Как включить ближний свет форд фокус 1

Опубликовано: 19.05.2024

Передние габаритные огни встроены в корпус фары, их невозможно снять отдельно. Фара оснащается лампой H4L-50/55 Вт для ближнего света и дальнего света.

Отражатель сложной формы обеспечивает очень высокую интенсивность пучка света.

Для изготовления рассеивателей фар используется пластмасса, поскольку она имеет меньшую массу и легче поддается формованию.

Указатель поворота в бампере укомплектован прозрачной лампой P-21W.

Обычная фара начиная с 2002 модельного года

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене лампы используйте не обычную лампу H1 или H7, а лампу со специальным покрытием, чтобы избежать пожелтения внутренней стороны пластмассового рассеивателя.

Передние габаритные огни и указатели поворота встраиваются в корпус фары. Фара имеет лампу H7 для ближнего света и лампу H1 для дальнего света фар и сигнализации светом фар.

Газоразрядные фары начиная с 2002 модельного года

Газоразрядные фары предлагаются в качестве опциона, ближний свет обеспечивается 35-ваттной газоразрядной лампой. Газоразрядная лампа горит в три раза ярче, чем обычная лампа H7.

В состав фары входят следующие элементы:

Корпус фары
Крышка корпуса фары
Газоразрядная лампа для ближнего и дальнего света
Галогеновые лампы для дальнего света и сигнализации светом фар
Лампа указателя поворота
Лампа стояночного огня
Электродвигатель управления фарой
Стартер
Электронный блок управления

Действие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Возможно напряжение вплоть до 30 кВ.

Аналогично солнечному свету произведенный свет содержит высокую долю зеленого и синего цвета.

Вследствие специальной конструкции гнезда и рассеивателя радиус действия значительно улучшен и шире охват. Это приводит к лучшему освещению края дороги, без превышения предельного значения для ослепления.

Дополнительное преимущество выбранного светораспределения - это более мягкая граница света - темноты. Слишком сильный контраст «свет-темнота» может привести к беспокоящим изменениям в дорожном освещении при движении. Газоразрядные фары делают решающий вклад в повышение активной безопасности.

Полная интенсивность света от газоразрядной фары достигается спустя одну минуту после включения. Поэтому, чтобы обеспечить немедленное действие при использовании в автомобилях, необходимо специальное электронное оборудование.

Стеклянная колба газоразрядной лампы заполнена ксеноном и смесью металлических галоидных солей.

Кратковременное высокое напряжение 20 кВ зажигает газ между двумя электродами. После короткой фазы сверхвысокой силы тока, в течение которой присутствует дуга света, мощность лампы регулируется электроникой до 35 Вт.

Износ лампы настолько низок, что срок службы газоразрядной лампы соответствует всему сроку службы автомобиля.

Габаритные огни и указатели поворота объединены с корпусом фары.

Коррекция наклона света фар - газоразрядные фары

На автомобилях с газоразрядными фарами в соответствии с законом требуется система автоматической коррекции наклона света фар.

Система включает следующие элементы:

Датчики высоты дорожного просвета автомобили на переднем и заднем мостах
Главный модуль управления на корпусе левой фары
Рабочий модуль управления на корпусе правой фары
Электродвигатели коррекции наклона света фар в корпусах обоих фар

Чтобы не ослеплять встречный транспорт, при включении зажигания делается регулировка в зависимости от загрузки автомобили.

Никакая регулировка не выполняется на протяжении динамических процессов (торможение, ускорение, трогание).

ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения работ, затрагивающих датчики коррекции наклона света фар, систему коррекции наклона света фар следует перекалибровать и выполнить ее инициализацию, используя WDS.

Датчики высоты дорожного просвета автомобиля на переднем и заднем мостах посылают к главному модулю управления сигнал, зависящий от загрузки. На основании разницы между двумя сигналами модуль рассчитывает оптимальный угол наклона пучка света и посылает необходимые данные к рабочему модулю. На основании фактического и желаемого положений отражателей фар оба модуля генерируют сигналы управления для электродвигателей коррекции наклона света фар.

Когда включен ближний свет, система сравнивает фактическую загрузку с первоначальной установкой. Таким образом, освещение дороги уменьшается и предотвращается ослепление встречного транспорта.

Система коррекции наклона света фар - обычные фары

ПРИМЕЧАНИЕ: Базовую регулировку фар всегда следует выполняться при нахождении переключателя коррекции наклона света фар в положении «0»

Каждая фара имеет исполнительный электродвигатель, который можно задействовать, используя переключатель. Электродвигатель перемещает поворотный отражатель фары в желаемое положение, используя регулировочный вал.

Переключатель коррекции наклона света фар имеет два положения. В положении «0» переключатель защелкнут, это - базовая настройка. В положении «4» фары отклоняются на максимальный угол.

Система коррекции наклона света фар задействуется электродвигателями постоянного тока. Напряжение подается через потенциометр, объединенный с переключателем коррекции наклона света фар (требуемое значение). Используя тот же самый принцип, исполнительное устройство в электродвигателе генерирует напряжение, зависящее от положения регулировочного вала.

Требуемое значение (установка переключателя) и фактическое значение (регулировочный вал) сравниваются. В зависимости от разности напряжений отражатель перемещается вверх или вниз до тех пор, пока значения напряжения не сравняются.

По соображениям безопасности, если сигнал отсутствует или неправдоподобен, система настраивается на ближний свет.

Система омывателей фар

На автомобилях с газоразрядными фарами система омывания фар требуется в соответствии с законом. Она представляет собой систему омывания высокого давления.

Нерегулируемый держатель сопла располагается в бампере. При включенных фарах, как только активизируются омыватели лобового стекла, телескопический держатель сопла выдвигается и очищает наружную поверхность фары (пластмассовый рассеиватель), используя струю высокого давления.

Дополнительный насос высокого давления для системы омывания высокого давления устанавливается на бачок омывающей жидкости.

Элемент	Наименование
1	Крышка
2	Держатель сопла

Отличия, предусмотренные для рынков скандинавских стран

Фары дневного времени, которые представляют собой ближний свет уменьшенной яркости, должны включаться при включении зажигания. Система фар дневного времени включает в себя

Реле фар дневного времени,
Сопротивление для режима приглушенного ближнего света,
Три диода для фар дневного времени.

Уменьшение напряжения в лампах ближнего света достигается посредством последовательного соединения ламп ближнего света или предварительным резистором, т.е. резистором ближнего света уменьшенной яркости. Таким образом уменьшается яркость ближнего света.

Если посредством переключателя освещения включаются габаритные огни или фары, реле фар дневного времени втягивается и разрывает электрическую цепь, проходящую через резистор ближнего света уменьшенной яркости. Если переключатель освещения находится в положении «Фары», лампы ближнего света получают свое напряжение посредством реле ближнего света и горят с полной яркостью.

Диоды для фар дневного времени позволяют току течь только в одном направлении при включении переключателя освещения, поскольку в противном случае в переключателе освещения был бы замкнут ряд контактов, не требующихся для фар дневного времени.

Процедура, если имеется жалоба по поводу образования конденсата внутри пластмассового рассеивателя фары или если пластмассовый рассеиватель фары разбит.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это нормально, когда на внутренней стороне пластмассового рассеивателя фары образуется малое количество конденсата, он исчезнет после включения фары. Если фара не высыхает после нахождения во включенном состоянии в течение 15 минут, проверьте дату изготовления фары. Если дата изготовления находится между 01.08.98 г. и 30.09.98 г., установите новую заслонку крышки фары. Дату изготовления можно узнать по восьмизначному номеру на белой этикетке на верхней части фары. Последние четыре цифры указывают день и месяц.

Вследствие напряжений, вызываемых закреплением фары, в пластмассовой фаре может появиться трещина и тогда внутрь фары проникнет влага. Если имеется проблема, следует снять обе фары. Дефектные фары следует заменить и может потребоваться доработка. При установке фары следует уменьшить количество мест крепления. За дополнительной информацией обратитесь к главе Снятие и установка фар имеющейся в этом разделе.

Блок управления освещением Форд Фокус 2 находится слева и ниже руля. Конкретно на моем Фокусе в комплектации Trend он включает в себя, помимо стандартных функций управления габаритами, ближними и дальним светом, стояночных огней и заднего противотуманного света, еще и электрокорректор световых пучков.

В более низкой комплектации, блок идет без светокорректрора

машина 2005 года и проблем с электрикой или блоками управления у меня не было. Только заменил лампы габарита и ближнего света и пару предохранителей.

Собираюсь поменять габариты на бело-лунный свет

Вне зависимости от любого включенного режима света мы можем, дополнительно, включить противотуманные фары. Если, вытянуть на один щелчок переключатель, у нас включатся передние ПТФ (если, конечно противотуманки установлены).

Для того, чтобы включить задние туманки, нужно вытянуть переключатель еще на один щелчок.

Как включать свет на Форд Фокус 2)))))

Задние ПТФ довольно хорошо видны в непогоду

Для включения основного света фар, нужно повернуть переключатель на 2 часа, как это видно на фотографии ниже.

Блок управления внешним освещением форд фокус 2

Из полезных и приятных функций можно выделить несколько, в том числе и парковочные огни или стояночные габариты. Кстати, работает она только на заглушенном двигателе и не работает при включенном зажигании, в целях экономии энергии. Можно вытащить ключ из замка, а огни будут гореть и машина будет видна. Для этого, нужно вдавить переключатель внутрь и повернуть его влево против часовой стрелки.

Фары Форд Фокус USA, передняя фара USA код
Всем привет!
Машина - Ford Focus USA, 2001, Split port.
На днях отвалилась проволочка-крепление лампочки в передней левой фаре. ПРи этом,
лампочка упала и, болтаясь на проводах, прожгла отражатель фары (внутреннюю часть фары), после чего перегорела.
Фару, разумеется, пришлось покупать новую - не с прожжеными же дырками ездить

В связи со сложностями подбора кода передней фары на USA, с которыми я столкнулся, сообщаю всем код неоригинальной фары :
фара левая Форд Фокус США код 330-1110L-US Фирма: Depo.
Я взял всего за 2000 р.
Экономьте время и деньги!
И постарайтесь аккуратнее с креплениями лампочки.

Кстати, вот еще коды оригинальные:
Фара передняя левая 2000-04 3S4Z13008CB
Фара передняя правая 2000-04 3S4Z13008CA

Есть все необходимые провода под реле и предохранитель. Нет собственно реле С1012 и предохранителя.
Что будет включаться автоматические если все это дело активизировать?

12 сент ября 2011

FocusNIK37
можно так использовав одно обычное реле

2 фев раля 2012 Всем доброго времени суток! Вот то же задался вопросом о подключении на своего "Фёдора" скандинавского света. У родственника Мицубиси Галант из USA, так там эта опция с завода идёт. Прошёлся по форуму, много инфы, но вот про такую штуку я тут не читал. Хочу себе заказать и поставить. Мож у кого есть опыт установки данного девайса на машину. Прошу поделиться опытом и впечатлениями.
Вот эта штука- http://tmb.arvixe.ru/shopcms/data/big/imag0153_2.jpg
http://35.ucoz.com/news/universalnoe_rele_. 2/2011-02-19-70

1 габарит
2 ручник
3 выход -
4 корпус
5 выход +
6 питание 12 В
7 доп выход -

два провода с АКБ (через пред.) на 4 и 6 контакт. К 1 контакту провод от переключателя света с габаритов (если надо могу найти какой контакт) и с 5 контакта выход на любые лампы.
Первый раз выход подключил к проводу на переключателе и соответственно через реле ближнего. В этом и был косяк. Из за настройки на 40% реле подгорало и свет не выключался. После этого протянул отдельный провод к левой фаре и в колодке врезался к проводу дальнего света.
У реле регулировка идет по 10% мощности. Я выставил на 30.

13 авг уста 2012

А вот мой вариант (немного доработал схему с этого форума)

Автоматическое Включение Ближнего Света через 10 сек после запуска двигателя
Принцип работы такой. включаем зажигание. фары не горят. завели двигатель..и как потухнет лампа давления масла. фары включатся через 10 сек. потом когда глушим двигатель,фары тухнут через 10 сек(можно время включения и выключения регулировать конденсатором)

Ещё на питание этой схемы можно поставить второе реле.чтоб работало на размыкание этой схемы при включении габаритов. т.е как только включили габариты,эта схема отключается(т.е реле 2е размыкается) и штатная электропроводка начинает работать в штатном режиме..

ЗЫ: затраты финансовые это рублей так 100 + реле от ВАЗа.
ЗЫЫ: Отельное спасибо Уважаемому Vovan_mail за то что нарисовал схему в электронном виде

Наружное освещение и указатели поворота задней части автомобиля с кузовом хэтчбек:
1 — фонарь света заднего хода (установлен на правой стороне бампера);
2 — задний фонарь (а — светоотражатель; б — секция габаритного света и сигнала торможения; в — секция указателя поворота);
3 — дополнительный фонарь сигнала торможения

Наружное освещение и указатели поворотов задней части автомобиля с кузовом универсал:
1 — левый задний фонарь (секции: а — противо-туманного света; б — указателя поворота; в — габаритного света и сигнала торможения);
2 — дополнительный фонарь сигнала торможения;
3 — фонари освещения номерного знака
4— правый задний фонарь (секции: е — света заднего хода, г — габаритного света и сигнала торможе-ния; д — указателя поворота);

Наружное освещение и указатели поворота задней части автомобиля с кузовом седан:
1 — задний фонарь;
2 — фонари освещения номерного знака;
3 — дополнительный фонарь сигнала торможения

Секции заднего фонаря автомобиля с кузовом седан:
1 — габаритного света и сигнала торможения (рассеиватель красного цвета);
2 — указателя поворота (рассеиватель оранжевого цвета);
3 — световозвращателя (катафота),
4 — противотуманного света (рассеиватель красного цвета);
5 — света заднего хода (рассеиватель белого цвета)

На левой стороне заднего бампера установлен противотуманный фонарь.
На расположенную справа под комбинацией приборов панель выведены основные органы управления наружным освещением (см. «Органы управления и приборы»). Левым подрулевым переключателем включаются указатели поворота и переключается свет фар. Наружное освещение выключено, если.

. ручка выключателя установлена в нейтральное положение.
Чтобы включить лампы габаритного света.

. поворачиваем ручку выключателя на одну позицию по часовой стрелке. При этом загорается подсветка комбинации приборов и клавиш.
Для включения света фар.

. поворачиваем ручку выключателя на две позиции по часовой стрелке от нейтрального положения. Лампы фар горят только при включенном зажигании.
Переключение ближнего/дальнего света производим левым рычагом подрулевого переключателя. Чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний.

. перемещаем рычаг на себя до фиксации.
Для переключения на ближний свет возвращаем рычаг в исходное положение.
Для кратковременного включения дальнего света (подачи сигнала дальним светом) переводим рычаг слегка на себя, не доводя до фиксированного положения.
В зависимости от загрузки автомобиля можно отрегулировать направления пучка света фар. Для этого.

. поворачиваем диск корректора в нужное положение в соответствии с таблицей:

Нагрузка
С одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье без груза в багажном отделении	0
С водителем и четырьмя пассажирами	1,0
С водителем и четырьмя пассажирами с грузом в багажном отделении	1,5
С одним водителем и грузом в багажном отделении	2,5

Чтобы включить передние противотуманные фары.

. из позиции включения габаритного света или света фар вытягиваем на себя ручку выключателя на одну позицию. При этом загорается контрольная лампа на панели управления освещением.
Фары горят только при включенном зажигании.
Для одновременного включения передних противотуманных фар и задних противотуманных фонарей.

. из позиции включения габаритного света или света фар вытягиваем на себя ручку выключателя на две позиции. При этом на панели загораются две контрольные лампы.
Стояночный свет работает при выключенном зажигании. Для его включения.

. утапливаем ручку выключателя и поворачиваем на одну позицию против часовой стрелки. При этом загораются только лампы габаритного света, которые гаснут при включении зажигания.
Указатели поворота работают только при включенном зажигании. Для включения указателей правого поворота.

. переводим рычаг вверх. Первое положение рычага нефиксированное; при отпускании рычага, он возвратится в исходное. Если необходимо зафиксировать рычаг, переводим его дальше вверх.

В комбинации приборов мигающим светом загорается контрольная лампа.
Для включения указателей левого поворота.

. переводим рычаг вниз. Первое положение рычага нефиксированное, при отпускании рычага, он возвратится в исходное. Если необходимо зафиксировать рычаг, переводим его дальше вниз. При этом.

. в комбинации приборов мигающим светом загорается контрольная лампа.
Рычаг автоматически возвращается в исходное положение при возвращении рулевого колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению.

Если контрольная лампа указателей поворотов начинает мигать с повышенной частотой, это говорит о том, что одна из ламп указателей поворота перегорела.

Да, именно пропал и всё! и как обычно — вечером! Габариты и дальний остались. Благо ехать было недалеко. К концу поездки начал пробиваться правый ближний "глаз", но как то неуверенно, в пол-накала. Левый вообще не подавал признаков жизни. Снял лампы, предохранители, поменял реле местами — всё живое и рабочее.
Кстатии, вот схема, может кому нужна будет

Снял левый подрулевой, думал загвоздка в нём, разобрал

Подогнул контакты, зачистил нулевкой борозды, промыл, нанёс смазку, воткнул на место — ближний появился, НО пропал биппер включенного света при открытии двери((
Снял ГЕМ-модуль, раскрутил

Дальше разбирать не стал, продул, промыл контакты (как смог, подогнул) поставил на место…ближний свет уже есть, биппер заоработал…пропал сигнал клаксона((
Он частенько ксатии в последнее время стал "уходить" и не возвращаться. Там тоже ломаться нечему, кроме шлейфа. Вот схема

Когда снимал рулевое колесо, был очень удивлён тем, что оказывается на Фокусах можно регулировать руль по вылету! Честно — не знал)))
ЗЫ перед съёмом аирбага, обязательно откиньте минусовую клемму с аккума и подождите 5 минут (я ещё потом нажимаю на тормоз, что вообще кондёры обнулить по всей машине), иначе рискуете получить эмблему дядюшки Форда на фейс))

Звонить/разбирать шлейф не стал, взял на разборе стрекозу в сборе)

Обратите внимание на правый подрулевой — с регулировками времени включения дворников! Правда с седана, с америкоса, не особо надеялся, что заработает, однако заработало! Теперь другая проблема, как подключить задний дворник? Ведь в седане его нет, а у меня есть. Можно ли "переженить" оба подрулевых, чтобы получить одного "евроамера?

В итоге замены стрекозы, авто начало светить ближним, издавать звуки, когда забыл выключить и просто бибикать для души)

Далее снял крышку заливной горловины, хотел разобрать. (было подозрение, что клапан не стравливает избыточное давление)

но не понял как он разбирается! Промыл карбклинером, пластиковым стерженьком понадавливал на клапан и всё. Он вообще разборный?

Читайте также: