Как сделать светящиеся поворотники на ваз 2107

Опубликовано: 05.07.2024

Решил я поднять уровень своих поворотников и перейти на правильные ДХО-повороты.

Изначально у меня стояла обычная, ораньжевая лампа накаливания и было просверлено отверстие под патрон от повторителя ваз 2108.

Получалось, что белые американки светились постоянно, а при включения поворота лампа накаливания перебивала яркостью белый диод американок, и видно было поворот. Сами американки, просто довали эффект света, но так такового оно было очень тусклым.

Но тут у моего хорошего знакомого EvtushenkoDenis я увидел как он сделал ДХО в повороты, при помощи одной диодной лампы. И сразу взял ссылочку на AliExpress.

Ранее на AliExpress, я уже встречал подобную тему, правда там все это было не через одну лампу, а вот так и стоило дороже.

Такая уйма проводов меня не устраивала и я не решался это поставить. А все в одной лампе как раз.

После того как я получил лампы в руки, поехал в автомагазин и купил патрон для на 3 контакта.

Говорят они от новой Нивы. Лампы вошли как родные.

Да и в сами блоки фар они входят без доработок.

Правда все же немного пришлось дороботать конструкцию. Так как в идеале нужно покупать специальное реле для диодных поворотов, а я переделывал свое заводское реле по них, из за своих задних LED фонарей. Почему то когда я все установил, правый поворотник работал как надо, а левый просто не включался. Изначально я не допер в чем проблема, а когда вставил обычную лампу, и он заработал, дошло, что не хватает сопротивления, но вот почему только на левый поворот, это осталось загадкой🤔.

Нашел в гараже какое то сопротивление, точно не помню на сколько и впаял его в патрон.

После заклеил эту часть изолентой, вырезав из нее полукруг, и получилась с виду литая конструкция, сопротивление стало не видно. По красоте убрал все провода в гофры.

После установки эффект мне понравился.

Лампы светят даже ярче моих ДХО лент, и теперь меня видно из далека, нет они не слепят ночью как кто нибудь мог бы подумать.
И ещё очень понравился эффект включеня ДХО после выключения поворотника: выключился поворотник, секунду лампа вообще не горит, и после включается ДХО, такой же эффект вы могли видеть у новых иномарок, он мне очень понравился)))

Ну в общем, новый уровень моих поворотников мне зашёл.

Кому нужны ссылки на товары пишите в комментариях, обязательно отвечу!

Народ подписывайтесь на Instagram моего авто, очень нужна ваша поддержка, подпишитесь!

Тюнинг фар автомобиля — тот способ, который бюджетно и быстро преобразит внешний вид кузова до неузнаваемости. А на автомобилях ВАЗ 2107 большинство вариантов тюнинга можно выполнить своими руками, используя подручные инструменты.

Тюнинг ВАЗ 2107

Автомобили ВАЗ, выпущенные несколько десятилетий назад, уже никого не могут привлечь своими техническими характеристиками и внешним видом. В этом плане новые модели АвтоВАЗа и иномарки оставляют далеко позади легенды отечественного автомобилестроения.

Однако владельцы советских «Жигулей» сдаваться не намерены. В последние годы прослеживается некая тенденция тюнинга ВАЗ — причём собственники не скупятся на траты по модернизации и улучшения экстерьера своих автомобилей.

В конечном итоге даже ВАЗ 2107, обладающий, по современным меркам, самой заурядной внешностью, способен превратиться в очень стильный автомобиль.

Специфика тюнинга «семёрки»

Тюнинг этого автомобиля — это разные процедуры, направленные на доработку штатного оснащения. При этом внимание уделяется как изменению внешнего вида машины, так и техническим характеристикам. Обычно тюнингование ВАЗ 2107 ведётся по нескольким направлениям:

мотор;
кузов;
трансмиссия;
салон;
приборы освещения.

Любое из этих направлений имеет множество различных вариантов совершенствования штатных характеристик. Зачастую, чтобы придать машине необычный внешний вид и при этом сэкономить на тюнинге, владельцы занимаются доработкой фар. Сравнительно простая процедура превращает малопривлекательный ВАЗ в шедевр современного автомобилестроения.

Как сделать тюнинг фар

Тюнингование приборов освещения — это самый простой способ придать «семёрке» эксклюзивный внешний вид. Именно с фар начинают работу неопытные автолюбители, так как изменить текущие параметры без ущерба для безопасности движения может практически каждый.

Сегодня тюнинг головной оптики и задних приборов освещения имеет множество различных вариантов. Иногда даже придумывать ничего не надо: в интернет-магазинах продаются разные конфигурации фар, которые можно установить на отечественные автомобили.

Передние фонари

Лицевая часть автомобиля обычно привлекает больше внимания, поэтому любители начинают тюнинговать прежде всего головные приборы освещения.

Надо сказать, что изменённые фары действительно сильно меняют внешний вид автомобиля и придают ему своеобразный характер — в зависимости от того, какой именно тюнинг задуман.

Злые фары

Придать своему автомобилю грозный, угрюмый и даже злой вид очень просто: достаточно выполнить тюнинг типа «злые фары». Это один из самых простых способов придать «семёрке» необычный внешний вид.

В зависимости от возможностей владельца тюнинг можно выполнить при помощи самых разных материалов:

тонкой фанеры;
листа металла;
тонирующей плёнки;
краски.

Суть такого тюнинга заключается в следующем: прикрыть часть передней фары таким образом, чтобы оставшаяся не закрытой фара напоминала злые глаза. Если выбраны любые материалы из фанеры или металла, то заранее вырезается заготовка и вклеивается в полость фары. Плёнкой или краской действовать ещё проще — достаточно снять фару и с внутренней стороны нанести затемнение.

Регулировку «злости» фонаря можно произвести самостоятельно — достаточно просто усилить угол наклона затемняющей части.

Ангельские глазки

Ангельскими глазками в тюнинге называют светящиеся кольца на «морде» автомобиля — по типу «БМВ». Сегодня такой вариант освещения может позволить себе каждый — это недорого и быстро. К тому же кузов ВАЗ 2107 станет чем-то напоминать дорогостоящий «БМВ» и тем самым повышать статус владельца.

Существует несколько технических решений, как сделать ангельские глазки своими руками. Самый простой вариант — использовать светодиоды. Для работы потребуются:

белые светодиоды 5 мм — 2 шт.;
резистор на 0.25 Вт;
проводка;
прозрачный стержень из органического стекла или пластика (диаметр 8–10 мм);
вспомогательные материалы (паяльник, фен, дрель и стеклянная баночка).

Работа довольно кропотливая:

Взять стержень и зажать его в тиски.
Дрелью высверлить с обоих концов стержня отверстия под светодиоды.
Придать стержню форму кольца — обогнуть им банку и разогреть феном, чтобы заготовка осталась в данной форме.
К светодиодам припаять провода, к одному из проводов подсоединить резистор.
Собрать электрическую схему по аналогии с той схемой приборов освещения, что уже имеется на «семёрке».
Вставить светодиоды в отверстия заготовки и приклеить их суперклеем.

Видео: как сделать ангельские глазки

Можно купить в автомагазине готовые ангельские глазки — так будет гораздо проще подключить новые осветительные приборы к штатному оснащению автомобиля.

Габаритные огни ВАЗ 2107

Штатные габариты на ВАЗ 2107 не обладают ярким светом. С годами из-за потёртости стекла уже не помогает даже замена лампочек в фарах. Поэтому вполне логично, что автовладелец решает провести тюнинг габаритных огней.

На ВАЗ 2107 тюнингование габаритов сводится к переносу этих огней из подфарников в отдельный элемент освещения на кузове. Так их лучше будет видно, что создаст комфортные и безопасные условия передвижения на дорогах при любой погоде.

Потребуется незначительная переделка с применением следующих инструментов:

электрическая дрель;
оправка;
клещи или пассатижи;
отвёртка с крестообразным лезвием;
бокорезы.

Перенос габаритных огней из подфарников на кузов невозможен без следующих материалов:

патрон для лампочки;
новые подфарники;
провода для подключения;
клеммы;
новые лампочки (водители рекомендуют Philips Vision 12 V).

Процесс переноса

Любой тюнинг требует аккуратности и внимательности. И переноска габаритных огней — не исключение. Здесь рекомендуется действовать по правилу «семь раз отмерь — один раз отрежь»:

Замерить диаметр отверстия в фонаре автомобиля.
На новом фонаре высверлить отверстие того же диаметра.
Сверловку выполнять свёрлами разных диаметров, постепенно увеличивая диаметр, чтобы не повредить стекло фары.
Подготовить место посадки для патрона с лампочкой (примерить, если патрон не входит, усилить глубину сверления).

После такого тюнинга габаритные огни будут сиять максимально ярко, не ослепляя водителей встречного транспорта.

Противотуманные фары

Противотуманные фары спасают при плохой видимости. Однако с годами и они начинают тускнеть, что создаёт небезопасные условия для движения. Самый простой вариант — установить в противотуманки ксенон или вмонтировать ещё 2 противотуманки рядом. Но такие методы не являются законными, поэтому рисковать не стоит.

Самый распространённый вариант тюнинга противотуманных фар — это их замена на более качественные приборы освещения, чаще всего круглой формы или от иномарок. Для работы потребуются:

рамка с механизмом от штатных противотуманок ВАЗ 2107;
новые противотуманные огни;
алюминиевые крепежи под рамку;
болты;
силиконовый клей;
грунт и краска.

Процесс изготовления

Этот вид тюнинга предполагает наличие опыта у водителя в слесарных работах:

Без регулировки положения новые противотуманки будут слепить встречных водителей.

Видео: какие противотуманки лучше для ВАЗ 2107

Задние фонари

Конечно, экстерьер любого автомобиля начинается прежде всего с лобовой части. Однако если выполнять тюнингование приборов освещения на ВАЗ 2107, то никак нельзя забывать и о задней части машины.

Американские фонари — тюнинг

Принцип работы американских фар сводится к следующему: это такой вид тюнинга, который при использовании имеющегося оборудования на машине позволяет выполнить иную схему подключения. Так, схема работы американских фар на ВАЗ 2107 будет выглядеть следующим образом:

При включении габаритов загораются оба поворотника.
Если включается один поворотник, то он начинает моргать, а второй — светить равномерным светом.
При выключении поворотника снова загораются оба.
При включении аварийной кнопки поворотники моргают в такт аварийной системе освещения.

То есть главное украшение автомобиля в этом варианте тюнинга — нестандартная работа приборов освещения.

Как сделать американские фары на «семёрке»

Чтобы на ВАЗ 2107 фары начали работать «по-американски», потребуется подготовить следующие материалы и инструменты:

два конденсатора на 4700 мкф и 25 вольт;
два диода с маркировкой IN5819;
два пятиконтактных реле;
два разъёма под реле;
клеммы для подключений;
паяльник.

Подключение имеющегося штатного оборудования выполнять по схеме.

Видео: 3 способа сделать американки на ВАЗ

Светодиодные лампочки

Светодиодные фонари стоят недорого и сразу же совершенствуют кузов автомобиля. Да и монтаж такого оборудования не считается трудоёмким. Самый дешёвый на сегодняшний день тюнинг задних фонарей ВАЗ 2107 — это применение светодиодов.

Для работы потребуется заранее приобрести:

сами светодиодные фонари;
резисторы;
проводку;
герметик.

В обязательном порядке потребуются электрическая дрель и сверло для создания гнезда для посадки светодиода.

Ход работы

В процессе работы необходимо будет тщательно просчитывать каждый свой последующий шаг, так как малейшая ошибка в размерах будет заметна: расположение каждого светодиода должно быть выверено с точностью до миллиметра.

На поверхности задних фар выполнить разметку по размещению светодиодов (в одну линию, в две, по периметру и т. п.).
В фарах необходимо высверлить отверстия для посадки необходимого количества светодиодов.
В отверстия посадить светодиоды.
Согласно схеме подключений, соединить между собой контакты на «минус» и положительные клеммы.
Далее объединить находящиеся рядом светодиоды в группы по четыре штуки резисторами. То есть каждые четыре светодиода должны будут подключаться к одному резистору.
Резисторы подключить к штатной проводке светового оборудования ВАЗ 2107.

Видео: светодиодные задние фары своими руками

Некоторые автолюбители сверлят не фары, а отдельные прозрачные пластинки из поликарбоната и вставляют их в корпус фар. Таким образом им удаётся избежать ошибок, так как в случае ошибок расчёта всегда можно взять другую пластинку и высверлить отверстия заново.

Светодиодные задние фары обладают привлекательным видом. К тому же срок службы у них измеряется годами (в зависимости от производителя), поэтому о частой замене лампочек можно не думать.

Тонирование

Тонирование задних (а иногда даже и передних) фонарей на «семёрке» — ещё один доступный способ тюнинга своими руками. Работа занимает совсем не много времени, а внешний эффект от доработок заставит всех оглядываться вслед вашему автомобилю.

Тонировочный тюнинг предполагает использование любых материалов: от лака до плёнки. Например, тонирующий стекло лак можно купить в любом автомагазине в виде аэрозоля в баллончике. Важно заранее прочитать все инструкции производителя, так как разные фирмы по-разному подходят к требованиям безопасности при работе с баллончиком. Плёнка не считается дефицитным материалом, однако дешевле всего заказывать её через интернет-сайты.

Процедура нанесения лака

Работать с любыми тонирующими материалами необходимо в сухом и тёплом помещении. Летом допускается работа на улице, однако в зимний период лучше загнать машину в гараж.

Тщательно промыть поверхности задних фар, высушить их.
Обклеить контур фар малярным скотчем, чтобы исключить нанесение материала на кузовные элементы.
Лак распыляется на поверхности фар с расстояния около 30 сантиметров (согласно инструкции производителя).
После нанесения первого тонировочного слоя рекомендуется подождать высыхания лака. Как правило, один слой даёт слабый затемняющий эффект, поэтому может потребоваться нанесение второго слоя тонировки.
Имеющие потёки лака необходимо сразу же устранять.
Застывший лак на фарах необходимо отполировать — так устраняются все дефекты и поверхность приобретает зеркальный блеск.

Лаковая тонировка с фар при необходимости легко снимается ацетоном.

Процедура нанесения плёнки

Наклеивание плёнки на поверхности задних фар ВАЗ 2107 так же не сопряжено с какими-либо трудностями:

Поверхности световых приборов необходимо вымыть и протереть насухо.
Далее вырезать из плёнки необходимый размер по габариту каждой фары. Оставить по сантиметру плёнки с каждого края.
Сбрызнуть поверхность фонарей раствором из воды и мыла, с плёнки снять её защитный слой.
Сразу же приложить материал к фонарю, разгладить плёнку.
После фиксации ножницами обрезать лишние сантиметры плёнки на приборе.

Рекомендуется выбирать не самые тёмные тона тонировки, так как возможны проблемы с инспекторами ГИБДД.

Таким образом, тюнинг фонарей на ВАЗ 2107 можно с лёгкостью выполнить своими руками. Важно не использовать ксенон и двухрядное размещение одинаковых приборов освещения, так как это запрещено законодательством и ПДД.

Знаю что попса, но все же)

Очень долго хотел это сделать, перебирал разные варианты, и дополнительный патрон и полоски диодные, но все это требовало разбора блок фары. А этого делать мне не хотелось.
В итоге наткнулся на стетейку в которой описано как сделать то что я хочу с мининумом усилий.
Поехали.
Вот от чего я начал работу) Ее Величество двухнитевая лампочка))

Демонтируем патрон, удаляем нижний контакт, и делаем вместо него отверстие в нижней стенке

Берем лампочку и припаеваем к каждому из нижних контактов проводочек

Вставляем лампу в патрон

Мы получаем общий "минус" и два "плюса"
минус втыкаем в минус от поворотников
один из плюсов соединяем с плюсом поворотников, второй с плюсом габаритов, он на большой фишке в правом верхнем углу.

Как то так

фото после примерки, сейчас все заизолировано

проверил - работает

днем не очень видно из-за того что нить тоненькая в лампочке на габаритах, а на поворотниках толще,

в сумерках лучше

Далее была попытка поменять эти лампы на диодные двухконтактные, принцип их работы немного другой, на одном плюсе горят все диоды в пол накала, на другом в полную силу, но они не работали должным образом, т.е. когда все подключил габариты не горят а повороты работают.,
если интересно вот немного фото процесса

В итоги я отказался от этой идеи((

Для правильной их работы как я понял нужно либо сопротивления перепаивать либо вобще переделывать, поэтому я опять купил нитевые лампы, т.к. прошлые запорол когда отрывал провода, опять спаял, заизолировал, вобщем сделал крайне аккуратно и поставил на место) я пости рад, ибо хочется поярче чтоб днем видно было)

Вот итог всех работ)

Принцип работы:
Поворотники загораются при включении габаритных огней (соответственно работают с ближним и дальним светом фар). При включении одного из поворотников один горит, а второй начинает моргать, при выключении поворотника опять загораются оба. Та же история с аварийкой, оба поворотника полностью тухнут и загораются в такт остальным повторителям.

Вот изображение схемы по которой велась работа.

2 конденсатора на 4700мкФ 25вольт
2 диода IN5819
2 5-ти контактных реле и 2 разъема под них (можно купить в любом магазине автозапчастей, лично я только там их нашел)
клеммы мама/папа — мне понадобились только 4 клеммы.
Прямые руки и, хотя бы, начальные навыки пользования паяльником.

И вот я дома прикинул как все должно быть
!ВАЖНО!
Правильно установите диод, иначе работать схема не будет.

По схеме кто-то конденсатор выводил на отдельные провода, я же кондер и диод запаял напрямую в разъем под реле (так, мне показалось, компактней и легче), пошел пробовать.

Примерно накидал проводов проверить работоспособность

получилось вместе с габаритами загораются все поворотники (с левой стороны т.к. там собственно и велась работа). Думал, что же там могло быть, обратился к парню, который уже собирал себе такую схему. Выяснилось, что главное отсоединить + который идет на поворотник от самого поворотника и пустить через реле (по схеме).

Габариты в поворотниках ВАЗ 2104

Решил, будет не лишним сделать габариты в поворотниках.

1. Держатель безцокольной лампочки от повторителя поворотов ВАЗ 2107 (который на крыле).
2. ДВЕ безцокольные лампочки (с усиками) каждая на 5W — можете больше по мощности поставить.
3. Провода и мамки.

Сверлить не бойтесь, ничего страшного не будет - я проверил. Только одно «но» — когда сверлить начнете отверстие под держатель лампочки, обязательно выньте 21 — ватную лампочку от поворотника с патроном из блок фары, иначе сверлом можете её задеть и тогда у вас в блок фаре стёклышки будут.
Что касается проводки — думаю разберётесь — ничего сложного нет…
Обязательно заизолируйте мамки, которые воткнуты в держатель лампочки — на всякий случай.
Извините, что не могу выложить фотку с включенными габаритами, не могу камеру настроить, чтобы она нормально показала как светят поворотники, с телефона просто фоткал (там как то бликует ужасно и цвета размазываются), на днях сфоткаю на нормальный фотик и выложу фото, не сомневайтесь, смотриться очень даже миленько, мягонький такой свет в оранжевом блоке, приятно смотрится.
Некоторые еще с двухконтактной лампочкой делают, но я отказался от этой идеи - там надо ПАТРОН пилить, сверлить, туда провода какие-то протягивать, контакты спаивать. Потом вся эта конструкция не удобно достаётся, и лампочка в случае если перегорит — трудно меняется. Там контакт один нужно отпаивать, короче, сложно!

Перенос габаритных огней со штатных подфарников в штатные фары ВАЗ 2106

Цель переноса — улучшение внешнего вида автомобиля, повышение безопасности. Не новость, что габаритные огни в подфарниках шестерки еле заметны в сухую летнюю ночь, не говоря уже о слякотной осени и темной заснеженной зимы, когда на бампере скапливается сугробчек, закрывающий подфарники. Габаритный свет в фарах отлично виден в любую погоду.

Для переделки понадобится:
Инструмент:
— Дрель
— Оправка
— Клещи для монтажа клемм
— Отвертка крестовая
— Бокорезы
— Сверла, диаметром от 2мм до 13мм*

Детали:
— Гнездо патрона лампочки. Покупаем на барахолке старые убитые фары от ВАЗ-2101 и выдираем оттуда. Цена вопроса 5р./шт.
— Патрончики габаритов ВАЗ-2101. Покупаем новые в магазине. 3р./шт.
— Фары ВАЗ-2106. Покупаем новые в магазине 100р./шт.
— Провод 2м.
— Клеммы, типа "мама" 10шт.
— лампочки Philips BlueVision 12V 4W 4шт. т.е. две упаковки. (светит белым)

Для начала замеряем диаметр отверстия в фаре ВАЗ-2101, уже не помню точную цифру. И наметив на новой фаре ВАЗ-2106 точку, сверлим отверстие, постепенно увеличивая диаметр сверла. Сверл необходимо иметь минимум 10шт, чтобы не повредить отражатель фары, т.к. он сам по себе очень тонкий.

Место сверления отверстия намечаем согласно горшку фары, в нем есть небольшая выемка, вот напротив нее и сверлим. Иначе патрон с лампочкой будет упираться в горшок.

После того как отверстие просверлено, сжимаем немного гнездо патрона и вставляем в отверстие. Затем при помощи оправки вставленное в центр гнезда, раздавливаем гнездо так чтобы оно плотно и надежно сидело на отражателе фары. Технология простая, реализованная в фаре ВАЗ-2101, остается только повторить.

Далее вставляем лампочку в патрон, патрон в гнездо. Фара готова. Повторяем тоже самое еще с тремя фарами. Все фары готовы.

Далее необходимо подвести провода к лампочке габаритов. Размыкаем контактную площадку, к которой подходят провода от штатных габаритов. Вынимаем из колодки желтый провод и изолируем его. На место желтого провода вставляем клемму, к которой подключаем два голубых провода (если нет голубых, можно взять провода другого цвета). Другие концы голубых проводов продеваем в трубочки, которые идут к горшкам фар. Продев провод, крепим к концу клемму. Это будет "+" габаритов, который цепляется к контакту свежеустановленного патрона. Соединяем колодку. "-" берем от крепления горшка фары, к винтику прикручиваем провод на конце которого устанавливаем клемму. На другой стороне проделываем тоже самое. Проводка готова.

Подсоединяем клеммы новых проводов к лампочке габаритов в фаре. Подгибаем выпирающий кончик патрона так чтобы он не упирался в горшок фары.
Устанавливаем фары на место.

При монтаже обязательно нужно хорошо заизолировать клеммы, и корпус патрона габаритного огня, чтобы не каратило на массу.

В итоге получаем габаритные огни в фарах, светят ярко белым светом. Пользуюсь уже 2 года.

https://www.drive2.ru/l/3201918/, https://www.drive2.ru/l/288230376152109355/, https://www.drive2.ru/l/288230376151790549/

Светодиоды в фонари ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА

Изготовление светодиодных фонарей для ВАЗ 2101 своими руками
Установка светодиодов в фонари

Вы, наверное, видели это раньше поворотники включены на моделях автомобилей ВАЗ, а именно 2104.2105 и 2107. Если вы хотите сделать это самостоятельно, то прочитайте нашу статью, в которой мы рассмотрим весь процесс изготовления таких поворотников. Скажу сразу, все довольно просто. Посмотрите, какие материалы нам нужны для этого параметра:

1. Держатель без базовой лампы от повторителя поворотников ВАЗ 2107 (расположен на крыле)
2. Пара без базовых ламп (с антеннами) на 5 Вт. Если вы хотите, вы можете иметь больше мощности.
3. И конечно же провода

Давайте начнем. Сначала вам нужно просверлить отверстия в индикаторе для дополнительной лампочки, перед этим обязательно уберите индикатор, см. Рисунок:

Я подключаю провода к держателю дополнительной лампы (подключен к проводке боковых фонарей) и вставляю держатель в просверленное отверстие.

Оставить комментарий отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши комментарии.

Существует много способов регулировки, самым дешевым из которых является приобретение фар. Помимо базовой замены ламп ближнего и дальнего света, автомобилистов часто интересует, как сделать размеры по очереди. Некоторые водители даже копируют боковой свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Это сделано из-за не очень хорошей видимости освещения на поверхности дороги, что очень важно ночью и в плохую погоду для предотвращения аварий.

Типы работ

Вы можете изменить сигналы поворота на автомобиле следующими способами:

Дополнить горящие поворотники размерами, сдвинув их от фар;
Вставить дополнительные габаритные огни на переднюю оптику;
Изменить цвет боковых фонарей на желтый или белый;
Использовать гибкий ДХО с функцией поворота.

Если размеры желтые, свет от указателей поворота будет сливаться с ним, если цвет белый, то сигналы поворота будут выделяться на фоне основных размеров

Процесс установки

Прежде чем понять, как подключить поворотники к габаритам, обратите внимание, что в оптике боковых фонарей есть два основных цвета:

Желтый («американский») с таким же цветом вращающейся оптики сливается;
Белый с желтым поворотом лучше выделиться на дороге.

Боковые фары вставляются в сигналы поворота автомобиля следующим образом:

Во вращающейся оптике на ВАЗе вырежьте отверстие, куда будет вставлен картридж. Допустимо использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампу накаливания мощностью 5 Вт или светодиодную ленту;
Зафиксируйте картридж в оптике для вращения, чтобы предотвратить попадание влаги, грязи и продолжительного крепления;
Чтобы перенести освещение от фар на ВАЗ 2107 или 2109, переключите провода на недавно установленный картридж. При подключении дополнительных светильников без трансмиссии необходимо замыкать контакт в блоке, ведущем к фаре параллельно.

Автомобиль после такой доработки приобретает особый шарм

Также обратите внимание, что если вы устанавливаете осветительные приборы на передней части автомобиля, оснащенные красными огнями или отражателями, а также лампами с ненадлежащим функционированием и цветом, противоречащими закону, вам грозит штраф в размере следующих сумм:

2500 рублей, если вы гражданский;
15000-20000 рублей. Официальные;
40 000. 50 000 рублей. Легально.

В последнее время автомобилистам удалось оснастить габаритные огни в углах лампочками с двумя контактами. Но эта мера может также мешать другим участникам дорожного движения. Таким образом, управление фарами, какими бы полезными они ни были, может снизить вашу безопасность. Так что не удивляйтесь растущему вниманию к вашей машине со стороны ГИБДД.

Ну что ж. Тема не новая, она не сияет особой крутизной, но не лишним будет сделать размеры в поворотах. И, кстати, что для этого нужно:
1. Держатель неразумной лампочки от поворота ВАЗ 2107 (который находится на крыле)
2. Две необоснованные лампочки (с антеннами) на каждую мощность 5 Вт. Вы можете обеспечить больше энергии.
3. Ну и конечно провода и мамы

Так что не бойтесь сверлить, ничего плохого не случится! Я проверил))) только одно НО! Когда вы начнете просверливать отверстие под патроном лампы, обязательно снимите 21-ваттную лампу с индикатора с помощью патрона с блока фар, в противном случае вы можете проткнуть ее сверлом, и тогда у вас будет стекло в фарах. Ед. Изм)))
Что касается проводки. Думаю, вы поймете. Тут ничего сложного.
Обязательно изолируйте мам, которые застряли в ручке лампы. Ну, на всякий случай. Вы никогда не знаете.
Извините, я не могу загрузить фотографию с включенными размерами, я не могу настроить камеру на отображение обычных вращающихся сигналов, просто сделайте снимок с телефона (это блики и цвета размыты) Я сделаю снимок на обычная камера и загрузка фото, без сомнения я выгляжу очень красиво, такой мягкий свет в оранжевом блоке, приятно смотреть.
Некоторые люди все еще размыты двухконтактной лампочкой. Но я отказался, там нужно тянуть патрон, чтобы сверлить его, сверлить, как-то чувствовать провода, паять контакты, тогда всю конструкцию не удобно достать, и если свет погаснет, поменять сложно, только один контактный паяльник. Короче GEMOR!

Видео: ВАЗ 2107 Как Сделать Горящие Поворотники

Типы работ

Вы можете изменить сигналы поворота на автомобиле следующими способами:

Дополнить горящие поворотники размерами, сдвинув их от фар;
Вставить дополнительные габаритные огни на переднюю оптику;
Изменить цвет боковых фонарей на желтый или белый;
Использовать гибкий ДХО с функцией поворота.

Процесс установки

Желтый («американский») с таким же цветом вращающейся оптики сливается;
Белый с желтым поворотом лучше выделиться на дороге.

Боковые фары вставляются в сигналы поворота автомобиля следующим образом:

Во вращающейся оптике на ВАЗе вырежьте отверстие, куда будет вставлен картридж. Допустимо использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампу накаливания мощностью 5 Вт или светодиодную ленту;
Зафиксируйте картридж в оптике для вращения, чтобы предотвратить попадание влаги, грязи и продолжительного крепления;
Чтобы перенести освещение от фар на ВАЗ 2107 или 2109, переключите провода на недавно установленный картридж. При подключении дополнительных светильников без трансмиссии необходимо замыкать контакт в блоке, ведущем к фаре параллельно.

Автомобиль после такой доработки приобретает особый шарм

2500 рублей, если вы гражданский;
15000-20000 рублей. Официальные;
40 000. 50 000 рублей. Легально.

Неисправности электрооборудования могут возникнуть во время эксплуатации автомобиля. Одной из таких неприятностей является сбой системы поворотов, как правило, через реле указателя. Мы постараемся рассмотреть, из чего состоит система указателей поворота, наиболее распространенные неисправности и ответим на вопрос, что делать, если не работают поворотники.

Индикаторы дорожного движения являются неотъемлемой частью безопасности дорожного движения.

Их использование позволяет водителям знать ваши намерения, принимать правильные решения и мудро маневрировать. Первые сигналы поворота появились в виде специальных стрелок, включенных специальным механизмом и обозначавших направление движения автомобиля. После этого система была усовершенствована, и вместо примитивных знаков и символов появились первые лампы, которые облегчали работу водителя и в меньшей степени отвлекали его от вождения. Сигналы поворота, которые мы привыкли видеть, появились в 30-х годах прошлого века и использовались в виде специальных ламп, расположенных на крыльях или бампере автомобиля. Со временем это стало незаменимым компонентом любого автомобиля, и его исправность должна быть полностью сохранена.

Указатель поворота

Прежде чем говорить о неисправностях поворотников, нужно знать, что такое схема указателя поворота. Он состоит из лампочек, реле указателя поворота, переключателя, предохранителя и кнопки аварийной сигнализации.

Реле. Это элемент коммутации электрической цепи. Это обеспечивает кратковременное включение и выключение ламп во время поворотов. Реле получает информацию о замыкании цепи той или иной стороны индикаторов от углового переключателя и аварийной кнопки.

Соответственно, он замыкает нужную цепь и обеспечивает работу определенных лампочек. Место ретрансляции может отличаться. На новых автомобилях он размещается в монтажном блоке, а, например, на «Ладе» устанавливается за приборной панелью. Там его крепят специальным кольцом, прикрученным к кузову автомобиля на гайке. Это кольцо играет роль «массы» и всегда должно быть раздетым. Также реле направления можно подключить к боковому элементу автомобиля.

Лампы являются основным элементом и играют роль самого указателя. Лампы включаются в направлении сигналов, поступающих от реле. Схема подключения лампы выполнена таким образом, что даже если один из них перегорит, это не повлияет на работу других.

Переключатель направления расположен на рулевой колонке автомобиля и служит блоком управления для водителя. Вы можете использовать переключатель, чтобы установить направление вращения указателей поворота.

Кнопка тревоги. Обеспечивает включение всех лампочек, входящих в состав поворотников. Все провода, включая провода выключателя зажигания, подключены к кнопочной контактной группе.

Все элементы схемы соединены электропроводкой и кузовом автомобиля (или на общепринятом языке. «земля»).

Предохранитель предназначен для защиты цепи от коротких замыканий. Это может произойти, если вы случайно укоротите провода в цепи или их изоляция недостаточна. Предохранитель имеет предохранитель, который при увеличении тока в цепи (сопровождается повышением температуры проводников) разрывает электрическую цепь и защищает цепь от возгорания.

Характер неисправностей ВАЗ поворотников

Зная все компоненты схемы, вы можете начать устранение неполадок. Для начала следует понимать, что если поворотники внезапно перестают работать, прежде всего они проверяют соответствующий предохранитель. Чтобы узнать, где он находится, посмотрите на его крышку (как правило, есть знаки) или найдите знак в технической литературе автомобиля. Обязательно отсоединяйте «отрицательные» клеммы аккумулятора перед выполнением любых ремонтных или диагностических работ.

Видео. Решение проблем "обороты" и аварийное освещение ВАЗ 2106

Общие недостатки:

Лампа не загорается, но реле щелкает. И указывает, что указатель поворота работает правильно. Скорее всего, лампа просто перегорела и требует замены. Чтобы заменить лампочку, открутите кронштейн лампы сзади и отсоедините вилку.
Слишком быстро мигающая лампа. Это может произойти, если лампа была выбрана неправильно для питания. Также необходимо очистить контактные швы, так как коррозия также может вызвать быстрое мерцание. В исключительных случаях это также может быть вызвано поворотным реле, которое необходимо заменить.
Светодиоды горят, но не мигаютт. Здесь проблема заключается в реле указателя поворота. Вероятно, какая-то часть цепи перегорела, и она замкнулась и не вспыхнула. В этом случае реле необходимо заменить. То же относится и к работе индикаторных ламп. Если эти лампы не загораются, реле также необходимо заменить.
Если только одна сторона индикаторных ламп, необходимо заменить реле или проверить состояние аварийной кнопки. Дело в том, что у него есть группа контактов, настойка которых может быть нарушена. Если это произойдет, разберите его, разберите и отрегулируйте контакты. Если контакты перегорели, найдите причину их отказа или замените всю кнопку. В редких случаях ошибка может быть переключателем направления.

В случае, если это произошло полный провал указателей, может быть много причин:

Во-первых, проверить состояние предохранителя. Это следует делать при обнаружении неисправности в электрической системе автомобиля. Если он выгорит, найдите причину его таяния. После удаления вы можете заменить предохранитель и включить его. Если предохранитель не поврежден, то двигайтесь дальше.
Другой. Плохой контакт с корпусом индикатора. Эта неисправность относится к классическим автомобилям, где монтаж этой детали осуществляется под приборной панелью. Монтажный блок может иметь плохой контакт реле. Вполне вероятно, что произошло окисление или коррозия контактов, что устраняется путем очистки поверхности. Со временем реле может сгореть, тогда его нужно заменить.
Третья причина этой неисправности может возникнуть. Благодаря кнопке тревоги. Были моменты, когда контакты просто выпадали, когда ехал на большой скорости по неровной дороге. Прежде всего необходимо проверить состояние самой кнопки: если она исчезла, ее необходимо заменить. Если он есть, проверьте состояние и конфигурацию контактов. Если они в плохом состоянии. Замените кнопку.

Четвертая причина может заключаться в переключении указателей или основных шнуров питания. Контакты выключателя, скорее всего, не обеспечивают включения сигнала поворота, и, следовательно, его необходимо заменить.

Вот и все. Это полный список действий на случай, если поворотники ВАЗа перестанут работать. Все вышеперечисленные шаги могут быть выполнены независимо без помощи персонала мастерской.

Читайте также: