Как включаются омыватели фар на ниссан патфайндер

Опубликовано: 14.05.2024

Тема уже достаточно избитая, но лично мне хотелось найти вариант без дополнительных выключателей.
Кто ищет — тот найдёт!) Покурив инет, было найдено решение проблемы.Так как оригинальная кнопка не имеет фиксации, омыв фар срабатывает только при удержании кнопки, чего и хотелось избежать.
Решение такое:
Покупаем реле противотуманных фар от 2110. Вот его начинка

Стоимоть примерно 150р + разъем 50р
Обращаю внимание! Есть разные исполнения.Купил 2 варианта ( на фото они без корпусов) Подошла только правая релюха.

Естественно нужна ещё и кнопка.На фото кнопка и реле в корпусе.

Далее, под капотом, в блоке предохранителей режем вот этот провод (голубой с полоской)

Я лично, вывел провод здесь, через съемную заглушку

Далее в гофру, и вдоль шлейфа

Заводить в салон удобно здесь. Снял заглушку, вырезал в ней отверстие и завел проводку

Для работы реле требуется постоянные "+" и "-". Можно взять с замка зажигания. Я подключал к прикуривателю.
Вот схема подключения реле.

Для монтажа кнопки и подключения можно отвернуть подрулевую панель только с левой стороны. Она гнется и проблем не возникнет.

Протаскиваем проводку и подключаем

В результате алгоритм работы такой:
Стандартный — при включённом ближнем моет фары и стекло.И дополнительный — только стекло во всех режимах.Меня устраивает во всех смыслах, и нет дополнительного колхоза с нештатными выключателями.

Разъем Ниссановской кнопки не нашёл, так что подобрал от компьютерной проводки.Подсветку кнопки брал с соседних.
Всем удачи!)

Nissan Pathfinder 2013, engine Diesel 2.5 liter., 190 h. p., AWD drive, Automatic — tuning

Comments 18

подскажи по разъемам кнопки, не могу разобраться как ее подсоединить?

Всю остальную проводку уже поставил?

Устал курить посты. Не втыкаю роль доп.реле. Если ставим родную кнопку в разрыв (голубого провода) цепи управления — уже должно идти питание на родное реле = при нажатии кнопки. Или как? По правилам реле нуно (на любой доп потребитель) — но у нас какова последовательность. В постах по альмере и т.д. — ставят кнопки без реле и провод тот же голубой ;-)) Поделись плиз опытом. Не встречал посты — у некоторых вторпеде уже готовые колодки под кнопки подвязаны…

Реле ставил по причине того, что родная кнопка омывателя не имеет фиксации. Вот весь опыт)

Решение интересное! А есть смысл релюху ставить? оно же триггерного типа и при выключении зажигания оно будет возвращаться в выкл сост. и каждый раз нужно будет тыкать кнопочку.
Может лучше реализовать штатный режим(когда брызгает два раза на фары) с помощью реле времени или программатора? только чтобы этот режим включался при нажатии на кнопку.
Всё хорошо в этой схеме только нет контрю лампы в каком положении находится реле… может проще тогда установить обычный выключатель с фиксированными положениями? По-крайней мере видно в каком режиме находишься.

Вот обычный как раз и не хотелось. А штатного с фиксацией увы нет)
Проблем с пониманием режима не вижу.

Как я понял из схемы: 6 — плюс, 3 — минус, 3, 5 — кнопка, 1, 4 — провода из моторного отсека. Верно?

теперь Isuzu D-Max Рыжий 2,5АКПП битурбо
Навары 2006+2012 МКПП проданы,
ЧерокиХэндМэйд ещё
Не имей 100 рублей, лучше 200 друзей , даже ужЕ больше .

Полный привод надо отключать когда он не нужен,
а не думать, что вы успеете его включить когда вы думаете что он нужен. (С) Максимыч

Просмотр профиля
Посмотреть посты
Личное сообщение
Посетить сайт

Железнодорожник

Просмотр профиля
Посмотреть посты
Личное сообщение
Посетить сайт

на всех не угодишь . /> />

не баянь

Просмотр профиля
Посмотреть посты
Личное сообщение
Посетить сайт

на всех не угодишь . /> />

вобщем - я вытащил зелёный предохранитель (30 Ампер, под капотом)
омыватель фар не включается

Просмотр профиля
Посмотреть посты
Личное сообщение
Посетить сайт

Ушел за трактором

Просмотр профиля
Посмотреть посты
Личное сообщение

наварвар фордовый

Просмотр профиля
Посмотреть посты
Личное сообщение

Врубаю полный

Просмотр профиля
Посмотреть посты
Личное сообщение
Посетить сайт

НИФ-НИФ

Вопрос по омывателям фар

Land Rover Freelander2 3,2 бензин АКПП

"Была Toyota Land Cruiser 100 4,7 АКПП,
Был черный Nissan Pathfinder 2.5 TDi 190 Hp SE АКПП
Был замечательный L-200 Old"

Жып, сцуко, опасен!
Особенно, когда пилот без башни.

Сергей. Москва
_____________________________
. and on the eighth day, God created beer.

Полноразмерный кроссовер Nissan Pathfinder выпускается с 1986 года в 4 поколениях. 1 ое и 2 ое производилось до 2003 года. В 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах на рынки поставлялось 3 поколение ниссан патфайндер с маркировкой r51. А с 2020 и по настоящее время в сборке 4 поколение. Мы предлагаем ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле ниссан патфайндер r51 (3 поколение) и 4. Их фотографии, схемы, места расположения. А так же покажем какие из элементов отвечаю за работу прикуривателя.
В зависимости от региона поставки, года выпуска и комплектации, возможно различные варианты исполнения данных блоков.

Предохранители Nissan Primera P12

В автомобилях марки Ниссан Примера первого – третьего поколений штатное расположение монтажного блока предохранителей идентичное.

За исключением предустановленного правостороннего руля.

В такой модификации защитные модули расположены с права от рулевой колонки.

Где находятся блоки предохранителей:

Основной: в салоне машины, слева от руля;
В моторном отсеке: слева от аккумуляторной батареи;
Под капотом, слева от расширительного бачка системы охлаждения.

Защитные модули помещены в пластиковые корпусы с целью защиты от попадания влаги, пыли, грязи, образования конденсата.

Учитывая большое количество предохранителей в каждом из блоков, на тыльной стороне крышки нанесено расположение, маркировка, распиновка, расшифровка.

Процесс идентификации и замены неисправного модуля не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Нарушение технологии монтажа может способствовать преждевременному износу оборудования.

Описание предохранителей : расположение, схемы, цена

Во всех трех поколениях Ниссан Примера Р10, Р11, Р12 предустановлены модули защиты ножевого типа.

Схема расположения реле – коммутаторов

ОбозначениеКакой за что отвечает / что обеспечивает

K 1	Головной свет
K 2	Дроссельная заслонка
K 3	Стеклоподъемники
K 4	Противотуманные фары задние
K 5	Зажигание
K 6	Топливная аппаратура
K 7	Электрическое оборудование
K 8	Резервация
K 9	Резервация
K 10	Резервация
K 11	Резервация
K 12	Стоп сигналы
K 13	Подсветка
K 14	Освещение салона
K 15	Резервация
K 16	Резервация
K 17	Резервация
K 18	Электронный блок управления силовым агрегатом

Схема установки предохранителей

Маркировка / амперажЗа что отвечает (с описанием)

F (Ф-1) / 20	Спидометр, тахометр, датчики
F (Ф-2) / 5	Система курсовой стабилизации
F (Ф-3) / 10	АБС (ABS)
F (Ф-4) / 10	Резервация
F (Ф-5) / 20	Резервация
F (Ф-6) / 30	Подсветка вещевого ящика
F (Ф-7) / 30	Вентилятор отопителя (печка)
F (Ф-8) / 20	Система кондиционирования
F (Ф-9) / 10	Топливная система, бензонасос
F (Ф-10) / 10	Система безопасности
F (Ф-11) / 10	Резервация
F (Ф-12) / 10	Датчик силового агрегата
F (Ф-13) / 30	Боковые зеркала
F (Ф-14) / 30	Стоп сигналы
F (Ф-15) / 10	Автомобильная розетка
F (Ф-16) / 15	Дополнительная электрическая сеть
F (Ф-17) / 15	Аварийка, поворотники
F (Ф-18) / 20	Резервация
F (Ф-19) / 20	Обогрев заднего стекла
F (Ф-20) / 20	Кислородный датчик
F (Ф-21) / 20	Резервация
F (Ф-22) / 20	Стеклоподъемники
F (Ф-23) / 20	Контролер трансмиссии автоматического типа
F (Ф-24) / 20	Печной отопитель, прикуриватель, подсветка салона
F (Ф-25) / 15	Резервация
F (Ф-26) / 15	Резервация
F (Ф-27) / 20	Резервация
F (Ф-28) / 15	Автомобильный сигнал
F (Ф-29) / 15	Центральный замок
F (Ф-30) / 20	Резервация
F (Ф-31) / 15	Система электрического питания
F (Ф-32) / 20	Стеклоочистители лобового стекла
F (Ф-33) / 20	Омыватели передних фар
F (Ф-34) / 20	Омыватель заднего стекла
F (Ф-35) / 20	Топливная аппаратура (дополнительно)

Цена оригинального монтажного блока на Nissan Primera P12 в сборе от 3500 рублей, аналоги от 3000 рублей. Реле – коммутаторы по цене от 550 рублей.

Признаки неисправности предохранителей на Ниссан Примера третьего поколения

На приборной панели сигнализирует индикатор о поломке механизмов, оборудования в моторном отсеке;
Силовые агрегаты не работают при подаче тока, активации режимов;
Блок с предохранителями на ощупь горячий, с явной нехарактерной температурой;
В месте дислокации защитных модулей слышен запах плавленой пластмассы.

Причины выхода из строя предохранителей

Нарушение сроков проведения технического осмотра автомобиля, вследствие чего оборудование перестает исправно функционировать;
Покупка с последующей установкой не оригинальных запчастей;
Нарушение технологии монтажа запасных деталей, комплектующих;
Повреждение монтажного блока с защитными модулями;
Короткое замыкание в электрической проводке;
Повреждение изоляции кабелей;
Окисление контактов, конденсат, попадание влаги внутрь защитного корпуса;
Ослабленные контакты клемм.

Замена предохранителей на Nissan Primera P12

Отвертка с плоским наконечником;
Дополнительное освещение;
Комплект новых реле – коммутаторов, предохранителей;
Пинцет для извлечения плавильных элементов.

Последовательность действий при замене модулей в салоне:

Устанавливаем машину в периметр ремонтной зоны, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
Левый руль: открываем водительскую дверь, слева от рулевой колонки установлен монтажный блок, снимаем крышку;
По порядковому номеру, указанному на тыльной стороне крышки, находим модуль. Пинцетом извлекаем его со штатного места, заменяем новым.

Чтобы заменить монтажный блок целиком необходимо дополнительно открутить два крепежных винта, фиксирующих плату к корпусу торпеды.

Замена предохранителей в моторном отсеке Ниссан Примера третьего поколения (Р12):

Выключаем зажигание, выжимаем стояночный тормоз на Nissan Primera P12, открываем капот;
Слева за аккумуляторной батареей расположен пластиковый корпус черного цвета, отщелкиваем крышку;
По порядковому номеру находим предохранитель, реле – коммутатор. Извлекаем его, заменяем новым по мере необходимости, проводим профилактику.

Блоки предохранителей и реле под капотом

Для 4 поколения

Видео пример того, где расположены блоки с предохранителями в автомобиле ниссан патфайндер.

Блок с реле

Блоки с предохранителями

Актуальная схема с обратной стороны защитной крышки

Описание на русском

20A FR FOG LAMP — передний противотуманный фонарь
10A ABC ECU — электронный блок управления АБС
10A A/T ECU — электронный блок управления АКПП
15A FUEL PUMP — топливный насос
15A RR DEF — обогрев заднего стекла
15A RR DEF — обогрев заднего стекла
10A DTRL — дневные ходовые огни
15A HEATED MIRROR — обогрев зеркала
10A A/C COMP — компрессор кондиционера (включение электромуфты кондиционера)
15A H/LAMP LO RH — ближний свет, правая фара
15A H/LAMP LO LH — ближний свет, левая фара
30A FR WIPER — дворники лобового стекла
10A H/LAMP WASH — омыватель фар
10A TAIL LAMP — задние габариты
10A ILLUMINATION — освещение салона
10A H/LAMP HI LH — дальний свет, левая фара
10A H/LAMP HI RH — дальний свет, правая фара
15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки.
20A POWER SOCKET — доп.розетка 12 Вольт
10A AT CONT UNIT — блок управления
15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки
30A. PTC HTR — электронагреватель в печке (дизель медленно прогревается, для комфорта делают электроподогрев в печке)
15A HORN — сигнал
20A RADIO AMP — питание магнитолы / звукового усилителя

Топливная система

Топливный бак, Датчик уровня воды, Датчик уровня топлива, Клапан вентиляции бака, Кнопка бензобака, Крышка топливного бака, Топливная горловина, Топливный насос, Бензонасос, Сеточка бензонасоса, Прокладка бензонасоса, Реле топливного насоса, Форсунка топливная, Кольцо форсунки, Дроссельная заслонка, Датчик дроссельной заслонки, Дроссельный патрубок, Регулятор холостого хода, Ресивер воздушный, Трубка подогрева дроссельной заслонки, Турбина (турбонагнетатель), Прокладка турбины, Электромагнитный клапан, ТНВД, Клапан тнвд, Компрессор, Прокладка компрессора, Карбюратор, Топливная рампа (рейка), Регулятор давления топлива, Топливная магистраль, Клапан топливный, Топливный шланг, Трубка топливная, Расходомер воздуха, Блок управления двигателем, Воздушный патрубок, Коллектор впускной, Прокладка впускного коллектора, Насос дополнительного воздуха, Насос подкачки топлива, Педаль газа, Потенциометр, Трос газа

Блок в салоне

Он располагается в панели приборов, за защитной крышкой. Если возникли трудности ознакомьтесь с видео немногим выше.

Схема с обратной стороны крышки

За работу прикуривателя отвечают предохранители расположенные в данном блоке, какие именно смотрите на Вашей схеме. На английском обозначаются cigar lighter. В случае их целостности, обратите внимание на предохранитель под капотом.

Предохранители прикуривателя под капотом

Как снять прикуриватель

В некоторых ситуациях замена предохранителя не решает вопрос с работоспособностью прикуривателя в транспортном средстве. Причиной может стать неисправная проводка, перегорание термопружины в самом устройстве или же окисление кабелей. Для устранения любой из этих неисправностей необходимо выполнить демонтаж устройства.

Сделать это можно в несколько шагов:

Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Это поможет избежать коротких замыканий и разрывов в электросети. Дополнительно можно вытянуть предохранитель прикуривателя.
Снять крышку переключателя передач.
Отодвинуть назад панель над карманом в центральной консоли.
Вынуть подстаканник и сам карман.
Снять стопорные планки с помощью отвертки.
Отщелкнуть колбу прикуривателя.
С помощью прямой отвертки поддеть и вытянуть гнездо розетки.

Данная инструкция подходит для Ниссан Х Трейл Т31, Теана, Тиида, а также Ниссан Сентра (Санни, Альмера).

Ремонт своими руками

Ремонт и замену прибора можно выполнить самостоятельно, без привлечения мастера. В первую очередь проверяют работоспособность предохранителя. Для этого нужно вытянуть соответствующий элемент из монтажного блока, осмотреть его на наличие повреждения и дополнительно проверить мультитестером. Замена детали производится специальным пинцетом.

Вторым шагом необходимо проверить контакты, соединяющие устройство с электросетью. Нужно осмотреть их и исключить наличие разрывов, заломов и затертых участков. После этого все участки цепи нужно прозвонить мультиметром. Для ремонта поврежденных участков используют паяльник, изоленту, олово и канифоль.

Еще одной распространенной проблемой является перегорание термопружины. Это случается, когда прикуриватель используют в качестве розетки для других автомобильных устройств, которые обладают большей мощностью. Ремонт в такой ситуации выполнить невозможно, нужно заменить прибор новым.

Эффективность свечения фар в этом режиме значительно уменьшается, так как на мокрые фары быстрее налипает дорожная пыль. Для качественного освещения необходимо часто их мыть. Для нормальной работы электродвигателя омывателей необходимо чтобы бачок был заполнен более чем на половину.

При движении большое количество жидкости загрязняет лобовое стекло. Бампер, передний капот, крылья после работы постоянно как отключить омыватель фар на ниссан тиида. В зимнее время при движении между элементами омывателя и бампером происходит намерзание льда, а это мешает им закрываться полностью. Что сделать чтобы отключить? Для автомобилей, у которых не стоят дневные ходовые огни, можно дополнительно их установить.

В этом случае омыватели фар работать не будут, так как ближний свет отключен. Это частично решает проблему, но только в светлое время суток. С наступлением темноты фары необходимо включать, а значит, омыватели фар будут работать в обычном режиме. Для того чтобы отключить омыватель фар на Ниссан Тиида можно самостоятельно проделать несложные операции. Практикующие, ответьте!: На выходных попробую. Там отвёрткой как отключить омыватель фар на ниссан тиида придётся с боку подцепить, чтобы релюху вытащить?

Но без реальных схем это только мои предположения. Dimon28 Ну, что будем на выходных колдовать?

Вообще-то у меня мысль не отключить омыватель фар, а переделать его на кнопку. Отключать полностью для себя считаю неприемлимым вариантом, пусть уж лучше омывайку жрет. Поэтому обещать не буду, но постараюсь найти этот предохранитель, если он в природе существует, помочь соклубникам, сам его удалять не.

А вот где как отключить омыватель фар на ниссан тиида найти наши электросхемы. А я наверно релюху то всё таки вытащю. Ох вытащу. Прежде чем вытаскивать релюху, открой коробку с предохранителями под капотом. Может и у нас он стоит там же, но скорее под другим как отключить омыватель фар на ниссан тиида spleen spleen: Из скана книги видно, что у нас стоит ДВА насоса омывателя, один из них непосредственно на фары у Версы только один, у меня есть сервис мануал на нее и пытался найти решение проблемы по схемам американки.

Может и у нас он стоит там же, но скорее под другим номером Я не знаю какой предохранитель вытаскивать. Зачем его вытаскивать? Реле я знаю.

Отключать полностью для себя считаю неприемлимым вариантом если хочешь сделать, чтобы при нажатии на кнопку срабатывал омыватель начинал поливатьто врезаться в провода надо рядом с блоком реле.

Нет на Кашкае отдельный, инфу и схемы взял с их форума. А на наших похоже какой-то гибрид между Версой и Кашкаем. У Версы тоже на каждый предохранитель накручено до ми потребителей.

Tiida: кнопка вкл. Омывателя фар и смена алгоритма

А где брал схемы на европейку? Может, действительно, они именно.

Очень хочется грамотно сделать эту кнопочку polax добавил Это вполне рабочее, но, на мой взгляд, не совсем правильное решение. Проложенная под капотом доп проводка может дать сервис-мэнам повод для слета с гарантии по электрике.

Делать надо так, чтобы ничего не резать и была возможность в течении небольшого времени все вернуть в исходное состояние.

Это как выдернуть бытовой электроотопитель из розетки, скорее воткнув его особенно российского производства проводка и предохранители могут полететь: Но вот с кнопкой вместо реле, это перебор К примеру на Ноуте после нажатия на кнопку сначала из бампера выдвигаются омыватели две хреновины похожие на кобрупотом включается насос подачи воды на определенное время, затем омыватели убираются и через секунды процесс повторяется уже без нажатия кнопки автоматически.

Отключить омыватель фар на Ниссан Кашкай, Ниссан Тиида и Ноут

Всем этим процессом управляет комплексная система управления двигателем КСУДа реле это просто силовой комутатор развязка между схемой управления и силовым агрегатом в частности гидронасосом и как отключить омыватель фар на ниссан тиида омывателей.

А у нас еще и счетчик циклов завязан, каждое пятое включение В принципе описали верно, а вот частности делают вполне приемлимым установку отдельной кнопки. Во-первых в Ноуте, Тииде или Кашкае нет никаких специальных приводов выдвижения форсунок омывателя. Зачем же отключать? Теперь я объясню: Да, я понимаю, что бОльшую часть года у многих в бочках для омывайки залита обычная вода.

И ее не жалко разбрызгивать по дороге в любых количествах. Но адекватные люди в теплое время заливают летнюю омывайку чтобы моторчики, подающие жидкость, не скончались раньше времениа она денег стоит.

Если же времени и денег на ее приобретение и разбрызгивание не жалко, то взглянем на это с другой стороны. Для чего омывать фары?

Кто читал в БЖ или в отдельной теме по Ноуту мои мытарства по нескольким вариантам реализации такой кнопки, тот знает в чем прикол и вся исходящая из этого экономика. Перед Рождеством приехал знакомый на Тииде. Он также недавно решил как отключить омыватель фар на ниссан тиида выливать зря на фары кучу незамерзайки, посчитав, что установив кнопку, с учетом стоимости и работы он уже выйдет в хороший плюс относительно последних затрат на незамерзающую жидкость, которую уже потратил на фары.

Его основные поездки за городом, поэтому по ПДД вместо отсутсвующих конструктивно ДХО, как впрочем и все, он вклюяает фары. Именно при их работе, омывая лобовуху правым подрулевым переключателем и срабатывает омыватель фар каждый .

В наш автосервис на «Мельникова, 5» обратился владелец автомобиля Nissan Pathfinder с проблемой: обе фары время от времени потели , в момент обращения к нам конденсат уже успел испариться, но правая фара уже перестала гореть – очевидно, что сгорел блок розжига ксенона из-за попадания на него влаги. Требовалось устранить причину запотевания фар и заменить перегоревший блок розжига на штатный блок розжига Hella 5DV 009 000-00.

Исходное состояние фары и вид автомобиля в момент обращения.

Мы всегда рекомендуем при обнаружении запотевания фар обращаться за ремонтом – в некоторых случаях небольшое запотевание считается со стороны производителей ряда автомобилей нормой, особенно часто подобная ситуация возникает весной-осенью в промозглую и нестабильную погоду. Но если влага постоянно и обильно скапливается внутри фар, то это уже однозначно нужно исправлять.

Демонтаж фар с автомобиля.

Как видно из нашего примера с автомобилем Ниссан Патфайндер – даже небольшое количество конденсата способно вывести из строя блоки розжига, так как они по большей части располагаются под фарой и им достаточно совсем небольшого количества влаги на контакты.

Старый и новый блок розжига, а также его установка на фару.

Как бы то ни было, а для устранения запотевания фар Nissan Pathfinder мы в первую очередь скинули бампер, потом демонтировали сами фары и отправили их в промышленную печь, чтобы просушить. В момент диагностики мы обратили внимание, что дело не в герметике, а в уплотнителях задних крышек фар , которые пришли в негодность и стали пропускать внутрь фары воду.

Итоговый вид фар и автомобиля после ремонта.

Мы поменяли уплотнили крышек фар и заменили сгоревший блок розжига ксенона , установив новый балласт Hella 5DV 009 000-00, благодаря чему обе фары теперь работают в штатном режиме, а владельцу больше не нужно беспокоиться о скоплении внутри фар влаги – конденсат там образовываться не будет.

Читайте также: