Какие лампочки в пежо 301

Опубликовано: 18.05.2024

В современных автомобилях используется два типа света – ближний и дальний. Дальний свет обеспечивает водителю обзор на расстоянии 50 м и дальше, ближний – на расстоянии 40-50 м. Но дальний свет запрещено включать в ночное время в населенных пунктах и при наличии встречного транспорта, чтобы не слепить водителей. Так как видимость на дороге бывает плохой даже днем, ближний свет, по новым правилам, должен быть включен при движении всегда.

Поэтому больше всего при движении используются лампы ближнего света Пежо 301. Лампы ближнего света Пежо 301 для фар бывают с одной и двумя спиралями накаливания, с разной маркировкой и разными по принципу действия. Маркировка ламп может быть от H1 до H11. Какие-то из них используются для противотуманных фонарей, какие-то только для дальнего света, для 2-фарной и 4-фарной систем автомобиля. Самые распространенные в использовании сегодня - H4 (двухспиральные) и H7 (односпиральные).

Стоимость ламп ближнего света Пежо 301:

Варианты	Цена	Купить
Лампа H1	от 200 руб.
Лампа H3	от 200 руб.
Лампа H4 (би-галоген)	от 350 руб..
Лампа H7	от 150 руб.
Лампа H8	от 600 руб.
Лампа HB4	от 400 руб.

Купить лампу ближнего света Пежо 301:

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость лампы зависит от того, новая она или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

По принципу действия лампы ближнего света Пежо 301 бывают обычные, галогеновые, ксеноновые и светодиодные. Обычные, как и лампочки в доме, состоят из стеклянной колбы, цоколя, вольфрамовой нити и вакуумной среды. На сегодняшний день морально устарели. Самые распространенные галогеновые имеют колбу из кварцевого стекла, нить накаливания, цоколь и среду с газом галогеном. Они относительно дешевы, но боятся ударов, вибрации, быстро нагреваются, их надо часто менять.

Ксеноновые состоят из колбы, цоколя, 2 электродов (в них нет нити накаливания, работают за счет электрической дуги), среды с газом ксеноном. Они более устойчивы к вибрации, мало нагреваются, но требуют дополнительного оборудования и дороги. Светодиодные экономичные, мало нагреваются, устойчивы к вибрации, их можно использовать в пластиковых фарах. Но они не дают нужного светового пучка, для них нужна дополнительная оптика. Их не разрешается использовать в качестве основного света, только в качестве подсветки.

В целом при выборе ламп нужно руководствоваться тем, какие лампы предназначены для вашего автомобиля и наиболее комфортны для ваших глаз. Менять их рекомендуется не реже 1 раза в 2 года, в среднем – 1 раз в год. Если вышла из строя 1 лампа, менять нужно обе. Лучше иметь лампы в запасе. Их нужно регулярно протирать, так как грязь забирает до 40% света. После установки новых ламп желательно их отрегулировать.

Рекомендуемые качественные производители ламп ближнего света: KOITO, BOSCH, OSRAM, PHILIPS, HELLA, VALEO, FLOSSER, NARRO.

Передние противотуманные фары

Комплект автомобильных светодиодных ламп H8/H9/H11/H16 55W

Световой поток: 4000 Лм

Срок гарантии: 1 год

Комплект автомобильных светодиодных ламп H8/H9/H11/H16-R3A

Световой поток: 2600 Лм

Комплект автомобильных светодиодных ламп H8/H9/H11/H16-R4C

Световой поток: 2400 Лм

Срок гарантии: 1 год

Комплект автомобильных светодиодных ламп H8/H9/H11/H16-G7

Световой поток: 2000 Лм

Комплект автомобильных светодиодных ламп H9/H11/H16-SMART

Световой поток: 1900 Лм

Срок гарантии: 1 год

Комплект автомобильных светодиодных ламп CREE H9/H11-X70

Световой поток: 4000 Лм

Световой поток: 46 Вт

Срок службы: 5 лет

Дневные ходовые огни

Автомобильная светодиодная лампа W21/5W-21s35hp

Световой поток: 540 Лм

Мощность: 0,5/4,7 Вт

Срок гарантии: 6 месяцев

Светодиодная автомобильная лампа W21/5W-15s56

Световой поток: 170/750 Лм

Мощность: 1/4,8 Вт

Освещение салона

Автомобильная светодиодная лампа W5W-15s14

Световой поток: 105 Лм

Автомобильная светодиодная лампа Solarzen W5W-6s56

Световой поток: 200 Лм

Автомобильная светодиодная лампа Solarzen W5W-2s56

Световой поток: 60 Лм

Автомобильная светодиодная лампа SUNiCO W5W-2C

Световой поток: 300 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-6s35

Световой поток: 80 Лм

Автомобильная светодиодная лампа MoonLight W5W-2s54

Световой поток: 40 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-5s35

Световой поток: 50 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-2s26 белый

Световой поток: 100 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-COB

Световой поток: 130 Лм

Освещение багажника

Автомобильная светодиодная лампа W5W-15s14

Световой поток: 105 Лм

Автомобильная светодиодная лампа Solarzen W5W-6s56

Световой поток: 200 Лм

Автомобильная светодиодная лампа Solarzen W5W-2s56

Световой поток: 60 Лм

Автомобильная светодиодная лампа SUNiCO W5W-2C

Световой поток: 300 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-6s35

Световой поток: 80 Лм

Автомобильная светодиодная лампа MoonLight W5W-2s54

Световой поток: 40 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-5s35

Световой поток: 50 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-2s26 белый

Световой поток: 100 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-COB

Световой поток: 130 Лм

Передние габаритные огни

Автомобильная светодиодная лампа W5W-15s14

Световой поток: 105 Лм

Автомобильная светодиодная лампа Solarzen W5W-6s56

Световой поток: 200 Лм

Автомобильная светодиодная лампа Solarzen W5W-2s56

Световой поток: 60 Лм

Автомобильная светодиодная лампа SUNiCO W5W-2C

Световой поток: 300 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-6s35

Световой поток: 80 Лм

Автомобильная светодиодная лампа MoonLight W5W-2s54

Световой поток: 40 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-5s35

Световой поток: 50 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-2s26 белый

Световой поток: 100 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-COB

Световой поток: 130 Лм

Передние поворотники

Автомобильная светодиодная лампа Solarzen PY21W-25s54

Световой поток: 325 Лм

Автомобильная светодиодная лампа PY21W-21s35hp

Световой поток: 540 Лм

Срок гарантии: 1 год

Автомобильная светодиодная лампа PY21W-60s35

Световой поток: 300 Лм

Срок гарантии: 1 год

Автомобильная светодиодная лампа PY21W-92s35

Световой поток: 460 Лм

Срок гарантии: 1 год

Задние поворотники

Автомобильная светодиодная лампа Solarzen PY21W-25s54

Световой поток: 325 Лм

Автомобильная светодиодная лампа PY21W-21s35hp

Световой поток: 540 Лм

Срок гарантии: 1 год

Автомобильная светодиодная лампа PY21W-60s35

Световой поток: 300 Лм

Срок гарантии: 1 год

Автомобильная светодиодная лампа PY21W-92s35

Световой поток: 460 Лм

Срок гарантии: 1 год

Задний противотуманный фонарь

Автомобильная светодиодная лампа P21W-92s35

Световой поток: 460 Лм

Автомобильная светодиодная лампа P21W-21s35hp

Световой поток: 540 Лм

Срок гарантии: 1 год

Автомобильная светодиодная лампа Solarzen P21W-20s54

Световой поток: 260 Лм

Срок гарантии: 1 год

Автомобильная светодиодная лампа P21W-60s35

Световой поток: 300 Лм

Срок гарантии: 1 год

Автомобильная светодиодная лампа P21/5W-21s35hp

Световой поток: 540 Лм

Мощность: 0,5/4,7 Вт

Срок гарантии: 6 месяцев

Автомобильная светодиодная лампа P21/5W-60s35

Световой поток: 300 Лм

Мощность: 0,8/4 Вт

Срок гарантии: 6 месяцев

Автомобильная светодиодная лампа Solarzen P21/5W-20s54

Световой поток: 260 Лм

Мощность: 1,5/4,3 Вт

Срок гарантии: 1 год

Автомобильная светодиодная лампа P21/5W-92s35

Световой поток: 460 Лм

Мощность: 1,7/7,4 Вт

Срок гарантии: 6 месяцев

Дополнительный стоп-сигнал

Автомобильная светодиодная лампа W5W-5s50

Световой поток: 105 Лм

Освещение заднего номера

Автомобильная светодиодная лампа W5W-15s14

Световой поток: 105 Лм

Автомобильная светодиодная лампа Solarzen W5W-6s56

Световой поток: 200 Лм

Автомобильная светодиодная лампа Solarzen W5W-2s56

Световой поток: 60 Лм

Автомобильная светодиодная лампа SUNiCO W5W-2C

Световой поток: 300 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-6s35

Световой поток: 80 Лм

Автомобильная светодиодная лампа MoonLight W5W-2s54

Световой поток: 40 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-5s35

Световой поток: 50 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-2s26 белый

Световой поток: 100 Лм

Автомобильная светодиодная лампа W5W-COB

Световой поток: 130 Лм

Звоните, пишите или воспользуйтесь формой обратной связи

Светодиодные автолампы

Заказать обратный звонок

Менеджер перезвонит вам, с радостью проконсультирует и ответит на все вопросы.

Купить в один клик

Менеджер перезвонит вам, узнает все детали и сам оформит заказ на ваше имя.

Ваша заявка принята!

Купить в один клик

Менеджер перезвонит вам, узнает все детали и сам оформит заказ на ваше имя.

Лампа габариты передние, T4W 12V (BA9s) STELLOX 99-39048-SX

Исполнение патрона BA9s
Место установки лампы В габариты
Напряжение 12 V в
Номин. мощность 4 Вт вт
Тип ламп T4W
Страна-производитель КНР
Дополнительная информация 99-39048-SX_лампа! габариты передние, T4W 12V (BA9

Лампа внутр. освещ., W3W 12V (W2.1X9.5d) STELLOX 99-39049-SX

Исполнение патрона W2,1x9,5d
Место установки лампы В приборную панель; поворотника; стоп сигнала
Напряжение 12 V в
Номин. мощность 3 Вт вт
Тип ламп W3W
Страна-производитель КНР
Дополнительная информация лампа внутр. освещ., W3W 12V (W2.1X9.5d)

Лампа внутр. освещ. 1.2W 12V (W2X4,6d) STELLOX 99-39050-SX

Исполнение патрона W2x4,6d
Напряжение 12 V в
Номин. мощность 1,2 Вт вт
Страна-производитель КНР
Дополнительная информация лампа внутр. освещ. 1.2W 12V (W2X4,6d)

Лампа накаливания FENOX B1900

Вид лампы Накаливания
Напряжение 12 в
Номин. мощность 5 вт
Тип ламп W5W
Страна-производитель Беларусь
Дополнительная информация АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ W5W УНИВЕРСАЛЬНАЯ

Лампа накаливания AYWIPARTS AW1920001

Вид лампы Накаливания
Исполнение патрона W2,1x9,5d
Место установки лампы В габариты; поворотника; подсветки номера; салона; стоп сигнала
Напряжение 12 в
Номин. мощность 5 вт
Тип ламп W5W
Страна-производитель Республика Корея
Дополнительная информация W5W T10 12V 5W W2.1X9.5d (10шт/упак)

Лампа накаливания MAGNETI MARELLI 002893100000

Вид лампы Накаливания
Исполнение патрона BA9s
Место установки лампы В габариты
Напряжение 12 в
Номин. мощность 4 вт
Тип ламп BA9s; T4W
Страна-производитель Ватикан
Дополнительная информация Лампа (T4W) 12V 4W BA9S передний габарит

Лампа накаливания PATRON PLT10-12/3

Вид лампы Накаливания
Исполнение патрона W2.1x9.5d
Место установки лампы В приборную панель; поворотника; стоп сигнала
Напряжение 12 в
Номин. мощность 3 вт
Тип ламп W3W
Страна-производитель Беларусь
Дополнительная информация Лампа накаливания (10шт в упаковке) W3W 12V 3W W2.1X9.5d

Лампа накаливания STELLOX 99-39025-SX

Исполнение патрона W2,1x9,5d
Напряжение 24 V в
Номин. мощность 5 Вт вт
Тип ламп W5W
Страна-производитель КНР
Дополнительная информация Лампа внутр. освещ. W5W 24V (W2.1X9.5d)

Лампа подсветка номера, противотуманная фара задн., R10W 12V (BA15S) STELLOX 99-39044-SX

Исполнение патрона BA15s
Место установки лампы Подсветки номера
Напряжение 12 V в
Номин. мощность 10 Вт вт
Тип ламп R10W
Страна-производитель КНР
Дополнительная информация лампа подсветка номера, противотуманная фара задн., R10W 12V (BA15S)

Лампа подсвет. номерного знака, C5W 12V (SV8.5-8) STELLOX 99-39047-SX

Исполнение патрона SV8,5-8
Место установки лампы Багажника; подсветки номера; салона
Напряжение 12 V в
Номин. мощность 5 Вт вт
Тип ламп C5W
Страна-производитель КНР
Дополнительная информация лампа подсвет. номерного знака, C5W 12V (SV8.5-8)

лампа накаливания DYNAMAX DB2825

Вид лампы Накаливания
Исполнение патрона W2,1x9,5d
Напряжение 12 V в
Номин. мощность 5 Вт вт
Тип ламп W5W
Страна-производитель Словакия
Дополнительная информация Лампа накаливания W5W (10 шт. в упаковке)

Лампа накаливания BOSCH 1 987 302 819

Вид лампы Накаливания
Исполнение патрона W2,1x9,5d
Место установки лампы В габариты; поворотника; подсветки номера; салона; стоп сигнала
Напряжение 12 в
Номин. мощность 5 вт
Тип ламп W5W
Страна-производитель Германия
Дополнительная информация Лампа накаливания 10шт в упаковке W5W 12V 5W W2.1x9.5d ECO (надежность и качество по привлекательной цене)

Лампа накаливания NEOLUX® N286

Вид лампы Накаливания
Исполнение патрона W2x4,6d
Количество 1
Напряжение 12 в
Номин. мощность 1.2 вт
Тип ламп W1,2W
Страна-производитель Германия
Дополнительная информация Лампа накаливания 10шт в упаковке W1.2W 12V 1,2W W2x4.6d Standart (стандартные характеристики)

Лампа габарит/подсвет.номерного знака, R5W 12V (BA15S) STELLOX 99-39046-SX

Исполнение патрона BA15s
Напряжение 12 V в
Номин. мощность 5 Вт вт
Тип ламп R5W
Страна-производитель КНР
Дополнительная информация лампа габарит/подсвет.номерного знака, R5W 12V (BA15S)

Лампа C10W 12V внутр. освещ. STELLOX 99-39053-SX

Страна-производитель КНР
Дополнительная информация 99-39053-SX_лампа! C10W 12V внутр. освещ.\

Лампа накаливания AYWIPARTS AW1920022

Вид лампы Накаливания
Исполнение патрона W2x4,6d
Напряжение 24 в
Номин. мощность 1.2 вт
Тип ламп W1,2W
Страна-производитель Республика Корея
Дополнительная информация W1.2W T5 24V 1.2W W2X4.6d (10шт/упак)

Лампа накаливания AYWIPARTS AW1920043

Вид лампы Накаливания
Тип ламп BA9s; T2W
Страна-производитель Республика Корея
Дополнительная информация T2W T8.5 12V 2W BA9S (10шт/упак)

Лампа накаливания FENOX B1700

Напряжение 12 в
Номин. мощность 4 вт
Тип ламп T4W
Страна-производитель Беларусь
Дополнительная информация АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ T4W УНИВЕРСАЛЬНАЯ

Лампа накаливания KLAXCAR FRANCE 86286Z

Исполнение патрона BA15s
Место установки лампы Багажника; в габариты; подсветки номера
Напряжение 12 в
Номин. мощность 5 вт
Тип ламп BA15s; R5W
Страна-производитель Франция
Дополнительная информация ЛАМПА 12V 5W BA15S SAIL&TAIL R5W

Лампа накаливания LYNXAUTO L12805

Вид лампы Накаливания
Исполнение патрона W2,1x9,5d
Место установки лампы В габариты; поворотника; подсветки номера; салона; стоп сигнала
Напряжение 12 в
Номин. мощность 5 вт
Тип ламп W5W
Страна-производитель Япония
Дополнительная информация Лампа T10 W5W 12V5W автомоб. без цок. габарит (мин 1уп=10шт) W2.1X9.5D (гарантия 12 мес.)

Лампа накаливания LYNXAUTO L13402

Вид лампы Накаливания
Исполнение патрона W2x4,6d
Напряжение 12 в
Номин. мощность 1.2 вт
Тип ламп W1,2W
Страна-производитель Япония
Дополнительная информация Лампа накаливания W1.2W (10 шт. в упаковке)

Лампа накаливания PATRON PLT5-24/1.2

Вид лампы Накаливания
Исполнение патрона W2x4,6d
Напряжение 24 V в
Номин. мощность 1,2 Вт вт
Тип ламп Цокольная лампа накаливания
Страна-производитель Беларусь
Дополнительная информация Лампа накаливания для грузовых автомобилей (10шт в упаковке) W1,2W 24V 1,2W W2X4,6d

Лампа накаливания BOSCH 1 987 302 818

Вид лампы Накаливания
Исполнение патрона W2,1x9,5d
Место установки лампы Поворотника; стоп сигнала
Напряжение 12 в
Номин. мощность 3 вт
Тип ламп W3W
Страна-производитель Германия
Дополнительная информация Лампа накаливания 10шт в упаковке W3W 12V 3W W2.1x9.5d ECO (надежность и качество по привлекательной цене)

Лампочки PEUGEOT

В нашем интернет-магазине Вы можете купить лампочки ПЕЖО 301 (седан) с двигателем бензин / дизель, следующих модификаций:

с 2012/11 по 2021/01

1.2 vti 72 (72 л.с.)
1.2 vti 82 (82 л.с.)
1.6 hdi 90 (92 л.с.)
1.6 vti 115 (115 л.с.)

Мы в соц. сетях:

Компания

Услуги

Информация

Доставляем

Минск, Бобруйск, Гомель, Борисов, Витебск, Могилев, Витебск, Гродно, Брест, Барановичи, Борисов, Пинск, Орша, Мозырь, Солигорск, Новополоцк, Лида и другие населенные пункты Беларуси.

В сентябре стартовало производство седанов 301 на заводе в Виго, Испания, а с 2013 года к нему присоединятся производственные мощности в Вухане, Китай. В России налаживать сборку нового бюджетного седана французы не планируют.

Представьте, вы работаете в большом автомобильном концерне, и начальство говорит: «Нам нужен свой бюджетный седан для рынков развивающихся стран. Исполняй». Возражения по поводу необходимости не принимаются. Да и какие тут могут быть возражения? Но чтобы создать машину такого класса, необходимо экономить. И тут возникает главный вопрос: «Экономить на чём?» Каждый автопроизводитель отвечает на него по-своему. Нам представился шанс посмотреть на то, какой путь выбрала компания Peugeot, выпуская в жизнь седан 301. Модель-завоеватель, называют его французы. Модель-спаситель, между строк читаем мы.

Одним из первых кандидатов для роли жертвы на алтаре экономии обычно является дизайн. Простой внешне автомобиль и рисовать дешевле, и изготавливать, и, случись авария, ремонтировать. Да и потенциальные покупатели, считается, готовы мириться с недостатками в облике бюджетных машин. «Триста первый» — не тот случай. Автомобиль получился очень гармоничным, нет и намёка на то, что это хэтч с приделанным впопыхах багажником. На боковинах — стильные выштамповки, плавно переходящие в рельеф на задних фонарях, передняя кромка капота сложной формы, напоминающая таковую у модели 208. И нет явного ощущения дешевизны и вторичности.

В основу «триста первого» легла платформа 1 — та же, что и у хэтчбека 208. При этом все доработки свелись к растягиванию колёсной базы до впечатляющих 2652 мм и перенастройке элементов подвески под выросшие габариты. Двигатели, трансмиссии, многие детали подвески — всё это перекочевало на новый седан прямиком с прародителя. Кардинально другие тут лишь кузов и салон. И именно интерьер оказался следующим пунктом на пути к удешевлению автомобиля. Унифицированными приборами дело не ограничивается. К примеру, клавиши стеклоподъёмников расположили на центральном тоннеле. Говорят, дизайнерам понравилась веерная раскладка кнопок. Но помимо этого в дверях нет и динамиков аудиосистемы, таким образом количество проводки сведено к необходимому минимуму.

Да и в целом салон — цитадель экономии. Пластик передней панели мягкий лишь на вид: сказывается отлично подобранная фактура. Присутствующие в топовой версии большие ручки на дверях базовым машинам не положены. В простой модификации даже рециркуляция воздуха включается не клавишей, а рычажком, механически связанным с заслонкой. Однако несмотря на это, интерьер выглядит вполне стильно. Руль — с приливами и скосом в нижней части, в дефлекторах воздуховодов обыгрывается дизайн новой решётки радиатора, клавиши и шайбы управления «музыкой» и «климатом» симпатичны и удобны.

Пожалуй, единственной претензий к внутреннему убранству седана 301, без оглядки на класс, можно назвать недостаток мест для мелочей. Да, в дверях присутствуют вместительные ниши, в перчаточный ящик легко помещаются бумаги формата А4, и даже есть открывающийся подлокотник, но единственный подстаканник в центральном тоннеле вынудит владельца выбирать, что же туда поместить, — пепельницу, стакан с кофе или телефон. Последний пристроить некуда.

Зато для пассажиров места вдоволь. Что спереди, что сзади можно комфортно разместиться людям немаленького роста, сказывается длинная колёсная база. Сами сиденья неплохо профилированы, однако выступ в верхней части спинки может неприятно давить на плечи рослым людям. Мне сидеть было удобно, но более высокие коллеги жаловались. Багажник объёмом 506 л также вполне солиден, жаль, правда, при складывании спинок задних сидений не получается ровного пола — есть заметная ступенька, да и сами спинки горизонтального положения не принимают.

Итак, салон облазили и общупали. Пора отправляться в путь. Для начала — на дизельной машине с мотором, выдающим 92 силы и 230 Н•м, и механической коробкой передач. Этот вариант самый экономичный, наиболее моментный, но не самый быстрый. Едет 301 шумновато. Отчётливо слышны стрекот дизеля, шум энергосберегающих покрышек, а начиная с отметки 100 км/ч, и свист ветра в районе передних стоек. Но как работает подвеска! На загородной дороге мы с коллегой попадаем на коротенький, метров пять, разбитый — будто поперёк полотна прошла колонна танков — отрезок. Оттормозиться не успеваем, пролетаем его на приличной скорости. Шины говорят «бум-бум-бум», но мы не чувствуем практически никаких колебаний кузова. Не веря своим ощущениям, разворачиваемся и ещё пару раз проверяем, не показалось ли. Результат тот же.

Разумеется, с такой всеядной подвеской автомобиль не может не крениться и не раскачиваться на волнах асфальта. Но эти неизбежные минусы в «триста первом» проявляются вполне умеренно. Да, подвеска явно не вошла в шорт-лист номинантов на бюджетизацию. И это очень правильное решение. Правда, по дороге несколько раз возникал довольно неприятный момент: если в повороте машина попадает на крупную неровность, передние колёса преодолевают её спокойно, а вот заднюю ось, мне кажется, слегка подкидывает и будто даже переставляет в сторону внешнего радиуса поворота. На самом деле никакого заноса не происходит, такое ощущение — результат качания кузова. Есть вероятность, что в российской спецификации, к моменту её появления на рынке, этот недочёт исправят.

Двигатель же, хоть и не блещет динамикой разгона, отлично тянет, начиная с 1500 оборотов (и, пожалуй, даже немного ниже), и позволяет забираться вверх по крутому серпантину хоть на третьей передаче. Да и ускорения со средних скоростей даются дизельному Peugeot 301 традиционно легко. Расход за 150 км серпантинов у нас не превысил 7,5 л на 100 км, несмотря на довольно динамичный режим движения. К механической коробке передач тоже никаких претензий: хоть рычаг и ожидаемо длинноходный, зато точность переключений на высоте, а это, пожалуй, поважнее будет.

Следующий на очереди мотор — бензиновый. В отличие от двигателя на тяжёлом топливе он может агрегатироваться не только с механикой, но и с «автоматом». Французы утверждают, что различий в подвеске между этой версией и опробованной ранее нет. Странно, ведь обычно в комплекте с дизелями идут более жёсткие настройки. И тут унификация. Во благо ли? Так дешевле, это неоспоримо, но если седану на тяжёлом топливе ходовая подходила почти идеально, то тут машина становится несколько более тряской. Жёсткость особенно не возросла, просто отголоски мелких неровностей более отчётливо достигают пассажиров.

Несмотря на то что по паспорту бензиновый автомобиль выигрывает у дизельного 23 л.с. и без малого две секунды в разгоне до сотни, удобство управления динамикой тут ниже. Вся резвость проявляется в момент трогания с места и начинает скисать, стоит разогнать машину примерно до 60 км/ч. На более высоких скоростях бензиновый ДВС проигрывает «четвёрке», работающей на тяжёлом топливе, за счёт ощутимой разницы в крутящем моменте (150 Н•м против 230 «ньютонов»). Зато работа «автомата» на этом автомобиле порадовала — для её оценки нам был выделен коротенький городской маршрут.

Помимо стандартного режима работы тут есть зимний и спортивный алгоритмы, оба они делают ровно то, что им полагается. В «Спорте» Пежо 301 держит исправно пониженную передачу, пока это требуется, переключения происходят чуть быстрее и резче, да и машина субъективно воспринимается вполне динамичной. При необходимости можно перейти и в ручной режим. Жаль, «автомат» тут четырёхступенчатый, ему бы ещё одну передачу! Но это ещё один пример французской экономии. В данном случае четырёх диапазонов достаточно, а значит, больше делать смысла нет.

Остаётся последний вариант — Peugeot 301 с новым трёхцилиндровым мотором 1.2 мощностью 72 л.с. Этот автомобиль аж на 110 кг легче остальных версий «триста первого», и поэтому, хоть и на бумаге самый медленный, субъективно воспринимается наиболее живым и подвижным. Через некоторое время ему отрядят пятиступенчатый «робот», но пока доступна лишь «механика». Для города этот вариант практически идеален — рулится острее прочих, топлива расходует мало, стоит дешевле «собратьев». Расстраивает то, что он даже более вибронагружен, чем дизельный вариант, несмотря на наличие балансирного вала.

Продажи седана Peugeot 301 в России стартуют лишь весной, и цены пока неизвестны. Именно поэтому прямо сейчас давать окончательный ответ на вопрос «насколько правильный подход к экономии выбрали французы?» было бы опрометчиво. У нового бюджетного Пежо есть свои преимущества перед конкурентами — моделями Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo Sedan. Есть и свои недостатки. Пока можно лишь констатировать: то, что экономить на размере машины, качестве подвески и внешнем виде не стали, — хороший знак. А все точки над Ё мы расставим во время сравнительного теста.

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Читайте также: