Киа спектра замена подрулевого переключателя света

Опубликовано: 23.04.2024

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

4. Разъедините колодки жгутов проводов подрулевых переключателей.

5. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку с проводом выключателя звуковых сигналов от контактного диска.

6. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов контактного диска, как показано на фото.

7. . и отсоедините колодку.

8. Выведите жгут проводов контактного диска из держателя.

9. Выверните винты крепления контактного диска к корпусу подрулевых переключателей.

10. . и снимите контактный диск.

При установке рулевого колеса на рулевой вал контактный диск должен находиться в нейтральном (среднем) положении, при этом должны быть совмещены подвижная 1 и неподвижная 2 метки. Для установки контактного диска в нейтральное (среднее) положение переместите его подвижную часть по часовой стрелке до упора, а затем переместите ее в противоположную сторону на 2,5 оборота. Неправильная установка может вызвать поломку контактного диска.

Контактный диск неремонтопригоден, поэтому при выходе его из строя заменяйте диск в сборе новым.

Для того чтобы исключить взаимное смещение подвижных частей контактного диска после его снятия, зафиксируйте их липкой лентой.

Привет всем. На днях внезапно отказался работать подрулевой переключатель в режиме омывателя лобового стекла. Ручку на себя, а омывайка не брызгает и дворники не машут. При этом в других положениях все работает. Позвонил ОД, сказали, если признают гарантийным случаем, ждать месяца два . Решил не ждать. Ремонт занял примерно полчаса.
Решил написать иллюстрированную инструкцию.
Инструменты которые потребовались – отвертки типа крест РН1, РН2 и маленькая плоская отвертка 100Х4. На время работы клемму с акб не скидывал.
Для начала откручиваем три самореза на кожухе рулевой колонки. Два за рулем, слева и справа, и один снизу по центру кожуха.

Далее, отпускаем рычаг фиксатора регулировки рулевого колеса. Просовываем пальцы в открывшееся отверстие и аккуратно дергаем вниз.

Разъединяем кожух по периметру и опускаем нижнюю часть вниз. Снимать совсем не обязательно. Верхняя часть держится на защелке посередине. Аккуратно сдергиваем ее наверх. Снимать также не обязательно.

Сам подрулевой переключатель вставлен в направляющие и фиксируется защелкой. Поддеваем язычек фиксатора плоской отверткой и потихоньку, не прикладывая большого усилия, вытягиваем переключатель в сторону.

Сильно не дергайте, чтобы не оторвать провода, которые удобнее отсоединять на снятом переключателе.

Отщелкиваем колодку проводов, переключатель у вас в руках. Приготовьте чистую ветошь, внутри много смазки, которая выступает наружу изо всех щелей. Далее, отвернуть два самореза и аккуратно освободить три защелки по краям. Снимется защитная крышка.

Отсоединить белый разъем и очень аккуратно освободить шесть защелок по периметру. Снимется контактная плата.

На этой фотке контакты уже чистые т.к. фотал при сборке. А выглядело это вот так

Вот эти лепестки плохо прижимались к контактной площадке, плюс обилие смазки и привело к обгоранию контактов.

Зачистил подгоревшие контакты, слегка подогнул лепестки, равномерно распределил смазку, которая была тут же в избытке, и собрал все в обратном порядке.
Надеюсь, это не пригодится, но если все же случится такое, то инструкция должна помочь. Однако если не уверены в своих силах, то лучше не начинать. А то случись чего, по гарантии точно не поменяют .
Если что не понятно, спрашивайте.
ЗЫ Пластиковые защелки отгибайте аккуратно, могут отломиться.

Началось все с того, что я заметил при включении поворотника мигают фары. Т.е при переключении рычажка вверх или вниз на секунду гаснет ближний свет. Да и рычажок как то разболтался.
Решил я это дело все разобрать и посмотреть.
Очень боялся сработки подушки безопасности, но все обошлось.
Итак, все по порядку.

Трогать подушку безопасности можно только после отключения клемм аккумулятора НЕ РАНЬШЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 15мин.

На блоке управления есть небольшая гайка с колпачком, она как раз отвечает за переключение ближний / дальний. Подкрутив ее немного я добился того, чтобы при включении поворотника не гасли фары.

Всем спасибо за внимание.

KIA Spectra 2006, 101 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Kia Spectra, 2006

Kia Spectra, 2008

Kia Spectra, 2007

Комментарии 51

Привет, не переключает на дальний и не моргает( при моргании выключает весь свет). Думаю проверить этот переключатель.
Подскажи пожалуйста, при отключённой подушке и снятом руле можно подключать Аккум, включать зажигание, для проверки переключателя?

Привет. Думаю после таких манипуляций будет вылетать ошибка подушки, которую нужно будет стирать (это мое предположение).

Добрый вечер.
Подскажи пожалуйста номер детали.
Сначала поменяю реле, если не поможет, буду менять переключатели.

Думаю отдельно реле сложно будет найти. Номера я не знаю ((

Номер реле знаю, буду пробывать сначла его менять)))ладно, спасибо))

А можно как-то без снятия руля убрать люфт переключателя повоторника?

Спасибо за профит. Руль снимал, все получилось .

День добрый. Не подскажешь номер *звёздочки* на головке болта, которой ты открутил подушку на руле. Они идут под маркировкой Т20, Т25 и тд. У меня самая большая Т25, но она маловата. А вообще инфа полезная по снятию руля. Спасибо за подробный отчёт. У меня правда рычаги пока норм, я хочу руль в кожу обшить.

Номер не могу на глаз определить, но у меня оказались именно те звездочки (с другого руля) я измерил линейкой. Смотри последнее фото.

Ага, спасибо. И ещё вопрос. 15 мин с отключенным аккумулятором достаточно? Там что то на подушке не сразу отключается без питания?

На сколько я знаю, если не отключить аккумулятор хотя бы на 10 мин есть шанс срабатывания подушки при отключении ее от разъема.
Я отключал подушку раза 3, перед этим отключал акум на 15 мин (для верности) и все норм.

Спасибо, разобрался:-) сейчас у меня много таких болтов на машине. Пришлось набор покупать.

машина учебная.сламала курсантка. включив паваротник до самаго что есть низа. а было бы место до пола павернула. ладно это смех.вот на гайку с калпачком насаживается эта грабля. как на рисунке. вот в ней и отскачил кусок пластика вместе с отверстием. и горит и дальний и ближний. все вместе. патаму что нет фиксации.прадается только в зборе под падушку безопасности. вес блок. 8950. сегодня заказал. так как и клеили и плавили. и новое отверстие сверлили в нашей поделки. не держит. там атверстие с фиксатором а в ручную не зделаеш. мне интересно продается по отдельности .

Я уже давно весь этот блок поменял. Обошёлся на разборке за 500руб.

я не на одной разборке в сваем городе не нашол .блока. б.у. 2000 3000 т. и то в других городах. . а без падушки безопасности все по отдельности прадается свабодно можно купить хоть па болтику. а с падушкой только в зборе. как в россии собирать начали так началось.

Я во Владимире нашел случайно.

Я уже давно весь этот блок поменял. Обошёлся на разборке за 500руб.

Поменял блок подрулевых переключателей? Продолжили рычаги разбалтываться или почему поменял?
Просто у меня ровно такая же ситуация как у тебя здесь описана, вот я и думаю, лезть крутить эту гаечку с болтом или искать блок целиком уже?

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

4. Разъедините колодки жгутов проводов подрулевых переключателей.

5. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку с проводом выключателя звуковых сигналов от контактного диска.

6. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов контактного диска, как показано на фото.

7. . и отсоедините колодку.

8. Выведите жгут проводов контактного диска из держателя.

9. Выверните винты крепления контактного диска к корпусу подрулевых переключателей.

10. . и снимите контактный диск.

Контактный диск неремонтопригоден, поэтому при выходе его из строя заменяйте диск в сборе новым.

Если вдруг появляется такая проблема, передвигаться на автомобиле в ночное время практически невозможно. Причин для появления такой проблемы может быть несколько, найти и устранить их самостоятельно может водитель машины. Для этого понадобиться измерительный прибор, подходит автомобильный тестер или мультиметр, умение разбираться в электрооборудовании своего авто.

Что проверяют в первую очередь

Слабым звеном в цепях ламп ближнего света являются плавкие вставки, которые перегорают при возникновении токов большой силы в этих цепях. Проверяют исправность предохранителей под номерами 36 и 37. Они рассчитаны на номинальный ток силой 15 Ампер. Проверить их лучше всего автомобильным тестером. При включенном ближнем свете измеряют наличие питающего напряжения на ножках этих плавких вставок. Они находятся в монтажном блоке моторного отсека.

Подача питания на лампы ближнего света подаётся через малогабаритные реле монтажного блока. При включении света должен слышаться щелчок якоря реле. Щелчки ещё не подтверждают его исправность. В нём могут подгореть коммутирующие контакты, но наиболее часто нарушается силовой контакт реле, который можно восстановить. Для этого контактную ножку осторожно подгибают, зачищают. Также можно попробовать заменить реле исправным прибором.

А если проблема не обнаружена

Очень редко, но случается, когда одновременно перегорают обе лампы ближнего света. Для проверки их извлекают из корпуса фары. Проверять исправность лампы лучше всего тестером, визуально определить их целостность удаётся не всегда. Если осветительный прибор цел, следует обратить внимание на состояние контактной группы разъёма ламп, подключение их к массе машины. Далее проверяют поступление питание на разъём ламп. Его отсутствие вынуждает продолжить поиск неисправности.

Проблема может быть в состоянии проводов, подводящих питание к лампам, исправности подрулевого переключателя, основного выключателя. Неисправные переключатели придётся заменить исправными приборами. Такая неисправность случается редко, чаще виновник находится в местах подключения провода в чёрной изоляции к массе автомобиля. Такое соединение следует раскрутить, тщательно очистить от ржавчины, окисления, после чего установить обратно на место крепления. Обычно, после таких действий работоспособность ламп ближнего света восстанавливается.

Читайте также: