «по-американски», потребуется подготовить следующие материалы и инструменты:

два конденсатора на 4700 мкф и 25 вольт;
два диода с маркировкой IN5819;
два пятиконтактных реле;
два разъёма под реле;
клеммы для подключений;
паяльник.

Подключение имеющегося штатного оборудования выполнять по схеме.

Видео: 3 способа сделать американки на ВАЗ

Светодиодные лампочки

Светодиодные фонари стоят недорого и сразу же совершенствуют кузов автомобиля. Да и монтаж такого оборудования не считается трудоёмким. Самый дешёвый на сегодняшний день тюнинг задних фонарей ВАЗ 2107 — это применение светодиодов.

Для работы потребуется заранее приобрести:

сами светодиодные фонари;
резисторы;
проводку;
герметик.

В обязательном порядке потребуются электрическая дрель и сверло для создания гнезда для посадки светодиода.

Ход работы

В процессе работы необходимо будет тщательно просчитывать каждый свой последующий шаг, так как малейшая ошибка в размерах будет заметна: расположение каждого светодиода должно быть выверено с точностью до миллиметра.

На поверхности задних фар выполнить разметку по размещению светодиодов (в одну линию, в две, по периметру и т. п.).
В фарах необходимо высверлить отверстия для посадки необходимого количества светодиодов.
В отверстия посадить светодиоды.
Согласно схеме подключений, соединить между собой контакты на «минус» и положительные клеммы.
Далее объединить находящиеся рядом светодиоды в группы по четыре штуки резисторами. То есть каждые четыре светодиода должны будут подключаться к одному резистору.
Резисторы подключить к штатной проводке светового оборудования ВАЗ 2107.

Видео: светодиодные задние фары своими руками

Некоторые автолюбители сверлят не фары, а отдельные прозрачные пластинки из поликарбоната и вставляют их в корпус фар. Таким образом им удаётся избежать ошибок, так как в случае ошибок расчёта всегда можно взять другую пластинку и высверлить отверстия заново.

Светодиодные задние фары обладают привлекательным видом. К тому же срок службы у них измеряется годами (в зависимости от производителя), поэтому о частой замене лампочек можно не думать.

Тонирование

Тонирование задних (а иногда даже и передних) фонарей на «семёрке» — ещё один доступный способ тюнинга своими руками. Работа занимает совсем не много времени, а внешний эффект от доработок заставит всех оглядываться вслед вашему автомобилю.

Тонировочный тюнинг предполагает использование любых материалов: от лака до плёнки. Например, тонирующий стекло лак можно купить в любом автомагазине в виде аэрозоля в баллончике. Важно заранее прочитать все инструкции производителя, так как разные фирмы по-разному подходят к требованиям безопасности при работе с баллончиком. Плёнка не считается дефицитным материалом, однако дешевле всего заказывать её через интернет-сайты.

Процедура нанесения лака

Работать с любыми тонирующими материалами необходимо в сухом и тёплом помещении. Летом допускается работа на улице, однако в зимний период лучше загнать машину в гараж.

Тщательно промыть поверхности задних фар, высушить их.
Обклеить контур фар малярным скотчем, чтобы исключить нанесение материала на кузовные элементы.
Лак распыляется на поверхности фар с расстояния около 30 сантиметров (согласно инструкции производителя).
После нанесения первого тонировочного слоя рекомендуется подождать высыхания лака. Как правило, один слой даёт слабый затемняющий эффект, поэтому может потребоваться нанесение второго слоя тонировки.
Имеющие потёки лака необходимо сразу же устранять.
Застывший лак на фарах необходимо отполировать — так устраняются все дефекты и поверхность приобретает зеркальный блеск.

Лаковая тонировка с фар при необходимости легко снимается ацетоном.

Процедура нанесения плёнки

Наклеивание плёнки на поверхности задних фар ВАЗ 2107 так же не сопряжено с какими-либо трудностями:

Поверхности световых приборов необходимо вымыть и протереть насухо.
Далее вырезать из плёнки необходимый размер по габариту каждой фары. Оставить по сантиметру плёнки с каждого края.
Сбрызнуть поверхность фонарей раствором из воды и мыла, с плёнки снять её защитный слой.
Сразу же приложить материал к фонарю, разгладить плёнку.
После фиксации ножницами обрезать лишние сантиметры плёнки на приборе.

Рекомендуется выбирать не самые тёмные тона тонировки, так как возможны проблемы с инспекторами ГИБДД.

Таким образом, тюнинг фонарей на ВАЗ 2107 можно с лёгкостью выполнить своими руками. Важно не использовать ксенон и двухрядное размещение одинаковых приборов освещения, так как это запрещено законодательством и ПДД.

Киржач.
Bosch.

Фары Киржач фирмы Автосвет стоимостью 2700 руб. имеют высокие гарантийные характеристики и рассчитаны на установку стандартных галогеновых ламп. Для ближнего света в блок-фаре установлена линза, что дает мягкий ровный свет и хорошее освещение обочин.

Если нет возможности платить за приобретение новой оптики, можно усовершенствовать старую. Тюнинг фар на ВАЗ 2110 можно сделать самостоятельно. Есть вариант обратиться в СТО.

Хорошая оптика повышает безопасность вождения, тюнинг ВАЗ не имеет никаких сложных моментов и не требует покупки дорогого оборудования.

Как разобрать и улучшить фары

Тюнингование оптики производится в конкретных случаях:

Улучшение внешнего вида автомобиля.
Повышение качества освещения.

Для демонтажа блок-фары понадобится стандартный набор инструментов: отвертка, ключ, ветошь. Работа осуществляется поэтапно:

Отсоединить клеммы с аккумуляторной батареи.
Открутить болты с решетки радиатора.
Разщелкнуть цилиндр гидрокорректора, по часовой стрелке провернуть до упора.
Открутить 3 гайки крепления, сместить накладку к центру, сдвинуть блок-фару назад.
Отвернуть болты буфера.
Убрать нижний болт, снять освещение.
Отсоединить указатель поворота от блока питания.
Отвернуть болты крепления или снять герметик, в зависимости от модели и комплектации.

Установка блок-фары производится в обратном порядке, после того как проведен тюниг или другая модернизация.

Тюниниг передних фар — основные варианты

Часть автомобилисты переустановку галогеновых штатных ламп на ксенон и галоген большей мощности называют основным видом тюнинга. Заводская оптика обеспечивает минимальный поток света и быстро перегорает, поэтому многие автомобилисты рассматривают замену головного освещения на альтернативные источники света. При выборе важно устанавливать лампы соответствующего цоколя и оптимальной цветовой температуры:

При замене лампы в одной фаре рекомендуется менять и вторую, поскольку срок эксплуатации у оптики одинаковый.

Тонировка и замена заводских ламп

Заменить заводские фары на Ваз 2110 можно в гараже, операция занимает 20 минут и не требует специального инструмента. Замена штатных ламп проводится по шагам:

Снять минусовую клемму с аккумулятора.
Убрать расположенную около крыла заглушку.
Отстегнуть пружинный фиксатор, который удерживает лампу.
Отсоединить крепление, извлечь лампу.
Установить новый световой элемент в обратном порядке.

На ВАЗ 2110 тюнинг часто подразумевает тонировку корпуса фары. Используется пленка, покраска, тонировочные лаки. Тонировка светотехники выполняется тюнинговыми ателье, вопрос – законна или незаконна процедура, остается открытым.

Согласно правилам эксплуатации световых приборов на авто в РФ, затенение отдельных частей рассеивателя может проводиться только заводом-изготовителем. Установленный цвет светового потока:

для ближнего, дальнего света – белый, селективно-желтый;
все лампы поворотов – оранжевый свет;
задние фонари – красный.

Установка биксенононовых линз

Необходимо установить блоки розжига, адаптеры, изменить конструкцию фары. Алгоритм замены биксеноновых линз в фонари ВАЗ 2110 своими руками:

Произвести отключение проводов с батареи.
Разобрать фару.
Снять отражатель и старую линзу.
Сделать переходник из жесткой металлической пластины, который подгнать по месту крепления болтов для модуля.
Вкрутить в модуль лампу, подключить к блокам розжига и прикрутить блок к станине.
По подключению блока розжига следовать инструкции, которая прилагается вместе с лампой.
Выполнить сборку и замену блока в обратном порядке.
Подключить обратно клеммы АКБЮ.
Проверить функциональность и выполнить регулировку.

Тюнинг задних фар — основные варианты

покраска задних фонарей;
использование тонировочной пленки;
установка светодиодов.

Поверхность покрывают виниловой пленкой глянцевой или матовой. Ее можно нанести полностью, частично в определенном месте стекла и убрать в любой момент. Тонировочный материал производят разных цветов и оттенков. Пленка обладает защитной функцией и может использоваться как бронирование элемента от механических ударов мелких камней.

Вымыть, высушить блок фары.
Смочить поверхность мыльной водой.
Вырезать пленку необходимого размера.
Снять подложку, приложить к поверхности плафона.
Тщательно разгладить от центра к краям.
Высушить феном.
Убрать лишнюю пленку.

Тонировка не должна уменьшать яркость огней более, чем на 15 %. Хотя в ПДД нет четких указаний по тюнингу задней оптики, но вопросы от инспектора могут возникнуть.

Тюнинговые светодиодные фары имеют увеличенную яркость и четко определяют габариты авто. Чаще используют диодные ленты, которые устанавливают по периметру заднего стопа.

Использование светодиодов

В качестве тюнинга задних фонарей ВАЗ 2110 чаще других используется установка светодиодов и покраска плафона. Светодиоды монтируются в пластиковые отражатели после демонтажа блока фары. Для ВАЗ 2110 рекомендуется выбирать два цвета: красный и желтый. Ленты спаиваются и укладываются на основу внутрь блока фары.

Для того чтобы свет был максимально ярким, основу фары красят в черный цвет. Процедура тюнинга по шагам.

Демонтировать фару, снять стекло, вынуть лампы.
Залить внутренность блока тонким слоем монтажной пены.
Придать пене нужную форму определив участки установки светодиодной ленты.
Приклеить светодиоды на основу внутрь фары.
Установить стекло, подключить проводку.

При монтаже светодиодов на габариты 6 Вольт, стопы и повороты в 12 Вольт устанавливаются конденсаторы, это предотвращает перегрев оптики.

Характеристики светодиодов

Современные единичные светодиоды, матричные блоки, ленты диодов, выпущенные известными компаниями, отличаются высоким сроком эксплуатации и надежностью. Технические характеристики led-блоков:

срок службы более 4000 часов;
работают при минимальном напряжении бортовой сети;
хорошие световые данные;
не происходит перегревов;
не подвергаются вибрационным и механическим действиям;
разнообразие цвета.

Световой поток таких ламп не слепит глаза и виден с большого расстояния. Доступность позволяет производить недорогой и качественный ремонт.

LED-тюнинг задних фонарей своими руками

Чтобы выполнить ЛЭД-тюнинг задних фонарей понадобится минимальный набор инструментов и лента светодиодов необходимой длины. Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 2110 своими руками по шагам:

Разобрать фару.
Вытащить светорассеиватель.
Покрасить в черный цвет отражатели.
Подготовить площадку и приклеить светодиоды.
Припаять к ленте стабилизаторы и провода от старых ламп.
Надеть отражатель сверху диодов.
Собрать тюнингованные прожектора и установить в обратном порядке.

Распиновка светодиодов

Рекомендуется проверять светодиодную ленту до начала монтажа на автомобиль.

Решил все-таки сделать габариты и стопы светодиодными. Объехав несколько магазинов в поисках светодиодных ламп с таким же цоколем, как в стандартных лампах, понял, что это не совсем то, что мне нужно. Выбор маленький, цена приличная, а эффективность сомнительная.
Было решено купить светодиодную ленту и из нее самому сделать стопы и габариты. Светодиоды на ленте расположены секциями по 3 штуки, т.е. их можно отрезать по 3, по 6 штук и т.д.

Ниже примерка. Мне показалось, что стопы должны быть чуть поярче, поэтому там я расположил 5 полосок по 3 светодиода. И в габаритах 4 по 3.

Такое расположение светодиодов сохранилось по факту из-за особенностей размера и формы платы, на которой расположены сами светодиоды. Т.е. на стопах они могут располагаться именно так близко друг к другу и на всю высоту прямоугольника их не растянуть равномерно, иначе внутреннюю плату просто не получится вставить в корпус фары.
Далее я изготовил светодиодные платы. Вырезал из пластика прямоугольные площадки нужного размера, приклеил на них светодиодные ленточки (лента уже сама по себе с клеевой основой типа двустороннего скотча), и спаял их между собой.

Далее вклеил светодиодные платки на основную плату фары вместо патронов, припаял все как надо. Результат получился отличный! Светят естественно ярче и равномернее, чем обычные лампы. И, кстати, точек от светодиодов вообще не видно через стекло корпуса фары — просто равномерный свет.

Как видно на фото, отражатель я перенес на указатель поворота, что сделало его реально очень ярким по факту. Я даже не ожидал такого эффекта!))

Поездил я так недолго, т.к. захотелось сделать что-то с задним ходом. Естественно тоже на светодиодах. Но тут мне необходимо было не просто свечение, а нужен был поток света, чтобы хорошо освещать пространство возле автомобиля. И начались поиски нужных светодиодов на 12 В.
Что я нашел в итоге и решил применить, наверное, мало кто бы мог представить… Фото ниже.

Я не знаю, где применяются данные лампы, для освещения жилых или офисных помещений или еще для чего, но я твердо решил, что вкорячу их в фару!))) Тем более моя вера в это окрепла, когда продавец упомянул, что эти прожекторы ставят на задний ход суровые Пятигорские таксисты!)))
В этих лампах используются достаточно большие и хорошие светодиоды, каждый из которых с собственной микро-линзой. Мне показалось, что за счет этого будет именно хорошее освещение, а не просто яркое свечение на фаре.
Сделал прямоугольное небольшое отверстие в плате фары, туда вставил основание лампы и вклеил ее тем же термоклеем.

Как видно на фото выше лампу я расположил под углом вниз. Так было сделано по двум причинам.
Первая — для того чтобы лампа без проблем поместилась в корпусе фары без допилов и распилов, иначе в прямом положении она бы уперлась внутри в один выступ корпуса фары. Соответственно и при замене корпусов фар не надо будет их снова дорабатывать для моей платы, все будет подходить без проблем.
Вторая причина, освещать мне нужно в основном небольшое пространство возле автомобиля высотой примерно до 1.2 м, а не ослеплять всех подряд и долбить светом в небо!

Заодно купил новые корпуса фар, свежие не затертые. И на старых у меня пропилены перегородки между стопом, задним светом и габаритами, если помните из прошлой записи. А эти отверстия мне уже не нужны.

Стопаки светят шикарно! То что и нужно мне было. Даже с тонировкой теперь я вижу куда еду задом.)))
Указатели поворотов оставил на лампах, т.к. светят они с отражателями классно, ярко и сочно.
Вот в общем-то и все. Жалко не сделал фоток "до", чтобы потом рядом поставить "после" и сравнить. Единственное, что стоит мне сфоткать — это свет заднего хода, там разницу будет видно и так. Как получу свою машину, обязательно сделаю фото всех огней.

А сейчас машинка тюнится дальше, изменения происходят в двигателе. Это касается увеличения мощности и вместе с этим надежности двигателя. Да, так бывает!))

Что бы там не говорили о ксеноновых лампах, их век оказался куда короче, чем ламп накаливания. Этого и следовало ожидать. С приходом светодиодного света сначала в быт, а после и на автомобильный транспорт, представить теперь приборный щиток или дневные ходовые огни без светодиода довольно сложно. Сегодня порассуждаем о том, насколько велики перспективы у светодиодного света и, возможно, по ускорению процесса интеграции светодиодов в автомобиль своими силами.

Содержание:

Преимущества светодиодной оптики

О том, что головной свет автомобиля должен быть максимально универсальным, спорить не стоит. Это и так понятно, что регулировать каждый раз угол наклона луча фары и тем более, постоянно переключаться с ближнего на дальний, довольно утомительное и малоприятное занятие. Посмотрите на супердорогую ксеноновую фару — сколько электроники в нее не пичкай, а один мощный источник света все равно никогда не достигнет такой гибкости в управлении и коррекции, как куча LED-источников. Словом, можно пунктирно выделить такие преимущества, которые имеют светодиодные фары:

Несколько десятков источников могут покрыть довольно большую площадь как дорожного покрытия, так и обочины. Светодиодная фара или противотуманная фара имеет на 45% больший охват пространства, а угол охвата зависит только от конструкции фары.
Разная настройка правой и левой фар в автомобилях с галогенками или ксеноном фактически сводят на нет все старания правой фары осветить пространство, поскольку она упрямо упирается в асфальт, чтобы не слепить встречного водителя. Светодиодные фары ближнего света избавлены такого недостатка.
Избирательность. Каждый блок светодиодов может освещать определенный участок перед машиной, следовательно, разбитой на сектора фарой гораздо легче управлять, причем не механическими дорогущими сервоприводами, как в биксеноне, а простой подачей тока.
Долговечность. Светодиоды намного долговечнее любого другого источника света. Сто тысяч часов — это минимальный срок службы диода, а если к этому добавить, что такая фара не боится вибрации и пробоев подвески, то ее долговечность во много раз выше любых других ламп.
Доступность. Светодиоды можно купить за копейки в любом магазине, а стоимость управляющих систем зависит от умения и знаний владельца автомобиля, который решил установить светодиодные фары своими руками.

Очень многие автопроизводители уже начали серийный выпуск светодиодной оптики, как головного света, таки и светодиодных задних фонарей тем более, что говорит о том, что технология прошла испытания временем и вполне может применяться для самостоятельной установки на любой автомобиль.

Как работает система управления LED-оптикой

Системы, которые используют динозавры автомобилестроения, вызывают у нас не чисто гипотетический интерес, а более чем практический. Потому что реализовать такие системы проще простого. Конечно, для изготовления сложной адаптивной оптики, которая позволяет обойтись вообще без противотуманок, дальнего и ближнего света и дневных ходовых огней, надо иметь познания в области систем управления светодиодными источниками света, но ничего невозможного нет.

Вкратце, система управления светодиодным головным светом работает так. Адаптивная фара способна перенастраивать пучок света в зависимости не только от скорости. Система получает сигналы и от камеры наблюдения спереди и сзади. Это сделано для того, чтобы не издеваться над глазами встречного водителя или попутного. Система улавливает встречный пучок света и в мгновение ока отключает те секции диодов, которые потенциально могут слепить или даже вносить дискомфорт в управление другими участниками движения.

Режимы работы светодиодной оптики

В блок управления таким светом зашиты несколько режимов — городской, дождевой, всепогодный, режим высокой скорости, режим проезда сложных перекрестков. Следовательно, для коррекции пучка света фар совсем не нужно прибегать к полному изменению угла освещения. Достаточно просто успокоить те два-три светодиода, которые слепят другого водителя, и комфорт будет обеспечен всем. Компания Ауди проводила несколько лет назад показательные испытания системы адаптивного света и их результаты были впечатляющими.

Глухое темное пятно четко захватывало ту зону, в которой находится источник встречного света. И куда бы этот источник ни перемещался, тень будет неуклонно следовать за ним, причем на качестве светового потока для водителя это вообще никак не отражается. Тень просто облизывает источник встречного света, а безопасные для встречного водителя участки трассы освещены при этом прекрасно.

Как заменить обычную лампу на светодиодную

Начинать нужно с малого и любой профан в электрике может самостоятельно поставить и светодиодные ленты для декорирования салона или для замены задних габаритных огней. Для этого не нужно иметь степень по радиоэлектронике, а иметь паяльник под руками, светодиоды и сопротивления на 470 Ом по одной штуке к каждому светодиоду.

В порядке эксперимента такую операцию сможет выполнить каждый, потихоньку переводя автомобиль на светодиодное освещение.

Берем старую перегоревшую лампу из заднего плафона габаритов или из щитка приборов, не важно. Удаляем стеклянную колбу и все, что есть внутри.

После этого просто припаиваем светодиоды (5 шт) минусом к массе цоколя, а плюсом, через сопротивление, к плюсу цоколя лампы.

Заливаем все это дело термоклеем или эпоксидкой, вставляем в патрон и любуемся своей работой.

У светодиодного освещения большое будущее и каждый из нас в силах посодействовать тому, чтобы эти выгодные и эффективные источники света служили нам верой и правдой как в салоне наших машин, так и в фарах головного или заднего света. Светлых всем дорог!

Тусклый свет и большое потребление ламп накаливания – две проблемы для автолюбителя. Светодиоды – решение проблемы и как грамотно переоборудовать осветительные приборы, будет рассказано в статье.

Светодиоды изначально имели в основном индикаторную роль, отображали различные параметры и сигнализировали, например, о работе приборов. Инженерам удалось улучшить технологию и добиться от светодиодов больших мощностей и яркости. Их стали применять для освещения повсеместно, начиная от карманных фонарей, заканчивая прожекторами.

Применение LED в автомобилях

LED продукция не обошла стороной индустрию автомобилей и аксессуаров для них. Каждое следующее поколения автомобилей имело всё больше источников светодиодного света в своей комплектации.

Изначально их устанавливали для подсветки приборной панели и индикации на ней, подсветки салона, свет при открытии дверей. Когда удалось добиться высоких показаний яркости их стали устанавливать в качестве габаритных огней, стоп-сигналов, ДХО. Вершиной развития стали лампы ближнего/дальнего света на светодиодах. Специальная конструкция светящегося элемента, источника питания, охлаждения позволила добиться этой цели.

Светодиоды имеют преимущества перед лампами накаливания:

Моментально зажигаются;
потребляют малый ток;
обеспечивают яркий световой поток.

К сожалению светодиоды очень требовательны к стабильности питающего тока. Во время движения напряжение бортовой сети может изменяться от 13 до 14.7 вольт, в зависимости от режима работы двигателя.

Переоборудуем осветительные приборы

Яркий свет – один за гарантов безопасного движения, но за это нужно платить энергопотреблением. Например, когда вы стоите в пробке, габариты в совокупности со стоп-сигналом берут на себя порядка 100 ватт. И это, практически, на холостых оборотах двигателя, в результате вы можете получить разряженный аккумулятор.

Чтобы установить светодиоды в задние фонари вы должны определиться с тем что имеете и с тем какими навыками вы владеете.

Подбор диодов

Самый простой метод – применить обычную светодиодную ленту. На ней размещены SMD светодиоды типа 3528, 5050, 5730, 5630 и подобные, а также токоограничительные резисторы, вы можете нарезать её на нужные вам отрезки, кратные трём светодиодам. Как правильно резать ленту читайте здесь.

В зависимости от желаемой яркости приобретайте ленту с плотностью светодиодов 30, 60 или 120 штук/метр.

Если ваши фонари имеют круглую форму, то нужна светодиодная лента бокового свечения. Иначе у вас не получится добиться «светящихся кругов» при нажатии на тормозную педаль.

Питание для светодиодов в автомобиле

Светодиодам нужно стабильное питание. Со скачками напряжения в бортовой сети они быстро выйдут из строя. Нужно стабилизировать напряжение или ток. Итак рассмотрим схему простейшего линейного стабилизатора напряжения.

Чтобы сделать светодиодные задние фонари своими руками нужно обеспечить их питанием. Для этого необходимо купить в магазине радиодеталей микросхему типа L7812, или отечественный полный аналог КР142ЕН8В, или регулируемый LM317. Ниже изображена схема подключения первой микросхемы, для примера в качестве нагрузки была использована светодиодная лента.

В таком исполнении без радиатора микросхема выдержит ток до 1 Ампера, желательно смонтировать её на радиатор из алюминия, их вы можете найти в блоках питания и на материнских плата, а также других электронных устройствах. В роли радиатора отлично подойдёт обычная медная или алюминиевая пластина толщиной от 1 мм, размером со спичечный коробок.

С помощью LM317 можно получить различные выходные напряжения, между прочим если питать светодиоды слегка пониженным напряжением вы практически не потеряете в яркости, но значительно продлите срок эксплуатации. Схема подключения и номиналы резисторов вы можете увидеть ниже.

Подбор стабилизатора

Используйте по стабилизатору для каждого фонаря отдельно. Если вы работаете с маломощными цепями: подсветка бардачка, салона или приборной панели, – то хватит и одного стабилизатора. Чтобы определить количество стабилизаторов для конкретной цепи – посчитайте общий ток потребления светодиодов, для расчета потребления лент смотрите таблицу.

Мощность ленты в зависимости от плотности диодов
Тип светодиодов	Диодов на 1м	Мощность, Вт
SMD3528	60	4,8
SMD3528	120	7,2
SMD3528	240	16
SMD5050	30	7,2
SMD5050	60	14
SMD5050	120	25

Чтобы получить ток, разделите мощность на напряжение:

14Вт / 12В = 1.16А

Теперь вы знаете как сделать светодиодные задние фонари и, по аналогии, можете выполнить полное переоборудования автомобиля на светодиодное освещение и подсветку.

Выбор между светодиодами и лентами вы должны сделать для себя сами, отмечу, что с помощью отдельных светодиодов, особенно если они в SMD исполнении, такие как 2835 или 5050 вы можете выполнять гораздо более сложные задачи, чем с лентами, сделав уникальный дизайн фонарей.

Читайте также: