Как включить дальний свет на шевроле ланос

Опубликовано: 17.05.2024

Для включения дальнего света включите фары и нажмите рычаг в сторону от себя (положение 1) (рис. 1.61). Для переключения на ближний свет фар потяните рычаг на себя (положение 2). Индикаторная лампа дальнего света фар (голубая) на приборной панели указывает на включение дальнего света фар.

Как включить дальний свет на тойота королла?

Для включения дальнего света фар поверните рукоятку от себя. Для ближнего света фар поверните рукоятку на себя. Для перевода фар в режим мигания дополнительно поверните рукоятку на себя. Для включения дальнего света фар переключатель должен находиться в положени второго щелчка.

Как включить свет на Шевроле Ланос?

Для включения наружного освещения служит поворотная рукоятка на торце рычага, имеющая три положения (рис. 1.4): Для включения дальнего света фар следует нажать на комбинированный рычаг от себя (к приборной панели) при включенном ближнем свете (рис. 1.5).

Как включить дальний свет на Шевроле Круз?

Для переключения с ближнего света на дальний нажмите рычаг от себя. Для включения ближнего света снова нажмите рычаг от себя или потяните.

Как включить дальний свет Рено Меган 3?

Для подачи сигнала дальним светом фар потяните левый подрулевой переключатель на себя, не доводя его до фиксированного положения. Дальний свет остаётся включённым при удержании рычага, а после отпускании рычаг возвращается в начальное положение.

Как включить фары на Тойота Королла?

Для кратковременного включения дальнего света фар (сигнализация дальним светом фар) потяните переключатель на себя до упора, затем отпустите. Для включения указателя поворота переведите переключатель в положение вверх или вниз. Переключатель автоматически вернется в исходное положение после завершения поворота.

Как правильно включить фары?

Фара дальнего света

В случае если уже включен ближний свет, то для включения дальнего света потяните рычаг подрулевого переключателя 1 на себя. На приборном щитке загорится соответствующая сигнальная лампа. Чтобы вновь включить ближний свет фар, еще раз передвиньте рычаг переключателя на себя.

Как включить дальний свет на Ланосе?

Где включаются противотуманные фары в Ланосе?

Кнопка включения передних и задних противотуманных фар Ланос GM. Кнопка устанавливается на торпеде, слева от часов. Служит для включения передних и задних противотуманных фар.

Как включить дальний свет на Шкоде Октавия?

Когда можно включить дальний свет фар?

Дальний свет включаем в темное время суток, при недостаточной видимости и в туннелях. При этом Правила допускают пользоваться в этих случаях и ближним светом. Дальний переключаем на ближний в следующих случаях: — при встречном разъезде (за 150 метров до встречного автомобиля);

Как включить противотуманные фары на Рено Меган 2?

Включение противотуманных фар: 1 – среднее кольцо рычага; 2 – метка Поверните среднее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом, затем отпустите кольцо (рис. 1.43).

Повесть об этом много, но всё таки, может кому-то пригодится.

Значит диагноз : нет дальнего, при это всё горит, всё работает.

У ланоса нет реле на дальний, а только предохранитель и подрулевой который замыкает контакты на включение дальнего и моргание дальним.
При условии что лампы, провода, предохранитель — целые.
Вывод таков ну практика показывает, что окисляются и подгарают контакты в переключателе, подрулевом.

Ремонт таков
Открутить пару саморезов в крышке над рулём
Отщелкнуть и вытащить подрулевик
Отключить два разъема на подрулевом.
На подрулевом снять аккуратно крышечку.
Почистить три пары контактов.
Собрать всё обратно и наслаждаемся работой дальнего света. Затрат — ноль, времени потрачено до 30 мин.

Daewoo Lanos 2007 — DIY

Comments 15

так это понятно всем что нет реле… потому сразу все реле и ставят как только лайнос в руки получают… www.olx.ua/obyavlenie/pro…-s-lampoy-n4-IDuaTpu.html так как и света то не будет при просадке в 2-3 вольта на лампе .

Ни кто ни когда реле не ставит, сидел несколько лет на нескольких Ланос форумах и на одном был модератором, ни кто ни когда реле не ставил !
Вы пишите какой-то бред, поскольку не понимаете в электрике, а тем более в автоэлектрике, а то о чем вы хотите сказать совсем о другом речь идёт, тем более эту кучку проводов я могу сделать и сам за пол часа, но они не к чему это находка для так сказать лохов.

ну что я могу ответить… хоть я и не мудрец. но ответ только один. мудр не тот кто доказал что-либо. а тот, кто, зная истину. не стал спорить…
так что пусть будет так. пусть будет я не понимаю в электрике… и пусть будут сотни и более тех с драйва которые установили. зачтём их в не устанавливающих… а главное то результата на лампе от этого не будет по мультиметру/вольтметру… он то показывает данные V для лохов.
www.drive2.ru/l/2237189/
www.drive2.ru/l/493109800532443472/
www.drive2.ru/l/505530158757708313/
www.drive2.ru/l/546989718584165410/
а это ещё от 2015 года… www.drive2.ru/l/5591279/
но не ставили их ещё и с десяток лет до 2015, а может и раньше… главное что не ставили… и на ланос.ин. и на ланос клане… вообщем не ставили и всё.
на этом извольте откланяться о мудрейший…

На пальцах объясню, реле и провода ставят те кто или скупой или жадный или нищий.
Для чего ставят:для того чтоб питание взять с ближайшей точки (АКБ) и с наименьшими потерями, тоесть на АКБ при езде прядка 14 В, это питание и подтают на лампы, и они очень немножко становятся ярче, но вспомним о цифрах, если у лам номинал питания 12 в, а вы подаёте 14 в и вы думаете что вы самый умный, но не так этим вы укорачивает срок службы лампы, но яркости как таковой нет.
А в моём случае и у всех что забыл про эти убогие лампы накаливания которые стоят с завода, и поставил би-ксенон, линзы, Led, эта передела абсолютно до жопы и не нужна, поскольку у лампы ксенона питания порядка 30 000 вольт, и неважно вы подаёте питание 10 вольт или 14 вольт, а на Led примерно также, питание лампы от 9 до 32 вольт.

Тоесть вы если пишите, то хотябы разберитесь, а то лишь бы написать

из того что я только что прочёл. я понял что вы такой же электрик электронщик как я алла пугачёва.
про галогеновую лампу и номинал это было весело прочесть…
что касаемо жадности… то она тут до сраки… это ставят те кто не желает нарушить заводскую конструкцию. как то на производственных машинах или ещё по каким иным причинам…
по ксенону. за ксенононовую би-ксеноновую лампу без линзы, как собственно и за лэд в головной фаре ланоса было бы не плохо останавливать и отстреливать прямо на месте и на государственном уровне… а авто увозить в капровый цех.
с би линзой согласен. с би лэд линзой согласен… и то к сожалению только в таком хаосе беззакония как у нас… по факту же очень ждёмс пока за это будет страшный террор со стороны закона.
на этом уж точно всего доброго…

Вы Алла пугачева и есть по факту потому что не соображает о чём речь !
Это бред о том что нарушать конструкцию, и тут же написать о том что биледы ставить, а то что биледы ценой как сам Ланос это не страшно, ведь лучше поставить самопал, который не предусмотрен ни заводом ни конструкцией этот жмут проводов, и таких идиотов полно которые верят что это законно — переоборудование.
Вы хотябы знаете разницу ксенона и биксенона, думаю нет, поскольку написать такой бред, а разница такова, что би-ксенон слепить в прицепе не может (если отрегулированы фары) поскольку там стоит специальная шторка металлическая чтоб не слепить ?!
Биледы, вы хотябы в живую видели биледы, или только читали и на картинках видели ?
Террор настанет с такими как вы которые жмут проводов намотали в машине, а би-ксенон многие производителе ставили на авто с конвейера, а сейчас Led лампы с линзами, на дорогих авто Билед, но вам и этого не когда не увидеть.

Сделай питание ламп через реле. Улучшится свет, станет ярче и шире, разгрузится штатная проводка, намного легче будет подрулевому переключателю. Есть готовые комплекты, у меня, 290 грн.

У меня би-ксенон, норм работает .
А это была первая пробелам с переключателем.
Спасибо

у тебя вообще дальнего не было?
у меня просто дальний пропал, но если моргнуть, ()рычаг на себя()то дальний есть🤔
и это новый ричаг…

Как включить дальний свет на тойота королла?

Как включить свет на Шевроле Ланос?

Как включить дальний свет на Шевроле Круз?

Как включить дальний свет Рено Меган 3?

Как включить фары на Тойота Королла?

Как правильно включить фары?

Фара дальнего света

Как включить дальний свет на Ланосе?

Где включаются противотуманные фары в Ланосе?

Как включить дальний свет на Шкоде Октавия?

Когда можно включить дальний свет фар?

Как включить противотуманные фары на Рено Меган 2?

Головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть обязательно в исправном состоянии, так как водитель обязан его включать не только в тёмное время суток, но и днём, для обозначения габаритов своего автомобиля. Наиболее часто, на Шевроле Ланос, возникают неисправности в электрической цепи ближнего света.

Если не горит свет только в одной фаре ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогенной лампы, имеющей две вольфрамовые нити накаливания. Возможной неисправностью может стать перегорание нити ближнего света, под которой находится небольшой отражатель, направляющий пучок света на верхнюю часть отражателя фары. Если эта нить сгорела, то придётся приобрести галогенную лампу H4U (60/55 ватт), но при установке лампы помните, что нельзя касаться её колбы, так как после включения головного освещения она из-за перегрева выйдет из строя.

Когда при проверке оказывается, что нить ближнего света не перегорела, тогда придётся открыть крышку монтажного блока, находящего под капотом автомобиля рядом с аккумуляторной батареей и проверить состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Если не горит ближний свет в левой фаре, то проверяете десяти амперный предохранитель Ef11, а если не горит ближний свет в правой фаре, тогда необходимо проверить предохранитель Ef12 (10А). Место расположения предохранителей в монтажном блоке Вам подскажет схема пиктограмм, расположенная на крышке. Если окажется, что лампы и предохранители в рабочем состоянии, то придётся прозвонить провода, идущие от предохранителя, до патрона ламп, на предмет их разрыва или отсутствия контактов в штекерных разъёмах.

Так же, возможен вариант отсутствия ближнего света, сразу в обеих фарах. Вероятность одновременного перегорания ламп не так велика, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного блока. Вначале проверяем, цел ли предохранитель Ef19 (10А), так как именно через него подаётся напряжение с клеммы 30 замка зажигания на клемму 30 реле включения ближнего света. А после замыкания контактов этого реле, с его клеммы 87 напряжение подаётся на предохранители Ef11 и Ef12, через под рулевой переключатель ближнего, дальнего света.

Данное реле может не работать по двум причинам: либо на его клемму 85 не подалось напряжение с выключателя света, который должен быть установлен во второе положение, либо сломался подвижный контакт, из-за чего не замыкаются контакты 30 и 87. В первом случае, придётся проверять состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне автомобиля не левой боковине в районе ног пассажира и переключателя света. Во втором случае, реле включения ближнего света придётся заменить.

Все детали конструкции имеют реле и предохранители. Взаимозаменяемость узлов возможна только при их полном соответствии.

Блок в салоне

Модули разделены на две части.

Коробка под приборкой со стороны водителя имеет только плавкие вставки. Элементы отвечают преимущественно за защиту вспомогательного оборудования, не имеющего прямого отношения к двигателю.

Модуль устанавливается внутри доски и содержит исключительно реле. Вставки запитаны от предохранителей, смонтированных в соседнем отсеке.

Ланос: блок предохранителей под капотом

Модуль устанавливается непосредственно возле аккумуляторной батареи и связан с проводкой двигателя, отвечает за работу его цепей.

Что такое реле и его назначение на автомобиле

Такой элемент, как реле, на автомобиле Ланос, Сенс и Шанс предназначен для замыкания и размыкания электрических цепей. Если говорить простыми словами, то с помощью этих устройств осуществляется подача питания на мощные электроприборы посредством маленьких кнопок.

Если не использовать реле, а например, осуществить запуск двигателя напрямую, то сразу же произойдет выгорание контактов в замке зажигания или оплавление кнопки. Это связано с тем, что при запуске мотора стартер потребляет очень большой ток, который при прохождении по контактам замка зажигания оплавил бы их.

Чтобы не делать кнопки включения и выключения массивными, в автомобилях применяются реле. Это своего рода защитные устройства, которые разделяют цепь на высоковольтную и низковольтную. Устройства имеют простую конструкцию, а основным их элементом является катушка с обмоткой. При использовании реле, важно понимать назначение ее контактов:

85 и 86 — контакты катушки
30 — общий, на который подается постоянное питание от АКБ
87 — нормально разомкнутый контакт или подача питания на приемник
87а — нормально замкнутый контакт, который еще называется дополнительным

При замене реле немаловажно обратить внимание, какой элемент стоял до этого в гнезде — трех, четырех или пятиконтактный. Заменять нужно только аналогичным по конструкции устройством.

Схема предохранителей Ланос

Приведенные дальше схемы на русском языке, где указано описание размещения каждого элемента взяты из фабричных данных и актуальны для машин с 2006 года выпуска.

Распиновка предохранителей

Она отсутствует в стандартных электрических схемах. Здесь можно найти только отдельные элементы цепей и выводы вставок, ответственных за их защиту.

Предохранитель кондиционера Ланос: где находится

Вставки и реле системы разделены на несколько отделов. Предохранитель F13 салонного модуля устанавливается под капотом и питает цепь включения устройства. Второй элемент f18 включает муфту привода, а F19 отвечает за управление релюшкой кондера.

Если сгорает реле К3 подкапотной части — муфта не срабатывает и элемент следует заменить. В версии 2009 года и более поздних модификациях используется стандартная релюшка с выводами на четыре контакта. Артикул при покупке не нужен – здесь используется общепринятая классификация оборудования.

Где находится предохранитель прикуривателя Lanos

На авто 2007 года и рестайлинговой версии после 2008 г, отвечает вставка F10 салонного модуля.

Предохранитель бензонасоса

Питание топливного насоса также разделено на контуры. Силовые элементы F2 и 16 подают напряжение на мотор детали через реле К9.

Это предупреждает внезапный отказ устройства и увеличивает безопасность вождения.

Цена релюшек на ДЭУ Ланос начинается от 50 рублей.

Предохранитель поворотов

Работа регулируется элементом F15 салонного отсека. Релюшки устанавливаются отдельно, под приборной доской. Ввиду специфики производства, поиск реле легче всего осуществлять по характерному клацанью детали. Обычно ее монтируют под доской. При замене подойдет любое другое реле соответствующим количеством контактов.

Предохранитель центрального замка

Защищает только один предохранитель F4. Далее питание подается на сервоприводы дверей и соответствующие клавиши управления. Реле в основном блоке отсутствует, его следует искать в водительской двери автомобиля.

Предохранитель вентилятора охлаждения

Элемент монтируется под капотом под номером 2. Отсюда питание подается на управляющие реле К4/8 основного и вспомогательного вентиляторов. Обдув радиатора происходит эффективно, даже при отказе одного из узлов.

Проверить релюшку включения основного вентилятора можно если подключить устройство напрямую от аккумуляторной батареи.

Предохранитель стартера

Элемент пускового привода EF3 расположен в моторном отсеке. Он подает напряжение на дополнительное реле. Далее цепь идет на втягивающее устройство и мотор запускается.

Реле цепи монтируется под капотом на левом крыле машины.

Предохранитель дворников

Регулировка работы закольцована через вставку F18. Отсюда подается напряжение на блок управления и реле №3, ответственное за прерывистую работу прибора.

Как выглядит релющка компрессора можно увидеть на фото.

Предохранитель стеклоподъемников

Стабильность работы устройств поднятия стекол в машине контролируется пятым элементом моторного блока и релюшкой К7. От этих вставок начинается проверка магистрали в случае отказа модуля.

Стоп-сигналы

Стопы имеют раздельную систему питания. Проводка дублируется и защищена предохранителями EF13 и 14. Подобная конструкция обеспечивает поддержание работы осветителей в случае повреждения одной части цепи.

Сигнализация

Защищается элементом 17 и реле К3 бортовой цепи.

Аварийная сигнализация машины питается через 13 предохранитель подкапотного модуля и элемент №3 салонного блока. Отсюда питание попадает на К4.

Предохранитель габаритов

Разделены по бортам. Детали цепи №13 и 14 ответственны за лампы по правой и левой стороне машины. Вставка 20 объединяет схемы воедино и заставляет их работать синхронно.

Моргающий режим обеспечивается релейным включателем К6. Если поворот горит постоянно или мигает слишком быстро, следует заменить именно эту деталь.

Ближний свет

Освещение левой и правой стороны ответственны плавкие элементы 11 и 12 подкапотной установки. Релюшки находятся там же, возле фар.

Дальний свет

Дальнее освещение запитано только через один предохранитель EF10. Разбивать схему на несколько частей нет необходимости. Система является вспомогательной. Аналогично монтируется единственная релюшка возле блока фар.

Магнитола

Подача напряжения непосредственно от АКБ происходит через предохранитель F6. Если установка не работает после включения зажигания, за это отвечает элемент F9.

Корректор фар

Происходит через элементы цепи № 14 и 2 подкапотного и салонного блока соответственно. Релюшек здесь нет. Их работу выполняет мотор редуктор.

Диод-предохранитель

На машине устанавливаются два диода. Д1 ответственен за активацию муфты кондиционера. Второй сигнализатор активируется при открытии двери.

Генератор

Возбуждение цепи происходит через вставку F14 салонного блока. Реле регулятора напряжения вынесено отдельно и монтируется на крыле машины с внутренней стороны.

Зарядка аккумулятора

Вставка устанавливается возле источника питания. Контроль устройства происходит через электронный блок управления автомобилем.

Освещение салона

Силовой предохранитель EF 20 работает в спарке с реле К6, что дает стабильную работу плафона освещения салона и внутреннего пространства автомобиля. Лампочка защищена вставкой №1.

Предохранитель ЭБУ

Салонная панель содержит элементы F5 и 17. Детали подают напряжение на ЭБУ от аккумулятора и замка зажигания.

Подсветка приборов

Осуществляется через единый предохранительный элемент с освещением салона.

Подсветка багажника

Грузовой отсек имеет только один осветительный прибор. Цепь питания зациклена через вставку F1.

Подсветка печки

Освещение подключается через предохранитель F20.

Предохранитель противотуманных фар

На машине устанавливается две пары противотуманок – передняя и задняя. При этом, элементы достаточно энергоемкие. Выключатели кормовых туманок проходят через вставку №13 подкапотного блока. Сами лампы запитаны от детали под номером 15. Силовые жилы замыкаются от релюшки К5.

Стеклоочиститель

Электромотор бачка омывателя ветрового стекла защищен элементом F18. Он отвечает за привод очистителя. Релюшка устройства выведена отдельно от остальных для облегчения обслуживания и возможности свободного доступа.

Зажигание

Система питается сразу от двух предохранителей. Элементы EF 1 и 2 подают напряжение на основные системы. Главное реле и проводка катушки питаются от элемента F15.

Задний ход

При включении задней передачи загорается соответствующая лампа на корме машины. Стандартный элемент F12 полностью перекрывает требования цепи и обеспечивает ей стабильную работу.

Обогрев заднего стекла

Силовые жилы тенна проходят через предохранитель EF7. Цепи включаются релюшкой K10, а система управления прибором запитана через F19.

Спидометр

Система измерения скорости автомобиля защищена вставкой F14. Элемент отвечает за датчик, установленный на коробке передач.

Стеклоомыватель

Информация об омывателе лобового стекла указана выше.

Предохранитель на гудок

Стандартный клаксон Ланоса управляется вставкой EF17. Далее цепь устройства проходит через реле К1.

Форсунки

Управление топливными форсунками инжектора происходит через стандартный плавкий элемент Ф14, смонтированный под доской.

Предохранитель уровня топлива

Уровень горючего в бензобаке контролируется специальным поплавковым датчиком. Сенсоры находятся под полным контролем ЭБУ. Предохранитель следует искать в цепи электронного блока управления двигателем.

Приборная панель

Цепь управления и питания доской, всеми приборами закольцована через вставку EF2. Деталь отвечает не только за указанную часть проводки, но и за другие отделы машины.

Предохранитель тормоза

Цепи ламп сигналов полностью аналогичны кормовой части габаритных огней. Следовательно, отвечают одни предохранители.

Подсветка номера

Освещение государственного знака не требует большого количества энергии. Слабенькие лампы работают от детали EF14 и не оказывают не нее значительной нагрузки.

Сигнализатор водительской двери

Подается через диодный элемент, выведенный на приборной доске.

Подушка безопасности

Выстреливающий механизм устройства запитан от предохранителя F13. Для повышения безопасности деталь обслуживает только одну систему.

Реле печки

За работу механизма на разных скоростях отвечают отдельные выключатели. За функционирование устройства на 4 скорости ответственна вставка №2.

Замена

Статью мы начали с неожиданных неисправностей электроприборов. После того как вы получили представление о том, как выглядит блок предохранителей «Шевроле-Ланос» и за что отвечают его элементы, можно приступить к устранению неисправностей. Наиболее распространен выход из строя прикуривателя, поэтому разберем процесс замены на его примере.

Прежде всего, нужно убедиться, что прикуриватель действительно не работает. Тому, что он перестал выполнять свои прямые обязанности или заряжать ваши гаджеты может быть несколько причин:

сгоревший предохранитель;
засоренный контакт;
непостоянный контакт зарядника из-за его конфигурации;
проблемы с проводкой или контактами.

Последний случай очень редок и наименее вероятен. Убеждаемся, что гнездо не забито мусором, пылью, пеплом или табаком. Если это так – отчистите гнездо. Затем проверьте, хорошо ли зарядник вашего гаждета входит в гнездо. Возможно, проблема будет именно в этом и решится покупкой нового зарядного устройства. Итак, если все вышеперечисленные проблемы вас не коснулись – значит, необходимо заменить предохранитель. Он находится во внутреннем блоке (как к нему подобраться – читайте выше) и имеет маркировку F10. Пинцетом извлеките старый ПП, убедитесь, что он действительно сгорел (черного цвета, обугленный, оплавленный) и вставьте на его место новый того же номинального тока (15 А).

Также автовладельцы «Шевроле-Ланос» сталкиваются с тем, что авто не заводится. Решить такую проблему зачастую можно заменой предохранителя топливного насоса. Посмотрите видео по замене:

Автомобиль Шевроле Ланос заслужил отличную репутацию и пользуется спросом отечественных водителей. Практически все отмечают его надежность, неприхотливость, экономичность и простоту в обслуживании.

Автомобиль Шевроле Ланос

Конструкция действительно проста и продумана до мелочей. Не обошли разработчики вниманием и систему защиту электрооборудования, разместив предохранители в двух блоках, а также в одном дополнительном с реле.

Но ситуация, когда отказывает какой-то электропотребитель, может приключиться даже на таком надежном транспортном средстве. К примеру, очень часто отказывает прикуриватель, освещение или отопление. Некоторые водители сразу же теряются и едут на СТО, тратя немалые деньги за то, что могли бы сделать самостоятельно буквально за несколько минут.

Автомобиль Шевроле Ланос приобретают в основном люди со средним достатком, поэтому выполнение многих работ для многих очень актуально.

Читать дальше: Как понять когда менять задние колодки

Как снять блок предохранителей Ланос

Чтобы снять панель достаточно выполнить ряд простых действий.

Установить машину на ровной поверхности.
Отсоединить клеммы от аккумулятора.
Демонтировать защитную крышку модуля.
Внутри имеются винтовые крепления устройства к кузову автомобиля, их нужно освободить.
Далее деталь извлекается из посадочного места.
Под платой находится контактная группа. Для доступа к узлу провода нужно отсоединить.
Теперь монтажный блок можно полностью снять с автомобиля.

Читайте также: