Какую светодиодную балку лучше поставить на ниву

Опубликовано: 15.04.2024

Добрый день, друзья!
Тут знакомый знакомого хочет сделать супер-пупер диодную балку световую для джиперов. Качественнее и дешевле аналогов :) Но это не точно )) Хочет узнать у бывалых — что от такой балки требуется.
Понятно, что герметичная, надёжные диоды, и прочее. Что ещё надо? Возможность подключать её через герметичный штекер, что бы она была съёмной? Управление режимами работы? Малый свет, средний свет, на полную мощность? Или просто плавная регулировка света через какую-нить крутилку? Какие зоны эта балка должна подсвечивать? Перед? Или может немного по бокам? Может она вообще должна дугой быть? что бы освещала, грубо говоря, от колеса до колеса?
Или дайте пример зарубежной балки, которая типа идеальная :)
Кому не сложно — поделитесь с друзьями. Может у кого есть друзья, которые катаются по вечерам? Может они чего посоветуют.
Почему размещаю в блоге про ниву — ну на Дастер точно нет смысла её вешать. а на Ниву почему бы и нет :)

Лада 4x4 3D 1997, двигатель бензиновый 1.7 л., 73 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Лада 4x4 2121 Нива, 1995

Лада 4x4 2121 Нива, 2001

Лада 4x4 2121 Нива, 2019

Лада 4x4 2121 Нива, 1978

Комментарии 17

тут дело вот в чем, все равно всем не угодить, тут вот читаю, многие пишут должна съемной быть, а мне например наоборот, нафига мне ее снимать и возить в салоне? т.е как вариант разные типы креплений должны быть. а так, имея балку с али, скажу, что мне охото видеть, во первых, безусловно герметичность, надежность и т.п. во вторых, комплект проводов для подключения (как доп функция, да и вам я думаю прибыль от таких мелочей) в нем собственно реле, разъемы кнопка, чтоб я просто купил, плюс минус на акб кнопку в салон и погнали, разъмы надежные требуются (в своих с али пару раз вырывал провода). по свету: регулировка яркости не нужна, а вот обзор 360 хотелось бы, понятно что взад она не будет светить, но сделать ее в форме буквы П как по мне былоб интересно, т.е. балка по ширине крыши, и по бокам она загибается, и светит еще по бокам, т.е чтоб сделать свет 360 остается только в зад кинуть фонари. ну и эти боковые секции вывести второй кнопкой, т.к не всегда нужно, ну и боковые чтоб не зависили от переднего света. и последнее, крепления- уже писал что разные крепления можно делать, дак вот, мнеб как было удобно, это чтоб к балке были приделаны штуки которые держут багажник на крыше, в прикрепленном изображении, при этом чтоб по высоте балка не выпирала над другими перекладинами, т.е. при таком варианте мы имеем то, что во первых никаких доп. отверстий не надо, багажника на крышу не надо, купил, поставил, антивандальными болтами прикрутиь и погнали)
ну и по цене- должно быть дешевле! я никогда не куплю балку за 10-12тысяч, и не потому что денег нет, а потому что я могу купить на алике за 3к, ну плюс фонарики в бок за 600-800р, идеальную цену я конечно не скажу, т.к. в любом случаее она будет для вас не выгодной😁

п.с. разумеется это исключительно мои мысли и идеи, и могут не совпадать с другими людьми, а тем более с проффесионалами) я за год с балкой пользовался ею от силы раз 20)

Я не имею отношения к этим парням, просто разместил пост (с) )) Но пожелания они читают, спасибо!

В закладки шарахнул, интересно почитать потом)

Как тут уже писали балка от Ёжика с Драйва, езжу с ней 4 год, удобная, свет отличный, плюс три года гарантии, и после гарантийное обслуживание если возникнут проблемы, но это редко у кого бывает.

Господа!
Почти задушил в себе жабу и уже косо посматриваю на светодиодные балки.
Глянул али и глаза разбежались в разные стороны, а мозг задымился.
Чего только нет — прямые/косые/епистар/кри/5Д/4Д/ващебезД.
Длинны тоже разные. Но думаю что надо 42" брать.

Потому вопрос.
1. Какую смотреть конфигурацию? Прямая/изогнутая?
2. Какие светодиоды? Эпистар/Кри/Осрам?
3. С линзами/без линз? какие линзы 4D/5D?
4. Стоит ли брать у китайцев набор для подключения, или он дрянь?
5. Хватит ли света балки на 32"? Или все же смотреть только 42" и больше?

Подскажите пожалуйста. Если можно с примерами и фото))))

Зы. Космические балки не предалагать. Бюджет думаю до 6К рублей.

Лада 4x4 3D 1994, двигатель бензиновый 1.7 л., 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада 4x4 2121 Нива, 2005

Лада 4x4 2121 Нива, 1996

Лада 4x4 2121 Нива, 2012

Комментарии 52

К Соревнованиям готовишься? к октябрьским

Готовлюсь ко всему))) на охоте тоже без света швах. Участвовать или нет в соревнованиях ещё пока точно не решили. Ты едешь?

планирую но точно, не знаю как с машиной дела будут обстоять))

В каком смысле? Хворает? Или опять стройку удумал?)

маленькая стройка была с арками, хворает подшипник полуоси, тяги реактивные, и передние ступичные на не регулируемые хотел заменить

Кароч дел много. Я пружины хотел менять, траки варить, балку может светодиодную собирать, потому тоже под вопросом. Лебедки ручной нормальной тоже нема

лебедки норм тож нет есть 3 т с малым рычагом не удобная )) треков своих тож нет думал прикупить или сварить а пружины просели?

1. Лебёдку надо ЛР брать. Она стоит зараза 7тыс. Проще за 15 взять электро китайскую.
2. Траки буду лестницы варить скорее всего. Аэродромных у нас не найти. Был в Самарской области там в деревнях из аэродромных настилов заборы стоят. Ехал и плакал, ТК некогда было договариваться взять 1-2 плиты))))
3. Лифта у меня нет. Купил пружины 214м. Они чуть пожестче, должна подняться чутца. Тем более сейчас уже рычаги в горизонт стоят, пружины миллион лет никто не менял, ни я, ни прошлый владелец

если для соревнований то с лебедью электро в другой класс идти а что то не мочется ))) треки чет не совсем понял из каких аэродромных штук ты видел ))) а с пружинами должно поднятся)))

Вот про эти плиты для полевых аэродромов я говорю))) видел 3 огромнейших забора сделанных из них)))) там рядом с деревней военный аэродром был

вооооооо вот то что нужно поехали обратно за ними ))) в пензе не где не видел? мож где и есть )

Раньше на дачах были. Ща джипперы все растащили. Я парняге с Самары на д2 дал координаты этих траков. Они хотели ехать и людям чуть ли не забор профтанстилом менять в обмен))) при удачном стечении обстоятельств обещали и мне одну плиту (3метра она) взять. Посмотрим, пустые это обещания или нет)))

надо по пензе пошуршать ))) может и у нас че всплывет)) пользовался на соревнованиях такими эх с грязью и легкие они ))) но работают алюминий ненай как, но люди и пластик хвалят )

В том и минус этих, что они сталь. Тяжёлые. Для тебя в модах точно. Штурман должен быть кечок и на курсе анаболиков))) а алюминий такой уже 12-15тыс стоит. Я в спорте не катаюсь, меня жаба душит)))
Пластик хороший 15К, дешевле — трата денег. Спроси Ивана водяного, он брал китайский пластик, 1 раз подложил и все. Настоящие хорошо работают, лучше всех, но зацеп такой грят, что полуоси рвет)))

вот вот, пришлось в 2 со штурманом вытаскивать )) надо тоже раскашеливатся потихоньку )))

Про лебедь. Я то катаюсь в адвенчуре))) мне можно и с лебедью. А у тебя класс самый злой — моды. Кузнечане весной на ниве так безумно ехали, конкурентов у них не было совсем. Интересно какой конфигурации машина у них)))

от штурмана много зависит ))) а нормального тяжело найти )) ну и от подготовки машины и экипажа в целом )

У нас очень много моментов. От технических по авто: нет света нормального, нет траков, лебедки, блоков итд. Электронных: нормальной навигации (весной заезжали в лес и навик тупо спутники терял). Ну и опыта. Нет концепции прокатки трассы, выбора маршрута, слаженности экипажа.

Led балка, люстра, лайтбар — всё это названия одного и того же оптического прибора, предназначенного для дополнительного освещения в темное время суток. Крепится оптика при помощи кронштейна на крышу, багажник или кенгурятник авто. Установить люстру можно также на спецтехнику, водный и грузовой транспорт.

По форме диодные балки бывают:

По видам освещения делятся на: ближнего, дальнего и комбинированного света . А также, различают линзованные и рефлекторные лайтбары .

Закон РФ не запрещает подключение всех видов светодиодной оптики на автомобиль. Главное помнить, что дальнее освещение не следует использовать их на дорогах общего пользования, т. е. Они могут ослепить встречное направление. Исключение составляют изделия с возможностью переключения между световыми режимами.

Отличия разных видов светодиодных балок

Лайт бары отличаются по внешнему виду, дальности и угла обзора. В зависимости от количества ватт меняется мощность светового потока.

Ближний, дальний и комбинированный свет

Дальний (spot) – имеет узкий направленный луч, углом в 30 градусов. Освещают большое расстояние. В зависимости от мощности могут создавать видимость на расстоянии 300 метров.

Ближний (flood) - распределяет засветку на 60 градусов. Дают хороший обзор по бокам, но дальность ниже.

Комбинированный ( combo ) — совмещают первые два за счет сочетания линз по краям и рефлекторов в середине. Такая оптика обычно пользуется большим спросом у владельцев внедорожников.

Однорядные и двухрядные

Что касается однорядных и двухрядных балок, их основные отличия состоят:

В расположении светодиодов. В первом случае они установлены в один ряд, во втором – в два.

Однорядка освещает дорогу широким и тонким световым лучом, чаще используется для ближнего освещения. Двухрядка — имеет более широкий поток излучения, пригодна для ближнего и дальнего света.

Таким образом, если нужен более универсальный вариант, смело выбирайте двухрядку.

Панорамные и прямые

Панорамные (изогнутые) балки растягивают пучок света делая угол обзора более широким, при этом снижается фокус. Такая засветка подходит для тех мест, где дальность не особенно нужна. Например, при езде по бездорожью. Люстры с прямой конструкцией дают более сфокусированное освещение, позволяя осветить большее расстояние впереди.

Линзованные и рефлекторные

В люстры устанавливают линзы 3 D/4D/5D/6D .

Осветительная оптика 3 D – я вляется наиболее универсальной. Создает хорошую видимость на дальнее расстоянии и по бокам. Но иногда могут не светить на полную заявленную мощность.

4 D - имеют более фокусированный луч света, хорошо светят вдаль. При этом имеют меньший угол засветки по бокам. 5 D отличаются только формой линзы.

6 D – модифицированный вариант 4 D линз. У них немного увеличен угол обзора по бокам и снижена дальность освещения.

Рефлекторные балки не часто можно встретить в магазинах. Они создают отличную видимость впереди и по бокам. Хорошо освещают дорогу именно так ка требуется водителю. Однако цена их немного выше линзованных.

В основном используются диоды Cree, Philips и Epistar. Надежность всех трех является одинаково высокой, однако автовладельцы отмечают, что Cree является немного более яркими.

Для того чтобы подключить люстру, необходимо подвести проводку в салон или под капот, и подключить электропитание к кнопке включения.

Преимущества led оптики

Отзывы автовладельцев после установки на транспортное средство лайтбара на основе диодов в большинстве своем положительные. Среди достоинств следует отметить:

Способность противостоять вибрациям различной силы и направленности. Отсутствие хрупких элементов спасает диодные балки от поломок при сильной тряске во время движения транспортного средства.

Полностью защищены от попадания внутрь различных загрязнений. Способны выдерживать многократные, кратковременные погружения в воду, не позволяя влаге проникать под корпус.

Моментальное включение т.к. в диодах нет ламп накаливания, технике не требуется время для загорания.

Температура света равна 6000 Кельвинов, что обеспечивает бело-голубой цвет световому потоку. Это позволяет хорошо рассмотреть дорогу в темноте, заранее выделяя все препятствия на пути.

Благодаря универсальным креплениям установка не займет много времени.

За последние годы, цена на светодиодную оптику значительно снизилась. А учитывая продолжительность работы (не менее 30 тыс. часов), стоимость совсем невысока.

Купить товар в интернет-магазине «Автосвет» - правильное решение. У нас нет лишних накруток, действует бонусная программа и скидки. Офис находится в Москве, но доставка на всей территории России почтовой или курьерской службой. Принимаем все виды платежей. Оплата возможна при получении.

Адрес
Офис Россия, Москва ул. Дыбенко, 44.

Режим работы
Пн.-Пт. c 9:00 до 17:00, Сб.-Вс. Выходной

Заполните форму, и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время.

Политика конфиденциальности

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании "АВТОСВЕТ". Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте "АВТОСВЕТ" имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания "АВТОСВЕТ" не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Компания "АВТОСВЕТ" гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания "АВТОСВЕТ" может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе "Аккаунт" > "Профиль".

Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания "АВТОСВЕТ" с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, "АВТОСВЕТ" использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии "АВТОСВЕТ" настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Когда балки только появились, с уверенностью можно было сказать, что однорядки лучше двухрядок. На тот момент было два вида балок двухрядки на Epistar и однорядки на CREE. Двухрядки на дешевом тайваньском чипе с не удачным и не глубоким рефлектором, да еще и сильно задушенной мощностью, сильно уступали однорядкам с качественным 10W чипом с хорошим глубоким рефлектором, который довольно качественно фокусировал пучок.

Сейчас ситуация несколько изменилась, появились балки двухрядные на CREE диодах, которые стали оснащаться довольно качественным рефлектором способным хорошо фокусировать дальний пучок, выдерживая при этом довольно высокую по меркам рынка рабочую мощность порядка 65-70%.

Однорядки в свою очередь сильно сдали свои позиции, китайцы стали сильно урезать рабочую мощность и на сегодня ситуация такова, что основные модели балок, поставляемые в РФ, работают на мощности 50-55% от номинала.

ИТОГ: если при выборе балки дальность не стоит на первом месте, если нужен более универсальный вариант с максимальной яркостью, то переплачивать за однорядную балку смысла нет.

2. Что лучше 3D линза или рефлектор?

Вопрос довольно сложный и не однозначный, если про 3D линзу все понятно, т.к. на рынке преимущественно одна модель с основными углом 10 градусов и дополнительной засветкой около 120 градусов. То рефлекторов огромное множество: от простых не глубоких, до не симметричных и верхних рефлекторов.

3D линза очень универсальна по своему функционалу, отличная дальняя засветка, хорошая боковая засветка, но есть один момент который портит все! Однорядки, которые преимущественно поставляются в РФ сильно задушены, реальная мощность составляет лишь 40-50% от номинала. Покупать или нет решать вам, но наше мнение, что эти балки своих денег не стоят, не смотря на то, что 3D оптика очень хороша в правильном исполнении.

Рефлекторные балки стоит разделять по качеству рефлектора. Мы бы не рекомендовали балки на Epistar из за слабой фокусировки дальнего пучка, рекомендовали бы балки на CREE диодах, хотя там рефлектор не глубокий, но того пучка который он формирует, вполне хватает, чтобы получить достойную дальнюю засветку, которая устраивает большинство наших клиентов.

По однорядным балкам более понятная картина, там рефлектор обычно глубокий и свет фокусируется в однорядках хорошо, есть балки получше, есть похуже. Однозначным лидером по качеству фокусировки дальнего пучка, являются модульные балки. По дальности и качеству фокусировки модульные балки занимают лидирующие позиции наряду с балками на верхнем рефлекторе.

Балки на верхнем рефлекторе - это эксклюзив не только для российского рынка, но и для общемирового. Производителей таких балок можно пересчитать по пальцам. Качество света у балок на верхнем рефлекторе (по крайней мере, те варианты которые привозили мы) просто великолепное, высвечивается именно та зона которая нужна водителю, без засвета в небо, в бока и под авто. Единственный минус по которым данные балки не выходят массово на рынок - это высокая цена, данные балки дороже других однорядок в 2 раза. Средняя цена полноразмерной балки на верхнем рефлекторе около 15000-20000 руб..

Что касается однорядных и двухрядных балок, их основные отличия состоят:

В расположении светодиодов. в первом случае они установлены в один ряд, во втором – в два.

Однорядка освещает дорогу широким и тонким световым лучом, чаще используется для ближнего освещения. двухрядка — имеет более широкий поток излучения, пригодна для ближнего и дальнего света.

Отзывы автовладельцев после установки на транспортное средство лайтбара на основе диодов в большинстве своем положительные. среди достоинств следует отметить:

Способность противостоять вибрациям различной силы и направленности. отсутствие хрупких элементов спасает диодные балки от поломок при сильной тряске во время движения транспортного средства.

Полностью защищены от попадания внутрь различных загрязнений. способны выдерживать многократные, кратковременные погружения в воду, не позволяя влаге проникать под корпус.

Моментальное включение т.к. в диодах нет ламп накаливания, технике не требуется время для загорания.

Температура света равна 6000 кельвинов, что обеспечивает бело-голубой цвет световому потоку. это позволяет хорошо рассмотреть дорогу в темноте, заранее выделяя все препятствия на пути.

Благодаря универсальным креплениям установка не займет много времени.

За последние годы, цена на светодиодную оптику значительно снизилась. а учитывая продолжительность работы (не менее 30 тыс. часов), стоимость совсем невысока.

Ближний, дальний и комбинированный свет

Дальний (spot)–имеет узкий направленный луч, углом в 30 градусов. Освещают большое расстояние. В зависимости от мощности могут создавать видимость на расстоянии 300 метров.

Комбинированный (combo) — совмещают первые два за счет сочетания линз по краям и рефлекторов в середине. Такая оптика обычно пользуется большим спросом у владельцев внедорожников.

Как выбрать светодиодную балку

Многие виды техники нуждаются в дополнительных источниках света. Надо сказать, что не каждый опытный охотник, рыбак или любитель экстремальных технических видов спорта способен рационально подойти к выбору «люстры». Поэтому постараемся дать развернутый ответ на вопрос — как выбрать светодиодную балку , какими критериями необходимо руководствоваться? Начнем с того, что такая опция действительно необходима. Если вы передвигались хоть раз ночью на внедорожнике или на квадроцикле пересеченной местности, то наверняка сталкивались с ситуацией, когда высокая растительность затрудняет обзор. Такие же проблемы нередко возникают у владельцев катеров. В условиях дикой природы расположенные низко фары не способны обеспечить эффективное освещение.

Сразу же возникает мысль о необходимости покупки мощной фары, но она не решает проблему. Закрепленная на высоте светодиодная балка значительно лучше и эффективнее по целому ряду параметров, начиная с высоты крепления. Расположение устройства на крыше можно считать беспроигрышным и оптимальным для людей, неравнодушных к внедорожным путешествиям. Итак, как выбрать нормальное устройство и почему светодиодам стоит отдать предпочтение:

Не последнюю роль играет способ крепления балки на крыше авто. Технология должна быть простой и одновременно надежной. В таком случае с монтажом легко справится владелец машины или катера. Обязательно интересуйтесь режимами работы. Очень хорошо, когда существует возможность использования такого оборудования в качестве кемпингового освещения. Вы сможете на протяжении 3-4 часов без ущерба для основной батареи автомобиля задействовать светодиодную балку для использования в своем лагере на стоянке.

Обратите внимание, что производители сегодня предлагают выбрать изделия в разном исполнении. Доступны к заказу не только однорядные балки, сейчас число рядов в стандартных экземплярах достигает четырех. Достаточно редко возникает потребность крепления оборудования не только на крыше, но и на «кенгурятнике». Есть производители, предлагающие установку освещения непосредственно под номерным знаком. Если говорить об особенностях направления светового потока, то есть образцы, способные обеспечить достойный свет до 90 градусов в горизонтальном направлении. Существуют также экземпляры, при помощи которых вы получите перед машиной освещенный участок, достигающий 300 метров.

Если Вы собираетесь установить на машину дополнительную оптику, прекрасным вариантом станет автомобильная ЛЕД люстра. Ее можно монтировать на Шеви Ниву или любой другой внедорожник. Светодиодная балка устанавливается на крышу авто и освещает дорогу совместно с фарами головного света. Купить однорядную или двухрядную модель рассматриваемого оборудования Вы можете у нас.

Правильно подобранная люстра на Ниву обеспечит качественное освещение не только дорожного полотна, но и обочин. LED балка станет идеальной заменой классических противотуманных фар и других разновидностей внештатной оптики. Светодиодные приборы этой категории надежны и долговечны, функциональны и практичны. Купив и установив один из них на джип или другой внедорожник, Вы будете чувствовать себя за рулем авто комфортно и уверенно. LED балка может монтироваться на крышу, бампер или на экспедиционный багажник. Выбрать подходящую модель для Вашего внедорожника помогут наши специалисты.

Предлагая Вам купить светодиодную люстру на авто, мы гарантируем ее идеальные эксплуатационные характеристики. Фары поставляются в герметичных анодированных корпусах из алюминия. Устанавливая их на крышу внедорожника, можно не бояться плохих погодных условий – ни одна капля воды не проникнет внутрь изделия. Используемое производителями поликарбонатное стекло также отличается прочностью и долговечностью.

Яркость, которой обладают светодиодные фары дополнительного света , выполненные в форме балок, обусловлена высоким качеством используемых диодов. В люстрах для авто находят применение изделия бренда Cree и других известных производителей. Они создают мощный световой поток, который регулируется отражателями и рассеивателями. На крышу внедорожников могут устанавливаться люстры, в конструкцию которых входит 4 – 32 светодиода. Лучшие из них Вы купите у нас.

Выбирая дополнительные фары дальнего света на крышу автомобиля, многие потребители отдают предпочтение светодиодным балкам. Это объясняется функциональностью и надежностью моделей, их привлекательными ценами, простотой установки на любое авто. Купить диодных приборы от лучших производителей Вы можете у нас.

Общая характеристика оборудования

Led балка, люстра, лайтбар — всё это названия одного и того же оптического прибора, предназначенного для дополнительного освещения в темное время суток. Крепится оптика при помощи кронштейнана крышу, багажник или кенгурятник авто. Установить люстру можно также на спецтехнику, водный и грузовой транспорт.

Поформе диодные балки бывают:

По видам освещения делятся на: ближнего, дальнего и комбинированного света. А также, различают линзованные и рефлекторные лайтбары.

Отличия разных видов светодиодных балок

Читайте также: