Как включить ближний свет на ауди а6
Опубликовано: 10.05.2024
Наряду с другими правилами дорожного движения, тема использования световых приборов — одна из самых сложных по двум причинам. Во-первых, в разных странах регулирующее законодательство предъявляет разные требования к водителям. Например, Украинские ПДД требуют включать ближний свет в любое время суток только с 1 октября по 1 мая, а в Российской Федерации это требование необходимо соблюдать круглый год. Во-вторых, производители транспортных средств по-разному укомплектовывают светотехникой свои автомобили. Если сейчас дневными ходовыми огнями никого особо не удивишь, то на автомобилях, выпущенных до двухтысячных годов этих деталей по большей части еще нет. То же относится к управлению световыми приборами, реализованному на различных машинах по-разному. На некоторых замудренных моделях включить фары может оказаться той еще задачкой. Но все же есть положения, общие для всех, а разбирать данную тему будем на примере законодательства РФ, актуального на момент 2021 года.
Где и как включаются фары
Относительно расположения органов управления головным светом у автопроизводителей сложилась традиция, устанавливать их в одно из трех мест:
-
На приборную панель, справа от руля.
Такое решение несколько усложнило процесс управления световыми приборами, но позволило сэкономить пространство на торпеде.
В отдельный ряд можно отнести современные модели с сенсорными панелями управления.
Ближнего света
Хотя расположение органов управления может различаться, найти кнопку включения и выключения ближнего света фар в большинстве случаев не составит труда. Для этого необходимо найти тумблер или поворотную ручку, возле которой изображена пиктограмма в виде медузы с лапками, опущенными вниз.
В большинстве случаев первое деление (крайнее левое) на поворотной ручке выполнено в виде ноля или надписи OFF, что означает выключенное состояние всех внешних оптических приборов.
Исключением могут быть модели, на которых при помещении ключа в скважину замка зажигания сразу же включаются дневные ходовые огни.
Второе положение ручки означает включение габаритных фонарей, необходимых для обозначения габаритов транспортного средства в стояночном положении и при плохой видимости.
На некоторых современных образцах имеется автоматический режим управления светом фар, активирующийся четвертым положением переключателя (AUTO).
В этом режиме ближний свет включится вечером при срабатывании датчиков, определяющих уровень освещенности дорожного полотна или просто при начале движения.
Не следует принимать значок перечеркнутых лапок медузы за функцию выключения ближнего света.
Дальнего света
Так сложилось, что переключение между оптикой ближнего и дальнего света не реализовывают на одной поворотной ручке. Практически на всех моделях для запуска дальних фар выделена отдельная функция на подрулевом рычаге.
Причем тумблер или поворотная кнопка могут располагаться на приборной панели, но дальний свет всегда включается переключателем поворотов.
Для этого при включенном ближнем свете рычаг необходимо толкнуть вперед от себя. Таким образом переключатель фиксируется в дальнем положении, а на табло приборной панели загорится синяя пиктограмма медузы с прямыми лапками.
Этот индикатор на всех автомобилях имеет одинаковую форму и яркий синий цвет, выделяющий его среди других индикаторов. Это важно, так как водитель должен быть проинформирован о том, что фары его транспорта могут ослепить других участников движения.
Если потянуть рычаг на себя в крайнее ближнее положение, то дальний свет включится, даже если все другие оптические приборы выключены. Однако это положение нефиксированное и если отпустить рычаг, то он отпружинит обратно в среднее положение, а фары погаснут. Эта функция используется исключительно в качестве сигнальной для того, чтобы кратковременными нажатиями можно было мигать фарами другим участникам движения.
Как правильно их использовать
Разобравшись с элементами управления оптикой дальнего и ближнего освещения дороги, стоит разобраться с целесообразностью применения того или иного света. В законодательстве указаны факторы, от которых зависит тип используемых фар:
- место — населенный пункт, загородная автотрасса, тоннель;
- время — дневное или ночное время суток;
- степень освещенности — освещенная или неосвещенная автодорога;
- нахождение транспорта в движении, остановка или стоянка;
- расстояние до других участников движения, управляющими механическими транспортными средствами.
Когда можно, а когда нельзя
Относительно правил пользования фарами на транспортном средстве ПДД РФ можно резюмировать следующим образом.
Ближний свет необходим при движении автомобиля независимо от времени суток не только для личной, но и общественной безопасности. Таким образом улучшается видимость транспортного средства для других водителей. Включается когда:
- Автомобиль начал движение (при отсутствии дневных ходовых огней).
- При переключении с дальнего света не менее чем за 150 м до ближайшего автомобиля встречного или попутного потока или по сигналу встречного водителя. В качестве сигнала используется мигание дальним светом, сообщающим или предупреждающим встречного водителя о возможном ослеплении фарами.
Дальний свет фар включается по необходимости в следующих случаях:
- В темное время суток за пределами населенных пунктов.
- В темное время суток в пределах населенных пунктов, но при отсутствии централизованного освещения автодорог.
Таким образом, водитель обязан всегда ездить с включенными ближними фарами, а дальний свет выключать даже в том случае, когда получен предупредительный сигнал, а до встречного автомобиля гораздо больше, чем 150 м. Стоит учитывать, что попутные водители тоже могут быть ослеплены через зеркала заднего вида, но их сигнал не виден для водителей, едущих позади. Поэтому необходимо самостоятельно переключаться между режимами во всех случаях, которые, по мнению водителя, могут привести к ослеплению других участников дорожного движения.
Если вы сами оказались ослеплены ярким светом встречки, первое, что необходимо сделать, это включить аварийный сигнал, снизить скорость вплоть до остановки, по возможности прижавшись к обочине.
Предупредительный сигнал дальними фарами не прописан в ПДД как обязательный, а вот аварийный сигнал в данном случае категорически необходим. В дневное время ближний свет можно заменить дневными ходовыми огнями или противотуманными фарами. Если водитель при начале движения не включил одни из описанных оптических устройств, или двигается с дальними фарами в пределах города по освещенной автодороге, то ему грозит штраф за нарушение ст. 12.20 КоАП. На момент 2021 года штраф за нарушение этой статьи составляет 500 рублей.
Хотя днем нет необходимости включать дальний свет, движение с этим режимом фар не является нарушением в дневное время суток, так как днем этот свет не слепит других водителей. В законе тоже конкретно указано, что обязательное условие для нарушения — это движение с включенным дальним светом по освещенной городской дороге или ослепление других водителей именно ночью. Моргание фарами для предупреждения других водителей о приближающемся посте ДПС тоже не прописано в законах в качестве нарушения.
При включенном зажигании можно воспользоваться электрообогревом подушек, спинок передних и крайних задних сидений, а также рулевого колеса. Рифленой рукояткой (1) можно включить и бесступенчато регулировать обогрев сиденья водителя, а рукояткой (8) – обогрев сиденья переднего пассажира. При включении обогрева сиденья происходит автоматическое включение обогрева рулевого колеса. Температура задана заранее и не регулируется рукояткой (1).
Обогрев задних сидений включается и регулируется автономно рифлеными рукоятками, смонтированными в задней части средней консоли: а – слева, b – справа.
Электрообогрев задних сидений срабатывает только при нахождении на нем пассажиров.
Для включения обогрева соответствующая рифленая рукоятка выводится из положения 0 и поворачивается с установкой в один из шести возможных температурных диапазонов. Одновременно с системой обогрева включается и подсветка цифровой разметки соответствующей рифленой рукоятки.
2 – выключатель противотуманных фар
Противотуманные фары горят при включении стояночных огней, ближнего или дальнего света.
При их включении горит контрольная лампа, вмонтированная в выключатель. При включенной задней противотуманной фаре автономное включение передних противотуманных фар невозможно.
Соблюдайте действующие правила пользования противотуманным освещением.
3 – выключатель задней противотуманной фары
Задняя противотуманная фара горит только при включенном ближнем или дальнем свете, а на автомобилях с передними противотуманными фарами – еще и при включенных стояночных огнях. При включении задней противотуманной фары автоматически включаются и передние. При этом в обоих выключателях загораются контрольные лампы.
Соблюдайте действующие правила пользования противотуманным освещением.
На автомобилях с охранной сигнализацией в этом же выключателе дополнительно монтируется светодиод.
4 – выключатель электрообогрева заднего стекла
Электрообогрев работает только при включенном зажигании. Пока он включен, в его выключателе горит контрольная лампа.
Электрообогрев заднего стекла выключается примерно через 10 минут самостоятельно.
Как только видимость сквозь заднеее стекло восстановится, его обогрев нужно выключить. Уменьшив расход электроэнергии, вы снизите и расход топлива.
Предупреждение
Если заднее стекло оснащено радиоантенной, то ею являются три верхних звена проводника, которые естественно не нагреваются.
Электрообогрев зеркал
Отражательные поверхности зеркал обогреваются при включенном электрообогреве заднего стекла.
5 – выключатель аварийной световой сигнализации
При включении аварийной световой сигнализации синхронно с ней мигает красная контрольная лампа в ее выключателе.
Кроме того мигает подсветка обеих стрелок на панели приборов, подтверждающих работу указателей поворота. Сигнализация работает и при выключенном зажигании.
Предупреждение
Соблюдайте правила пользования аварийной световой сигнализацией.
6 – регулятор топливного фильтра (дизель) или уровня охлаждающей жидкости
7 – регулятор угла наклона фар
Электрическим регулятором угла наклона фар во время движения автомобиля можно бесступенчато изменять положения их оптических осей в соответствии с фактической загрузкой машины. Благодаря этому степень ослепления водителей встречного транспорта не превысит неизбежного уровня. В то же время правильная установка фар создает максимально благоприятные условия видимости дороги для водителя.
Для увеличения угла наклона световых конусов поверните от исходного положения (0) вниз рукоятку регулятора. Отмеченные положения регулятора примерно соответствуют следующему состоянию загрузки автомобиля:
0 – в автомобиле водитель и передний пассажир, багажник пуст
I – все места заняты, багажник пуст
II – все места заняты, багажник загружен
III – занято место водителя, багажник загружен.
8 – устройство регулирования проскальзывания ведущих колес (ASR)
Снижая мощность двигателя, устройство ASR препятствует пробуксовыванию ведущих колес при трогании с места или ускорении переднеприводных автомобилей. Устройство работает совместно с ABS (антиблокировочная система тормозов). При неисправности ABS не действует и ASR. Устройство ASR включается автоматически при пуске двигателя. При необходимости его можно включать и отключать нажатием выключателя. При отключенном устройстве горит его контрольная лампа.
Обычно устройство ASR всегда должно быть включено. Только в определенных исключительных случаях, при необходимости проскальзывания, можно отключать устройство, а именно:
– при движении с установленным аварийным запасным колесом;
– при движении с цепями противоскольжения;
– при движении по глубокому снегу или рыхлому грунту;
– при попытке выехать в раскачку после застревания;
– при заезде на подъемы с крайне различной степенью сцепления ведущих колес (например, под левым колесом – лед, под правым – сухой асфальт).
После этого снова включить устройство.
Предупреждение
Условием бесперебойной работы ASR является установка однотипных шин на все четыре колеса автомобиля. Неодинаковые шины могут привести к нежелательному снижению мощности двигателя.
Переключатель света/ выключатель указателя поворотов и ближнего света
| № | Потребитель тока |
| 1 | 5A Обогреваемые жиклеры омывателей лобового стекла, обогреваемые наружные зеркала |
| 2 | 10A Указатели поворота |
| 3 | 5A Очистители фар, освещение |
| 4 | 5A Освещение номерного знака |
| 5 | 10A Обогрев сидений, контроль ламп, катализатор, освещение выключателей, переключатели и двигатели наружного зеркала, контрольная лампа подушки безопасности, указатель наружной температуры, кондиционер, постоянное отопление, задняя штора, люк, система навигации |
| 6 | 5A Центральная блокировка замков |
| 7 | 10A Блок управления ABS, выключатели стоп-сигнала и педали сцепления |
| 8 | 5A Телефон, Telematik |
| 9 | 10A Обогрев зеркал |
| 10 | 5A Автоматический корректор света фар |
| 11 | 10A Круиз-контроль при автоматической коробке передач Multitronic |
| 12 | 10A Питание системы самодиагностики |
| 13 | 10A Стоп-сигналы |
| 14 | 10A Внутреннее освещение, светильники для чтения, предупредительная сигнализация, зеркало в противосолнечном козырьке, память сиденья |
| 15 | 10A Комбинация приборов, кондиционер, память сиденья и зеркала, часы предварительной системы отопления, система навигации |
| 16 | 5A Электронная система стабилизации |
| 17 | 10А Навигационная система |
| 18 | 10A Дальний свет правый |
| 19 | 10A Дальний свет левый |
| 20 | 10/15А Ближний свет правый, корректор наклона правой фары |
| 21 | 10/15А Ближний свет левый, корректор наклона левой фары |
| 22 | 5А Габаритные и стояночные огни правые |
| 23 | 5А Габаритные и стояночные огни левые |
| 24 | 25А Стеклоочистители, насос омывателя, реле интервалов времени |
| 25 | 30А Вентилятор системы вентиляции, кондиционера, постоянного отопления, люк |
| 26 | 30А Обогрев заднего стекла |
| 27 | 15А Обогрев рулевого колеса |
| 28 | 20А Топливный насос |
| 29 | 20/30А Электронные системы двигателя |
| 30 | 20А Подъемно-сдвижная панель люка крыши |
| 31 | 15А Фонари заднего хода, круиз-контроль, автоматическая коробка передач, автоматически затемняющееся внутреннее зеркало заднего вида |
| 32 | 20А Электронные системы управления двигателем |
| 33 | 15А Предохранитель прикуривателя Audi A6 C5 |
| 34 | 15А Электронные системы управления двигателем |
| 35 | 30А „Плюс“ продолжительного электропитания прицепа |
| 36 | 15А Противотуманные фары, задние противотуманные фонари |
| 37 | 20А Телефон, радио |
| 38 | 20А Светильник багажника, центральная блокировка замков |
| 39 | 15А Аварийная сигнализация |
| 40 | 25А Звуковой сигнал |
| 41 | 25А Антиблокировочная система/ система электронной стабилизации |
| 42 | 25А Система электронной стабилизации |
| 43 | 5А Контакты S (радио) |
| 44 | 30А Обогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А.
13-ти разъемный монтажный блок
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Монтажный блок в водоотводящем коробе
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Таблица с описанием
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Дополнительная информация
Остались вопросы? Посмотрите данное видео, что бы стало понятно где именно данные блоки и реле располагаются.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Электросхема ауди а6 с5
5 - Галогенная лампа противотуманного света, тип ламп H7 (55 Вт.).
Включен передний габаритный огонь.
Включен дальний свет, ближний свет и противотуманная фара Ауди А6.
Включен передний указатель поворота.
Передние Би-ксеноновые фары
При наличии опции "XenonPlus" устанавливаются би-ксеноновые фары. В би-ксеноновых фарах используются следующие лампы:
- Голубая лампа W5W для передних габаритных огней. Цвет габаритных огней соответствует цвету ксенона.
- Лампа D2S для дальнего света, светового сигнала, подаваемого путем прерывистого включения дальнего света фар и ближнего света. При дальнем свете и световом сигнале, подаваемым путем прерывистого включения дальнего света, дополнительно осуществляется управление заслонками для ближнего света.
- Лампа P21W для ближнего света с возможностью регулировки степени освещенности до 90 %.
- Лампа накаливания PY21W Silber используется как зеркальная лампа фонаря указателя поворота. Применяются исключительно долговечные лампы Longlife. Для "дневного света" используются лампы с многократно увеличенным сроком эксплуатации Super-Longlife.
Для би-ксеноновых фар установлен динамический корректор фар, который использует знакомые датчики уровня. Они посылают информацию об уровне наклона кузова автомобиля при помощи сигнала с широтно-импульсной модуляцией на блок управления корректора фар J431, на передней и задней осях применяются одинаковые датчики уровня кузова. Помимо этого, имеются фары с динамической функцией освещения направления поворота.
Адаптивные фары
Адаптивные фары adaptive light работают как фары с функцией динамической регулировки направления освещения, когда проекционный модуль фар поворачивается в горизонтальной плоскости при помощи встроенного исполнительного двигателя. При этом рассеиватель оптического элемента фар и кронштейн крепления фар не поворачиваются. Угол вращения фары с внутренней стороны поворота составляет прим. 15°, с внешней стороны поворота – 7,5°.
При скорости движения меньше 6 км/ч проекционные модули не поворачиваются. При скорости более 10 км/ч угол поворота модулей зависит от угла поворота рулевого колеса. Благодаря этому выполняется положение ПДД, запрещающее поворот фар у стоящего автомобиля. Кроме того, во время разгона с места при остающемся одинаковом угле поворота управляемых колес происходит плавный переход к процессу регулировки угла поворота фар
В задних фарах применяют следующие лампы:
Задняя фара Ауди А6
1 - Лампа заднего габаритного огня и противотуманного фонаря, тип ламп H21W (21 Вт.);
2 - Лампа заднего габаритного огня и стоп-сигнала (при включенном заднем противотуманном фонаре), тип лампы PY21W (21 Вт.);
3 - Лампа заднего габаритного огня и стоп-сигнала, тип лампы PY21W (21 Вт.);
4 - Лампа заднего указателя поворота, тип ламп (желтая) PY21W (21 Вт.);
5 - Лампа указателя заднего хода, тип ламп PY21W (21 Вт.).
Порядок работ применим для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)
После того, как чуть не столкнулся с олененком на дороге в темное время суток с только включенным ближним, задумался установить ассистента дальнего света, который автоматически управляет дальним в зависимости от множества параметров.
Штатно его стали устанавливать с платформы А6, т.е. Гольф 6.
Почитать пособие по самообучению ssp 434 можно здесь:
Ассистент дальнего света Audi
При изучении вопроса в инете была надежда, что можно будет реализовать штатным образом.
Оказалось невозможно по причине первого поколения блока бортовой сети, который хоть и имеет в длинных кодах активацию ассистента, но команды на управление дальним светом не понимает.
К счастью, натолкнулся на одного немца, который разрабатывает электронные блоки для своего пассата 3с, в том числе уже имеет законченый модуль для ассистента дальнего.
Списался и приобрел блок вместе с описанием:
 |
Он подключается к шине кан привод, питанию от зажигания и к подрулевому включения дальнего света.
Простым языком, модуль перехватывает команды по шине от блока ассистента и передает в блок бортовой сети на понятном языке.
Помимо этого модуля, необходимо приобрести зеркало заднего вида со встроенной ч/б камерой и блоком ассистента:
 |
 |
Так же нужен гатевей с поддержкой блока ассистента с номером 20, например 7N0.
Но это еще не все. На машине должен быть установлен датчик дождя/света.
На машинах с распашными щетками лобового стекла датчик дождя распологается прямо на пути обзора камеры ассистента, т.к. необходимо расположение в рабочей зоне щеток:
 |
У братьев поляков нашел один из вариантов решения проблемы с местом установки датчика света как у ситро:
 |
Не понравилось и случайно наткнулся на Сеатовское решение установка в верхнем правом углу:
 |
Решил так и сделать:
 |
 |
Вид места под датчик изнутри:
 |
Штатный держатель датчика идет только вместе со стеклом.
Поэтому либо искать его по свалкам или что то придумывать самому.
Мне удалось найти держатель зеркала и датчика от А8 2005 года:
 |
Обрезал лишнее железо для крепления зеркала и вот что получилось:
 |
 |
Осталось прокрасить место приклейки под держатель и приклеить сам держатель.
Держатель зеркала выглядит так:
 |
Перед приклеиванием держателя сначало необходимо покрасить черным это место, чтобы снаружи выглядело достойно.
Для этого используем праймер и заодно покупаем клей:
 |
Чтобы держатель разместить правильно по высоте, пришлось фрезеровать проем для штатного крепления обычного зеркала.
Держатель приклеен. Дежится надежно и уже через 2 часа практически полимеризовался. Но лучше подождать сутки до установки зеркала:
 |
Вид снаружи. Лишний праймер еще предстоит удалить скальпелем:
 |
Аналогично делаем и с держателем датчика света/дождя:
 |
 |
Теперь переходим к электрике.
Необходимые детали и материалы для зеркала:
5K0 857 511 B - зеркало от гольф 6
8K0 971 833 – разъем для зеркала 8 контактный
000 979 034 E - пины для разъема зеркала, 4 шт.
5K0 858 548 A 9B9 - правая декоративная накладка зеркала
5K0 858 547 A 9B9 – левая накладка
000 979 987 - CAN-BUS витая пара, бухта 10 метров
Необходимые детали и материалы для датчика дождя:
1P0 955 559 A - датчик дождя Сеат
1C0 973 119 B - разъем датчика дождя 3 контактный
000 979 009 E - пины для разъема датчика надо 3 штуки
Распиновка разъема зеркала:
Pin1 -(+12В зажигание)
Pin2 -(Масса)
Pin3 -(Can-Привод High)
Pin4 -(выход на наружное зеркало автозатемнения)
Pin5 -(выход на наружное зеркало автозатемнения)
Pin6 -(салонное освещение)
Pin8 -(Can-Привод Low)
Распиновка разъема датчика дождя:
Pin1 -(+12В от аккумулятора)
Pin2 -(Масса)
Pin3 -(LIN F3 в блоке бортовой сети)
У кого есть возможность, лучше купить сразу кабель от зеркала и датчика дождя до блоков под рулем. Будет гораздо дешевле, чем делать самому:
http://www.ebay.de/itm/Kabelsatz-FLA-Fernl. =item1c2e8888f3
 |
После того, как кабель готов, прокладываем его под потолком с водительской стороны и по левой передней стойке к блоку бортовой сети.
В блоке предохранителей находим пустое место и подключаем питание через предохранитель 5А для датчика дождя к постоянному +12, а зеркало через 5А к +12 от зажигания.
К шине КАН привода можно подключиться в любом удобном месте, например разъем гатевея или подушек безопасности.
Туда же подключаем и дополнительный модуль ассистента, так же питание модуля берем с предохранителя для зеркала.
Чтобы подключить дополнительно 2 провода от модуля к подрулевому переключателю дальнего света, снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки. При этом руль демонтировать не будем.
Хочу заметить, что без подключения этих 2 проводов ассистент работать не будет. Разработчик очень граммотен, что подтверждается множеством его других наработок.
Когда доступ к подрулевому блоку получен, отщелкиваем нижнюю крышку и припаиваемся проводочками к плате разъема.
На фото ниже все должно быть доступно для понимания:
 |
Припаиваться нужно к 7 и 10 контакту разъема левого подрулевого.
Полярность сигнала не важна:
 |
Конечный результат доработки:
 |
Дополнительный модуль размещаем в любом удобном месте.
Я всегда стараюсь их разместить за блоком климы.
Места достаточно и легкий доступ всегда обеспечен.
Когда все собрано и подключено переходим к программированию и кодированию блоков.
 |
Затем идем в 20 блок для кодирования:
 |
В длинной кодировке выбираем тип фар:
 |
Тип движения в стране:
 |
Остальные коды никак не описаны, поэтому их не трогаем, если зеркало БУ.
Затем идем в 09 блок и проверяем, что датчик дождя работает, если был установлен самостоятельно:
 |
По желанию настраиваем его:
Например,
нулевой бит
Активация функции ближний свет при движении на скорости 140 км в час в течение 120 секунд.
первый бит
Активация ближнего света при дожде. Свет включается при быстрых 7 взмахах щеток
второй бит
Автоматическое закрытие окон и люка при дожде.
Требуется активация каждый раз в меню МФА+
пятый бит
Деактивация датчика дождя, что пока я и сделал
 |
Чтобы проверить работоспособность ассистента дальнего света, конечно нужно провести тест-драйв, но сперва можно убедиться в работе при помощи теста исполнителей:
Условие срабатывания теста это переключатель света в положении АВТО и ближний свет должен быть автоматически включен.
Для этого можно закрыть датчик света/дождя.
Заходим в 20 блок - тест исполнителей. Выбираем в меню функцию дальнего света:
 |
Теперь нажимаем кнопку выполнить.
Дальний свет должен включиться:
 |
Все, система работает, можно проводить тестовую поездку.
Вид зеркала с камерой снаружи:
 |
 |
 |
 |
Датчик дождя. При случае закажу декоративную крышку от сеата
(5P0 955 737 Y20)
 |
Пока установил датчик от А8 и без гелевой прокладки:
 |
 |
PS: Пришла в голову хорошая идея.
Данное зеркало можно установить в любую машину. Автозатемнение будет работать, а вместо камеры ассистента можно установить камеру видеорегистратора.
Так что, успехов тому, кто этой задачей займется.
 |
В будущем сделаю отдельные темы по кодировкам адаптациям ассистента и датчиков дождя.
Приобрел крышку датчика дождя для Сеата.
К сожалению, она не подходит по размерам.
Ее диаметр чуть больше размера самого датчика.
Придется что то делать самому.
 |
 |
Нашел ошибочку в описании лейбла к датчику дождя и света.
Бит отключения датчика дождя под номером 6, а не 5, как написано в лейбле:
|
Датчик дождя отключил, т.к. работает по непонятному алгоритму и неравномерно.
То машет, как сумашедший, то не видит дождя на стекле, хотя почти ничего не видно из-за капель.
Распашные стеклоочистители имеют недостаток, если зеркало имеет камеру дальнего света.
Со временем заметил, что небольшой клин сверху ровно по середине стекла над камерой иногда может перекрывать обзор из-за грязи.
На последних моделях от такой конструкции щеток совсем отказались, т.к. камера ассистентов переехала вообще под самую крышу:
 |
Долго искал способ, как удлинить щетки.
На плюсе их длина 700мм, в принципе до 740мм размеры лобовика позволяют их удлинить.
Как оказалось, Ауди А2 имеет щетки 750мм.
Проблема только в том, что на А2 одина единственная щетка, а нам нужно 2 симметричные.
Но и это легко можно сделать.
Достаточно разобрать одну из них и перевернуть спойлеры зеркально и на другую сторону от держателя.
Эта щетка пойдет на сторону пассажира.
Подробно описывать нет смысла, задача простая.
При желании можно переставить старые пластиковые крышки держателя на новые каркасы щеток. Ставятся как родные.
Теперь несколько фоток с объяснениями.
Пылевой клин над камерой.
На водительской стороне длинная щетка установлена давно.
Разница видна по голубым точкам и красной линии:
 |
 |
Вид сбоку щетки.
Пришлось укоротить на 5мм резинку, чтобы не цепляла край стекла и угол крыши:
 |
Осталось сообщить номера щеток.
BOSCH A960S
8Z1 955 425F эта щетка А2, пластиковые крышки держателя придется поставить старые. Цена за штуку 25 Евро.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также:
- Корпус светильника лсо 2х58 без схемы под 2 led лампы 3м некраш ксенон 0250258100
- Чем изолировать провода лампочки ксенона
- Сколько км можно проехать если загорелась лампочка бензина на ларгусе
- На скольки литрах загорается лампочка на ваз 2109
- Ваз 2115 моргает подсветка приборной панели