Какие лампочки поставить на ниву

Опубликовано: 17.05.2024

Полезные статьи про лампы ближнего и дальнего света

Подборка лучших ламп для замены ближнего и дальнего света в Ниве.

В подборку я включил изделия известных брэндов — надёжных и проверенных европейских производителей. Берегите себя, ставьте качественные лампочки с прозрачной историей, за которыми стоят опытные инженеры и годы испытаний.

Если у вас нет предпочтений по производителям, тогда решите, что важнее: более яркий свет или длительная служба.

Какая лампа подойдёт для Нивы?

На заводе устанавливают лампы 60/55 H4:

60/55 — это мощность ближнего (55) и дальнего (60) света в ваттах,
H4 — тип цоколя лампы,
оригинальный артикул — 94535545.

Обратите внимание, что одна и та же лампочка используется для ближнего и дальнего света.

Быстрое сравнение: лучшие лампы ближнего и дальнего света для Нивы

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Philips X-treme Vision	самые яркие, дают белый свет	★★★★★	Купить
Philips LongLife EcoVision	недорогие, увеличенный срок службы	★★★★✩	Купить
Bosch Pure light	недорогие, универсальная замена штатным лампам	★★★★✩	Купить
Osram Original Line	хорошая зона освещения	★★★★✩	Купить

Philips X-treme Vision

Особенности, заявленные производителем:

яркий белый свет,
увеличивают зону освещения перед автомобилем на 45 м,
высококачественное кварцевое стекло.

Один из высочайших показателей яркости и невероятный комфорт в тёмное время суток.

В упаковке — две лампы.

Страна производства — Польша.

Что нам больше всего нравится: белый яркий свет.

Результаты тестов ламп Филипс

Хорошая оценка ADAC, итоги:

очень хорошее освещение дороги,
небольшой срок службы,
относительно дорогие (зато каждая лампа проходит контроль на заводе).

Победитель теста Auto Express. По результатам измерений граница яркого светового пятна — в 75 метрах от автомобиля.

Philips LongLife EcoVision — долговечные лампочки ближнего света на Ниву

Особенности, заявленные производителем:

кварцевое стекло высокой прочности,
устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
высокое внутреннее давление — мощный свет.

В упаковке — две штуки.

Страна производства — Польша, Германия.

Что нам больше всего нравится: по цвету близки к штатным лампам, работать должны дольше обычных ламп.

Bosch Pure light

Особенности, заявленные производителем:

универсальная серия высококачественных продуктов для легковых автомобилей,
максимально близкие к штатным лампам показатели,
сертифицированы ECE (Economic Commission for Europe),
не пропускают ультрафиолетвый спектр, чтобы беречь фары.

В упаковке — одна лампа.

Страна производства — Польша, Германия.

Что нам больше всего нравится: очень известный производитель, характеристики — как у штатных ламп.

Результаты тестов ламп Бош

Удовлетворительная оценка ADAC, итоги:

сбалансированный результат.

Pure Light Bosch — типичная стандартная лампа. Все оценки — средние.

Osram Original Line

Особенности, заявленные производителем:

качество оригинальной запасной части (OEM),
улучшенная видимость до 130%.

В упаковке — одна штука.

Страна производства — Германия.

Что нам больше всего нравится: недорогие, хороший срок службы, страна производства.

несколько лет назад, а точнее в 2014 довелось мне как то поспорить с одним из тюменских магазинов, торгующих различными "чудо" девайсами для авто.
предметом спора — стали предлагаемые этим магазином чудо лампочки головного света с цоколем Н4.
по заявлению магазина, эти чудо лампы повышенной мощности гораздо эффективней, долговечней и безопасней ламп со штатной мощностью.
по началу — пытался вразумить их теоритическими доводами…не получилось.
Тогда пришлось выполнить небольшой практический сравнительный тест.
и вот что из этого получилось.
в качестве подопытных были использованы:
1- "чудо" лампы Evo Alfas 75/85 4300K +130% Н4 12V
2- лампы штатной мощности — в левой фаре – стоит Osram 55/60 bilux H4 12 V
в правой фаре – стоит Маяк 55/60 Н4 12V
3- а\м Нива 21214 со штатной оптикой.

Оптику и фары – привел в порядок прошлым летом.

Не помню уже почему (может от прошлого владельца осталось), но лампы родной мощности, почему то стоят разных производителей:
в левой фаре – стоит Osram 55/60 bilux H4 12 V
в правой фаре – стоит Маяк 55/60 Н4 12V

вот комплект "чудо" ламп — Evo Alfas 75/85 4300K +130% Н4 12V. Заметил вот такую особенность – посадочное место ламп Evo немного выше, чем у лампы Маяк.

Далее…
Пытаемся установить в родные фары Нивы лампы Ево с переходником.однако, там поджидает первая неприятность. Лампы Ево, в комплекте с идущим переходником (у которого разъем, идущий к лампе керамический, для избежание оплавления этого разъема) не помещаются в стандартной фаре Нивы. Если точнее – то утрамбовать это все возможно, НО лишь в том случае, если провода, идущие от разъема переходника, каким то неимоверным способом заломить на 90 градусов (под прямым углом). Я не электрик, но точно знаю, что заламывать и трамбовать провода нельзя, это чревато обрывами и нарушением изоляции. Так же непонятно, даже если заломить провода – то как будет работать тогда гидрокорркетор фар, ведь переходник по сути упрется в корпус фары, не считая того, что сами провода переходника, а так же еще два разъема (второй от переходника и родной фары) надо там разместить

Решил немного разобраться. Почему же разъем переходника не помещается в фаре. Оказалось все просто…разъем ламп Ево- выше родного разъема фары на 5мм, а также, провода в разъеме ламп Ево заходят сверху, а у родного разъема фары – провода заходят под углом. Другими словами – конструкция разъемов разная.
попробовал использовать вариант разборки переходника от ламп Ево, извлечением из него керамического разъема, и его (разъема) отдельной установки вместо штатного разъема. Сразу скажу – на родных фарах Нивы – это не удастся без вмешательства паяльника, ну или как минимум без замены родных клемм родного разъема.
Но тем не менее…этот переходник я все же разобрал (там ничего сложного). Хм…
Сам керамический разъем имеет высоту – 22мм, что вроде бы не критично, однако, торчащие части клейм делает эту высоту уже 24мм, а их направление – делает опасным отдельную установку керамического разъема.

Вот такие вот вводные данные. Для проведения теста – я установил лампы Ево без переходника. Постоянно эксплуатировать без переходника – я бы не рискнул
Ну а теперь, несколько фото…на них все написано…если мелко – пишите, сделаю отдельные надписи.

Ближний свет у стены

На фото видно, что четкости галок у Ево ламп меньше, сама форма галок то же изменилась, пучек света ушел вверх, светят лампы хм.ну не то что бы ярче, а скорее всего немного обширнее, рассеяние так сказать…хорошо это или плохо.хз, но мне кажется, что это просто разница между цветом фар (я бы даже сказал – между контрастностью света), родные светят желтым, Ево 4300К – более белым

Ближний свет на дороге

Вот смотрите сами…есть какая либо значимая разница по освещенности дороги? Я не увидел, прибор «ТКА-ПКМ» то же.даже скорее наоборот, показал, что Ево проигрывают по люксам (но вполне возможно, что я просто не умею прибором пользоваться, поэтому показания прибора можем не учитывать, оценивайте по фото визуально)

Дальний свет на дороге

Ну тут все то же самое, что и в случае с ближним, на мой взгляд – на фото с дальним еще более очевидно, что Osram и Маяк светят ни чуть не хуже, а возможно даже лучше, чем Ево…

Ну и вот еще таблица замеров силы тока ламп…измерял на колодке предохранителей, благо, я давно сменил родной блок на блок ножевидных предохранителей. На ближнем свете фар стоит по отдельному предохранителю, кроме ближнего света – на них ни чего нет. Отмечу так же, что клавиша (трехпозиционная) включения света на Ниве грелась и раньше, но по тактильным ощущениям, под окончание теста она стала непривычно горячей, пришлось даже ее снять и посмотреть — не сплавилась ли она…
таблицы значений силы тока, А
таблица №1 в блоке предохранителей

таблица №2 непосредственно на лампах

Хз, как на других авто, но на Ниве на ближний и дальний стоят предохранители на 8А, а на Ваших авто?

Пс:
Да…была еще мысль сделать тест на лачетти (хетч), но по результатам теста на Ниве – отказался по следующим причинам:
— Установить лампы Ево с переходником (ну или хотя бы с самим керамическим разъемам) не получится, ввиду наличия пластиковой крышки, закрывающей место установки лампы. Эксплуатировать без этой крышки – это собирать всю пыль и грязь в корпус фары. Так же сильно сомневаюсь, что даже разобрав переходник и взяв от него только керамический патрон, все равно не поставить.я помнится, когда ставил ксенон – вообще вынужден был отказаться от корпуса разъема, и пришлось «колхозить» вообще без него.
— в корпусе фары слишком мало место для «маневра» и «колхоза»
— ну и наличие общеизвестных траблов (заводских – технических и конструктивных) с электропроводкой именно на хетчах, (с лампами «родной» мощностью ) которые напрочь исключают установку более мощных ламп (с лампами «родной» мощностью ) без какой либо серьезной доработки электропроводки.
Оплавление проводки, выгорание разъемов, КЗ…все это описано на общероссийском сайте по лачетти.

Всем доброго дня ! Давайте учиться выбирать лампы головного света .
Начнём с основных характеристик , те что пишут на упаковке : мощность /W/ , световой поток /Lm/ и цветовая температура /K/.
Мощность в ваттах выражает потребляемую мощность накала спирали . Чем мощней , тем выше световой поток , но ограничена предохранителем и сечением провода .
Световой поток - весь выделенный свет по периметру лампы . Если сзади поставить вогнутый отражатель / отражатель фары / , то световой поток в другую сторону усилился в 2 раза . Следите за отражателями , потемневшие снижают яркость ваших фар !
Цветовая температура / не путать с простой температурой , все видели как при нагреве металл меняет цвет , вот про это и поговорим / важная характеристика отвечающая за спектральные свойства , индекс цветопередачи , цвет свечения и т.д. Для глаза оптимальным считается дневной солнечный свет , он имеет ЦТ 5500 °К . Соответственно при выборе ламп надо смотреть на ЦТ близкую к этому значению , сейчас объясню почему . Возмем лампы с разным значением ЦТ.
1. ярко жёлтый - 3000К -годятся только в противотуманки . Хорошо видно в туман , снег , дождь . В сухую погоду - плохо различать предметы на расстоянии , дают искажения цвета .
2. желто-белый - 4000К - заводские лампы головного освещения , обладают высокой светоотдачей / отраженный свет от предметов/ , видны на мокром асфальте.
3.белый - 4500-5000К - оптимальный вариант с высокой светоотдачей.
4. хол.белый , бело-голубой - от6000К- отлично на сухой дороге и снегу , но плохо на мокром асфальте и тем более в туман.
5. синий , сине-фиолетовый - от 8000к- применим только в качестве декоротивной подсветки .
Высокая мощность лампы - это не всегда мощный световой поток . Бренды типа Филипс выпускают лампы с повышенным светопотоком аж в два раза . На упаковке это обозначается как - +50% , +80% , +100% . Это достигнуто внесением в галоген многих элементов и поднятие температуры спирали выше 3500°С.
Температура колбы галогенной лампы достигает 250°С , поэтому при установке категорически запрещается трогать колбу руками , остаются жировые следы и лампа быстро перегорает .
Описанные выше характеристики касаются всех типов ламп : накаливания , светодиодов , галогенок и ксенона .
Светодиодные лампы - высокотехнологичное изделие и высокой стоимостью 2000-3000руб. Лампа оборудуется ОДНИМ светодиодом . Т.к. в спектре присутствует только холодный свет , устанавливают светоотражающую линзу с преломлением , что бы получить более тёплый свет . Светодиод не терпит температуру , для снижения нагрева используют доп.радиатор с принудительным охлаждением /микровентилятор/ , смонтированный вместе с лампой . При выборе светодиодной лампы не обольщайтесь дешевой подделкой , узкий спектр не даст качественного видения дорожной обстановки.
Вот лучшие лампы
BOSCH, PHILIPS, OSRAM,KOITO
Лучшие галогенные лампы Н7
Стандартные лампы H7

Лучшие лампы H7 с усиленным световым потоком

Mtf-Light Argentum+80%
Яркость увеличена на 80%. Луч на 15 м длиннее. ретинг 9,7 из 10 цена 820

Лучшие лампы H7 с повышенным сроком службы

Лучшие лампы H7 с эффектом ксенона

Рег.: 11.07.2006
Сообщений: 14
Откуда: Kiev, UA
Возраст: 51
Авто: Нива 21213 Тайга. солекс, 5КПП, 2004г.

H4_12342NG_S2.jpg
alt="H4_12342NG_S2.jpg" />

Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 38
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 52
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432

Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 95 / 4605
Откуда: Москва, САО
Возраст: 41
Авто: Шнива 2016 г.в. 95 ткм

HEADLINER младший
Можно. И нужно. Любые лампы с маркировкой "Н4 12V 60/55W" можно и нужно использовать в нивах.

А "некоторые личности" типа меня еще впихивают лампы "Н4 12V 100/90W" и даже "Н4 12V 130/100W".

А вообще, ИМХО, не смотря на рекомендации завода, без последствий в нивскую оптику можно впихивать лампы до "Н4 12V 80/80W" . Но это ИМХО!!

Рег.: 09.02.2006
Тем / Сообщений: 1 / 346
Откуда: Смоленск (67 rus)
Возраст: 44
Авто: 21214-20 2003 г.в. (продал), УАЗ ПАТРИОТ 2012 г.в.

Рег.: 14.11.2005
Тем / Сообщений: 19 / 584
Откуда: Москва, начало Дмитровки
Возраст: 34
Авто: 21213 бел 2000г

Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 39
Авто: 21213, 97 г.; TLC105

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 52
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432

Рег.: 15.01.2006
Сообщений: 621
Откуда: Новосибирск
Возраст: 37
Авто: . ВАЗ-2121 1,6 '83; Subaru Forester 2.0XT '2003 мех

Купил лампочки Н4 Narva RPB.
Начал ставить, а посадочное место под нее не подходит, большое!
Лампочка болтается, не герметично сидит, что делать.

На фото старые и новые лампы:

Рег.: 27.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 291
Откуда: Москва,Зеленоград
Возраст: 35
Авто: 2131 амулет(тёмно-зелёный МЕ) 1.8-карб 2004, з/к-ШериФ

В автомобилях Нива в качестве ламп головного света применяются лампы с цоколем Н4 60/55W (на ранних моделях с цоколем R2 45/40W).

Если у Вас оптика под R2, настоятельно советую заменить ее под Н4, т. к., во -первых, она скорее всего очень старая и срок службы у нее не высок, и, во-вторых, под цоколь Н4 выбор ламп гораздо больше.

Из всех производителей ламп следует выделить германские фирмы Osram и Philips - это мировые лидеры в лампостроении. Также очень неплохая германская фирма Narva. Осторожно, у этой марки есть китайский близнец-тезка с тем же названием, но логотип другой! Лампы Нарва дешевле первых двух производителей примерно на 20-30%. Покупать лампы отечественного и китайского-корейского производства я настоятельно не рекомендую, т. к. на безопасности лучше не экономить. Ведь хорошее освещение - это пассивная безопасность Вас и Вашего автомобиля.

Теперь опишу выпускаемые марки ламп основных двух производителей Осрам и Филипс с каталожными номерами под цоколь Н4.

1. Стандартная лампа (обычная лампа ставится на конвейере, но не в Ниву) 60/55W:
Филипс 12342
Осрам 64193

2. Лампа с повышенным сроком службы 60/55W. Светит не ярче стандартной. Предназначена для постоянного использования. Виброустойчивая и более устойчива к тряске. Рекомендуется тем, кто постоянно и много ездит с включенным светом:
Филипс LongerLife 12342LL, HeavyDuty 12342HD
Осрам LightDay 64193D, HeavyDutyBilux 94193

3. Всепогодная лампа 60/55W. Имеет характерную желтую окраску колбы. Светит желтее обычной. Предназначена для более комфортного и безопасного движения в сложных погодных условиях (туман, дождь, снег и т. п.). Рекомендуется людям с ослабленным зрением и тем, кто часто ездит в плохую погоду:
Филипс NightGuide 12342NG
Осрам AllSeason 64193ALL

4. Лампа под ксенон 60/55W. Имеет характерную голубую окраску колбы. Заявленная цветовая температура 4000 К (для информации обычная лампа 3200 К, заводской ксенон 4300 К, солнце около 5800 К в полдень). Светит белее и "холоднее" обычной. В плохую погоду освещает хуже обычной, но в сухую погоду на трассе глаза утомляются меньше, т. к. свет более приближен к дневному. Лампа на любителя - не всем нравится свет с голубым оттенком. Основное преимущество - улучшает внешний вид автомобиля, но из-за плохого освещения в непогоду, когда нужно максимальное внимание на дороге, считаю ее исключительно "лампой для красоты":
Филипс BlueVision 12342BV
Осрам CoolBlue 64193CB

Дополнение от 20.03.09, автор Плешков Иван.

Я на свою Нивку ставил голубой Осрам. Светят они, на мой взгляд, существенно хуже. И самое главное с ними я техосмотр не прошёл. Сказали, что свет должен быть бело-лунным, а не голубым. Съездил, заменил на обычные лампы, сразу освещённость улучшилась и техосмотр был пройден.

5. Лампы повышенной светоотдачи 60/55W. Светят ярче обычных за счет перекала нити. Как следствие, срок службы таких ламп тем меньше, чем больше перекал нити. Например по отзывам лампа Осрам NightBreaker+90% в среднем служит 2-3 месяца при постоянном использовании. Считаю данный тип ламп самым лучшим для установки на автомобиль. Выбор процента светоотдачи следует выбирать из частоты использования света. Если Вы светом пользуетесь часто, то советую выбирать +30% или +50% (разница в освещении не очень большая, а в цене значительная). Если свет Вам нужен редко, но хороший, то советую присмотреться к +80% и +90%:
Филипс Premium+30% 12342PR, VisionPlus+50% 12342VP, X-tremePower+80% 12342XP
Осрам Super+30% 64193SUP, SilverStar+50% 64193SVS, NightBreaker+90% 64193NBR

6. Лампы повышенной мощности. Светят ярче за счет более толстой и длинной спирали. Потребляют и греются соответственно больше. Из-за повышенной температуры колбы не рекомендуется ставить в штатную оптику. Но тут следует отметить, что наша оптика предназначена также для установки на грузовые автомобили, где используются лампы другого стандарта 24V 75/70W. Таким образом незначительное увеличение мощности по моему мнению вполне допустимо. Цена таких ламп ближе к обычной, чем к лампам с повышенной светоотдачей. Хотя светят они в основном ярче последних. Но при использовании таких ламп нарушается нормальное светораспределение оптики (расплывается светотеневая граница, увеличивается засветка выше этой границы). Поэтому официально использование данных ламп на дорогах для общего пользования в Европе запрещено, о чем написано на самой лампе:
Филипс 100/55W 12593, 100/90W 12569
Осрам 70/65W 64205, 85/80W 64206, 90/80W 62209, 100/90W 62204, 130/90W 62218

Читайте также: