Как улучшить свет на мазде 6

Опубликовано: 02.05.2024

Ну вы же знаете, чего мне вам рассказывать, что даже с завода свет в Мазде не айс. Можно сказать, что в моей машине света не было вообще. Посудите сами: галоген, потертые жизнью стекла, поломанные корректоры, выгоревшие отражатели. Замена ламп на Osram Night Breaker вообще ничего не дала, кроме сожаления о потраченных понапрасну денег. Вопрос решать пришлось радикально.

Вообще, следует в самом начале сказать спасибо человеку, без которого все это мероприятие по сотворению света не состоялось бы. Геннадий, он же bondgt , спасибо за комплект, за дельные советы, за то, что было кому задать вопросы и было от кого услышать квалифицированные ответы на них. И вообще за моральную поддержку.

А началось все с того, что после очередной поездки дождливой ночью я проклял все на свете. Хотя нет, правильнее сказать, что я проклял все без света. С теми двумя жалкими детскими фонариками, которые стыдно назвать фарами, ездить ночью по мокрой дороге равносильно тому, что ты едешь без света вообще. Не видно ни зги. Первым шагом к улучшению освещенности стала покупка светодиодных ПТФ MTF. Да, тех самых, которые почти подходят, но нужно немножко обработать их напильником. В общем, без всяких проблем ПТФ были вкорячены в бампер и… Черт, тот неудобный момент, когда свет противотуманок в разы лучше, чем свет фар. По крайней мере стало видно обочины и ямы. Но с ямами стало только хуже. Если раньше я их просто не видел и с чистой советстью заставлял Машку влетать в них на полном скаку, то теперь ямы неожиданно появлялись перед бампером в свете ПТФ. Выгялдеть стало так: "Ах, мля!". Птыдыщь! "Ёперный бабай! Да не было её тут!" Птыдыщ! "Да мля!" Птыдыщ! Как вы понимаете, нервная система не железная и с каждой новой ямой выражения становились все крепче и длиннее. Нет, доктор сказал в морг — значит в морг.

Свои фары переделывать я не хотел — нужна была замена стекол и восстановление креплений. Найти фары в приличном состоянии в условиях повальной коронации населения и закрытых границ тоже было проблематично. Но! Нашлась фара TYC, произведенная желтолицыми товарищами, которая по сходной цене была куплена. В пару ей была заказана точно такая же фара, на другую сторону машины. А что? От фары мне нужен был только корпус и стекло. Даже в китайской новой фаре и то и другое будет в заведомо лучшем состоянии, чем любой вариант с разборки. Фары были без моторчиков корректора и моторчики были заказаны на всем известном сайте и на удивление успешно добрались ко мне из поднебесной за вменяемый срок.

У Геннадия был заказан комплект BiLED AOZOOM A3 со всей требухой, которая будет нужна для грядущей переделки фар. Гена тоже оказался человеком шустрым, за пару дней соорудил для меня посылочку и отправил её через ТК. Вручили, кстати, прямо в руки.

Лирическое отступление по поводу светодиодов. Я "за" использование светодиодов. При добротно сделанном драйвере и нормальном охлаждении они по своему ресурсу пересветят любые лампочки в десять раз. AOZOOM сделаны добротно. По крайней мере внешне. Хороший драйвер и солидная медная пластина для отвода тепла. Нормально сделанный радиатор и вентилятор. Я остался доволен исполнением.

Итак, вроде все есть. Что там? Нужно фары разобрать? Да, блин, мы и не такое разбирали. Самоизолировался на балконе, предупредив домашних, что вмешиваться в процесс и трындеть мне под руку окажется себе дороже. Они прониклись, за что им огромное спасибо.

Первым делом заклеил стекла фар малярным скотчем. Очень уж не хотелось оставить на них досадную царапину. Стеклышки-то новые.

Фары грел феном в коробке. Потому, что у меня была коробка. Даже целых две коробки, в которых приехали новые фары. Но тут как в анекдоте. Почему мужики в раковину писяют? Потому, что могут. Фен на 250°С. В одном углу коробки сделал перегородку, что бы горячий воздух не попадал на фару на прямую. Грел 15 минут. К сожалению фотографий разборки фар нет. По очевидным причинам: обе руки были заняты. Но вы видели фонтан в Петергофе "Самсон, раздирающий пасть льва"? Посмотрите. Именно так разбирается фара.

Штатную линзу из фары долой. Примеряем переходные рамки. И тут появилась первая проблема. Все дело в том, что китаец, который копировал конструктив родной маздовоской фары, оказался приверженцем симметрии. В соответствии со своими представлениями о прекрасном, он перенес на два миллиметра одно отверстие и штырек на рамке. Наверняка даже полюбовался тем, что у него получилось и сказал "Теперь заябися!". Ладно. Берем в ручки дремель и отрезным диском дорабатываем переходные рамки.

Примеряем переходные рамки снова. Теперь бинго.

Ну а дальше все просто. Сверлим дырку под проводку, паяем, облагораживаем все проводочки "змеиной кожей". Что бы глаз радовался и надежно было.

Сотворив тоже самое со второй фарой, закинул их в коробки и удалился в гараж. Первым делом полностью снял бампер. И вам советую, если решите снимать обе фары. Не так много времени занимает, но гораздо удобнее и быстрее. Заодно вкорячил сеточку в нижнюю решетку радиатора. Сеточка, кстати, была куплена еще для позапрошлой машины. Лет 8 назад. Как нашел.

Снимаем старые фары, накидываем новые без стекол и выезжаем на улицу. В гараже у меня слишком мало места для настройки горизонта. Машину выставляем по уровню. Я старался сделать более-менее точно.

Mazda 6

Безопасное вождение возможно, если водитель видит дорогу. Регулировка фар Мазда 6 — это операция, которую делают если водитель не удовлетворен светом фар, или встречные машины часто сигнализируют о том, что их слепит ваш свет. Поэтому выполнять эту операцию время от времени необходимо, и далее будет описано, как это сделать правильно.

Как разметить экран для регулировки света

Разметку экрана на стене выполняют так:

Требуется подогнать Мазда 6 непосредственно к стене, отметить на ее поверхности:
- Центр Мазды 6 (М)
- Центральной оси для каждого фонаря машины.
Если все предыдущие действия были выполнены правильно, то разметка стены будет как на рисунке. Потребуется включить ближний свет и выполнить его настройку таким же образом, как это изображено на рисунке.

Регулируем оптику Мазда 6 GJ галогенную и светодиодную

У автомобилей Мазда6 GJ возникают проблемы с освещением дороги перед водителем при использовании LED фар. Они связаны с тем, что граница светового пучка расположена на весьма небольшом расстоянии. Водитель при работающем ближнем свете фар может видеть перед собой участок трассы, который не превышает 30 метров. Это ощущается при отсутствии источников света на дороге, в городских условиях проблема не так актуальна, свет фонарей сказывается.

Регулировка света фар Мазда 6, как со светодиодными (LED), так и галогенными лампами, осуществляется так:
1. Требуется, чтобы в салоне автомобиля на месте водителя находился человек или груз весом 60-70 кг, чтобы в нем не было багажа, но внутри осталось запасное колесо и набор инструментов, включая домкрат.
2. Требуется подкачать воздух в шинах, чтобы он соответствовал норме, указанной в технических характеристиках колес и шин.
3. Далее нужно поставить Mazda 6 GJ на горизонтальную площадку.
4. После этого из плотной белой бумаги или ткани выполняют экран, предназначенный для регулировки фар.
5. Далее автомобиль помещают по отношению к экрану таким образом, чтобы дистанция между этим экраном и фарами Мазда 6 составляла 118 дюймов или три метра.
6. Далее измеряют, на какой высоте фары располагаются от опорной поверхности.
  - При этом рекомендуется определять высоту центра именно той лампы, на которой проводится регулировка, поскольку высота машины обусловлена целым рядом факторов.
7. После этого центр фары совмещают линией.
8. Далее перед лампой, которую не планируется регулировать, располагают ширму.
9. После этого заряжают аккумулятор Мазда 6 и запускают мотор.
10. Следом у фар включают ближний свет.
11. Далее корректор наклона фар устанавливают в позиции 0 (требуется для моделей, имеющих ручной корректор фар).
При работе имеет смысл использовать лазерный уровень. Определить центр фар на стене можно с использованием именно этого инструмента.

Регулировка фар Мазда 6 GH

Для регулировки фар автомобиля Мазда6 GH необходимо снарядить это транспортное средство как для дороги. Иначе говоря, требуется заполнить весь его бак бензином, а также взять стандартный набор инструментов и погрузить на машину запаску. Также нужно проверить воздух в шинах и, если их давление отличается от нормативного, подкачать их. Стоит помнить, что описанный ниже вариант регулировки света подходит лишь для галогеновых ламп, если же фонари данного авто газоразрядные, то этот способ использовать не стоит, рекомендуется обратиться к профессионалам.

Для работы необходимо запастись отверткой с крестообразным лезвием, а также ключом «на 10». Действия проводятся в таком последовательности:
1. Mazda 6 GH нужно поместить перпендикулярно на дистанции три метра от гладкой стены. Далее на водительском сидении нужно расположить предмет или предметы, масса которых соответствует массе водителя. Нужно расположить Мазда 6 GH как на рисунке 10.4. Продольная плоскость симметрии машины должна располагаться на экране вдоль прямой, обозначенной цифрой 0. Транспортное средство необходимо тряхнуть сбоку, чтобы произошло саморегуляция подвесочных пружин.
2. Требуется выяснить, на какой дистанции средняя точка фонарей находится от земной поверхности. Она отвечает расстоянию на экране в 650 миллиметров (h).
3. Нужно выставить показатель регулятора электрокорректора в позицию, которая отвечает весу Mazda 6 GH, внутри которой сидит один водитель.
4. Требуется включить ближний свет в фарах.
Регулировка фар Mazda 6 GG

Регулировка фар Мазда 6 GG для отладки ближнего света предполагает использование автомобиля без груза, имеющего стандартный показатель давления воздуха в покрышках. На водительском сидении находится человек или размещен аналогичный по массе груз. Операция по регулировке ближнего света выполняется следующим образом:
1. Mazda 6 GG подкатывают к стенке на расстояние три метра (требуется именно такой зазор до фар Мазды).
2. При работе с одним из фонарей у второго отсоединяют разъем.
3. Аккумулятор заряжают, запуская двигатель машины.
4. Зажигают ближний свет.
5. После этого переключатель корректора фар настраивают на ноль.
6. Затем выполняют непосредственно настройку, поворачивая регулировочные винты. Требуется несколько ослабить, а следом обратно закрепить.
Не стоит выполнять эти действия в обратном порядке, если винты сперва затянуть, а уже потом ослабить, то в поездке фонари могут разрегулироваться.

Какие линзы подойдут в качестве замены?
- Если клиент предпочитает остаться на таком же типе свечения, то мы используем наши бигалогеновые модули Hella R H7 или Hella 3R H7.
- Если же клиент хочет перейти на более яркий ксеноновый тип, то в качестве замены идут наши фирменные биксеноновые линзы Hella 3R или Koito Q5.
- Ну и конечно же, самый современный Bi-led. В линейке наших би светодиодных модулей три модели: Adaptive, Intelligent и Professional, каждая из которых также может быть установлена.
Все предложенные варианты меняются с помощью разработанной нами переходной рамки со специальными шарнирами под фары Мазда 6. Металлическая пластина, изготовленная из стали, толщиной 3мм с помощью лазерной резки, решает огромное количество задач по монтажу новых модулей и при этом сохраняет надежность конструкции фары. Короче говоря необходимая штука, если Вы захотели поменять штатные линзы на шестерке GG.

Процесс установки.

В нашем случае клиент захотел остаться на заводском типе свечения. Конечно мы не приверженцы галогена, т.к. его потенциал куда меньше, но всё таки реализован он был на максимум. В этом нам помогли линзы Hella 3R H7. Лампы именно этого цоколя будут источником света в наших новых модулях вместо старых Н1. Устанавливались линзы, как уже было сказано, с помощью специальных рамок и шарниров. Кстати, фары Мазды 6 GG открываются тоже довольно просто. Стекло и корпус соединены термогерметиком , который очень хорошо поддается нагреву. Единственный нюанс, с которым приходится сталкиваться на этих машинах, это то, что маска фары может упираться в новую линзу. Происходит это из-за того, что заводской модуль имеет диаметр 2,5 дюйма, а новые 3. Но проблема легко решается небольшой расточкой отверстия маски.

В общем и целом, замену линз на Мазда 6 GG нельзя назвать уж очень сложной. После всех манипуляций внешний вид фар никак не меняется. Работоспособность ручного корректора полностью сохраняется.

Что получаем в итоге?

Наконец то этот автомобиль может спокойно передвигаться в любое время суток и в любую погоду. Ведь раньше это было просто не безопасно.

Все комплектующие, которые использовались в работе, Вы можете приобрести у нас на сайте как для самостоятельной установки, так и для обращения в сервис.

Автопризма: Улучшение и восстановление света фар. Тюнинг фар

Тюнингуем автомобиль Mazda6, обсуждаем все сопутствующие вопросы…

Автопризма: Улучшение и восстановление света фар. Тюнинг фар

Romeo Пт, 18 авг 2017, 08:35

у нас новый партнер:

Компания Автопризма является сертифицированным центром установки дополнительного оборудования. Уже 7 лет занимается профессиональной установкой электроники и дополнительного оборудования любой сложности на машины разных марок и моделей. На работы, проведённые у них, дают гарантию 1 год. Специализируются на установке/замене BiLed и Xenon линз, ремонте и улучшении света штатных фар. Любые работы с автосветом и подсветкой. Все оборудование в наличии на складе, установка в Вашем присутствии.

Владельцам клубных карт скидка в размере 5%.

Узнать о возможности и стоимости дооснащения Вашего автомобиля можно по нижеприведенным контактам:

г. Москва, м.Новогиреево, МКАД, 2-й километр, ТРЦ Шоколад, парковка уровень "C". Схема проезда.
+7 499 130-82-15 (Вт.-Сб. с 10-00 до 19-00)
avtoprizma@mail.ru
www.biled.ru

Avtoprizma Пт, 18 авг 2017, 10:59

Друзья!
Мы являемся сертифицированным центром установки дополнительного оборудования.

Специализируемся на улучшении и восстановлении света фар. Устанавливаем/меняем Bi-Led и Xenon линзы, ремонтируем, устраняем запотевания фар, полируем и чистим изнутри, выполняем любые работы с автосветом и подсветкой автомобиля.

Вот список наиболее популярных:
-Улучшение света фар Mazda 6: Замена штатных (оригинальных) ксеноновых или галогеновых линз на новые, с лучшими показателями освещенности (ксеноновые или LED линзы). - работа от 8000р, оборудование от 4300р. (Возможно дополнительная установка в отражатель дальнего света, будет 4 ближних и 4 дальних). После установки Bi-LED у вас кардинально меняется освещение дорожного полотна и значительно уменьшится риск ослепления встречных водителей. Разница с ксеноном по освещенности составляет 57% в пользу LED-линзы! Список оборудования ниже.

-Улучшение света фар Mazda 6: Установка LED ламп высокой мощности, в замен галогеновых или ксеноновых ламп. Установка в фары - Бесплатно (только лампы http://cool-led.ru/ Cool-LED ), оборудование от 5400р.

-Устранение запотевания фар и ремонт трещин фар. - работа от 1500р. за фару.

-Чистка и полировка фар изнутри - работа от 2500р. за фару.

- Установка гибких DRL в фары с функцией поворотника – 5450р. (с учетом DRL при одновременной установке линз).

- Покраска отражателей – 4500р.

Все оборудование в наличии на складе, установка в Вашем присутствии. На работы, проведённые у нас, мы даём гарантию 1 год. Используем специализированное оборудование и материалы, для работы с автомобильной оптикой. В качестве герметика, для запаковки фар после проведенных работ, используем термопластичный герметик для фар Koito и специальный автомат, для его разогрева и нанесения на фару.

Последние 15 лет автомобильная оптика шагнула далеко вперед, но вот в качестве очень сильно потеряла. На всех Маздах отражатели в линзах изготовлены из пластика и имеют очень тонкую амальгаму (внутреннее блестящее покрытие). Под воздействием температуры (галоген 55 ватт греется более 250 градусов, ксеноновая лампа 35 ватт — более 300 градусов) через несколько лет эксплуатации автомобиля (в среднем 3-5 лет) качество света сильно падает из-за отслоения амальгамы и помутнения отражателя линзы, как следствие, свет не может фокусироваться с той же эффективностью.
Отремонтировать качественно отражатель линзы крайне сложно. Самый простой вариант — это поменять линзу целиком. В нашем ассортименте есть Би ксеноновые линзы Hella 3R и BiLED-линзы, которые эффективнее ксеноновых линз на 57%.
Как узнать, когда необходимо провести замену линз в фарах? Все просто: если вы стали замечать, что у вашего автомобиля тусклый свет фар и света недостаточно, то пора задуматься о ремонте фар и замене линз на новые, с более высокими показателями освещенности.

Установка возможна в любую оптику , в том числе и с системой адаптивного головного освещения AFS.
В нашем ассортименте есть несколько типов светодиодных линз:

1. Светодиодные линзы Bi-led Lens 3,0" LG innotek, 5100k, 86 КЛюкс (комплект 2шт.) - 12000р. С установкой на Мазда 6 - 20750р.
В России они продаются под брендами: Optima, GTR Mini, iPH. На самом деле производитель один. Возможно установить в любой тип фар.

>>>Смотреть обзор модулей!>>> https://www.youtube.com/watch?v=JQ_FzNvznIIl

2. Светодиодные модули Bi-led Lens 3,0" Cree LED chip, 5100k, 86 КЛюкс (комплект 2шт.) - 12500р.</b> <b>С установкой на Мазда 6 - 21250р.
В России они продаются под брендами: i-Lens, CNLIGHT YIKE, LX BILED PRO 3. Имеют более широкую свето-теневую границу, чем блоки с LG innotek.

>>>Смотреть обзор модулей!>>> https://www.youtube.com/watch?v=xJVljfxvEUM

3. Светодиодные модули Koito Bi-Led 3,0" Оригинал. Япония. (комплект 2шт.) - 24500р. С установкой на Мазда 6 - 32500р.
Первый в мире бескорпусной светодиодный модуль с функцией как ближнего, так и дальнего света (biled), не требующий блоков розжига и каких-либо модулей управления (работает напрямую от напряжения +12В). Данный модули устанавливаются в оригинальные фары автомобилей Тойота/Лексус последних поколений.

4. Би-ксеноновая линза Hella 3R (улучшенная реплика с Hella 3), гарантия на отражатель 5 лет! - 4300р. Стоимость с установкой - 13050р. (без стоимости ламп и блоков)
Билинза Hella 3R имеет улучшенный световой поток,по сравнению с модулями Hella R, Hella 3. Наиболее яркий ближний свет, очень широкий пучок дальнего света. Компактные размеры позвляют устанавливать эти линзы в фары с небольшими габаритами. Линзы Хелла универсальны под любой тип оригинальных ксеноновых ламп D1S / D2S / D3S / D4S.

5. LED-лампы Cool Led CL6/CL7 серий Premium и Standart. Описание http://cool-led.ru/ и Тесты http://led-obzor.ru/test-svetodiodnyih-lamp-h1-cl7

Цены у нас аналогичны ценам http://cool-led.ru официального интернет-магазина, устанавливаем данную продукцию - БЕСПЛАТНО!

Мощный световой поток в Premium-серии обеспечивают оригинальные светодиоды фирмы Philips Lumileds Luxeon Z ES. Эти миниатюрные светодиоды размером 1,6х2 мм имитируют нить накала, как в стандартной галогенной лампе, т. е. при установке данных ламп не возникнет проблем со светотеневой границей (СТГ).

Отличием ламп CL6/CL7 от других аналогов, является не только высокая яркость и четкая СТГ, но и отсутствие помех на радио и радиочастотные приемники (в блок установлена система шумоподавления). Температура свечения 4800К — самая оптимальная для освещения на дороге. Светодиоды по своим характеристикам не выделяют UV-излучения и гораздо меньше нагреваются, чем стандартные галогенные и ксеноновые лампы. Разница между типами CL6 и CL7 только в том, что CL7 стала еще ярче и компактнее, это позволяет закрыть штатную крышку на фаре автомобиля, также лампы стали ярче на 15% по сравнению с CL6 Premium.

Начать решил с малого — с замены галогеновых ламп габаритов, дальнего и туманок в блок-фарах. Выбор пал на Osram Night Breaker Unlimited.
Производитель заявляет о таких преимущества этих ламп:
На 110% больше света
На 20% более белый свет
Световой конус на 40 метров длиннее. До 40 м большее расстояние светового пучка (по сравнению со стандартными галогенными лампами)

С габаритами было чуток посложнее. Хотелось поставить светодиоды, но в основном все что я видел — "супер яркий" синюшный китай. Как-то вечером шастая по youtube.com надыбал обзор на W5W Osram Warm White LED 4000 К и тут я понял, это оно. На следующий день начал обзванивать интернет магазины в надежде заполучить белые габариты, но не с моей удачей — всюду только под заказ. Так и быть, попросил оформить заказ и за одно там же заказал Osram Night Breaker Unlimited H3 (в туманки) и Osram Night Breaker Unlimited H1 (в дальний). Через 4 дня приехали мои Osram

До этого, на новый год, девушка подарила мне еще туманки в бампер и к ним же еще и Osram Night Breaker Unlimited H11. Имея такой арсенал на руках, я не мог дождаться визита к электрику. Впереди меня ждал отпуск и пара тысяч километров за рулем, что еще больше подначивало меня установить всю эту иллюминацию до поездки. Обзвонил 16 СТО, всюду электрики освобождались только после 8-го марта, а в моем случае это вообще не вариант. И тут на Isuzu сервисе (ул.Новоконстантиновская) меня соглашаются записать на утро субботы, правда оплата там почасовая и час стоит 270 грн.

Приехал, у меня изъяли ключи и техпаспорт, после чего отправили в комнату ожидания. Первым неприятным сюрпризом для меня оказалось то, что туманки в бампер были для версии "спорт" и мне они не подходят :(

Вторым неприятным сюрпризом была длительность выполнения работ — 5 часов. Задача была: заменить лампы, установить туманки и вывести кабель регистратора с под обшивки. Но в бампер туманки ставить не нужно уже было, неужели замена лампочек и вывод кабеля занимает столько времени?! Ну да ладно, пусть это будет на их совести. Оплатил счет, квитанцию обменял на техпаспорт с ключами и зарекся с ними больше не связываться.

А теперь собственно результат… во первых свет стал намного ярче и белее, во вторых светит действительно дальше (особенно туманки в блок фаре), но чтобы действительно показатели возросли так, как об этом заявляет производитель — это вряд ли.

И так, начнем с габаритов (слева старые лампы, справа W5W Osram Warm White LED 4000 К)

Далее сравнение туманок в блок-фаре (слева старые лампы, справа Osram Night Breaker Unlimited H3)

Машина в обоих случаях стояла на одном месте, правда второй раз я немного перепутал ракурс. Но даже при таких раскладах разница видна.

Следующими будут лампы дальнего света (слева старые лампы, справа Osram Night Breaker Unlimited H1)

Здесь та же беда с ракурсом, снова приношу тысячу извинений

По итогам могу сказать, что я очень доволен. На очереди правильный ксенон.

Если кто надумает покупать Night Breaker, обратите внимание на упаковку (фото оригинальной упаковки можно найти в гугле) и на саму лампу. Лампа должна быть полосатой, по краям синей, а в области спирали прозрачной (существует теория, что благодаря этому достигается белый цвет на выходе)

По деньгам:
W5W Osram Warm White LED 4000 — 339 грн. за пару
Оsram Night Breaker Unlimited H3 — 178 грн. за штуку
Osram Night Breaker Unlimited H1 — 289 грн. за пару
5 часов непонятно чего (типа работы) — 1350 грн.

Mazda 6 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2006

Mazda Mazda6, 2003

Mazda Mazda6, 2005

Mazda Mazda6, 2003

Комментарии 23

Привет. Туманки в фары так и не воткнул?

Привет, туманки в фарах у меня с завода стоят.

Не то спросил)))
В бампер птф поставил?

Не ставил, следующим шагом была установка биксеноновых линз и нужда в дополнительном освещении пропала.

Хорошая девушка — лампы дарит)

Да, она у меня замечательная, понимает что "мальчик" взрослеет до 40, потому старается баловать меня всякими игрушками =)

Ставил я такие. Потом одна лампочка перегорела, купил на замену ее самую дешевую. Ризнице не какой нет.

Фотки хорошие сделал, а так вообще без толку деньги потратил. Хотел хороший свет — надо было сразу тратить их на биксенон в ближний.

И так, по порядку:
1. Толковым инструментом я еще пока не обзавелся, потому почти все работы пока выполняю на сервисе, если бы знал, что будет такая подстава с туманками в бампер — поменял бы лампы самостоятельно и никуда бы не ехал. Поскольку я надеялся поставить туманки в бампер и спустить с потолка шнурок регистратора, решил и замену лампочек делегировать на электрика.
2. Хорошо, когда есть теплый и сухой гараж, где можно крутить тачку себе в удовольствие. Я таким тоже пока не обладаю. Разбирать морду в +3, когда моросит дождь — занятие скорее всего не из приятных. Это было еще одним пинком в сторону сервиса.
3. Диоды в габаритах, само собой разумеется что они менялись просто для красоты, какую освещенность можно ждать от габаритных огней?
4. По туманкам в бампер, для них собирался сделать отдельный выключатель, который должен был быть врезан в заглушку вместе с кнопкой ГБО. Для того чтобы нормально вставить выключатель в заглушку, в моем понимании нужен фрезер, чтобы ровно и аккуратно вырезать дырку — таковым я тоже не обладаю.
5. По ксенону, только линза и переходная рамка стоят порядка $130, я же на тот момент располагал более скромным бюджетом. И даже если бы я сначала ставил линзу, то потом бы все равно заменил галогенки (у каждого свой фетиш).
6. По деньгам, согласен — сумму они нарисовали просто заоблачную. Тратить время, ругаться и кому-то что-то доказывать у меня тогда просто не было ни желания, ни времени поскольку меня в тот день еще ждали заварка порезанного колеса, сход-развал и сборы чемоданов. Предполагаю, что скромная антиреклама в моем кругу общения принесет им больший убыток, чем они на мне заработали. Сделали бы все по совести — рекомендовал бы их всем знакомым как RoyalGaz.

Да, бывают такие моменты, когда много напланировал и думаешь как бы все и сразу сделать, и прешься в сервис и переплачиваешь. Или вот не сростается как у тебя с туманками и все тут. Воля случая. А пораскинуть мозгой, прикинуть что можно самому сделать, это иногда забывается. А на замену лампочек так вообще никакого инструмента не надо, даже отвертки. Ну если только габаритка не уйдет в фару, как у меня был случай со светодиодом, который (возможно как и твои) на 1мм в диаметре больше чем лампочка. Туда вставляется, а при попытке вынуть падает в фару. Тут и отражатель опускать пришлось, чтоб она подлая упала вниз фары, и на бровку высокую колесами выпираться, чтоб скатилась пониже во внутрь, и таким инструментом доставать, что гинекологи позавидовали бы.

И так, по порядку:
1. Толковым инструментом я еще пока не обзавелся, потому почти все работы пока выполняю на сервисе, если бы знал, что будет такая подстава с туманками в бампер — поменял бы лампы самостоятельно и никуда бы не ехал. Поскольку я надеялся поставить туманки в бампер и спустить с потолка шнурок регистратора, решил и замену лампочек делегировать на электрика.
2. Хорошо, когда есть теплый и сухой гараж, где можно крутить тачку себе в удовольствие. Я таким тоже пока не обладаю. Разбирать морду в +3, когда моросит дождь — занятие скорее всего не из приятных. Это было еще одним пинком в сторону сервиса.
3. Диоды в габаритах, само собой разумеется что они менялись просто для красоты, какую освещенность можно ждать от габаритных огней?
4. По туманкам в бампер, для них собирался сделать отдельный выключатель, который должен был быть врезан в заглушку вместе с кнопкой ГБО. Для того чтобы нормально вставить выключатель в заглушку, в моем понимании нужен фрезер, чтобы ровно и аккуратно вырезать дырку — таковым я тоже не обладаю.
5. По ксенону, только линза и переходная рамка стоят порядка $130, я же на тот момент располагал более скромным бюджетом. И даже если бы я сначала ставил линзу, то потом бы все равно заменил галогенки (у каждого свой фетиш).
6. По деньгам, согласен — сумму они нарисовали просто заоблачную. Тратить время, ругаться и кому-то что-то доказывать у меня тогда просто не было ни желания, ни времени поскольку меня в тот день еще ждали заварка порезанного колеса, сход-развал и сборы чемоданов. Предполагаю, что скромная антиреклама в моем кругу общения принесет им больший убыток, чем они на мне заработали. Сделали бы все по совести — рекомендовал бы их всем знакомым как RoyalGaz.

3. Менять лампы нужно самому, галогенки и габариты меняются в любую погоду без проблем…
4. Есть штатная кнопка туманок, тупо встает вместо заглушки, не надо тут колхозить…
5. По ксенону, если стоит штатный галоген, но хочется сделать легал ксенон, то понадобятся еще омыватели фар, разводка и тяги автокорректора, блоки розжига и т.д. Короче 130$ — это половина или треть той суммы которая тебе может понядобиться, чтобы довести это до ума)

Читайте также: