Как включаются дворники фар на ниве

Опубликовано: 18.05.2024

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

killerv
Таблица предохранителей в FAQ:
1-й предохранитель: Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного.
13-й предохранитель: Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения.

. Мог сам посмотреть в FAQ

Алексей aka ALER.

Рег.: 22.09.2008
Сообщений: 178
Откуда: Воронеж
Возраст: 38
Авто: 21213, 98г., 410000 км, белый, сток, ШН 2003 г.в. был, РШН 2013 г.в. есть

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Имя: Дмитрий
Рег.: 02.07.2012
Тем / Сообщений: 2 / 131
Откуда: Россия, Калининград
Возраст: 40
Авто: Нива 21213, 1997, ГБО

Видео про сравнение щёток фар и фароомывателей

Рег.: 17.03.2010
Сообщений: 10
Откуда: Оренбург
Возраст: 41
Авто: ВАЗ 21213 1998, переделка в инж Бош 7.9.7

Рег.: 16.03.2010
Тем / Сообщений: 2 / 21
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: Нива 21310, 2010г.в. ГУР Bosh 7.9.7+ B114er18

Стояли- стояли у меня родные фары - год назад решил поменять. Поставил Wesem. Щетки естественно пришлось снять, тем более что они и так практически сгнили. Но как-то не понравилась езда без нормального света в грязюку.
Почитал наш ФАК, и решил все-же "сколхозить" по своему.
За основу взял железку от строительного шпателя. она оказалась с хорошими пружинящими свойствами и подходящей толщины. Отрезал нужный кусок, и на точиле придал нужный изгиб по профилю фары.
В качестве чистящего элемента решил применить стандартную резинку от обычных очистителей ветровых стекол. Сотрется - легко поменять.
Из оказавшегося под рукой кусочка нержи толщиной 0,3 мм отрезал полоски и выгнул из них держатели для резинки. Затем - припаял обычным припоем на основу из шпателя. (Сначала попробовал приварить контактной сваркой - хуже. Т.к. в месте сварки ухудшаются пружинящие свойства из-за нагрева).
Все. Вставил резинку - и.. пользуюсь с середины сентября. И доволен.
Может кому пригодится.

PS: Моторы у меня поменяны местами как и рекомендовано форумом

Имя: Филипп
Рег.: 25.12.2018
Сообщений: 50
Откуда: Челябинск
Возраст: 29
Авто: Бронто-212140-0000070-51, 2018 г.в.

В ближайшей перспективе тоже планирую установить эту полезную вещь на современную Ладу 4х4 (Бронто).
(в которой гур/кондиционер/датчик тем. окр. среды).

Всё необходимое имеется:

1.Моторчики со щетками 1998 года, которые практически не использовались, но рабочие.
2.Бачок на 2 моторчика омывателя
3.Второй моторчик омывателя 21080-5208009-20
4.Трубка омывателя 21213-6314426-10
5.Тройник для водопровода
6.Клапан ВАЗ-2108 электромагнитный омывателя СОАТЭ 28023741

Проводки на автомобиле для подключения фишек моторчиков фароочистителей, моторчика омывателя, электромагнитного клапана конечно нет, также как и 5 - контактного реле.

Ознакомился с эл.схемой, которая была на ВАЗ-21213, но честно говоря в электрике не особо силен.

Подскажите трудоёмкая ли работа? Много ли там надо тянуть проводов и как там быть с 5-контактным реле? Если не трудно скиньте примитивную схему, что идёт к чему. Буду очень признателен!

Стеклоочиститель состоит из моторедуктора, рычагов и щёток ("дворников"). Электродвигатель очистителя – двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправности стеклоочистителя)

Щётки стеклоочистителя

Длина щёток ("дворников") переднего стеклоочистителя (как левой, так и правой) составляет 330 мм
Длина щётки заднего стеклоочистителя (стекла двери багажника) - 305 мм.
(подробнее о заднем стеклоочистителе)

"Дворники" нужно периодичеси промывать по тёплой водой с мылом, для обеспечения их качественной работы. При ухудшении качества очистки стекла - замените щётки.

Для этого поднимите рычаг со щёткой от стекла.

Нажав на фиксатор, снимите щётку с поводка рычага.
Аналогично делается и на остальных щётках.

Техническая характеристика моторедуктора стеклоочистителя

Очиститель имеет два режима работы – постоянный и прерывистый; они включаются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим работы обеспечивается реле типа РС-514 , прикрепленным двумя гайками к передней левой боковине (замена реле стеклоочистителя). Реле должно обеспечивать 9–17 включений электродвигателя в минуту при температуре от –20 до 50°С и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов.) Сопротивление обмотки электромагнита реле – (66±2) Ом, обмотки прерывателя – (23±1) Ом.

Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять новым. Погнутые рычаги выправляют, при износе шарниров – заменяют.

Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов. (неисправности стеклоомывателя)

Омыватель включается оттягиванием на себя правого подрулевого переключателя (нефиксированное положение). При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской или тонкой иглой.

Давно хотелось собрать в одном месте и обобщить информацию о комплектовании серийных отечественных автомобилей такой малознакомой опцией, как очистители фар.
Стеклоочистители фар на наших авто начали появляться в 70-е годы, в ту пору, когда конструкторы стали больше внимания уделять безопасности автомобилей, в данном случае — активной, ведь чистые фары и освещение дороги ими играет значимую роль в предотвращении аварийных ситуаций. Сначала фароочистители (далее — ф/о) ставили исключительно на экспортные модификации а/м, шедшие в те страны, где наличие их в те годы являлось обязательным требованием (например, Финляндия, Швеция, Норвегия и т.п.). Затем их начали устанавливать и на машины для внутреннего рынка, правда только на небольшую часть. Бум щеточных ф/о пришелся на 80-е — начала 90-х гг., после чего они постепенно сдали позиции и пропали из списка опций наших а/м… Одним из заблуждений является то, что если на машине стоят ф/о, она обязательно "экспортного исполнения", для большинства моделей это не так). Просто поскольку на экспорт, как правило, уходили а/м в максимальной комплектации, то действительно на экспортных вариантах их можно встретить чаще.
Начну с продукции Автоваза, как наиболее массовой в указанный период.

2101, 2102, 21011 и их модификации

Ф/о, устанавливаемые на некоторых экспортных машинах были шведского производства, они имели не совсем обычную конструкцию: моторчики были гидравлическими и приводились в движение потоком жидкости из бачка омывателя лобового стекла и фар. Валы гидромоторов были полыми, по ним часть жидкости поступала внутрь дворников, к установленным на них форсунках.
Работали они одновременно с включением омывателя лобового стекла, отдельной кнопки включения не было предусмотрено.

Когда при покупке автомобиля есть возможность отказаться от омывателей фар, клиенты ею пользуются. Подаваемая под напором струя омывайки не столько очищает корпус фары, сколько делает засохшую на нем грязь мокрой… или же поливает пенным раствором все и вся, но только не фару. То ли дело консервативные стеклоочистители – да, они выглядели не слишком эстетично, плохо влияли на аэродинамику, но работали столь же эффективно, как дворники на ветровом стекле.

Saab 99

Механизм, применявшийся на Saab 99, был предельно простым, однако очень эффективным: стеклоочистители обеих блок-фар были привязаны к одной штанге, которая с помощью моторчика двигалась в поперечном направлении. Похоже на то, как сейчас моют окна на высотных зданиях, разве что на «Саабе» этот процесс выглядит завораживающе.

Mercedes Е- >Cтеклоочистители, как на этом видео, были самыми популярными в 80-е годы – щетки фар описывали дугу с углом около 150 градусов, при этом их можно было включать отдельно от дворников ветрового стекла. Когда автомобиль стоит на месте с выключенным двигателем, кажется, что механизм очень шумный, но на самом деле громкость в пределах допустимого – особенно если добавить гул ветра, который неизбежно появляется с ростом скорости.

Rover SD1

Похожий на мерседесовский механизм был и у британцев – плоские стекла блок-фар, которые еще не повторяли обводы кузова, делали традиционные стеклоочистители крайне действенными.

Citroen DS

Отсутствие плоских стекол на блок-фарах – вовсе не приговор: футуристичную оптику Citroen DS с поворотным механизмом тоже можно было оснастить механическими стеклоочистителями. Столь нужный девайс смотрится на DS чужеродно, но и поставлялся он исключительно на рынки скандинавских стран, где опасность налипания снега на головной оптике выше, чем в других европейских регионах.

Oldsmobile Aurora

В случае с такими сложными блок-фарами, как у Oldsmobile Aurora, трудно добиться эффективного очищения всей поверхности стекла. Выход один – установить дворники таким образом, чтобы от их работы была максимальная польза… либо не ставить вовсе. Стеклоочистители на видео – это уже незаводской «тюнинг», такая опция для «Авроры» никогда не предлагалась.

Volvo 240

Когда дело касается безопасности, для компании Volvo не существует компромиссов – и это не просто фигура речи. Только посмотрите на дворники, которые шведы ставили на фары 240-й модели – в вертикальном положении они возвышаются над кромкой капота! Зато площадь очищаемого стекла максимальная. Позже дуговые дворники были заменены на «ползающие».

Renault Fuego

Своеобразные «ползающие» вниз-вверх очистители фар были и на Renault Fuego – одном из самых элегантных автомобилей Renault 80-х годов. Причем опция пользовалась завидной популярностью не только среди скандинавских покупателей купе, но и французских, а также бельгийских.

Volvo S60

Дворники на фарах S60 выше линии капота не поднимаются, однако могут похвастать тем, что описывают почти полный полукруг (180 градусов). Автомобили Volvo были одними из немногих в XXI веке, которые можно было дооснастить подобной опцией – конкуренты к тому времени полностью перешли на омыватели.

Mercedes-Benz S- >Mercedes предлагал стеклоочистители на фары чуть ли не для всех своих моделей 80-х и 90-х годов. Не был исключением и «сто сороковой», который имел очень продвинутые дворники – на них подавалась омывающая жидкость. Так что даже в подобных мелочах S-Class был образцом технологического совершенства.

Polski Fiat 125p

А как же быть с круглыми фарами, которые 30 лет назад все еще были в ходу? На «Польских Фиатах» можно встретить такие дворники, которые благодаря движению и по часовой, и против часовой стрелки, полностью очищают поверхность каждой из фар. Да и выглядит такое решение очень привлекательно.

BMW 7 серии (Е23)

Гибкость щеток дворников позволяет создавать достаточно консервативные, но эффективные механизмы, работающие над чистотой круглых фар. К слову, похожая «диагональная» схема использовалась и на классическом 111-м Мерседесе, но уже в вертикальной ипостаси, а также на других моделях BMW, вроде 3-й серии (Е30).

Lada Niva

А что же отечественные автомобили? Экспортные Нивы, например, дооснащались дворниками для фар в автосалонах, что было вполне в духе того времени – тогда дилеры могли вообще изменять продаваемые автомобили до неузнаваемости. В России же Нивы с стеклоочистителями оптики стали появляться уже после распада СССР, да и то силами местных энтузиастов или перегонщиков, которые возвращали экспортные машины на историческую родину.

Lada Samara

Это самые популярные отечественные автомобили с дворниками – подобные «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятые» по сей день можно встретить на улицах страны. Опять же, такой привилегией могли похвастать в основном машины, собранные на экспорт и ввезенные обратно в Россию уже с дилерскими «примочками».

Остается добавить, что дворники с фар исчезли не потому, что появились более эффективные решения. Стеклянные рассеиватели фар уступили место прозрачным пластиковым колпакам. У последних куда более сложная форма, а материал не выдерживает механической очистки. Зато при аварии пластиковый колпак намного безопаснее стеклянного рассеивателя.

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Очиститель фар, ремонт

На моей Нивке щетки очистителя фар превратились в труху - металлический каркас сгнил, а резинки высохли и рассыпались. Езда в осеннюю темную слякоть показала, что очиститель фар штука весьма полезная, и без нее приходится довольно часто выходить из теплой машины чтобы протереть фары.

Попытка найти в местных магазинах и рынках заветные щетки окончилась полной неудачей. Немудреная запчасть оказалась жутким дефицитом. Поразмыслив, решил сделать так:
- купил обычный дворник от классики с двумя коромыслами;
- высверлив заклепки разъединил коромысла;
- резинку дворника и ее каркас разрезал на две части по длине старых дворников;
- для лучшего прилегания к рассеивателю фары немного выгнул пластинки каркаса;
- резинку с пластинками каркаса с одной стороны зажал в ушки коромысел, с другой стороны просто вставил, что бы при перемещении щетки по сфере рассеивателя прилегание резинок было более равномерным.

Для крепления к поводкам дворников использовал имеющиеся в коромыслах отверстия от заклепок и штатный штифт крепления, оставшийся в поводках.

Собственно все, эксклюзивные щетки готовы. Эксплуатация осень - весна 2008 показала отличную работоспособность системы. Бюджет мероприятия - 28 рублей за щетку, неделя раздумий и полчаса на воплощение в железе.

Вот как это выглядит:

Мысли самостоятельного изготовления щеток послужила необходимость, а именно, износ штатных щеток со временем.

Щетки, изготовленные из пластикового или металлического каркаса старых щеток для очистки лобового стекла, зачастую, неплотно прилегают к поверхности плафона фары, упираются в ободок фары, тем самым препятствуя нормальной работе моторедукторов фароочистителей и служат частой причиной выхода их из строя или заклинивания их механизма.

Для разработки конструкции новых щеток были взяты следующие материалы:
1) Старая штатная щетка, использовалась как образец:

2) Два больших резиновых шпателя (толстые, черные, пластичные), предназначенные для затирки швов кафельной плитки, купленные на строительном рынке:

3) Жестяная лента, достаточной упругости, относительно штатных щеток для изготовления каркаса новых щеток;
4) Клей ("Супер Момент" на основе этилцианакрилата или аналоги):

Инструменты:
1) Нож с тонким острым лезвием, похожий на офисный для резки бумаги, только с более толстым лезвием;
2) Точильный станок;
3) Болгарка с диском для шлифовки деревянных поверхностей (похож по фактуре на грубую шкурку);
4) Ножницы для резки жести.

За образец была взята старая, истлевшая со временем щетка.

Обрезаем резиновый мастерок по образцу, единственное, новые щетки будут немного короче штатных. По периметру резиновой заготовки вставляем (прорезав ножом канавку в заготовке) и вклеиваем каркас из жестяной ленты, вырезанной ножницами по образцу.

Сверлим отверстие в заготовке для крепления к поводкам, также используя образец.

Болгаркой с диском для шлифовки деревянных поверхностей аккуратно и осторожно чтобы не снять лишнего, обтачиваем рабочую поверхность новых щеток.

Затем доводим на точильном станке рабочую поверхность.

Проверяем работоспособность щеток на фарах, в случае необходимости, доводим рабочую поверхность для оптимальной очистки плафона фары мелкой шкуркой по месту.

Все. Новые щетки готовы. Они получились такими же пластичными как и старые штатные, с достаточно жестким каркасом из жести. На изготовление щеток у Вас уйдет около 2-х часов, советую не торопиться со шлифовкой поверхности. Также удобно взять старый (или новый) плафон лампы и использовать его в качестве калибра при обточке рабочей поверхности новой щетки.

Многие владельцы автомобилей ВАЗ Нива-21213 и 21214 сталкивались с проблемой, когда дворники (стеклоочиститель) не работают, как полагается, то есть с очень медленной скоростью. Система стеклоочистителя функционирует в двух рабочих режимах: постоянном и прерывистом.

Однако же на прочих авто, к примеру, Москвич 2141 либо ВАЗ 2108, либо на моделях современного производства присутствует моторедуктор, обладающий тремя рабочими скоростями: постоянной медленной, прерывистой и постоянной быстрой.

По нашему мнению для автомобилей ВАЗ Нива версий 21213 и 21214 такая система является большим недостатком, так как во время сильного дождя дворники работают с большим трудом.

Было решено провести модернизацию привода стеклоочистителя путём интегрирования в него более мощного и более быстрого редуктора от Москвича 2141 (обычно подобной системой оснащают ВАЗ версии 2108). После проведения измерений в Ниве оказалось понятно, что обновлённый моторедуктор расположить на штатной трапеции стеклоочистителя не станет трудоёмкой задачей.

Устройство дворников на ВАЗ-21213

Электрический двигатель стеклоочистителя на автомобилях Нива ВАЗ 21213 и 21214 имеет две щётки, постоянные магниты и одну скорость. Он оснащён термобиметаллическим предохранителем, чтобы предотвратить возможные перегрузки. Каждый из рабочих режимов очистителя активируется при помощи переключателя под рулём. Непостоянный (прерывистый) режим работает через реле версии PC 514 (прикрепляется при помощи двух гаек к боковине, расположенной на переднем плане слева).

Реле предназначено для обеспечения от девяти до семнадцати активаций электрического двигателя на одну минуту, при этом температура должна быть от отрицательных 20 до положительных пятидесяти градусов, с силой напряжения системы питания в десять вольт.

При активации дворников на автомобиле Нива 21214 и 21213 каждая щётка способна произвести максимально четыре двойных хода в непрерывном режиме. Степень сопротивления электромагнитной обмотки на реле составляет 66 +-2 Ом, а обмотки у прерывателя составит 23 +-1 Ом.

Щётки дворников для ВАЗ-21213 и -21214

Когда автовладелец желает установить на свою Ниву дворники, то у него начинает возникать большое количество вопросов касательно стеклоочистительных щёток. Насколько часто необходимо заменять щётки? Щетка, какой разновидности лучше подходит? И подобные.

Часто ли нужно менять щётки, установленные на дворники? – этот вопрос каждый владелец машины Нива-21213 либо Нива-21214 должен решать для себя сам.

Очень важно помнить, что отличная видимость является основой безопасных поездок на машине. Поэтому если нынешние дворники отказываются должным образом выполнять свою задачу, то их стоит немедленно поменять на новые экземпляры.

Например, в городе Санкт-Петербурге стеклоочистители на машинах за зимние месяцы приходят в негодность. Ниву рекомендуется оборудовать новыми щётками для стеклоочистителей дважды за год: по завершению последнего зимнего месяца и в первом летнем месяце.

Какими стеклоочистительными щётками рекомендуется оборудовать Ниву? Есть две разновидности: бескаркасные и каркасные.

Первый вид предназначается для обеспечения более равномерного прижимания к поверхности стекла. Если водитель «выпускает» свою Ниву на мороз, то бескаркасные стеклоочистители не будут замерзать. При большой скорости перемещения они не будут издавать много шума.

Каркасные очистители позволяют захватывать гораздо больше пространства во время чистки. Если вы хотите снабдить Ниву стеклоочистительными щётками приемлемыми по цене, это наилучший вариант, однако бескаркасным будут по качеству уступать. Эта разновидность считается совершеннее по дизайну и технологии производства, но по цене дороже каркасных.

Правда есть один недостаток: с течением времени бескаркасные щёточки стираются и начинают царапать лобовое стекло. Какие щётки ставить на Ниву решать вам: можно сэкономить на качестве либо приобрести первоклассный дорогой экземпляр.

Размеры щёток дворников для автомобилей ВАЗ 21213-21214

Размеры стеклоочистительных щёток на моделях ВАЗ 21213-21214 абсолютно симметричны, в большинстве случаев составляют около пятидесяти одного сантиметра со всех сторон. Ещё у автовладельца имеется возможность устанавливать щётки, которые будут иметь иной размер: со стороны водителя – до пятидесяти трёх сантиметров, а со стороны пассажира – до пятидесяти одного сантиметра.

Стоит помнить, что при поставке обеих стеклоочистителей, размер которых будет составлять по пятьдесят три сантиметра каждый, то появится тонкая струйка воды посередине.

Некорректная работа прерывистого режима дворников на автомобиле ВАЗ 21213

Довольно часто происходят ситуации, когда дворники не работают корректным образом на автомобилях ВАЗ 21213 и ВАЗ 21214. Наиболее распространённая проблема – отрицательное функционирование прерывистого режима стеклоочистителя. Источником её возникновения оказываются подгоревшие контакты моторедуктора.

Если у вы оказались в подобной ситуации, то вот решение:

Снимаете моторедуктор вместе с рейкой (взгляните на моторный щит, там вы найдёте две гаечки в области, где располагается кожух печки). Также будут две гаечки поводков стеклоочистителей.
Удаляйте с него крышку, поджимаете контакт, а потом капните немного суперклея (одна кривошипная гайка и четыре винтика).
Когда сборка будет завершена, система станет функционировать должным образом.

Читайте также: